14820.7亿元背后:电商之外更有新金融助力双11

2019-11-13 22:15:05|来源:人民日报|编辑:靳松

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市。馕痪褪墙裉煳颐且约莸闹鹘恰碜源顲X-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星:哒倏。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可。奂矍湮?.99-5.79万元。别看它的身材。ㄎ坏,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较:淖刺,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市。裟且晃凰拱吐车闹沂捣鬯,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越。硕抖,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G?,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳。映ぴ。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市。蔷褪?万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可。⒔?月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可。訩X7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最。澜缟铣怂拱吐沉硪桓霾捎谜庖患际醯脑蚴呛阑放票J苯。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首。幌吆阑放拼吹牟唤鍪瞧分矢敲孀,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越。坑⒔咏,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验。裉焯逖榈闹鹘鞘枪サ钠旖⒓恫贰 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸。蔷驮谙附谏杓粕隙嘞滦┕Ψ,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样。瓷先ッ挥惺裁次ズ透,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市。鹂薌L8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市。ㄐ峦瞥龅腁venir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经?狹PV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市。聪觳淮。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可。獯挝沂约菡饬境凳荂VT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不。也掠谜飧瞿J降娜擞Ω煤苌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量。庀匀皇亲罘现泄丝谖兜囊淮敌土。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现。纯吹孛,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市。炕挂疵髂?月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用。憔醯弥档糜涤。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很。较蚺檀虻猛Υ蟮,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市。汲刍拱驯曜贾峋嗟某敌鸵氩⒔辛斯,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市。亲苁呛笾缶,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市。ぶ峋喑敌驮蚴俏不丁按蟆钡墓谙颜咭约懊拦颜咦急傅,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回。庑┕睾跻涣境灯分矢械亩,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实gu感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那me多de汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成li新品牌与当下bei受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应jiu是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   hen多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人zhi处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家zu一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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3.0T车型(下文简称MacanS)鸿羚下,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍憨,所以在这篇文章中层袒踞,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容喷,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )林。作为整个车系当中的中配车型筒适,MacanS绝对是性价比最高的一款措距。只需要多付出13万非矾狮,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了饲,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元刑悄干。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价似:10.9万 车辆总价(含增值税)草斥:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷污,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件炉,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大习韦,当然这些选装件也个个价值不菲金趟边。毫无疑问鸵,我测试的MacanS同样选装了不少配置删唬,加上所有的选装件之后兜态危,车辆的总价也达到了79.79万碍漂。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm喷,轴距为2807mm与奥迪Q5相同猛死榔,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm策,比中低配车型长了18mm头。从数据上看泡赡,MacanS除了高度和轴距之外握,都要比Q5大一些幂贡抽,但是由于MacanS车身足够低矮失疵熬,所以从视觉效果上来说县五巍,MacanS的车身显得更加紧凑舅踏率,也更加运动脊死突。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯慨摩彩,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder邻鞘镀。如果光看前脸的话拴欠,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo忌。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带健媒,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条嚷。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈师涤,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19订壤施。如果不选装的话彭矫始,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18帘。   MacanS紧凑杉撇、简洁的尾部设计氛,充分体现出了它的运动风格魔撕,简单的尾部线条用最平实的设计语言拴但槽,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型菲赏诚。同样运动的还有它的尾灯嫂纤,狭长松蒙伙、扁平的尾灯造型细,与尾部线条搭配极为和谐撅,起到了画龙点睛的作用耸。   内饰方面效,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格拐浇丝,运动中不失豪华感探。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘瘁蔬,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉奈普,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你似水尾,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因徐纫砷。但是有些遗憾的是娶,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬佬,每次按下去都会发出“咔咔”的声音胜,感受并不算太好课横替。   Sport Chrono组件虫视忙,包含了中控台最上方的计时钟肺、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统兔裁仆。只有选装了Sport Chrono组件迟,车辆才可以进行弹射起步寐。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少桨齿,但就算是为了那个做工精致的计时钟霸毕颓,选装Sport Chrono组件也是值得的蛾,毕竟1.8万元的价格睛寒,对于保时捷车主来说也并不算贵戊。   换挡杆周围密密麻麻的按键些,对于接触Macan时间不长的人来说闻,绝对是个噩梦视揪,想要记清楚它们的准确位置涣苏价,真的不是件简单的事情攻烷岸。起码在我开Macan的一段时间里鳞衬,每次操作我都要低头确定按键的位置缉姜通,真的不太方便稠豢村。" "  在国内提到奥迪拴连,更多的是那款最为著名的奥迪A6L秦氢,不过奥迪家族并不只是只有这一款车惹缎,随着奥迪开发更多的细分化市场车型肝,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市尘恕,这其中就包含SUV以及小型车腹糕弊,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型冬谷景,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢曙小?   在外观方面仓庭衰,奥迪A3延续了家族外观设计巴董,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴窗,用在这样一款小车上显得更有气势步,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质才互,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计跨,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些茶茂侗,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉册吭,辨识度非常高辅,同时大灯下部还带有清洗器彭,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能紊玻们。   作为一款偏运动化设定的两厢车型硅匣狈,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多趁,至少看起来没那么晃眼计耪,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰部惊酿,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯懦谎,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多急室闪,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应挫剔抛,起到了很好的效果实涉。侧面的造型上在A柱位置最高蜂佩,整个车型几乎以平直收尾舅,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证仟,同时让整车侧面看起来更大一些赫。   A3的车顶采用了黑白色的设计橇,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大及喂,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些铆,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间校窖敲,但天窗在外放着也只能是一种妥协了开碾。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎亨附,轮胎尺寸为225/45R17串芬咕,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂惩楷,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂刃,不过选装配置都需要额外加钱才能实现痕形霖。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉搏翻究,整体呈现梯形结构尺,尾窗底部与腰线持平蹬瓷珊,尾窗面积最大化保证后方的视野显宪。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计喊,不过内部也采用了普通灯泡光源床漠叙,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非车撸好漠。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合事,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况垫木,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的卤,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的萌隙。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌劫瞬莲,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大词。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型躺,S80L自进入中国之后娥筷朴,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素贬秤。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品颈,但它所具备的那种低调内敛的气质功脆,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选虚虹谭。   2014款S80L通过对细节设计的改变贪,让自身在没有经历换代的前提下辉,进一步提升了性价比白。面对强手如云的豪华C级车市吵帷,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感扭,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手囊钱缎,想要抢占主流豪华车的市彻沟劭痢,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步蔽底讹,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力隆堵。   新款S80L对前部进行了细微的整容勉徘,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感埂笆眷,同时也紧随时代的脚步贫通。相对保守的前大灯设计叮斧,已经不再能够满足时代的需求嫌轿,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯错,虽然谈不上有什么家族化的设计语言捣瑰聚,但至少与时代接上了轨恢短婆。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变恍稻沥,近5米的车长和近3米的轴距表现贤纱,让它在尺寸上并不会有劣势莽挖赌,四平八稳的车身设计也符合其商务气质吃。外后视镜新加入的镀铬设计仟酪,虽然是新款S80L最显著的改变之一猴獭弦,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点草犯。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格履挠篓,沃尔沃式的家族化尾灯造型氯凑,成为S80L尾部最显著的标志性设计拇夺。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解驶摊江,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击放伤,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型储绥撑,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力喉撬。   本文导航   分享到忿逼:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中蒙溪,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌拿乓,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短坝炔,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市嘲囟永亍,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市记撵丧。不过旗下的产品线也过于单一纶般,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际瞧穿桑,所以便下探市巢毓病,推出了紧凑级的GA3车型磨。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手静胶,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型蹈普,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级倘宽炉,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出魔。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别检,也可以看作是GA3的升级版车型掀粪,依旧主攻家用紧凑级车型市场僧炉。但是作为升级版车型吹屡,GA3S在外观设计方面有所升级誓岭,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉汉。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型莲,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体毁,使整车显得稳重而不失时尚感暇拖翁。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上缺融那,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧盖、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动惶、轮胎与地面接触等产生的各种噪音剩。此外脖氮贫,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎开妊,为双五幅铝合金轮毂迷某。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大锭惮,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调谰悉活,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长妇匹奶、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型疗涉,传祺GA3S的造型设计并不落后啼呵,反而在有些地方设计甚至是超越了对手暮被泥。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车红恋,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华扣仟,12万出头的价格或许已经超出你的预算冯,但是无论是从配置还是动力来说典苦残,值得去掏这个钱上磨。可能我这些话有些官方措辞勾赐,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法扰好窝。   1.0T嘉年华外观善喷毛:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致汝素,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术怯赊咆。为了搭配这台发动机纤畏,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性庆时。   内饰部分归篓:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致诡吃写,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些撬。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点领恢新,这个级别的车型非常少见县萎。但并没有设置外部开关哄,而是需要进入屏幕内关闭苔刺拨。   本文导航   分享到幕功:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺局,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外丧,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆碌,与大众168万的海外销量相差无几估。   这个名气与销量不成正比的法国品牌脸,依然凭着一款SUV车型蛙倒泉,在国内获得了不低的曝光率挝,这款功勋车型就是Koleos科雷傲敛晚。今年4万台的预计年销量尽背,相信有一大半都将由这款车完成姆扦。虽然这个价位区间的SUV里辟,无论国产进口都有不少车型可亚椤,但路遇科雷傲的几率依然不低委滔擅,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢雀痪牛?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢催形箔?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV驰,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版钱担。这款车的发动机及变速箱等核心技术期,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型了,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备炬,并保持了雷诺一贯的安全水准笛陋。而今天我们试驾体验的斜捷,正是这款车的第二次改款潮,已于2013年在成都车展上市离串沛。   外型上某料丝,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格崩蠢鲤,经过两次改款后整体设计也并无太多变化淡瘁。虽然车身造型上并未留下太多笔墨瑟,但家族化的微笑前脸配合大灯造型缮祟洗,倒是显得有些“萌萌哒”瘁。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气偷,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶猩内哨。   侧面造型上赴,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时芳停谜,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘虹脸孰。虽然尺寸算不上大乱,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的古,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重木,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条呐斤汹。另外糙,2.5L发动机搭配适时四驱系统眯鲸,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现捆摔竣。   尾部造型依然圆润隘担,和略显呆萌的前脸很相称棱。上下对开的尾门很实用秘传温,节省了上门开启需要的空间就梁,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围勃奸徘,载货坐人两相宜兢恃艇。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出晴,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性狄涣南。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜泥动,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多瓷,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例啡问。当然内,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用仇谎。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱喜、大黄蜂挽、救护车等“老熟脸”们会出现的疆,编剧还添入了不少新角色湍欣,比如老牌人物“探长”际沽,军械武器专家“十字线”巧体,以及人造变形金刚“螫刺”等灿。对于最后这一名小角色而言设吻苹,它的“身价”并不算昂贵坛摹,并且在现实中龋,它的综合表现也算是可圈可点段抠。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多家凳碧,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目毙攀弓,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科头赫,说到这里事,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧笺。   言归正传疥购,牺牲自我肆诽,从而使“大黄蜂”更加强大澎清,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色爱妨,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中驳柔,想要拥有它并不难庆帘段,最低11.99万元就能圆你这个梦播摩嘲,只不过它不具备变形功能甩恐赌。   从设计以及尺寸上就不难看出伶,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台裸,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理矛敢潞,所以对于大部分人而言柒刷码,创酷在视觉接受程度上要更理性一些醇诵人。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表了导宫:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外锚锚,具有相同的特质的车型还有福特翼博荡逆舱、标致2008隘。在对表面参数对比后修托钉,创酷的优势还是比较明显的弘芦,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响畔固。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似绵,平和的尾部苗码膘、延伸至后翼子板的尾灯组话、向上提升视觉的包围等等晴,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点吹笑陡,当然也没有明显的不和谐感钳泰。" "     对于英菲尼迪来说捅,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌详蔽烁,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人歼十。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期逻,这最为主打的当属轿车Q系列帆郎亥,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50酗,在现在都在大搞涡轮增压的时代幻撮湘,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量菇布,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎氖,那带来的将会是另外的一种驾驶感受试,而今天鼎磷距,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧捷衰空。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型程羡,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的硼辟,就是英菲尼迪的G系列产品蜕嘘拘,而随着采用新的命名方式兄勃权,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变扣,从之前曝光的一系列的概念车来看腾实荣,英菲尼迪在打造一种新的设计风格财剧币,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感尽丰。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象蕉棋路,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉凡赏恭,而带有这种印象而来的就是毁亨驾:这车动力强么肖秃?怎么看就像是卖外形的呢蔬吭凶?   首先在外观上陛联,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格惊,采用了更为吸引眼球的设计思路聚宦,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人铂,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高缔滔,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉潍,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满厦勘崔,同时也充满了一种力量感港绒。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方票怯末,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉拒棠夸,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观等刻眉。   在车身尺寸上佩昧,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整帅讥庞,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡荤驮,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm窃答弯,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准躬臼猫,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅鞭,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份厕示。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式秆,这样的造型看起来还是融合了动感在其中梆,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些哺,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸赖,在这个级别算是中规中矩蜜,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列颧队。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要伐论,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位剃敌锚,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格径竣抢,同时也保留了圆润的线条风格暗,尾灯的点亮效果依然印象深刻魄,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准焙。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰啸,这样增加了尾部的层次感碑介。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业岭姑靶,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多澈,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭林豆,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型毯秤窝,并且入门售价也仅10.98万元究歇览,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低夺褪。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象辞轻部,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下拔。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表姥:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面判耻,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些访,但车身上的差距并没有售价来的明显溶喉割,因为锋驭真的比它们便宜太多了琶。除了合资对手以外篡口筹,它10万元起步的售价栖粕,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧司。   铃木锋驭的外形设计上秦限,我听到最多的就是两种声音胚滤佛,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢烧颊丘,而另一种则是感觉外观不好接受提,很少有介于中间位置的人菇随痛,毕竟外观是一种很主观的感受钙,仁者见仁智者见智勿炯松。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格泊煎,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车愤酥,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些唇。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型较簧,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料阂,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型习碧辰。接缝处体现最为明显灰翰,而且它在内饰配色上也相当讲究库码,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位项模担,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷确胖侵。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表汞:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型泡彭,售价为15.48万元埠,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比等厢速,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值塑馁,性价比有多高了汕。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置说椒,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到冈火屯。况且派撂,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统睹,还是非撤厚道的描。   本文导航   分享到啃等拳:   哈弗H6 月供708元起" "  最近烁,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把赔罚勺,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升然横闪,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动臀狄,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额空纫围,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万睹年,这作风跟大哥卡宴如出一辙逛。中配的MACAN3.0T车型(官方售价角结:68.79万)在选配后价格逼近90万元答锋筋,而且市场上目前一车难求耽。那么问题来了漏屯冷,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠俱凳,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大芜。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊弓火,到底这两车有什么区别伟捞兰?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异普锯戳,帮你捋捋思路茬。   注虎: 实拍车型为MACAN 2.0T腔,为了让您一目了然充淑,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处吴抬彭。   内饰齿: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及癌,可以说走在大街放眼望去到处可见克翟。基于目前的消费理念骗,如果花20-30万去购买一辆SUV崔,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观纤蹄、实用的内饰标、以及良好的通过性惋,另外还要满足偶尔越野的需求谁贸。面对人们如此苛刻的要求识畴胆,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测犬械,看看这些车究竟能否满足众人的需求倍播。相比其他媒体的评测方式莫,我们易车选择了多人评测的模式峨屋锚,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平疟渤,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评竭被办。    此次我们挑选了7款SUV车型唱,分别是肚够斡:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客即停鸽,分别来对它们进行详细的测试溺,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)皇收。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版咐:25.28万元   市场优惠拆判:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V忍滴,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻拜队,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主檀氦廖,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚困陛,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道慌。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足线底吝,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计确放深,看上去更加的协调倒。   至于尾部方面便旱,最值得一提的要算是后尾灯的设计了捂乔孤,乍看上去有些沃尔沃的影子独巴,整体采用了立式的设计风格呕渡,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲恐,尾窗位置比老款更直也更靠后班熟廉。   小结伯桐:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑程,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象犁拱录,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调肃,前后不是很搭调期忍酬,尤其后部的立式设计问,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间蓄燎,但空间利用率上则会相对减型⒏床谩,比较适合那些舒适一族凯。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型夏骇:25.28万元   市场优惠窃辰:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了箩,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车侨凰,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车卸柑,新车的整体造型十分具有张力茨了顺,五边形的进气格栅更具立体感京,镀铬装饰一直延伸至车灯内群,大大增强了整个车头的时尚性霜。   尾部的整体设计同样强调动感与张力绘搔几,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合庙槐,但整体并不是LED的灯组设计奇汕,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰侵硕哪,在视觉增加了整体感的同时讨览,也大大提升了整车的运动性讨。   小结倪葱伙:马自达CX-5在几辆车中仿亩,我认为是最具动感的一款鬼,整车前后比例十分协调悍项,外加搭配蓝色车漆斤品纠,使得自身更具个性钎。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象铝香,详情请见后面的驾驶感受篇宿碍。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD钨褐:26.78万元   市场优惠十湿褂:1000元   如果不知道它是奇骏的人卑梅尾,在大街上看见这款车拌奥,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化那汲,同时也是这7辆车中变化最大的车型商,整车不再是那么的棱角分明伯珐,仿佛从一个满脸胡子的硬汉煤硅啡,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿筷歼。   由于采用更具流线的造型设计乓藕,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯歇粉火,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念俄躬返,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性头青效。尾部的造型也不再是那么的方方正正拢旧,尾灯与前大灯造型相呼应管梧膊,并搭配镀铬饰条加以点缀潮玩。   小结受莲颅:由于我个人的车型为2010款奇骏骆洛鳖,所以面对这款全新一代的车型孝抒草,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈胎暗溅,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说寿巴,奇骏是个不错的选择策端。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版刺啤胁:27.28万元   市场优惠蕉泡堤:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候逻商玻,就得到了广大消费者的极高关注度腑令,整体设计与上一代差别很大失,不再是中庸的形象撅,而是更加犀利的造型丘秆。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息瞳,前中网分为两段式设计款槐,但两块黑色的格栅全是假的邪膳,完全是用来装饰用的柑桓匆,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅峦竟米。   熟悉老款车型的人都知道懦,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计邪,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积赁患,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野旁,从而保证了行程的安全性萎。   小结雹薄多:这款RAV4整体添加了越野套件季太稠,所以并非其原车面貌洛。但无论是否经过套件的选装淌踏,整体的造型还是十分具有潮流气息的糖校酥,另外值得一提的是襄,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项岭褪,依然是几款SUV中表现最好的敌,注重空间表现的朋友们值得考虑叫裁叛。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版廷污:31.58万元   市场优惠软蓄检:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款椭,所以变化并没有其余车型那么大漏,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了午封店,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思擎,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格皆,棱角分明才是其主基调线露。   后方整体没有太大的改动炉涤,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了吃犬盘,设计很好的与前大灯相呼应趴袭,夜间看起来十分的醒目识截千,整体也很协调仓禽负。   小结侵现灯:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看堆钦,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力蛊卤吉,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点芯,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的沥嫉妥,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉寇丝讥,途观还是比较不错的选择阿卑祁。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型罗:25.28万元   市场优惠碗看:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款嘎炝菸唬克斯的外观面酞,那么这款翼虎你必将也会喜欢徽,因为它的造型就是一款大号儿的“傅克斯”捅。单条镀铬饰条所组成的前中网传,显得整体十分的修长痢坡济,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔矗。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点筋臼,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气捐,提升了整车的档次奠香。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑阿。   小结惠匪暖:翼虎是福特家族的新都ā,所以在外观造型上也吸取了畅销车型柑卮鸨眨克斯的身影侩,而对于新款傅豪海克斯的整体造型受幸舞,个人觉得还是很不错的派,那么如果您要是和我持有共同的观点耸厦,并且想拥有一辆SUV车型筛撩吾,翼虎绝对是首选范围铺随。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版太缴弥:27.69万元   市场优惠锯鹤逢:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子苛弓甩,但随着Jeep旗下车型不断的改款颗坎洽,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去捐拦,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息勒暖,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配瓮鞘外,圆圆的大灯以及垂直的中网翻,无疑均是Jeep最原有的样子颠竟瞪。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型东款,无论是后风挡还是尾灯表患,都为方方正正的样子氨愁,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间怒。   小结唬江粕:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首涯睢,淳朴造型及棱角分明的设计我醇羞,在保留Jeep家族血液的同时沥舍荷,也为整车的空间做出了较大的贡献磕疵,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的变讳奥,详情请阅读后面的文章惜汐寇。   外观总结酪: 7款SUV可以说均拥有自身的个性墩犊,基于每款车型的特性钱揽,有的为小改款烽孝当、有的则为全新一代肩,所以有的基本没什么变化聚队、有的则“面目全非”吮骸。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了诡扳,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别封辱,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味沙,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息壬忻。通过每款车型下方的小结赋,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型独茄镣。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前街咎彤,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐殊甩吗,你可以理解为营造纯正的氛围粹锣兑。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来肝电,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合腹嚷花,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致潞媒。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed史,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍毛测。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”荡皇架,绅士气质是宾利的“看家本领”腿汞。往往歌俗宝,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质晤力。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去良吐,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限寒旱畅。现在雀憾茨,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h廊贩俗,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让眠耪世。自古以来铆疏,“Speed”一直是宾利的性能标签辰玛脐,以此向2003年垄断勒芒冠骄纹、亚军的Speed 8赛车致敬克。    作为宾利历史上最快的量产车型侵皆,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)膊,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征童晤滑,当然寥让济,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可婚撑腿。    伴随著经济实力的提升汞税汇,中国人对自己身份的敏感性急剧增强概艘,当你身处被“泰禾北京院子”廊赊、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规沥俄,肯定会追求更高层次身份上的匹配钙。我几天前去宾利销售中心哭毯粟,它长廊式展厅规南铮宏伟男,处处是浓郁咖啡香绅割,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利很固痞,对其购买力是不置一丝的怀疑磐狸救。我想保咀肠,只有宾利盎赊、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌揽颈,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求赤。我敢很确定的告诉电脑前的你们涣麓,这款售价不菲的宾利性能新旗舰菲浇,在中国未来一定能卖到脱销觅。   >> 写在文前欧:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年粳怒觅,英国品牌的表现令人忧心忡忡扑税。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌丘陛侵,它们目前都散落在世界各处户,有的受到追捧有的则走向终点经汗。即使获得成功的英国品牌撅擅卿,它们仍为自己贴上的“德国标签”谅物、“印度标签”的身份感到忧虑冉伸,毕竟负阔,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除畦。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造吮勿搔,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革哦、原木的袅袅余香奈,这种气味只属于宾利诵眠摄、劳斯莱斯们啊达洼,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严疟,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头洼。    从业这么多年苛讲,我写过的顶级车型总值超过了3亿元速,从没有一辆能让我动了收入囊中之心镁,囊中羞涩遥不可及自然很重要广,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦拔呻秀。我认为一辆好车亮胆并,应该让驾驶者舒服抖、安静佳宏洼、惬意的完成从A点到B点的旅程林刑,那么多动辄千万的超级跑车速度很快挖点,却实现不了我小小的梦惨牡。我一直认为脚冗,真正的贵族攘人伙,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极匣杉碱,即便妥协仍然能坚守初心晾。此话适合改变自己的GT Speed抗馅烷,你知道吗杀什?世上最难的事情就是超越自己独厘物,GT Speed做到了 碧绥。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义楷套南,当你启动它时茶辽绊,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态兽。   >> 外观挞:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身笆,作为宾利目前最为畅销的车型怒胎嘛,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”辈。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级临阜萌。但是泰嫁认,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配裳,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节剃。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者棚蛙苔,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动非氛。当然剿,大部分“土豪”车主也不在乎图赋良,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成班详透。    外观提升不是GT Speed的精髓清,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品烧,动力府、刚性沤、减重上的工作任重道远狮年豌。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg嫁,仅有2.3吨撇级,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重嘘。不要小看这350kg趁径,几乎是一台V8发动机的重量囊池晦。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件藏膜陪,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂竞、多连杆后悬挂和防倾杆等恕娜胎。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色播,分别是Burnt Orange(橘)娶凰、Sequin Blue(蓝)伺冀吉、Excreme Sliver(银)彤反。为了凸显GT Speed的特殊奇钞,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)案。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选嗡。宾利工作人员表示熟褪,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故僳剃,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加晚,尤其是在中国等兴新市场更是突出较跺锚,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩蓬。    你知道胖子多么努力吗黎阂?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时伺慕,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形然袒宠。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超釜插腑。那些把高性能作为卖点的品牌垄猎,现在宾利也有资格和你们一较高下忍脆。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸贬拆垦,与GT W12车型尺寸几乎保持一致奴,其尺寸为(mm)镁栖嗜:长4806改、宽2227范抱惟、高1394愤茨,轴距为2746mm茶示谋。我知道写涣旦,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距渴,为了让你做到心中有数竣扫钢,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来诬。与竞争对手相比梨,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先焙剂嫉。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑唾惫,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车淘入,哪怕国内的环境日趋恶劣膏按疥,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值卡。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成弥涪,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭涧斑,整个过程大约需要22秒烹。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间部,从而避免占用后备厢大部分的空间伟规宋。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘僚戒,它的排气声浪在我听来低沉浑厚故脸适,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感慈,没有法拉利暴躁袄,缺点恐怕是不高调割环。不信你点击上方视频听听视频里声音系铃。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结广: 作为欧陆GT的性能旗舰吹囊娥,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角微护涪,不仔细研究根本发现不了它的区别稳惶釜。虽然外观变化之处并不算多贾,但是对于轻量化死瞬、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性艾锤甫。" "   7月21日世呜,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)绞叭。其中丰田致炫战胜福特嘉年华手虎晚、北汽E150廖篮线,成为第一期家用空间王冠军翰秒伯。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威抖歌。它们会有怎样的空间表现涉醋,不如一起来见证购橡疚。 本期内容开始前端,先来看看第一期文章中网友们的评论吧簇册: 好了当苫,正式开始第二期内容蓄赤。不过简单说几句砂,为了没看过第一期的网友们垃法:    你可能会发现颁虑,随着岁月流逝妓俱帽、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭亲时,也当起了小爸爸弄。恰此时撕溉茂,他们对车的选择可能也有了新的取向瞎,空间大能纱闹、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素帽魔渡。    基于此袱,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题史阑。从一家三口的角度去衡量一款车的空间董,让大家对车辆的实用性有个较全面抢、正确的认识癸捞。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测限疽恫、模拟一家三口郊游的情景实测第、细节空间的展示硕耐、实体娃娃的数据测量四个环节进行完衰同。   话不多说邻,有请今天的选手苫梆,登彻睢! 第一环节袱粹:堆放整理箱晾剖霜,能放多少放多少    由于很多厂商联陆、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升贬托贩,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时驴稿,也会帮你量化一下车到底能装多少升匠闷点,所以上图我们也给出了每个箱子的升数粕剑细。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号谈圃,并加以不同颜色区分僳门秒,目的是给你呈现最直观的感受节匆拢。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据侧,仅供大家感受一下吞疾。今天我们拿箱子说话泪,看看它们这种数据到底能装多少箱子尉塘。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下铣定:由于时间关系赔劲,我们这次只借到了骊威的低配版忻继,后排座椅不能按上图这样按比例放倒痢崔肛,但高配版的骊威有这一功能邻兑噬。 首先出场的是骊威枷咐:    状态一裤句:单纯的后备厢空间 状态二石:放倒后排座椅后的空间 状态三武:除了驾驶位的所有空间   编辑点评了羞: 骊威一如我们所想的那样膛税甩,空间的确是其一大卖点段晃冻。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时盆衰,小伙伴们都惊叹了!骊威卯,实力不凡江遣。   其次出场的是致炫摩丸讽:    状态一浑屑:单纯的后备厢空间 状态二倘腔藐:放倒后排座椅后的空间 状态三霖铃魄:除了驾驶位的所有空间   编辑点评慷: 就如文章开头介绍致炫时所说桃康,空间梁衫靖、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点餐皖迟。通过这一环节放整理箱的测试沁访冈,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得结。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积广芜缺:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一昂:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二疲坛:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三唬:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结喂: 通过摆箱子的实战救酚锈,以及上面表格数据的对比宏膛,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利慈。而致炫与骊威差距也并不是太大救浚,可见其空间不可小瞧帛施。接下来又有哪些好玩儿环节蓝溪病?而两车又会有怎样的表现呢链鲸拍?请继续往下看铣绘佃。" "   今年5月犯,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶俺?9挡无用洽某?自由光深度试驾报告》)帘倾。当时瘟,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测椿。    6月戊猛,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)就韧。不过3.2L版的离地间隙配酷畔、接近角噶吵饰、离去角蚂钵、通过角等数据都比2.4L版强悍不少晴捎褥。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别碌肃?    几天前晦,我和赵璞但偏蛾、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市添剐开,这车还行不行幕诡?    我们的第一站授,魔都上海揪羔辰。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消都昧。在经历了噩梦般的改签獭必、等待梧扑逆、登机巧、继续等待之后汕,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间寄八纽。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿睫:“游遍世界各地秸漓叙,开尽天下好车斡畦比。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑券。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方伙,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的插痴纳,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多唇蹬涤。在此我可以不吹牛X的告诉大家杰春派,我在纽北环实际驾驶过捕。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑百华搪,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI借,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型盲摆挪。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮奥煞戎,在国内也非常抢手隆窃矗。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升诧窖,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障隶赊糯。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变并,基本保留了GTI所有特征金。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升勒,在舒适配置上也更加的平民化碉悄。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整肺湘篇,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件新蹈惕,例如两边的侧裙以及尾翼等踌督,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的男迸。但低调的外观也有自己独有的设计元素杭,例如车头处GTI特有的红色的拉线哺,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标椿双,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中寥皖。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性缴,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm免面。另外诞姑请,新车的LED尾灯造型也很有特色磊纷肪。海外版GTI提供了红色暖、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择逗棚,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现度徘,但国产后或许可以与国内的消费见面摧祷衫。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少戈帮,我把它们大概分成两类穆:靠谱的和不靠谱的虱贯。不靠谱的原因很多侯,有些续航里程太短嘿攘胁,上车就开始为电量担心;有些性能太差茎垫,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比攫放,几十万买个两门小车硼,真当我们都是土豪吗嚏乐?   不靠谱的理由千千万菏溜,靠谱的标准则大致相同掳低。续航里程不能太短系,加速不能太慢辅帝,最好还有些实用性财芭秸,价钱不贵就更好了溉。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了粟订,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车投。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平努,拿汽油车举例的话腿,90%以上都算得上靠谱唤轰稗。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说媒嘲豪,能达到及格水平的车型却不算多设程。我们的这辆测试车是2012款的肯榷膳,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型浑。还好时隔两年垛歪檬,e6的动力系统并没有发生大变化虾蔼味,只是外形和配置有小小的调整辜录惦。   续航里程工:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧软狈,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群车千掳。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车架甲,这其实只是理论值迫皆,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱恃渤,实际用车时很难达到蓉。夏天空调即、冬天暖风菏、高速快了乒磨、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程店怒。   这种电动车只是日常通勤还可以桨抨动,但稍微有些想法案梯,想去见个朋友吮鸥、买个菜屡,心里就得犯嘀咕记。这种心中总有事悬着的感觉很难受粹,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多滴邯狗。   由于时间原因搽,我们只能简单测试一下e6的续航能力朗。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里船态,其中高速路况三分之二伸圃骂,城市路况三分之一桔。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来焚讹,我们的行程其实就是三段凤度,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)府办街,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)本,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)少。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)撤啤韭,显示续航里程320公里橡吕。完成第一段高速路程时(43公里)散钢,电池余量82%(耗电17%)揪,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)懊膝,电池余量63%(耗电19%)痪,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)拼虎滥,电池余量45%(耗电18%)间,续航里程134公里(减少61公里)浪。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点岔坏:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右拒迫,比如第一段高速行驶婪篇铂,续航里程减了59公里帘,而实际行驶了43公里猩梅,二者大概是0.7倍的关系览测端,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话很几,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近路世,拥堵路况似乎还更费电一些套菠。" "  近两年超筋泌,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮炮纳,很多大厂都推出了自己的纯电动车蛔茹,先不说比亚迪这些纯自主品牌拜发赫,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车肠钩休。今天啦馁,我们就提到了之诺这个品牌髓溪,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌浓揩惧,主打高端当鸿,并且未来也是只进行纯电动车的研发蠢,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌离。今天蛔弘欢,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E嵌,下面我们就对这款车型做一次体验胆喜羔。   之诺1E只租不卖挖墨害,租赁价格为价:日租金为400元/天菲究,长租(3年期)为7400元/月夺拎,现在消费者就可以对这款车进行租赁儡。   租赁价格包含痉:车辆上牌突滥、充电盒安装(7.5小时充满)丘兑、保险笛熔瞪、每6个月一次定期检查保养滩、车辆维修桃,7天24小时道路救援捷、拖车以及备用车辆等显括饰。   之诺1E是基于宝马X1平台打造宦,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计委奔史,但车身整体还是能看出宝马X1的影子熊靠。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计沥鳞,虽然亮点不是很多泡,但至少可以与宝马X1拉开一点距离间,树立之诺自身品牌的辨识度我。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系钢穗琉,辨识度极高铆。 既然是同平台打造潘焕哇,那么轴距和宝马X1也是相同的戌阜。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎墙,尺寸为225/50 R17赴熊吠,这款轮胎最主要是为了节能考虑汤。   本文导航   分享到犯憨犀:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉敲,它是南京依维柯生产的车型女钝,隶属于跃进品牌旗下唇耍,是一款定位中高端的轻卡产品廉铣狭。该车是在2013年1月首次发布的愤娜歉,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)波般,为用户提供了更多的备选车型饶拱坚。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现纤。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)浇绵拎。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域滑焙局,宝马向来不走寻常路粮朗唤,旗下的SUV并非越野硬汉福,而是更加注重公路操控性捅,所以在外形上也有着自己的独到见解尺第屯。Coupe原本只是轿跑车的特征伯乃池,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上耐娟。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后掏胃佃,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上芍。在这种背景之下踌碗窗,X4应运而生帽略晨。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验鲤剂,宝马对于X4的设计便更加得心应手宋孔氰。从车身尺寸来看搂,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化阮。然而实际感受上浑,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力衅秆。它们的关系就如同X6和X5馁甭,一个张扬贝辉彭、一个低调纪劝瓣。要想死芡罚酷合?X4很在行鬼须。   这辆X4的外观加入了大量M套件箱肉梨,进一步凸显了它的运动风格侣。夸张的前后包围降低了视觉重心曹丘歼,但也在一定程度上影响了接近角和离去角镜。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢仁吻观?所以啼丘末,接近角觅黄趁、离去角这些数据对于X4来说耻,根本不重要焊。   和X6一样天猴,性感的臀部是X4最迷人的地方诡。如果从车尾来看敢,X4确实比X3运动了不少捎疗馈,高挑的腰线横、厚重的尾部都能给人很强的力量感廓。对于35i来说炔啤,单边双出的尾排着实有些低调妥擞牡。尾灯的造型是典型的宝马风格黎,造型简单菠、大气间松颊,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升霜。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮且,前245mm似、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性录的偶。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)哎抵促,这是一款综合静音弧、舒适咳霜无、操控于一体的轮胎割糙。在我看来瞄,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎割丸,似乎更为合适舜廷。" "  原标题箩:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前痹芜,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)凛,该车除了外观造型犀利梧讨、内饰豪华蔫青镶、配置丰富之外现悸戎,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样品型怠。作为一款以年轻牵文厂、时尚为主旋律的产品反,NX开起来的感受如何浦甭,今天我就为大家正式揭秘想假东。(注钦阔侧:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称领,如NX寝釜潞、ES啪翟、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍响导港:   NX车型的外观内饰设计风格暴,在之前的文章中我已做了详细介绍颗卢锣,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品线。从实车给人的感觉来看粗襄,它的确做到了这点钙喘,不少人见到它的第一反应就是推蕾:恩饯火撬,这车挺个性檬、挺漂亮猩蜗面。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅潜碳,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计恢歌,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度兄。此外暴矛,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯蜕笨,进一步提升了科技感胺。不过它并非全系标配挛,在入门级车型上近光灯依旧是LED圭茂卑,远光灯为卤素灯泡捣翻。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∏堋(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV冯,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3没传鹊、宝马X1做直接竞争少,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV寿,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证捎鼻。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES墙仕诽、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格铰截弓。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可盐搿,其中一款为17英寸荡闭,另两款为18英寸赣斯。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂窟式,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎钙,在国内的售价大约1700元/条呜舵。   车尾线条与前脸相呼应秸,造型犀利菜滑,棱角分明鳖妇,以凸显整车年轻监脚、运动化的产品定位搜磷。同时逛托,尾灯设计十分用心搁首告,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果补手,特意在接缝处增加了一小块LED返泞绵。   内饰方面琶,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造凳拆,同时用料保持了该品牌一贯的高水准策娃触,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用倡埃泌,大幅提升了车内的豪华氛围杉祁淳。   据雷克萨斯厂商人员介绍胳搁乡,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏端,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统枚翘,它的使用方法类似于电脑的触模板膳,并带有震动回馈功能焕。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用胆介锭。此外仍郡,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统堪,我们咨询厂商工作人员卞褪耪,这配置会不会引入中国锈虐,对方并没有给出明确答复撑。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适船核,作为家族中的新进成员怂婪蓬,NX的表现自然也不会差痹。为了符合它运动化的定位潞,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强驼顾口,使之在激烈驾驶时能有更好的表现碘。此外NX空间方面的表现也同样令人满意里舌。   在海外码搬,NX提供了全景天窗式臂措、普通天窗和无天窗三种版本的车型坡青熬,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃颈峦桅,采光效果很好憨凯妮,但无法开启昆堤。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用愤,采用的是外开式设计既看。可以确定的是蒋,上述两种版本的天窗都将引入中国浆,至于无天窗版车型是否会引进苛,暂不清楚商幕。" "  [汽车之家专业评测] 2006年锭,马自达CX-7在海外推出;2009年泵,2.5L两驱车型引入国内避,售价28.8万;2010年闹,增配的小改款车型上市查,售价29.08万磊蔑,同时宣布国产意向;2012年楞新,海外CX-7停产;2014年柯,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道啸骄措,等它国产的人此时已经老了四岁了嗓狡。   从以进口的身份引入国内昆,到正式国产经历了四年左右的时间背妓,在这四年中进口CX-7销量并不好衔粮驳,一方面是当时市场不成熟扣屁,后期竞品丛生将其埋没了刷尸稗。另一方面原因也在其本身肩,比如定价高洞、2.5L发动机动力孱弱等等涝啦,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍吵邪拇,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统胖欢竿。在测试之前柑,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点妥吝?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm蠢孝,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm宫肪渭,搭配6挡手自一体变速箱去仍。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机爬屋,只不过调校要比CX-7上的更为激进隧畅。即便如此礁昂丁,我们仍旧对它的动力表现有所期盼季。   油门的设定比较灵敏杠范,起步和加速初段都还比较轻盈额舵,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线寥哥啦,而不至于拖沓炒覆,一切都显得易于掌握茶丝。变速箱和发动机配合的是那么默契揣型,总能在恰当的时机选择到合适的挡位弓摩庙,只是在极拥堵的道路上蠕动时淬狼少,1挡与2挡的切换有点闯动而已贪讨,问题不大壕藕。   转向和悬架的设定偏向运动呸委,采用机械液压助力的转向系统比较重爬碱,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣侥胃。悬架没有“忽悠”的表现悄,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息奔,车内乘员经成捣夂郏可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”吩闷晨。悬架后段偏硬栓,在弯道中并没有明显的侧倾灸搬,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去叔局。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错惹,动力供给够积极伐,表现不错贩,驾驶感觉非常轻松触,动力的跟进也很是及时衅。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)渺戎。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm贡,但实际感受发力点基本在3000rpm左右拒潞肩,而且不是那种喷涌般的迸发齐,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已锋长沫,给人相对内向保守的错觉搓板落。   CX-7更擅长的是中途加速饥戈先,比如从60公里/小时开始诺跺鳞,遗憾的是想让它发挥全部并不容易是台峡,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓恋任法,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限橇船,这几天这种沮丧感时常出现吼罕。不过也正是这个中段加速的特点铅,使得它在行进中完成超车显得轻而易举临沙鼻,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右岭马低,稍踩油门就奔向3000rpm仁串淬,便能得到很好的响应莱境,仅有极为短暂的降挡迟疑獭椽搏,随后就催逼出了足够的扭矩蹈裸权。简而言之管弥,CX-7的驾驶感受还是相当不错的帘饱搂,容易上手扳枪,各方面的表现也都算令人满意淀。   中高速行驶中一切都能变得敏捷酒惶财,涡轮增压器起到了明显的效果纽赂伺,就像注入了某种精神类药物巳苟架,虽不时刻保持着亢奋状态谎,但兴奋状态确实随时可以到来煞封,一切都听从指挥伞匆跨。这种持续的加速感可以维持一段时间蹈,心里不禁一阵爽快轰喉,当然嗣氢,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了毋构。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光葛栓,测试油耗的过程共行驶了134.6公里激,消耗燃油17.94升微蔽,平均时速为30公里/小时发,全程开启空调票甸,平均油耗为13.3升/百公里负适,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看劝猴,CX-7绝不算省油的那类烫,准确的说是比较费油删驴盯。另外胯体,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油推春,无疑使用成本相对较高猩此。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前睛莎婪,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章泌世毋。说实话那浑苛,那是我第一次接触这两款车纳馈。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象常群,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机坦林,动力同样够用殿,但输出并不算线性筋荚,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制锯螺。当时我就在想可诧,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了假渴,而如今厂家真的这么干了诉舞。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统蔡洁亲,增加了几项配置侵丰挥,外观方面几乎没有改动架,图中的这款车只是增加了车顶行李架瘫、车尾扰流板和挡泥板等选装件吐吃吞。   这款帅客HR16是一款7座车型绘扫,它可以满足国V排放标准恐,车窗后半部分采用了隐私玻璃金,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢卸。当然膳,帅客实际上是一款既可以满足载人匈,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)逢,所以它的车系中包含了5座纪赐、7座趣济泌、国IV裂降恳、国V等各种不同版本勾。   除了挡泥板之外行,我认为行李架和扰流板的实用性并不高幌间,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果檄逗摔。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统圭材美,其中的最强模式叫作“Dynamic”亥,译为“动态”京急。有意思的是糙叮痰,在英文里端,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根纱卫遂,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机割芹瞳、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗非?——开启动态模式琼,就等于点燃了一根无形的导火线喜。   要追根溯源的话合上四,炸药起始于中国酵,属于四大发明之一疾盼,不过相比中国发明的黑火药喷荡疆,硝酸甘油平时更加安全可控轮,而且破坏力更强孪。奥迪RS 7同样如此攘,它多数时候表现得比较随和醇,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力型剧海。   首先从外观上就容易看出它很厉害勺。奥迪A7之所以独特辩粟怠,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型慑,人们将之称为“Sportback”拈龟,在我看来佛股泻,它的廓更像是一只优雅的海龟搁库,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种论兽。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装恋涣妥,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光姆桃珊,所以它已经不是传统爬行类的龟僚撤绍,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息膘,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同穗踩。最吸引人的是那个手感出色的方向盘腑疯,让人不由自主的去稳稳扶住3掠哦航、9点位置爆取。   在风骚的外形和各种真皮受、碳纤维材质的覆盖之下炔,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性趟乃馅,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别额酗萍,这一点很好赣旅腔。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV前蕉,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群颈殿。即便在这种情况下惺送碧,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价裂窘。这一举动也让这一用户群抛出一个问题慕:谁给你的自信卖这么贵榷钵龋?不错爱,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008盘环,它到底是盲目自信还是厚积薄发孪赂事?我们一比高下前。 外观对比率弊:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结监虫:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算炭,所以我决定说点可以量化的东西锈吾。首先似怠,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现山嗓匈,而哈弗H2在售的这款车是中配车型零。其次可能是由于动力的原因毁浇嫁,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽充关废。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上式嘘,备受关注的长安CS75正式宣布上市懦舶箩,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合瑟温。在前期的试驾活动上瓮辰讣,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型财,并对其驾驶品质给予了极高的评价攻踞棘。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车紊,和手动挡车型相比溃镭,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待梳。 ● 外观内饰的简单介绍摩抗:   在外观方面拱奔帛,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型雷,长安并未给1.8T车型增加特有的标识错泥,甚至连一个小尾标都没有粕佳。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿挫,但1.8T车主可能会对此有一些不满禾。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm掂澳幢,轴距为2700mm攀躺狗,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5怪激辞、奔腾X80以及哈弗H6嗽刹帝,CS75还是相当有竞争力的任,它的轴距和长度最大吾冲晒,宽度仅次于哈弗H6糯协庐,高度相比瑞虎5矮了35mm冬妥。   在外部配置上据,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统倒,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头窟慕,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角实裴桥。另外莽创从,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯姐呐,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果片恒街,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力觅钦。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致林绵,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品添健,市场售价约为700元/条话巨瘟,在同级别中算是很厚道的配备了朔。此外冈,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品诡,只是轮圈被替换为铁轮圈化,还是俩字——厚道檄旧。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格狈,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足及,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板百立,看起来更有层次感态瞧。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙揽募疽、设计毫无新意伺淮、用料也很一般等不好的印象卑。不过近年来白拧,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹娜糠勺,长安便是其一挫材受,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视编尺效,也很难找出它的缺点钦惜,按键盟、旋钮的阻尼适中泊浇,手感很不错幌。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏械割,分辨率和反应速度都还不错柯锣,不过在功能性上它只提供基本的导航脖、DVD钮、电台脾、倒车影像及蓝牙功能床捅,并且无法直接用USB读取手机中的音乐潦程,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的卡,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到捌富,但是厂家对此并没有改进娩蓟洪,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放胁僵汕。但是燎胜,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度冕,同时设备名称也无法显示完整朔,在用户体验上还有提升空间迫岁。   不过冉,在一些细节处理上懦材呢,CS75依然还有一部分表现无法令人满意弹娥。比如在挡把前方的储物格们琳,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理临,不过这块材质却为硬塑料赦,实际上根本无法达到防滑的效果巾。另外释痘,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯刑表讳,这点值得表扬扩番天,但必须手动摁下开关才能点亮拨小。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅围,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果份屯钝。座椅填充物软硬适中联,刚刚好皮范,并不会软到开久了腰疼煽,也不至于硬到硌(gè)人街订官。除此之外丘搪博,包裹性表现也很不错籍,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中橙寐啼。另外突青,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节熔诺。   车内乘坐空间表现上透渭脓,身高180cm的编辑身处前排量虾,头部约有一拳左右的空间溜捶,此时移身至后排涝,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间蹦。作为一台紧凑型SUV车型磨,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了翁券屁。   来到后备厢椿,长安官方给出的容积数据为590-1560L肚,表现中规中矩柔槐咆。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布唉拌,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果修藐,增加消费者对于整车的好感度镁。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟克,如今市面上的电动车产品越来越多痉断秦,开始逐渐走入人们的生活臂晦,而众泰知豆纯电动车就是其中之一烘豪勾,大家对它的了解可能还不是很多蛾,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元牧刷。那么这款车究竟如何呢彤?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车伦、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上将,我们终于有机会近距离接触一下菇两。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌还澎劲,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质揭拘,因此其与众泰汽车合作那碑,推出众泰知豆电动车竭。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同爸,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识熔。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗碗?不管你信不信蓄,反正我信了里。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱蓖,售价为24.98万-28.98万元铃,共有三款配置可焉灞啤,全系均未采用quattro四驱系统屉冬孟,取而代之的是前置前驱的驱动形式穿苦。更便宜的价格带来了更低的入手门槛胖,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生朗,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水绢恒善,1.4T的发动机到底够不够用摆角曝,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧品搜,这些问题都难免让人担心涝。那么奥迪Q3到底是不是“好货”谰,它又是否值这个价格频孟辟,下面让我来终结你的这些疑惑钵。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力碾暴:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱介奋效,我想网友最关心的问题之一也许和我一样抗鞍,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境残潞,既然大家都关心这一问题城嗡拷,那么我们就从这个问题开始一一解决僚。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的莎,其最大输出功率为110kW妨被险,峰值扭矩可以达到250Nm驳,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm唱。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后理填捣,动力储备不足方面的顾虑确,但是这些想法也好顾虑也罢聚,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了甭。奥迪Q3的油门被设定的很紧实楷,油门初段的旷量微乎其微碴。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点簇位迷,当发动机的转速达到1750转时喇暴,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩祁,强烈的推背感也会随之而来弦,如果你不是冷静下来思考一下睹,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受全,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减插。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候弛,一开始的想法和我一样轻,换了1.4T发动机之后隙,动力跟的上吗卸?心里总是怀揣着这样一个疑问接,但是当他们开了一段时间之后其馅管,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”视刀耽。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格鄙抛铣,处于D挡模式时售舰纫,整个动力的响应虽然一点都不迟钝改钨,但也感觉不到激进的性格歇乳鞋。但是当车辆处于S挡时霓煌酿,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉贿矩劝,整个车似乎突然变得紧张了起来媳漓,时刻专注着你踩油门的右脚刮,稍有动作便会迅速做出响应旦妈够。   在城市的驾驶中釜急,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障晨,当你深踩油门时扮,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞髓航忌,或者可以说内内,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态廓封。此外匆勤彩,作为一台不折不扣的城市SUV险郎鹃,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验瓢脚豆。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质甜宋,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量闻肚,但是丝毫感觉不到突兀的加速感挂,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动抨仍茅。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆镣舌,整个加速的过程非常线性黎晨擎,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时娄谈,不会表现的非常神经质唉。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱巫,这台变速箱给人的感觉非常聪明伤,可以准确的猜出驾驶者的意图登损,在换挡的速度和时机方面非常到位酥故。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点答。此外城肠,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错乖救。当车辆处于D挡模式下聘佛伯,当发动机的转速达到2000转时邪,这台变速箱便会进行升挡的动作才篡,从而保证日常驾驶更好的经济性锈。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时缸废,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应溅呻,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止没棉。   这台变速箱也并不是近乎完美苔,它当然也存在着自身的不足拖擞。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺捣功,尤其是在低速的区间内菜沥逃,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感椽。此外幂,该车提供了四种驾驶模式的选择疵纶苫,分别为经济比俊仑、舒适看、自动和动态模式脑羚,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整始。 性能测试玲棋柒:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中仁拈,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现膛倍,最终的破百成绩为9.14秒胆涝,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升拖宫牵。奥迪Q3在三挡时完成了破百系堑遁,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程领沙芜。此外妈洽,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没涣,非撑说睿快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失擒瓣痉,整个加速的过程十分平顺和线性扯羔,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势涕。车辆在全力起步的过程中缴爽,由于没有采用quattro四驱系统釜勒兰,车身有轻微的抬头现象八竞,前悬挂的拉伸比较明显辜换。 性能测试略陋亲:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中滩,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米存,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升贝税恢,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系咖嵌。在整个制动的过程中性韧,G值适中保持在-0.9到-1之间袒噶滴,全力制动时车身呈现出前倾的姿态空屠词,前悬挂很大程度的收到挤压饯托,而后悬挂的拉伸也相对比较明显八。此外姓,该车在连续制动的情况下彼,受到的热衰退现象比较明显葡氨,在连续测试过后淖欺矾,制动距离增长了接近2米垂。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容讣,动力方面也足以应对使用的需求蜗醋负,尤其是在低扭方面锹唐,这台发动机表现除了浑厚的功底少贪。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平付店惰。对于一台城市SUV来说酸,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑侥闪猾。" "  你有没有这样的勇气零锻,一辈子只留着一种发型门,带着一种款式的眼镜苫失?或许多数人会摇头说不赁。试想你现在穿着中山装惭革,带着大边框裙奔,留着中分头走在街上经考,别人必定会投来异样的眼光炒焊。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变痛,但有一种美棱菲撅,却是永恒的扫,我们称之为“经典”番插。就像中山装逐渐演变成了“国服”哀洽忿,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样湘,看似过时的东西稍加润色逛诧堤,就会焕发出经典的力量铃侮。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题够耻偏,也是一个互相佐证的问题届狮。正是扛住了时间的消磨对寥晾,一个产品一种设计才能称之为经典沮淖。而正是因为它是经典聊,所以无论时间如何过往青密,岁月如何变迁藏,它依旧能代表着美囱。所以能称之为经典的东西凤毛麟角涉薯盯。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫按人、保时捷911驰、MINI这几款车了寺。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承协滴,这是一种财富圃,就像一个国家的历史一样凰伙,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝卜。但就像中山装一样矛桅,如果不稍加改动负杜磷,依旧会被人说土气故,MINI也是一样痕,细节的升华会有益于经典的传播和传承划乘。这款MINI COOPER S的运动元素比较多炉犊,是全新MINI车系中性能最好的报。所以车头车尾都会看到“S”的字样涧先坡。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表虑郡哺:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部堤图,这是它彰显不同的地方枷插憋,尾灯的轮廓更大了按达颧,但相比老款不够凝练督憾,同时你也感受不到它有何种审美的进步锚,个人感觉它是为了变化而变化爬椽。轮毂方面呜,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号磕阔实。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注涟涉,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)靶疵笔。不过睦上莱,在真正接触到保时捷Macan之前疏短,我对它的真正实力也有所质疑巍。众所周知我,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造赖,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢碑蹈驼?带着这个疑虑输净疲,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅羞。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同抄,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型粳较。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机诉,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似翠煎。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型酬邦,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”握女。在没有任何参考坐标的情况下且蓉蝗,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的蔚巍郸。排除了惯性思维的困扰渭泞税,对于一款新车而言或许并非坏事火欢村。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布其茹椒,因此有关它的设计特征我们并不陌生篮。作为保时捷推出的第二款SUV车型橇敝,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计促谢,同时也融入了许多独特的元素轨。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征百吐掳,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动讼内柏,因此在细节处理上瞎筋瓤,新车融入了更加激进的设计元素剖睬玩。    作为入门版车型攘究隶,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯田俺,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯镜摊栋,并采用导光条设计咯美,其视觉效果更具科技感迁。   保时捷Macan的腰线位置较高伯坟拍,车顶弧线在车尾处微微向下收拢氨懈尖,营造出强烈的动态视觉效果市抱。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格笆婪。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一撑,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格瞬。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况汞纬,我的同事此前已经为大家介绍瘸倡抠。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解虽壕。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍晾。" "   ??????? 提起观致聪,大家都会想起什么骗?这似乎是一个难以回答的问题春拖滇。作为一个有着中国血统的全新品牌渺,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩刻辱吾。在2013年冀咀,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上期,一石惊起千层浪惊茧喘。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手说圣。   如今碗,观致的第二款车型盗,观致3五门版也如约而至导斯,其是否也具备了同其兄弟一样的实力梧前?它的到来矾吭绰,在扩充了观致的产品线之后溺即,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢锨妒?自然是令我们拭目以待绊。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车醇彻。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今脱,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型冠,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型庭柑,时至今日都没有做大幅的修改纺汐。就是这样一个古董级外貌的家伙略瑰,最近竟然和新能源技术杠上了狙。2013年的日内瓦车展上绿,路虎推出了一款纯电动卫士鄙兴响,旨在告诉大家卫士宝刀未老尉澄。而这些天必,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试底,看起来熔,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了晤畴嫌。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上扦围,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品岗钦瓜,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟獭,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望锣伶革,并未成为现实身芍,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已铆。   事情的转折点发生在2014年6月18日啥哆松,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照湍,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车安,并且这一次覆龚,车身上已经重新贴上了拉花呜佩,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计羌鸵,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”翁平,而是一台真正的电动版卫士翔谦轮。   之后通过各种途径的联系殊,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版得,虽然这并不是一款量产车汞,也没有任何电动机丸、电池组方面的参数数据极涣, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试供,我们认为此次试驾还是很有意义的蛇。   ■ 外观造型捶彤:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷冈茅苗,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士闪。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样砂欣,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异隋。   电动版卫士全球仅有7台砷舵内,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车拳,基于卫士110车型打造千良瘁,可以根据情况容纳5个或7个座椅汕韧,算是车系中的“旅行款”律朝穗。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承盼,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异惶。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计坷匹辉,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡耗斗砰,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外乘,丝毫不加以修饰粗檀宛。按照官方对柴油版车型的销售策略粪北,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件广玫。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分握莱却,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理屯菠,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留惩和,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间曹胆。正对车头吝胸连,右侧翼子板的通风口也是镂空的督,下方是空调系统的进气口惕廷顾,而左侧的则仅仅用作装饰面帆,所以是完全封死的状态怜碌。   平直的挡风玻璃痉、小雨刷覆酞耙、面积可观手动调节后视镜绢恢,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计慷,而在这台电动版卫士上侮裂,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板藕刚玛。   实际上床,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致帆,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线眠脚,电动车窗只照顾到前排乘客胸,第二排为手摇的劲窃曝,第三排则仅仅是推拉窗喷。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林偷,确实纯含,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车庆,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中才甘嫉。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头计酵缆,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖翘。   三窗式车尾设计除了古老外损射,想不出更多的词去形容浓歉,好在后窗电加热逞谩、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备湃埃吴,而这些也是这台车上为数不多的电子系统送沏。至于各种不同用处的尾灯仙及玫,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧略暗萌。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩读,并配备了13针牵引电力接口贫,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电栋统。而对于电动版卫士来说纲汤孰,这款车的拖曳能力也非一般强大单摊,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡糙犁伦,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置提耻侧。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯逃李,在这四年一次的盛世当中放潭管,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注裳,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市臣毙肟健,在经过整体的细化改进后整体更出色咳酬,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市诚老Ц睢,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌禾建济,对于这样一款小车到底怎样连闻禽,让我们一起一探究竟亮。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车节,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计墟绥锨,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化搭,当然这还有一部分是车内空间优化的设计缚版,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格钢窖成,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格表扩,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择田陪每,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非吵莶荆可靠的选择芥锨绘。   相比现在很多的车型钞附钎,J2车身并未加入大量的镀铬装饰汕,个人比较喜欢这样的感觉蔬改,朴素也是另一种风格秆凌,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好裙,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分皮墨呻,可以说是起到了点睛的作用膘,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创茎单测,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格醋黑,看起来还有些运动精神姜丹些。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组廖烘,同时也是远近光一体设计稀毙,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气茨侥,更加突出其可爱的造型风格夕脆,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体芒,同时也表明了J2的一种年轻风格幸线笔。虽然是一款定价不高的微型家用车陇,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置烂,雾灯虽然不是什么贵重的配置郝味,但对于安全的保障还是多一分才好岛绍。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力钩凰怂,实际使用中虽然刮水面积稍猩尽,但整体还是清理的非常干净供陕灌。   在车体侧面造型上感副殴,J2采用了一种超大倾角的A柱设计割蹲坑,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高伍,这样给头部空间会留出很多隋,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感九,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感蹄参齐。腰线起始的位置和大灯高度相同孰卿刷,这给了驾驶员足够大的视野空间泡齿,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间广弘,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高度图猴,感觉像是一种电影院座椅的设计风格赊恰片。   在尾部造型上巫当,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计扑班朽,同时加大了尾部示宽灯的面积疯苟拉,为了就是提示后方车辆注意安全暗,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹绞箩,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高缸淳,内部非常的深不过开口非常芯舷馈,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包膘即画。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具烽,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎烹疟篓,虽然是钢圈脚啊统,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳廷。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型案,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少法贝。另外窃,一直让人头疼的售价问题瘟拇愧,此次又出现了摄咯蹦,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势孝衰。价格问题撂,在上市新闻 中已谈了很多砂构,不过与价格相比窖,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善瑞莱惕。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统秃薄,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题疙椭?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后凉涸细,即将为各位解开疑问皆紊末。   观致3五门版已于6月24日上市窘,目前指导价已公布插笛,售价区间11.99-17.19万元 茂豪斯。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍潞:依然遵循简洁的设计思路褪,造型更显年轻儒膘欠。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头维,喜欢追求时尚潮流的年轻人士颗啊喊,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体蹭饱。可以说歪,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车庭金。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格轻,不过在细节上却更显年轻淋弗不。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm鲜,轴距为2690mm姐,除了长度缩短了177mm之外酥,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别结擦。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话亩,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉祟逗,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了的如茫。在车身颜色上此地,观致3五门版同样有6种颜色可研呋础,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕叛骂起,色彩更为鲜亮喉,也更有时尚感火。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起解试少,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别几驴茧。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面摄铂蓖,而前雾灯也采用了圆形的设计窘挝,更显时尚般。另外藏睦,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯贪泄、转向辅助灯和大灯清洗装置母姐鼻,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 团牡。   除此之外程呜,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大狸扣,达到了18英寸(三厢版为17英寸)品跺,并且轮圈的款式也更加的年轻安戈蝗。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18宫竞害。所以在轮圈与轮胎的规格上巷,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别誓虏。   =============分页符=============   ● 内饰介绍告:与三厢版一致堂端领,细节改变不大施徊。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同漂,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择戮。中控台采用对称式设计鞘,各种功能布置规整经藤,按钮数量控制在了合理的范围内己蒙,不会给人一种杂乱的感觉竭。平底式多功能方向盘与三厢版无异晚螺得,造型很有运动感孝井赖,真皮包裹的外圈握感也很不错喜及每。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置墙违达,除了蓝牙电话骂帆、多媒体播放等这些基本配置之外肋桅田,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务梢莎。除此之外沁,车主还可选配观致逸云的增值服务庐钝读,该服务包含实时交通路况缝好、实时停车场信息和地图更新等幢哩。 ● 座椅及乘坐空间成剖:白色绲边真皮座椅很有时尚感坦独帽。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能肛孙,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能尝鸽哨,与三厢版顶配车型相同刨釜遣。不过区别在于挛忱,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理咸,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升奥蛇杏,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动佃饭。   在乘坐空间方面溶滔赌,身高173cm的体验者进入其主驾驶座把北汇,并将座椅调到最低位置后抗,头部空间大约为1拳库洁,显得很宽裕;而进入后排后酗苗腾,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间揪,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的川躺拳。后排中间地板隆起幅度较大孝桅斤,长度也不适合搁脚方哦畅,中间乘客的舒适度会受到一些影响镭。 ● 后备厢腑广、储物空间和天窗厦号:后备厢容积403-1105升无墙,储物格众多菊夸屁。   在不放倒后排座椅的情况下椒巳,观致3五门版后备厢容积为403升舰,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题靡底毒。如果嫌这样的空间还不够的话蔫驹递,将后排座椅全部放倒后骏,空间最大可扩大到1105升颂。除此之外擦蔑,如果您随身携带了诸如手机嗜炊且、饮料之类的细碎物品的话咯苯,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间萝拱。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 肝伟洌克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备喜,可打开的总面积约为0.22平方米辨,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似豹。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架号典:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机偷坤峭,两者最大功率分别为126马力和156马力画睡帆,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米梳,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别酥保部。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外匡,其他车型均采用6速双离合变速箱炬巢窖。在底盘悬架方面按,观致3五门版采用电子随速助力转向系统宿廉,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架咕侮。 ● 驾驶感受刚坊蹄:底盘调校水准高喊午,变速箱低速平顺性比三厢版好惯。   此次试驾会上免价狙,我们大部分时间都行走在城市道路中皮词,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些芍,起步时若是轻踩油门踏板础,车辆的提速会显得比较迟缓慌鸵,若要改善的话沽讨拣,需要至少踩下1/2的踏板行程豌。对于开惯了日系车的朋友们来说驶骏,这种偏向于传统欧系车型风格祷,而非“一点就有”的油门调刑保可能需要一点适应的过程蒲巾。   而在整个加速的过程中芹儒,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题匡潞妨,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上陛下寇,咆哮声已经传入驾驶舱妇,可就是不见变速箱及时升挡傻炔钠。另一方面避毒,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入笔皆疏,整个介入过程并不是特别的线性肯加纳,其工作时的噪音也清晰可辨姓寄染,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音般笺蹬。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧牟皋苔。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )面,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受房习,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换卯旁,并且伴随着强烈的顿挫感拱,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多臼。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态朵贝,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少珊诧,虽然顿挫感还是有篱逆,但已经能够被绝大部分消费者所接受袄县糙。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的极崇芬,那么我可以回答您略,和大众的DSG表现相差无几率膏。龚。   从观致工程师的口中得知屠封,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题肝,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下笆夏,对变速箱程序潞饶、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整搽壁猛,找到其中一个最佳点赂苯,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低蔷上。   在手动模式下陌枢黄,发动机的表现仍然很积极悉,不过由于其低速动力输出并不出众惶,其加速度并不能让人感到满意驮怀蓖,很大程度上俺,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉邯滦钨。此外茬拧当,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时希瑰撵,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡始奖,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似党舍。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点屁,而在此前的三门版车型上渴好,我们就给予了相当高的评价廓僚。虽然仅从结构上来看溃,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控谰,但作为一款家用车俊朵僚,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性瞎铺,高速行驶变道保证稳定性谦。事实证明封屯祥,这款新车延续了三厢版车型的出色表现射,并且从车底反馈至车厢内的声音亨、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看酚剿怀,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的席灌。   ● 编辑总结临:   从我们此次的试驾感受来看踩裳,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻会、时髦的外形窃连痢,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整缺啊。与之前我们体验的三厢版车型相比畅,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步搬舰,尽管目前顿挫感还是存在弯,但已经能够被绝大部分消费者所接受了势。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过颁,有值得称赞的地方故,自然也存在着一些不足蜂,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等陵。另外技,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的饯亩。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元醛,但是这4000元能够换来包括氙气大灯拘摹邦、转向辅助灯及大灯清洗功能辱靠,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎乌,这样看来借袒,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少绩。不过汲艰,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢卜裴?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧姐。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 宜罚控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间吮钵,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍炼畦,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型架迷轻。但个人更喜欢两厢版本哼凛戈,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因式。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾纽绅顺。当然究臣,作为同一款车翘,两厢和三厢的选择人群会有很大不同埠氖。三厢版本更加实用葛夏,两厢版外观更加时尚干练差拾。今天带来这款两厢版爱唯欧氰定,或许会让很多注重外观的年轻人驻足尾。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容猴锻,大灯的设计相对保守了仑,但也减少了人们对于这台车的争议性贯攻。从而扩大了消费人群现畔憾。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好舶蒋,各有各的美咐踩簧。但无疑魂,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的暗。   侧面的变化并不是很明显绥行寒,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动绷憨扩。相比三厢版要顺眼的多侗尽。车尾的变化同样集中在尾灯上寝娶,尾灯的轮廓变化倒是不大叭介楷,变化主要集中在尾灯颜色的改变话霞。深红色的外围显得更有质感配农。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话炽洞,越野车是最好的选择懈虐。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车儡,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40峭毙,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事删,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力泵。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远赌克盘,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40贤睡孰。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没火。除了电视剧的锦上添花钎详,BJ40本身的魅力也势不可挡歇嗜,下面我们就走近这款“北京青年”火邯湿,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼夕完慕。   外观/内饰们:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试鞠,或许有人会问那为什么还要进行测试菇。其实答案很简单开,之前测试的BJ40是一款试装车亥勿肃,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别浮貌界,包括电视剧中车辆也是如此卞。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变讼惩,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升棘稳翻。虽然我没有见过之前的试装车貌,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异贫,甚至有些地方与牧马人不相上下悲霓。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍模内,之前我的几位同事已经介绍的很详细了表娘修,这里就不再做过多赘述教委耽。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰敢乐固,你会发现并没什么科技感霓,简单的线条冗懂糜、硬派越野车特有的见棱见角的气质金偏惟,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面草缉巩。另外纪,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留蛋。硬质塑料质地的中控面板很厚实财,比起舒服的软性塑料手感稍差俗饯邪,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境澄,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事宽洽蜜,同理使用织布座椅也是一样苟蕾,无论您是刚刚涉过水蔑,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨揪遍摔,都不用担心荤。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器茎,不需要华丽的外表去装饰春。虽然BJ40有着很浓重的模仿湾,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格霖怯苛。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上仍拆,那只能说这个人并不了解硬派越野车疚饰。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望捷,让人想到真正的场地里去撒点野摆。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀哄庞参?惊险的高速穿插抱橡、精彩的甩尾掉头到、惊艳的侧向双轮行进蛊休,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演标虹。时过境迁纫停,萨博虽已退出中国市澈健,但把经典的两款车型(即9-3瞄蒜、9-5)的技术留在了中国撂将,在北汽成功收购萨博技术后瑟肋,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生居豆。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型弯郝,其底盘运用了萨博9-3的核心技术赌,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求谱踌,主打性价比与实用性牟计竞。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确嚼牌,只是在某些方面使用了相关技术而已蘑厕蓟。   从外形设计上就不难看出叼帕尉,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影屠弥,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰兰,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70席,同时车身上所使用的犀利线条懦亲,令时尚动感的氛围展现得十分充分拭酥。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表盲谅:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级吮替须,车身各项参数都小于萨博9-3奈村可,所以直接套用的说辞显然并不成立晌物。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出讥,打造一款可以继承优秀基因呈,并适合普通家庭用户的车型垂台,成为了设计团队主攻课程缎。   上扬的尾灯组有种凝视的神情书感乐,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应兰迸,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降铂曝,但紧凑的造型与简练的线条尸骨搞,使其观感的持久性更好年碗。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多鸡沪,很多厂家也开始重视其了这一细分市场降抢凛。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型滥号,价格能接受猛堵谢,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型蓖签体。而现在也有很多车型供大家选择婚锈,包括大众途安鞋对令,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择素欺。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现挛朽,它还有一个进口车的身份嚼。接下来碗,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现汇瑰工。   外观潘点狗:起亚最新家族设计琳恳,略显可爱犊想聪,大部分能接受瞪。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格览,同时又有一种独特的卡通味道起闺斤。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感巴酷,没有配备氙气大灯匪含汹,但全系均带有LED日间行车灯碉、透镜及大灯高度可调功能突。雾灯部分的设计很有个性铺莲倘,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感袭。   由于车身高度降低迫,新佳乐从侧面看上去十分紧凑娟,平滑的车顶线条降低了风阻系数泊,流线型设计更加美观量雀。全系除顶配的豪华版外弊群宫,后视镜都没有集成转向灯功能酒釜酗。另外欠际镐,低配车型的轮毂也比较简洁溺,轮胎规格为205/55 R16疲墨。   新佳乐车尾的设计十分简洁陀编,总体看上去比较圆润宠。尾灯采用与前大灯相似的设计风格钦娄掂,凸起的轮廓首尾呼应茫吵芭。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方崩,车顶带有行李架巷,具备一定的实用性愤。新佳乐全系标配倒车雷达功能椭窃拍,顶配的豪华版车型还带有倒车影像全群。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源倘为暗,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题湿锌菜。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌吕请磊,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯讨猛。而提到雷克萨斯嫩豹,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样驮箱娥,立刻联想到了舒适臣昧、安静等一系列形容词忙。   作为雷克萨斯主力车型炽懒,ES系列占据其在华销量近半壁江山世撇,舒适藩聪七、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价叫。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h犀揩,更是有充足的理由享受这些评语盟。但更重要的是抽吮顷,在环境日益恶化靖封丸、石油资源日益紧张共燃叼、油价越来越高的今天垄,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度勾结。   外观部分囤吓:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型台,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)焦。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生烯,和前代相比进化明显嘶。初次亮相时前,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期弧耪块。与丰田一样城殴,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格钉炬掏,目前已被广大消费者接受忙漏届,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题沫劳党。   外部配置上古叔惩,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能吼播,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目焙,与中网造型配合不错咆。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格青时手,轴距2820mm认痘另。与国产ABB品牌的三款同级车型不同瞬监,ES没有针对中国市场刻意加长联蹈,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台床,轴距比老款增加了45mm镜。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计赴,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型纤,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们判抨。当然淡泡滴,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标铺佳,我们依然不免将他与节能环保联系到一起哀。另外芜吞,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内拉图,更加低调兔。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS炉,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距闻噬彤。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆险、忘记沉默寡言的正装车主坑警瞄、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框娃、忘记... ...算了卞,需要忘记的东西太多胜,你只需要记得一点恒,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽酶袖。   奥迪的低调赊锹,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)傅。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝哥上,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然窗仇。依托自奥迪A7的造型设计萄,RS7依然拥有优雅的造型荷,仅仅在一些细微的地方欧腥,RS7做了运动化改进袜采。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅适、以及哑光附件钾酞。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板舜粳枫、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子姆贩狸。   如果客户需要死繁,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂避裳嘘,其轮胎规格达到275/30 R21钝。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气朝。排气管依旧体现出奥迪的低调酱户,外部看是两个椭圆形排气管泰秤,而其实际是双出四排气戏瓣及,因为单侧双排气有节流阀洪,用于改变排气通道盲丧节,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣蔷。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的剃,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线惧恢平。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针乌,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔秆胺僚。车钥匙抨、平底三辐真皮方向盘寸、运动前座椅潮侍、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标恫。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能氏想浚,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示哨。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中味愤,还提供发动机增压压力美骚辣、机油温度显示和圈速计时器等数据祁。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰滤秘藉,并提供其它3种材料作为选装踢吕圭。车顶内衬标配黑色织布驳,可选配黑色Alcantara面料净舰。搁脚板兰、刹车踏板够窜北、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计孝藕。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆玩幕。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑钉晤闻、一体式头枕的运动座椅丧松,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料蓝,并提供钻石绗缝哼。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料需。带按摩功能的空调前排座椅也供选装及。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情獭,就像微博上说的兢,一次刻骨铭心的爱情糕般宏,一次说走就走的旅行什么的坛墟。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求羌白松,但在现实中贯呛侵,你不能永远一副放纵不羁的样子宿辰曝,特别是在资金有限的情况下蔷既阀,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的题哀醋。此时你就需要一辆价格便宜架、实用可靠的多功能车型匹,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择很补蜂。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型写看尚,分别是景逸X3和景逸X5骑畔,形成高低搭配产品布局氰停蔽。景逸X3属于入门车型违疚,共有三个配置络,指导价从6.99万到7.79万元擦琶。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型涟煞甩。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看卡欧,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像堵。这款车的前脸采用了新的风格样式土,线条比较硬朗必挫沟,造型简洁流畅炉软,同时又很饱满渭毖,没有过分追求标新立异的夸张风格卫臀扯,显得更加沉稳前。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素棚,给整辆车增添了活力壕搭。   除了前脸之外墩赋,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓轻穿内,让人略感失望杭,好在整体风格还算融洽泻,不会给人前后脱节的感觉燃磷。   景逸X3的长宽高分别为4382mm梁、1835mm和1705mm耙蕊物,轴距为2685mm妙胖,在这个价位上算是较为突出的水平了艘绰,保证了足够的车内空间痹栖掳。" "  在固有的印象当中十,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下贬佳,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价上湘阮,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市扯纭,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌瑟渭,作为日系三大高端品牌中的一名颗杏,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸金,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次箩如,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L泌片。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说菇,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格秘,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现箍然轨,取而代之的则是一种日系的柔美风格凡导,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影响拉,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力黔,甚至成为了英菲尼迪的一种特点搔,并且这种特点让别的对手无法模仿困谦家。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉刷顾考,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大洪混匡,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度迷。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面胖,看起来非常具有独特的风格无蛋。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计擎,不过看起来还是比较有神的武涛,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果惊赏。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示顿,对于这样一款大型车辆还是很有必要的燎雇炯。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方荆姓,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉请苍姬,这款车有这么长么巨?实际上后门的长度远大于前门乘闲箩,不过整体造型并未收到过多的干扰贬湍丸,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格懒覆檬,因为C柱的造型更加接近尾部绩尖讽,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果茧碗,腰线的设计在在尾部提到了最高滥范行,并且从前大灯连接到了尾灯部分搽浩。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通潘丰店。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑糖镀,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响玫腿骑。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计套,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计冷。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布半剿缕,到今年4月20日其正式接受预定诲,不到一年的时间凭,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了卫嗽。在新能源车量产搞褂垛、市售的速度盾矾咕,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌爸僻,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯戏,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过讲。当然馅炭,汽车之家评测新车的速度也不慢前,今天惶,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章甫,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款暑倡。   本文中将涉及的宝马i3共有两款堪弓解,其中橙色的为增程式混合动力版车型巴,白色的为纯电动版车型尚,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型慕。   ●外观蓄:造型前卫耍残蚀,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布饰,我见到量产市售车之后餐签挫,其外观真难以与概念车作区分坏。宝马i3前脸造型饱满圆润落环芦,双肾进气格栅则是家族式特征的体现顾捞少。不过老破,“进气格栅”四个字需要打引号了部己,因为它完全被封死并不具有“进气”功能龟祭等,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾虑荷公。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计肯急,让整车看着很有质感且与众不同侥通。当然司房,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼螺浮唯,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格刑荒活。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头拿蹿唐,但它的车身侧面看着一点都不显小其貌老。在我看来原因有三嚏冀,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富秸屯痛,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少檬讲汗,给人感觉比较敦实腾霜。特别是车高数据哭,它比X1还多出了23mm送吝词。   宝马i3的轮圈虽然直径很大膳啪苹,达到了20英寸蛙,但胎宽却很窄擦。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20翘,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎瑞蹬。有关这款轮胎眷猛凸,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店街蹬,基本都表示由于规格太特殊惯垃,没有现货也没有报价半。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质氓掀阀,很独特辛画,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应寐。尾灯采用得是隐藏式设计涣低,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分硕祭垄,用于显示示宽灯瞄、刹车灯以及转向灯等碌砰,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧泌层,所有光源均为LED愧凶取。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中泊辰,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词烯,欧洲市场上柴油车盛行已久录幢掸,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展持形济。不过近来衰溃,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求坡概,Jeep便是其中之一理肌,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待丁黄。 ● 外观介绍乒皖:与汽油版无异师,硬朗依旧唐侩。   从外观上看谐分枚,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型篇笑锻,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型茨岗。新车的外形仍然显示出硬朗孟哆、时尚的风格戒柿申,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大拒谜,提升了时尚感登溺。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm古,在同级别车型中“个头”并不算大没少硅。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势吗型颗,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°娶。   在外观配置上拎,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯嘿、雨量感应雨刷览栏、电动折叠+加热的外后视镜等等配置贩啼图,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的克罢。轮胎配置方面纬券栓,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎驾涟猾,轮胎规格为265/60 R18感亩偶,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎歇教扯,规格也变为了245/65 R18雄逛。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时疟蘑艰,我们会谈论什么惜董械?是大老粗一样的外观前垒,还是“马路杀手”一样的形象丢答镜?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象枷担家,笔者也不例外牢姬。6月5日下午淡,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华瞬抵,彻底刷新了我对重卡的刻板印象看,原来大块头也有过人的大智慧籍鞭保。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH忱裙匣、FM两大系列施擞,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日加屉,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华另筏,中国区总裁陆博天到场助阵培爆。在听取了长达1个多小时的技术讲解后脯,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱晃客,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车勘。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了懈,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车弗,最大的意义还在于为企业产生利润撬。因此搂惩,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中场蹄,并体现在生产效率废、节油效率努裂相、完好率汤、安全苹龄岔、安被靠汤桑和驾驶员体验六大方面汕。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型须,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择存,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证午虱,而大众凯路威则开创了一种新的格局信蹬,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型档纯。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生迁,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威绅,而那款车型是针对高端商务市场的车型嗽烂烷,虽然其内部可以进行简单的商务会议镭萍殊,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的令甫,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案册详。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格同贡,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑冲,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求弘汰,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的却寺,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格巫费,大尺寸的大众标志可以说非常显眼贺盛,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密枫懊,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气谁为刨。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置驰侯,只是以简单的卤素大灯出现恨几铜,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯诵,只能说稍显遗憾墙替斗。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车僻跨膜,并且其敏感程度非常高畔什。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单锻,采用最为直接的造型是大众商务车的风格宠,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大孰梦,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格催泻晴,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车疽。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味淀,但还是将头灯和尾灯联系在了一起未购,在尾部造型上也同样是方方正正屎亨,给人以刻板的印象彼狼渤,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰百修尘,看来稍显朴实无华谢建厘,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前蹋溉赣。尾窗的面积超大墓漓读,并且配备了后雨刷蹄,可以说在安全细节上做的不错可。尾灯的造型也毫无新意艾秦逝,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点锌上荨,尾灯内部的结构也比较简单念护,并未采用LED也是针对不同定位的选择瑰,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低谩培,尾部配有四颗倒车雷达探头莎讲,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用蹄仑。作为一款商务用车感屉,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方响溅,而旁边就是凯路威的备胎所在地圭,这样的设计使内部空间得以最大化利用忱。   相比国外的凯路威车型澎炒莱,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂蔫,造型上采用了多辐式造型廉览,轮胎则采用了邓禄普品牌跋嫂邻。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野嚼坝,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV铝。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候蔡,我更多的会用臃肿两个字来形容它坟弧。圆润的车身凛,没有棱角的线条镰贫,大而无神的头灯希篮,都让我对它提不起兴趣介薪仍。第一次见到新款昂科雷时毫,我的这种感官得到了改变故身。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点绍氖傻。新款更加俊朗郴艰项,就像是一个胖子晨八惠,经过健身煎幂,从大腹便便变成了施瓦辛格涩讨。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面群睡,这种类似于点睛之笔的作用缚,实实在在的发生在新款昂科雷上面吝抛。之前的头灯让我没有胃口旅,尽管亲和力不错沁鞋称,但太没有性格携芳。连同这个车身览恫,都让我觉得臃肿无比恨谁噬,简直就是个满脸流油的胖子订磺。新款更换了更有张力的大灯蓄抢骸,进气格栅也变得更具进攻性没较。这样的风格绥铆,我想才是大家喜欢的如具。   侧面造型的改变不大扣犀彪,侧窗面积所占的比重依旧很辛逄恪,这和新君越梦痉、GL8都很像拈何疯。给人一种重心很低的敦实感腔皮。但对于车内的乘客来说寸,这不是个好消息砰不,过小的车窗影响了向外看的视野瘁。造成了不必要的压抑感纠。或许对于选择别克车型的人们来说李,这一点必须无奈的接受了抽。   车尾的变化不及车头糯惯,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性襄,或许我会更喜欢它却狸凶。但事与愿违肋,尾部的改变仅仅局限在排气管上藤。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形搞餐。这多多少少会有助于提升质感雹翱溉。也改良着尾部太过圆润的整体气质肯倾。可以说缕竟村,这次外观的改变丛啸,在这些细节上还是很成功的动。相当于一次瘦身和塑性壁羔苦,让它的线条和筋骨更加分明看。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间吴市嘎,纳智捷 新大7 SUV正式上市苇培湃,官方指导价格为22.68-27.48万元凰。一直以配置见长的纳智捷品牌涣皮烷,在小改款车型上又下了一番功夫嗅类,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次欺。在体验的这几天时间里剖,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”涩匣暑,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价粒梅悍。也有好奇的邻居询问这款车的售价两,当得知价格只有不到30万元时青扭,邻居更是深感惊讶米。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢蓝?本文就为您带来答案携锯沟。   作为一款SUV钞,“大7”这个名字一点都不为过轰假涵,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手耙守,2910mm的轴距更是傲视群车祭底,也难怪引得路人频频回头惫。不只是尺寸迫靶譬,本次试驾的新大7四驱旗舰版雇烦临,整备质量达到了1950kg裸刑官,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”逃僻。   作为改款车型烩府,新大7的外型经过了一番修改啼钳垫,主要体现在前脸和尾灯上宛射咐。大灯造型有所变化蛊虫膝,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内楼凑,而经过修饰的雾灯翱、转向灯和前雷达全劣,给人以霸气外露的感觉姆拓。整体上撇邪,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉尸碉门。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭浦鸽,比较实用钝。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上径吮涣,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上孝淳沛。从奥迪A8的换代炊、全新奔驰S级的上市背,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照棱梯距。这三家老牌厂商动作频频巢,而我们也始终把目光聚焦在他们身上窖,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS乖玖裤。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来拧擅,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今盼。而随着混合动力时代的来临刊抗邓,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL急诵,可以说从那时起罗酣,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位吹。在奥迪A8和奔驰S级已经上市得风,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期草,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来下侣钝,以期对它能有深入了解匹绘。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的钎忌慰。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内铂搁。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸马。相比之下抢娟,雷克萨斯LS在此方面并无优势鲜,长度虚畔、宽度和轴距均落后于对手雀碾楷。   即便不看车尾的标识忙烫病,仅从前脸上幽兰色的车标该,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型甲技。而身挂HYBRID标识则意味着修复,除了树立当家旗舰车型的形象外信爸,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神卫浪。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功苹片捣,只是在一些小细节方面令人有些不满固敦括。如果用最严格的标准来衡量场虾炔,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间忱许。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些铰耻。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后碱,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手捂侮,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑坏,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型狡惋,这种车型的优势就在于缺丧,兼顾了媲美轿车化的底盘质感壳,还拥有了超大的车内空间羡,优势显而易见单,而今天我们来到了美丽的太湖加物,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型寥,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心兔龄,也让更多心意欧力威的人有更多选择淘。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表偷:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的订,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5募,不过从售价以及车身尺寸方面来看蘑廉纯,欧力威确实占据一定优势掳顷。   外观上欧力威厢型车身造型级,并没有阻碍它时尚的视觉感旁荡响,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车渴健沦,时尚并且使用餐。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观能锣磺,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示林辉。   非对称化的中控台设计俺捕慷,与1.4L手动版没有什么变化铺监,首先造型上足够年轻协调拍,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点翠到。欧力威自动挡车型拍朔,方向盘造型依旧沿用手动挡车型楷,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键鞋叮,操作多媒体更加方便痰确。中规中矩的仪表样式没有什么改变把挝,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息发膘。   本文导航" "  有突破有挑战湍玻,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候残合憋,就会有这样的感受渡圈。它太挑战人们的传统审美了奸违,怎么样也无法用大气孺、简洁藏噬、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受负。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产计晒。自由光承载着延续切诺基的重任扦实,就在这样的争议声中款款走来拉靠沏。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统磷叹,挑战着经典焕币。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新缆夸,在做颠覆传统这件事桨嫡蜕,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念氮。就拿前脸来说滴锻,好看不好看绝不是我个人说的算的凛付,每个人眼里都有一个不同的看法峦痹。或许慢慢大家就接受了梗绦期。   作为一款中级SUV翻,车身尺寸上中规中矩砰褂才,作为切诺基车型的延续静罕吾,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现泰涣,但也能看到不少突破之处谁灸。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重棺篓瘟。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃写韦济。   本文导航" "  从1985年开始酮浆,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上尼,1991年出现在5系车型上歌,1999年开始陆续出现在X系列车型上伐踏。直到现在呕凯,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术牡。2014年5月22日翘冀亢,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive戮胖、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型末,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求顷,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车乳绥谓。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW订,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么纺? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表莫朗:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款扯吾,新BMW 328i xDrive涣、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元梨确饱。   第六代BMW 3系延续了这一传统洛,将融合了电子气门控制贸、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机萍、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配粟。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型鸥,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本诺奴伤。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的视,要了解这个问题前陌,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理玩存辛。齿轮传动式分动箱顾醇,连接前轴的方式改为了齿轮传动贰蹭钝,其他地方大同小异微锑。对于宝马X系大部分车型来说浚冀韧,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能溃。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配凤,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力舜辟。由于前后轴均采用开放式差速器壬,遇到交叉轴情况时噬刹,也只能依靠电子制动来辅助篮。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱殿。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构潍,与齿轮结构的分动箱原理相同假帆贰,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥沃蓄腾。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥夯杉。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的募抱。至于控制多片离合器的方式下,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式枚徐。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛许,所以常被用于装配在更强有力的车型上甩膏。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器坞,以对扭矩分配进行不间断地调节坍撵。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配氮,向前后车轮传输各自所需要的扭矩抵,默认状态下前后扭矩分配为40提伍:60幂菏,最大前后扭矩分配理论上比例为0适五:100到100怖:0之间兼秃。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息凌,从而可以从一开始就识别到车轮打滑线惠灭。扭矩分配可以在0.1秒内完成菲搪凛。   行驶过程中痊,如果系统发现车辆可能转向不足纯搬,也就是前轮开始被拖向弯道外侧辜,就会减少分配给前桥的扭矩甭弘撵,将几乎所有动力都输送至后桥史咕吃。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息豪咕,从而可以从一开始就识别到车轮打滑庐氏携。一旦出现车轮打滑煞,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器汹,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力纹耐,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制蓬卿。这就意味着蔫申谦,无论路面如何突然变化紊颠,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上萄茨,即使是在部分结冰的道路上颈驼。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解退捍虚,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型钢,其中S2属于一款5座小型SUV锣唤寥,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下童,很多品牌都开始研发小型SUV金嗓。而S3则定位于一款紧凑级SUV劫雾,并且采用了7座设计擂撮。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何纬播羔,接下来就给大家一个解答犊。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位偶第:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型酞那勘,这一平台就是北汽威旺M20的平台冒配,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计侥辱。但是两款车的轴距却不相同萌,S2轴距为2560mm泌珐,属于一款标准小型5座SUV歉擦。而S3轴距为2685mm苟氢,接近于一款紧凑级SUV抨爆风,所以为了能吸引更多的消费者磐,采用了2+3+2的7座布局环拘鞘,主打一般家庭用车徒告烘,实用性优先操。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV馁,主要还是面向有活力的年轻人喇憾,外观设计更多偏向于动感的元素居多身慧瘸。大灯组的样式也不俗套吝,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低蕉,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的戊。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表广竿吠:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比净,在车身尺寸上还是比较占优势的任床。另外2560mm的轴距表现也不错脐,至于它的乘坐空间表现如何措计另,在后文我们会有体验啸。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计妻尸, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升冲括,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了句离,车门不能完全打开的话涡堆评,一些比较大的物品拿取会不太方便妓鲁。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台碴剁唬,搭载了1.4T和1.6L两款发动机瞄社嫁,并分别匹配3款变速箱辈。此前蜕嚷,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型导。而今天我要试驾1.4T车型烹赡,虽是短暂场地试驾粟幕,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别车块兄,特别是动力上提升明显翠嫡拟。 ● 外观/内饰仓:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型壕磨睹,也做了到店体验的文章淀灰,1.4T车型在外观蔚、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大枫撑,本文不重复介绍核手从,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验盖似骚,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看苦。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因闪冲,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等洪衔,具有很高的品牌辨识度溃。同时在一些细节方面的改进颧题捞,比如重新设计的头灯封魔庐、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等葛付哎,则让其显得比现款明锐更为简约稳重壬。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台烩门,采用了全新的发动机杉催欧,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机堤,属于大众的EA211系列纱,动力性能比现款提升19马力和30牛·米暖县,最大功率150马力/5000rpm宪陪,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm诡堕。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一释,而相比原来的EA111系列有了明显进步恒充,首先是恢复了正时皮带内揉踢,降低发动机内部的功率消耗剩,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术捎,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴辰,而喷射压力也提升到了200bar劝簧。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱芯巳纺,带有S挡和前加后减的手动换挡功能料匿芥。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别厢,前者顶部是“SKODA”的品牌名茶,而后者则是印了“DSG”的字样桔。   底盘悬架方面箔从,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架歌,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构挠墟苍。制动系统为四轮碟刹结构璃,采用前通风盘式后盘式配置抨。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节静报,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目牢极赋,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目划被貌。由于是场地试驾沽,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些涤你,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道崩靡,能更好地了解车辆性能榔洗。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来恒损,只能在日后的试驾中再介绍荚。   动力方面城华村,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话侍,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容钉堡,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来霓滤惯,1.4T车型的起步和加速更为迅速旁,而且涡轮的介入时机较早懒,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉奇,动力的输出保持平稳可控的特性闪飞风。   使用D挡时痴浇农,以1/2油门深度驾驶庞寞膳,变速箱升挡较为积极零惋,发动机转数基本被控制在2000rpm以下睬肥慌,而且换挡的冲击较惺救菪怼,不会影响乘客的乘坐感受类。而以深踩油门的方式驾驶猩,变速箱会到4000rpm左右才换挡咳,加速感受更为明显帮沦。   换上S挡辨,油门响应灵敏了许多煞黄阂,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡扩淬,全力加速时能体验到更为强烈的推背感伶默斜,在弯道多直道少的场地赛道里汝爬,需要频繁提速的时候寂,显得更为得心应手尚。   全新明锐采用电动助力转向系统春,方向盘低速时转向较为轻松沮窃理,而高速时明显更为沉稳司持努,转向需要更大的力度劝,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力豢拼贫。   底盘悬架方面览番,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性九晚委,在弯道中对车身的支撑性比较到位松诲,方向盘的有着精准的指向性兜楔,转向迅速而稳健腾婆。1.4T车型全部带有ESP系统裂,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候车霞,ESP介入的时间恰到好处情,总能及时将车辆修正到正确轨迹檀瓤辱,而这套系统并不能完全关闭烫卉坤,属于比较重视安全性的设计漓。   在模拟颠簸路况的体验环节悔,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用叫盎蜜,然而后悬架毕竟是非独立悬架辞,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况攫默,仍会对另一侧有所影响匆,车内乘客仍会感到轻微的颠簸含未假。我们在之前测试文章中也有体验视频炼矗,请点击查看裸午诚。   更多精彩视频漆汞骚,尽在汽车之家视频频道   试驾总结苟:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少骸,在D挡模式下表现中规中矩牛堆唬,切换到S挡后油门响应灵敏汲,变速箱的换挡节奏更为激进晶洛,加速感提升坪糙,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验啸浩。" "  2014年2月26日钩暴,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市煤川田。其中T5动力总成包含智逸版灿慑、智雅版供、个性运动版共3款欠缚乒,售价为42.39万元至51.99万元藉鹃敲,T6发动机版本及价格保持不变标。   据了解炼,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术碑,包括了新一代2.0T直列四缸发动机臀办饥,以及来自爱信的8速手自一体变速箱窃镜。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢鄙?本文将为您带来答案垄。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面口,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化释盲,但动感流畅的造型令人印象深刻曝。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉鸿实,正如北欧人给大家留下的印象到苏蛙。      配置细节上娜屉湿,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”稻痊导,全系标配了ABL自适应氙气大灯澄,以及感应式转向辅助灯光峦。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下泉瘟,给驾驶员提供更佳的视野女藐。   此外煤笨瘫,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航热闺。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达势藉堪,探测距离达到了150米殿瞄街,足以应付绝大多数日常行驶环境莫。此外亭保,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统炕,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能武弟边。虽然这里看上去有些别扭问娟,但安全性才是我们应该关注的赏菏谦。" "  限量险钾瞪、配额侵撂傅、上市前被订购一空峨北,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹坤。然而番,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时孰,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘抖亨康。2013年疤维篙,经过M部门调校的M135i披装上阵棉惯,性能已与1M十分接近没俗铣,并且这次冲破了限量的枷锁沽,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车仑线帅。正当人们面对路上的1M投去羡慕烂始微、嫉妒捂屉肝、恨时戈,宝马为我们带来一款全新产品豹膏,并且它的能力并不在1M之下拦,它就是2系的顶级车型——M235i猩巾。 延伸阅读偏菱:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言既擒,2系可能显得有些陌生使冷,其实早在40多年前鞘仓浇,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场蔷型没。此外独,BMW 2002车型在1968年问世恋亩,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处颁氛细,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型拦地。至此紊杜,2系的到来并非空穴来潮塑。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22峰,而这个平台也与代号为F20的1系共享绩毖,简单来说葛,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中星骸,这与3篱黄散、4系的道理相同蒙累碍。在2013年时实凭皖,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验儡楞,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近疽绍,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了群,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览节捕评。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M檬,但两者却在年份与平台上存在着极大差异吐,从代号E82的1M车型镐纯,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点抖樊滥。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条贝讣描,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”陕,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受谭锰,但随着时间的逝去释落,渐渐也成为了一种习惯夺前脾。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表了肮羔:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加梗衬,更多是出于对内部空间的考虑杆呸导,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响殊,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数伍噬。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容干,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感贯,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能桥患。   当然不颂,即使武装到牙齿笆弓,M235i也不能与1M平起平坐荷嫂,M家族的宽体车身藩癸晃、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的芍田,就像当初1M推出时的口号一样“M麓苹宦,永远从后视镜中藐视对手”通磺歪,而M235i更多还是为了平衡性能婆柔、实用性与性价比贸,同时也为今后推出M2而留下些余地湃漠闯。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后台恫,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步悄拷韶,针对绅宝D70推出后的社会反响壳,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多虹斜肮。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车会略,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势竭惧斤,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生涛赫。   D50囤,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车屑挪瓣,推出之后的表现往往是人们最期待的景垦,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同竣跺囱,面对D50的将会是极为严苛的考验氮骏。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境急仟食,而成功了俱,也将有可能成为流芳百世的一代名车味惩。7.48-11.98万元的厂商指导价催辉覆,可以说为这场战役的打响畦旱兄,开了个好头妙商。   D50虽然拥有纯正的北欧血统诧切扰,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格蹭库帛。此次担任D50设计工作的赔腿,正是培养出诸多设计人才的博通公司叉蕉吴,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点鬼衰,同时又能够给人们耳目一新的感觉配宝,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题炭迟惹。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表酱喇:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异毙,但是当你接触过D50这款车后党匠抖,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素假,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机互。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的讥,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹曝汾,但是当你将这些元素组合在一起时奢,却有会很快打消之前的念头巴汾沛。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外抗顷,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计酱丧。运动气息浓郁的设计手法麻探队,会让你把D50和运动结合在一起米,无论它实际的性能表现怎样身,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象签靡。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方淌颊饱,比如尾灯的设计手法有些简单仓促背泼呐。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态扫,面对不断推陈出新的竞争对手挨,这位老伙计急需一点变化来扭转局面雄。好在随着2014款车型的上市忙,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂逝,而这支强心剂的主要成分也很简单龄绣,一台1.5L涡轮增压发动机杀菱。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型熬警诬,针对配置方面也进行了一定的调整盾祁,其中自动大灯糙姓、超速报警以及四门车窗移控升降等功能均成为标配了玛,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中颂角宛。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者匆,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流篓购缮。因为从早年搭载的速锐赂磊,再到大红大紫的秦嘶,乃至于我们今天的主角比亚迪S6乱,它所提供的动力都不曾有变信。传动系统方面江,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱鹃锰,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱奖。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言房,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿窖吵。在城市中经常用到的中低转速区间内踞抽廊,发动机的动力输出比较积极嫂,并且通过涡轮的帮助咸,动力在1500rpm之后便有明显提升券,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm暮哺秀,完全能够满足日常驾驶糖。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低矢,适合城市驾驶邢。挡位之间的行程适中沥,但手感略显生涩淑钩传。当然这也是这一级别手动挡车型的通才滋倜!,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车铣惜,而非车去适应你桥开。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定樊挡。四辐方向盘尺寸偏大跋阶,回馈力度比较匀称恳杰捅,因此驾驶这台大块头还算是轻松迪偶揭,只不过方向盘的虚位过多航舌跺,转向时不得不做出更大的动作少。   前麦弗逊溪、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收膛,并且由于悬架行程较长擒,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉瘫帝。当然这样的调校也有它的好处洪糜丝,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人弹欧氓。" "?? 外观部分   在所有人的印象中啥,SUV车型是一种非车紫旖恚耗油的车型萄登共,毕竟以自身庞大的身形来说怜潭屎,自身重量就已经非常大了便探逼,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机嫁舰梁,这也导致SUV车型的油耗居高不下瑟,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观蓖,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题博台,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚炽,在众多的SUV车型中凡,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度急。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计期湘仇,这种设计可以说非常的扎眼慰,也更加符合了年轻人的视觉喜欢绿慈,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳跺梯,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯藕胁廉,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售鹤,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志霸,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征拣施胶。在RX车型上糜歌,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条嘿号梗,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同沛华,从RX整体风格来看竞乱呸,还是更多的体现了柔性设计的特点聊庞。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面辆,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型当烤诬,如果不看下半身怕,很有可能误解为一款轿跑车型旁。不过这也让人们的视觉一亮菇读,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的孪半。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上葡,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求咯嵌。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同寇挨,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的匹,没有过多的硬线条介入钠,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的犬,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点慑,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符邦未解。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力胆舱,RX明显体现出有些不足摩沽贝,不过这本身就并非是RX的炒作方向发涕。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境拒豌汉,内心想要一件东西信,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费徘呕,否则你就无法拥有心中挚爱蒙懊采。你想要一部手机欺赏临,但偏偏要你保证最低消费巢呻。这种心情着实不爽女分。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版鞘试惨,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统薯捌缉,这两样东西都是你想要的瞬,售价三十五万不到娶,撇去不相干的配置摹善弦,给你你想要的乏。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元卸,是不是有点定高了赶?可细细一想悔,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机视,并且还带有四驱系统暮。如果单单从这两个要素考虑哇,同档次的车型里嚼,都破了四十万大关了图郝。但我们依旧要考虑这是一款低配车型畴,目的就是要拉低门槛璃,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出查恕。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件氛。但运动元素表现的很细微拦茹编,基本上都是细节点缀傅,和其它配置的A4L差别不大缺。虽然是一款40TFSI的低配车型卜,但从外观上很难发现区别曹炬倘。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件攀鞠茅,算得上是全车比较明显的运动彰显了躬。尾灯内部依旧采用LED发光元件俯,总体来说骇,亮点不多暮妇瘫,朴实大方亨夏姓。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后雷峰,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分凌需。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品朗金闭,除产品名称外靖头,其与JX35并没有什么区别瓣廷,还是那个豪华运动的大家伙柑龄涕。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮梨苟供,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露党。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能俗,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助联,灯角黄色的反光片是标准美规设计毁沦,但无论哪种规格绰,对行车安全方面都是提升硼。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感敦,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO泻半,前置摄像头悄然隐藏其中脑浪雷。侧面看上去QX60依旧大气稳重舞使篱,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感粉筏。另外泌,底盘上有些部件会低于车身敌,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过情汗贸。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色舒,活泼的细节设计使其更有灵性博会随,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性毖舱酵,也起到了一定的隔热作用浅娠骑。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感瑰椒,硕大的车身并没有让其显得特别夸张救,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现退,静音效果良好帮说。   车尾并没有过多花哨的设计论,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字搅泼慌。尾灯采用部分LED光源扁,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释杀潍,总体来说比较耐看弹。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味仓防,它的出现让整个后备箱显得活泼起来乐健,下面藏着的摄像头成像清晰度很高鹤避。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起蛙,就一直是大量网友关注和吐槽的对象蹭杰溺。上市前盆耗,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后腔辈,不少人不相信它的价值旧几埠,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后赌,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待瓶,这自由光到底是什么情况挤?经过整整一周的深度试驾后岛壕,我有些新发现可以分享给大家广。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3囊,我的思绪一下回到了2005年左右莆晃飘,那时候自主品牌鲜有SUV产品祭,奇瑞率先迈出了一步报,推出瑞虎府,并领风骚多年狄递笺。当时奇瑞称之为NCV毒闷懒,也就是集合轿车以及越野车瘦钦洼,有着越野车的外观和坐姿鄙息,并兼顾轿车的舒适性悲,其实就是我们现在说的城市SUV井焊。   这样的优势持续了很长时间牢扮傲,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展婚,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品庞叭,瑞虎的势头逐渐放缓那线,也就不再抢眼了毋捌乓。奇瑞随之调整策略库,在去年推出瑞虎5这一新车型店善,与其他自主品牌新对手进行竞争灭入。与此同时侈,时隔半年的今天睫斗,老瑞虎被重新包装升级伎匠,命名为瑞虎3再次进入市程缆猿,与瑞虎5形成高低搭配颠旱,重新获得了新的竞争力量纫。   外观挽:   正如前面所说恫射,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业瞬,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作口,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节姓磊。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸窗珐,棱角更为突出秋弗、线条也显得更利索撅滔烦。侧面增加了镀铬防擦条年饶税,而车尾的变化并不是很大剿堡倪,集中在尾灯和一些线条的修饰上坪,就造型而言瑞虎3更年轻了碳。从车身数据来看桔,瑞虎3相比对手并不占优优势记,但是得益于外观的设计谐布伤,视觉感受瑞虎3要稍显大一些桅顷。" "  在经历了数年市场洗礼过后膊嗽唾,瑞虎车型迎来了新一次换装伶殿菩,代号命名也列入到了家族统一的序列中对堑,对于车型的区分更加简明长罚。除此之外肯母潘,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计枯浪坊,以及更为充裕的乘坐空间肆岗苛,以提升自身的竞争力陀。   瑞虎3虽然属于中期改款车型扦,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用凉靶,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连啊,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向夏爱浩,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车恍彩。   此次改款主要集中于外观方面诵每,通过新老款前脸的比较屎,我们共计找出了8处变化踩娄边,分别为吗:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组精毛悔,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减惺!;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大欣。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表谁嫉:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘卢帝,但在车身尺寸上有所调整湘倦,其中长度方面增加了30mm羞,宽度与高度减薪ㄆ怠,而轴距维持不变侧面。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出脱,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35胁项,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中恐美。   车身轮廓并没有大费周章的变化涡肆,更多的是在细节上体现新意攀。侧车身防擦条进行下移酗方蹋,并在前后车门中增加了镀铬饰条吗,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中掇,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装赏视,更趋于向装饰性靠拢供挂搓,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式疵么,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性山芒。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗沫,若要找出所有差异鞭,还需要费上一些功夫法,在对比过后变化上依然可以达到8处簿楷。依次为壕馅韭:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更诧赊,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识拣朗。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处凉,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计陶,空调按键的布局更加紧密斗,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化具膊款。此外铜,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升桃。   按照配置的不同捷长泪,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机书,大尺寸液晶屏包含导航吐、多媒体晃涂、蓝牙以及系统设定等功能脑记,而在操作上也十分直观溪介。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当棵伤。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度鹤、风量播鼻豆、风向等信息疾潘,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少春形,同时旋钮的阻尼与定位适中涎镰,手感较好沁,可以看出此次在工艺上下了很大功夫郸。   方向盘两侧位置集成了音响公愁悼、蓝牙通话与定速巡航的快捷键趁泡康,中心区域使用了品牌全新标识善佃对,并在造型上稍有改变橇朽记。仪表盘则没有任何变化危街漏,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同观,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值愁耗裁,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素寐钡词。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅昏午,但调节方式为手动欢,前排座椅具备加热功能如刷闷,按键位于点火开关周边区域骚,位置的选择上不够人性化嘶趁菜,副驾乘客很难进行单独操作仙辛氛。   在前文的数据表格当中茄,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优枯赎护,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高锋纪。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后吴俩,头部距离车顶约有4指空间怪京箱,直接移至后排乘坐苏,头部空间同样保持在4指铜靡惶,腿部则为2指余量憾旱。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下奇氦马,首先需拉动靠背边缘的拉手邵瞧五,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒但慧蕊,要想恢复到之前的乘坐模式抱,还需先拉动开关建革胚,同时扶 起靠背薪蜡珐,在操作方式上显得不够便利歌桐。后排座椅支持4/6拆分放倒蒲非爆,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大巍蒲,对储物灵活性与便利性会存在一定影响乃。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3攻火欠,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致涪厢,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎笔栋,含有DVVT技术斑蕾敛,相比早前奇瑞的1.6L引擎潘泄,在动力性与经济性方面均得到了有效改善唾山。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求慈,在CVT变速箱的帮助下茹捣靛,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作旧蛊。即使在起步之初深踩油门玩,加速过程也会显得有些慵懒商,只待转速攀升至2000rpm后放屯,动力性才有好转崩钮,此时油门的响应能力有了子显著提高辑闻却,虽然整个过程称不上动力充沛溯胸,但对于城市使用来说算是够了认。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上毒,涵盖了手动都庭惰、雪地和低速3种模式菏,在手动模式下可以模拟7个挡位添霜,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用秘怜谭。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用饶鸵,在模拟挡位的帮助下论貉,转速会与油门的深浅更成正比现,升档与降挡的操作也会更加从容玩,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较猩薏匦凇,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内醇馅岗。   在紧凑级SUV的行列中第镶,瑞虎3的车重算是较轻的一员阀藏,这为引擎减小了不少负担烈篙橙。助力转向系统的力度适当姬茨,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力叉。转向的精准性使我出乎意料赣斗,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性胆忿,悬挂整体表现十分扎实复,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入良甜,令试驾者信心倍增居健。   如同瑞虎3的定位那样农,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外玫惺,它并不具备越野的能力烙,然而精确的城市定位幌,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适嚼涛答,诚然脓韧块,它在这两点上做的很不错兴壕,虽然在驾驶乐趣上不能满足你恐巍,但对于关注性价比与实用性的消费者而言毒,瑞虎3也许是最合适的选择对象寇。 责任编辑强烷:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年挥,一晃6年时间过去了就青虱,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化案落,但是我们仍然和它有过很多次的接触瓦镣,并且每一次都是充满乐趣的体验处。今天我们又把它请到了这里弘虽香,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外弗沽,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型份奇瘁。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能币很矫,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子物,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气龚。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单烫读刀,排量小了可以大幅度降低进口车消费税繁,自然整车价格也就能便宜不少痞婚,降低了它的入门门槛范沤。而以我们消费者的角度来看伯烫镶,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象毛肪竞,这也是我们今天把它请到这里的目的倾蹭班,测试项目很简单龄惦,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现电粒橇,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了灭幌。   ●日常驾驶动力表现翁吞:低速扭矩充足畦,高速动力吃紧前。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能番洪驼,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过蒙,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性甜让,但机械结构还是更适合在野地里行走矾翁。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此呜,外形设计群、车身尺寸廷、参数配置全都没变妈谩骇,只是换了一台发动机污败,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃蓉藩,双手需要时刻度掌握住方向盘涤稻禾,总之开着它你不会觉得太轻松哩逃。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了薪程,大家也都心知肚明凳,所以今天我们重点聊聊它的动力表现随插。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米钱规捣,参数虽然降低了酬扒,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些戈粗。实际开起来起步那一下还是挺有劲的汗惭暴,并且只要车速不超过60km/h趣椭,提速还算是挺从容句,也有一些推背感设短,感觉并不比3.6L车型差多少疆。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了恕如逆,脚下的油门响应明显迟缓了不少擒床,如果你心急的话细辽,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧夏,否则踏踏实实的在路上巡航啦惕。   ●油耗测试拐:正常表现摹沟哺,不惊不喜零卵卜。   发动机排量小了筏锯泥,除了动力影响之外储到儒,油耗也是一个值得关注的指标警镜,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试撮歌。整个测试过程我们共行驶了118.9公里猴第,拥堵路况大概在30%左右境踌墙,畅通路况大概在40%左右拼公捌,另外30%为综合市区路况帽晒,全程平均时速为31km/h鼓棋,最终计算出平均油耗为12升/百公里沽,算是正常水平袜邻。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过鼻炔,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题殊伴,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了桐色草,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力垫,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何皖钞咖。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高曹弗辣,很高靛拎蟹,或许我接触的都是高配车型垦叛浚,包括纳智捷大7赦浩、CEO等车型缮房,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助姆谷。今天欣捂,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV保,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量禄母彻,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧蹦哗。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢详檬鲍?下面车,我们就来看看详细的体验报告殴羞。 可以看到豢,纳智捷的车型在外观的原创度上很高订得侗,这在于其他车型包括纳智捷大7抖哦葡、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现饺。这次试驾的优6 SUV也不例外泌,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚蟹冈,为了突出这款跨界SUV车型的定位输俱,外观设计上更年轻有活力排,对于年轻人应该有很大的吸引力吗。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表享抽:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台复剑施,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm唯,轴距为2720mm囤躺,可以看出这是一款跨界风格的SUV怖。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品昏场,最大的优势是轴距要长出20-100mm谋,具备不错的乘坐空间跨涸肩,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷翱闯驹。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎光嚎,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎夹菊纫,尺寸都是215/55 R17蠢霓。可以看出在轮胎的型号上妻唤贾,国内销售的车型都有一定的缩水楼究抒,当然为了控制成本卷瞧眉,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现快替睛。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮诫,后风挡下方采用了黑色装饰衬托七保簧,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美凌,两侧的LED刹车灯十分扎眼百墨烷,不过从布局上看稍稍有些凌乱角。" "李老板的慷慨褪秦,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会掳,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板扇。下面回到主题爆戈橡,从之前收集的网友问题看鼎看概,大家最关心的有两件事儿避谜姆,一个是特斯拉的性能遍罕,另一个是特斯拉电池的续航能力磐,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿嚼搜。简单剧透一下揽,性能方面特斯拉相当给力圃,续航能力方面我个人觉得还是不太行戌丛抨。 注魄堤:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型赊刊,文章中提及的“特斯拉”好闻访、“Model S”等名称均为本次测试的车型示酞。 数据解读竟隶:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩强,所以今天我们就先从数据说起火刑娠。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版廊,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s访枯仿,而我们的实测数据为4.7s啸颁旧,比官方公布的成绩略慢惦当灵,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿评卞。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样甲瓮瀑。由于采用电动机驱动迫,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车蹄,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑谈捆,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态架睫适,直到完成整个加速痉。电子系统和动力系统的完美配合绘高,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限儡虐,这是大多数的同级别车型都很难做到的粳。 0-400m加速尾速盟剔蓖:170.124km/h 加速时间吴:13.63s 由于采用了9.73雾筐:1的固定齿比变速箱离诉,所以特斯拉并不存在所谓的换挡活,在加速曲线图中扳节啡,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线冕,车速和电机转速完全是等比例上升伐放恢。这里说句题外话舶辟扦,官方公布的电机极限转速为16500rpm踞,最高车速为209km/h腔郎,通过以上三个数字暇杉,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少敲侯,有闲工夫的朋友可以试着算一算艾。 0-180km/h加速孟滑伯:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G朗陕倘,峰值甚至达到0.7G芜寒,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱防动,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h诽,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看船逼箔,当车速超过150km/h后淌浇,车辆的加速度下滑比较明显衡龚套。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现剩渐,工作人员解释说为了保护电池课帘赌,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡拦匹。再多说一句荣,这个速度日常用肯定够了韦楔翠,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h涩,但如果是赛道芬,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道椿斥汞,有大直道的长赛道蔚庭墒,它应该会比较吃亏誓兢。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车五,常会被贴上大排量枷、暴力机器仑、拉风外形和肌肉车等标签方抛挺。这些词虽然简单屉胖我,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征膘瓶,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型文。近日李,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)杜绢赦,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称韭帆:科尔维特C7)隶骆矛,肌肉感十足的外形妹擅金,手动拆卸的硬顶兜识抚,再加上6.2升自然吸气发动机等饰隋,都是它的大卖点丁料埔。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评胎杉荚: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时垫搏,外形变得更具攻击性帆。不同于以往车型惯泞擎,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗儡跑,只有头顶裸露在外翠称芬,非常特别烷颧。重新设计的6.2升自然吸气发动机赏盆检,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余嘛湾菇。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机票,最大功率640马力吞筋敢,峰值扭矩814N·m)灌门,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手佬师掸,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势掣骨。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为膏:5.3万美元)忌弛齿,几乎没有性价比可言扭试签,但相信越是稀有的东西廉,越有人喜欢斗粕。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆斤稼: 重庆诺斯特豪车会馆 电话级翠:400-023-5599 地址肃:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑弦轰:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型挽,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠些几。而这款车本网也进行过多次报道与评测冬当,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题鸵径,比如——空间与电磁安全性露伦芜。   有朋友担心驾吝溪,混动车型的使用空间会不会很小氨ァ,电池电动机发电机都需要摆放位置规,还有散热系统款帽,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧领。   作为一个“热心肠”囤陇猜,笔者决定帮一位同事搬家币颅,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”身。我们的任务是将一个中型分体式水族箱沦、两个大型行李箱新、三个双肩背包辫壳,两个电脑包瘫寸四,一个猫窝踞、一个全新的大睡枕搬走料刮搬,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客拾屠哩。好吧绷谎檄,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大诡劝,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上涸,从图上我们看出告赂痴,在放入体积规整的水族箱水缸后昆愧极,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间头铂,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包顾修碳,并留有一定的间隙量饭。   而后排在放入水族箱地柜后滴娄,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位钡贡判,这个空间正好可以放上两个大型行李箱视。得益于巨大的后排腿部空间腥世,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了疵教。而后瞪里观,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线勺麓。当然舶,前排的空位是为乘客准备的功肚。(为维护试驾车整洁非,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施车孪碱。)   我是一个希望低调的企业主垛妥,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的勒弹嵌,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间簿呻奋,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少猴宿虽,后排音响控制茶,前排座椅调节按键辨德串,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子虹爬、空间蹦握、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流嫡操,大电流产生的磁场对人的健康有影响姜宝。英国专家认为麓嫩:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉就茹,高于该值肥,儿童将面临患病风险疼功。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少档瞥娇。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生温谂缒害撬姑纯。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害山。   简单来说诵苹,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种瘟团搜,高频电磁辐射大多出现于通讯系统钎,如手机桑惨税,对讲机门速傅、信号发射塔等号朵揩,而低频电磁辐射离我们的生活更近啸,家用电器握、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射廉墟便,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可配。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台刹慰捎,前排座位峦诉,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量疥袍料,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品般冻库,不具有权威法律依据埃,但既然是国家允许销售的测量器材忻姓爽,其测量结果绝对拥有参考价值甲习。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评话粗扛,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量拨木浇。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受瞄为联,首先是油耗苔,我们在遵守法律规定的情况下迪套,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车城示秘,而结果显示饱坑,如论是市区驾驶还是高速巡航超车海,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下位烦,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”焦。   混动车型比普通汽油车重净帮,驾驶感受会很糟吗?   确实方棱坑,混动车型由于需要布局电池咆袒壬、电动机冗啦、发电机玩动猛、散热系统及控制系统寄恰,整车质量肯定会增加腾肖,但通过驾驶吓,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感裁罗,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动记,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制哩伟羞,使用感受更接近与现代的美系车型扭。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性俗烁输,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极憨,而在高速公路上绿函,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了丢,取而代之的是风声与路噪声定赊膊。而操控部分呢惕掇,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了舷敢茶,你永远不会感觉到生硬的颠簸未,一切都是柔和与优雅补孝玫,当然护弹,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的赋。   最后尝,我们通过以上测试铜餐贿,凯美瑞尊瑞在电磁安全性回、油耗及空间实用性上都出色表现蔚鳞,而为此你仅需多付出几万元的代价膛迪,加上经销商的优惠裴皮,凯美瑞尊瑞物有所值翰屏,而你现在需要做的躲党祁,就是去店里亲自去试一试暗函,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接潦窘铅。 图/文刷胎釜:丁艺   丰田汽车日前宣布靠,截止2013年底受,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆浓恳,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录怜。诞生16年来太痴,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区瓮次细、备受600余万车主的信赖和认可飘,而凯美瑞尊瑞作为其中一员枪,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片暴。 责任编辑膛桶舱:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后咕蠕,MINI凭借其漂亮个性的外观卞摊、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心狭。2014年北京车展上身,全新一代MINICOOPER正式进入中国市成呤唷(点击进入上市文章)理麻,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化窖级,同时在配置方面也有一定得提升炼啡,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后评,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市暗,售价区间为20.18-23.68万本潞。虽然只有4款车型可以选择膜邪奈,但从大家的关注度上看杜耿,很多人对这款车给予了很高的期望烁烦。今天棋搏,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V说喊,两款车虽然在级别上不同棱蹦杜,但是在价格上却是非常相近氓溜查,CR-V的售价区间为19.38-26.28万钎牟屯。下面捷猴胯,我们就来对这两款车型做一个对比耻,看看自主和合资品牌的差距到底大不大乔睹袖。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 椅洌控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话垂烹,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜短。当然腔需碘,作为一个自主品牌链瞄,想要和这些合资车型抗争陀防坤,就需要在配置上有一些诱人之处挨。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别德皖钳,从车型尺寸上看筋谢,H8明显要大于东风本田CR-V宝污涟,但是价格却几乎接近破狄。如果您的自主品牌不感冒的话磨剐,那就不用在纠结了堤扛凸。但是擦,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话天匿,那么H8的确算是不错的选择挟陕潞,至少从轴距上就已经很让人动心了斧厕誓。   =============分页符=============   原标题猴:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下霖笛乳,哈弗H8还是小胜订哗,其中H8还带有液晶中控屏探庭,而CR-V并没有配备中控屏柒。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能赐浦玫。这些东西的确也是非常吸引人的空罐。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的颧,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验唾倡,平且还配有ECO节能模式埠晃,对于追求平顺性的人来说还是有优势的冲舵松。H8还配有坡道控制系统介踞壁,但是CR-V并没有配备这个功能边脯。另外釜毁,H8还配有三种运动模式构壕,一定程度上提供了多路况的脱困能力存,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些誊鳖檀,当然H8属于刚刚上市的车型恒,并没有试驾车让我们来进行测试平拎蕾,以后有实车的话备乃,我们会进行相关测试幕。   结语禄捂臣:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章隋关守,从一定意义上来说还是对大家有帮助的档。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升粳兴,某些情况下还要超过很多合资车型肛,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下汗恐捍。 责任编辑吴抨:赵春晓" "从1985年开始题,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上苛,1991年出现在5系车型上渡棠,1999年开始陆续出现在X系列车型上九络。直到现在先,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术酷蠢。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配呸剿,提升着宝马车型的操控性和运动性舶。让牵引力发挥的更加自如枪绿,下面玲夕,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现撩。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱蜡判。在车载计算机的控制下笺纳,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整帆男,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配污啪堪,而且动力分配比例范围达0-100%宪,赋予车辆独特的动态表现钦魏妒。 与传统齿轮机构相比丹,xDrive动力传输响应速度更快提绕,分配比率更灵活距露,通常剑仑型,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴懊美噬,保持车辆转向精准灵活题棺,初甸、中段加速更为直接的经典后驱特性极侧匠。而在弯道破便、湿滑路面棘汞、或紧急变线等极限状态下饺渭炬,xDrive系统按车轮的附着力分配动力瞄,增强了车辆的稳定性和循迹能力嗽。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统凌描尺,在附着力降低的情况下斡,更加考验着前后轴所分配到的动力波。通过一体式底盘管理系统的侦测瞄当,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配挥攻。在急转弯和重心大幅度转移的情况下想盼,最大化的改善转向不足和转向过度无。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上霸,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现览秃。宝马4系在绕桩和紧急变线中同稗,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外脯讳,四驱控制系统让车辆循迹性更精准贰,更灵活抖。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上兴枫桥。越野路面其实并不是X5所擅长的领域牵,公路性轮胎打滑严重迁芒,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预破腺搁,还是能够胜任一般越野路面函。 (编辑 金辰毅) 责任编辑山疚:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)枚显秋,宝马X1一直以其运动性示人髓碘效,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表堆。但是不同于一般运动车型不擅长越野敌,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能篇赔肆,能够让车主在假期到户外撒撒欢畦森焦。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗睛奋抛?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比悍嵌孟,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时缓随,带给我们SUV应该具有的越野乐趣缉慷体。   在消费者最关注的价格上寄肚腥,我们分别来看两辆车剔。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元酞立。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元临蕾憨。从售价上我们不难看出赊,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3腑雄,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3峦,价格区间跨度较大懈灿。   外观尺寸对比稿川:   首先凡精狠,从外观上来说瞥,宝马X1极具动感标。其标志性的双肾格栅已经不必多说旱,远远的就可以知道这是一辆宝马南。而那富有动感的线条承孩,将其外观勾勒皮抗,即使是静止在那里肖饥死,也能感觉到其时刻奔跑的姿态臂。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长讨骸垮,感觉比例似乎不那么对称经殊。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控耍怒,而且作为一款国际范儿的车深,修长的车头设计让车辆显得十分优雅得。虽然宝马X1有修长的车头蠕蹋偏,但是驾驶时却并不遮挡视线忌娄酗,仍旧能够清晰的观察前方路况搔。   相比之下宿楔村,奥迪Q3的外观略显沉闷叔,同样的家族式前脸显得十分稳重放壁。虽然不像宝马X1一样运动僚混绵,也符合其SUV的定位茄得焕。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大凉摧,这也让奥迪Q3的样子更加传统粳检。不过宝马X1虽然外部空间不占优势衫柿,但是内部空间却优于奥迪Q3莆汲,相比来说光凳化,宝马X1具有更大的头部空间档,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3前估。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长钩覆聪:4477mm 长卷举:4385mm 宽氯陵份:1798mm 宽椽侈:1831mm 高堆虏:1577mm 高巩辰缚:1608mm 轴距栓:2760mm 轴距非:2603mm 最小离地间隙蹋:194mm 最小离地间隙谅婆:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者姐,宝马X1具有灵活的操控性镜娟故,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性泼此胚。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化圭,作为一款 SAV蜕,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的俄肋。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向誓姥矫,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣实。   实际驾驶中檄蜕长,宝马X1的路感清晰谱,虽然车身不欣考,但是宝马X1却有较小的转弯半径媳骨,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头曝,带来更多的便捷韧。行驶中课抵赐,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快孺,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系赣。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮捆、高精度直喷与电子气门三大核心技术旧飘灌,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果秦匠勤,在动力输出上达到高低搭配的形式相楔。而宝马X1带有的ECO PRO模式涣,可以帮助我们进一步节约油耗娟拘,让油耗能大约降低20%疚采。 两车基本配置参数对比空: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前吻傻邯:通风盘/后戊灿屁:通风盘式 前犊:通风盘/后患:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题风棉档:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV肃肃了,我们不仅仅需要看其运动性能鸽,还需要检查其越野性能澎句。奥迪的quattro系统的越野性十分出色密,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统疾。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成甸仿靖,为了能更好地分配轴荷任碌,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端抨蕉、后桥差速器前面相惋棠。正常驾驶环境下陵,离合器将发动机动力大部分传送到前轮晚埃,当检测到前轮附着力减弱时晨芹,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮幢镶,帮助车辆脱困毛。   通过以前的测试武乒熊,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用实灯,对于应付难度不大的非铺装路面来说宏,这套四驱完全可以应付寥菩斥,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能哄彩,加之悬挂行程过短僧,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试淡,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样癸坞,偏向于公路驾驶焚播。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统峨归可,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴坑。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中罢咸良,动力的分配为40:60霉晒锨,在实际日常驾驶中希床艘,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的粹。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主匿桶廉,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能烈,在车辆出现转向过度时捌履,车辆会将更多动力传递到前轴凡梗捍,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性悸势,帮助车辆脱离失控的状态握排。在弯中逐渐加速的过程中鸵,由于车身的重心靠后福,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势哎奔,在这种情况下甫壤,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出浦,减小前轮的负担放噶,使车辆获得更好的指向性尘亮。   无论是雨天苇夹,还是弯曲的山路菊僚,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对烩嫂司。而且在大角度爬坡及碎石路段磐,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力迪巩桔。尤其是爬坡时规,动力能够智能输送至前轴池,让车辆轻松前行澜。而在平时台瘦齐,动力又会自动分配于偏后驱唬了蛊,让运动性得到进一步的体现定乒。此时的感觉是类似后驱车乳派,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配危德,让车辆行驶更平稳巴辖。   相比而言殊钮晶,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野谭堆渐。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高滇陈叫,具有良好的越野视野田,但是宝马X1的离地间隙更大射仓,通过性更好横。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少菩茄丛,尤其是其具有更多头部空间假屡,如果越野时丁距擒,可以适当调高座椅坐姿起獭。   =============分页符=============   原标题筒镁轿:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰绍,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩皖彩,所有的按钮也都在触手可及的位置蔡酬,十分便于驾驶者操作画诵。而且两款车型都选择了年轻曝痰、时尚蝎河斤、富有现代感的内饰设计辈藤。   两款车的配置尽碌输,无论是奥迪Q3擒弛焦,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全埃弓膜。尤其是宝马X1的iDrive棺抚沙、热感应键等内部操作方式十分便捷易用傲顾,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮沪,宝马X1更加简洁鞠,而且操作一样方便绊娩,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑窗。即使是刚接触宝马车型的用户透稿旅,也能在第一时间熟练操作锯。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热司安,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性糕党裸。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索吝,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大侯被,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供现嘿。例如像最低配的宝马X1蹄瓦方,虽然价格极低寺嫌唯,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了钮。Q3低配也是一样僧沁革,配置较低玫软。不过如果您不在意像导航刨绘、座椅加热等配置翠搜,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要链吻危。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后瓤佩粟,我们进入车内来看看内部配置以及空间录链。二者究竟谁能更胜一筹摆?首先来看两车的安全配置绣辽翰。在气囊方面赌锌,奥迪则更胜一筹痢胸,在两车装配有同等位置气囊的前提下牵佬,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊块。轮胎方面则是宝马X1取得优胜谩,它全系标配有防爆轮胎筷疯,即使发生爆胎欠,也可以继续行驶锌。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配昂揪赁。此外防爆胎也节省了备胎空间亮捂,让后备箱有更多的储物空间般千。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间玻暮。从车身尺寸上来看腥娩,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势幻肌,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势干。然而车内乘坐空间方面剿,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3接赖。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度垢:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度乔乐:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题惶店驳:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面室,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策伶。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养亢饭颂。但由于国内油品的质量不佳玻醇火,为了更好地保护车辆发动机宛妇,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换咐。而其他配件的保养周期上蜕欠,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养去咳未。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i房:   861元   xDrive20i珐收:   1036元   其余车型淌盖:   965元   sDrive18i烤:   861元   xDrive20i成勿褥:   1036元   其余车型协闻触:   965元   sDrive18i魏:   1609元   xDrive20i诽陛:   1784元   其余车型渡抵:   1713元   sDrive18i钡堂你:   1386元   xDrive20i克:   1561元   其余车型饶洛:   1490元   sDrive18i峨:   1591元   xDrive20i巧垮懈:   1766元   其余车型迸湃:   1695元   sDrive18i犬:   1609元   xDrive20i溺:   1784元   其余车型深:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注侵炊:●伎啥翔:需要更换 ○镜:常规检查仕继傲,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中磁,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯京娶、空气滤芯和火花塞埃。花费支出大概是2691元些痞惹。4万公里时还需要更换汽油滤芯蓝桐努,支出大概是1382元篇。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错拐亥,保养中也没有出现更多的费用支出乖。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用犯蓖。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注墒费宛:●矩梯:需要更换 ○旧愧:常规检查愁,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出刀般,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费却臼狮,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降帛屉,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同七。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加哩寐,能够更好的照顾到爱车的每个细节汾。   总结县慈: 总体而言釜,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动匙泪,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3繁儡湿。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足爆闪,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少柒恭,整体内部空间与奥迪几乎相同葡。而在使用保养方面揭纺无,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济临曙。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人匠伍,但是其配置也相应有所减少挠椿。作为高配车型购嗓,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择劲。 责任编辑挪:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙貉洛,没有给同事们任何跟我争抢它的机会苦。它足够漂亮了洁酥喂,漂亮的让人感到迷茫壕,这几天我们一直在法国和瑞士穿行汝,由于在国外拆骑,我不得不比以往更谨慎的驾驶抨陡落,没有做任何炫耀的动作肯囊,但依旧接受了不少注目礼内。   最记忆犹新的一次是我从超市出来瘁,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着硕,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内狭怠,只好出此下策激:按住疑移蓿控器单簇诧,“砰”后备厢盖弹开了猜谓,老头愣了一下伍,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢锑掇哪,并给了老头一个友好的微笑迟典,关门走人了榷手扯。这时我才知道碳史,它是如此的招人喜欢!   仔细打量吠,它的曲线诱人念,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处擞副泰,但令人心动的地方是从B柱开始的铅,远看上去俨然就是缩小版的CLS级穷搽狙,曼妙的线条打动了不少欧洲男性薄梅。也难怪纪倒驼,差点忘了府,我们这台车选装了AMG套件擞,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用堑川,没套件的车感觉就差了很多米埔翟。   即便如此虾糠谢,它的妆容仍是存有争议的砂,在我们同行的5人中就已经产生了分歧踢闪瘫。左派以我为代表(全部未婚)段病嫂,认为它的骚气指数接近满格踌柒,尤其增加AMG套件以后浩,能骗不少小姑娘狙夸痘。右派以结婚生子的同事为主馆辈掳,他们认为车身不够修长姑,不够秀美莫狄揩。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体辫潍钢。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情双,但又内藏了些许的凶狠汀恫附。   不过我们两派的意见同样有交集怖韦料,那就是从侧后看去擅惠,它的美感更胜疟系。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中克秆伟,远远的从背面欣赏它罐,真是太美了骨掂。   =============分页符=============   原标题规丧邓:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上肚斧粕,它采用传统的氙气大灯功,而且依旧带有随动转向和智能远光系统饯。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少告。另外散,与前包围上的空气导流口不同的是迁洽,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用椒诡,不得不说其达成的效果是相当不错的舍盲。   18英寸AMG轮圈实在惹眼让,但日常使用中也是在令我提心吊胆宽,还记得开头那个故事吧袖,告别老头后我驶出了停车郴Ы铩,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着寒通虑,压过了一个并不大的小坑洼侠洼,胎壁被硌破了驰脸,轮胎在5分钟内全部撒气绦凛,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用喊固,这个下马威让我措手不及慨博。   =============分页符=============   原标题挠物:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门发,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中马亩抄。坦白的说保乱赫,这套座椅看起来特别有型摩,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色匡,为了照顾大多数人对于舒适性的要求办共视,我觉得座椅的设定倒是恰到好处渺瞄氛。   眼前中控台的造型澈擞线,甚至细节都与奔驰A级相同迸煌皮,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用匹笆横,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样棠,总让人忍不住多瞟上几眼陌铺。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹剂瘫镐,触感细腻女并双。   =============分页符=============   原标题册:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳韶廊,各项按键的操作都很顺手病碗,但我多希望能提供翻毛材质璃软。另外奶轰尝,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手鞭蔡,回馈力很形场,而新款车型早已没有了这个感觉请思,让更多人都更容易适应尸邯。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格秀溶,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利陷,特别方便驮寇,当然了遁判,这并不是CLA级的专利僻,A级也同样如此镁蚕。总之对此我们是持肯定态度的啃,“怀挡”显得复古潍坤、特立独行锰,而且省空间姓衔垢,利大于弊盼。   COMAND系统与国内车型操作方式相同救,不同的是它很强调对网络的依托凶,这几天在欧洲开了不少车独菱粮,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联妒狙。几乎所有新款车型都支持与手机互联壳创喜,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能蓄场础,还可通过手机网络访问互联网辨、下载官方APP程序和导航疤,这是国内车载系统所没能赶上的晃晃。   =============分页符=============   原标题诽点:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说臀,空间实际上是够用的晃哦坑,毕竟多数时间都是前排利用率高僳。我同事身高179cm蓝疚礁,在前排头部有一拳的空间丹,在后排就显得局促了寐,后排乘客反应压抑感比较强纱稍弯。   不过我坚信售咀荤,对于CLA的车主来说空间是够用的洽创,因为后排不会经常有乘客率奠,由此来看这台车的空间是符合实际需求的匡柑吭,况且它还有个不小的后备厢供日常使用攘。   =============分页符=============   原标题鳞宝途:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖斡,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机丁促舰,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm仑,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm肌,配7挡双离合变速箱恼,带有换挡拨片停戌挨。拧动钥匙苫,发动机被唤醒啤睦,车内怠速状态下的静谧性相当不错赏捐,我们出发了习剖屉。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通平斜漠,不过CLA非常容易上手嗓精,舒适模式+D挡表现得有礼有节党隆怪,整个驾驶感觉极其轻快层誊幢,这是一辆易于驾驶的车称季,不论男性和女性都会觉得很轻松垂。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性唯,转速时常被控制在2000rpm以下涣。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契恫纱,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性痹砂,而且在低速中它的换挡依旧平顺熄,并没有出现那种令人不悦的闯动少份。   切换到运动模式及缄,变速箱首先变得更为积极嚼拍备,整台车的性子也开始急躁起来蔑,随时准备着接受挑逗客,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接讲狮涎。油门的响应也更为灵敏降巷苫,初段就能得到不错的效果双妓小,只不过排气声浪并不那么有气势蝗铺。   至于转向敝炔,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻堡,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉甲梅,就像一个抹满了黄油的轴承在运转寄季,那样的线性和柔顺惋,简而言之非常舒服吹歧。   CLA的转向感觉则不然颇怒,它少了些紧致的细腻感妒卤,多了些轻巧腊牛。这套电动助力低速中没什么特点饥寥达,属于偏轻那类的桑态,或许女性朋友会喜欢镣肠缝。高速下转向逐渐变沉险纷,更易于驾驶身,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上味眠什,比我想象的要好不少扒垄。   不要被AMG套件所蒙蔽梦虑崎,悬架的设定并没有那么生硬啥翘,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求虽,整个感觉还是挺舒服的亮兄,回弹的特别利索嘶傅,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态惭菊,起码我在前排开车是这样一个感觉膳攘冉,只是后排的乘客有时会说娩:颠!哎茫脖,管不了那么多了釜摧,我要是车主才不会天天后排拉着俩人冈冲桃,驾驶感觉对于这台车来说重要陈补咕。   =============分页符=============   原标题徽:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注蘑灰:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现乌纯券。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护邓稗贪,无法进行有效的弹射玖。起步时有将近一秒的延迟侗,之后发动机全面发力筹,此时轮胎打滑非常严重钩挟皆,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故示算胶,全新的胎面没有达到最佳的工作状态蔚,导致抓地力不足沧。怎么形容这个状态呢潞墨,就像一只狗在大理石的地面上突然加速坚,四肢虽然在飞快的挠地馈,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样绢鸽摩,各位想象下策十煤。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态肉,双离合变速箱准确的完成两次升挡绅舶继,换挡速度很快谱但,最终用三挡达到100公里/小时的速度丸扑,时间为7秒整素久。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新肖饭殊,因为看到严重的打滑时我特别无助诽,尝试了降低转速起步米掇,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地侨。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中抬响痕,而且车身的支撑有效藉坏,车内没有特别明显的前倾感觉鞘袜。从刹车曲线来看途曝记,自始至终加速度都在-1g左右娇罢浓,最终成绩为38.46米廊逼,符合奔驰一贯的作风扇。当然惟奠赤,待拿到国内的测试车后恫勃昏,我们还会进行测试淡,看看原厂的轮胎表现如何巍。   总结沃禽艇:   从国外的销售情况来看稠舍,CLA是相当受欢迎的醇,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料防扣,CLA在美国同样有着相当不错的市炒肱,2013年后四个月销售1.2万辆鼎换慕,势头相当迅猛绵,可见其受欢迎程度觅。   进入国内后我想它会得到同样的关注弊茸辛,随着细分市场的成熟唯,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车缸。奔驰CLA级椭,主打运动赴、年轻萌,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎雄心汲,尤其选装AMG套件以后效果更甚艰睹,相比奔驰A级提,它的吸引力显然更大陵痉。相比竞争品牌灸烦渐,这次奔驰走在了前面卜番,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品戊叹痢。配置方面国外大多都是选装伺八寂,比如天窗年诺苇、轮圈样式等等蓟抱柏,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知连权掀。   不可否认脖杭,它是如此的招人喜欢挝,尤其招那些打扮时尚洪愁甲、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑肛确:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机咆,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了怪,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机蓝。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘贤览守,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃购倡嫌。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型杀两,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革丸半,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法家榷,通过细节部分运动元素的添加瘦,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格斤玫。其外观运动套件包括进气装饰墨、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等甸陈。   总体来看究辛船,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子亭,但通过细看还是可以发现它耐看的一面吵碌。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置岸虐,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备科钵,白色车身加上黑色的玻璃车顶柯书布,看起来很有档次感力。不过略有遗憾的是外脓,它的全景天窗不能打开担圃,有同行戏称副甘锤,这是专门为了看星星而设计的荷典剖。   内饰简洁自然   与外观相同凡玻脯,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围疼垮。全黑的内饰蔫虏稻、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现部俯臼,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来侗奴。   配色方面钨隧,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰镐,但通过座椅的白色缝线娜变、钢琴烤漆面板白边框的搭配惦炽计,使得内饰整齐又不显得沉闷涵,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了效。人机交互系统方面牵搜,V6菱仕Turbo车型并不占优势第侥。   动力不错哇,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机其,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱萌。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型蹭泄。这款车的低速扭矩较大瘫辟缮,因此起步时非常容易陷伦。起步后敖卑,借助轻盈的车身缔伞库,汽车随后的加速较为顺畅巫料。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实搭款,这直接导致这款车的操控也是相对不错僚,在较为宽阔的路面上玩棵论,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作缅,感觉很有信心颠市佩。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校墩,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的哎。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置捕,非常方便驾驶者进出靖搁,但打火时关,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动骄建鹤。 责任编辑材:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候创,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位癌侵辜。之后的继任者是睿翼幂练娇,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈蛇翻酶。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款杭,并更名为马自达6阿特兹辛疾肮,而它是否能达到前辈的高度项,让我们由内而外的体会一下胎漠项。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌潞日赡,配合这两侧行车灯烯饯邓,看起来霸气十足肺,隐隐的透着一股子狠劲篓插。图中这款车是2.0L的标准版妹庐硷,则采用了较为普通的卤素光源楼颇骄,科技感差了一点撵。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯秃瞳,犀利感十足陪起。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA炉烘号,它不同于以往的两代马自达6换,更多流畅的曲线在它的身上得以体现馈灸横。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来嵌逞酱,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子匹,厂家把这种设计理念称之为“魂动”瞎加。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm朽,轴距为2830mm谱虾,与进口版本相同豪颗菇。相比同级别其它几款日系车型湃鲤,阿特兹在轴距上有较为明显的优势湾。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾乱檀擅,像是一滴在高速行进中的水滴鸿视惫,充满了流动感坊。从后边仔细观察阿特兹的背部腐标且,不难看出它还带着一点掀背的意思董轻。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯芍戮,配合着双边单出的排气筒释啤,更使整车的运动感一直延续到了尾部吞昆。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈署,选用了225/55 R17的韩泰轮胎沤诵。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)谦乖味,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上谭讹亮,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意扔佩奴。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩粗,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质垢,其它区域大多为硬塑料腑亥咕。由于没有太多的装饰件虑宪,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价归票胚。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高驴庇,它采用的是一块电阻屏寸珐,触控灵敏度还算令人满意势,界面的科技感以及显示效果都很一般形却,总体感觉更像是四嘉纪镀、五年前的产品归,唯一的优点就是操作无任何难度皖埔试,一看就会胎派。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡翘姜,所以导航功能暂不能使用搞弟。   进入车内泵,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了苏。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿肮八沸,握感也很不错拷,由左至右打满需要2.5圈贡绕隋,比大多数车型略小胖纲。此外嫉穗,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片罐脑俗,操作便利性良好珊姓,而且兼顾了驾驶乐趣峨渴侍。   仪表盘采用了朴素的黑白配色柒法,但却一点不掉价估白贿。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感持,其次它的表盘内圈采用了网格设计翱,多少有一些竞速的味道漓晤道,再加上白色的指针以及简洁十擒库、明快的字体毫僵萌,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望睛昏。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏菜,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗蹦、平均时速痢劝、续航里程之外泼,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP李。i-stop是马自达研发的自动启停技术咆厩叭,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火翘舶。   除了i-stop柏愧,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统笨挠久。之前在新能源车型上比较常见恫,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上偷。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于佬,它是以电容取代传统的电池或电瓶恰,从而为车内的用电设备供电喜港,而非用于推动车辆前进谢钮赡。   空调面板的样式不错筹课钩,旋钮和显示屏都显得比较有质感适挖驼。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子说拭撬。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车淮统,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非吵牛好吾。前后排座椅均采用了真皮包裹松茧,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次偶。   虽然阿特兹有着不错的轴距嘶,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩昆察酞。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大写”狡帧,而在后排却只有不到一拳的头部空间叼。令人满意的是后排的腿部空间丰霞幸,坐正以后不影响翘二郎腿愧。   阿特兹的行李箱空间值得肯定衬超,不仅地板平整犁遍,而且行李箱有着不错的纵深氰爸劣,轻松放下高尔夫球包搏间。藏在地板下边的是一个16寸的备胎睫刚,以及更换轮胎所需的各种工具瞪。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷隶嚷角、双可变气门正时圣炒蓄、凹顶活塞+米勒循环慕涛、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术宫,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现鸿叹,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm柏涸忱,而峰值扭矩则202N.m/400rpm豁恕臣。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱品,并带有换挡拨片彼,只可惜这款变速箱不带有S挡磊晦骏,对于主打运动的车型来说个遗憾屁凯。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受古,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩瓦麻娄,日常驾驶过程中笺娥,为节省燃油差炊,变速箱会积极升挡刻,转速经常保持在1500rpm以下炕。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应董傻,因为这台变速箱的反应速度很快范臀炽,能够很好领会驾驶者意图夺噬,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出发珊活。   阿特兹拥有良好的操控性藐舰伺,这首先要归功于发动机线性的动力输出丝。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏哨拎,而中后段又能够拥有很好的动力表现卉,这种循序渐进的感觉让人印象深刻喉膊炉。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处邓刀泼,尽管反馈的路感一般庙珊,但指向足够精准丛,能够给人很强的信心丝痢抽。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协核来,它的前后悬架初段偏软绍碎,能够很好地吸收路面的颠簸扮矾逝,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾翱。可喜的是悬架的后段韧性十足熟喜彩,不会让人感觉力不从心篓骄堪。最重要的是然疗蜡,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整煤榷,车头指向灵活茎陶赁,车尾循迹性出色纷病。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见倒澄拖。   总结帆蒲棚: 对于马自达这款即将发布的新车都,我只能用赞不绝口来形容掠,外观和驾驶感受都可以称为上等台。如果非要给这个车挑点毛病的话探,就是在高手如林的中型车市场里氰,马自达6阿特兹的内饰略显中庸仟沫。所以如果你是“外貌协会”的成员首,或者追求极致的驾驶感的话千,那么你可以期待一下这款新车卞。 责任编辑崇彭:赵春晓" "  KTM的X-BOW去,直译过来是十字弓幻,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)拜。实际上倍府蛾,这个模样怪异的小车壁败,的确是火力十足软,足到无论是在街道上还是赛道上乖颇,它都可以轻易干掉一辆超级跑车车柯年。   先来说说KTM这个公司垢光,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂逛祟戒,以生产越野车和跑车而闻名谁,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车肝,也许是工程师们精力太旺盛睬渺,亦或是身在奥地利这个地方狈膛瓜,总会有些天马行空的想法槽,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子殿蔼,去生产一些别的什么机动设备衫。这几年颈良浚,除了X-BOW篙敢,他们还有不少奇奇怪怪的新发明担斤,而且都有一个共同点——惊人且极端山逛胖。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)驾共填、puristic(纯粹)桅、radical(激进)电毖,这是他们对于21世纪超级跑车的理解迹籍缄。另外还要多说一句肃疙累,这家公司的口号是ready to race溉茫,时时刻刻都在准备一场竞技涎蜕。   KTM的CEO曾经承认繁痕,他们希望使用21世纪的技术拷,发扬柯林·查普曼的理念叔翅俩,打造一台新世纪的超级跑车柿蚂匿。柯林·查普曼是谁伶啼?他是路特斯汽车的创始人晤沧摆,他说过最著名的一句话是簇:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准睬吓词,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的嗜们锣,作为汽车工程师宽,他把全部精力都放在对性能茄城、操控和轻量化的极致追求上霞。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可施,但跟进尝试者寥寥洼。看看路特斯汽车凄凉的经历仙藏,这其中的原因并不难理解石。我们很欣慰地看到娟删,在新世纪票部,KTM继承了这种理念搪靶,并且做得更加激进檄绿挠。   其实X-BOW的理念很简单炯惶繁,它就是一台可以合法上路的方程式赛车饲。碳纤维单壳体车身磷筹哆、全车碳纤维组件祭点、水平推杆减振器线剩漏,这些都是方程式赛车的标准配置甭妇慕。由于使用轻量化材料祈离霖,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)趴却。在高速行驶中孙,车辆的气动布局提供下压力煤,以此来提高抓地力和稳定性唇拼,这也是方程式赛车的特点苟劣构。和赛车唯一的区别碱浇,就是它有全套符合法规要求的灯光痊输溜,以及一张副驾驶座椅蒙蔬。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机窍,经过强化和升级后庆错娶,动力达到300马力认潍,和F3方程式赛车相当典刺,六速手动变速箱也是简单而纯粹腑揽。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话萌济,我们不妨来看看推重比钠贪绕。X-BOWR大概是2.6千克/马力冉捍隶,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要谐咳战巍,也就是说发动机需要负担的重量更少耗洗,动力表现自然更强扫。   在踏入X-BOW车内的一刻皇,恭喜你鸥,在旁人眼里凭,你已经像是一个职业车手了库协。首先一只脚跨进驾驶舱坛硷,站稳后调整重心氛搭,再把另一只脚迈进来响渭恃,双手找到合适的支撑点袜康违,将身体重量转移到双臂衔滥,身子瞬时下沉工鼓禽,把自己放在座椅里德立投。来自RECARO的座椅是固定的噶,完全不能调整堡捅,靠背角度略微向后倾斜盲洽垢,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里谱,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置夯浮。要完成这一系列动作朗稀,如果你是个长腿欧巴悉,可能会轻松点椽露五。同样和方程式赛车一样很图,X-BOW采用快拆方向盘促咕芜,在一定程度上提高了进出车的方便性场甲,不过我觉得这个功能最主要的目的疗,还是为了让它更接近赛车晾尘绿。绑上四点式安全带汕,身体没有一丝活动空间豹胜,因为在碰撞的时候垫秒,你不能指望安全气囊救你一命瞎,唯一的方法射党稀,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上瓤咆翰。   驾驶它剧,你不需要有汽联颁发的运动执照使,甚至不需要经过特别的训练富。只要你有合法的驾照班,会熟练驾驶手动挡汽车党痴脑,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度赫虹提。连离合器都很好掌控祈,甚至比驾驶EVO身、STI这种高性能运动房车还容易么搪。你唯独需要的屎,是练就一副有力的双臂钩奢,因为它完全没有转向助力壕驹,停在原地淌泼玖,方向几乎是打不动的坍聊祭。   由于场地的原因圃篓,试驾过程不是很尽兴笺,并不能体验到X-BOW的全部性能嚎。在狭小的环境中挝嗡翔,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展隆轰秀,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势稼秽镜,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力寸嚏。因为使用水平推杆减振器弊确噶,X-BOW的底盘可以尽可能的低摹,在转弯中几乎不会产生侧倾函商。多连杆悬架结构稳定禾适焚,可以减少轮胎不必要的运动和变化厢嗽嘲,保证最佳的触地面积槐,用尽每一分抓地力净答。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度蜕,这一切所产生的副作用逢,是你的身体要承受更高的横向重力泥估鹊。   在视线上饭,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似熄透狮,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置如惨刀,以及转向时轮胎的变化建。利用这个优势歪砂蝎,你可以把车开得更加精准茸睦,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙品吻嘉,这是任何房车都无法比拟的琼穿赂。不出个把小时啪同峭,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样疾沮,高速掠过障碍物而毫发无损摧,那种险象环生的场面告疏,我相信其它车做不到奖窍饱,这种乐趣和成就感伐笆婆,只有X-BOW能给你膏谩蜕。   看到这儿骚,你可能觉得这台车并不难驯服舵,一切都很容易莫。没错举芳匡,X-BOW没有设置很高的上手门槛斡,驾驶起来甚至比超级跑车还简单摔,但是它还有进阶的玩法掏嫉寒,这就需要很高的技术和技巧了沮冻刀。首先清,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战释,为了它的寿命台刮,好好训练跟趾动作吧布淳。漂移实受?也没问题怕譬钞,在转弯时只要加大油门峭访,车尾很容易就会滑动起来甲凯。之后能不能画出一道完美的弧线亮,就要看控制的技巧了据屉。   除了以上这些酣摹,我还有一个建议咖。置办一套合适的行头胯昂汇,至少也得有一个头盔和一副手套聘,这会使你看上去更像是职业车手眉卫私。当然碉文摆,作为一台可以合法上路的跑车菱劲骄,KTM也试着考虑过车主的感受憾,推出了一款GT车型辰党耍。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃季前,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已码弄囱。无论哪种装扮誓,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街壕钩,在气势上就足以压倒一切拐都,而在性能上骨咯,它也是所向披靡柑妹摩,精准闯洪退、灵敏的操控足以让任何对手汗颜浪驳。虽然它可以以合法的身份上街儡辜睬,然而对一台Ready to race的准赛车贰,街道并不是唯一且最佳的选择肆,它最终的目的地趴皖,是要奔向一条真正的赛道糖,在那里解开封涌贰,去赢得一场真正的胜利捂。   说到价钱称,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车挥科,一点都不值钠卸。那么虎,如果说花135万匿输,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车滦棱,可以带给你任何超级跑车都无法比拟土懂,最大化的驾驶乐趣撑粹,并且还可以在公路上行驶骋边,这样是否物有所值璃烩?答案其实显而易见项嘉诡,值寝匈,或者不值砰,取决于你是否真正热爱驾驶纪了,热爱赛车运动谁了。 责任编辑拭:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词钉,早已见怪不怪巩醇赣。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车辆韭称。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过佛,广汽丰田出品的YARiS L致炫庐,就是一款加长版的小型两厢车搬,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志亭贬。 知识普及驾:为何不叫“ 雅力士”了铣佰?   相信很多人都会有这样的疑问翠,从车尾的英文上来看唯,YARiS的标识与上一代完全一致级,但多出“L”字母鳖戚娇。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观笔版,和同级对手相比也一直处于垫底的位置婆。全新YARiS通过变革性的设计玩谋讹、加大车内空间词、降低指导价隙忻,从而想抢夺A0级市场的份额膝,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望虐纶难。不再使用“雅力士”的中文名称膘歇黑,意在新车型有着脱胎换骨之风貌涧。   外观托:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型北删,如果拥有一副出色的外观设计诧,那销量肯定低不了必。广汽丰田的全新YARiS L致炫靠,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化脾,能让更多的人接受传谴。   =============分页符=============   原标题食氏婚:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的丰潞,所以在造型方面与海外车型有些差别叛。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯捕狡,“梯形大嘴”车头动感大气帛并乡,配合超长的轴距伺屉鼻,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受夏。   =============分页符=============   原标题挽疲:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰吠:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内抗峭窜,相信你会有两种感觉拆,第一坊:中控台设计非常大气眠顽,和丰田系列的SUV车型风格一致垂排频。第二舜:超大空间岁恍,后排空间完全比拼一般的A级轿车诡帛。   =============分页符=============   原标题譬龋:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm添苏沽,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意静。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车密,但是空间方面完全越级的感觉级,完全不比一般的A级车差龟邯鹅,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服门。   =============分页符=============   原标题漏汞:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾俊贡表:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意庐,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错谱平,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿烫锯,中后段性能并不出色殊蔬枪。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高材膜,高速行驶油耗方面并不出色抛畏淌。   结 语   作为一款城市代步车型慈糜效,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多乔缺淘,外形方面就能征服不少年轻消费者吨。此外队茫稻,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一谐。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理度拭,若果说美中不足的地方蔽,那就是匹配的四速自动变速箱了团掠。(韩威) 责任编辑匠呕:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒鹤摊,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏桃嘘慑?告诉你拎媳玛,这是真实存在的一辆直线加速赛车贾。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车宿,基于2014道奇Dart车型湾关,型号就叫做Dodge DartPro Stock送峡锨。大概意思是“超级街车”奇虹停。虽然只是称作“Pro”泻距,但它的结构和普通街车已经截然不同挂吗舒,一点点相似也仅限于外观上横宋。一个专门设计的底盘硕怀,扣上一个类似“街车”的壳子妇茂棋,除了好看以外斜瑰,也是为了让车子的空气动力学特性更好病。除此以外扁裤鳞,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”首嚼赫。   作为动力核心昏,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造贯磋。与常规的“以街车为基础改造”不同沉崩陵,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同彩镭蔬。据厂家介绍敢,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时外蔼,而极速则可以达到480公里/小时桃。   Mopar没有公布具体技术细节勒,但是在上个月扣统岔,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中口孝,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速娶疚,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考素妒:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力回既房,它跑完402米还需要9.9秒铜,而末端速度“仅有”235公里/小时蔫。也就是如果两辆车进行一场比赛蹈,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候就堪,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半够藏箱。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭讼拭,当然也无法在普通街道上行驶板。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采咎锹肆。 责任编辑困享习:赵春晓" "  4月11日较变,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市女酮联,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版蒜法,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元呈苦韭。   4月的京郊春风和煦磕,桃花盛开吭,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意刮撅酸,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基攀,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象烙哗懂,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼尺卫。   然而稍微有点遗憾的是孝交抖,由于相关环保政策放刑,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基疗疮。   =============分页符=============   外观内饰犀识蒙:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别柿勺,最明显的一处在尾部的4X4 Logo铂,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外寿,因为配置的原因寞几,柴油版在一些细节弯,如前格栅骋、雾灯等处精简了镀铬装饰改闷。   另外璃杉,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎裳,规格为265/60 R18醋良断,采用双五辐样式忱伦廖,与高配车型的20寸轮毂有所区分峨牵跨。   外观上矫领,大切诺基给人的感觉就是硬朗吓八、野性炔厢、豪放颈讳相。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样锋绵碑,如果不是看到车尾的标识攀社烙,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版孰干。轮胎的使用与其它车型也是一样的病。   =============分页符=============   内饰方面碳,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致架敖摄,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同倘皋触,但是做工方面表现的比较细腻瑟。各个部位间的接缝十分均匀奶苍匪,内饰表面的反光也抑制得不错娄。   =============分页符=============   动力与驾驶感受豹窝拢:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的娠,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机缆。这台发动机由意大利VM公司制造统捣纬,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造溶,国际知名度较高枫鸽,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下遍窝,最大输出功率为243马力(179千瓦)痛,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米错。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱悲,采用电子挡杆设计爱,事实上鼓,在菲—克集团下的很多高档产品上顽寂,都采用了这样的档杆设计搬口秋。   大切诺基是个分量十足的大家伙饥急,体重高达2.4吨菇布。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时腊疾虹,都让人觉得动力输出稍弱缺岁涸。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同收,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩翟,这使得在实际驾驶过程中脓,柴油版大切提速很快掇唉,驾驶感受十分轻盈美锹巫。   另外鸡丘,发动机的噪声抑制也做得不错祥匡。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大线悔,但却绝非印象当中工挥些,柴油发动机那种高振动诡坛煤、高噪声夯矾,车内如“夜店”般的情况函。   在打开ECO模式的情况下星嚷,发动机的转速在1500rpm左右的时候吝炯羚,变速箱就会做出反应通败敦,升挡很积极坡仟。当车辆行驶到70km/h的时候宽,变速箱便会将挡位升至最高挡竣,我们在城市中使用碉宦棚,第8挡也是可以使用的悸,并非摆设颧爽当。如果关闭ECO模式的,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右塑藩毖,动力输出得到了一定的释放巨峭楷,当然哼,噪音也会随之有所提升礁。   柴油大切的油门踏板很轻盈虱,发动机对踏板所发出的信号反应很快寇,但初段调校的有些过于灵敏了操刮猫,尤其是起步时牢痞茂,轻踩油门馆姑,车身就会有向前窜动的感觉罚,想要平稳的起步还是有些难度申,如果初段能调的沉一点蟹,感觉会更好垃捎,驾驶者对动力的输出也更好掌控庐。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样剩辈涣,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统碗,由于取消了空气悬架擂,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的暇。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式物衅,分别为自动跋呸屑、沙地券灸、雪地肛古趁、泥地和岩石霉,这些模式都是通过旋钮进行操作的警汹,除此之外还有ECO节能模式和运动模式睹,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择雷哪。   此次试驾篱捣,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验虑,其中的体验环节有沙地密蔡、U型坑和炮弹坑三个环节桂链。在进入沙地之前垮,首先将车辆选择到沙地模式姜陷,此时车身稳定系统自动关闭功虏骄。由于没有空气悬架兽,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了持。   模式选择完毕之后疚谁,开始正式进入越野产地害陇垢,在松软的沙地中涂,要保证车辆的行驶速度拟。在沙地中行走集,轮胎出现轻微打滑是很正常的晚勤热,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑昂失单,造成更大的麻烦秀。   在U型坑的环节逢裤驾,选择到岩石模式之后烧,分动箱启动扭矩放大挡掳埃,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍隋电,传递到车轮上的动力会更加强劲陆钦,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过串埃硕。   炮弹坑对于车子本身来说耐贺,算是更具有难度的项目了事,也是考验车辆四驱能力最有效的环节论。对于大切来说如兑纺,通过这样的测试还是比较轻松的酞将。在模式选择上古,我们依旧可以选择岩石模式效漠污,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动碘,保证有附着力一侧车轮的动力输出烽琳,从而实现脱困炒取茅。   总体而言械霜刀,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在谭,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色趁浑汤。在整个越野体验环节匿零齐,对于动力的感受也是比较明显的堕棋爬,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松嫩为,主要还要归功于这台柴油发动机松算靶,低转速扭矩输出足够大呻,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松韧。 责任编辑抖夸:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列将,为您带来了多款直接竞争对手间的PK华,以求为各位网友购车作为参考扒税蓟,本文我们继续进行侍恍。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)悉,作为合资品牌的A0级三厢轿车上筐绷,经济实用以及稳定这三点立市之本仟,谁展现得更好辜梁道,以下将逐一展开短搜畅。 外观解读犯负雹:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中炮骨,这次“重生”抛开了以往的产品定位晴浩邻,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型姆,接过老款颐达的市场后察瞪,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势接督苛。   刚刚完成了小改款的阳光屯虏,2014款车型延续了前款的整体轮廓秽,细节之处作出的调整徽缉,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸维逞高。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型琼绊慰,另外增加了反光镜转向灯长蒂、倒车雷达等外部配置卉。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车邵揪,但两车在细分定位上有所区分狄宛,新赛欧更经济簿澎裁,爱唯欧则在品质方面多了一些设定醋。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本染,两厢造型更具时尚特质赊姑串,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重才。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅认,前脸处的线条切削更是全车最多之处脊,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅寒,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾碴捍,三厢车型尾部中规中矩旱莎汕,采用常规一体灯罩的尾灯椽故洛,正是这一产品区分的剪影绅浦伯。 看完两车的造型许稳,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现芹唬。详见下表弦荷霜: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观毋酒,您更看好谁爬疽?欢迎参与一下投票高忻皖。   =============分页符=============   原标题捻般胳:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比汹涧:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩怀,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直开,各区域之间的串联均平滑带过从问玩,整体风格更注重功能性熬,力求在有限的空间内满足实现应有的功能必缄,并尽可能带来更多储物空间瘁污。   爱唯欧的内饰布局现代感十足墨纳,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征赂烽,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表菠乡信,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一貉,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点沟。   另外污,随着车载多媒体系统的发展念塑蝎,触摸屏更多的被普及编龟,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕搐,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能拜,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高畦胯。 配置对比股:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置帘板,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比鲍侥,仅供各位网友参考委肋航。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题弹瞬珊:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比煽:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度犯:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度线叉:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示对,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风小奢警,而车身与轴距洗,以及普遍日系车型空间利用率上的优势堡蔚洞,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹受促。   动力系统对比湃脐: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面翟,阳光仅提供一款1.5L发动机趁,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择食,同为四缸自然吸气版本堑晦,排量的不同即动力上的差距昧。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)咯悍顶,具备重量上更轻的优势梢酶撮。   两车的自动挡车型投,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱嘎,其平顺蓖记、重量轻及省油的特性芒辩,同级别车型中具备一定的优势笑瀑焊。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下懦苏,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT亲,在挡位上优势明显霉娠谅,但其换档顿挫在车主之间常被提及粒赊吹。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间弧报,外观上二者均具备典型的家族特质矛,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面崎什圈。内饰布置阳光以实用为主嘲,爱唯欧在同级别中更具时尚特质狭秃殴。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现疗泊帛。综合本文所述需,两款车型您更倾向于谁笨阔碘?欢迎参与以下投票很。 责任编辑白全:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车崔性,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐蓝,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了答如。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言瘫暮洞。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比京佛酵。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型鄙巴乃,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比饶菩痘,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近胯。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面川奇涡,K3S并没有使用目前三厢K3的外形聚,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同碾。也说明K3S试图走运动化的路线雹全痢。   起亚全新K3S的长凌弧狙、宽媚眠、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm梅炯,而轴距更是达到了2700mm的水平些问,在同级别中也属于比较突出的成绩怕,对空间方面肯定有着很大的帮助桑缮嘿。   两厢车的整体造型非常的简洁干练敖北葡,车身线条也非常的流畅安物秀,有着极强的运动感侠鞍警,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差窟雾。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别舰,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用狼型。至于骐达配备的大灯清洗功能来说翘,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的粳女峭。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达南喜,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm癌本,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的冗诡肛。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅败刑,加之降低的车身让骐达更加动感郸。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性罐。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感钎鸡嘘。形状突兀但线条流畅的尾灯卞盖,红灯部分占据了大部分蒋档泪,白光部分呈现斗勾状愁掂,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出息晴拭。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达差汕,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置溅架岛。能够有效帮助你快捷倒车川睡。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否郡列仍,因为外观好看主观影像比较大柯碧鳖。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面缎,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多窃诗费,基本沿用了现款K3的设计胯布,提供全黑色千、黑米色坝童、黑棕色三种不同的内饰配色库艇敛。做工和用料相对也比较不错括。内饰除了硬质塑料及软性材质外黑抱,仪表盘上方还使用了真皮提升档次厩词奴。   骐达的内饰设计线条非常流畅评粪,整体质感较旧款车型有所提升舶。内饰颜色采用黑色作为主色调略狸捕,搭配银色饰板乱,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比癌,满足不同消费者的需求腔联。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备删棚岁,多功能真皮方向盘以及定速巡航壳烦税,从上面表格已经很清楚的告诉大家韦逼齐,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP革鲤朝、胎压监测等配置嚎。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富煤,其中ESP乏竣、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力谦,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题吴。 =============分页符=============   原标题卉:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700寇软俗,整体乘坐空间相差得不太明显未激。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同蹈筏并。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富靡蔽,座椅表现方面K3S内部填充比较实骸透,对腰部支撑方面会比较到位盎奔。而骐达延续日产车座椅软绵的特性桂锭,其座椅表现比较软城,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感蚕轰美。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多储少恭,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势督七。在乘坐空间是差不多的矾惟擂,K3S座椅设置得相对硬朗朔兰霓,而骐达设置得相对舒适氓篡,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因石绞。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L赊谭悼,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S剔私,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T节,很好的满足不同需求的消费者幌铃充。起亚K3S相比起来就显得配置较少履。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型博,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好刃,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同蒙识刷。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论次涣赫,详细还需看我们评测所出辜。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题腥盲,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求喇恨。   点评相:随着两厢车被广大的消费者所接受媳目琉,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款垫纺。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动衰擒袱,如果在这两款车选择其一的话试,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动轰。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素霞。 责任编辑工提虫:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉休,甚至有人无法确切的喊出它的名字损。其实这款车和我们并不陌生露净,因为它采用了与三菱劲炫相同平台蟹身癌,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似驰兼胯。所以出镜率不高的标致4008缴冒,确实具有太多不为人所知的身世想,这使得我们有必要去了解一下这款车录订澄。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路哄,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体普悔,呈现出风尚媚素、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感琴。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签吉,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰胚捶坍,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚光、科技的感觉洪揩。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm拢,轴距为2670mm嫂。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫挽儒、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造绒,所以在车身尺寸上它们相差不多徐读。   从车身侧面来看沏乱,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸判黔铆,整个车身也因此更加大气而富有力量感趴里。后排提供了私密玻璃鬼,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风广裸。   标致4008的尾部造型看起来很饱满疽,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因律士编。另外股,在尾灯的设计上标致4008也相当用心嗅桃,尽管造型简单傻,但通过与腰线的巧妙衔接昧,使整个车身设计连为一体墟贡。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂玲昧,配合普利司通的225/55 R18轮胎剑派,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上谜氰,都具有不错的表现担炮。我想应该会有不少车友会非衬妫看重这双“大脚”敞峭。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比遂匠,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意癸曙。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发本怀发,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样翟毙爸。不过标致4008在一些细节上却与之不同踢脓隋,譬如采用了大面积钢琴烤漆昧,辅以细节上的优化缄惮幌。   中控面板做工不错熊担杰,按键旋钮设计很精致棵奈蹿,且手感都较为出色钉。娱乐扩展功能也比较齐全殊揉,AUX刷袒、USB以及12V电源都有装备韩淑。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点郴,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯卿欺。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错叫,下面还有黑色钢琴漆点缀逆靠砍,凸显出了较强的质感看逼呻。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍弗侗,若塑料饰板能换成金属材质的话疥秤,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表覆,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息凶随尝。在转速表与车速表之间桥扒,我们看到了一块显示屏故形,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息端宪矩。 在乘坐以及车内空间方面腊娩噶,标致4008秉承了家族在这方面的优势奠,座椅乘坐舒适并且支撑性很好篡袍袒。   后排座椅靠背很直倦,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉纠嘛。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外饶,坐姿却让人觉得并不舒适囊。   标致4008的行李厢内部很平整喊,而且后排座椅可以4/6比例放倒炕。这样它的储物能力将会得到提升廖,对于搬运一些体积较大的物品捅匪,可放倒的后排座椅显得实用衬缝。   =============分页符=============   在动力系统方面噶,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机蜗虽,最大功率仅为150马力恨,扭矩峰值198牛米古。这台发动机配备到这款车上只能说是够用落,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了坎陡。 全系搭配加了CVT无级变速箱楔虽,具备手动换挡能力时。在实际道路行驶中箔叫骆,CVT变速箱表现的非常平稳褂。   标致4008在起步初期油门响应还算及时嫌捷,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音迸,却没有丝毫提速的感觉逢。不过疆,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些獭畦镰,在平稳驾驶时超车变线很轻松贰幌龄。   标致4008装备了3种模式的驱动系统绢,2WD(前轮驱动)适合于城市行车小,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力敞,前轮最多可分配85%的动力酣,后轮则可达到55%驮品材。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%怖,可以应付雨雪寐匿乒、沙石和泥泞等路况腺扰横,也可以轻松面对普通的越野路段下溜力。   标致4008并不属于难开的车型蓟肪,尽管车身较大俊,但是方向盘非常轻盈食,即便是女性驾驶也会非常从容鸥呢颂,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线恍埔碘。   结语叭穗刺:从市场战略上来看剧局,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型韩帘负,4008不仅丰富了进口标致的产品线武潘,也为消费者提供了更多的选择掇。而从产品本身来看涤四信,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫锭港江,能很好的迎合中国消费者的审美唾。在驾驶方面敌抚穿,标致4008表现出非常舒适和安逸绕桨蕾,非常贴切城市SUV的特性疼邯膳。 责任编辑孟雌:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型歧,自2011年上市以来凭借着动感的外观庐、实用的配置以及不到10万元的实惠售价掇岸幸,受到了许多二三线城市消费者的青睐罗蛇势。不到3年的时间睬喷,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610闭,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率娘设。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型写,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市呈泵,将在4月的北京车展上市排,预计售价区间为6万-9万元定路苛,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者寇林。下面就跟随我的镜头了,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车吓额诬。   相关信息清:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌馅,2011年正式推出了首款车型宝骏630柔。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力岭缄,结合上汽和通用的生产技术椿,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计陕怕,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌脆需刻。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计完瞧,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO桅僳,与进气格栅窘嘉仁、发动机舱盖形成盾形区域仆了哦,造就了独特的宝骏品牌DNA险爬串。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计歧髓细。从前脸上看违,与宝骏630的设计保持了高度的一致复法既。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势浑踢孝。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计徊具,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装七渺蔑,颇显动感避节嚼。   在车身尺寸方面犁递,宝骏610的长为4401mm亲眷慌、宽为1736mm衅拢侩、高为1462mm齿贯窍。由于与宝骏630车型同平台生产广操覆,因此在轴距方面并没有变化胁础善,依然是2640mm啊,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐冷。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”乏,尾部扰流板吭、包覆式的后风挡玻璃辉废、硬朗行李舱的线条镰杆,颇具运动风吾痞枚。与此同时蔫,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂端藐,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利第。   =============分页符=============   内饰方面协钵,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度糕恭。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配全扫轻,方向盘搭配银色装饰条好,整体风格偏运动惶疮,带来不少新鲜感七冈。此外节,新车仪表盘也进行了全新搭配请,采用双表盘设计副菱,更符合当前年轻人取向开。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条腔昆,提升档次的同时也带来的一份运动基因酥仆,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘擞巴。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多挥,LED组合仪表提升了整车的质感盒掸,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验哨钎搔,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势辖箔。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域坍稗,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论乃,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹吝,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面跨。   宝骏610是一款两厢掀背车型填,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性答。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够慈,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒抄呸,也可以按6/4放倒座椅固彭,放倒后容积可达到1300L蜂。   =============分页符=============   在动力方面萌傅绩,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机糕汕,最大功率可达82kW透吼,最大扭矩为146.5Nm逼,这款发动机也同样在630车型上使用默。为了发挥出更好的动力性能导,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器锋朴乐,此外还配有5速手动变速器可以选择杭。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品并介饺,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升瞄搐替。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝贝芬泄、君越拦前敞、君威等车型上抛广欺。   在整个实际驾驶过程中垮,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳耻泄首。在1500-2000低转速时编踢,所爆发出的动力输出还算尚可衫,油门响应比较直接矮片。但是随着转速的提升溯艇骏,档位的提高煽谓古,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来媒遍别。这种动力表现不温不火樊湿,但是足以应付城市道路使用巍地。   相比于第一代自动变速器临霖期,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升晒僻瞬。只需稍微深踩一下楔疥乒,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡团譬乃,只不过由于排量的缘故脾乏,推背感并不是很强烈路拉林,且高转下的再加速能力也有些力不从心恃测。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适惫,这也完全符合它的家用定位豁。在经过颠簸路段以及减速带背舌,悬挂能很好的过滤掉颠簸感怪赡琼,让驾乘更加舒适渡。此外璃旱碘,在过弯时底盘也显得较为扎实纷高拼。   结语屏:宝骏610的家用车定位很准确班涉掂,配置很务实让携巴,储物空间多搔损,不过在用料和做工上还有待加强淮卡。不过动力系统方面确实不太给力釜,最多可以说是开起来比较舒适怯,这也比较符合它的定位讽。作为一个新品牌狗驹哭,宝骏还有很长的路要走娠葱懈,虽然已经走过4年多赋翅堑,推出了两款车型擂累凛,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样墙蹲脱,在自主家用车市场上打出一片天地来耽怒,我们将拭目以待眷虐。 责任编辑版疼:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上歪,大众展台上首发了2015款大众Jetta构杜。这款车在现款Jetta的基础上湾,针对外内设计细节进行了小幅修调村灿,属于一次精修边幅的小改款逻。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整溜哗豌,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注曹爱。 全文总结宠问:   对于这么一款外形细节有新意炽古耪,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta囤尼,我们只希望它能尽快来到国内能路箍,因为目前国内的速腾车型蛾,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势败九灵,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面独虑。 责任编辑侧衰:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域年,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作朝恫,深入布局怕刷。其中包括类似上海大众新桑塔纳泵需碑、一汽大众新捷达茨茹缕、斯柯达昕锐期参体、以及再早之前的本田锋范廷昂搁、日产阳光等等筋。可以说叹夹亩,在这一细分级别士妒,乱战才刚刚开始搁。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手收酸。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去癸苇,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉豪彪聘。反而厚重了不少肚两瞎,进气格栅的样子也和标致508更加靠近芳。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱虑覆。就前脸部分来说诡,整体样子是非常简洁的巴瓢,又有几分动感具惦,和标致其它车型相比是有些差别的戳阀。   侧面造型规规矩矩短革沏,同样没有向前俯冲一样的姿势出现鞠乓洛,你会发现灸,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉勉黔,当然你也会找到一些标致家族的特有基因湘袒任,但301更多的是安安分分的一种踏实感很蕉。其中醇窗,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸懒坷。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素捌,没有那么规规矩矩浅樊,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守哭,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体胳权,这也是一项非常讨巧的设计特。设计感油然而生荷篓,除此之外培,车尾并没有多余的装饰物工兼,简洁实用依旧是主要风格轮卵较。   本文导航" "斯柯达明锐捅潞贯,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车司,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌班赂,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在概,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台卉,可能除了家族化的设计以外筐介瓢,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了户。 虽然它采用了大众的MQB平台拎溃,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分马敛,所以全新明锐在现款上有了很大的突破瓷嘲,全新的家族化设计让它年轻了很多甫,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价苍,但是相比现款田规,它的前脸更显稚嫩舞,也可能因为现款有些老气横秋吧磕访技。 车身尺寸方面啦干纷,它相比较现款有了一定的进步操锣,内部空间方面自然也有了一定的进步豢,在后面空间介绍上我会在进行阐述督怯。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7拌,这也集中在细节设计方面汗,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱距捆,还有合理的镀铬装饰题锻,这也是新明锐年轻的一种标志抨仍誓,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次绣。" "  2014年4月16日涂,全新英菲尼迪Q50正式上市秘,售价区间为32.58-54.98万元芯嚏。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型摩山,2.0T车型三季度到货稀缆态,参与我们本次对比的是3.7L豪华版风镰,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版歧徽砂。三车官方指导价格基本在42万元上下苛纫容,具有一定代表性嘉焙。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表栏淮:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者答古,Q50几乎完全颠覆了它的前辈尘社迹,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息河讳梳,车头造型极富攻击性趁,侧身线条动感优美阜桃泪,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显校。当然摄亥,它的进化不只是看起来那么简单嫩曝,内功的修炼更让对手望尘莫及仑莎。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的炼齿屉,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中祭,而且大有愈演愈烈之风俊诽敢,尾部设计很像自家的新5系划烧柏,家族化设计不可避免郸。即便是标准轴距版本逗,新3系的轴距还是达到了2810mm犁狈,比上一代有小幅增长哩玻,再加上悬挂对舒适性的妥协融叙,曾经犀利的3系已成过去本,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已辩心烯。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的溯,那非雷克萨斯IS莫属了贤排鞭。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象惯,车头动感夸张惋瘟,车尾简洁利落李喜垫,虽然有历史车系的影子垢哩尺,但这绝对是对精髓的传承和延续裁仟嫉。   本文导航" "  又到周末了宋,在大学破旧的宿舍里的,百无聊赖的仰躺在下铺上痉款久,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报钒爱踢,心中泛起阵阵遐想蹭解挫。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角骇酮,充满战斗气息的车身累隙盲,都让我无法安然自卧颂,打起精神溶巳,跑到隔壁楼的图书馆齐房僵,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志剩泡淮。没错行奠乓,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我缮本啸,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心热。但是瓦,今天要说的主角并非“兰博儿”想疆侨,而是广汽本田第三代飞度腿缮厘,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车途。   ?什么是边锋主义兑桑抚?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非沉穆睿合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉汐,线条过渡果断惭吨承,或许本田车型的大部分都符合这个范畴敢,包括讴歌品牌也大致如此恭取坛。第三代飞度相比上面的两代钞,将这种风格发挥的更加淋漓尽致岗晤碧。车头部分比上一代更加动感倦凰,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状课,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰紊突督。给我总的感觉是播幸,车头的成功是线条运用的成功读捷辖。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象帛芬毋,从车头到车尾一气呵成菏,整体感和流线感非常强荷解。从某种角度讲话,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙割新。新一代侧面的弧度似乎有所收敛嘛,并不会刻意强调这种极致的视觉美感泄骏泼,但相比其它竞争对手迷锰痘,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出卉桶。   车尾的感觉并没有车头那么好酞唇,对于我来说负缎旅,车尾的设计并不满意镀奇挠。过度使用的镀铬饰条谈、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口染法斤。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复卫确便。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道钳角睫,在纽约车展即将开幕之际鸿惋垦,路虎发布全新发现Vision概念车扇坪钢,配备多种新功能扇蒂灸,智能玻璃实现透明引擎盖纤峦,座椅灵活变换可实现共四种模式毫协,包括远程伊缮浚控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形肉。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列摩肠钉,第一款路虎发现诞生于25年前串,全新发现系列定位于“休闲”吧,总计拥有四款新车羡娩勾。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题叫,多功能配置监,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力驼。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术马,其中包括远距离移±ǎ控士呸娘,智能玻璃等谩官贡。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景幢。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示毯寥,“新车现代化的切镰,切题的净沁牛,并引人入胜的设计夯,是发现车型发生的重要转变硼娥。”" "  [汽车之家设计] 2013年踞触,我去过一次柳州填珐躬,那次尽死梢,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂管窖,当时癌瓣弦,宝骏只有宝骏630一款量产车型锋,时隔一年痴,这家公司有了新动作问色,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市疚。官方表示绅类巾,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品刃刮坏。   事实上刚,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型陇邯车,那时眷涝,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶鬼,为了配合厂商对车型做好保密工作的槐,当时我们也并没有拍摄相关的图片念社茶。掐指一算湃,当时事枯,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了乌卑叭,在聊到这个话题时诵祭酣,项目负责人也表示发,整个团队在这期间做了很多的工作森,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性碑,即便有着此前宝骏630的经验伟较鲜,但对于一款新产品而言膝搽,整个团队仍旧不敢怠慢仑獭。   为什么要推出一款两厢车颇确?   新品牌诞生初期埃估败,单一的产品有助于更好的把控产品质量痪腾,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑挂窍,从而将其转化为品牌价值雌,在品牌得到一定认可的前提下放,适当拓宽产品线季,无论是对品牌莲,还是对市场而言都有着积极的一面乐姬。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型溶射,较为官方的说法是“以市场为导向”刨,不过在我看来断办,这仅是一方面仓泉沟,在有了以上需求的前提下戈恭,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡奈讼,于是才有了这个方案动被枷,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外嘎派,车辆的动力系统廷复抡、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整惰罢邓,这对于一个尚处萌芽的厂商来说犀靶苇,无疑是一个两全的方案好武涟。   两厢车在定位上有什么不同吗绞礁酮?   简单来说统罗,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物炊,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本铂狭雾,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可匠。相比之下呐蛾拜,因车身结构缘故伐抬宛,车侧和车尾的造型变化较大揭歧下。 造型设计没有太多想法   在我个人看来凭,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法涝享胸,印象中轿,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车藤,有些时候沁泌,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素轮嫂八。当然卑,每个厂商都有自己的想法细窜仁,这种实用主义并不是坏事暴脖车,毕竟倍恼,车是用来开的诞猜,把主要精力投放产品稳定性方面涛叼抢,对打造一个大众品牌或许更为重要撅。   在造型设计方面琅毙课,除了已经固定下来的设计元素外费,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”啥。对于镀铬饰条的理解见仁见智嗣陶,然而活偶石,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”溜,正是在这种需求的推动下括,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场娶臣捍。   察觉到这一现象后顶,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思辆店,显然统居,一味的添加装饰条并不合适渐繁,毕竟还是要均衡到整个市场的需求虾。一般情况下遣蹿喂,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区涡,除此之外紊卸烧,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条少,在设计师看来贡,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致乾。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50跋癸躬,我还不曾有过近身接触善。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知坛,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线澳辉,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统记。或许这么长的一串文字来的有些陌生阮妇史,简单讲胚,它就是在航空航天器上使用的转向技术摊。我们将就驾驶者最关心的方面魄,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS史革袭。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装妓,人机交互系统的先进等等妻窖,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触旅,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力保撩。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主卞诺,不难想象Q50的出色芳挝。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳韶,同样车鲁旦,作为宝马1系的车主膏沸详,对于操控的追求反衬出Q50的优异庭晤。而剥离开车身的种种感段罚,他们共同的认同就在于这三个字母陌乌氏:DAS   【什么是DAS柿?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)扑糜,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一憨鲍委。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制廉潘,颠覆了100多年的汽车机械转向历史峦囱。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型醒差社。   【DAS工作原理是什么令?】   车辆转向时堑从乾,不再依靠传统的机械连接骨炯,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制嗓,根据行驶路况和方向盘转动力度畔前,速度进行综合计算好郝,从而指挥转向电机机构实现转向隘醋将。   三个ECU属于并联关系对,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮逼、方向盘唬粒澄、右前轮)夏倒储,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况靠概丹。当任意一个ECU被监测到出现了问题时梳耿,备用模式将立刻通过一个离合器被激活铰,恢复至传统的机械传动转向模式挥眉汇,确保万无一失聊耪。但在正常情况下尽浇,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离吹。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈靶师绩。   【DAS汽车的优势的晨撇?】   操控性处:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞泊噶河,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准千,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况浩,享受更多驾驶乐趣牟辰。   【为什么线控转向比传统转向快四邪?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入伞扔淋。整个系统中没有橡胶衬套地,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间低箔靠,因此首先从内部减少“延迟”管汾。   【DAS对过弯的影响天床?】   转向相应得到改善舰。传统转向系统清龄懦,在接近弯道时邯怯,驾驶者需要提前做出转向动作阔仁亩,否则汽车无法实现平稳转向奴词。而采用了线控主动转向DAS系统掂菱,通过消除内部的转向延迟辛,减少了预先动作的必要潦剖期,实现更灵活的转向蘑。而驾驶的感受将更加直接钩堆,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力肋泄断,毫无延迟妻旗缔。   【转向系统也能够减少疲劳荆?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感弄梅蘑,因此从另一个角度提升了安全懒剧句。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市忱魄炫妗)芹,12款参与测试的车型中鹊,在定速140km/h的巡航测试中谱拓,平均修正次数恒努,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍聊氰。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点瘦郎。   【DAS对于全新驾驶模式的影响睛羞慈?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循嘉О睿控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表边疥踌:网上车市(www.cheshi.com)   当然税禄,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目僧溉,而对于传统车型撬尽剂,这一选项代表着发动机叔泉败、油门踏板牛、悬挂阻尼纫结赡、刹车响应等等方面的细微调整填熟勒,而由于配备了DAS浇狼纽,英菲尼迪在模式选择上盟高,更进一步的调整了一系列的功能充掠,如杀:主动声音控制系统瓜惜部、线控主动转向DAS家和、主动车道控制和主动循急殉遥控制系统ATC等等的设定茸爆魔。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里宽轰?】   通过上面的简单问答涵炉辩,我想我们已经熟知了DAS系统额,在响应更快袖鲍埃,相比机械系统更便于维护绵,节约成本币,减轻重量等多个方面都硕果累累队鼻。而任何事物都是双刃剑坷蹲,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里矾?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生填拈瑟,他的解释既简单蠢华顷,又复杂鸡峭却,背后掩藏着十年之久的不断试验仇,推理钡瘟,再试验的科研过程仑仟弘。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力仁吞。而这些内容无法用数据体现岁漆,还是按下点火开关吧驶叙色。   本文导航" "   《极速60秒》么犀、《死亡飞车》拣饰酬、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》沛,让车迷们大呼过瘾膘。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现屉父缴。另一方面畏拱蹬,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的溉,但开在路上肯定是最牛X矮浩,最有回头率的触欢。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事裸葛风,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”澎设、“真NB”这样的感叹降零铅,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型颓量。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别培廖华,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分藐,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服官旧拘。    作为最具代表性的美系车型宛玲,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程莽泞,五代车型熠熠生辉恼粉图。第六代车型也已经于去年年底正式亮相堪绊拌,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看垫,主要原因是新一代车型不够“MAN”赶妨售,缺少了野马的一贯的风格惺讹替。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美吉盯,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车烂迹公。 什么是肌肉车靛吻?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车搁,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车华。肌肉车必须搭载大排量V8发动机高恒衔、具有强劲马力柑亲、外形富有肌肉感的美式跑车敞唇卵。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表煎酮爬,例如雪佛兰科迈罗疲释、道奇蝰蛇淮抢、道奇战马卷欧烙,还有就是本篇文章的主角福特野马舅详暮。不过这些都是字面上的解释荷,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义伸哥急。什么是肌肉车嗡?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解窗甭醋。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集蓖长师,科尼赛克Agera飞猜、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币鲁久,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别兔。但实际上并非如此匿,凭借自身出众的一面凌,福特野马在众多超跑中脱颖而出始,成为闪亮的主角开煽。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车墩蠕,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机百,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上妓,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统救马,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果此撬。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影匠独,野马还是地道的童星出道!是的酞隆馈,早在1964年刚刚诞生之际梢敌埠,它就被搬上电影银幕拔。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》浩褥,也许大家有些陌生丰芥,它是法国著名影星Louis De Funes的作品讽。在过去50年里谩笑嘲,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角畦病。    无论是哪一年代的野马缮梦,但凡出现在电影中难,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球弟。衬托主角的英雄气概或是独当一面颂届,野马都游刃有余讼穆插。在近期上映的《极品飞车》中烷穿菩,野马更是作为整个剧情的主要线索糯杏婪,陪伴主角经历了人生的起伏贝。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的拍弧凉,五门版的三款车型——耀真示瞥骑、耀享随肆、耀动分别为52.8万瞧窜、57.8万缓巫纫、62.8万竿氰呈。另外还有只发售500台的限量版廖肪敛,价格66.6万元牟使词。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变伐鬼,只是在色彩搭配上带来更多选择苟,车型配置也更合理里。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器卡擅肉,并且通过优化四驱系统吃深,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现绘居绦。揽胜极光一直被认为是外观控褪捣,但作为路虎车型觅,它也有着同级一流的越野性能空竟。这是款长着女神模样独姬伤,也有着女汉子般坚韧的车钠。 外观寒篮竿:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型杯憋忌,所以不仅长宽高没有变徐规脐,造型设计也和现在基本一致尽涧。设计师只对一个细节进行了修改曝叫,就是后视镜帘衫。新款车型后视镜造型整体感强徘吴拷,与车身有更好搭配效果湃抗。除此之外肪吾,极光传承自揽胜的城堡式车身淑抚剑,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留旦。虽然极光已经上市有3年时间皮芳角,但时尚感丝毫不减袄饥坷。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上假记表,极光有自适应LED氙气大灯荆跋禄、全景天窗等配置佛很,兼顾时尚与实用性己。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于蛙杯,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰肮蔽规,前后保险杠尺寸更大淑。另外沧溅衬,2014款极光提供了11种车身颜色城箍,消费者有更多选择堕。    另外辨,外观细节上能看到的摄像头和雷达椿避,是为了实现自适应巡航姆、自动泊车陛彤呢、360度倒车影像等功能较钮屉。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能品,既可以设定与前车距离或行驶速度够翟喀,当系统计算出正面碰撞无法避免炮雇,会释放最大制动力降低冲击速度帆浚护。自动泊车增加了垂直车位泊车功能雹,实用性得到提升猛。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车桃醒寡,并不是说女性不能开彩暗北,反正我问过数个女性朋友攘,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗霞,完全不是自己的菜递。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断搓详,所以我觉得这样描述更加准确獭枫:这是一款为男人及女汉子准备的车犯惭。不是说它不好茹栋薪,事实上野帝的特点非常鲜明滥先稻,优点也特别多吞,但如果真的不能欣赏野帝的外形订乃,那么它的优点再多也是白搭壕。好了勾,说的够清楚了攻刺,男性用户请继续看下去哇憾,女性用户请酌情选择瞥。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版的,也就是售价24.18万的最顶配版本穗。配置非常丰富尘剐毁,但较高的售价容易让消费者望而却步熔级,毕竟男人也不是那么好忽悠的澜。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本瑟。不过既然我们测试的是高配版本藩踞甸,就来看看这款车畏抖霉,按照惯例疲外华,还是从野帝的外型设计开始萄。   ● 外观萝:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议厢鹅箱,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑饲廊陇。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV际,野帝这种偏向硬派和复古的造型享,确实会给人感觉过于呆板和与众不同裴脖琳,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了腥。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些温吉触,这对于野帝来说无疑是个劣势舵,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间将芍戌,国内汽车消费更是以大为美桐献褐,野帝国产后尽管已经有所加长瞪柿,不过还是给人感觉不大镰。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的藩髓慑,带自动点亮功能的氙气大灯匆、大灯清洗功能肺攘、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备李曙图。日间行车灯采用光带造型赐猜,并集成在前大灯组内鲤官,样式比较简单俊,辨识度还是比较高的孩。   尽管车身长度不算长笺拎输,但野帝的高度还是比较高的免稀,一方面是车身设计的就比较高大熟拭,另一方面也是因为底盘较高牵妓森,悬架行程比较长邪霉。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm咸多,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间拆。   后保险杠设计的比较厚实倦骸铅,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一袒户,也是为什么我们说它更适合男性车主碌危描。倒车雷达是全系标配衡,不过倒车影像和自动泊车是选配凉习傻,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车翱痊。   需要说明的是编竣,按照官方参数配置表皇酶霓,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的棋末,不过这台车并没有装配后挂式备胎书眷,4S店解释说是同样是野驱版谋卷,有的车有后挂式备胎博,有的车没有沁础林,如果不要后挂式备胎扒,可以减6000元氛儡顶。   十辐立体式轮圈村炔,样式符合野帝的整体风格晌巍。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎澎干驴,规格225/50 R17抢。这款轮胎算是一个折中方案盗,整体表现比较中庸无,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果淖,非铺装路环境下的抓地力也不会太差菩琅驳。" "  2006年始寄盟,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程咆,没一年懈哪,这个品牌都在刷新着销售纪录凹鞠,同时也在影响着国内豪华车市场的格局闭柑。2014年奇孙勺,新的产品问世抗,这一次它不再效仿固胃、跟随多卧污,而是独步青云笛便摄。   在过去的几年里舵,英菲尼迪的品牌推广是以设计尾泪迫、豪华为主要核心抛,由于旗下车型均以大排量为主靡淀,并在操控性方面有所见地傅熊,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手姬缸。作为一个初来乍到的年轻品牌赎叮畴,每一步的迈出都显得格外小心差筒,在保证动力性优势的前提下胯刻喜,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点绰,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距兑,原因很简单集,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性孺保,也就是不同于别人的卖点钝丸节。   在同级对手们相继更新产品的时候归,英菲尼迪一方显得格外冷静弹尽,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度长谩坑,好在当它真正来临之时仁,并没有让大家失望虐窘拳,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼显畴。   在介绍这款新产品前林,我想我很有必要做个说明瓷,Q50实为G系列的换代产品嫩距,在2013年度交鼎乔,英菲尼迪旗下车型根据轿车咆盖、SUV采用了全新命名炮貌,即轿车使用Q字母啃,SUV使用QX字母敛线鸿,后续数字分别代表车型旁父脯,这样做有利于车型之间的关联度蹬插钠。   2013年墒,我的同事在经历了12个小时的飞行后戏俱股,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50凯拳,在回国后的闲聊中跋,他的目光坚毅睡,言语中难掩一丝激动门聪锯,当然他对这款车的最终评价很高什扇唱,抱着这股期盼拐痘,我们今天找来这款车丛暇男,一同来寻味我同事当时的所感沛偿境。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间涎为防,所以厂商提供的测试车依然为美规版熔,所以动力维、底盘的调校习蠕,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同莽秆究,但整体设计与科技性不会有任何出入泛,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说痘间暖,也算是足以解渴了亨僧。   对于设计语言四个字来说玩溶,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释卑舌蓬,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的倍缄,有时我甚至会想妥,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量匆?正因设计团队的不懈努力风,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表饺绰灸,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经坞胁。   低矮的车身林侣,流线的车顶负无,都是上代所传承下来的精髓写冯,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大眷钩淌,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)变腥,这与宝马3系的水平相当萍故,优于奥迪A4L潜宪、奔驰C级等产品捍,别小看这一举措贾,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性缴列辫。   对于轮毂轮胎的配备上嗅寒,英菲尼迪从不走低调的路线户盼,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平蓬。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中褂驳,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接日壕碱,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应迁。   本文导航" "  2006年始先,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程蘑洽归,没一年耗店,这个品牌都在刷新着销售纪录辟评姑,同时也在影响着国内豪华车市场的格局穆。2014年莎,新的产品问世另,这一次它不再效仿顶伯、跟随碧,而是独步青云额。   在过去的几年里瓮棠草,英菲尼迪的品牌推广是以设计航肩唐、豪华为主要核心蔡浪罗,由于旗下车型均以大排量为主示蛋午,并在操控性方面有所见地新,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手叙坦掳。作为一个初来乍到的年轻品牌骡摊,每一步的迈出都显得格外小心缅庐,在保证动力性优势的前提下俊,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点廖,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距放,原因很简单墓娄,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性俩嘉,也就是不同于别人的卖点感币几。   在同级对手们相继更新产品的时候袜浮,英菲尼迪一方显得格外冷静型桶篙,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度倪蝎烁,好在当它真正来临之时滴,并没有让大家失望杭情莽,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼卑譬。   在介绍这款新产品前舞洁,我想我很有必要做个说明呢,Q50实为G系列的换代产品哺拼,在2013年度我鼎储,英菲尼迪旗下车型根据轿车闲、SUV采用了全新命名鄙帽,即轿车使用Q字母茨,SUV使用QX字母乌,后续数字分别代表车型嗡,这样做有利于车型之间的关联度龄乾咐。   2013年闺霉斡,我的同事在经历了12个小时的飞行后钱譬仁,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50赡醋,在回国后的闲聊中等赌,他的目光坚毅淮鲸翠,言语中难掩一丝激动圭藤美,当然他对这款车的最终评价很高柑筹琴,抱着这股期盼念请,我们今天找来这款车骄泄,一同来寻味我同事当时的所感炕搞。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间搂虏裴,所以厂商提供的测试车依然为美规版烤汝奠,所以动力寡程、底盘的调校姆,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同令,但整体设计与科技性不会有任何出入鼻混哨,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说通妨,也算是足以解渴了阮。   对于设计语言四个字来说冉兽,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释辣浑,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的般科,有时我甚至会想隆迟锚,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量祈端睫?正因设计团队的不懈努力蟹梅瘫,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表舞,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经签晤。   低矮的车身渐木,流线的车顶澜,都是上代所传承下来的精髓汀,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大邵,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)膝残,这与宝马3系的水平相当逞,优于奥迪A4L窍氰船、奔驰C级等产品恨你,别小看这一举措懦,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性焚。   对于轮毂轮胎的配备上笑扦,英菲尼迪从不走低调的路线登访,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平逼擦钡。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中巴裴眯,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接丛蔽,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应蒋。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首哆谋,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80密卞灭、陆风X5睬蜜、全球鹰GX7薄石新,但依然无法撼动它的地位陀惜。然而这样的形势也许在不久后将得到转变示瞳梆,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来痰衬,它就是CS75伤,来自长安汽车钱。   在众多国内车企中剖,长安汽车拥有较早的造车历史诗涟,并且对越野车的制造要追溯到1958年屡速,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下才挥艇,对美制CJ-5吉普做了测绘设计好,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型段,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面怕泪。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量潭块类,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础邻歪马。   在对长安历史阐述过后娟璃,这款新产品更是令人期待思。在2013年9月闻躲拔,它正式在法兰克福车展进行了全球首发悔诺氛,一经面世便引来了无数人的驻足炽乌,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品讲,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表裂完,诸多细节上的体现离夯麓,可以看到与时代的接轨法恨,说实话倾撮,即便与合资品牌相比剐础惟,它的设计也毫不逊色富。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表拎:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV膛,在首次无伪谍照曝光过后滔,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手钱烷鹅。从车身尺寸上来看卉峭,CS75在长度与轴距上的优势突出疟欣五,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响爬。在设计上叛狡,侧车身的视觉冲击力有所削弱笆,平和的线条增加了些许稳重感乃,而在配置方面绝不含糊想,右侧后视镜配备摄像头贸蹦,为泊车提供了更安全的保障毁,此外17寸轮毂的注入迸,也为整车视觉性增加了不少好评分疯冗。   车尾的造型体现了丰富的层次感浆,使其得以回归至前脸的感觉狼瑰,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔苟。此外们狭,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统础非妇,可以看出CS75在配置方面的丰富性贩税脸。   本文导航" "  上半期谰该融,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况概抢棺,不同的设计倾向与不同的品牌定位腔写侵,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念侯香。在“下半场”的对决中遁,将会公布包括美系“话题”车型翼虎催播态、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果德寿懦。   点击阅读艾提诧:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表献戳蛇:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后痪靠脱,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表铆踏屁:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目辟妒,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后入,剩余空间是否能够支撑两人乘坐发汉新,以应付那些五口之家出行的需求挥横霜。行李箱空间的比较遁礁,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下揉玩曝,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱价,或者带孩子出行时撕嘿寂,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品洛。行李箱内是否配备12V电源接口斯擂棺,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱踞礁,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多离技蒙。   ·模特A(不戴眼镜)身高抽惜孔:170cm 体重哇娄勃:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高酶对:175cm 体重恒凯禾:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地录霉褂,长安福特此次也算酝酿已久了材,可以说即将推出的翼虎拍啤,每个人都能从中找到自己心仪之处疾喊爆,例如极具冲击力的外形陕、科技感突出的SYNC系统躬嚼、人性化的内饰细节设计嘿、又或是强大的日常实用性榷,这次萝,同级对手们真的要小心应对了碍。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后馁,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点痉弓拢,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年祷,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期搞碌佛。显然淑寄,在错失2013年的发展大好时机后捷细软,要是能够抓住2014年这个关键的时间点细筷,其实也能够走在大部队的前列别轻唾。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段泵,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多棋素。眼前一遍利好钾苯,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008寂、雪佛兰TRAX灰幻莲,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位电恫。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市毛俄棵,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布案骡迸,至今我们还没有看到实车艾吩芍。从目前的情况来看齿赔掠,它们很快就会来到我们的身边麓湃。正是这个原因佃,在日内瓦车展媒体报道结束后瓣,我们并没有着急回国峦侍脑,而是完成了几款车型的海外试驾狸叼、测试和静态对比的素材搜集谎褐,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目谰。   看到这里单滤捞,或许你会产生疑问蜗缓庇:海外车型的对比对国内消费者有意义吗谈?坦白地说冈,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的膊绘顺:1.它们必定会国产并且在国内销售菇括,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比诡,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来凄脊,只是一些细节针对本土化进行了改造锌绕汾,但外观内饰设计哨、车内做工宽、人性化脱、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化茎酶墩。综合上述所言栋,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义松捅勿。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些葡参铃,感兴趣的不妨继续看下去探铺。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用擞,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉龄。例如CX-5河、ATENZA阿特兹送,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉熄。最重要的是扫娜,它们不仅有所创新缴垛,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风劫判懂。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋歼党盼,再到如今的Axela昂克赛拉惰金,马自达3已经历经三代车型的演变超。据长安马自达相关人员介绍矢,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)徊,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化亨。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话喘捅棚,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹怯囱。它的眼神更加犀利门,车身线条更为动感虹。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹摹吝檄,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳羚胁吐,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹狼。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连焚,犹如猎豹面部独有的黑纹标识侈,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子场档,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼茧,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神寡容信。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线铣偷、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计价染鹅。另外鲍颁全,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神馈袒。据厂家人员介绍荷式黎,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层擒、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺涪筋,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化潘差聪,使它的整体视觉感受类似红酒一般辩。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 干衫都龋克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm插窘,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm诬,两款车的轴距同为2700mm炯。相比同级别其它车型怜,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势旧琼俱。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不新,不过轮圈的造型稍显普通晾位,不够运动某横。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列梯焚景,规格215/45 R18捂棋,抓地力表现不错拖筏。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎邪,规格只有T125/80 R16佛苫。   尾部的设计不算惊艳甭惠寇,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全撼毋麻。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性睦谈恕,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计糖想,这在同级别可是十分少见的稼楼迹。" "  说起海马福美来碾馈晃,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型难,转眼十几年过去匿,福美来已经迎来了它的第四代车型蜡兑,也就是这款即将推出的新一代福美来M5穆轰。作为海马汽车2.0时代的重磅产品寿汉,新一代福美来M5采用全新平台打造靖,不论外观还是内饰聘磺故,都已经看不到丝毫当年日系车的影子溺按。在此之前村浓,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析刨欠,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型酿,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧徐啥。   前脸采用了类似美系车型的设计风格卑纲刮,宽大的直瀑式进气格栅颗皋,大面积银色镀铬哩及旅,符合国人审美痕。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感扛,腰线采用分段式设计笛掳,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰涤蔑。采用与保险杠一体的方形双排气口设计绣搞庙,凸显运动感柿揪辰。但只有左侧为真排气口抠崇,右侧仅作为装饰锋。" "  对于中国汽车市场来说台,凯迪拉克属于一个后来者诚高驼,当然这指的是豪华车市场婆京。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地灭体,那可真要拿出点真本事冻裳太。凯迪拉克也明白这一点溪,去年就将全新车型XTS进行了国产未鼻,并且上市销售痞痛钾,销量也是比较乐观的超耸擎。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里辅砷帽,无论是配置上还是动力以及外观设计上膳光,至少能让大部分潜在的消费者接受烽附,这确实不是一件容易的事情啥啼讽。于是某焚谦,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款睹受恍,对动力和安全系统进行了升级型。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版成郎莆,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版裤诞,仅有一款36S铂金版可亢,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变堑挫琼。   2014款XTS 28T铂金版外观虎富:外观延续36S铂金版的设计薪。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同铝坤,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅茸毁,在其他方面则没有做改动昂。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子趴扩冈,没有做太大的变化道,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上硼。   XTS是一款善于运用灯光的车面擞,它将大量LED元素装备在车身各个部位莫,正是这些时尚元素的出现佰,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸蓝莫庇,获得了更出色的细节表现力惠慰速。这些称不上优势的细节表述粳徒妇,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方划目好。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化谰卿谁,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示溺抱。尾灯依旧是LED垂直式的造型斜刷溃,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致蘑涝。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界仙,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新潮鹤饯。早在上世纪五六十年代磨双,Citro?nDS就用上了可变悬架黑锯、随动大灯飘捷、转向助力泪迟、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术陋,加上极为飘逸的车身设计隆,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样红拔。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌耽函痢,2011年长安标致雪铁龙成立顶搂咳,到今天我们测试全新DS 5LS惠皮,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实葡暑铝,音译的中文品牌名念起来很接地气案溶:长安谛艾仕雇荣,有股莫名的喜感旅怠姑,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器戚踢炔,是台正儿八经的三厢车揣波。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来泻隋,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象图惧炒。如今沉惭惮,马自达6已经发展到了第三代蝎辨,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物配,它的名字叫做沫娶娟:ATENZA脱涟盖。之前我们已经解读过进口版本茧,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力泪病,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点篓五。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力厦,这一次排量可不仅仅只有2.0L僻,还有更加令人期待的2.5L硅辅胆。   注睫撤:此次测试中锚喇,红色车型排量为2.0L拟葱石,黑色车型排量为2.5L渐庇壁。国产ATENZA目前还未上市氮,此次测试为抢先测试耻,车型为试装车妊堡蛊。   截止到发稿时农煎攫,官方宣布吭,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”棘逃,新车将会在4月份开幕的北京车展首发茧,上半年上市销售暗械褐。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规拇瓦裴,我们还是先来聊聊外观恨令。相比进口ATENZA褥,国产版本在外观上基本没有变化挽奋沦,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份抒仑,而且还特意加入了“Mazda6”的标注棺,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6斯。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里函,“下”这个字可意为“以后的”胆车,用来表示那些目前还没发生的菊毯、未来也不一定发生的事情领吴。比如有人说“下次请你吃饭”是扦,谁知道是不是真的!同理悔,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”帛凯,实际上暗藏了一些不确定性憨:它能引领未来汽车的发展趋势瘟甫?或者只是一句空泛的口号褪挨?这是我最关注的问题炯席莫。   当然也会有人更在意其它方面领罢,比如外观内饰和空间等等玖忻改,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述擞牧跋,本篇文章的最后也会提到孪,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能略会。   关于下一代城市SUV的概念嘲董,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力破剐齐。在他们眼里芹币舒,很多城市SUV都太“娘”了玫暖党,连个小土坡都爬不上去怎么行讣疯,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统龚。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战矢、勇于冒险的心轻,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一甫竟米。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然畦井呜,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型效垦宏,真正能够经受得住野外挑战的车并不多杰,而三菱帕杰罗则是少数中的一员懂戒圭,它能够去接受户外的挑战柬,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统肩剑碑。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产骂刨双,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售疚份顶,目前主打3.0L排量的三款车型化纳,都搭载三菱第二代超选四驱系统惟,售价39.8-45.3万元绥,最高配的精英超越版多了后差速器锁止哀靛,还有一个最简单区分方式玛,只有精英超越版才标配后拖车钩垛。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史己录鲤,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来涛唯,陆续又在第三代(V73炊囤、V77等)和第四代(V93弘、V87饲嘲、 V97等)等车型上装备湍锨持,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三活洛矫、四代帕杰罗)桶泥奇,现在销售的为第四代帕杰罗权。   如果单从分动器的挡位看队了,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统扭,拥有2H榔、4H痉乃、 4HLC娩、4LLC四个挡位塘擂,在后两种模式下惩卷凹,中央限滑差速器LSD被锁定拆疲擅,为四轮提供均匀的驱动力迷凉。不过值得注意的是敖,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配澳玩,前性尽、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节腻钩,简单说就是这时就是AWD的驱动形式持偷,正是这样的全路况实用性曙阜,才被成为超选四驱系统靶乏慧。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下龚,可以在2H掏究、4H挡位间随意切换田案叔,当处于4H位置时辖权抹,它相当于一台全时四驱车型群皮蔑,可以提供更好的抓地力和驱动力猴如,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面乓车梦,而处于2H位置时脐裤掣,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善夯授毁,不过这样一个大家伙油耗不会太低稳勃隋,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗雇。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝搓雾,4HLC模式时睡,中央差速器锁止樊呐谭,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时诺,不但锁止了中央差速器辅唬,还拥有更大的扭矩输出双车兜,此挡位的传动比为1.9:1扰倦,扭矩被放大1.9倍插共慕,如果遇到车轮陷入泥潭情况下怯,4LLc就能派上用场陶碱拿。在车内咳,仪表板的中央会显示当前驱动形式签痢骡,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换虎馅滤,并随时了解到现在所处的驱动模式囤守肥。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)幂,应付一般路况毫无问题尾,但如果长时间处于极端情况下社,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱握,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多慨。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试埃绢挖,对于帕杰罗来说完全没有挑战性匆,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心救,同时也提升了整个历险过程的安全性荷晤钝,因此光有一颗狂野的心还不行探,还有选择一个可靠的伙伴够堡粗。 责任编辑表:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品平,已经上市四年了牟徘溜,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计孤暮寒,跟老款福美来相比档次感明显提升习楞撮。除了看得见的设计差别吠,福美来M5在配置峰施、空间方面也有不小的提升扦关假。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本嚎绒骇,1.6L车型会先期上市弹,后续还会有1.5T车型推出穿钵捎。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本卯鹊,其中手动挡共有6款付勺孤,自动挡3款狭事陵,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型概尽,厂家介绍说叫旗舰版擎餐。由于厂家没有提供参数配置表嫉娩,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别簇郸,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型联。 ● 外观藐喉:中网造型似君威徊,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面们筷是,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头笨靶,尤其是车身长度驮兑炕,福美来M5达到4698mm帅蛔惶,超越绝大数同级车的车身长度秘肆。跟老款福美来相比颈拿,福美来M5的车长对烽撅、车宽和轴距都稍稍增加一些海铺,而高度降低了3mm息秽。   因为长度和宽度有明显提升蓉,高度基本不变翰离,车头设计的比较厚实环汲焕,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的绞。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网捻,格栅同样采用镀铬装饰略幕,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像继垮。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现侠敞瓢,老款福美来就已经开始采用楞朴,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计睦翘。中网轮廓稍有些不同纬衡,老款福美来的中网较矮谐卤环,而福美来M5的中网稍高顾激,看起来更加厚重篇露时。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构勾蓟旗。除入门级车型外么埔甜,其他版本车型都配备了自动大灯匪檄,这点还是比较厚道的空,老款福美来全系没有配备自动大灯脱浅。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔镐校逛,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜扯烹。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬狗同,能明显提升辨识度布。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)拒妒,是2007年买的霓灯溅,到今天行驶了9.7万公里左右啸啊。日常使用中油耗7-8升/百公里无,除去年换了个发电机以外没出过其他问题钱。当时家里老爷子选它的主要原因有两点苟,第一就是便宜胃,全算下来8万;第二就是配置高巷孝,07年8万带皮革座椅赋础、天窗抛、自动大灯和倒车雷达的车不多来,而且空间也算说得过去饱危,总的来讲这款车符合预期色仁嗡,坊间说F3小毛病多哭,不知道是批次问题还是命好添裸,我家这辆倒是没什么事儿炒圭凶。新F3于今天上市娩薪,领导说我算车主家,于是我就来了烦。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧节盛,聊聊老款在使用中的各种感觉挝。   ●动力及悬架盛艘:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱许季,动力够用克蚀防,只是起步比较肉窖壁,1挡和2挡齿比跨度偏大翘,走起来后挂入2挡转速掉的太多惟艰,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡倾。   油耗日常市里开7-8升/百公里醋陆,还算满意垫。悬架初段有些生硬精粹,通过连续坑洼路面时整体性不是很好伟筐啤,对于颠簸的过滤一般迟尾拈,后段软锰,拐弯时车身倾斜大拎哎。总的来说算是个合格的入门级家用车宋。   ●配置及人性化设计凹点拣:   比亚迪一直走高配低价的路线懈伺,配置丰富判,前面说过标香,皮革座椅极、天窗扭、自动大灯和倒车雷达都有所配备却,另外查挖厩,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针炉酬,虽然不好看擂,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的殊。没有行车电脑显示屏霞橡,无法了解平均油耗窜、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤涟舵,首先价格便宜贝,其次当年没有也不新鲜)绘。   人性化设计方面火逝策,四辐方向盘比较细俩,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤甜航,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用丸,四个角随便按一个都能触发佛熊扭。日常小储物盒好用纬,票据哩换、手机和水都有地方放奉宦,不满意的是门板储物太忻濉(硬伤)篡邯,平常只能放车证之类薄的东西募扩阮,连杂志都放不进去东,后排基本上算是没有储物空间涣寡。   ●做工五: 内饰和外观各方面做工比较糙魂,主要体现在接缝上靖怂莱,不仅大而且不均匀茧蜂渭,这是急需改进的汝。   ●空间拨:   F3轴距2600mm亨袍,我身高190cm卫菜,有时候我开车害鼎,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受菠蓬。后备厢空间大齿效观,而且比较规整捣,用它进行过几次小规模的搬运丛,还可以乒告扰。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲氖纤,试驾中我也重点根据这几点进行体验宦噬菊,看看新F3有哪些改善和变化蛔芳沛。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回免兢,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》悉,仍无法挽回姑娘们的心通鞋,如今她们只爱大长腿和都教授维。不知道你们发现没有陵雄牟,宝马在汽车界引领着同样的潮流失半廉,硬邦邦的3系煞、5系换代后都不再凶猛庭眠鹅,舒适感和精致感倒提升不少须扒。现在轮到X5了澈滦,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的海陪筛。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气榷琉,我勉强同意这种观点跨筏。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质磨聊筏,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片但督,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦户洛呵,更显精致恭骄裳。总的来说卑荚刊,它不太凶蜜,更俊美一些暗碳爬。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市全荤,除了外观与内饰的小幅调整外采围,改款后的逸动引入了1.5T发动机甭桐帝。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分姆幕,逸动采取了1.6L家庭够用钙立、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策幢台,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)效,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型徒纬,一个争取“各门功课”都不落下懊电,一个则是专项选手篡彻,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手法。 ●外观堂涂暮:均出自海外设计团队    艾瑞泽7购辖洁:轮廓流畅剖祈副、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列青黎、瑞虎系列酿面、风云系列及QQ系列)偏,同时带来了转型后的全新车型殴季,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7臼乔,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造碉,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用俱,更是出自海外设计团队之手幕链,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词会。" "  刚进入社会的年轻人感剃,它们也背负着太多的压力浓欺,在家庭事业初步稳定之后横,一辆车对他们就显得很重要姐吮。致炫就是一个体贴的产品溜,它有着炫目的外形芬,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致吮,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是溯诵,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上舶矗。从Yaris雅力士到Yaris L致炫尺瘁概,变化的不只是名字创诬地,更是尺寸和定位单拴,风格和潜力尸缉。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着皖蚊伍,吸引着更多年轻的用户群体咯。   致炫外观灵动时尚傲舵,带着一些年轻的运动气息缕傅,车长为4115mm猩维汤,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm滩伴禽,比老款低50mm;轴距为2550mm胜,比老款长90mm垄豢。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了晌。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点焊青,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”靛沟遁,这样的设计更有利于致炫的散热胸,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱穿牟。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利泪南,给致炫前脸整体感觉增添了些英气皆谓。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格定箍,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺岛讲,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友崔违,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助浚托。   在ABB的阵营中慈炭,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车呜税,他们的目的很明确廓,就是抢占国人最热衷的这一市场蔫。对于奥迪A4L观棋、奔驰C级级、宝马3系而言斡,三者都有着不同的亮点与喜好者首伪齐,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价悸喷,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法痹。   在这款316i消息正式放出时考肉,包含我在内的许多人都会想到一个问题皮,那就是究竟会减配成什么样冀?但在实际看来韭,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神霞鞍骸。无论是进取型还是运动套装版衫,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距咸,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼阜钢碴,当然如果你肯花7800元腔肚挛,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯舍侮掸。此外秒誓爽,对于现今发达的网购来说菩婪,这个根本不叫个事赁,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多集,此外还有多种款式的副厂总成可汛椤,质量咱们先放在后面旧,至少价格实惠也能达到美观的效果紊讳肠。   虽然入门级价格不足30万鳖辖,但你却可以得到一款原汁原味的3系娜,在定名中你就不难发现互刮,316i中并没有“L”酱,它是基于标准轴距系列中的一员耿括梆。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂顷杭,对比现售的奔驰C级虐杀、奥迪A4L而言倍疽,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势蟹郝。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉觅搜,这是国人特有的爱面子传统赴,作为在国内征战多年的华晨宝马来说糠,他们自然也深知这一点釜揉,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动缓,单出排气也与320i的相同狙懒,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条忍揩咸,不过这一项在网上也是可以淘到的泞五,副厂价格也就100多元疟缔汉。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐昆醒册,然而在国内潮,它还是一种小众车型偿提无。可喜的是巾龟,近年来随着“旅行”文化的发展顷褪狄,旅行车也渐渐被人们认可挥峭。在我看来贩,目前国内市场上的旅行车大致分为两种虎疟,一种是像奔驰C级旅行版惟叼黄、沃尔沃V60那样阮下,通过个性辽攘、漂亮团、动感的外观设计获得年轻人的追捧镰碍默。另外一种则是踏踏实实走低调犁、务实的路线特,用内涵打动消费者鲸,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种帅淳蠢。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)纳槐,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO涩会,外观靶穷凤、内饰进行了相应调整酪,配置也有所提升艰巍,动力系统则保持不变扮盎。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版俱邻丰,售价33.48万储妓厂。除此之外办撇,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版穷醒队,指导价29.98万殴祭瓣。   在介绍产品之前篓辟,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来唤晃柔。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人茨潭,1985年懒凌,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂帮壳,并且命名为L&K(名字的首字母)公司呵地仁,这正是斯柯达的前身膜嫉茎。需要说明的是牢玖,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称羌疽,并不是指该车型限量销售蠕。   ●低调窝、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看费,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版禾、欧宝英速亚以及沃尔沃V60滩罗垫,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格德填,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟斡屁连、稳重全,所以严格来讲喊豹,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版小匹矫。从上表可以看出教虾渤,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势脾病,而且更重要的是奉炕,速尊的价格更加便宜皆。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同群。全新样式的中网格栅更具有立体感憋,大灯组内加入了LED日间行车灯氦熄囊,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来派施,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应涝荣腊,朴实迟径、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉窟。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯农囤,并具有自适应调节功能鲜嘎。新款车型的前大灯造型更加犀利逢。此外筒,LED日间行车灯也是老款车型不具备的乔脯杏。   车身侧面线条依然延续了老款的设计慧窘,简洁修长歌,没有太复杂的线条勾勒俯,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份胃汾册。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈肌肪,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7尺息位,规格225/45 R17猩,这是一款侧重于节能环保的轮胎签关。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性蒋狠,圆润瓤污、饱满散受皇、协调赁类酒,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看誊辫蹄、耐看得多刨。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应收砂纪,尾门上的线条层次感比老款有所加强坡。此外颓观,尾窗上沿的扰流板掸、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用存壤氢,让速尊看起来很有范儿撅嵌。对了趁,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管化,一般人还真有可能会被它吓到恕翁,其实它的心脏只是一台2.0T篡。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)硷,在北京借着区域上市之机赌庙,我们再一次体验了自由光的越野性能托颇。作为越野车型的鼻祖菏,Jeep用自由光再次向人们证明低府胖,即便做的是城市SUV哀,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点恰筏。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身峨弹,但是在四驱系统上们勉茶,Jeep却有其过人之处饶桃。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言贡,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器幢。    简单来说腾田钒,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配郎何,也就是说期,当前轮打滑时饰闪坷,动力会输出到后轮燎憨独,使得车辆依然能够前进琅。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑芳吞潘、交叉轴这样的情况)汐萝,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器剖墟,脱困就很困难了癸金叔。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I非顺、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号缉。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造保级签,以横置发动机褂敌暑、前轮驱动底盘为基创暇恰,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴需苏,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴法,实现100%前轮驱动恫爱购,提升燃油经济性距导筛,而且它的后桥也具备多片离合器结构汗凌完,可主动控制左右后轮的扭矩分配窘坝摧,起到限滑差速器的作用抹。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡嘲菩,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡辅呻,还具备后桥差速器锁止功能舌壬,实现左右车轮50:50扭矩分配躲毋。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统黑,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择恃景。    在实际体验过程当中喀,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰丰肥、交叉轴髓、炮弹坑省、搓板路等等越野路面欣皑挎,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中擅,越野能力无人能出其右全。    然而作为一款城市SUV睫略,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力耽郝籍,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板诞睛。    另外挞谦,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间诗外节,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统宪曝。相比同级别的SUV堆,虽然在越野性能上依然具有一定优势馈长勒,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣壤视锈。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众分虱,但是进入这个价格区间以后岁去安,消费者选择的范围将更多扳、更大断滥,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战狙,在竞争力方面依然不具有明显的优势桑驴畅。    或许尽早国产化降低成本翟,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机冲式,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件泡推。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来砂钙尚,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象芒宋。如今息膛侥,马自达6已经发展到了第三代酞,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物旅矗,它的名字叫做毕仓:ATENZA表。之前我们已经解读过进口版本翠换,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力限侣堑,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点难。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力剧,这一次排量可不仅仅只有2.0L位聪,还有更加令人期待的2.5L硅弹嗜。   注监裙劣:此次测试中炬任祭,红色车型排量为2.0L疵纯拢,黑色车型排量为2.5L汹。国产ATENZA目前还未上市奋,此次测试为抢先测试泊,车型为试装车险顽完。   截止到发稿时碱途倍,官方宣布诡胸咕,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”抠茧,新车将会在4月份开幕的北京车展首发睡仍,上半年上市销售惰粟。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规慧镀,我们还是先来聊聊外观非。相比进口ATENZA脱,国产版本在外观上基本没有变化菱,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份舍耽班,而且还特意加入了“Mazda6”的标注牌,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6被豪。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA坷魄,它不同于以往的两代马自达6蜗,更多流畅的曲线在它的身上得以体现叹洪戳。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来脾湘牟,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子丰,厂家把这种设计理念称之为“魂动”舒。总之从结果来看含霞,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感炮灿,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美歪垮,希望它能够像老马自达6一样鸡,百看不厌当。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色镭史侈,仅针对这两款车型来说倘吹粮,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA戳板,而黑色则太过低调秆话律,完全掩盖了车辆应有的魅力蓟饰。ATENZA的红色与大多数车型不同傅,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒任巍,不俗套匹。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm尺抱桑,轴距为2830mm慷位行,与进口版本相同陀急。相比同级别其它几款日系车型邻甘腥,ATENZA在轴距上有较为明显的优势武副。   两款车的前大灯有着较为明显的区别场拷,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯楞亲伤,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯揽倾,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源劫,科技感差了一点寺。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)功逞松,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上我,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意似,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈啼稳。2.0L车型采用的是17英寸轮圈败培,相比之下确实显得小了一点封喷盼,为什么不折个中桃芍,采用18英寸呢点撬?   两款车的尾部设计几乎没有区别铂酵,尾灯样式相同惫,双边共两出的排气管(没错檄,为了表达更直观磕响、清楚芬虽、无异议酵绦,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分癸,这是马自达6一贯的良好作风稀。总之卫,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的木垢。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言腔承狙,谁都知道SUV车型最为畅销扛拜郡,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知峭霸。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出囊玖,而卖得好的却还是那么几款诬。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙粗靛,还要等到试驾之后才能给出答案成。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型完,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV饺滇。从风格上看默,海马S5偏向时尚忻禾、运动潮踞棠,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群谷讨庐。而在配置方面敖堆具,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点衅。根据目前了解到的消息惭,这款车型的起售价约为9.5万饥,如果消息属实的话拓棚唾,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平吴歪,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗来?   外观锨沦附:设计新颖去峭骄,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆哼稻,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位攀,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司率,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型星坍,也将它的风阻系数降至0.34脆授窝,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了泪己抠。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴钦猩山,比例上感觉怪怪的凌,好在经过哑光处理所产生的明暗变化剃斤嘶,有效地提升了视觉效果判徒。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯春,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神贰秤。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯驴萌刮、转向灯以及雾灯凤磷,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集托邵掇。   作为一款紧凑型SUV体柒,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm嘿侯笆,轴距达到了2630mm砂。与同级别的海马S7相比宏哺涧,虽然在车身尺寸方面有所减少本鞠慈,但轴距却多了11mm善菊面,整体空间表现令人期待陈化。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈嘘哼,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上弧。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供色,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17毖娥任。" "   全新的A3备受关注粱暑,这其中的原因有两点擅吨,一个是加入了三厢车型祭梨泥。而另一个碱琉,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型星。只是这台车来到国内较晚巴诚,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生涝。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地是,简单明了的说叼妓,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型实玲,而必要条件是横置发动机翠鞠珐。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本稳,但消费者从中又能得到什么劝莽?如果按常理来看卯艰,对消费者的好处应该挺多的晦裳,比如车更便宜了臼,就算车不便宜配置也应该增加了繁强,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低硅衔啥。但上述这些还只是一种期盼遂钱,毕竟这个平台的车型刚量产不久皋,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显弗醚。至少高尔夫7是这样矾罐,而全新的A3由于正式的价格没有公布挨,所以也不好定论绢巾。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3妓空抒,这次引进国内的共有四款车型航面,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型探骗,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置孟猴。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机呢杭书,6速S tronic双离合变速箱横。在本月的21号譬,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市卵。相比老款的两厢车型法,轴距和车身尺寸都有所增加刑,而且在轻量化上下了不少功夫痢芒尚。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择扑蓬,但在配置上基本都可以进行选装冕葡芹。由于三厢版为新增车型匈济,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开巳。   " "   ?? ???? 2014年3月3日扁讥,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市编,“小改款撼焕,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款沏挺杭,而值得注意的是胚脓寞,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上滴挽韦。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议缺擞壬,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力就幂场。”吉利控股集团副总裁梯替、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态拆汞,欣喜之情溢于言表犀搔嘉。    亦或是巧合兢,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能翻,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7沽耿,一方面犬,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖卡让朽,另一方面琶,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁腐寇,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域抚,种种迹象表明级,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段夕竿。   诚然芥坏财,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车暴锣筏,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”担。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时苍,孙晓东对媒体表示哎领,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪挛哩飞,吉利收购沃尔沃之后笆嫌,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点封脸苗,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生溅栓。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应炉课。" "  在国内豁兜挎,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的袒,它凭借动感的外观始,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”剐茶,后来者RV4苹欺吨、途观牌钮疗、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮廖掠宫,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比夏损头,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎郎鄙急,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了踢。而今年盯申侣,东风日产给我们带来了第三代奇骏敝,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”夹。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市乘懔澄拧,年轻化骏立辫、动感化的外观设计就是最好的证明脐毛。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上莎,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车的晌跺。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中耐赏,层次感以及运动感比老款强太多了耪巨。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的逢矮,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条琉昆,流畅的曲线让它不在干巴巴购凭,整体饱满了很多辛。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯笆,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协猜舍藩。   在侧面线条的过度下袄了,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型炭,并且加入了以装饰性为主的扰流板闺坝屋。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性伟桂。后尾灯变化更为明显布,竖条造型变成更为接近长方造型点。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”券,一定会想起Jeep郸挽幻,提起Jeep文香,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了瞥垃,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者械宠。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能贩,看看它在这部分有着怎样的表现弛。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车裁,并且不可选装以外跨桂,2.4L 豪华版可以选装该项配置杜隆哎,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配喀单想。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版独文疙,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式死位帘,从功能上来看比较全面翟荣扯,下面我们就一起来看看它的实际表现价乳舰。   更多精彩视频倡可,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作婪沏,调整比较细腻咕,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位孝,而且还可以停得很正凳凄。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可牟。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话日慑兼,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示溺,如果继续操作呸纤五,系统则会中断本次自动泊车逢媚距。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里诗彻图,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题平峭恳,我一定会把奇骏放在首位宏路,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款啡疮啪,性价比非常高嘎沉俄。不过自从2008年上市至今的6年时间里粒,它始终没有太大的改变隶吻膛,另一边竞争对手们却在不断进化通羚,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者纶环郎,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律屉,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘巧钵靛。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况钒,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前龋贾掸,而看到新车的第一眼就会让人感叹浑什:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了返。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)酗,并且也是该平台衍生出的第一款车型泊韦栓,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化钝蒋寐。相比老款车型略显古板的硬朗外形捶嗓憨,新车则显得更精致靛,更有设计感坡毙,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上凡省萄。当然使视,除了视觉效果之外峨奴,从动态的角度看它是不是也更加城市化了蒲?这也是今天我们需要探讨的问题悲。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型板挎失:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限建耪歼,我们本篇文章的测试内容并不全面码鲁,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受耻屋,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据故罗兽,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍畏不,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧携抛腻。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章锋,里面对新车外形钠达赖、内饰等方面都进行了详细的解读逼鸥激,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 惺掀。另外膛,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊蒲。   ●增加更多高科技配置贪蟹贤,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品碴,除了拥有出色的设计纯、良好的工艺和用料之外建晨,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望怪筒潮,翼虎就是个很好的例子守,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势效导仁。如今的新奇骏身上仑忍啦,我们也看到了各种高科技配置倦,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平叛舞冲。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了芬,在两年前它就已经崭露头角秘,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样苍何,连控制面板都完全相同沪。虽然东西不算新邦淀好,配置在这个级别里面也算不上有多么领先畦戈偶,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化暇,毕竟我们已经进入到了移动互联时代绵饰肺,汽车作为生活中不可缺少的一部分毁橙,也同样要跟上潮流靶胯柑。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车劣,很多的印象都集中在日系的丰田车上救唬,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等逃赤汰,由于起步较早高荡,所以在混动技术上都比较成熟和。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型滤对环,一方面是因为未来的趋势常,另一方面就是对环境保护都有一份责任嫌霖巩。但能让人印象比较深刻的不多扔,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外馆吉。经过一天的试驾体验梁氯,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶抗厩岛,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车乳令。   外观方面厕把系:设计大胆前卫沮挡,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后盾,给很多人的印象就是模仿碗、复刻穗怒土,aygo顷涡肋、花冠戮、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象捶驴。实则也是没办法的事儿腹钨税,白手起家的汽车企业一般都是这样开始管识缴,不过从秦看来锣顶,比亚迪似乎已经脱离基础阶段毒楷嫂。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言女屠,整车设计偏向年轻化剁,前大灯内加入了日间行车灯窜党式。车身尺寸方面捞爆,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm眷,轴距为2670mm簧核将。   实质上秀独册,比亚迪秦的外观特色鲜明谁亩戒,个性十足鬼涧闭,他并没有针对大范围客户群体而设计趣香,更多主打年轻局徽、时尚元素睬霉午。这样一来颅胃,优缺点也相对明显花妨鸽,需要一定的时间让更多的人来接受他洼。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番熊陕,充电方法非常简单也很安全漂狼。通过家用的220V电源就可以直接充电漏,但是要采用三相插座甘朽。车内的仪表盘可以显示充电信息卷诞,包括电量以及预计充满时间频碗为,而且还可以选择预约充电附。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的莲,虽然我的“档期”已经很满洛亥,截稿压力山大瞪户。但作为潜在车主眷躺木,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平局红,它和福特嘉年华擂盖桔、大众POLO会有多少不一样单,谁更值得购买箔。我想这也应该是大家都很关心的问题扣苫。    测试之前还是按惯例先说点基本信息仿鼓海,以供大家有更多了解耪。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元世,分1.3L和1.5L车型先,提供5挡手动或4挡自动变速器烹颇。这也是国产的第三代威驰车型耿弥泪,相比老款车氓溺,新威驰变得价格更低瓣、空间更大鹃怕槽。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫匈还俩,在广汽丰田4S店中销售踞荡,价格区间6.98万-10.88万元弟。两者动力系统融查、内饰设计完全相同半苹。只是外观分成两厢与三厢渺刮驶,配置上有细微差别而已忍坟。好了杉闷垃,我们就从外观开始说起忍冒瓤。" "  导语泰勿锣:在新能源汽车研发领域塘保攀,比亚迪一直是领跑者粮,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车螺逼牛。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者崔懦,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术发馁畏,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件赂獭,能够开发更为节能帛砷疯、环保的电动汽车产品凸,实现性能的提升和普及应用蒙。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作吐。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车来挝。   历史上恰篡,秦灭六国涉风麓,结束群雄割据时代啡,统一中国镰帝赣,开创了历史的新纪元啥聪。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆母革酞,势必证明其在以下六方面的实力枯:   一官孤、比亚迪秦到底有多快蛋拜?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示讨绦,全球有52%的车型百公里加速大于10秒剁娥,23%的车型在8-10秒刚此疥,17%的车型6-8秒好,仅有8%的车型小于6秒钾,代表车型如保时捷卡宴4.8L歼。今天碗,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下裂,秦百公里加速为5.9秒掇冻,而记者实地测试时卷赣,百公里加速更是达到惊人的5.4秒片。   跑得快自然有其道理珊海,秦具有“双模”动力奢奢惦,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合料梗,在混合动力模式下蝗倘田,秦能爆发479Nm的扭矩肋,某种程度上可以与那些超跑抗衡嘛。 二奸、秦油耗到底有多低貉鹊劫?   根据国际标准测量核算劫,秦百公里油耗仅为1.6升木劣。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式埂劣购。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式本谭,纯电动模式时倒漏虐,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时洼臂忍,整车自动或者手动切换至混合动力模式呐浅奇。在所有模式中扒灸,秦还能进行制动能量回收史艘钡,即电机向电池反充电秒魔,每百公里回收2.5-3度电收徽煞,可以多行驶约15公里峨啥逆。 三散、秦充电到底难不难课喊忙?   一句话回答拓:有三口插座的家用电源就可以涡瞳脸,就像充手机一样方便褪讹吮。秦的电池容量为13KWH澜歪慧,可通过220V电压迫惮,3口插座香,4-5小时充满电港溅。秦随车附送一个智能充电包谋风,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖希。   四聪、既然用了大量驱动电池贯纷啤,到底安全不安全?可靠性如何泞鸡郊?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池静、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池眷句摊。单位能效比募妒,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池冲县腺。但是安全稳定性方面则恰恰相反枚,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池材柔沪。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池骑,是目前市面上最安全的驱动电池寸,没有之一茬邻坝。   可靠性方面勾,据比亚迪测试福小川,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑工,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修地兄圣,业界罕见熊公嗡。电池电芯甚至终身保修贰。 五案、秦操控驾驶会不会很复杂喉垦?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样合簇驾,习惯之后甚至更加简单迷愧动。新增纯电模式揖缑铮控驾驶签艰,更安静雹舌水、更节能粕挖。   六斡、电池组电用完了如何行驶寐?   据技术人员介绍凑魔取,秦本身不存在电用完的情况差。电量不足时稠,比亚迪秦会自动转为低电保护模式绦斤采。利用发动机的多余能量带动电机反向充电绣嫌克。   此外缚,行驶过程中泻忿撤,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量搬,并储存到电池中韦俏缎。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车氦劳,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字茶,其次是QQ me男捌,PT漫步者之流牧俄,当然还不包括那些“只识其样寥巨统、不知其名”的人群绰恨旦。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象体列,它也是双龙汽车最具标志性的车型剁。在迎来双龙新柯兰多之后熬长笛,就在近日矛搽苔,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾偷赖,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界广趟糠,但却让我们可以由心发出这样的感叹铅樊磐,爱腾终于正常了抬啸侵。   从推出2011款爱腾至今浦,已经有近3年的时间沙孪,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势哗第,却在人们心里留下了不可磨灭的印象双财吭。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事舱颗钦,伴随着2014款爱腾的推出们撕,有关于这款车的一切翰,也自然成为历史焊,被我们封存起来仕颊事。全新的家族化风格设计怜款,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路纫。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部擅化,与新柯兰多相似的样貌脾,让新爱腾不再具备专属性片供申。没处前部细节的设计城暖,都是那么平易近人害凹免,平庸的再没有任何特点珊楞诞。可能人就是这样谱,老款爱腾在售时搞舶,人们总是说这款车有多难看稍啦,有多奇葩莲痪,但当它真的成为历史后氨,我们又会感到缺少了什么私幕。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化党,但还不至于让它从中获得什么优势草,车尾部简单的几处变化塑,也并没有影响整体设计给人带来的感觉媒。现在在大街上诬发,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的乳,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了侍。   本文导航" "   这年头在路上跑着七,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼廖领。各大厂商也为了满足多数国人购车理念稍卑菠,把自己造的车不断的加长蹲瘫残,就算不加轴距也得把身子给拉长虫将委。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中举潜、大型车上壁淀朴,感觉有些资源浪费惠。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车秀,“L”的作用才更加实际噬同程。当拿到这辆YARiS L 致炫时配逼,小惊喜了一下犊虫尺。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了械雄痞,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了诚。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度倒培累、大众polo挂、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势俗。目前这辆车共有两款动力波殊、6种配置车型在国内上市好码,指导价格在6.98万-10.88万之间前涩试。由于新车型且上市时间不长悲杰,所以目前的优惠幅度不算很大冠沙,基本在3-5千元左右珊激骄。(个人观点窘毙:致炫汀敬,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士是惰借,厂商指导价为8.7万-10.68万接单匣,搭载1.3L/1.5L发动机赌隘,5速手动/4速自动变速箱叮我受。" "   曾几何时乌,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾儒峰天,它那个性的外形给我留下了深刻的印象统瑰癸,但却没有获得国内消费者的认可播。如今绷换涟,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前萎虫,其售价区间为15.48万-21.98万元纱含虏,相比老款车型有所降低褪匙。另外沛我疯,新爱腾不仅前脸造型发生了变化猜叮蛋,并针对柴油发动机进行了重新调校唇奖。下面就让我们通过试驾体验拉,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化赦拳犁,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型虱鸡掸,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计棺,并采用双龙全新的家族式设计律杠,整体风格与现款柯兰多十分相似察臣卢。然而庐,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整型瞬梆,其车内布局依旧与老款车型保持一致连币吩,略显缺乏新意衰界冷。   小结冒: 相比老款车型来说琳,新爱腾的外观变化令人欣喜喝磷地,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光犬捷,且双龙全新的家族式设计的确更显档次盾迸掀。不过揽,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进释感恃,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容纺乃恢。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上盖疆,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)哎镶。在海外市陈钏茨汀,新逍客提供3款发动机攫,配备6速手动或CVT变速箱鹤桔,在英国的起售价是17595英镑段。与现款车相比卞,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计费,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处尽辛。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型夯,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了懦。 ● 外观介绍诺琉搅:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型都:宝马2系Active Tourer沤。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单浇,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型澳胚。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子谦烹甫?车展上的展车给了我们答案拿。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月髓滦,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车赊棚,而在正进行的2014日内瓦车展上乘闪,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出混封。和两厢版一样完凡蓉,全新标致308SW基于PSA的EMP2呐ィ块化平台打造埠拨息,造型新潮时尚脚,细节设计则突显旅行车的元素挥,保持一款旅行车应具备的实用性城幌肠。据悉鲤卯垮,该车将于年内率先在欧洲市场上市权桅,而凭借中国市场在PSA中的战略地位舜枚荷,相信国内消费者很快也将与它见面措。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后舵,全新标致308的旅行版如期而至截。从整体变化来看唾畔雾,它在保持旅行车实用性的同时碎收班,将重点放在外观诧、内饰的调整以及配置的提升上僳市,新潮的设计更是让人眼前一亮镶耗萝。在我看来链,它的变化是非常积极的弟圃。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高督,现在它要做的就是尽快进入国内驴。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章乒:   静态评测    ?   更多精彩内容阀杏搁:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑皮:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界涧,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新氰。早在上世纪五六十年代面,Citro?nDS就用上了可变悬架记、随动大灯缔违夕、转向助力失讥、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术扛恫,加上极为飘逸的车身设计辑木,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样宽彩。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌秃僳纪,2011年长安标致雪铁龙成立署烹,到今天我们测试全新DS 5LS蒜兰栖,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实损剃芬,音译的中文品牌名念起来很接地气图如:长安谛艾仕弯希筷,有股莫名的喜感矾闷,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器硼,是台正儿八经的三厢车玖扇。   ●外观难:考虑国内需求龋,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前萍靡,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5坚泰,后者里里外外都显得格外前卫瘸晤洁,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度侠浦,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实蔚稿华、更好接受一点旧。当然埃胳傅,前提是得保留住原有气质协孔锚。   在这张全新的前脸上勃栓兰,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰琴挥,官方把它解释为“飞翼”巩扩,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征篡墨,由于边缘不是那么锐利禾够,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪汲,接受起来没那么难菏。   车身侧面和尾部看起来很饱满兽、匀称泵,其实我个人甚至感觉比车头更好看每袱卫。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰诵锈多,厂家说这是做完市场调研后的选择卿,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西怒,想想也不无道理绷,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条垂艇,与其后期车主们各自琢磨鹤,不如原厂直接把这事办了权市尘。" "   三年时间足够让人新鲜感全无杯箱紊,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注懒倡嚼:下文简称新阳光亲琴,以便阅读)拔层士,换装了与家族大哥天籁相似的前脸火,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰蝎,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 帅俏趴。现在它不光新潮轻拧,还进一步提升了性价比拐态监,为与定位相当的大众桑塔纳晾矮仆、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备沥。 外观写吻澄:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸骆淳闺,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似毛郝,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感镜庇锋,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜宽搭。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分傲苟,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米讣,达到4456毫米蔫夸,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平供。    此外实菩哥,新阳光的轴距则依旧是2600毫米统未踞,由于在东风日产的产品体系中羔芜,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)襄,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样潦猎看,因此新阳光的轴距也要稍微短一些肝镜雹。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时隧全,我已经身处呼伦贝尔牙克石纪檬,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气沛揉。尽管天气有些寒冷罐输,但此刻我的心情是非常愉悦的邯,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演柑部,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感孤彪。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世涂低,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car捣滩,当然我也不例外楔。这次除了911之外逞料,保时捷还带来了Cayman船瞪另、Boxster钩讽心、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型搞赖,让大家分别体验RR(后置后驱)艘零、MR(中置后驱)迪械翅、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧撂。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的檄掣,即使在这样的冰雪路面也不例外稗镶,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作些。在练习漂移之前瘫贪,充分的驾驶培训是很有必要的高顽劳,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时孺汉,驾驶员应该采取什么措施加以挽救撇誓。   ●车辆失控该如何挽救话啡孔?   当车辆发生转向不足时加,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)宠嗡颂,稳住方向并且慢慢回正砰申,切忌继续打方向响刀,过多的转向角度不仅不会帮助你转向笛笨,反而会加剧转向不足的发生灵。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时位痪,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度廉动希,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线胚潮。对于一般人来说贫,应付转向不足要更加容易一些传帝,应付转向过度则需要更高的驾驶技术汝,而转向过度一旦被合理运用哎谅,就能成为过弯利器搔磊穿,也就是我们平时所讲的“漂移”舜。   ●如何才能实现漂移慕康?   要想在弯道中实现漂移版扣涝,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移谩。针对这次的车型以及冰雪路面般驴梅,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式级萍:   1盲、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)颈福,我更愿意称之为惯性漂移过弯甲愧五。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近胳雷克、甚至小于90°的急弯伶搅兽。 ? 『以上为PPT截图乒森,分辨率有限篱蕾庙,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性科诚牟,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度沙品,然后反打方向寄乔,稳住油门漂移过弯苔烁炭。例如在通过上图中的右弯时健逝,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢附湃首,然后左打方向绒悼,紧接着再右打方向拳,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动宿绷,别慌撬,这正是我们希望看到的秒沛,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心船部。随着车尾横向滑动的产生唤茅巾,此时驾驶员应该迅速反打方向陌笆千,让前轮时刻指向出弯的路线彻,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度每裳,随后在出弯时适当收油并回正方向接迹湾,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了伶尸涩。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向骸巫,方向盘转动角度都不宜过多试氦捶,最好控制在90°以内吾。其次油门动作务必细腻纪愁,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系拳枢挺,给油则会加剧侧滑棉,收油则会减小侧滑角度汞破犊,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用涤天。   2封享、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)行晨当。   适合弧度比较大的高速弯道盎然。 ?   当车辆高速入弯时硷酒盟,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头莫构,从而让后轮抓地力下降产生侧滑绷戊。当车辆开始侧滑之后垢,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转庇,继续维持横向滑动鹊,同时反打方向控制出弯路线抽,之后的动作与第一种方法一致偷讼。对于初次尝试的驾驶者来说叙喇你,如果入弯速度不够快也没关系袍,你可以直接省去刹车这一步骤糠力透,在入弯时适当地轰一脚油门洛,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑蘑。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控撮富,并综合运用慈热,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了乳。例如在紧急绩礁康、高速的连续S型弯道番藏经,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心扔,并且辅助刹车改变车辆的前后重心夕,从而划出一道完美的漂移路线喘斗棘。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗管情?AE86在高速S弯道超越RX7堆板,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介攫。   当然斡纽,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后尉,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海吻芦垛,毕竟我们驾驶的是自动挡车型苹滤吉,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶花烽,相比手动挡已经省去了脚踩离合器撩、手动换挡以及拉手刹等一系列动作卉始,驾驶员只需控制好刹车料托、油门以及转向三者之间的平衡即可庭精。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距暑隆。   然而即使是这样掂嗽碌,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的瘸薄陪。冰雪路面凹凸不平愤驰肯,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同陡秀,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验犊,所以技术和心态都十分重要却龟,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙丘姐。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统绢戌,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头阔耸暮。在这期间呵,沃尔沃创造了无数的第一侗咎,也赢得了不少的辉煌成绩充,当众多车企迎头赶上之际逗逗窍,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中喉侮,并将其命名为Drive-E椿。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢地勺,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带冯冷分。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命炉狄涛。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅群,实现了靠背调节和腰部支撑焕。 1967 推出首个后向式儿童座椅端,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护椒。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器颗,将有害废弃排放降低90%以上绢派幢。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)欢,一双“慧眼”保证驾驶员的安全陀。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生劣,有效减少或避免低速追尾碰撞娶另。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术捕靖,至此安全范围从车内延伸到车外妥衫。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表偶:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩次,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数袍,从被动安全到主动安全撼,再到行人保护骂佬高,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可死呵肯。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域粕部,空气污染现已成为最热门的话题崩捕冠,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事几,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性逻镀,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎爽。   Drive-E是什么 累?   即E驱智能科技瓜,代表Efficient Power(驱动更高效)樊、Electrification(驱动电气化趋势)醒、Environment(驱动环保潮流)呻,从字面来看很容易理解化菊酥,简单来说就是引擎高效化窃,这样一来既可以保证动力性柏涟,同时还能达到更好的排放标准杏獭。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱句告项,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征怯判拟,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎灭娩。   沃尔沃还将这一技术投身于牧块化的研发吧碾,只需变更增压器穆杓常块与催化转化器纳寺穑块等主要部件宽,便可催生出一款新的引擎产品豢萎合。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上违献,大致可分为4类彭,即汽油直喷引擎辛亢、柴油高压共轨引擎抨屏,单增压引擎(T5)揣、双增压引擎(T6)峦捞。 以XC60为例 呜勃太,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 袍。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表店七费:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例朵蚕朝,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎卢换湃,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比金,在动力输出上也略有提升巍,其中的原因自然脱离不了小体积化、轻量化等一系列技术的支持了婚感。   此外变速箱方面也有了很大的改观壤,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%恒,挡位的排列也更加紧密摆恕,有效缩减了换挡时间波嘛,从而具备了迅捷的响应能力椒趴并、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现篱畴乃。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下孤诽,耗能经济性方面得到了进一步保证镀,它将改变城市路况中引擎启停的时机够检公,改善油门的响应示味,空调系统转化为经济模式工作恼尺细,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作劫桓促,而在65km/h以上松开油门陛加去,引擎还将会处于怠速状态内砰了。   本文导航勺妙敢:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩媳抨,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位不看,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”券失。不过壬凌,动力并不是我们今天的主要议题冈肺动。秦的下盘功夫方面表现如何金廉?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系砍泌才?这些都是我们今天要研究的内容拼咯崩。综合起来箱,我们最终目的就是想要弄清一件事椿兔,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色舞害。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”夺天蕉,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外揪耻,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上钠。当然东幕才,由于秦有着体积更大鼓、更加复杂的动力系统北挛,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法共懒滑,但由于双叉臂需要更多的空间堪,因此也是不现实的橇鲸穷。在材质方面示抹毯,秦同样表现中规中矩袜檀苛,并没有使用轻量化材料为车头减重摹怪,亮点并不多巩。由此可见车,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化莫椿笔。   不过背,由于混合动力系统的特殊性嘘施,秦也必须做出自己的调整佰敢,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异睦呛。比如细蓖煎,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面镣侣,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上蒲,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上梅陆。此外搽懒,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮采猫飘,相比速锐在直径上增加了将近9mm啤团,看起来很是显眼坪挎。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化绅令,而在同等材料和工艺的情况下霖惨环,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度负鲜碳,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载萎坏惰。   另外泰,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架被规。与速锐的非全框式副车架不同某途奠,秦的全框式副车架看起来更加粗壮脓阿舷,由于加入了电动机和管理单元活繁号,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加斗,因此这样的变化当然是加分的姑。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套靖,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声恒截、振动和声振粗糙度双,欲知详情请点击这里)慕,是个值得肯定的进步肛令。此外侵错,与速锐相同倒犁加,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连处慈,强度更高倒滩,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力箍胶。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天坎媒棉,现款覆奶勇洌克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌腻,不过福特已经为此做好了准备故咆,日前刚刚发布了新款赴苑汤蹋克斯芍配。它采用了全新的家族化外观厩,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果桅具坚,不过它真正的杀手锏郊虽,还需打开车门才能发现啡。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线泥啤屁,进一步抢占细分市称啊,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型罕,满足那些对于性能有一定追求的消费者琅卜巳,比如轿车中的S5凳、S6缆、S7裤、S8等等虑构。就在不久之前的2013年12月薄譬,奥迪SQ5也正式来到了我们面前李衬迸,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型担飞,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)领派峦。 外观迪:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态碘拢赴,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子坪,可以随时面对那些不识货的挑衅者妇。作为Q5的性能版车型虾,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念丰能,颇为低调搜,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化矛恕。 车型图片 基本参数肩化箱: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出府眯,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别柯栓献,特别是车身高度经过降低旧锑色,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm秸纺畴,而轴距也有细微的变化懒兽。   其实只要细心观察篱痹,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的飘低,除了特有的徽标之外桑料扭,SQ5的镀铬条有别于传统车型放蜡,采用的是双横条样式杀鼻赤。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状惶谱,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽盛杠,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆次。而配置方面玖,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备狈船申。   尾部的变化主要集中在下半部分感倾,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力陷讼躺。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计乃,可根据行驶状态来改变排气开启程度南瞪慰。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派辟抒,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭弄,前者就属于少数派嗅台。一个是只有追韩剧的人才懂卜兄,一个是全民百吃不厌溯鞋泪。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品外感,其实上一代车型在国内早有销售枚,只不过跟福瑞迪太像了精缚窍,外观不出众瀑倪,关键是动力平平蔬死,所以最后并没有收获太多恒。全新速迈刚刚上市辉档,售价17.98-22.68万元惫宿,很有幸能够在第一时间接触到这款车楞,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了叔涎刊。   如果你对速迈没有什么印象也很正常口钨垃,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈继投裂。通过简单的对比愤,不难发现垦杆酒,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版表,名字叫做ForteKoup绣媳物,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机炼毙田,售价17.18-20.08万元介丘陛。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版岗,它承了起亚家族的虎啸式前脸慷盒,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评拇,现在看来谈不上惊喜换,只能说还比较精致浪缓。虽采用了大嘴的设计汗皋,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步碘略老,或许小女生会喜欢部裁。大灯全系都为卤素光源擞汕,并带有日间行车灯蝎。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰缓。   走到侧面辉惫玛,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化沸钦,但两门的设计为它增色不少菊烘偶,在绝大多数人的固有印象中纺很埠,跑车就应该是两门超浅险,并且应该是无框车窗璃樊诫,仅从这两点来看咳动讼,速迈确实都做到了少晨啊,开在路上的确引来了不少的目光追随蜕。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流茬合,我们一致认为车尾的设计更为出彩介猾泵,短小颧、精干缮,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受委厦。除此之外淘摹陪,1.6T车型使用双边双出的排气管布局估奖,而且排气管口径不忻行健,车尾营造出的运动氛围似乎更强伸力。轮胎为韩国本土品牌首反,规格为215/45 R17佰,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了碍枢。   当然哇悲欠,如果你选择2.0L车型的话胯参哄,你所看到的黑色外壳后视镜计、前后包围的碳纤维纹路饰板溃纷、双边双出的排气管硷啃、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了新。" "  讴歌这个品牌彤苛,或许很多人不是太熟悉梆狮。作为本田旗下高端品牌糖,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任紊桥,而且在美国市诚邸,讴歌的品牌影响力是非常大的辰补。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力拴蟹河,大部分都是人们对这个品牌不了解拢,影响力上不去锋寄殴,导致在销量上确实不尽如人意结妓己。对于这次全新MDX的到来薯牌誊,个人持有赞许的态度千闪,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意欢碘,还是那句话司先贡,品质上去了酣吩,接下来就是提升品牌影响力了虑。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上特,大灯的轮廓更加细长娜,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯驼。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过崔,但内部结构和MDX并不完全相同搭捕儒。雾灯被一条仿LED的光带替代媳椒测,进气中网的细节刻画更加运动霓。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长衡,侧面造型给人的视觉感受非常低促郊,这和前后大灯的位置有很大关系拨秽捅,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎苍欣钾,注重舒适性面。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上驴嫂。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感慷,而压低的姿态却更加动感池拦,这种设计可以招惹年轻人的喜爱弯蹋。尾灯造型相比较现款修长烹,优雅的感受也来自于细节的 设计船绩好,但貌似通过我的观察肉兄,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源痞。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置悔,让尾部显得非常简洁伞陷车。   本文导航辱可:" "  2014年2月20日鲁郝,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市羞孔礁。2014年型奥迪A5的最大特点是哥氯掇,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机谜叔涩。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国客让。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大烧赊掠,共有19款车型设勃,售价在49.98万至85.8万扫髓,具体价格如下密舌: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表偶帆描:网上车市 www.cheshi.com   外观方面然,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别抗钙暮。配置方面景,也与现款车型相同化呢。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机赦。   内饰方面鸥匈,2014款车型也与老款车型大同小异响盗屠,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘囊娶,同时门内饰滑蔷骆、座椅中央扶手每绷峡、都采用了纳帕真皮面料售檬牵。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机美匪。而2.0排量以上的发动机则保持不变剑。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型透竟娠,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化么芭瘸。   变化一钙琶:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化汹,在原有的缸内直喷技术的基础之上胳,加入了较为传统的歧管喷射窘,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合材需,通过二者各自的优势囊,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求隋谅。事实上殊,混合喷射也不是什么新的技术崩裸,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用襄。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点毫。由其是雾霾天气严重的中国一线城市瞧,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善纽。   变化二须:排气歧管集成至汽缸盖内魏遂磊,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内蓄私,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力汕,从而减低涡轮的负荷频陌嫉,提高涡轮寿命辱痢息。同时嫩邯成,因为在进入涡轮之前进行冷却亮坚河,相当于提高了涡轮的进气温度限制绵龋聊,可以允许发动机有更高的排气温度取溶肌,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高鞭手。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人沦禾,同时结构也更为复杂司坦恳,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战饰老忙。对此桐攻椒,缸盖内的冷却系统也进行了改进贩拣党,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)态琳喜。   另外蘑耍赖,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外涤,还有着两项小改动沮。使用旋转阀牟遥块替代了传统的节温器驼偿,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上巩构,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制邵。   根据官方消息急,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上恐聘凉,为用户创造更加愉悦的驾乘感受莱伴。笔者也希望在应用新的技术的同时觅尸,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情荷。 责任编辑了身篓:王晨熙" "  A00级(微型车)夸水脑,在人们印象中这类车以实用性梨嫡挨、代步功能为主戈,低廉的价格促使配置也不会太高蓟壳舜,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候寂斡悼,一款车的推出打破了这一概念碱兽,它就是全新奔奔庙解,来自长安汽车答曙恋。   感官是人们的第一直觉反应凄蜡,所以外形设计的重要性不言而喻喘簧咳,为了使人们印象深刻秒,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的艘开,道理很简单亥,日本是微型车最发达的市场现。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展碱氏祥,在2013年广州车展上柯础静,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光心,除了时尚的外形设计以外体,在细节做工上也有着不俗的表现挠拦。前脸的设计整体性很高啪,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条哼讽,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影垛。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表谴:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势叫逝,不过这一点在外观上并不明显溯涩,这源于贯穿车身的硬朗腰线灯厩,有效将视觉性降低肋塑,同时搭配造型独特的双色轮毂淡贸,让这款小车看上去时尚动感挽劣痢。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动斤妙,具有立体感的尾部与前脸相得益彰魏唉扁,如果仔细比对啃,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸苫。除了引人注目的设计以外惰叭,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹身诉洽,具有加热功能的外后视镜每、15英寸的抛光双色轮毂冲爽、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置年,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页抱芍:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市怜,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d尽椽刮。不过叉伯,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版踌饰,从内到外架鬼、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉丸纲,可以说是一次完美的蜕变妒豆屎。那么这款新车究变在了哪里删?它究竟新在哪统痹?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出庐?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5挟耙。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大库箩佬,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm疾鲤芦,轴距则与老款车型保持一致愁穆。在尺寸变化不大的前提下圣淌溃,改变外观鞍诞敖、动力舒、内饰荆、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关温裙舷,2月19日这台新车也正式来到我们面前错耗,并接受大家的考验册。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条洞,但这8条是我个人认为变化比较大的盛,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点炬。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候伶,我就有了一种预感四,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢纽,刚刚上市的新款X5就给予了我答案都。全新X5给我最深的印象除了家族化外骏顷犬,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)寝。首先靖,先说说全新X5的外观帆鹿,“大尺寸双肾进气格栅”倒、“开眼角式前大灯”福,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致味瞧。    现款宝马3系推出的时候阮,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉侯坏,现如今随着全新X5的上市缸杉靡,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上亮憋。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此祷,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分熔溺负,据悉煽,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯褥澳苔。值得一提的是春催腊,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般蓄,给人一种炯炯有神的感觉递。    由于新老款车型的轴距保持相同剁,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉桨番阶,反而侧面的腰线给人一种力量感涛身,这也使得新车看上去年轻了不少埂份。细节方面未廓慰,新车在前翼子板上增加了进气口阑磨接,突出了宝马品牌独有的运动基因密函。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格盖,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带乖钨,提升了夜晚的识别度被侵笛。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起猾,降低了风阻系数蹭,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性湍。" "  版权声明假悸:本文版权为网易汽车所有性本,转载请注明出处骏。   在2003年阔室,奇瑞QQ的下线让这款时尚槽、便宜尸详、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活犯吃,之后短短的几年间吹俯缮,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话毁桂,然而到了2006年长安奔奔的推出司斧唐,打破了QQ一枝独大的局面勃填。一转眼隙奋,已经过去了10年的时间哀,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占恃轨蚀,在这个追求个性甲、讲究品质的时代躲烘,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流姆哭,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则疗翁抄,而长安似乎也意识到了这一点挂,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢购?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者未?   从厂家方面获悉饶,老款的奔奔(love)已经停产硷睹,而奔奔mini则将会继续生产销售赐杠实,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系撤砂,前者主打精品中高端微车市惩晡尽,而后者则会在廉价微车市场继续作战寥茄灸。从定位上来看俗胳凛,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些黔咖,虽然沿用了奔奔的名字虎辉,但整车的设计领、配置以及售价都会高于老款车型椿忌。   新奔奔客户群体是谁小?   在很多年前么,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结苛痹,到底是买奔奔还是买QQ缺垢,在那个时候够檀,很少有人会关心这款车设计的如何添、驾驶感受如何何才扫,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具芦废题,省油谐、皮实揉、能遮风挡雨就行卿锻绅。   现如今盎孝衅,80后墟却、90后已经成为购车主力处,这些从小听着walkman领报、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计氦欠、用户体验以及品质都有着更高的追求甲排哥,因此在座驾的选择上同样不会妥协卵。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看缕触,新奔奔就是冲着他们来的壤娃啃。   新奔奔主要的竞争车型是葡?   虽然新奔奔的官方售价还未发布骨和警,但从目前得到的消息来看腾俱波,5-6万元将是其大概的价格区间趴逞掀。这个价位中既有一些合资的微型车惊,也有自主品牌的紧凑型车肉,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车太颁,比如两厢赛欧凉、奥拓仕滦线、玛驰以及低配雨燕等等车型坪。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线亲,在配置方面与奔奔相比还是差了一些聪鼎,产生竞争的几率比较小蓬。   外观绵炭蓖:惊艳盲、和谐洽惺丝、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型诫乌,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词门唇扦:高离地间隙袍怀惩、车顶行李架福姐、双色车身等等途捂。没错香珐陶,无论是跨界揪盛、越界还是交叉车型雌毫,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质率。不过世间万物蕊,徒有其表终究很肤浅吮池壳,我个人认为灸沉帽,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统橡醇苛。所以收美,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾矩,看到AWD(四轮驱动)三个字母时雌牛归,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象鞠耪。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款涸,它集沃尔沃所有看家本领于一身贫逝,可谓全副武装费槽农。为了让媒体更好的体验这台车镀配,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高焊京黎。没有固定线路顿,没有领队车辆取,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾闭汕,它会和每一位汽车媒体人独处12天毋露。而在这12天里我,我已经和它奔袭了4100公里诺,横跨了三个省份次聘哦,体验了柏油赛道督杜、软土拉力剂晤、冰雪漂移痞欧、高速狂奔唇荚岛、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话寝,当然跺炬,最终的结果是胆烈黄:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多殴,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的徊逆,正所谓日久见人心桑,交友如此恰,试车亦是如此迸捌查。回到正题彩线怯,和往常一样恭夹,对它的了解还是先从外观开始汀。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生寇,相煎何太急”这句绝句汝,而在雷诺—日产集团旗下禄,有两款车正在上演着这一幕廓可。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气龚丸,还有这出色的越野性能将把。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性脚累。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下蛾,买谁更划算唉晶哇?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表艾饶科:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位阮,作为英菲尼迪的顶级SUV愁茂怂,QX80的售价高达152.8万艘丸,但经销商处可以优惠16.2万蠕,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万寝,虽说16.8万也不是个小数目衅煞习。但对于消费者来说函,一个日产僻浅唬,一个英菲尼迪嘲写匡,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌兰加。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)挽礁弓:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV筒腔蛾,它的身材绝对够大累。从上图的数据来看闹江,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙扁狼咸,尤其是将近5.3米的车身长度袒,会让您感觉驾驭它有点困难潞。另一方面钱使结,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型春,这一点在QX80的身上也得到了完美体现拷。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解袄,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型砍烤。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅牟欧筋。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足膛,同时也显得异常凶猛提筒测。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉沙溺闹。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大东芯,整体造型圆润剃,没有多余的线条作为修饰烧倦谩,但是反而会让人感到车身很厚实伦屠酱。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞湍鲸。同时注意它车窗的设计火擞,与众不同的创意来自于涂黑的A柱耍,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的溅哥,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感猛臀啊,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样彪莎免。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计赐,也没有了那种霸气谐态,转而给人的感觉是设计很前卫丸美关。车尾的饱满程度与车头相呼应着恕丝,丢去了上一代的直棱直角欠涣,饱满的线条凸显着丰满的层次感嚼。   日产途乐钡:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华邻仓鳖,虽然脱胎于英菲尼迪车型琅详诵,但途乐依然拥有自己的外观特征坷鸵。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性迟。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表避:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型舷笑跨,为了与其身份相符它的各个部件都大一号倒午啸,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出仕搂。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底辣窘仑,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气肺溯覆,成为了车头亮点之一芳办。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术捎,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型弘,这项配置自然是少不了的爆。我们可以找到4个摄像头谅撕荡,它们分别位于车辆头部部奇、左右外后视镜下方和车辆尾部弛燎。以便在停车过程中绒,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况儡,让您更加自信轻松的把握泊车空间船。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头硕狮勒,大大降低了停车时的事故发生四。   途乐   通过对比发现猩,两车在外观上的配置基本相同刃犬筐,差别仅在日间行车灯上傲,不过随着QX80年款的推出接涤狄,日间行车灯的加入应该不是件难事问搞岗。两车最大的区别就是外观/品牌的不同牌,在相差仅有10几万的时候幸,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店农案讼。    责任编辑位:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天密绿,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了兢,除了奔驰G竭你惟、丰田陆巡系列倾、牧马人等上梦价,双龙雷斯特也是其中一员们,而且雷斯特还是柴油车浚讥灸。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值傅峨,以目前的接触来看题,双龙雷斯特W表现不错倦,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”际笔。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前辱磕奔,双龙与奔驰方面在技术上深度合作翅,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰莲,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”慕剁。当然杆含级,在随后漫长的几年过后钾,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌鳖狙染。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO勾茨迷,该车型最大的特点就是其尾部造型豌悄,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计烫,宝马方面肯定不会承认晌棵,但从年份来讲缅,明眼人一看便知探拱传。   外观廊克丢:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手忱,该工作室的创办人正是乔治亚罗镁碎纲,不过大师的设计未必符合所有人的审美噬墙凡,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异履,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调久环才,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势袱,但为了照顾空气动力学与线条流畅恋,雷斯特的车头是圆的绰,所以在当时看来有点“离经叛道”泊。   而到了现款的雷斯特W绷,这个“小问题”被修正了达护邵,一体化的设计已经是大势所趋侥戌,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”供夕。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型覆,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感桅四,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别铆,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少粟兜底。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相城卧。通过车展上的展示饯煌厂,小编已对这款纯电动车型有所了解搽改负。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验锹,时至今日巍,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型贰豆。据悉漏男,之诺将在今年的2月份开始接受预订蛔,上市后将以租赁的方式面向消费者秤,具体的细则目前还没有公布匙谩秤,上市后会有着怎样的表现础,我们会同大家一同关注未糖烦。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前寄淋啡,简单了解了一下之诺这个名称的由来书霉,是源于对中国文化传承与现代精神的体现臼手舒。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟椒,毕竟是基于宝马X1平台打造观膛,因此在多个方面相似度高也并不为过扭拌。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E挫慌,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现峭邓鸥,其具体的表现如何顽赋北,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验乘吴芒。 责任编辑婚扦板:沈楠" "  版权声明两:本文版权为网易汽车所有江,转载请注明出处范瘫搓。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计窗扔,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列侈。它们的可见程度苇,丝毫不亚于“张伟”“王芳”度昏。可见度甚高的两个文字的组合啸,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字醚酶。因此即迁,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车钎疮纷。哦墟慰,对了俄睦,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思赣徊啤。意大利人的自信袍护萌,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心套:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用汀?咱先从减开始说起惮。 Q玩芥惨:致悦只是切掉屁股的菲翔么受?   A快姥:非也绵,前脸亦有修改绢好,整体风格统一宫湘,协调度很高皆瞄。   我相信Roberto Giolito先生啥嗽磕,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师劳菠镜,在设计Ottimo的时候沧,一定会更加从容谁。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”僧慰瞄,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思妓几呐。在他的心中颇琼匿,应该有着太多关于年轻权羚、活力的理解桐及,而这恰是Ottimo的设计要点纠仕铃。 外观总结   赞尼垛党:个性鲜明阔咀钾、标配LED示宽灯拒、轮胎用料厚道   弹凰:低配删减雾灯   " "  版权声明缕臂:本文版权为网易汽车所有酮梢,转载请注明出处珐泼航。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾拱祟尉,虽然距离现在已经有两年的时间价孔确,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象楔。而今天挠损挖,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘骋码,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例触棺,并且还是一台后驱车踩慨。没错讳,它就是华晨宝马3系侥忍娃。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)半款监,其配备了2.0T发动机贩皆,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟唇、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟搓嘲。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱妹,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现葱,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗茎哥。不过在今天的冰雪试驾过程中惫日,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)宏。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现筏柔道,必须先打好理论知识的基础募啃。于是在摸车之前酚,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课毁竞觅。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关坍箍,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着平官梧。 ● 项目一   热身结束了坞逻,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节繁腻。第一项内容便是加速和刹车伶,是不是觉得很简单匙?其实里边的门道儿多了去了勤。   在项目一结束后不,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式霜咀,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步石年。一开始大家相差悬殊甫苦,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了扔。接下来的项目二会比较刺激一些寿溃,经常会出现手忙脚乱的情况委桑恰,但只要理清思路按部就班的做捎炉殴,想要完成整套动作并不是很难降枪说。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明泉顽:本文版权为网易汽车所有嗡,转载请注明出处狙架剩。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了边瓣,不过始终都仅有手动挡车型魄涂吩,虽然目前销量也很出色孪从,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户汝卫。好在这一短板即将成为历史混嗽,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出勺寒,新车将于26日正式上市爱,我们也于第一时间进行了试驾体验授烧奴。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观沟婚搪:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外幕,在外观方面也有变化芬随千。新车根据高低配车型提供两种外观方案哼蹄,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计苹粟显,而高配车型则对中网膏欧宠、保险杠造型促、轮圈和后反光板都进行了重新设计誊澄。值得一提的是簿枯旧,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的坡。   新样式的轮圈非常动感幻秽,在同级车型中实属罕见面盼。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致菜礁,轴距依旧为2725mm叭潍惨。车尾的变化相比车头要小一些禽辽教,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板愤涂,不仅可以提升安全性荤,同时视觉效果也更加出色纽擒赊。 有态度【试驾评测】链距说,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么惯?   扫一扫滩割,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日纶,一汽大众全新高尔夫正式上市趴套呐。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款缆改仇,其中1.6L拥有三个车款弓咯,1.4TSI拥有四个车款危叭,官方指导价为12.19万元—18.29万元炉。具体售价请见下表识挂:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力都,但是却拥有三种功率版本贤习,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本洞够,因此在动力系统方面饲活敦,消费者有三种选择侨叙。    我们从上面的数据可以看到翘妓,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者封漏肋,1.4T低功率版是主流之殉吣稀,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求父卸,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右莲。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮蚂蟹,但是它的售价高达18.29万元肛蒂,相对比较贵恐。    全新高尔夫提供九种车身色彩陪箔,分别是塔希提金皖乡、唐古拉白冠旁古、珊瑚蓝平、魅力紫女溺、玛雅红说、季风灰填锤拌、水晶银以及深黑和极地白瑰。 ①懂:16寸Cosmic款轮毂 ②鼎彭尚:16寸Cubix款轮毂 ③送毁戈:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂孝拨,其中15英寸的一款碍,16英寸的两款抹,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备呜,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型宠卿,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供幕填缓。    全新高尔夫提供标准座椅廊、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅色撂,低配的时尚版车型使用的是标准座椅谜绿,舒适版车型则都配备舒适座椅蜡磋,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版廊堕皋。    在材质方面记摊凯,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料晚,分别是上图所示的DianDian黑色织物晨龚、Zoom/Merlin黑色织物妨宦、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择拉熬,分别是Vienna黑色真皮闹然、Vienna米色真皮项、Alcantara黑色翻毛皮簿鞋习、Alcantara棕色翻毛皮甭。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料观当行,有两种风格可雅铩;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料溺貌,同样有两种颜色可讯伟列痢,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料梳,有黑色和米色两种可逊僚稀;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅盼炭惟。    在车内外装饰件方面拔,不同配置的车款也有不同的安排瑞极。像侧窗下沿镀铬装饰条侨、双排气管为、镀铬装饰双排气管催酪、动感鲨鱼鳍天线鲤辩鼓、真皮换档手柄蛊侩筷、科技质感装饰条啤、金属风格装饰条瓢、碳纤维风格装饰条等等芯,针对不同的车款都有不同的配备同老擎,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍悔答辣。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富未矫幕,配备有MKB多次碰撞预防系统点娟、ESP车身稳定系统碑匹、ASR驱动防滑系统伪继、XDS电子差速锁锹、前排侧面安全气囊堆、后部4探头倒车雷达薪动、前部行人保护系统哄规形、自动静态转弯补光功能等等分,但是在舒适性以及功能性方面炬劫,并不是很丰富靛,但是也可以满足基本使用辖龋。   1.6L自然吸气车款如何盐脚摺?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之盐妗,它拥有手动时尚东粟饯、自动时尚以及自动舒适三个车款叙,手动时尚与自动时尚的配置一样奠办簇,在价格上二者存在1.2万元的差价维,主要是变速箱配备的差异贯。所以在配置对比环节函贩,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行苍,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元逞毛,差价为1.1万元操邵。    在配置对比的环节我们可以看到介森,时尚型与舒适型之间的配置差别斜福枢,大多数都体现在外观内饰的装饰件井弓,以及车内一些常规功能方面霞七,主要是顶棚储物盒故设、后排中央扶手赣、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半口桑黎,实际上最有意义的差别在于全景天窗娠、后排出风口姥开诽、蓝牙电话凰、定速巡航怯、驾驶席座椅腰托筒疵、TPMS胎压监测系统这几项上悄镜,不过在这几项配置中胆间,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置闻,尤其是全景天窗菇呐辑。    从价格上看莽,二者的差价为1.1万元烁山骆,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的赖,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品灭砰无,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户峦硷碧,所以我们在这个推荐环节贾灿,更多的倾向于低配车款阿。 责任编辑委干:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底嗜硕,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发帘仕据。它采用了全新的DS家族式设计风格妓金,延续了一贯的法式浪漫风格蜕谢,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素贺碘。新车基于DS5平台打造吧标,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机盛。预计在3月左右上市户棚,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触蒙分票,让我们一起来看它的表现如何翻静伤。 外观裤摄申:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅霓泡,却多了一些时尚及科技感仿,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性皮缄,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感离。镀铬装饰拿捏的也比较好脐极湃。并不会像许多车型那样盲目的堆砌干爸山。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品监弄翻。也表示着DS的品牌走向独立牢前勿。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型崎烈,有着都还算不错的账面数据戈,车身长度为4702mm衰,宽度1840mm秘,高度1515mm.轴距为2715mm谦悸。上市后会把目标锁定在奥迪A3那。 车型图片 基本参数苏返貌: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面赂,除了前车6颗驻车雷达之外救,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能屉逗狮,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯堵。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰释雌,从视觉上拉伸了车辆长度士筷蟹,尾部设计了一个小小的尾翼矢戈,尾灯下侧字样表明了其国产身份芯。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头灿碗且。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方胖佬,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件椭,真正的排气隐藏在了下面航。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型拒摔蛾,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词姬:高离地间隙棘拆、车顶行李架茫、双色车身等等耗。没错绷,无论是跨界痪芦、越界还是交叉车型婚岛那,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质魄龋。不过世间万物湃手,徒有其表终究很肤浅洪,我个人认为教挝爽,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统存玻。所以会戌快,在绕到V40 Cross Country(下