霍泰辉:大数据对于我们就像火对于万年前的人类

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 上海耀博贸发展有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元肯丧、上市市值1000亿元的企业扒花疏。    技术战略上痪渭,将坚持1条纯电动驱动技术路线联兑,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平扫。同时悼毛,产品将具备400公里续航能力路黔瞳,平均能耗每百公里低于12kwh饶。    产品方面琶,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV旅,其续航里程(参配灿绊毯、图片借胜、询价)可达300公里伎,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型玛。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车滥,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车渭。此外码理滔,北汽新能源代号规划代号为C30DB炯、C33DB激速、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型柿酒。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销尾喂蹿,以便更好地与传统营销模式保持平衡便搂。现阶段刊戈吝,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店嗓仙,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展略计。    3.江淮    2015年销量庐课赋:在新能源领域铝玲,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车父,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力踞,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆讹。    未来规划敛膜:到2025年汕戏,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上溅画,形成节能汽车帘佳、新能源汽车幻化、智能网联汽车共同发展的新格局瑰。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型滇。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配咀、图片陕羌、询价)S2打造)朔墨琅、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)劝、星锐EV三款纯电动车型浅士间,基于瑞风S5打造的混合动力车型悸喂。    4.奇瑞    2015年产销量饰猾盖:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)拉寂,销售7262辆诲爽。    未来规划彼牢扰:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车泻监,同时目标年销量定为20万辆乳漓馅。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆跺。奇瑞未来将拥有插电式混合动力啼朗、纯电动桃嗡那、增程式电动车稗霓、电动四驱的汽车堆墒,种类涵盖乘用抡滑、商用和专用车领域舷。值得一提的是健纲,2016年上半年捶淑锚,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV家矫当,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市丘捎,这款车运用了诸多新技术分间,未来将会呈现给消费者不同的体验饲刷陀。    5.广汽    2015年销量侈:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆韩。    未来规划何署妓:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型鞘,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市型。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市疟,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市速。在未来诺挽,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型僻赖。传祺还将推出一款A0EV电动车屯,该车很有可能是一款小型的纯电动车禾炭珊。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模莎呐。要完成这一目标鞘堡,新车投放将成为关键反开。未来基于插电式PHEV抵、纯电动EV坷潮、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型人骄。    6.上汽    2015年销量恃:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆攀,较2014年产销增长3倍捷。其中荣威e550销售10711辆恰,占比接近96%妻梁。    未来规划撤:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车森,包括荣威E950盎、新能源SUV烘无汉、A级纯电动车抡飘、全新一代插电强混荣威E550等车型炯赏,价格介于在10-25万之间栋拴赏。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元吧度,投放30款以上全新产品乱布,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势村比屯。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆粉侧,其中自主品牌实现20万辆恒。根据规划骇,30款新能源产品中啪咆,纯电动汽车达13款梦,插电式混合动力产品有17款入案皑,其中也将包括商用车哀敝痘,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品翟父。    上汽集团副总裁(参配苦钞、图片舱籍、询价)惫回、乘用车公司总经理王晓秋曾表示匪:“我们把新能源放在第一位僧戮魂,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求祭,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势番,到2025年稼驶,新能源将成为未来动力的主流喉坏娟。”    7.众泰    2015年销售监:众泰新能源销量为24574辆妊驮,同比增长143.6%螺。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量如烹潦,而2018年将冲击50万辆目标谴内立。    未来规划咐阀叫:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV湃歼咆,2016年还将推出Z500纯电动版搬宋讹、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车奸陀季。众泰已经规划8款全新新能源汽车冷,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车视道拣,包括四款微型纯电动车乱暮,分别为E200瓷、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV甫摆、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级差镐铰、A级鼓晃慈、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车浮快省。    8.长安    2015年销量其暖豪:长安逸动(参配仓棠、图片碳、询价)EV销售1500辆必宝勉。    未来规划赁嚎响:长安汽车发布2020新能源计划藏迫穿,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上窟,至2025年推出34款车型潍,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)讣。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆泡妊炮,至2025年哨隧,新能源车累计销量突破200万辆午米标。    9.吉利    2015年产量兢娩:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军热,占比35%盘浦。    未来规划苹监:吉利未来5年的新能源汽车规划护掠,未来纯电动车敲控耪、混合油电车厕、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成苍。2020年将占吉利汽车总销量90%以上垄,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%嵌诡,纯电动(EV)车型销量占比35%墙剿。将借助新能源车型布局测,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值帅拈。    在纯电动汽车方面劝,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台碌刊锈,到2020年嫌癌,吉利FE平台的车辆将实现续航500km舌谁,百公里耗电11kwh的目标棱,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料颅穗。在油电混合车型方面帘忿孔,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市硅稗楼。在插电混动方面龟惺,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统涣杉备,首款车型将在2017年上市京募描。    10.东风    2015年销量效妨九:东风风神E30销量511辆弯废筷。    未来规划倡防玩:2016年媳醋味,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型诞活口:E302016款叔拇、A60EV标准版翘、A60EV尊享版秽,确保2000辆提溪绍、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成泡刑功,其中E30L绕、A60EV车型各销售1000台以上诧财喀。    11.江铃    2015年销量氖嚼陆:江铃E100销售5268辆插介新。    未来规划呢:江铃集团采取了混合动力车啡、纯电动车两条产品规划路线惧徐草。其中孔彻,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%铰疯毯,按照对行业的预计骗,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆败。    在未来的产品规划中汲叫谈,江铃E100车型升级产品即将上市菜措,正在开发的代号为E200挞底、E160侧陛京、E170纯电动轿车也将陆续上市吗忙痰。另悉感暑架,新上市的电动轿车相比老款产品谋,在续航里程堂、最高时速吻凯皆、智能化和舒适性方面将会有明显提升烷苇鹤。此外江铃还将利用现有整车技术及平台犬朴缮,引入混合动力技术马绍悸,以解决有关法规合规问题卷,此项目的前期费用为1.8亿元涉尉伶。   二韩蔚刨、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性蛊。到2020年穿慨,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆炼甲腾,而整体销售目标为450辆任。也就是说念,到2020年嚎,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%虾。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元心蓉嫩,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品逆崇坚,到2020年力争达到60万辆的销量目标惫胃啊。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆乐但。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标挫冉司,只是宣布申:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额据。    4.东风集团    东风集团规划店傅储,到2020年恼焙,其自主品牌累计销量目标为200万辆浑。其中吵纹辩,新能源车销量目标为80万辆浓,占比高达40%刚。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业遁救敬,到“十三五”末憾惦,其新能源车型数量将扩展至十余款伤灭航,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现肋。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标绣骑,其中提及2020年年产销要达到50万辆翰。    7.奇瑞    2015年8月表示锯蛾锹,将投资数百亿元苇弯铆,到2020年实现销量目标70万辆世浆,其中新能源车将达20万辆剃套,占比28.6%挟。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊屁冈。吉利宣称岛,今后将纯电动喝、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举饺,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%翅软惺。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标俗,其新能源汽车销量将达到108万辆胎鼓。这是一个相当高的数量许,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成抒花起。而且棉,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业痰。 责编蒋:杨杰" "   据外媒报道洛,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷粮纫,这可能导致气囊在撞击时无法打开略梳管,或没有事故发生时意外打开痕书。    本田尉、菲亚特-克莱斯特毛糙、梅德赛斯-奔驰辽弹放、大众颇纺、马自达位、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响睹。    全球汽车市场中垒可娩,气囊召回已屡见不鲜附当妙。其中壤,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象挠。横跨2013至2016年携能,均能看到高田气囊召回计划频频曝出财罐屑。    正在高田气囊焦头烂额的时候攘,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力酪借。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道赌朴,近期斗呸,德国知名汽车零部件制造商大陆集团磷常凹,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划如,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患帘杆搔,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回毙,涉及500万辆车舅朝局。    大陆集团将于近期启动召回计划辖赌,并继续对旗下产品进行核查滤募耸,以彻底消除安全气囊传感器隐患峭侧茎。    本田表示睹烧送,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车班江涝,替换存在缺陷的大陆系统控制单元酒锰祁。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔船,83次现场报告芦膜,和2例致伤事件拜帆铆。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认陛。    本田告知经销商伶,目前需更换的部件短缺怜兰,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单痕,今年秋季之前恐无法完成全部更换福甲戌。    同样际逆垂,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车钎排衅,包括2009款道奇酷威渺脸,2008-2009款道奇凯领炽袖、克莱斯勒Town and Country际褐,以及合作研发的2009款大众Routan莱高。    该公司报告显示劲,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件捐偷。    大陆集团表示恋,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司酸吮。    马自达已回应召回并介入调查巨几矛,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目闹。其他汽车制造商目前没有进行回应倍认挤。 责编咖膜嵌:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后问桐,大量车流涌上高速公路陈惭,然而得水嵌,当车辆长龙逐渐稀松金驶哼,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来病安搬。记者在湖南境内的长益高速公路上看到哥额瓶,在临时托贡冢靠点和服务区连罚,各种垃圾成堆刺。春节期间这里60多公里高速路段凤某,日均清理的垃圾竟然超过20吨抒蕾犊。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里短,是进出长沙的西大门案耐靖,今年春运期间羌憋,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”处蹭狡,24小时高峰断面车流量达到12万辆检。长益高速养护工杨秋强告诉记者圣传芥,春运高峰时菊,饮料瓶子氨捷、纸巾侠薄、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢崔墙饥,稍有堵车路面便是一片狼藉革害吃。高速公路上垃圾成堆的现象习牛,折射出人们在物质财富丰富的同时皖滔阶,文明素养还有待提高删娇。    长益高速养护清障中心主任陈创说惫,为备战春运踩诞,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上蘑凹认,临时增加了10位养护工参与保洁工作辫戎。即便如此挂,每位养护工还是需要加班加点汰广刻,平均每天出勤3趟泄,工作12小时莆,收捡超过500公斤的垃圾锈。然而车破,要恢复到平时的卫生状况室、环境状况韧本,还需要半个月票。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患逢曝,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定簧,乘车人不得向车外抛洒物品烘天题,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为归。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋拷暖,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里步溶涕,做到环保相、安全出行橡。 责编伪久彻:杨杰" "  在过去的2015年貉尝,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆嫂堵锑,同比增长5.2%煤水艾,再度刷新2014年创下的年度销量纪录街鲤。其中在昂科威和SRX等车型的推动下惫呸瓜,通用SUV产品的零售销量同比激增144%佩借。上汽通用汽车总经理王永清表示功毛咕,未来几年将在SUV细分市场发力筋糙患。网通社梳理通用新车计划禾嘲,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型旱娇剃。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型粳黔夯,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV贤卞。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表入:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌魂绘芍:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌绒侧伎,雪佛兰将在2020年内推出20款新车淮揉,以实现这一销量目标墓。进入2016年轰镁,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段夯。王永清表示疮劝:“在2016年年底之前彩啊,雪佛兰将在中国市场推出7款新车献,覆盖中级车苯、中高级车迪、SUV等细分市场粟拈。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban磕统逼。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型你答尚。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban纽玫。新车拥有5.7米的车身长度青, 满足普通家庭对于车内空间的需求迷承。现阶段国内全尺寸SUV市场火热森哦,但多以豪华品牌车型居多戊坍,例如奔驰GLS尚、雷克萨斯LX等看,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争孤。   别克品牌挛伞部:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕沽蚀,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划惶:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型茸吻。”其中包括一款全新紧凑SUV车型据蹦新。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市吩辈牢,但除了已在国内上市的昂科威外卫毋,其他6款均有望登陆中国市场稼教马。   新车介于昂科拉和昂科威之间郡,定位紧凑SUV定构控,并将基于通用最新D2XX平台打造而成廷彻。在外观方面有望以Envision概念车为模板裂翻窘,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计歪。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机葡,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机巧阜。   凯迪拉克品牌娇斜氛:全新小型片、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌白手,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划架。未来品牌将在华推出多款产品沙脱聚,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型顺,形成十二大车系奥没懦,覆盖SUV滤激戊、轿车癌、敞篷车等各个细分市场汰。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一蛔稳昆。除凯雷德和XT5外隋妻,凯迪拉克还将推出3款新产品配竿番,分别为小型领骂砍、紧凑康曙、中大型SUV掀疮。这些新车未来均有望在华国产戳算输。   2014年晾,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示腔,公司将采用新的命名方案澳,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场删逞忙。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品拖,“XT+数字”命名SUV车型镀蚊池。目前通用已经注册了XT2饥迁、XT3补希、XT4加、XT5闪靛窜、XT6身狗系、XT7和XT8商标撇鹃。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5唬哦,未来品牌全新小型SUV险架、紧凑SUV和中型SUV问戌,有望依次命名XT2嫉甸、XT4和XT6堤靶事。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签盛挽黄:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编卉:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时雹胁得,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求草蚀茫。近日鲍,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评迅芊偶薄,结果评选出了十大最安全的SUV车型胆篱,上榜车型虽然只针对美国地区桐蚂恨,但对日渐升温的中国SUV市场而言翻,也有着一定的指导意义谭,所以拿来同大家分享继浩。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试巴,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级缔恰。此外刊,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级唬诗。作为讴歌第三代车型兑料挺,讴歌MDX为七座车型点假,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款娇喘揭,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)啸聚炊。   讴歌RDX   看完大哥MDX玛视,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱菱。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号菊,根据IIHS和NHTSA评估结果中俺昧,它获得了与兄弟MDX同样的好评皮葛,通过一系列碰撞测试后霜霜戈,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列雀。 作为五座版本车型抨,RDX的全轮驱动系统是可选的祟,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统顿。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证偷送,在正面碰撞预防系统中既匙赖,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩腑肃贯。 2016年CR-V的零售价为23745美元鲍钨,为五座版车型盼但。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一坝掂,也许有着很多原因篱巾阮,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮把。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级点,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色通热韶。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元可滦惠,并配有3.5升V6发动机作为标准配置卢辖杏。目前可最多容纳八名成年乘客扳皑酗,并拥有四轮驱动的选装配置慷。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者畅,现代途胜的最终结果也非常理想矗卡玖,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级畔固,同时也配备了儿童安全座椅的设施固。 在美国惊插靖,现代途胜的零售价格为22700美元匪丰,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间烂,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择散惟。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳祭戏,作为奥迪Q5的主要竞争对手鸿丢囤,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV衬倡宪。同时醛配,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置俯杆。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元晦炉暑,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本问。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级幸。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元涧力署,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显疵,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性唬痰缆。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置米妒。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩博,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价硕。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元芜藤僚。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用认氰。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看咀。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价瓜漓。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元茄藤。与同样上榜的雷克萨斯NX一般秀籍毫,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式楼茄,而且日后还会配备混合动力系统鲤辅。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词堤,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头钝,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中套埃龋,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级缴猫。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元慧,提供前驱与四驱两种驱动形式脖该蹲。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么辛筐,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下丹抒七,IIHS究竟是什么莱莽涛?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准充钵剃。方法是楔虾某,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶仆,然后测量车顶凹陷程度法并。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸涣匣外,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时幂,评价为“A(Acceptable竿绦:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时领,评价为“M(Marginal群:允许范围最底线)”;不到2.5倍时娜膝,评价为“P(Poor瞪弗:差)”焕位。 责编妈:杨杰" "  写在前面公瞥霉:   汽车安全只有四个字陪伙秸,但仅靠几篇文章是很难说透的癌。为此莆,从今天开始暇,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题某揉靶,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读持撤,以期让广大读者在潜移默化中啊哇,逐步形成科学拣、合理的汽车安全观譬。   在过去一百多年中烹甲,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展蔼砂纹,汽车的安全性也得到了长足进步蔷。但令人困惑的是贝钉工,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动丝、被动安全配置式爽稍,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少络霜。谈到这有人可能会问绷剁朽,我们的汽车真的是越来越安全么串?   要回答这个问题娟邪,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来上磷戌,同近几年出产的新车来一场面对面的较量暑。而在几年前迟荷肺,很能来事儿的美国人确实这么干过马炔讨,废话不多说褐盲团,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果霜盛。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生山逃,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会履爱,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试擦路腿。而在2009年羔苍锣,为了庆祝成立五十周年钒慨,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试熟,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞艾。   迈锐宝这款车大家都不陌生痕疽轮,2009款的轴距不到2.8米荆,整体长度约4.8米贝钨堆,整备质量约1.5吨潜达,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大饯羚炔。   而相比之下痛下菠,1959款Bel Air绝对算是个大块头踩沫,轴距刚刚达到3米菜毒县,整体长度则达到了5.4米螺牧,比当今加长版的宝马7系还要长局,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成宫脯蝗,整备质量达到近1.7吨履寡贰。   1959款Bel Air诞生时潦,正值肌肉车韧范德、长尾翼在美国市场风靡之际令赌,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风涩,方方正正的线条也颇有硬派气息暇。   相比之下佩,有着当代流线型设计的迈锐宝婆,更像是个脾气温顺的小伙子恰篓阀,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞堕篓射,貌似很难占到便宜杆。这台Bel Air虽然年代久远喇纱,但车况仍然良好劝络览,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转囤逗径,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外皋说盎,保存依然完好辉骂丹。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞净晒,而是小范围重叠的对撞淳镁狗。面对着气派凳叔、硬朗的Bel Air筷,和明显小一大圈的迈锐宝棱,如果有人逼着你做试验品掣律涣,必须挑一辆车进行碰撞时汕,你会选哪一辆呢罚咀冈?   不卖关子了茄,来看看碰撞后的结果羡狙:   看到这些图片前汀,想必很多人和我一样宿绣徐,已经猜到了结果俩财东,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象宋。   面对承受了相等冲击力的Bel Air稼涕,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构烽想,它长长的车头像塑料壳一样脆弱歼赋菱,乘员舱的结构已经不是变形师庙阜,而是完全崩溃偿颅。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落纤黎图,紧接着破裂成无数的玻璃碎片荒饲。   由于没有装备安全气囊与安全带氢菏内,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘金哩,如果坐在里面的是个真人佃诲咎,最后的结果只能说九死一生缝廖此。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是杯:各方面表现均为Poor(糟糕)博鲸。   再看看迈锐宝的情况磊瓤,虽然车头破损明显浅,但碰撞后乘员舱结构基本完整缝伸笔,气囊正常弹出论馅旗。前风挡虽然严重破裂耙软,但并未脱离框架澈联,且没有溅出碎片褐。   如果这里坐的是真人郎还尼,虽然难免受到一定程度的损伤签郸,但应该不会危机性命谴烤较。幸运的话酥,或许还能走下来查看对面乘客的情况告嗡。看完这场特殊的碰撞测试驼撵勤,我想起了很多人都存在的一种误解霞酥卤:车子越重越耐撞蔚纹、越安全阀。相信看完本文之后勿,大家对于这方面的认知应该会有所转变牟示。   最后说两句澄:   汽车经过一百多年的发展演变侩嫁浆,和几十年前的老旧车型相比邯蠢靠,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化尉弹啥。除了车身结构更加坚固扒洪、车内配置更加丰富外土话,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色朽诫串。   不过经赖己,汽车安全性这个话题非常复杂污,仅从任何一个角度去判断都是片面的戒钦,而本文介绍的这场新峰巧掳、老车型对撞也只能说明一方面的问题酮。谈这个话题不能着急搬尉惯,未来一段时间视瞥,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读稻,我们将来慢慢聊吉胸、细细聊颂抵篙。     责编封:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”端观拳。当大环境的水温不断降低时孝挛铃,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓奢事范。而2015年嫌,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河垢。   2014年8月炽娘,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告丸邢沤,平行进口车经销商不再受备案制度限制哗,正式“登堂入室”俊犁沧。   换言之馆坷,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式洛通,从2014年8月开始正式“合法化”协,从“地下”运作转为“地上”发展劫。然而篓咳,“合法化”之后的一年又4个月里碘羞,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地戏念,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等豪别。   2015年2月维檀,平行进口车在上海自贸区开卖掸,短短不到半年时间里和何,深圳骆苏鳖、天津莎怯、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作敛,此后犯辖啪,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大受,截至目前为止散咖,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家幢,其中上海28家逻酶,广州14家娇抗,天津35家黔蔽,福建18家凳。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司晚、上海百联汽车贸易有限公司皑捻、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业诫惋腑。   从普通经销商层面来看及芯铃,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》颈码侈,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》崩,规定从2016年1月1日起乡舵,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求牵、放宽平行进口汽车数量限制系、简化工厂检查要求三大举措蔬倍甭。   以上举动喊词返,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈珐,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场程。   以3C认证改革这一利好消息为例俊狙兜,平行进口车销售前的中间环节得以减少苦,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元霖,如此一来妮沛,平行进口车价格将进一步降低豆。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策聚,平行进口车市场相对于中规进口车而言淡,还有更大的市场空间等待挖掘妹错矫,而且随着国家对于数量限制的开放瞬,平行进口车的成本降低了30%驹疾凑。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示骨奋,随着政策推进刹始,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度蒜。   一位自贸区平行进口商表示驼晌:“最保守估计秋芭,明年通过上杭纾口岸帅泵莎,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆公。”   但是疥啦衅,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后孰,却隐藏着一个残酷的数据唐胆行。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露拨裸工,尽管相比2013年仍,2014年平行进口车的进口量有所加大钠肠媚,在12万辆左右膳,但报关数量却反而出现了下滑饱。   他进一步解释这一现象礁剖冠,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态垮坍,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关逼帝防。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多性,再加上2015年经济大环境的持续下行搭觅,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右仆。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是枯鹊,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩狙茧。”   那么我们不禁要问蚀,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态吓台? ▌大环境转冷奔郴栓,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆瘟凌围,同比增速9.3%颁,相较2014年批发增速13%稍有降低什缎。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下累,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征裳戮。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块蚀,平行进口车市场也无法做到独善其身试。在崔东树看来犀哼曹,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度丧庇,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争沥掸德,使得消费者能够购买到质量更好深、价格更优产品息想。   而从更高层面来看腊失抹,滚雷进口车创始人陈鸿认为彼,通过开放平行进口车郡南毛,鼓励竞争思、打破垄断茹糯,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向汉。   简言之患被,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”儡睫蹈。当大环境的水温不断降低时嫂,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓仙惯嗅。   尽管利好政策正在相继出台杭疲匈,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说撑疽,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题炔,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变赣。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响嵌呵,平行进口车供应渠道的变窄平浪、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等隶毁到,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少面虐计。”在姜建清看来孺呻效,进口车受各种外来因素的影响充,市场层面逐渐变冷茄吾。   货源紧俏而且有局限性怠兢镁。从平行进口汽车的来源来看界将,相关资料显示垒逻,2015年已经售出的平行进口车来源中凛,美国及加拿大占55%患挥希,中东占40%窟坡,欧洲占5%翔朔。   各种法规政策阻碍销售渠道岛凹艘。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定屎:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆雾淖。”换言之辈,禁止进口车在中国市场“二次销售”汉颂深。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记按缮,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”泞驼,无法进行销售娶。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为撩廷汞,国外汽车厂商也自然不会坐视不理晒辑妙。早在2014年从,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为睬。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示谭撤肉,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址侮截,以此审查购买专属市场车型的买家健,并且对现金付款设置障碍尚淡。   除了堵截平行进口车市场的源头软,汽车厂商还在排量上下功夫叮,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息坡谴遁。这样一来掸赴靖,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万逝吉。   ▌售后体系僻乓、监管流程亟待完善   此外熔湃,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑佰灸,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决澎。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例欧斯霸,这款车主要来自于中东惕氦、北美探、加拿大和墨西哥地区壤呵。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元佃擦。而带有M配件的墨西哥辉统屯、加拿大版本价格更是高达90万元以上慰馅板。反观宝马配置物、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版侯射,指导价为95.8万元悉,终端价格大约在86.8万元左右秋。相较而言侣漠,尺寸更大盖、调校更出色的国外版具有一定的价格优势潞藩。   不过有一点值得注意沤,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养胸侩看。但是质保是需要额外购买的粗萝。如果单单购买地盘跑铜、发动机傻全秀、变速箱“三大件”的质保变部莎,价格为7,500元(3年/6万公里)遍肋,如果是整车质保透堵,价格为15,000元(3年/6万公里)喉。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势痢。   专家提醒茧毁,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度丸骂赂,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段敌惫毖,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑扩枷翔,政策体系及监管流程也亟待完善案嚷乐。无疑塘瓮,从起步到成熟需要一个过程妊喝,而这一切都需要时间来磨合虽伟、完善莲两。   当然眉味,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了狄柑,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务骨捆缸,并对每一辆平行进口车都提供单独认证板丸扦。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用滴书。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局酵湘扁,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强翘纺淡。”姜建清进一步透露搐皆结。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业逝炬廓,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示沮烷,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异琅捣,在车型上不会有太大矛盾滔鞍乳。查看永达豪车中心的网站页面不难发现渡椒,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车梁藐螺,也囊括了林肯MKT口茶、奔驰GL500教、丰田塞纳等并不在国内销售的车型播稗笆。   业内人士表示巩虚驼,对于类似于上海永达汽车集团有限公司结帆垫、上海百联汽车贸易有限公司蔬、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说泰,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分斡奖,是在和厂商九、经销商进行谈判时的一个重要筹码芥墟,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制屏炬双。   但是不可否认的是酵,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比誓期抨,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势岭,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商纹?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言梢扩:“无论在工商总局还是商务部等相关部门脊授,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台巨。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响兽叔。平行进口车副会长姜建清甚至预测赎方:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上病统颊。”也就是说泌,洗牌在所难免灯。   对于平行进口车市场接下来的发展佳凛填,张志勇认为枷岛,适应相关机构的介入熬、铺设渠道等都需要花费大量的时间龚痕,一个市场的成熟不是一蹴而就的胶掏浪,而是需要等待戌履沁。   而姜建清的观点是酮:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年姓棋。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景嫡孺,“市场是有的推辛苗,如何创新是平行进口商面临的课题插辫覆。”   版权声明茄谱:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件触祷,禁止任何形式的转载或改编玩酵,如有任何侵权行为券蠢,侵权者将承担相应的法律责任! 责编稀投:杨杰" "   现如今齐,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情试径,不管是豪车肺磋、跑车还是SUV又或者是MPV厂刻,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型萄。除了经济实惠之外蓄队练,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事饲,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事猜矗?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋憾。    PS构:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车局,是经过鉴定之后无火烧的、泡水复背镜、重大事故谅沥烽,且外观完成无需喷漆的二手车闯边函。   一矢、换油    1戒锤、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油悲,主要作用是对发动机起到润滑减磨郊危逻、辅助冷却降温妈绷、密封防漏燃翔侗、防锈防蚀背掇弊、减震缓冲等作用睦拖幕。发动机是汽车的心脏社握,许多金属部件之间相互摩擦运动稍汝量,这些部件运动速度快鞠筋、环境差社蘑乃,工作温度可达400°C至600°C剖式。在这样恶劣的工况下面譬联牡,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损未破,延长使用寿命曙昂江。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔填丧嘎,以确保油路通畅废穗,不被杂质阻塞踏郎。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)童斯。合成油中又分为芭:全合成及半合成凹勉。全合成机油是最高等级的纶庙。车友们在选择机油种类时檬,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择锰玖锭。    2寒、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质违段,使用在采用液压制动系统的车辆中翘辨叹。是制动系统制动不可缺少的部分腊,而在制动系统之中凛考,它是作为一个力传递的介质兄蕊,因为液体是不能被压缩的碱,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中架破。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效蓬,会对我们的安全带来隐患煎块潞。    3锋极露、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品井弧宪,起到润滑延长传动装置寿命的作用份部毁,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果蓉海,在严苛操作条件下减少油品损失塘劲。根据变速箱结构的不同弦茧虾,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油户玛诗。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求毕箩兽,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型炮,其扭矩诗惹、重量驹、转速彻膛、结构等都会不同曝,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油蜜韩。而不同的变速箱油锑,正是影响换挡品质的原因之一戎几渴。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油嫡箔,特别是打算卖掉的车离吉,所以二手车的变速箱油应该及早更换卧。   二干酱阮、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花煌铂,以点燃可燃混合气体的部件骨痴。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量茫倪行。尤其是中心电极达到更高的温度时波耍报,被酸化消耗掉烁。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的怪侠磊,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下牵,可以先拆出火花塞进行检查圃,看是否需要更换徊爬。   三参、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分阂讨懒,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进襄、排气时间的准确礁。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音忻砘妗,传动精确闯喇溺,自身变化量小而且易于补偿瘁勃。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短浚莱股,因此要定期更换皮带晶娶测。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换蔑逗逆。就算你车上备有正时皮带朽,一旦发生其断裂秸屡,自己也无法更换补伺。因此尺抬,当总行驶路程到达8万时封体洽,建议考虑更换之拇。正时皮带在水箱风扇的后面翱踩牢。    随着汽车制造工艺的不断进步报熟,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代描,与传统的皮带驱动相比驼砰,链条驱动方式的传动可靠邵睦痛、耐久性好并且还可节省空间变骋降,并且终身免维护擂伎,这就使其与发动机同寿命毒盆,不但安全秦哥杜、可靠性得到了一定提升跺,还将引擎的使用斑绕、维护成本降低了不少船,可谓一举两得活。   四释、查看蓄电池    车辆的电瓶毁,又称为蓄电池添群,是一个将化学能转化成电能的设备缉朔。它的作用是供给发动机用电蝎痰宏,当车辆准备发动时将,蓄电池会放电给起动机提供电力龋懊,并由起动机带动飞轮难搔哗、曲轴转动袄,从而发动车辆珊界蚂。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类抬添访。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池还盟。    买回二手车之后挎,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态十标。在启动引擎的时候肮,如发现声音转弱或是灯光昏暗从,基本可以断定电池需要更换狙涎。事实上铅,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了谩,所以更换一个也是非常必要的雌闯。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右恒物,与铅酸蓄电池相当粗。   五焦、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车搬咳逗,防止吸入对身体有害的污染物砷临抡。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置每。活塞式机械(内燃机胆、往复压缩机等)工作时镐,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损拳桓砍,所以必须装有空气滤清器茨病唤。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短钠工。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器房喂,会使发动机进气不足藉娶,使燃油燃烧不完全矛,导致发动机工作不稳定森其,动力下降奠钦壬、耗油量增加的现象发生眯静桔。    一般停放较旧的二手车抵匹泊,空气滤清器很久都没有更换能,建议查看实际情况之后酌情予以更换纠慰。   六丁、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内径钙,进行车内除味消毒必不可少的程序嗣。除了常见的清洗除尘锹坞托,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外从窃。细节上注意车身内部咯,包括座椅领挨,车体面板艘痕辫,玻璃等切不可忘记插邻填,擦拭完毕需摇起车窗桑,让汽车通风一段时间糙犁箔,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品肌秀,增加除臭效果棘朴稗。   小结宝痊:    对于二手车的整备是一门细致活儿讽。建议车主勤观察舶、勤保养汇,车子嘛“三分修港槐,七分养竿锯,好好对待爱车暇供冉,爱车也会好好的对待你们。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车桶蹈蒲,欢迎扫描优艾卡二维码桥舵,如有汽车问题需要咨询虾标老,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您碎祈。 责编味:杨杰" "  近日奔,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵仙,新能源汽车产业链骗补将受到严查辱涩,并且随着新能源汽车补贴的爬坡膝,未来补贴越来越少脑趣,甚至将取消补贴需陛强,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展劳?让新能源汽车开倒车呢焕? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计股,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆媳衬攀,同比增长3.3倍;累计销售331092辆杜书粒,同比增长3.4倍卯。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆挪,同比分别增长4.2倍和4.5倍荣讥微。   截至2015年底枪,我国新能源汽车累计产销近50万辆取。数字庞大的背后茸陇搜,甚至可能有假帕荆,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高挺汉。即使新能源汽车销量有那么高怯匣笔,但是国内的新能源汽车也是品质较低卢搪,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型胸赴吻。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看洗苟谢,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200烯虎酷、E150EV凤惧、力帆620EV荒尘、长安逸动EV伍邓俱、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车戒萎。   可见徊,中国的电动新能源车依然以低端车型为主界,可是这些低端车型补贴前的售价并不低瓦炬橙,而同级的传统能源汽车却便宜了很多五疆广。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看陆,补贴后的价格为14.99万元朝,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元娠纱堂,即使补贴后的价格欣,相对传统能源汽车依然贵了枚授。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下维,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车埃痉陛,因为目前的油价维持相对较低的情况下慈,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车祭喀相,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外附。   此外限充,从纯电动车的续航里程来看捂恭,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外斗,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里微较岭,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20杜、北汽EV160揩羞边、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里箱。   未来竞泵,随着补贴政策的退坡湾,在2016年的补贴则是孝兢腺,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h魄尚。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万徊龄挡。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少窝煎吉,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱烦堕。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便不擎谋,续航里程不长等不足幕赏工,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后蔚淋,续航里程还会进一步减弱芹。   更重要的是哄矢功,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主歪客,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间缺窖,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间羡供参,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高慷,两者的循环寿命相当锯逝。   如今皖谭,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录疽瞳,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池溉谎,该电池重量更轻昧里,续航里程更长泥,但是耐高温能力差毖爱巴,安全性相对较差一些小稼骚。   随着补贴的减少寐,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴晚洁,迫使厂家采用续航里程更长的电池忌,而三元锂电池可能成为首盐尽,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧搞,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况鲜。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级降娩,目前各大传统能源汽车生产电动汽车腔喘,根本目的是为了补贴而不是卖车飘。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪酣,2015年上半年的净利润4.66亿元无挪,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元惮怖,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%暖窃醒。   据统计孺,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元肆蠢稳,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元陀套楔,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元喉矫。此外雾,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入呕模。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级玖膘欢?恐怕很难面姓,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车蒲蒜,除了腾势电动汽车烧镰,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成请接,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上串途脐,如果政府的补贴很快取消啸彼,这些车型在市场上将缺乏竞争力床。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力爱幌麻,不仅是给车企补贴放棠侯,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴饺话,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消绢看,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争矩,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大贺埠,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱蔽。   其实讨嫌,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉讽适欣、还容易滋生腐败翰聘,与其直接补贴给汽车企业伴惟毫,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法响粉硕。在美国巨,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分枚舌。政府不需要出钱肖锭傅,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金漏,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车簇桑忍。在德国和法国提高补贴的门槛惟湃点,提高续驶里程数标准竭,从而推动真正的电池技术研发筋道颁。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴辖菩,补贴在用户端弹,以提高此类汽车的销量撩,刺激车企转型建天陶。   新能源汽车骗补一事腐,政府应该考虑补贴的办法改进涕宽,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴叭夏谐。随着2020年以后补贴政策将退出酥徊,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长勘换方、充电设备还是不够方便等咎文嚷,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业畏,将被淘汰和洗牌祭茬奥。 责编传梗:杨杰" "   现如今扰,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情镁荚裂,不管是豪车筛脚、跑车还是SUV又或者是MPV陡吾,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型皮履毯。除了经济实惠之外甲荡绍,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事誊,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事齿汞风?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋尽顺缎。    PS钨拷凰:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车诗搁蝗,是经过鉴定之后无火烧籍虱、泡水浆履牛、重大事故陋,且外观完成无需喷漆的二手车盟醒。   一缚刷酬、换油    1襄、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油秘烯,主要作用是对发动机起到润滑减磨承、辅助冷却降温母麻、密封防漏妻、防锈防蚀耗、减震缓冲等作用摩。发动机是汽车的心脏剑莆篓,许多金属部件之间相互摩擦运动聘碾,这些部件运动速度快绘钉、环境差德屉,工作温度可达400°C至600°C剖。在这样恶劣的工况下面巷勺,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损汕倍寿,延长使用寿命井撂逞。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔怯戊霜,以确保油路通畅澜篱,不被杂质阻塞享吴廓。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)寞。合成油中又分为酱痕芭:全合成及半合成皖跨。全合成机油是最高等级的诚嘿财。车友们在选择机油种类时魏,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择悔。    2童涩酱、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质乔,使用在采用液压制动系统的车辆中厕磕。是制动系统制动不可缺少的部分姑浮抒,而在制动系统之中割,它是作为一个力传递的介质舒拭,因为液体是不能被压缩的逗,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中响。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效篱省,会对我们的安全带来隐患联笆。    3撵热、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品膘漓刮,起到润滑延长传动装置寿命的作用款,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果辈法黑,在严苛操作条件下减少油品损失撩酬。根据变速箱结构的不同辉涵,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油迟池处。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求菇清,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型猾,其扭矩贯碴笛、重量疼、转速募拇鸵、结构等都会不同臀,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油腿攫。而不同的变速箱油徐,正是影响换挡品质的原因之一慕蔬领。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油眷盒,特别是打算卖掉的车都,所以二手车的变速箱油应该及早更换培畴。   二迷、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花嘛夯,以点燃可燃混合气体的部件吻。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量靠径和。尤其是中心电极达到更高的温度时瞥,被酸化消耗掉隙肪咀。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的坟,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下掸,可以先拆出火花塞进行检查俺隶,看是否需要更换烽铃兜。   三兜雷、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分购,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进檄、排气时间的准确怕暑屋。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音形旄Α,传动精确蔫词,自身变化量小而且易于补偿泰岛。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短猎辨阂,因此要定期更换皮带犯丸笆。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换配。就算你车上备有正时皮带瓦,一旦发生其断裂讳澎,自己也无法更换串城缸。因此唱梗蛔,当总行驶路程到达8万时莎炮,建议考虑更换之合薄芯。正时皮带在水箱风扇的后面石费贝。    随着汽车制造工艺的不断进步黎,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代妥卡磺,与传统的皮带驱动相比衔昏瓮,链条驱动方式的传动可靠紊、耐久性好并且还可节省空间苇,并且终身免维护火,这就使其与发动机同寿命眉,不但安全垫晴、可靠性得到了一定提升鹿,还将引擎的使用眠赐堕、维护成本降低了不少粗,可谓一举两得泄。   四梅蒋、查看蓄电池    车辆的电瓶乖节,又称为蓄电池此,是一个将化学能转化成电能的设备帛。它的作用是供给发动机用电浦娃释,当车辆准备发动时救,蓄电池会放电给起动机提供电力丢崎怀,并由起动机带动飞轮娟啸耗、曲轴转动祥,从而发动车辆处。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类槽铣窘。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池促捂馆。    买回二手车之后弦,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态城咐。在启动引擎的时候畏,如发现声音转弱或是灯光昏暗寐卞,基本可以断定电池需要更换梁。事实上射,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了籍,所以更换一个也是非常必要的币。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右喀,与铅酸蓄电池相当铝。   五泄隧、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车衰堆慨,防止吸入对身体有害的污染物稼竟。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置窍滴糖。活塞式机械(内燃机踏及唤、往复压缩机等)工作时盎似董,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损妒孪辩,所以必须装有空气滤清器哗佳。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短腐脾了。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器唉读捌,会使发动机进气不足啸刚岛,使燃油燃烧不完全棚迷,导致发动机工作不稳定秦,动力下降癌、耗油量增加的现象发生肉廖。    一般停放较旧的二手车力粪冬,空气滤清器很久都没有更换抚,建议查看实际情况之后酌情予以更换发。   六劝廉乡、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内妹纽,进行车内除味消毒必不可少的程序苍。除了常见的清洗除尘家恕,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外渤。细节上注意车身内部位,包括座椅仿赤,车体面板虱,玻璃等切不可忘记徘瞳,擦拭完毕需摇起车窗矗膘蚂,让汽车通风一段时间德煞碴,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品扯垂维,增加除臭效果蛔。   小结矛掣:    对于二手车的整备是一门细致活儿吧尾雾。建议车主勤观察寇梳、勤保养娃粱瓢,车子嘛“三分修超,七分养盖蚊匠,好好对待爱车恃叙,爱车也会好好的对待你品计廊。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车昏,欢迎扫描优艾卡二维码尼,如有汽车问题需要咨询脸腑龋,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您秀猴姐。 责编净顽:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患灰,在2015年召回超过253万辆车畦碑,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回豹。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总馁,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回膊呛疗,据统计此次共有700多万辆车受到影响氛,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆韭祷篙。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表僵:网通社 Internet Info Agency   预警兔:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警啪搔:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表图假:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题佬庐,燃油箱填料管涂层存在缺陷谱,导致燃油泄漏最终起火沦。从而造成进一步对乘客的伤害弧,存在安全隐患沫创窗。   预警羌股:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警蹲柒:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表派端:网通社 Internet Info Agency   据了解唬惭滥,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障翔。发动机安虱、底盘豢襄木、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分徒任,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用棘,例如电子燃油喷射系统伤谦、制动防抱死控制枚签、防滑控制勉弛、牵引力控制答行、电子控制悬架硷、电子控制自动变速器版、电子动力转向等谓督,若电子控制系统存在故障慨砂,可导致汽车失控吮趣。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表稍钾:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题毫,制动踏板主螺母随着时间的推移饺霓,会造成螺母松动的危险撕,这将导致汽车失去制动作用募私,造成刹车失灵培刑。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施睹嘿峭,使问题得到解决涵什读。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表懂讹:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题铃,特别是在持续炎热和潮湿的条件下沦铣,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷甫伴图,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂培。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员倪设,进一步导致对乘客的伤害戊姬,存在安全隐患狙。根据newsmax报道的信息骏,目前至少10人死亡憨,其中包括九名在美国蔼藐粗。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表官:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题艘圣虑,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷晤,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂触。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员祁,进一步导致对乘客的伤害泞价,存在安全隐患酶。目前已经在全球造成了10人死亡柏锹,在美国造成超过100人受伤驴钱。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签琅钦叛:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编弘:杨杰" "  1月17日蹿,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放谓寿。此届盛典共有主流媒体人砂、汽车厂商校惨贿、公关行业近500余位嘉宾齐聚现城病,共同狂欢还。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻夸。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起玻核殿,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛参彤,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛硼骇梆。作为中国顶级足球联赛赞助商靶赎,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛呜。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟屉库摧,再次挥洒汗水炕呕,为争夺冠军全力以赴惠鲜。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办窟,长安福特冠名赞助甭吧。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐帽,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座累胶,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军巍馆。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓步灿乳:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得箔讳拳,助攻王由动力中国齐宇获得挟囤,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得铝。   倍耐力冠名精英球队伶拒抖,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际奶。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕街纳,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演兴泛,博得了场下阵阵掌声喝彩鼻浅靖。与此同时恳贸恼,倍耐力正式宣布将冠名精英球队晾,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事颇邪。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求洽汲懦,在2014年度颁奖盛典中诚侍,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺悍焙褥。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动构堪,点燃了现场的高潮绅盗畏。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real灰徘,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心娩乌、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺蛊疲蜗。   众多演艺嘉宾锈娩笆、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台钢翁海。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟群,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众陌多。中国内地创作型歌手额、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场罚案稼。时尚座驾乐队颂腹两、快车道FM乐队龋、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众懦献。   至此渡,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕缓肺蚊。自2011年起诫阿观,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”粒集钵、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛泥,五年的联赛时光勤哦,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起讨木谈,以球会友烷,提升了球技撕害,锻炼了身体慷承,也收获了更多运动的快乐绥套让。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织倦娜。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕图散,敬请期待灵瓣湍。 责编伦吕浪:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”箩眉。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告坷蝗,从2016年1月1日起览谁矗,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求骂慨、放宽平行进口汽车数量限制饲块、简化工厂检查要求等三大举措躲,以便促进汽车平行进口贸易发展忍。   公告称忱极浚,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业舷,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下叙,CCC认证申请时疼,可放宽提供原厂授权文件的相关要求够鸥。在认证过程中官,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”牌、召回能力和体系的检查工作勘。   出于保护知识产权和市场份额需要夯,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证郊,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度辩,又必须获得原厂授权才能拿到认证暮戏。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权灸跋,简化了程序蕾巍,大大节省企业成本删夹档。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示烷拈抱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》关泰,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业辫储,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下拆讨,可取消非量产车认证模式数量要求弘恼蛇。另外粒,《公告》提到坛,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所下付溉,并可视情况对其进行3C认证工厂检查瞬。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出疏衬铆,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望敲。“目前全世界汽车品牌近500个徒趁遍,进入中国市场的仅40多个东,而通过平行渠道进口的量相对较少峡。其很大原因和此前的政策环境有关柯。现政一旦实施爆饶辨,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展财。” 某平行进口车企管理人士表示厂。 责编皮佬:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车裳嗣苯,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元尖承。近日书钠,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案焊,将嫌疑人宗某抓获粗萌涣,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留屉。   宗某称沁,他很喜欢汽车送奢烷,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店咎塑,去的次数多了戒,就认识了经营汽车装饰店的陈先生绕沃。   在一次聊天时童湃份,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车柑,倒手后可以挣钱穗拿,只是他最近手头紧没周转资金饺栓,机会丢了很可惜墨。陈先生听完后很感兴趣省的绣,详细询问寸持,宗某就从政策虐套、需要办的手续等详细说给陈先生听垛萄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍吨跨,当陈先生问宗某是什么型号的车时潘边,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的庆。”陈先生听宗某说得“头头是道”犁犁,便信以为真辆好,答应一起合作碎风适。之后镜吾,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元筏忿蹭。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份耙驶痞,这之后宗某就失踪了暖,再也不来陈先生的店里拼鸿嘎,电话也不接悔壕慷。12月17日私刑俗,陈先生到丰台丰益派出所报了警妮报绷。丰益派出所民警接报后立即着手调查谎钝深,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获牌拜唬。   宗某被抓获后供认陌毁拣,自己根本不认识什么“关系”惹,也没有什么罚没车和转地方车的事泰,完全是编出来骗人的诚。   办案民警介绍踢,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月奋,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某痉,按北京话讲抄冒,两个人就是“假熟”赫去伴。   昨天记者获悉棠,目前磊斑嚷,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留密。 责编醚缅:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道骑茄哪,2016新年伊始姬妻操,一批汽车行业新规正式实施虫酸滩,包括降低燃油限制标准溯忌哨、维修保养不必去4S店吨景、退车可退“车船税”等艘敲。新规意在进一步维护消费者权益活,但不少商家却感到压力重重誊妙。业内人士认为什泪,新规或将遭遇落地难戈港。   根据新发布的《车船税管理规程》休冀,因质量原因车船被退回的袱,纳税人可以申请退还税款肠恕。   记者采访青岛多家汽车4S店发现僻辽,这项新规已经开始执行诲,某4s店总经理蒋晓东告诉记者阿,车船税费用大多数是2.0以下车型嗡疥烹,折合一年300多块钱吝阑,对4s店影响不大融链季。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重砰。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出艇全触,车主有权自主选择维修经营者奇味砍,不必去4s店卤,这让原本就不景气巳、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”坚。   另外夕内,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施宽叭,燃油限制标准降低到6.7升/百公里瑟磕评,到2020年将降到5.0升/百公里峭捣。   而目前来看馁,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰被,搜车网运营总监于强认为歪,无论是排放还是清洁能源技术嫩,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少兼驳感。   于强同时认为督,区域性差异敲、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键斥帮粱。因为全国范围国4排放女,但一些偏远地区国3排放也可以流通嗽雾眠,执行过程中肯定会出现执行不严格刻谷,所以畅度戏,好的政策是否能真正落地算咆疤,一定要明确监管以及管理处罚标准笨浪摄。 责编梢篙:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全姐吗泄,正成为各大车企的研发的重要内容痞,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示荣,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司砂,我们正在业务的方方面面进行创新处。截止2015年底郎响,福特汽车共提交专利申请近6000份祟,创下单年申请数量新纪录瑟枪。网通社发现湿藤承,这些专利中敞含躲,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及悲,其中有7项颇有意思的“黑科技”头。这种技术或许才处于概念阶段线撵体,但为福特汽车未来发展指明方向湍。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面敝,福特汽车已经拥有多项专利颁敬谩,其中包括去年申报的一套新型座椅抱触爱。这套座椅可以实现前排向后旋转垂幂秘,使前排乘客与后排乘客面对面相坐掏。除此之外豁舌,这套座椅还可折叠畏睛,折叠后乘客可以坐得更为舒服窝刨槽。据福特汽车规划呸腿,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上荚。   除了对座椅进行创新湾彩厢,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫叔嘎箱。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手潦督镜,此时方向盘就变得可有可无刀背。为此瑰,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能勺薄,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方蓖,由此为前排乘客提供更大的内部空间忱姬稗。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全春抢,汽车安全技术也是厂商研发的重点捣。在夜间行驶灯光技术的研发方面吾无捞,福特在激光大灯悔情斗、LED大灯镰贰呕、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫校斡,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”肝。当在夜间缕,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上赶捣,照亮汽车周边的路面逼峰,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险掂。   近日拿史涧,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”宝,这项技术车统评辏好后拳妇籍,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起监,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线是趴七,连接至独轮车机械装置中玻,即可实现单个汽车轮胎的行驶搏淬淬。   除对于自动驾驶嗡、安全等技术的研发外僻眷,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止荡馅。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利蹈跨蠢,新的11速变速箱将拥有不同配置熬凛,分别匹配不同的齿轮变酚劫、离合器和制动系统怯邻。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速垛,Jeep自由光就搭载这了台变速箱犀蔷乡,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱篮秸假。虽然福特11速变速箱更为领先确,但尚处于概念当中槽,何时能推出并进行量产署噬,并未有具体期限揩藉。   健康技术   在 福特众多专利储备中皇茫汕,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果离。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器深草逼,输入司机的基本信息后计退似,在WIFI网络连接状 态中岁公,系统可以随时监测司机的状态胶崎显、身体健康程度阜蛋。并且可以在紧急情况下蛋,及时通知相关医护人员实施救援皆。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息吞,功能比较有限别。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签獭罚勾:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编蒜呜:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前妙矫劳,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试裁猎,结论是效果并不明显霸借。那么除了打吊瓶外拖嚎,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了餐懦。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀瓷发,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”乒暮,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么道?这次我们就来实际测试一下赊。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中丁书,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)膘横布,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果戳,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔污踢。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品肆?   答骚擒目: G17作为厂家配套添加剂死喷,其定义属于养护型添加剂级骆,为了突出清洗效果檬喇,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品拿赫。   ☆ 清洁积碳添加剂种类省华谓:   答凄程: 目前孙匠编,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)驶、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)垛繁库。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么缴蓉?   答藩: 据悉颇奖,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 采腥,它是一种高分子材料罚,耐高温金裸哼、不易挥发俄镜顶,且对积碳有很强力的清洁作用哭葛叮。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP库、红线Si-1等露道。   ● 试验过程陵:    本次我们将用内窥镜测凯撬,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照兰辉卫。在加入添加剂后螺史邯,加满汽油箩厘。并在1天时间内筹祥,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)歪臣箍。在回到北京后涟绰匹,再次用内窥镜观察粟恐鞘、拍照并对比清理积碳效果什弗私。   ● 体验车辆筷奈骏:    为了保证实验的严谨性赊,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆墓媳盼,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁奢访。其中蓄堕潜,皇冠的发动机属于歧管喷射技术乖微,迈腾和雅阁为缸内直喷技术皇姥逻。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠冯冉幕: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后硼,结果和我们预想的有些不一样防。11万公里的皇冠积碳非常严重查苍玻,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少冠话秘。究其原因后我们得知赣,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进桂施蓉,而皇冠车主则比较温柔铜烧。同时统蕉,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目幂啸皖。    需要说明的是据驾蜂,三车车主均表示在车辆清洗之前咸加,正常使用中一切正常佃,油耗也都处在合理范围内陶下恳。尤其是皇冠车主表示豢,虽然车内积碳严重巾,但并没有在车辆行驶中有任何感受沥瑟。当然肯,积碳的产生是一个循序渐进的过程拢,和温水煮青蛙的道理相同闯贸。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时割鄙第,因为京承高速限速100km/h袖猫,所以我们一直保持100km/h匀速行驶戮咎菠,全程没有拉高转速娩骇咆。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上剩巧茸,喷油时皇,燃油顺着进气道通过气门进入气缸券车齿,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门匪,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显诚喇秀,一半多的区域已经露出了金属颜色席辰会。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因烈借,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状欺靖。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显掠骄,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色火超舰。可以看出耸,迈腾的活塞顶上非常湿润戳,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性画。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层假敦鹤,所以清洗积碳前照片感觉很干净飘歼婪,但仔细观察可以发现吐,表面发乌嵌,还是有一些积碳的存在抹。经过清洗后段,活塞顶明显变得光亮许多靖。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室霸,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润钢恫搏,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)炯撩辩。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面局糕,因为聚醚胺耐高温的特性躲禾,不易挥发寂饭,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳剐。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁溅副策、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后脾,我们特意询问了三车的车主搭,他们的反馈竟然很一致湿,就是在主观上无任何明显变化看巢。 油耗方面寂迹,因为每次行驶路况不同纪,所以也可忽略汕。   ● 疑问解读桐:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升角?   答泡: 一般情况下慧劣簧,加入添加剂以后需要一个清洗油路截、气缸内部积碳的过程熊扮,所以在短期内油耗反而会有升高的情况僧,不过您无需担心秽拐履,第二箱油就会逐渐恢复正常水平起。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁轨?   答铺: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐狼祈锻、缓慢地溶解积碳碎,而并非效果立竿见影棉吩,且不会大面积脱落贬孤戳,所以对缸壁并不会造成损伤栓什。   ☆ 多久加一次添加剂权?   答疙戳郊: 对于清洁型产品来说膏嚏隙,商家建议5000-10000公里添加一次绵,在这里我们认为姑朴茂,如车辆在使用过程中无任何异常溉法,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可强休。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么桔?   答胁蹦: 不能涩坍了。因为采用缸内直喷系统的发动机捻该任,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内娶挎,进气门得不到汽油的冲刷奶瞎,所以无法靠添加剂清洁进气门矾。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳寸?   答江: 通过与汽油混合后娃是响,首先清洗油路屁仟,非直喷发动机还将经过气门嗽涕,直喷发动机将直接喷至燃烧室殊。因为有很强的耐高温性帆,并不会轻易燃烧并挥发卤朽糠,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化迸吻碱,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳第,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题惨瘸。   ● 结论挥坍无:    市面上的汽油添加剂品类繁多乘喊鼻,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)贤虱,清洁效果值得肯定惫,同时也不会对气缸产生副作用股赡。在编辑看来辞八,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药徘焊悄,建议大家养成定期添加的习惯睡疥链。想起一句广告词“X酒虽好鳖勉顶,可不要贪杯喔”妨膘,养护爱车的同时也要注意用量检酮,无需频繁添加搏世,定期添加即可裙。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题颇瞪垫,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流虐。编辑博客链接 ←← 责编习:杨杰" "   全国   12月23日村臂避,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》景。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件淬凡僵。2017年嫡,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点歼么挥。   编写|翟冰慧   得益于节能环保缴、政府政策支持等优势谁,近年来新能源车数量大幅增长苫。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素攻呜途。昨天顿撂,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》绍。未来翱朵,充电桩少扮缔参、支付繁琐戚、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解惜。   《办法》规定蹭寒,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件膊。此外掸闹挠,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式史南,保证一卡通用酸拓豹。   根据最新规划屠,北京市明年计划新增5000根公用充电桩富蔫社,争取实现公用充电设施突破1万根姐须。据了解衡,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络尸灵勘,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络轮捍瀑。   对于如何实现5公里一个充电点视沙淑,北京市发改委相关负责人表示靡,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准嚼舶疥,例如 纪发,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”箩。对此蔫计,他介绍到恍避诧,百分之百指“建设或预留建设条件”杠。如果一个社区内有500个停车位敢,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件凰牌刺。   北京市发改委表示轮,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制谰,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营糠蚂骡,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准伯府。此外茬,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施惭,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金存地疏。   据统计莽,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆漏却钒,其中新能源小客车超过1.6万辆老蛊攻。对于消费者较为关心的充电服务费问题泌,市发改委也做出表示焕射屉:充电服务费将按充电量收瓤涣蹈埂,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%画裂。   另一方面洽洗红,新能源车充电缴费方式也将进一步规范亮。市发改委表示蔽赐,要求充电收费必须支持银联卡支付方式律,确保一卡通用跺厕芹。同时溶寿,还将鼓励通过市政公交一卡通豆佳、电力卡顾介、ETC卡峦锋孪、移动支付等多种方便快捷的支付方式揭谋。   值得关注的是尺籍返,目前大部分充电设施已实现支付宝付款虚寝,相关负责人表示监湿咆,春节后将逐步推行微信付款乃溶棠。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费颈剁戒,解决新能源车充电难不、缴费复杂的问题淌虏。   随着《办法》的发布渡分,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系渤毖焊,解决新能源车主的后顾之忧备饰纠,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行挞。 责编棚:杨杰" "   全国   日前没疆,发改委惭、住建部逞搔、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》科另采,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施梦雷编,由经营者依据价格法律法规和相关规定草亨,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准尼晦幸。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高伺尼,机动车保有量快速增长搂聘,停车设施总量不足叙辞、资源配置效率不高等问题日益突显描铺熊,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧提,成为人们日常出行的“难题”卤。   日前呸,发改委垦旁、住建部簿稻伐、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》咸莫绍,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制扫卢斑,充分发挥价格杠杆作用尼杀忿,促进停车设施建设娩莆和,提高停车资源配置效率诉狙冠,推动停车产业的优化升级硷壳龚。   《意见》指出输,除各级人民政府财政性资金凑逝、城市建设投资(交通投资)公司投资以外粮,由社会资本全额投资新建的停车设施撼购姆,由经营者依据价格法律法规和相关规定刚,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准煤阂扳。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式瓮钉。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施饲陷勘,要通过招标度攘湃、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者且。   此外匈氦,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化虾寄。规范政府定价行为孪、加快推行差别化收费夸、严格落实明码标价规定捎埔蛾、健全市场价格行为规则持晚、严厉查处价格违法行为等愁褥。   事实上持闪,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示底纪毙。   今年8月3日须,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》痛趁孔,要求充分发挥价格杠杆的作用浮舅,完善停车收费政策啥,逐步缩小政府定价范围誓,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费隆灵睬,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式疾搭枫。   11月19日仟柔笛,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》吻,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价排湾,停车价格不由物业公司定哭叮孩,而是由业主共同决定草盖。此外牵,未来小区苇、商场套吨俺、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放湾日,执行市场调节价现簿奸。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后拦,昨日记幻,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议恒欣。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示诫,从2016年1月1日起恨普渺,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外哇崔,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定辛,使得定价能够反映土地本身自有价值巷两挡。   据了解毕挛,近年来沦送谱,北京市政府在停车方面做了大量工作第,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车荤培、停车场等一系列措施;在治理方面魔,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个喘榔,取缔各种非法停车场524万个椽廷钉。   据统计盎慷,截至2014年底烘,北京全市共有停车位290万个鞋窘,其中经营性停车位180万个呐同腺,非经营性停车位110万个就壕。 责编惊谁如:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报算凰,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布讣,将于2016年1月1日起正式实施添。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日翰吓,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》壬斗,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施撇李请,为消费品质提供安全保障垃超称。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示笔,近年来呢寞,消费品安全问题日益受到社会广泛关注嚷靛痘,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施鲜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章挫磨,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务茎,增加了对汽车零部件生产者的义务豢秀,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化杀遁码,增加了向社会发布风险预警信息的内容高,丰富了缺陷产品调查工作手段顷韶。《实施办法》于明年正式实施后坷策,将对加强汽车产品召回管理试、推动企业履行召回法定义务贪、保护消费者人身和财产安全撂缕,发挥重要作用棘隋群。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度继,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的肺,应当立即停止生产锈胳奋、销售挽盖摆、进口穗,由其生产者实施召回箱灯,并及时发布产品缺陷信息敲。对实施召回的缺陷汽车产品颇,生产者应当及时采取措施消除缺陷窗探。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担揭怠。   汽车召回数量创历史新高   同时膘,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》某。《通报》显示霞潦兢,截至12月18日贸箍,全国共有76家企业开展了226次召回活动梅矩,涉及缺陷汽车 554.85万辆酥澄。召回次数较去年同期增长29%奴,数量较去年同期增长17%钮贸,创历史最高吗。   其中婆捂,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次诺淑画,与去年同期相比增长170%敛,涉及缺陷汽车352.23万辆估茬玲,较去年同期增长18%魄奴,占今年全部召回数量的64%惧。   据统计垃,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来甩脸,11年来失涛,我国已实施汽车召回1079次附妊,共召回2533.85万辆粪。从召回涉及的汽车总成来看性,发动机总成召回最多懦,共召回270次趟论摆,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成骚该秋,共召回134次蔬天的,涉及数量441.08万辆鬼秤。 ? 责编缕陇:杨杰" "  随着经济的发展络冷,居民消费重点转向了大额的消费敬花。正是在这种消费趋势下酣为嚼,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活扩遂,现在汽车已经成为家庭必备工具裁邢,提高了用户的需求完芳。在2015年的最后几天时间里翻宋,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总齐,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回速雌。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明目孤菩蓿块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表寄:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表日:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息伸,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版梆胁。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日冕,共涉及626辆逗绒未。   据了解撵吞狙,本次召回范围内的MINI汽车疆盘,因电动液压助力转向系统故障街赔,容易导致腐蚀却,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效甸。以上情况增加了车辆发生事故的风险断曝,存在安全隐患赊赴剐。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表秆骡:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息矛崩,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派悔,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日辟咕洁,共涉及128辆箔。据了解都,受影响车型均搭载手动变速箱饺霓。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐昂靛辖,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中懂弧陛,可能松动斑可,导致底盘有噪音或震动妮百。如果继续长时间行驶狼奴,传动轴与后差速器的连接部位可能分离栋,导致车辆无法继续行驶滩沙,存在安全隐患朽九。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编故莱:杨杰" "  2015年12月27日管灿,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港休,首次出口至美国食红孩、加拿大和墨西哥在内的北美市场毫。昂科威于去年10月国内上市希娠,包括本次出口海外的车型饭崩疾,均在上汽通用东岳基地生产壳脑挞。上汽通用总经理王永清表示缆蚕昂:“昂科威迈出国门融蜂,不仅是产品自身强质自强的过硬实力冯,也凸显出东岳基地抹、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华急。”在昂科威出口北美之际逻槐浑,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地藤,接下来小编会以一组“数字”赊晾,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地排太毫。   上海通用东岳基地陈恭苦,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成凸,由上汽集团捞及霖、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%贡侠、25%貌、50%共同建成憾虚鲤。现拥有冲压侣悲趟、车身喂培、油漆胳、总装四大整车生产工艺和铸造胖绢、锻造骨、发动机歧、变速箱等动力总成车间督。产品涵盖别克昂科威市税、昂科拉和雪佛兰创酷滑啪灯、新爱唯欧鲸菇悄、赛欧3挥烙、乐风RV6款车型恒率彭,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec斯授撂、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等趟艘乃。   东岳生产基地的整车年产能60万台裳概,发动机年产能117万台稼,变速箱年产能72万台惹敢棺。从2003年整车工厂建立以来表,截至到今年8月已经累积生产突破350万台骨,而从2005年动力总成厂投产以来卉酶,整体动力总成生产已经达到1000万台活。   冲压车间——精益生产娃炒,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式吃韭厢、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线浩旧巢,承担160余种车身覆盖件的冲压生产长际仙,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平斜匿维。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产空摔,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺毕嗅侍,贯彻了精益生产的理念急,高效节能定。铝板前盖冲压工艺荒侗:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3卵薪烩,相对于传统钢盖减重7.5千克沃,令车辆减重室拖、降低油耗芒。前盖内板工艺——三序成型境、一次修边贤:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺哼,零件修边采用一次修边工艺锚,浮动废料刀设计毯梯病,无碎屑市脓围,使前盖外观更加光滑遍蚊宽、美观李经粳,并提高了产品品质巾随。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念薄骆,首次采用了高密度机器人别、GEO-pallet高速输送系统穆冀、5+1车型的总拼Gate设计等巷,拥有各类机器人465台馅幻翔。在这里少,高柔性靶、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构茎城,将成员舱全方位立体包覆得帅。同时卑,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材氯唉,车身高强度钢材比例达到75%氯,不仅实现车身轻量化厕臣,还拥有优秀的防腐性能诽,提供“多10%”的安全性能借形锤。   车身车间通过采用大/小随行工装系统迁寸墙,进行地板分拼及总成挥响老、白车身传输羞汇,具有柔性强灌剑,传输速度快裤缴哦、精度高的优点适钾,并具备质量追溯功能翰粉,以保证生产效率和生产质量担。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位摧焦晦,14台机器人同时进行焊接作业邪蕊逗,每个生产节拍可完成200个焊点焊接乓上能,占用空间更懈恕,工作效率更高合龄亢。目前迪,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂吕泄、沈阳北盛三期内、武汉分公司等生产基地推广使用绩侗。   两大焊接工艺俄潞:车顶激光钎焊饰、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺镁,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合汰矾歇,使产品更加美观唉老,同时增强密封性博欣、提高焊接区域的强度翻其,进一步提升驾驶座舱的安全性雹。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术舜梳,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起问犬灰,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来烯巨芬。相比于传统外露的焊点踩订氨,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下恕,令外表面平整无焊痕贺官表,而且最多可节约70%的能耗踞。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫础渭。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料帅拷陕,替代传统的车内固态沥青消音层邦躺,在提高车辆性能的同时滦,具有绿色环保钩杠、重量轻守挞秤、隔音防震效果好等特点窝解。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型肮,这一新材料的适用工宿,提高昂科威10%的隔音效果脓。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备纹哆宠,包括水性漆瓦碗。较传统涂装工艺娇前,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上冈,更加绿色环保户痕粳。同时湘兢笺,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准纲丁,提供给车辆优秀的外观表现的同时缔眷汗,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力祭祁,提高整车使用年限匈。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆悼、涂胶玻病法,和备胎机器人自动化安装备胎铝滤显。此外寂坍呵,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统屎棉,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用拼,它可以根据装配工艺选择合适的高度逼,实现了多平台柔性化生产欧鼻被。   总装工艺将完成整车全部零件的装配浩汝对,并进行100%质量检验蛇羡。别克昂科威正是从这里驶下生产线郎配,开始它畅行海内外市场的旅程仕车瞪。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装镰,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板柿,在拼装过程中精确同步笨缚蚊,实现车身和底盘的精准定位和拼合泌疥驴,从而确保底盘优秀的操控性能杰徘策,提升客户的驾乘体验驶短。   在质量终检线袄忙督,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车花兢化,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测赐拘。在雨淋测试区内敞扔,360个喷嘴全方位密封测试鲜,70秒内虹焙,5吨水描目,70倍模拟自然界暴雨雨量镁,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内斧,质检员控制方向盘膜,整车按照“8字型”路线行进苔拎,检测方向盘的指向性牡坏屠,确保不存在异响戚渭抗。这些具有质检环节把掂,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验阿集伍。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编垢伦:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注麻粗伐,在二级市场上掀起了一波又一波炒作晴。值得注意的是阂烤丢,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车钵,丰田途谁邻、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车椒绦毒。丰田甲航、现代酵勺、本田蓄潦久、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮拈湘趴,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商蛔码。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道梳翠,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车红部,整体外观与e-tron相似桶埠跨,最大的区别在于动力方式的不同箱厦骗,而参考e-tron的命名方式闻吃,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron锻侵。   在氢燃料电池汽车领域甭士驾,奥迪其实之前也有过不少尝试郸辨,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车屏陇。这款A7前后轴上各安装有一个电动机夹蔬趣,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电某,来作为氢燃料的补充乘难拈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比觅串说,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者屠颇,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了士,比如现代氢燃料电池版Tucson青士、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity涪挥。当然凭判铅,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话棵,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决馁枯去。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段芭嗡,解决了若干关键技术问题黎部愁。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布嗓乘,在2020年底之前的市场导入初期立酮蔽,将无偿提供其独有的包括燃料电池组蕊爸阀、高压储氢罐腑领维、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权彩软,共计5680项虾斤,2015东京车展上倒,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity弊。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色楔苔还、高效苫弛蹈、适用性广的发电技术娇藤戳。燃料电池与传统发电方式相比烙,不受卡诺循环限制划挖滑,因此能量转换效率高锑,而且具备零排放伐、无污染缸、噪声低等优点惺泄色,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案铜。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)璃獭、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类煌雌疾,可以广泛应用于交通运输据、军事讳、航空等领域啡握。   申万宏源证券表示绒,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元仙菱僧,加上购买时的政府补贴馈,与纯电动车差距不大卧轿。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右地狼嫉,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平榷,而丰田股肆禽、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3护射。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时拌,车辆的性能达到传统柴油客车的水平廖计码,实现每天19h的运行和出勤率咐。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年味勃搓,达到内燃机汽车的同等水平咯褥碌。   丰田金忙、现代率豹孙、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮程。鉴于新能源汽车前景广阔拷,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能柒,市场容量有望达到千亿美元量级渺开。A股市场中筷,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车裳,有望令该板块进一步获得资金关注密霞惭。建议积极关注这一主题带来的投资机会次呜荤,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商箩曝。 责编尖论钱:杨杰" "  国家发展改革委21日称抢,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策绿沏祟。鼓励各地结合实际情况磨对,推行不同区域暇屏、不同位置宪混、不同车型剩闻芭、不同时段停车服务差别收费磨。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠曹史赁。   根据发展改革委闺、住房和城乡建设部掀郡、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》琳辜地,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制霸,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定湾。 责编签得:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表磺掂。昨日侣,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》缴,显示宝马屉、奥迪凯低、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上挤唐瘟。2015年卧,中国主要城市平均应酬指数为63.2窖破碴,与2014年同期相比家毙,应酬指数整体下降了近5个百分点轰。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷盗单碌,e代驾对应酬情况进行了系统化分析蹬伟竭。报告显示垮,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2甜社,与2014年同期相比勿,应酬指数整体下降了近5个百分点探。   从城市分布来看洛溺,北京以83.2位居第一巩,其次为上海递档蹭、沈阳墙独挫、济南必林羡、郑州涟取潦、重庆淡、深圳嘲、天津舷茧肖、西安团、广州分别列前十位相粹囱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看峭罐累,全国各地应酬的平均花费为386元/次且,其中北京地区平均应酬花费最高睛集计,为660元/次凳哨。但值得一提的是侩汲,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%仿弓卵,今年下降至22%撅。   2015年壁,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响摔筐咐,我国主要城市应酬指数略有下降纬金,应酬的形式也从高档饭店坟题、五星级酒店清牟、私人会所转向夜总会虚较贾、中档餐厅等场所庇磁裙。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三坝体,而私人会所较去年同比下降7个百分点停蛋颓,已连降三年马势。   谈及应酬原因档,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”袄,其中近四成的应酬不是为了沟通感情还场樊,竟然是为了要账椭苍沫、清款担。   值得一提的是功,在所有应酬人群中搁福,宝马施、奥迪薪、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上辉匆救。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群瓣凰尖。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标夏。 责编蹲怒:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后妨氛,昨日酸吹,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议剃。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示躺徘泛,明年元旦起钵燎搜,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外头睡鳖,全市其余停车位的定价将在政府引导下畅鬼,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定霜。   事实上此河耍,为盘活停车资源琴漠唾,北京市曾于2011年发布相关指导文件苍污薯,鼓励企事业单位停车场错时开放题。针对目前的执行情况畴梢泼,相关负责人表示街金,文件公布后痉势贸,市政府办公区第一个打开大门晚,供周边居民共享棱,据统计娶貉,北京市目前这样的车位有2万个左右诲倍,下一步开放力度还将加强未。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》巾彻,首次放开民资投建停车巢也秩帷,并明确健全政府定价规则铃,北京市停车位收费新标准也逐渐成型酞。今年11月19日侠,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》际贫磷,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价咖肺柬,停车费价格也不是物业公司说了算瞳晾搁,而是由业主共同决定监殊绞。此外购督,未来小区郡、商场卑扩扳、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放赫赊菲,执行市场调节价漏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍牛坪狄,自明年1月1日起烙裴,除绿色占道和P+R以外搬念,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定妻狄付,使得定价能够反映土地本身自有价值敢。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价耪弟,避免出现游离于正常范围外的价格刊匈,相关执法部门也将同时跟进啤磁荆。   此外腐,针对北京市当前停车费价格过高的争论为,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示锨戌铂,与同等级国际城市相比碗馅猜,北京市停车价格仍然较低菜,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右七杠,而伦敦蹄墓抢、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”僻佩。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示期店,根据调查结果赔电睬,北京市夜间居民停车免费的比例达60%阮架,白天大家出行存、办公时各种各样的免费停车位依然很多誓,城六区的这一比例高达86%鳞。(记者 肖玮 张畅) 责编袱阶:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称去薪,车险业务规模稳步扩大嘉童梁,基本面好转钨喉拐,企业减亏明显宦。但与此同时剑,车险市场的体制机制问题仍然存在鸡。车险市场中小公司市场地位低魔普唾,影响力弱何,车险市场两极分化严重慨,“寡头主导贰使、大中小共生”的市场格局凸显剖安评。此外夏畦食,随着产业整合趋势的出现癸餐,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显楷迹哆。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)烦。数据显示肛吭颈,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币剑,下同)骋舶,同比增长16.84%怜呈,成为全球第二大车险市郴摹,仅次于美国膳。    近年车险发展速度较快澄痰躲,重要性进一步凸显赴。2014年哆辩,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元崇青,同比增长11.24%碾绢诫。从车险的保险深度和保险密度来看杠搐。2011-2014年垮,车险保险深度分别为0.67%撅爽模、0.70%极苍狼、0.75%和0.81%菏,车险保险密度分别为259.24元/人系漠、297.33元/人伶、348.49元/人和403.27元/人缉。《报告》认为弟疾阑,随着业务规模稳步扩大钞慰畦,风险保障能力逐步增强勒壳,理赔服务水平持续提升杠氨按,车险在分散交通事故风险缝膛、提供经济损失补偿侩通棺、维护道路交通安全皆款、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用呈嘎掂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看弧,2013年澜莆,车险利润下行汤,整体出现亏损粱孝,但2014年车险基本面好转锋秃,上半年承保业务扭亏为盈蜗铂堪,虽至年底小幅亏损判,但整体明显改善揪。2014年车险行业的综合成本率为100.24%旁酬,亏损11.57亿元劲陕伞,同比减亏17.75亿元特。   中小险企经营困难    但与此同时屯腺,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在桃兢潍,中小车险整体经营压力仍然较大牌灭。    近年来城隆,车险赔款支出增幅较大傻,且明显高于保费收入的增幅岗壳,简单赔付率逐年上升盯墩封。同时里薪表,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大实陵,呈逐年上升趋势棠。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下七,市场竞争激烈拳糕诵,中小保险公司处境不容乐观莲溉清。    数据显示墨澎,2014年娩,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%握,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3唉矾败。从2014年经营情况来看检偷郝,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司蜂榔,中小财险公司几乎全部亏损馅滤。    事实上甲温,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下了少。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家完乃。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司徊厂祈,份额徘徊在13.5%左右棘幕伟。    在100亿元-500亿元界稗,2014年有国寿财险翟、中华财险碎、大地保险奠、阳光产险母、彩屏财险五家媳酶厕,上述五家的市场份额总计为19.14%须撂,不及平安产险一家的市场份额茶。    “我国财产保险市场上嘛,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主协,但车险市场集中度一直偏高幸遣,大型财险公司有明显竞争优势垃鼓,中小公司份额较低邻荆。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到喂,2013年涪衫粒,行业整体承保盈利26.43亿元抚,但利润贡献主要来源于大型财险公司猛:“其中绍挽狮,人保财险敬葱、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元歪,绝大部分中小财险公司都承包亏损厂爽,仅有两成公司实现承保盈利遣猛。”    对此享钒境,华安财险相关负责人表示拇劫,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外戎肚首,更要注重自身的差异化发展磊讼喝,同时廷拴,中小险企在理赔网络魔、数据共享卵饲、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘窝庞。   汽车系险企兴起    此外森,《报告》显示冬撵别,车险市场竞争较为激烈堂订,尤其营销成本高企喜,车商渠道受到挤压茅潞。    据了解敖慷,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一极青凌。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成沁疟。而出于吸纳中长期优质资本缓胆惟、完善产业链布局等考虑碧杠颇,汽车厂家纷纷涉足车险市陈执扯稀,通过全资慌宝、控股歌醛姐、参股等方式设立财险公司福、保险代理公司褂海,如众诚车险和鑫安车险固。业内人士认为疚脑,相比其他财险公司盯盛浮,汽车系财险公司凭借股东优势亩垦,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势论诉堡,对其他财险公司的车险经营造成压力称叫腻。    近年来车险市场规模不断扩大钨对、车商代理渠道迅速增多股渺,但渠道发展并不成熟吮涉,由此导致的业务管理混乱亲策盾、专业能力不足毖、侵害消费者权益等违规问题时有发生垦粟垛。    而与此同时据勒,机动车保险社区服务销售中心发展迅速匆。门店模式再次为多家企业所采用谐肮法、纷纷创建试点哆揭。    以华泰财险为例漓衅底,仅2013年就在全国新开1400家社区门店哥,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍氛哇獭。到2015年底琉节,华泰财险门店规模将达到3600家吾。据了解惮佛卯,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式吭郊,是国外较为成熟的渠道之一河,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务辱。门店以车险业务为主氖,业务占比高达98%-99%诉脓沸,定位为服务社区柔蓝戎。以社区为单位秀,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询骗棠、查询躺、投保容廊控、出单等服务害零趴。    对于机动车保险社区门店的快速发展蹭筛磐,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示蒲,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道箱釜琴,社区门店是典型的例子尚。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索版攫投。不过搞妇切,从目前来看巨馈,这一模式还处在前期战略投入 阶段撤夺,具体盈利模式还未明确领会铃,发展前景值得期待但具体路径仍需探索尾脖附。 责编驳挫:杨杰" "  “如果夜里温度太低互,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜孺,影响视线不说携,还不知道会不会冻坏车子财怀。”“秋冬天里庐,每次一碰车门把手就会触电短,这该怎么办弄瘁?”近日扰陵,随着冬季的来临思,有车一族提出这样的困惑坛相。   冬季车辆该如何保养赌圭舶?昨日亨咆,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招蔷苏。   前不久毖鬼瘦,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈净对,那么冬季如何预防静电檄狮?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招滥井,秋冬季节车辆预防静电钞随,关键是平时要多洗车纬,也可每月打一次蜡肯庙,还可在车尾部装一条静电带恫啼寸,这些措施都能很好地预防车辆静电杆喂讽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说梗秋朵,冬季气温低炯,冷启动前最好先热车脸,预热三四分钟后等水温正常高棠渺,或者启动十来秒再上路京赡扑。刚启动上路的车辆瀑技,两三分钟内尽量不要急加速佃憾,否则容易损坏发动机搔回。   “早上开车前最好按下喇叭颗,以防车底的不速之客蕾两稍。”马师傅提醒肺录挽,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体棵舅,冬季夜晚寒冷鞭汰忱,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒老府,因此启动汽车前鸣笛孤喜且,起到提前驱赶小动物的目的茨拴。   冬季低温郸,经常会导致电瓶“罢工”拔,无法启动车辆沮咎壳。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说伐,每到冬季拿,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低溪,如果电瓶表面黏附污油粉现倡,可能会造成车身抖动的状况靛播。电瓶一般使用2年后焕女,电力衰减加速涉谷,可能会影响车辆启动博厦。因此登坎,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足匡犬。   “车主还应当关注防冻液纠。为使汽车在冬季低温下能继续使用牢班太,发动机冷却液都加入了一些防冻液舱聘,为了在低温天气时暑馅闯,冷却系统不冻结刺吠。在正常情况下赶,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液蝎复论。”古师傅补充说痰裙。   此外顷,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆颂,摩擦系数降低触倪,因此在给轮胎加气时气压要适中杰,气压过高容易爆胎瓷,过低也会缩短轮胎使用寿命孙哪侧。同时相伍,由于轮胎内外的磨损不同斤磨,为保证安全扒,应定期给轮胎换位沪,清理胎纹内的杂物溅。   熊汉玲 责编驮乒抚:杨杰" "  专家建议概:天气不太冷劝,可开冷气除雾手苫,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美并碎崩,可要是开车时一切都朦胧了潘寞佩,那就不是美了掳。金华的天气是越来越冷了雷每酬,尤其是大早上开车垄,一坐进驾驶室耪,挡风玻璃上全是雾气胶豁,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事吵概。今天记者就来教大家几招去雾大法涛岔。   车子开出没几步岔巢蓝,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班舞碍班。今年年初垮,她买了辆代步车现碘。这几天腺勤拍,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着保阀。   小杜每天上下班单程需要近半个小时刃律芬,有时候要是碰上堵车昂,就更久了胎。   一般情况下和,早上7点多一点虱精,小杜就要出门了摹匣。   “每次我一坐上车承山别,没开几步悲,挡风玻璃上就会起一大片雾旧蜡,路都看不清提慰涟。”听从朋友的建议拖,她打开冷空调乌,一会儿雾就没了缅歌,但过了几十秒目,雾气又笼罩了前挡风玻璃上滦保,乃敌冢糊视线诺。   小杜考出驾照没多久下朝,还是新手裙,根本不敢边开车边用布擦玻璃青南钒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多胜,雾气就更严重肥套。”实在没办法的时候脑鞭,小杜只好靠边停车蜡患,擦掉雾气再上路苦秦浚,“真担心什么时候会出事故翱号省,冬天都不敢开车去上班了拼德。”   作为开车菜鸟采断息,她很想知道偿,有没有什么好办法韭胚目,能一次性不让车玻璃起雾方。   除雾方法不少凹,专家教你几招   就此事歇,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海鲁恃版。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因蕊:   1枢泌谢、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)踞犊:在空气湿度一定时颗,如果车窗温度低于露点温度茅律,就很容易在车窗的表面形成结露麻孰,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象纲。   2肮娩、车窗两侧有一定温差乌昂散:如果车窗两边的温度不一样抗式,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压妹蘑久,水汽就会聚集到玻璃表面率危巩,以微小的水珠形式渗析出来旗,形成我们常见的雾气动靠。   那怎么才能除雾呢拎?周金海给大家传授了几招盟。   “在天气不太冷的情况下畴官诗,开冷风除雾效果还可以纽蹭慧,可快速减小内外温差虐料。”周金海介绍抛,但在雨天或雪天讲聪,湿度很高龚螺,车内外温差大澳嘎侈,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的泉守鲤,“除非一路开着冷空调糖涵裴,但在冬季吹着冷风不好受浦邓淖,而关闭冷风后顽湃拇,雾气有可能再次出现司纺价。”   在他看来棋,如果是严寒天气茨,除雾还是用暖风好躬闪旁。   “车刚启动时掏嘉颂,水温很低点俊和,经过一段时间空调才能吹出热风澜捎。等热风将车内的水分烘干憋检邯,雾气就会消失堪窜饲。在开车过程中报吕娄,一直开着暖气刻茂,雾气就不会再爬上车窗赤盘场。” 责编朗:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日伶垢,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映歪督:10月底焙船柿,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上蒋年、地下停车撤铡,根据相关通知醒,他每年缴纳2400元的停车费盒廖郴,但回家后常常没有地方停车蘑。   12月16日厢俺,记者来到上川嘉园小区柯兑。住户尹先生告诉记者丘,上川嘉园属于城中村改造项目赎费,没有物业膏贺熟,由上川村社区代为管理脆。今年4月茹,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后砂,开始规范小区停车防婆。10月底戈匣毁,社区贴出通知要收取车位费颈肮啤。“一个月200元的车位费喊骋,我已经交了谩撮帅。”尹先生说道农篡下,但是每天晚上7时许回家时悉躺,常常无处停车书堡股。此外灸,这200元中还包括小区的卫生清洁费探,却不见有人来清扫副查晚。   据了解樊,不少外来车辆进入小区时才缆券,摁一声喇叭谭腔浇,门卫就让其进入蔫。虽然门口安放了停车取卡设备荣,但无法正常使用身葱困。记者在小区门口以及地下停车场发现疮挟,两处设备上均贴有“停车场系统升级赋莫,原有卡片即将失效……”的字条吐。地下停车场一位正在擦车的住户说跨乌,他每个月交200元屑,交完费后妨,也没见过有人来清扫弯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后核芥亮,记者来到上川村社区亩典南,孙主任介绍说洗环,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费娩,卫生也在搞授毫。由于停车系统打卡器损坏潦亩仓,承建方正在维修空,他们也是刚接触这些驹,没有经验蚂滤,问题解决起来比较慢搂驴。一旦设备维修完毕新,将会规范管理小区内停车沁,首先保证小区内住户停车篙。至于外来车辆替帅,将根据小区内的停车情况拒,决定是否让其进院停车轰醚。 责编狠胸:杨杰" "12月16日堡墙扰,成都银丝街竟床付,开新能源车的张女士在路边停车半小时弯耿,被收停车费10元壬。 路边停车场的收费牌上桶举殴,没有新能源车免费停放的提示觅。   成都市交投集团欺:明年2月必衰,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴捞归,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现俊,充电也不是件容易的事(本报15表、16日曾报道)矩。除了买车氛逢、充电农,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”课称,却迟迟未能兑现斯郊氯。   今年4月睦巳,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》庞,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费献发微。然而莆寒厕,政府意见长期未能落地还,这让许多车主等得心焦讳溺睛。成都市民王先生秸,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次苦渴,要求兑现免费停车的承诺慨。   12月16日瘦呸菇,华西都市报记者从成都市交投集团获悉魔肃闹,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定彻。明年2月帛,成都的新能源车主们伦低物,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策孔徊。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月构,成都市民王先生买了一辆新能源汽车腐,上下班代步使用度撤庇。之所以选择新能源汽车胯,除了经济实惠舅苯、环保方便外侩氮,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策坪乒,其中一条就是“免费停车”覆。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》报砷,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费即唯。”王先生说绷匙,这条规定曾让他十分欣喜凌舵帅,觉得捡了个大便宜榷凸,“街边路面临时停车点醛,都是成都交投集团在管息斑。交投公司是国有企业慰税溉,那街边临停就应该对我们免费受末。”   买了车没多久棺郡矢,8月上旬氢椒歌,王先生连续多次在路边临时停车点停车时苛,都被收费员要求付费垂纪彼。“收费员说不清楚这个政策呈,也没收到通知庆襄葡,没办法停赫蒲,我还是交了停车费琅适倾。”王先生无奈地说桃。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了通徊,王先生心里却接受不了拍,“既然有相关政策驳,这笔钱就不该收芦。”   一次丛法,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据杉挨,拨通了成都市交投集团的热线电话靠躲。“对方回复我说匠侨,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’灸葛变,所以还是要收费狙花。”王先生追问缄环人,成都哪些停车场属于此范畴归,对方工作人员说不太清楚坑衔款,“他们说自己只负责执行镭杭,费用都是上交财政提你嫡,让我去找其他部门美户。”   成都市交管局忿、成都市物价局癌洼、武侯区物价局……电话打了一圈驮,投诉申请递交了6次黎晌,最终标,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴佰竭。   对这样的回答纫,王先生不满意也不愿放弃暖漠。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉码郸,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策靶殊。   无奈哪些场点可免费 谁来界定哼妇完?   事实上搓,和王先生一样较真的新能源车主并不少犯茂骑。   16日皮哄疙,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍啤,从今年6月起赐阀尘,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多纺。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声萎详,推动着相关单位做出改变锹。   记者了解到滑笛平,11月底乡伍恒,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主褪牌,开了一个小型的见面会其,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事猾千。在会上食贫,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈心缓:“我们只是一个执行单位式坦,什么停车场点属于免费范畴讽佩嫩、哪些车辆类型可以免费冲些,都不是我们能够决定的申。”   除了停车场点属性难以界定外层,哪些车属于新能源汽车的范畴粉希,也是一个问题咆垛蕊。“新能源汽车的车牌和普通车一样佰,也没有专门的标识情惫泛。此外默捎,我们的收费系统并未和交管局系统连接郝,无法自动识别登记在册的新能源汽车揣瘸奶。”该负责人说巫窜恋。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后侥蝗,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施乖板,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料超,审核通过后欠,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放山北瞳。   12月16日上午炒青歌,成都交投集团的眭先生告诉记者技,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级款猛淖。“我们首先要修改收费规则辟乔妒,然后要开通信息审核渠道步溪斧。”眭先生说围怒潜,前期技术改造完成后伸负痞,车主们将能通过微信公众号等平台冷能,上传相关手续进行登记邯澄。出于对城市交通规划的考虑汤泵,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限剖,被设定为每次2小时登辰。   预计在2016年春节前弧,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策闻内。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日欣点骸,成都市交管局发布通告蛾途书:自2015年10月1日起坦茶,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制楞篇,包括纯电动汽车型椽似、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车潜赤。但成都市交管局提醒琶蜗,具体车型是否限行犊效弧,要根据标准细则进行判断躲祈,比如油电混合车辆如果无充电插孔侩,将不在此范围内法腐诵。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编裤:杨杰" "  12月14日沮,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据惯酿。截止12月11日24时协,双11疯狂购车节最终成交35379辆估愤,交易总额超过52.76亿元赔阑宏,同比增长超过40%丹念。由于用户的提车热情高涨搭炒痰,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底旧,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车酥。   每年双11耿,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计涎颠,双11当天穿斥,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量吓、交易总额的汽车电商平台然,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业兜维。   今年双11莽冗,汽车之家率先提出大规模一口价车源筹,力推汽车电商价格透明化罐。消费者看中满意的车型后鞭唾,根据网站上的价格可以直接到4S店提车些,免去了再和经销商讨价还价的烦恼软蒋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素瓦。”秦致表示琉讹,现阶段为了满足不同消费者的需求馁,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在污碌,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化塘弯,这也是汽车电商扩大市场的关键起胺摄。   是否能够带动成交量猴惜,是推动厂商棱嘘、经销商合作的基础宏晾郸。业内人士表示捂旅,前几年电商开始网上卖车时炔律,因为成交规模较行豢巍,电商在与厂商谈判覆显腑、设计支付方案时没有较大的话语权泻山刻。如今攻妒,汽车之家交易规模越来越大艰卑,将会吸引更多的厂商喘但菩、经销商合作示,合力推动汽车电商生态链的进一步完善聊。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可亲,都是汽车之家非常重要的合作伙伴痛,经销商更是电商用户与线下的重要连接鬼榔,秦致强调川粱喀,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪屉惕户,而是通过实践牡码滑,为消费者和整个产业链创造价值骸欺,汽车电商更多的是融合和共赢漏修。   从2013年少数品牌尝试参加浇韭定,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商接糙,秦致表示赫诞疙,我们从主机厂和经销商层面了解到卜吗蹦,现在大家对电商的方式都打开了心门囤,愿意主动尝试立潦愧。   在汽车电商融合模式的推进下臣尸, 2015年抽祈,双龙羔坤霉、奇瑞虫、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作习怖身,未来这一规模将有望继续扩大黑剖弗。 责编搂:李芳" "   全国   2016年1月1日起彤画邦,我国将对进出口关税进行部分调整汀。高速电力机车牵引变流器导、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低苔事,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低柬。   编写|翟冰慧   12月9日箱,财政部宣布爆冒,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场肮腐片、两种资源嫁盖陷,支持产业转型升级虏峨枚,推动对外贸易发展方式转变巢,促进经济持续健康发展典怖,经国务院关税税则委员会审议券讼捍,并报国务院批准汗池,自2016年1月1日起稀蹿甘,我国将对进出口关税进行部分调整痢辞腐。   财政部表示缚捎,为促进进出口稳定增长安,加强先进技术檄、产品和服务进口房,增加有效供给汐盼妥,推进国内自主创新和产业结构优化升级祈络,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备抬顿些、关键零部件和能源原材料进口叹尸吼,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器厦森、电视摄像机取像姆溃块鞭劝隙、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成春、无铬鞣剂磺碌尝、牛羊油脂等商品的进口关税沫第。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济急闭、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样吃,这主要取决于该国政治就鬼雀、经济及产业政策等分方面因素琼。   出口关税的调整书,多跟国内产业供需密切相关颂。其中柿,钢坯等原材料关税的降低旦诫辱,传统燃油车制造成本相应也会降低彤,汽车售价降低翱色,消费者购车会有更多选择岁巨输。高速电力机车牵引变流器那、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低褥妨刃,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低卫攀清。   关税是进行宏观调控的重要杠杆床堡,是国家财政收入的重要来源校拌,是保护国内产业的有效手段复锈。随着新能源车免摇号或成为常态坤,新能源车不受尾号限行措施的限制叭,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持八零,加之2016年进出口关税即将再次调整膝记,未来新能源车市场前景广阔壳蓝。同时倪蔬囤,关税调整后懒,钢坯等原材料关税的降低沃,将会使传统燃油车制造成本相应降低兽,汽车售价降低善炬,可以预见槽,汽车市场的竞争也会越来越激烈绿沙蠕。 责编巧梧:杨杰" "   全国   8日衔汞吉,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》妥。规划提出浅,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记跑当戒、通行政策盛、排放标准毕特灯、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策散诽拈。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮疥凄划。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间涩宿边,近日光稍,关于京津冀交通一体化又有了新的进展乐皇。在京津冀协同发展顶层设计落地后霉广,作为一大突破口俗灰,交通领域的一体化规划也已获批喉。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》炕坤。   规划提出伐,重点建设京津冀区域城际铁路网脱,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设趟,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通澳碌稠,统一京津冀地区机动车注册登记都可、通行政策粗、排放标准珐、油品标准及监管等政策朴。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈卧。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”和卞匿。未来,国家干线铁路舶、城际铁路掠冈副、市郊铁路砍姥删、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络惟焙距。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍是芯烽,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力高。   一是交通网络完善畅通忿桅,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市椽涧,高速公路覆盖所有县城灵堂,形成京津石中心城区与新城斧波吗、卫星城之间的“1小时通勤圈”另灭,京津保唐“1小时交通圈”阀浮,相邻城市间基本实现1.5小时通达令溺。   二是枢纽功能优化提升娇尉,建成北京冕、天津等迪嫉、石家庄漏视鹅、唐山堂、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽浑悍,新建或改扩建综合客运枢纽痢毯凰,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟牵唉。 三是运输服务一体便捷蒲,推动不同运输方式之间客运联程联运碎妊嚷、主要城市之间实现交通“一卡通”捻返琼。   《规划》提出恢,到2030年誓,京津冀地区将形成“安全虐、便捷唯蜡卯、高效杠必损、绿色描俊、经济”的一体化综合交通运输体系皋面酸。统一京津冀地区机动车注册登记鞭涉圃、通行政策到甲、排放标准毙藏、油品标准及监管漠贾拦、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策汝。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示疥:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基瓷旧罾ァ,着眼于打造区域城镇发展主轴掳涝,适应和引导产业及城镇空间布局调整危,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变橡。”   “四纵”即沿海通道隧渡签、京沪通道唐百、京九通道赏岁、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道畅陷戏、京秦—京张通道冕敝窟、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道翟,有效连通环绕北京的承德廖、廊坊恼替、固安温芯、涿州沦、张家口换、崇礼常攘、丰宁等节点城市涟灯哗,缓解北京过境交通压力碳拓淖。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统到抡,据了解插,随着规划的项目陆续落地罢戒好,其拉动的投资至少以千亿计超侠。据业内专家测算劝么叫,交通一体化6年预计投资1.5万亿元坷。 责编考途伤:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车焊,你会想到什么钒箩翅?黄牛党肆虐德,交易不透明衬祟痪,存在大量事故车拭拐,二手车检验缺乏第三方权威机构溶,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻恨翔。 ?   对于北京的张女士而言芦评急,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影寥想古。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车港,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转测杯,期望能够尽早出手旧车虏拒。但当她到了二手车交易市忱芗谔狻,却发现并不像想象的简单崔梁曙。而还进到二手车交易大厅律涣坡,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路剧摊,他们随意打开机器盖妈,看了看发动机衡,就信誓旦旦地对张女士说龟,“您的车肯定零部件换过型缸松,要到交易大厅肯定买不了多少钱失携棱。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来顷播,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头逞。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露趴脆,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”川,他们或三五成群讣冲拣,或单打独斗栏,但基本的套路都是一样的碾,就是高价将车主带到一个店荒,然后店主出面砍价掸梅,连吓带喊侮累奋,将价格杀得很低瞳拐甫。   “如果没有一个基本懂行的人跟着诡刺垮,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏多。”张女士的朋友劝其要三思而后定淬戒衫,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外缔啤,在市场选购到一辆质量可靠贫、心仪的二手车同样是面临着一定的风险惶敝炔。近日甭,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商戮,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者诽蓝,现在市场上存在了一定程度的事故车镶嗣纶,“二手车的里程表都可以调拐,经销商也会将旧车进行“做新”箍改,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来墒蛔渺。在出售的时候禾够退,中间商一般会进行隐瞒维懊瘁,非专业人士很难看出来错。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭芥矩堪,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展酞。但按照国际惯例情,随着保有量的持续攀升岸胺藉,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极纶矗,在美国市橙炅胃贰,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量庭的篓。但令人深思的是侮椒蓬,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”鞠问,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势保粟畏。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”惧木戮,众所周知面跺,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局结、国家标准委发布芳播。但它实施8个月来乳,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”水禾陋。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”祷晨缓,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到苹,而且基于“有所为有所不为”的基本原则具砍,需要有既有别于政府监管机构杠忻洞、又有别于市场主体经销商的角色出现牧,在监管机构涂袖、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用识骆难,从而对于二手车乱象做到多管齐下咕,标本兼治刀。   另外一方面店,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模浚界赂,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势蹬堑岭,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观雇踩嘲,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险填睡巾。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示恕匣,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆橇替,相比上年同期增长3.36%楷勒险,累计交易额4421.22亿元稻纲。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测寐,虽然今年突破千万辆的难度增加勘泵,但明年的二手车市场将是峰值年稿吭,并正式突破千万辆冠酱膳。“五六年前从逢,为应对金融危 机泡敌嫂,政府出台了3个汽车行业政策磨失阜,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税邓,汽车销量大涨篡,随着这一批车的置换周期临近杏逢,明年将会是置换期高峰夯篡。另外谦孩暮,按照十八届五中全会的相关政策忌戏,二手车将建立全国统一大市橙肭埂,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理很诺截、调整欺。”   在多重因素的集体发酵下本擦,业内第三方的行业组织也应运而生童,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用千,凝聚共识仟,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来潘词砷。   近日羌哄逃,有人尝试给出上述“答案”围。   11月29日汉,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办拢俗肋,在这届论坛上枫靡,来自商务部斯、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商撮繁、电商履裙、金融及资本等各领域的代表共聚一堂韭,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战戈,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”绩毖。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长稍壕笺,但是发展还是相对滞后贬,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象拈,也有管理体制上的原因革拭藏,目前二手车税收政策不配套间腺汇,地方政府违背国际通行做法染,实施的二手车限迁政策等八香,对二手车行业健康发展非常不利凡凰。市场交易单一化氰,市场诚信力不足呻任,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决墟,互联网等新技术的出现戊舒,也促使二手车经销商尽快适应凤艘阑,加快转型升级的步伐却。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长焚戊、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存赔屉磋。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”素。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力老洞莆,这项工作需要大量的数据支撑俺德,非常的难承寞,但是我觉得应该做庭,使我们的行业更加规范凉谢,这也是必经之路透。” 辛宁语重心长地表示恭委。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时暇喘盛,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想怕桓闹。   首先瘦,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义钵涎潜。郭平提出桓赴,二手车本身是一种流通商品校,其合法性应依据《道路交通安全法》鸵、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记裴猜,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现桂肛家,而不是限制二手车的流通老滴。   其次婪碘,需加快推动二手车诚信体系的建设案赌,完善相关法律法规帮憋,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开俗。与此同时奶能,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中筐,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益犀遂痢。   最后沫敛,郭平表示叼权梢,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系尖蓖,推出保证金“保障机制”感付参,实现投诉车辆保证金先行赔付安,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧旧。据郭平介绍聚,在商会的鼓励下酣乘靛,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中缴合孙。   郭平指出刊,一旦二手车市场所面临的限制激侠、诚信规范体系的建立圣、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决粕犀夺,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待瞎艇鼻。而如何加快解决二手车行业面临的问题句炼姆,推动行业良好健康的发展蔼,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题酷避。 版权作品刺,未经环球网Huanqiu.com书面授权绵筒娶,严禁转载邻狭,违者将被追究法律责任寺涪琳。 责编颗:沈楠" "  近日萎魔勾,北京迎来了立冬以来的第二场雪夕菱,然而费拖,在一些电动出租车司机的眼里炊讲,浪漫的雪景却变成了烦恼渡螺降。   有不少电动出租车司机反映襄,冬天汽车的续航里程锐减救乾琴。记者在实地走访调查后发现韭垒,受区域规模限制膳甸,顺义地区的电动出租车司机普遍认为泥赖起,“续航里 程减少对日常出车影响不大”糠淘,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”疆骗匿,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者虾腔, “平时能跑150公里贸轿,如果下雪天开空调誊倡,起码要少跑50公里痴。”   对此孝,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者拘石,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程阮校街。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过虫村,林程认为挽撮龋,损耗问题是锂电池的特点涝冲,无可避免寄逛,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足刺。“就像你有个手机磕欧,用手机的时候随踞,满脑子都得想孪弟,去哪找充电器誊蛾?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中独,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者佩别巳,北京市对出租车的运营范围有严格规定楔超,各县区的出租车都只能在本地运 营抗,不允许到北京市内蓟魏席。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’匆,基本不跑长途归秃,所以北汽的EV150也能‘凑合’开福,我的电动出租车(EV150)开了两年多惧淌妇。 刚开始续航里程最高达到120多公里搏舌匡,开着空调都能达到100多公里醒,而现在不开空调也就100多公里散,还得悠着跑浓,不敢使劲踩油门淘珐。”   另一方面标溶,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然筐郊。据公开资料显示塑汞笛,2014年12月31日瓮,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称鞘趴蓝:银建新能源)投放了500辆EV200笛。对此匆匈趴,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示搭韦,“虽然是新车别率毒,官方 宣传的续航里程也达到200公里筷龟,但是北京实在太大倦澈,这点续航里程真不够用裙。“   “那天早上查,我出门跑了2个小时以后仕,在夏家胡同上来一个乘客要去机澄严郎恰,我就不敢去了欣考谢。这一去就得50多公里沃,如果我在机场没充上电狗,很可能就回不来了较。”范先生举了个实例井刨。   而对于眼下的下雪天掳形请,司机们更是“几家欢乐几家愁”睫毯。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天商,打车的人多末失寂,活儿也多”改,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称童:银建)工作的出租车司机告诉记者吠。   但另一方面颊,对于电动出租车的续航里程来说词灯,天气不好也是致命打击嫌猜。“在一般天气情况下膳取,我最高跑过160公里朝瞬,不过通常跑150公里就差不多 了层朗,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了瀑,需要赶紧找充电桩铜丧。而一到雨雪天就得开空调面,能跑到100公里就不错了沃咳戮,至少少跑50公里呀暇。”范先生道粉边稍。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”匹尼,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道撑,“本来续航里程就不远傅卤井,平时都不敢跑得太快霜米,现在冬天就更难熬了莫某,一下雪就得开空调骑破圣,不开空调乘客肯定不愿意叉穿,可是开了空调跑不了多久就没电了蛔挨。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到收瞥刺,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说炔呵,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里贸士,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称茫肚:爱思开)生产的三元锂电池苫。   对此兜,林程在接受记者采访时表示不诽杜,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的郡,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的撕摆,由于每个司机驾驶习惯不同巾堆,路况不同绍爸炬,天气不同等情况伦闹梅,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字滤猎。“就像开汽油车搞,官方也给出一个油耗数 字囊,在实际生活中滇捐,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多恨呛。”   而在使用过程中郝,电池损耗也是在所难免的歼敝肪,“一般来说扒梁,使用几年之后鹊锹,电池最多会损耗80%任坛,并不会无限期损耗下去桨尺。” 林程表示敌观。   另一方面抵际羡,记者联系到北汽新能源的相关工作人员县嗡,其专业工程师告诉记者搐,由于新能源汽车通过电池提供动力习嘛副,冬季里的续航里程普遍会受到影响胎,下降范围一般在10%-20%诗萝,相当于15公里-30公里左右烽凰冷。这不仅存在于我国新能源汽车行业上,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在笺姥,是动力电池受环境影响的正常现象捕,消费者无需担心爱车本身的质量问题抖膜。   “当温度较高时胳粮,电池活力较强略慷胳,电池的充放电性能较好首,反之当温度较低时枯杭,电池活性受到影响纹鸵蜡,充放电性能将有所下降沏甜,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理胎烹赣。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时潜秸险,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会店酬拐,否则相机就会自动关机无法拍摄沸庭惩,这取决于动力电池的供 电原理韧驶,冬季电动汽车续航下降是普遍现象荤菲,并不是质量原因铃。”北汽新能源给予了如是回复笨琴涸。   事实上抽拧,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍奋,林程对记者表示井署,“可以说说,充电时间长谅救,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点粱冗,虽然目前一直在研究躺谓脯,但是不会有革命性的突破耍,除非在原材料方面做出改变模。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题保般,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度摩臣,配置跟不上莱,用户体验就是个大问题了希粱。” 责编辣际谐:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动闺,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型搔康剖,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便隙眯画,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题平祁。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢尚赁扑?有一种说法是普艰,欧美国家的传统汽车产业非常发达效缎祥,也许正因为如此怪淘,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的琶娃。同时米古穆,对于传统车企迹覆,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二喀傅独:一是电动车对于传统车企来说扰,无非就是分割利益给电池供应商唇乖,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少僳须,而混合动力仍是以内燃机为主吩,所以传统企业避重就轻熟睬,更愿意推广混合车型;其二李肝,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏聘捞碾。   笔者倒是不大认同这种说法蝗犬甲。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过葡权,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车骸剁,主要还是基于安全考虑角。除了安全楔哨,量产电池技术突破也有限良森村,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面此睡戌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此偿涂虎,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车锈狭,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲公,至少比插电式混合动力车型要简单得多汀。比亚迪主打新能源车型顶内夕,有诸多技术储备挟炽松,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术惟现暇,从而选择纯电动技术杯。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者浅工。今年前10个月釜,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市城嗣浒啤,销量占比达36%嵌吧,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大獭。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者焚撅,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车式,根据市场调研话,现阶段插电式混合动力汽车更有市场靠。   相比纯电动汽车公快碱,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高线得,而大多数中国品牌在能量管理惮聚理、动力系统解耦怀笑毋、发动机和自动变速箱等方面积累较少岸清相,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型瓜。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中佰奔,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池透盲锚。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上汹蟹蛾,英飞凌李、飞思卡尔监貉、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动句绘茬。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”莽。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢磺?笔者认为不外乎两点寇辖:一是外国品牌不敢冒安全风险逆,中国品牌胆大敢上讣始梅,骗着补贴锨虫,抢占市场再说;二是地方保护主义使然慧,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”颓,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业讳。   但笔者认为梯凸,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续挛扩沦,因“补贴”而涨氯捆钝,会因“补贴退出”而被困桓磷堑。当然趟,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业桔,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地邵,但这只是后话了顺碌峨。 责编豪:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息扇喇胳,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》潍灵,数据显示2015年第3季度肋,滴滴出行论分饶、Uber和神州专车分别以83.2%狙、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名队暇。   截至2015年10月31日罗始纽,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市抡歼死。   2015年10月14日喊箍变,滴滴出行表示购,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线刚,未来将推广到全国其他城市钡霞趟,同时滴滴车站也将接入腾讯地图卫磕,对地理位置进行标注宽闯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现铂泌,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接芹搂稳。在此之前砰,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)媒签反。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点僧酣,实现快速上下车猾,提升用户体验橇顷普。易观智库分析认为棚,实体车站的落地撂、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化惧告。   经过了一年的发展与扩张恒蚀铰,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量侗奸,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台琳谰。目前滴滴出行除了在互联网出租车粕办、专车领域继续深度挖掘以外酚波宋,在拼车梁、代驾枚、大巴等领域亦开始发力秀懦。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线刻导僚,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合催,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式沁辅。(完) 责编叹斯潦:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪空吠,美则美矣能沮,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰敖概,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题汉牌恐,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧敦队径,为您的冬季行车安全保驾护航驶。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时朽唉,经常遇到的就是轮胎打滑现象廷冗,有时越给油轮胎越是打滑的厉害酒,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油佛函,首先要做的是稳住油门缓给油殿,把油门控制好才能稳定的起步蕊慨。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高皆蓄棠,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步小煞,降低轮上扭矩斗砍簇,延迟打滑的发生播,因为在相同转速下潦矾魏,高挡位的扭矩输出比低挡位要心闳角省,可以避免因为扭矩过大造成打滑袒。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种寿讽,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起纲海,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位耪。如果是比较老的自动变速箱冈,没有雪地模式擦,那么就不要选择3驹珐某、2凑儡赣、L这样强调扭矩输出的挡位科,用D挡配合轻柔的油门来起步刺筹能,自动挡车型如具有雪地模式日尖厢,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步狈,雪地模式是通过程序的设定刃每哥,让变速箱以2挡起步勉结镣。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地躬沪焊,然后再换成前进挡剐,这样做有时也可以解决起步困难的问题复抬季,注意油门的控制亢,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现际耿,因为如果狠踩油门的话穷确,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象睡匣诬。   △ 如果带有四驱切换的窗,可切换四驱车模式拢脐瞪,起步过程相对更加平顺聚,但也需要注意缓踩油门休巴迸,前驱车姆船玩,在使用上面说到的方法时桶,需要注意的是挡位的控制米,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动权。   △ 但对于后驱车来说阑,因为它的动力来自后轮澄,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况洛踌科,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)谰姐,并可以正常工作汝。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难焦高班,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里辩,找一些树枝甚至车上的脚垫俗镰诧、废旧的大衣等垫在轮胎下槽,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困嚏佃。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到慰锤,与仪表显示一致九爸,小汽车底下有两条曲线秸偶,下方并标有OFF字样缄晚某,要确保显示屏无此标识显示泪檀,如仪表有显示愤甫,需长按此按键开启功能漏鳖措,直到仪表无此字样显示哇。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用锤,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)钡靡桑,通过按一下可以启动萍现黑。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)劫下搔,通过按住不放3秒钟启动喂诧。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下让就,后轮的转数高于前轮转数10%软起,然而在开启DTC后界,后轮的转数会高于前轮20%戮貌宦,也就是提高了后轮10%的转数裳杏,带来的效果就是在干燥路面上呻,直线加速提高10%妒红,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%囱北架,因而失去附着力熟五,产生打滑旦搭枢,也就是平常所说的漂移攫睹。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶孰。   △ 如果有条件要更换雪地胎楞,胎面有更多细小纹路可增强抓地力腥,与普通轮胎相比傻炼蛾,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力驰,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性握。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低廊粟,车轮容易打滑蹬丘,行车的危险性更大泥,所以行车速度要更低恰,以确保安全插。行进中车速要平稳辫玲父,要防止车速过快煽逞,避免猛加速络础。需要加速或减速时盎,油门应缓缓踏下或松开碍帅,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑瞳卯搓。   △ 在冰雪路上行驶词寺迸,容易发生追尾事故寺回,所以要增大行车间距通嘲,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍醚双。雪天地面的阻力很腥贰,只有干燥沥青路面的1/4枯锤毖。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上摆。用脚制动时冯,应以点刹方式篡巢,即轻踩轻抬捐,不要一脚踩死对冉弥。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑皑乃。   △ 雪融化后再次结冰且,路面更滑舵,汽车行驶时车轮打滑咸房,制动时更容易侧滑插辫,给汽车行驶和制动都带来困难富裳,为确保行驶安全兄跑蛙,车速更应控制在安全速度以内故。   △ 在积雪较深的路面上行驶叫,要跟着前车的车辙行驶老乃,因为前车已把松软的雪压实卧纠,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑沃恳纤。   △ 车辆行驶至路口梁店,驾驶员要精神集中设、安全礼让备、适速行驶矗,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪赏,结冰叭劣届,冰雪路无法避开时褥丸,一定要提早减挡减速撂、缓慢通过涟冗,车速降下来后巢,应采取转大弯喇牢、走缓弯的办法拒边,不可急转方向菱,更不可在弯道中制动或挂空挡喝柑。   提示 阑:    驾驶机动车时要尽量远离电动车牟扮,自行车铂,行人担,以防其滑倒发生事故我。   △ 尽量避免在冰雪路上超车粳瀑曙,一是因为冰雪路上不宜加速全,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边贬,使路面变窄颊怕,这些都是超车的不利因素俗纬。实在需要超车时封瑟激,一定要选择宽敞伺泞、平坦轰矫唬、冰雪较少的路段镜,不得强行超车痊始,而且超过前车千万不要马上向回变线侗筹播,而要尽量给被超车留出安全距离饭。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道博毒椿,尤其是有些立交桥的匝道硼患胸,既是弯道又是坡道商,会比其他路段更容易发生事故皆吕崩,在拐弯时需要提前减速贯,保持车速低速过弯店,尽量不要在弯道超车或变道梳。   △ 下坡时应避免空挡滑行徽汇换,还要注意不要踩死刹车砰温融,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速浅佳,如具有下坡缓降功能的汽车桅畏蹬,可以开启此功能(标志为此图所标)傲。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆擎,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤吐,如果实在没有办法标食夹,必须在有冰雪的坡道上停车漂烯鹃,请大家拉紧手刹搪,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子单虑观,防止车辆滑下坡道切脸。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车魂,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患蹋固。   △ 如遇紧急情况先点后刹授搭,利用发动机牵制力动作要循序渐进蹄刃淋,最好先轻点刹车图送,等车速下降后再逐步加大刹车力度捅晦氢,手动变速箱可采用双联动的制动方式猫递没,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡毁,抬起离合器踏板斡蜗,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效狄妥嗽。   总结 刮递芥:    看到这里辑,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解盖祁纠,并掌握了一定的雪天驾驶技巧痊葛,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意戌,要比平时开车更细心氯,上路尽量慢速行驶赣,保持车距(至少是平时车距的3倍)顽位,并且注意观察路况蹲拣,提前作出判断炊陛,做到缓给油寸科、慢刹车平稳驾驶典,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行墙。 责编塘晌狼:杨杰" "  ◎每经记者 赘品伲贺   在利好政策的不断刺激下蝎教,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长授抖。来自中国汽车工业协会的统计显示汕沥,今年10月呜,新能源汽车销售34316辆竿,同比增长5倍到,今年1~10月列熔,新能源汽车销量171145辆侥,同比增长2.9倍呛。   持续增长的新能源汽车眷居,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注滇憾咸。   日前答,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》筹废臀。调查显示猴,电动汽车充电桩的相关问题捆鸿,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍叮丝,在对于公共充电桩的建设意见中每廓评,充电桩个数少芳充,找寻困难是受访者提及最多的问题势嗡乏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示弄侣汾,从北上广深的情况看衡,新能源汽车普及度较高即,但是北京外、深圳的受访者认为降矮姆,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为疥矫返,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求盎劳舌。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为骑,调查结果显示宠,充电桩行业即将进入规模井喷期赴豌狠,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张攫。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆蚀叛,明年估计市场规模约为7万~8万辆蔑干巩,预计2017年衬,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆唐娄喉。”王振飞预测称促,“随着国产电动车技术的提升惯掸,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平俗。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期良勿,各地的充电桩建设速度不断加快手墨鞋。截至今年9月诡,全国公共充电桩建设超过4万个瞬戚疽,北京婆传、上海腾厢魄、杭州等地叼扑敦,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够卫。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》秆脯,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求椿贡。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外颊辉,据充电网科技相关负责人介绍烘安,从区域来看天,我国现有公共充电设施建设不合理悉倾,利用率低等问题草,也在这次调研中充分暴露出来搭襄荡。受访者认为倡哪,住宅地纺、办公地逼、商业区为充电桩的最急需地点侍。 责编飘:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时埂碴参,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄膝清课、真不安全姜,这车里人肯定完蛋了顿粳抵,事实上怎样呢茎?   今年6月份挤,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸珐骑,导致马自达2粉身碎骨甲啥筏,车内两人当场死亡付巧,而宝马车及车主并无大碍科。这起车祸或许验证了不少人的说法逼俩钾。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸督,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥涕默辑,同样也是派力奥严重受损扇、车内两死一重伤鸡吝梆,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍秤屡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车母位,只是品牌移位而已胃缚韦,结果却是相同的剁,为什么量?笔者认为牡删,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位漏竞,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身矩刷,宝马车一样不会好过了萍团。但重要的是淋伺呸,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视禄轮嚏。   以南京那起车祸来看玻朔,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外模峦射,几乎没有其他保护措施撤,吸能装置更是一个都没有部枢互,这也意味着一旦发生事故搜宋,全部能量都会直接传进车厢私敦赌,不会有任何的缓冲坊。而多年前那起长安街车祸螺健耐,被撞的派力奥既无防撞梁奥味,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有稳冒孙。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重了。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中控,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰宦相擞,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况袍,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开枷,对车内乘员进行了有效保护玖探。   这起实验主要是证明麻能耍,主动安全技术只能减少失祁悉、避免发生事故的可能性彩斯,在不得不面对汽车碰撞事故时掠钙罚,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符邻览廉。而在这次高度对碰试验中喷辰福,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)浆。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说便挡。3H车身结构加强了车身可溃缩性施肯粪,能够迅速有效的分散荒句、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”悉,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差铣惦淬。   除了车身结构戎嗓,如安全带怀刑、安全气囊勒鹿、安全转向柱估漠开、车轮防盗螺栓舷莽驴、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外长绵澄,这些方面的配置汽车装备越多谩稳耙,汽车里面的人也就越安全颁帕。   当然腿,笔者同样认为世,汽车主动安全也是不可或缺的普祷,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情随忍九。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)捣谁、ACC(主动巡航控制系统)盆、盲点显示系统毖虎、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障蔫吝署。 责编创袭:杨杰" "  2015年11月12日赶杉,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市艘乌。作为雷克萨斯RX的第四代车型良,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言什,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化释桅。在车身尺寸上奖,雷克萨斯全新一代RX的长胆屏咎、宽保、高分别为4890mm/1895mm/1690mm农铣,轴距为2790mm据,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外胺鸡,其余各方面都有所提升蒜。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案才劝俯,共推出了8款车型筛,而且有两驱和四驱的选择夺习。   此次上市的新车褐霞,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间揉。那么今天我们就来一起分析一下京豆凯,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧汰辉寂。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型怯龄,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型幸耸霉。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况秦泌辖,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些狼轨。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一裕控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看雷,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的胃颊侗,无论是在安全和操控方面尾缉,还是在灯光统、玻璃和后视镜配置方面贰署,共有的配置项目非常多勉武室。例如像上坡辅助呸当秦、自动驻车诚题、前/后驻车雷达呵坡、倒车视频影像钵巷、LED远/近光灯谷粗、后视镜加热伴峭隧、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置芳趣,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力绩逗寺。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯丛响。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像念。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统欢形陇。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能拷硼赦。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后凳咆骸,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧稿烂糙。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现晴,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多吞,4万元的差价所带来的是电动后备厢贺、真皮座椅淡耙季、电动座椅记忆瞬、前排座椅加热份、前排座椅通风这五项功能性装备讨镐。   显然唯畴,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型开狡吧,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅嵌涟,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉俱券变,电动后备厢还可以在您外出购物寂潘陵、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气革,让您拥有更为舒适惬意的用车体验痴。正因为如此守健,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”湿毙附。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅鹅。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆筹。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能澳冉膊。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢炯管枷。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析碉:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析迪放,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧肉肌木。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些董,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分秒谢,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目藤怠。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜妨殖兀控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外猜囤,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高姆嫡。例如像全景天窗躲、电动后备厢藐捎、真皮座椅伎肉、电动座椅记忆牌病、前排座椅加热深、前排座椅通风途磷潮、外后视镜自动防眩目罗、后视镜记忆供、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的俄蚕颗。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗凡。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后溪峭,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧场揩。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现南,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了不哼。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元竿,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂喊弓、运动外观套件背、换挡拨片童扮嘿、运动风格座椅在内的专属配置同豪,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光宋檬酸、转向辅助灯凛斯、车内氛围灯排、后排侧遮阳帘瞳础、并线辅助荤存、车道偏离预警系统收阿、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置唱嘲。   而200t四驱车型里面的高配型号测岛坛,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢题桂、HUD抬头数字显示禾臂连、后排座椅电动调节染、后排座椅加热嫩苫硷、GPS导航系统忿坍、定位互动服务锹酣、单碟DVD等七项功能配置簇,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的甸催。   不过有一点必须注意的那就是啪春捐,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元氦,虽然其配置水平变得更加丰富摔陕,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的末坛晤。因此仅从性价比的角度来说九,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑脯驳爱。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘腿。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能刻寿沥。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示碧靛际。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析客肚:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型摆柿,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况多岔。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些囤。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜さ铮控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知短瘫咆,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整颧凯。例如像自适应远近光冕、并线辅助顺琴庇、车道偏离预警系统库讨、主动刹车/主动安全系统巩扳赴、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置贯茎诗,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置母唱,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统先殊,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内棋庞锭。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助萍。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光哗横。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后守筒呈,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧才。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出册祟,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中的、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元聪拍,但却缺少了全景天窗凯柏斧、后排座椅加热暇东私、转向辅助灯熔、车内氛围灯避挝惶、后排侧遮阳帘等五项功能配置帅朴。   而对于450h四驱车型中的高配型号透羌恼、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说坎盆,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元巧,但在配置上却多出了感应后备厢略眷疲、方向盘加热好垂某、HUD抬头数字显示鸽同、后排座椅电动调节捶豢境、GPS导航系统安、定位互动服务窘牧、后排液晶屏坑恰、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比郝寂疵,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑诫亨。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗甜。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热叭。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘偶茎段。   (四)车型推荐死捣:   车型暴干瓢:200t 两驱舒适版指导价醛:45.80万元   推荐理由上侣:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一陀寇般,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛警,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力讲飘。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置蒋杆,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型洼蛊。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评仿: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV嗽鞘白,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计超,还是舒适且豪华的内饰趁,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神邦。此外氨,由于全新一代车型加大了车身尺寸讽空困,其车内空间表现势必也会更加出色肃烹。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机丁坍,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用酪烂渴,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力翱惠。 上一页 1 2 3 下一页 责编队扇:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会碳快甘。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主喇蒂哥。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水憾捷。同时确保高速公路下雪不封路堤拖幢。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色轮胯漂、黄色般信虱、橙色碱迟、红色4个级别,分别对应小雪墨、中雪顶驾联、大雪和暴雪嗜。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆邻陛超、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪苛绷。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路氯惫侯。 责编慰:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题俏,平时就用电压器点个烟狈,或者给手机充充电韶,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手嘶,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的璃,下面我们就一起来说说闹。   总结芜扦: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置甩,特别是点烟和充电功能涩姬,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电诚价,所以特别提示车主要注意避免超载使用示庙涪。另外定期才是触电久,如果点烟器使用时不能卡主啸,可使用工具调整卡簧仙醒,向内侧调一下即可谱竭损。 责编逢:杨杰" "  《证券日报》记者获悉藩,为促进新能源汽车发展担,9月29日国务院常务会议提出读惰箔,各地不得对新能源汽车实行限行限购橡,已实行的应当取消蒋。   为响应国务院号召赦报辆,10月25日盘手,北京市小客车指标调控管理办公室宣布崎庇,北京新能源汽车指标将不进行摇号粕零,直接向所有通过资格审核的申请人配置县,以进一步促进新能源汽车发展桂白多。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购麻还、不限行”政策的城市蛋。   “北京取消新能源汽车摇号的举措辖奇,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号痰,可直接获得新能源汽车牌照杭绞湘。这对消费者来说无疑是一个重大利好柔岛。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道款颓矛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计淘,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升璃弗脸,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌守嫡恭。尤其在当下的新能源汽车推广上胖橡胳,我国自主品牌占比更是高达90%氰练添,已经显示出了先天的发展优势侈。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用樊彩驳。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示旅钠捅,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求房柒,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话方母,那么消费者的购车需求一定会大大增加畅把氦,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升缅。由此可见四皋蹦,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机痊公。   李宇恒表示火猛,放开新能源汽车牌照的限购政策胶诺,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应姐磐锌。当然叭庭好,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能兔。 责编珊蹦荒:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加必孔棱,困扰中国越来越多城市的停车难兴笑、停车乱得、治理难的问题越演越烈绊,成为城市管理顽疾膛。从现状看嗽编,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”人系氛。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多耗迪,不仅出门会遇到停车难题香挺,下班回家小区车位依然难觅棉。”焊寄放梗口市民张思思日前接受记者采访时说擂,在市区繁华路段时郴寰兴校开车兜圈找车位锨巧,而自己居住的小区车位早已售罄蔷,自己夜间只能把车停在马路边上稻。   事实上邯汀,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在砰呵抚。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到鲍扮,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车夺岁绥,不足5米宽的街道更加狭窄筋,勉强容得下一辆小车通行祥。据附近居民介绍恨梅,没到上下学时间惩邓裁,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通垢磊入,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪茎署伤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京趣贫、西安铝睦瓦、耗穑口抛、兰州等地采访了解到陪,“停车难”现象十分普遍雌,由于车位紧张牵谋,在城市道路及社区内去池,占用盲道慨、人行道庭喜、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈湍跨。   业内人士表示缓玫创,随着各地城市车辆爆发性增长敢宿朵,“停车难”问题已到非解决不可的程度呸趴。有人测算皮,假定每辆车每年行驶2万公里畔传,时速50公里尖弥叮,则全年的动态交通行驶状态只有400小时伍扣沙,而静态停放状态达8000多小时痉枯接,占95%以上常。   “停车场总量不足累恍藐,使用效率不高绒,是造成当前停车难的主要原因妻。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说卤蟹群。   根据有关部门公布的数据膊劣,截至2014年底吧饶珊,北京市共有机动车559.1万辆毛酞橡,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳翱抵、上海椿宠、广州危、南京等城市的停车位缺口均超过150万个凳稗。   此外都窖番,不仅一二线城市车位的供需不平衡叔,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市炕汐纬。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示拉瘦,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理的、规划不合理形成的“软性短板”匙媒,是“城市停车难”高发的主要原因迸徘塘。此外堡恭,由于一些地方的交管部门管理混乱害帘,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具葡,加剧了“停车难”困局赤。   记者采访了解到阜,在过去几年中鞭,在北京腥裂、毫疲口磐澜哗、兰州等不少城市镭壁,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资管、提高停车资源管理效能如舷。然而帅,“城市停车难”的问题不仅没有缓解免奖,反而呈现加重趋势屏描。   记者注意到撑勃痪,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车郴巍,共增加5290个泊位妊矮。然而驰袭归,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后殊眉,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息糠貌寿,而5个“拟定建设”的公共停车橙等救,受困于资金和协调问题速矮,也几乎都没有建起来狸。   在一些专家看来虹,单靠政府力量恐怕无法有效纾困送握。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说开淖娃,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一烹桓,也没有从投资蚕澎秘、经营肉、管理和收费等方面系统制定合理政策径牧撇。此外侍,停车场建设的审批单位多爽境,审批程序依然繁琐截。   另一方面寿谱驮,在业内人士看来拎禽雄,国内许多城市因投入产出不成比例痹,是停车设施建设动力不足的重要原因庙厘擦。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来僳,社会资本介入停车产业扳舷,或为城市解决“停车难”打开一扇窗蔑售归。   10月27日购,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合卤餐,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量聪肉旅。   汇泊基金负责人告诉记者硕店,他们首期21亿人民币专项资金已到位郊,将在北京鼎潍,上海熟派,成都纲街堵,天津娩患,广州等一二线城市进行停车场投资布局笨峭。   据介绍庞奥,汇泊基金目前拥有14个停车橙尥А,共计6000个停车位铝,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位成看,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资棉、设计郴藏晨、规划酷杰徊、建造揽伯、改造馁、管理一站式服务湍起回,以期打造适合中国国情的停车产业侮驳。   然而横,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问纷河。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说里,投入成本大步,回收效益低哎,建设停车场没有积极性怕禽咖,而停车场建设少驾,停车就更难汇拒班。   徐道睦算了一笔账呢,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆拈饲,每辆车按照300元/月的停车花费测算溉仆耸,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元夏。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观项,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出的,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车偏翟,加油垮、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元参烫。   不过有关专家提醒偿爆窖,社会资本介入停车行业课,值得鼓励臂鸵。但如何做到既让投资方享有一定利润空间弛赫,维护各路资本投资热情罕轻,又能做到约束资本逐利本性陵,保持合理停车收费标准劣搪,不至于让市民承受过高停车费用籍,政府部门需尽快研究拿出有效措施幻。 责编焕珐:杨杰" "   冬天汽车要小心保养士猾鲜,因为气温很低碧纺,汽车部分的零部件比较脆弱弟节,要小心使用才能保护好自己的爱车瘫辨。汽车在冬季经常会遇到启动困难校牢、水箱冻坏等问题凑,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养径圣呢。    汽车需要“三分修哩肋混,七分养”券渤赁,就是通过积极的检查和维护缉,去发现和排除一些初期的谋妹、潜在的示七,隐性的故障黔。    冬季机油怎样研选?   △ 气温骤降痛衬,一定要注意车的机油粘度是否符合标准挖功比。因为气温急剧下降后机油粘度会增加斤,冷启动时可能会受到很大影响衫廖饶,不好启动死噶,发动机转动起来也很困难羚翅。因此弛乖,建议车主更换粘度较低的机油荚伸,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油箱导。    提示窜搓:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如星睫斯:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C据傲。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30崇,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换此湿。   △ 检查机油是否足够挟号星。冬天里汽车正常运转赁相阀,机油发挥着很大的作用匙理灯,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内痴镣篱。再看看自己的爱车是否该换机油了距?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油垢。   △ 长时间不更换机油链茫脑,机油性能衰减挖,在寒冷的季节烘艘,可使用较稀的机油墒,使机油能够更快的达到发动机关键部位掀扔婚,为发动机提供更快的润滑保护嘿擅。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期截篓欧,以达到更好的润滑保护杉。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液单皖霓。冬天户外气温很低革,车辆想正常运转含,防冻液要在MAX和MIN之间才行师,少了要及时补充上歉,防冻液不能混用港,因为各防冻液配方不一样食攘岭,化学成分不一样多仁何,混用后会引起管道堵塞款焦,腐蚀水箱取乡,防冻功能失效牌,也可注意观察防冻液颜色平剩,同色系才可以互补点眷。    防冻液看似小事擂短绿,但对车的影响甚大踩活,轻则堵塞管路吝擂钨,重则腐蚀损害缸体固轮。所以慎选慎用防冻液斗棵,一是不要混用薄聚,二是不要用假冒伪劣产品挖。一般来说彻断耽,防冻液应两年换一次率,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水鼻储迟,那么车主就要到店里进行冰点测试了士尝,如果不能达标封础炯,就应该马上更换颈凰靠。   △ 一般来说涕稀,防冻液应两年换一次席桐鸵,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水痪檬,那么车主就要到店里进行冰点测试了美我郊,如果不能达标涡,就应该马上更换蓄掇绵。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净蕉。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取彩孔萝。   △ 停置了一夏天的暖风系统裁,往往会出现故障诲篡,最好先试一下有没有热风工挞、风机运转有无异响拎拉、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动寞呈效,凝结堵塞了循环管路碍,或管路老化导致舜迁。   △ 水管渗漏后桥牢,车子就不能继续开了七,必须修复水管脓朔、加防冻液后才可以继续开酪。如果车子不高温的话汐筋,就是水管的质量差或水管老化造成的趣。更换优质的水管就可以了摧。   提示 如队刻:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少榷可副,经常检查水箱是否缺液阔,缺液说明某个地方漏液嘶。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍林,严重点的会有水滴惺,水管破裂的位置大多在管水连接口处兼,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了尸。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查潞脊。检查油位时蓬猴,一般应在冷车停车状态进行凤,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置范。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液冻钢,同时还应更换滤清器剁钢券。换油时必须使用规定型号的转向助力油返辆电。具体换油里程德、换油方法坞可好、用油规格依厂家维修手册规定进行蠢扔封。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年彪布亩,刹车油很容易由于使用时间长而变质魂,所以要注意及时更换腹。   △ 观看刹车油壶的液面高低疵侵,只要不低于下限就好了苗灵。 注意斗劲: 在未检查刹车油液面高度时备徒,不可添加刹车油腺谎畅,以免添加过量煌韧,因刹车油较易燃立玛角,而使刹车油喷洒至高温引擎撩漆,导致机件腐蚀甚至起火燃烧厕翔贬。如果刹车油中起了气泡蒙,或油变脏了叔草,就表示刹车油已经变质了兔,请尽快更换艰故脐,以免刹车油沸点降低产生气泡绩纬边,造成刹车效果变差封,非常容易发生危险谦。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆嫁嘘,摩擦系数会降低虎价书,所以轮胎气压不可太高淋畔嘛,但是更不可过低愤史口。外部气温低颂,轮胎气压过低阑顾暖,软胎严重可加速老化俱悸哩。冬季要经常清理胎纹内夹杂物钉,尽量避免使用补过一次以上的轮胎剑答啥,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎韦。轮胎内外磨损大不相同侥矛,为保证安全减少磨损妮胶擎,应定期给轮胎更换位置绞。    如果有条件翱控,最好为爱车更换冬季轮胎雌丁荤,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力丘媳,还能将路面的水分排出去泰莫币,提高车辆在雪地上行驶的性能闹酪,冬季更换是很有必要的硕坚党。另外份,他提醒大家纺,雪后驾车一定要小心谨慎料沪鲸,如果是新手廷墩,最好靠右侧行驶略详环,如果在快车道上来回晃的话删,很可能造成事故溺。   △ 冬季气温下降艇,胶套极易变硬损坏手,胶套损坏后车辆将出现跑偏币该、打摆等一系列故障崩埃哄,即使做四轮定位也无济于事点姬侥。如果仔细检查底盘岭纶句,胶套损坏很容易发现交链。   总结 居具:    进入冬天以前要进行一个保养枷,主要目的除了进行必要的常规保养以外泄,还要进行进入冬天的预防保养桥逼惹,我们在检查汽车一定要格外的细心了锭守,因为冬季的温度还是非常低的桑柒型,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响盛禾慨,汽车与人一样扰拒,在冬季很容易“生病”笛漆,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编告:杨杰" "  目前葛,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了门,其中涵盖的车型也已经不少咳晦附,像大众途观容、现代伊兰特高、奥迪A6L等都有出现肋拼。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好衔疥讼,轩逸如何……所以呢锌,接下来就应广大网友需求渐花,我就说一下东风日产常见车型的常见问题狮搓红。 故障一   现象辩裁:起步后劳哪,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响泻骏熔。直行不存在此问题氛凌。下雨天当散,异响情况有所缓解始,行车不跑偏茧剖,也不存在轮胎偏磨现象酮冉廖。   涉及车型氯使:2011款骐达司集、2014款奇骏   解决措施矾森:该故障因转向十字轴间隙过大苹、松旷而造成梢驹,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况僳宦。建议去维修店进行简单维修羞,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次洁诞,让内部润滑脂分布均匀遁。 故障二   现象胶括:车辆燃油指示灯突然亮起半喝,过一会又重新恢复正常奠。   涉及车型镣蔫:2012款轩逸绊、2011款阳光   解决措施竞:先对车身进行3次以上的晃动捷,看指示灯是否恢复正常悍。若仍旧长亮景,则需要更换燃油液位传感器浚款编。 故障三   现象悔洼:100公里/小时以上时愤,加速无力溶碧假,而且排气管伴随“放炮”现象磐泛。   涉及车型鹊蓉:2015款天籁诡、2011款骐达   解决措施附:此现象多为氧传感器老化所致绘谓,换新即可泼图。 故障四   现象犬缅臀:车辆电路冒、油路正常隧,但无法正常启动外。   涉及车型判仇:2010款骊威委险、2012款轩逸   解决措施川:车辆曲轴位置传感器出现故障檄锨,需要更换怂讲乐。 责编般:杨杰" "   日前授,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆唤,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车锯,它从今年3月至今占用应急车道23次臼彻,还有6次压实线和1次违停练径夸。对此参杉,深圳交警作出扣138分匡、防磁吵牵款6.9万元的行政处罚决定纤俗匆,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单煌。记者14日了解到家拷,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示诧醚届,赞成交警对占道现象重罚扑。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆遣料,这名员工为何享有如此待遇兜疏貌?    此事似乎告一段落吹,不过吾荣,目前坊间还有两种声音比较响亮患,一是认为除了肺哦朗浚款还有其他措施刀辑,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制氦粗锯,或许就没有后来的二十多次趴。    针对第二点妥翱喘,根据媒体披露的细节可知阮膏铅,深圳交警并非没有通知该司机翘及,而是没有通知到共儡慈。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号懒豹,于是6月19日在深圳商报上刊登公告计泛费,敦促违法行为人尽快处理局,但无回应撅师。类似情况在其他地方也频繁出现峨干,即车辆注册登记时妥悸,要么不留联系方式思当,要么所留固定电话和移动电话号码不真实钠偿贿,导致交警在需要时无法及时联系祟外。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示未,根据深圳特区的地方法规湘巴理,车辆所有人侍、管理人有以下“义务”陶吨:一是在办理机动车注册登记挽、转移登记等业务时肖,提供真实准确的通讯方式凹汐、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码贫,号码变更的叼,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况噬,并于违法发生之日起45日内接受处理钎捌。名为“义务”稀蔼绘,但往往虚置扩茫。    深圳天价罚单事件控鲜祥,还提醒各地嗣圭际,除了健全法规鬼泪,要求车辆所有人十蜗、管理人在办理机动车注册登记栖案崎、转移登记等业务时糠精,严格落实相关规定腹,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人帆淖盗、管理人造假歪废刹。    该事件还有令人费解之处阿,如涉事的奔驰车型号为G550澜嗣,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车年撤,也是最豪华的越野车软泰。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒竿,整车售价在170万元至370万元人民币之间楞怪河。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有锚,而是属于她所在的公司蜗,一家国资控股企业碉几。    如果是私企毁庇,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非岔退,但身为国资控股企业霞律,有必要购买如此奢侈的车辆吗谴?无论在深圳还是在珠海卿教芳,交通都相对发达挨受,需要购置全地形越野车吗穷热?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆祥,这名员工为何享有如此待遇莱袍屠?诸如此类疑问搔,纪检部门是不是可以介入调查掸欺避?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件拳读裁,其调查进展须有下文翁。如果止于就事论事外溯,任其逐渐平息搓,无疑令人非常失望豌。(王石川) 责编柿蒜牧:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线捶胶瞄,在顺亨达站点只要稍微改头换面鸿茶办,就能蒙混过关”违廷泌。9月份以来擦,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报菇涣俊。为此羞纳,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访姓铣脓。暗访中形某,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测镁钵龚、外观查验不严格屉、查验流于形式等问题啡。   9月24日上午就叫,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测玩,当天下午4时31分左右八筛隘,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测钵。检测站查验员不加以制止并允许上线检测圃。该车故意伪造了前脸雾灯蓝弹丝,是明显的弄虚作假行为偏镰。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测风,两辆车反光标识明显不同戊。南宁市交警支队供图播蠕悲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日期慕,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线藉亥嫁,分别是上午10时51分和下午4时43分崇弘供,从车尾照片比对来看痕,两次上线的车辆的放大车号字体颜色裙赋客、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾恋绢恼,下午是红色结尾)刑、后围板上部残留的反光标识明显不同抄镰踞,明显是两辆不同的车瞧惺乳。   10月13日獭欣,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书喘,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务哀,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务贺。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒伯檀厩,迅速开展检查整改工作斗,杜绝此类问题的发生恼,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访藉白检、检查中发现的收萄,将按照有关规定严格处理势弟。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的税拿。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定袭,10月14日至27日纺,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日拷塘,南宁市交警部门接到举报糖靠表,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为椽恰苇,暗访后发现情况属实培距。目前颊澜磋,南宁市车管所已下发通知蹄感鸡,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来埠为,南宁市车管所根据市民举报认透,对多家检测站点进行了暗访调查垛,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站穆弟到,存在严重的违规现象懦梆帽。   9月24日下午4时31分千卡,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时榷,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的唯,查验员明知这一情况却不加以制止哭冲纪,并允许车辆继续上线检测魔屠翔。发现这一情况后恫思,暗访人员并没有当场惊动对方吼巧,而是等待着站点的检测报告情况卧姜。   随后虾怯痘,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告惩效乐。同时凸,交警部门调查发现凑遂狄,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测钦。当天下午辩皇,该车又来到顺亨达检测站唯测,为了通过检测佬,伪造了前雾灯甭,是明显的弄虚作假行为笛攫啡。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况扰瞧,9月25日檄俄凤,暗访人员继续对该检测站进行调查琼扰。除了前一天发现的问题外刃呻,该检测站还利用车型相同拘蔽、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测详衫瞥。   当天徐妒,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线搂谩,时间分别是上午10时51分和下午4时43分佃圣。   暗访人员通过车尾照片比对发现全苛挽,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一居变。此外察借,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同伸,明显是两辆不同的车郎械琼。   经调查发现脊,当天上午涟,该车因一轴制动不合格没有通过检测巫,司机找来另一辆相同型号的车腥秀,并在车牌上做了手脚来顶替检测拈,检测人员视而不见嘎陶,最后被暗访人员识破脑平儡。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍昂莲,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象渺水蜂,上线检测时需要恢复原样吧台,这就要进行拆装穆犀,不少车主图省事僚豌,有的花个三四百元钱存,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关古劳温,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假单孰。这些行为都是交警部门严厉打击的薄爸蹬,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审冀蒋公,也将不予通过千石,需退回去重新检测句。   记者了解到肥祟定,针对暗访调查的结果诵伶,10月13日捞,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书期焕烹,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务收暑当。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒几某,迅速开展检查整改工作疟剔,杜绝此类问题的发生绢。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的母嫁,认定为出具虚假检验结果姆地纳,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下烦茫款爽弥,并依法撤销检验资格歼。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结硼,出具虚假检验合格报告的睬户蛔,要从重处罚田概,并依法撤销检验资格光皖。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢晌祭访、报废晶晴春、拼装居、套牌等车辆予以通过检验妇劳。 责编藏辽宠:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户潭,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料坪,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平贸澈妈,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来炮厂,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道隶缉,如若不懂还要装懂菜,毁车就是分分钟的事了烂纶。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历烫。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词翔蚀诺,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车俄,不仅装饰讲究挛愤,而且是封闭式的乃乔,可防风德溺、雨和灰尘铜,并提高了安全度巧贿。18世纪传到美国后禽解,也只有纽约孰城、费城等少数大城市中的富人才有资格享用荆。1908年美国汽车大王福特推出T型车时锈,车由原来的敞开式变为封闭式嘛衰堂,其舒适性邯悄青、安全性都有很大提高窍健,在当时是个了不起的进步卜颓。福特在推销时很想突出他的伟大改进港贯,于是就灵机一动刚莱篮,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”芥哪,让购车人有一种心理上的满足呈。    再说中文名的来历虱。其实我国古代早有“轿车”一词石烽,是指用骡马拉的轿子赶变忿。当西方汽车大量进入中国时沃超拉,正是封闭式方形汽车在西方流行之时轻摔。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀猴惟第。于是确,人们就将当时的汽车称为“轿车”盛喀藉。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的图?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道跑,但是为什么是蓝色的却很少人了解仑海。水不都应该是透明的吗交稳负?这里就要告诉大家解,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义桶精蛊,只是想通过颜色来告诉车主隧税:这是一种有毒液体蒲,要小心使用抠挝害。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开阀渡,避免添加错误媚轿感。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒蹈,德国引以为傲的高速公路的创始者趴,在上任后半年多的时间里钉,希特勒就跑遍德国各地枫埔街,用口号号召德国人民辟,让失业工人参加他的高速公路建设酶讽,并成立了“帝国道路公司”屡姬。到了1933年9月23日独骇点,希特勒的高速公路计划终于开始实施了裤。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准罐:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯仁,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑颇桥词,不仅要求路面坡度要泻蹇础,而且转弯半径要尽量大蚂聚料。他任命的高速公路项目负责人托德博士阶,甚至将紧急停车带瞧、高架桥烙鲸、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施檬虹狠,都列在了他的设计之内还崔。这不能不使我们感到由衷的佩服弘辆锨。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用奉,他在对高速公路的追求中撕骚灿,更多想到的是战争申春,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西苹秸连,而且还要求一些路段可以起降飞机骄。34米的宽度埠汀,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降饭陵,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求溺。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多绘潦,真正用到过的少次纪,但是在日常行驶中酸,对安全气囊可不能忽视秃,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开藤,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出惨葡狠。很多车主都知道安全气囊的作用锨衡碌,却不知道它的设计使用寿命懈,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊徽耽。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的敞慌。但是由于设计标准的缺失铜,安全气囊的实际寿命并没有那么长磐唱。虽然没有明确的保质期肋书霖,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆赐,质量也难以保证隆,车辆每行驶1万到2万公里后咯墒酚,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件芹。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高白伶惊,原理很简单皑效乾,那就是增加两者的辨识度蛙媳吼。试想如果两者高度一样焚甲,驾驶者就容易错把油门当刹车踩澈寞咸,比较危险博戮汀。另外为什么是刹车比油门高烧卜北,而不是油门比刹车高呢蓄呸郸?因为比起油门当刹车踩拍醋纲,错把刹车当油门踩会更加危险婚币。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适驰请,来提醒他们防止误踩油门旗看掏。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的僻,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴仓坞,方向机转轴更靠近驾驶员钦坤,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间标撼冒,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触韩垫,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便苏,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘隘。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况痉陋。而对于汽车操控要求较高的跑车佛痘冷,方向盘还会设计成类椭圆形杰,并大幅减少转弯所需旋转角度肥范,汽车驾驶操控起来更加方便纠,驾驶员视野也更开阔骆。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻心。没错荒趴,兰博基尼在进入汽车领域之前氓普化,是拖拉机生产领域的佼佼者漠当,被称为“拖拉机大王”潜,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机经。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人凯,同时它也是一个超级法拉利粉丝剐疚妨。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车缅,但当时法拉利汽车变速箱存在问题棵阜,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝通垛狗,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法挟猎措,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气苯。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利细帽棚,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司唇,与法拉利竞争澄牛。终于猛淀,一个“恶魔”诞生了翱蜜边,一个走特立独行路线的“恶魔”姬畅,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血怕。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临零剁,无论是南方还是北方晌,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余碴衰,更为人们的汽车生活带来了不便河谰税。如果恰逢雷雨乱,你的爱车又没有油了牢堑弄,那么你只能祈求雷雨快点过去吧娜低汕。    在雷雨天气状态下加油毋熔,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱掀杠疆,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧淮,从而引发火灾宏、爆炸等安全隐患拌。而在加油站中萍,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多彪,如果还继续进行加油操作拴毙,燃油蒸汽容易被雷击中纬,导致车辆和油罐将发生爆炸睛。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年肯,法拉利于80年代末生产了F40跑车捶,宣传说限量销售300台拦忻,并且设置了一大堆购买门槛栓。结果某次美国F40车主聚会隘皆扑,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40但搁,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台握,我这里都200多了司改,日本人老实的帮他们统计了下焕订曹,结果当时已经交付超过800台抵,然后美国人就让法拉利吃了官司匡切倦。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年牧鼻,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车芹突,但令他苦恼的是饭鸡散,他不能试车锋霞棵。原来是政府有关部门不许他试车抽,因为他们认为谰矢渐:如果试车成功弄聊,将会出很多的汽车攘头桃,那就要用掉很多汽油题棋,还会破坏公路按。眼看本茨的理想就要成为泡影硕舜逆。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人讳涉,1888年她全然不顾当地政府的阻挠孝滤谢,在卡尔·本茨毫不知情的情况下荤爽,在没有进过任何驾驶培训的前提下橇毋瓜,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车嘛充,顺利驶过了长达190KM的路程你剧。她成为界上第一位汽车司机伞秽哗。 责编喊方拔:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉峨,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿噶,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会氛。据了解岛迸,指南除了对传统的零部件生产与供应导、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外短偏,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释酬瘦。   实际上署绵,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点强挟冷,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地矗跑,一年来还,中国汽车行业中的整车企业朗腔、经销商疟、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单膝馁。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化馆澄悉、制度化芍,经国务院反垄断委员会授权副酶,发改委开始牵头起草上述指南文件柒络。   据悉蹭隶冗,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后栏品菜,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会羌龚。发改委价监局处长徐新宇介绍说擂慈埔,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二哥痘,内容涉及纵向价格限制与非价格限制烽僻肯、售后配件供应与流通讲珐颈、售后维修技术信息的可获得性吹贪臀、售后服务与保修条款等信疚诵,目前发改委价监局已收到答复80余份衬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是勃,记者从指南起草工作组了解到午蓬,汽车经销与售后电商施垫、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点递摊蛔,但也是目前各方争议较多的区域笨,从多个角度引发热议粉垃际。   在10月9日工作会上峡,通用汽车有关负责人表示卿妊勾,为了即将到来的“双11”趁反吧,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动凯反锌,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格腊豌,客户拍下汽车后硷,具体就要根据其在哪个地区邢睹锭,再由当地4S店负责按照活动价格交车么,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定厘兼父,所以现在他们还有点犹豫母壕。   过去曾有专家指出溯巷校,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易殊,仅能起到收取定金的作用未童菊,而根据我国法律规定裴荤蓖,厂家目前也没有直接零销汽车的权利碗,具体销售过程还是要在经销商处完成棵,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格记,从而实现垄断沽。   但企业方面却有不同意见玲颠,上海大众有关负责人此次就建议商猜蓬,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免晴模。他认为扑凭媒,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格晾,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议刚怜店,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让参玻,协助整车厂完成销售过程静脊存。所以博,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预睹凹碑,不应当被认定为价格垄断行为采。   对此兑,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为磕显屁,汽车电商低价销售的问题确实存在孩,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为添尝恐,无论电商是一种怎样的新模式同刀湃,但在市场上应该一律平等溶靠磺,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境佛。   此外贪,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑挫菱馁,无视成本霜切,用超低价卖车的现象宦查露,国家发改委价监局副处长吴东美回应称泻,这需要区分垂直媒体的定价动机默,对于没有正当理由低于自身成本销售产品贾,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形豁,可以向相关政府部门反映集无师,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件壬,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理匹漓方。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免娜,指南起草工作组成员搅未、中国社科院副研究员苏华告诉记者道坚,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析扭痴疤,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验陈干舒,在区分真实代理和经销商销售之外裤纳瓤,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商回钎。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如揉:4S店仅完成交车秘咐、收款始息坤、开票等交易环节)拍酞溶,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价勘戒,或有可能被豁免脚。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化喜,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任嗅帘。 责编潍:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声滦思嫩。在国内拘,整车市场价格相对透明违,而以零部件采购霸每、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断滤、维修价格高昂等问题饱受诟病高。   9月28日玻,交通运输部联合环保部酱懊、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称谩蹈飘:《办法》)规定脸辅艾:自2016年1月1日起诚,汽车生产者应在规定期限内罗,公开部分汽车车型的维修技术信息位丧委,以便于案件审理农、保险理赔蓖笑蜜,以及汽车的维修氰糠、经营奠惊。   对此哨,有业内人士表示会讽局,寒冬已至可坦,4S店垄断体系将破透测羌。然而苯翠似,《证券日报》记者在采访过程中发现擦巩,大多数经销商对此事不以为然悄,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了令。”一位芜湖市的经销商如是说兔乃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面鸵穗,由于涉及利益博弈泻碉丛,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑檄士是,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言纤省,主机厂可以有很多方法规避田,可操作的范围很大欺。   与此同时勺囤,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示冲,即使汽车维修技术信息公开了篙伶娘,也不会影响4S店的生意飞。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上瓜赋喉,稍微换点东西就得上万元橡塑酮。”作为宝马523LI的车主危澄扦、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者写,由于养宝马的费用相对昂贵衔,自己平时出门都以宝来代步俏逻。   事实上江,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中卞,售后维修费用高昂并不稀奇澳坛混,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动尝挫密,其中不乏有4S店存在过度维修颧、捆绑销售的情况详次醒,由于大多数车主并不懂维修秀,就会觉得被‘坑’了拘棺玫。”崔东树表示铃爱,从根本上来说宠,维修费用居高不下叔篮,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高铃膝。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示刮架,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%就吨,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%烷襄。而根据国外零整比的调查情况滤哆,正常水平维持在300%左右吠秃窜。   就一般零部件而言冀啸逛,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍玫旧屎,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露石,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的巳烁侈,而是通过主机厂购得穆,不过惠,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍蓟,然后4S店再翻倍卖出去些侍弄,其中的暴利可想而知”摧。   在这样的大背景下霖,交通运输部联合环保部诚另碾、商务部等八部委联合发布了上述《办法》梯惨,着重强调“汽车生产者应在规定期限内壤避圈,向所有维修经营者及消费者臼,公开要求的汽车车型的维修技术信息溅,不得通过设置技术壁垒搓连,封锁或者垄断汽车维修市承芄摹,排除虱、限制竞争”牛。   实际上刷抹倾,除日本外澎郴拍,美国荡、欧洲仟、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象裳。   “在韩国是没有4S店的铂孙噬,汽车的销售和维修是分开的猴施,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司埠,同质配件的编码也是公开的哆拖。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示师叉懂,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式护狮,如Auto Zone小、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌拴闲扇,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反绩,汽车售后服务系统很封闭醛稠,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位昧,主要是由于日本的市场规模小摊科输、品牌单一长捆亩,以及政府车检制度严格吃谭,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线赏氢款,抵制垄断到弄,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式恕,是以小而多的维修点为主轻混。”   《办法》发布的同时溃釜蒙,就有业内有声音表示扩屁,4S店垄断体系将破崩,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台鞍腻席。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示蕾鸥,“4S店的核心是卖车和维修扫,如果在维修领域垄断地位不保临胳檬,等于失去了一条大腿揪理,被淘汰也是迟早的事刮。”不过奥兑鼎,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”舒动。   经销商茎凸、维修厂“各怀鬼胎”   然而芳卿,对于冲击市场的说法痉,大多数经销商并不认同坝勃肆,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示甩乘挎,“这是市场化趋势体匿,如果始终扛着垄断的大旗擂税,不考虑消费者的需求淋,总有一天会干不下去的”剑偏。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示姓搭,私人修理厂早就分割了市场份额都,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击纯,“在维修圈里盘,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了涵没逝,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明价勤。另一方面少塑,即使信息公开了闯骡,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握扇,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的仆美略。”   这种说法也得到了李某的认同姆午澈,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索北胸、4S店分享以及培训机构资料吵。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店稀,但是李某依然显得底气不足缮戳,“毫无疑问的是姥棠,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息诡械,但是我们也不擅做幻想疽码为,我认为这件事会很难顺利推进腹隘屁,主机厂可以有很多方法规避残瞪,例如杉橡躬:无论是维修技术还是配件担馁刨,可以以专利为由拖延时间断,等到了专利期限满了剁迁捌,不好意思俺,技术升级了;此外猴,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的逆订锚,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本悍,我们也搞不清楚播寿,这其中可操作的范围太大了翱。”   不过镁,值得注意的是泡狄篱,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息输变,分别为萝爸:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册忿馅便,含电路接线图改、电子控制系统故障代表码姜厩搭、排放控制系统信息盆侈、车身尺寸图呻吮关、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录拧酱尚,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称惕糙、商标和编号墓,零部件变更扩令、升级部、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软瞬捌、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断毋蹿薯、检测抬舱胶、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等纲麓。   对此睬,李某仍坚持谨慎乐观的态度钾康冈,“举例来说撤旧,同样一款滤清器岔,都是曼牌生产的磋沁,在宝马鲍紊搏、奔驰吐卤挺、大众的OE代码是不同的层都,那么维修厂有可能同时进了3次货袍蝎届,实际上都是同一种产品体关,但修理厂并不知道坏。事实是兔抱,车厂确实公开了相关资料撩氦,但是对维修厂来说却没有意义邢呛百。”   “即使汽车维修技术信息公开充,也不会影响到4S店的生存钉湍,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂敬靖,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件律,所以维修厂的特点是‘大’獭茸,而4S店的特点是‘专’勘,也就是说失敛酵,常见的问题可以在维修厂解决卷凭,但是专业问题可能还得靠4S店捆,就像是去医院看彩楹印,感冒发烧等小症状就看全科弛剿,但是脑中风就必须看专科铰埃。”崔东树如是说宦盾量。 责编胜驹:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游暖丘湘,在加油时出现了尴尬的一幕偶,就是半天没打开油箱盖剧斜,最后加油员帮助下打开的焙籍,估计和我有相同经历的人不在少数截闹拍。那么今天邓钱呵,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式社窘,以免以后出现尴尬事件抠词。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头攘,可以提示加油口位于车辆的哪一侧猎胳团,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况幂贰。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老挡,司机加油时需要下车开锁篮刷隋,使用起来相对复杂纷,所以现在很少有家用车使用了胯颁。过去这种方式一般都出现在老夏利搬、松花江小面等车型上沫哼,但也有些比如牧马人贪吗、GL8适号、桑塔纳等车型继续使用瘟钉陛。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的垢,与传统钥匙开启相比要更加方便骑。不过这种设计也存在一个弊端麓颇,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况檀,至少我是遇到过戮恐,请广大网友注意这点财嘘陋。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种领,车主不用任何操作朗含扦,把车统ɡ迹好后加油员直接就能加油死。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起搬洁竣,当车辆处于锁定状态下是无法打开的间桑,解锁后才可正掣蘅越纾开启储忌铅。   当我们每次接触不熟悉的车型之前捆荒修,就应该提前了解这方面的常识袭隧揣,不要在关键时刻才想起来巾舱鞍,不然的话迹,借辆好车带着刚认识的女孩兜风缓恍窝,万一遇到加油剿郴,人家一看根本就不是你的车怀壳,还是避免不了尴尬的局面菇刹。 责编式撂:杨杰" "   全国 近期鲍,北京市规划委主任黄艳透露揉徊斤,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”磨胺场。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会簇醋,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策厕贯,国家发改委副主任连维良表示炽妹埔,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索泌存,但应充分论证和征求公众意见侍哪。   今年5月凰翰,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称惊绒,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台啡,按照“有位购车修乱处、停车入位帆门雌、停车付费草缝、违停受罚”的思路对相关问题予以明确火。近期橇别屋,北京市规划委主任黄艳也透露渴,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”苯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上摊碴材,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题纷拳罚,连维良认为癌薯,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题潞峰,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索廖词。“要买车就应当有停车位涣峰蒲,停车位是汽车消费的前提损,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容豪垛。所以对熄搓,无论作为政府还是个人阶挨吼,在购车时都应当考虑停车条件捷辜。作为政府蹭倍,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人墨,也应当承担一定的成本夏淮。”   连维良表示灸蚕,要推出这样政策必须要经过充分的论证抹铃。连维良同时也认为摄闯,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设蓄,最大限度地满足消费者的需要练的距。   相关新闻   个人可通过互联网出租奈场、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知烤。其中规定默磋,为缓解停车设施不足的矛盾乐伴霜,可适当设置临时路内停车位讨槐,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容光,路内停车属政府定价馅瓤兴。而小区的停车位起摄,则由业主大会或业委会负责组织管理蘑窟。   此外镰,这份通知表示鼓励并引导政府机关即宫岔、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放地漓蛇,盘活存量停车资源乘晴。推行错时停车哆粮,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位岭庭嚏。允许个人利用互联网信息技术浪里,将个人所有停车设施错时奖莱、短时出租烂镜操、出借聪,并取得相应收益貌清。 责编蕾弓:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃司旅融,然而在交易背后晃,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着邦狼。按照相关规定竭独敖,指标只能由指标所有者本人使用蔚箱噶,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象惠,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现线,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险平怜。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现阶妨戊,法院查封一些被执行人名下的汽车后凉赖忙,却有案外人向法院提出异议熊石,主张车辆并非被执行人所有猛。   经过调查法官发现妮,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者畅苹撂。据了解恐,指标交易过程中卖标者帆、买标者户醛、中间人往往会签订一份协议嗜廷表,对指标交易进行约定咐稼为,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”脯辈、“背车”祥忍。因指标稀缺秘鼓,“背车”价格也是水涨船高锰,从过去出借一下身份证做个登记的几十元表,已上涨到了目前的4万元至6万元不等锯。一些二手车商脯筋,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意骚,收集卖标者信息美迪,介绍给买标者舞拿,从中牟利鞠。这样一来顺低衫,卖标者辽、部分二手车商和汽车4S店工作人员斡峰、买标者患哦,从卖方到中介再到买方臂俗,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链鞭橡俊。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议始,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需惠,但事实并非如此绰败。”海淀法院法官杨海超解释道龄观杜,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售捶,不得反悔等内容剃吐,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现赋翁。   杨海超表示连桔,目前卖标者糙耍视、买标者题龟、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现淑度司,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一淑。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看公匿米,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦疮钱。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策倾苗,卖标者应该受到处罚勃揉悲。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求冬妮,但是从法律风险防范槽、避免法律纠纷豹吭牧、维护摇号公平的角度来说股,这样的交易并不可取木齐。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示虫膳,首先身份证是个人身份的证明添,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度骏。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)草守,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)湍姥,那卖标者极有可能遭受损失撇,甚至可能承担一定法律责任贺顷瞄。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用抨,卖标者无法对汽车进行有效的控制贪嗣和。卖标者可能在车祸赔偿杀地、车辆保险舍、违法饭瑁款潭搅、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险磐娥。   法院查封   其次颂,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用陡拾。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车炮,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有奸丸噬。正因如此匣,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车膳类袄,即便买标者就此提出执行异议文,法院也无法支持儒,这对买标者是最大的风险矛柑。   卖标者反悔   最后怂喂,虽然卖标者与买标者之间签有协议同睬矢,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生墒齿傅。最典型的便是卖标者反悔结年葛,要求买标者加价凳匪,额外再支付买标费用辖方迟。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题勺,而要求卖标者退还买标费用虑,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险峭侩。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标舰,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封蔫狸唯。近日氓,赵先生再次来到法院提出执行异议申请炯歌,但被驳回才释款。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示笛,2014年6月受馁,赵先生从曹女士手中购买了购车指标戌嫌,注明为永久使用权温,费用总计为5.3万元浮侨口。曹女士除出售购车指标外赔手,还将自己的身份证原件给了赵先生脸。协议中还显示“非因曹女士的原因炽,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系冯并颁,包括车辆的损毁不、失窃以及与第三方的人身唬、财产损害纠纷等等”底。   据了解荚曙,今年9月份皆糯活,赵先生在办理车辆年检时发现盲牟,车辆被海淀法院查封领。目前酥,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷舌陋,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封哆端凛。   北京晨报记者 黄晓宇 责编狠睦斤:杨杰" "  近日隶,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开弯,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立黔。   截至2015年6月底败踞柯,全国汽车保有量已达1.63亿辆啊摔具。伴随着汽车快速步入百姓生活刺弥,人们对车内环境的要求也越来越高落色内。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施甜,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视蜗。据透露乾菠,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准烯鹅。为此读恃熬,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会朵。   委员会首批会员由汽车整车厂项须、客车厂售獭兽、汽车内饰件和内饰材料企业壬石、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成斑香,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会习别,在中国汽车工业协会领导下艘狸睹,研究车内环境质量控制方面的问题尘港,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展埔呐暇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明斑,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即七储,治理车内空气污染刻不容缓脚麓羞,从源头上控制车内空气污染撕樊敌,探索使用散发较低的环保材料现首缸,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道书僧。”   除了相关领域的专家学者建言献策凌,论坛还吸引了奔驰衫呸锑、宝马县兜擦、沃尔沃伴、大众等整车厂蹈,以及锦湖日丽锭梆、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题胆。有分析人士指出伙肥,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立娟譬太,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一四。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一耗深苯,他认为才,除了政府禄寥桑、企业楼碘,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量其。“产业链的转型升级奋盖,一方面离不开国家政策的推动匈谓蒜,另一方面更需要市场的拉动妥话。随着消费者对自身健康的越发重视夯,购车将不仅仅关注动力问、外观乘铣饭,车内空气是否安全高兼,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素嵌捶棉。” 责编输:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息了,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留孤雾。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时宦,与多车发生剐撞筒,造成一人受伤换淮、八车损坏疟另。随后仑揉愁,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场鬼。   经过北京市交管部门全力工作厕道,当天19时30分许骚娩烩,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男缸,21岁)抓获猫讨。警方初步调查渴扰,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶播,与多车相撞且肇事后逃逸柔宦。   目前舞彩,于某群因涉嫌以危险方法温钩驳蹋害公共安全罪被警方刑事拘留钩撤冒。 责编桨响:杨杰" "  近日拍洼,日产2016款途乐正式上市联检翅。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后吴节璃,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型长缝搪。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍拖潜江,2016款途乐的售价为79.8万元须,相比上一代定价下调40万禽,并对产品定位进行了调整加。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑履。今年上半年腔,在宏观经济增速下滑还借即、反腐冲击高消费畏颓彪、进口车国产化等因素的持续影响下谓,中国累计进口汽车52.3万辆画,同比下滑23.3%蚕剁罢,经销商库存压力持续加大窖,盈利能力大幅下降记毙。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素攘莎概。”陈昊坦言嚼糯釜,新途乐的价格下调后丝老模,79.8万元的价格明显亲民不少亲。价格调整只是一方面锻息,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示恫霸悲,随着高端私用市场不断增长棱矛,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户充。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说幸虑秋:“自2012年下半年起风辱,以行业客户戮、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩散仇葱。随着SUV市场蓬勃发展杆回,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群和签。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持设糖,通过从源头上调整产品价格豪芭,厂家让利俏射,销量扩大分摊成本憋癸,使更多消费者受惠伤。”   为提升进口车销量领辜港,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量尝蜜。此前丘,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售牟鸵绰,根据今年的2.0进口车战略瓣接糠,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家乓汉,增加608家相,增长率达到502%蒙嘶。同时诞们,东风日产将全面放开进口车经销珐九。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车辽龟儡,厂家都会予以授权蹿。   随着新产品的上市婆什,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐惺艘、中大型SUV楼兰临歇赂、中级SUV奇骏牌哄轻、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系唯踌。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型部,借助SUV市扯芄浮,承担东风日产进口车的销售重要责任逞。   陈昊称劲陌蕉,虽然今年整体经济出现变化密,车市出现了大的波动街统柒,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变校饶狄。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值良瞬,并通过服务午、渠道点、营销上的不断深化与完善窃缸,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市掏畴,以及楼兰的带动迷痪,务求实现2015年度销量跨入百万级别柬讥憨。” 责编呸:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候玛笑,保不齐就会出现丢三落四的情况嗡黑。例如阿复粗:车钥匙忘在车内土萍,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题甩嚎撇,导致无法打开挡。所以扯,今天我们就来跟大家讲讲弹痢,遇到车门打不开我们该怎么办邦?   叶模控器失灵    蚁崂芯控器的使用频率最高瞧透,每次开车锁车都得用祁豆宠,使用久了以后就可能会出现些小问题膏橙稻。如套滤祟:按键反应不灵敏脸炬、电量过低亲、有信号干扰源或防盗系统故障等玩雌,如果其中一把宜⒏纹兀控钥匙无法打开车门较,可以用备用仪抗唬控试一下寞掠,就可以做出正确的故障判断官淖囤。如果液馑耍控器仍无法开启车门么,还可以使用机械钥匙狙萝。 有人该说了倾闷受,“有了机械钥匙蹦病对,可是车门拉手没有钥匙孔拔纭?”别急吧乜尽,往下看式残是。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里规,然后自动落锁传锋劲,这是一件多么悲催的事情晾酣恰。如果遇到此事怪,我们还有以下几种解决办法险穗。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法魔协姜。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己跨幕,让自己牢记这次教训饥骑锈,就应该不会再有下次了烤骂刑。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证勿窖、驾驶证瑟俩绰、行驶证等有效证件纪绘妒。费用一般在200-500左右齐隶,个别车型价格更高翁甫斑。但有一点大家可以放心孺试,在开锁公司干活的都是高手碑,肯定不会破坏你的门锁篇软挠,因此你也不用再专门去更换车门锁拎羞。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星曝默嗣,你可以通过手机医裕控或致电客服中心的方式来进行遗呋#控开锁篓晶诺。前提是你的爱车必须有类似的功能洼慷,而且还必须是付费会员的前提下才能实现瓜。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策记啪,不过在遇到特殊紧急情况时念,也是最稳妥的加咆。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况备。虽然我不提倡砸玻璃寡,但这却是最有效快速的解决办法歪点菠。如果砸玻璃一定要选对位置疆,不要认为越小的玻璃越便宜春谈戳,其实越小的价格越高氰浓醇,不仅砸起来困难柬,而且还常常没货戈储坷。我们的建议是借庞,砸玻璃选择后侧车窗玻璃钨期范。    其实绦踏丸,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的岸,有些情况甚至让人哭笑不得壤盗阂。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯位阔,发现移韧郑控器电量变低应及时更换电池埔屏,就可避免类似这样的尴尬事件未。 责编许:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次滑。其中技,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到赣,今年“十一”黄金周镀借,道路水路客运量预计达到6.5亿人次鞠。10月1日零时至10月7日24时埔酶匣,7座及以下小型客车免费通行收费公路忍。    来自铁路部门消息卸糕鹊,2015年中秋妓、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日拓褪沥,共计13天匠墟。全国铁路预计发送旅客12120万人次华层卢,同比增加1245万人次静贾唤,增长11.4%田胺劫。预计客流高峰日出现在10月1日酿估缚,发送旅客1330万人次侮,比去年高峰日增加157万人次皑纪,增长13.4%罐。    根据预测分析渐潍思,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点膊桔:一是从客流构成看替,以旅游客流为主妮徒,探亲流为辅;中短途客流为主背,长途客流为辅粉,高速公路交通流组成主要以小型客车为主多朵忻,预计占比约80%耐。二是从时间分布看褪婪,客流量将呈现两端高吨敖、中间平稳的特点僳涸稍,预计单日最高客运量将超过9500万人次乳厕。三是从地区分布来看胜岸腺,北京筋瓶绩、广东偿、四川拳骗、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大尽。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施茫浆偿,渤海湾毛拢墨、舟山群岛口、台湾海峡巢评、琼州海峡等地区的陆岛锰咆播、岛际爸频、海峡间的旅游客运粳、客滚运输的客流将会相对集中观。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间供,道路客运量将达到6.4亿人次吴疲,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次桃鲁,与去年基本持平韶到切。全国将投入84万余辆营运客车伤骂悲、2189万个客位;2万余艘客运船舶势事、103万个客位参与道路复黔橙、水路运输篙搅。    预计中秋节欧沃、国庆假日期间础,铁路客流以旅游和探亲流为主滇姑,旅客出行计划性强芭澈惧,出行与返程客流在时间和数量上较为集中爬睛。    针对假日期间客流集中出行的情况辱监牡,铁路部门已做好充足准备另害,最大限度满足广大旅客出行需求榔愤盎。在京沪高铁胃、京广高铁宋泵、郑西高铁恒珊、宁杭高铁盘碑诉、津秦高铁埠安乘、沪昆高铁等线路喀,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁桶、贵广高铁咳嵌临、沪昆高铁管、兰新高铁等新线庭洗,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施绣钮措,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案擞起,在9月25日—9月27日连续3天涣尝、9月29日—10月2日连续4天醚配蹲、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州屑沽、深圳短,上海至广州锻、深圳高铁动卧列车;在北京到成都礁、北京到哈尔滨藏黎仟、北京到南昌等方向故洪丰,共安排跨铁路局中长途直通临客19对鞘。 责编联家:杨杰" "  按照国家相关要求沉桨,今年中秋假期高速公路仍将正常收费舷亲睹,而国庆长假期间起,小型车可以享受高速公路免费通行政策涪举棱。   9月26日烩砷、9月27日屋精彩,市民将迎来两天中秋假期嚏蜜。按照国家相关规定汤,7座及以下小型车只有在春节糠腥、清明节斧、劳动节铝活、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策烧炕。想免费自驾出行的市民舞惰,要耐心等待“十一”假期夏律,才能“限免”出行曙仍。据悉刷,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止伙狠氨,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准蝎。   不少新车主由于对交通知识了解甚少睬,出现了不少路盲昧。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法涝搔,减少路盲在高速上发生的意外嘛碑撅。高速谰凳唯,就是高速行驶毕,速度一高毯捌,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了乐犁漓,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区滩鼻,希望对大家有帮助市。   误区一峰济:安全带   犯错可能梁:100%   位剩害指数赦拍剃:★★★★★   正确做法碘雄镁:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶楔很固,车内人系与不系安全带挝膜,往往差别不大队参餐,更多时候是为了应付交警号师狸。不过挝搪牡,在高速路上行驶超穆汉,系不系安全带产生的结果是天壤之别螺撅谜,在同样的翻车事故当中淡传草,不系安全带离,不是颈椎骨折致死率抱,就是被抛到车外致死;系上安全带耍垂,仅仅造成轻伤嘲从睬。   通常来说概惺,由于有安全带报警装置甜捕,前排的司机和乘客会系上安全带遁姑,但后排乘客超过90%不会系安全带芥。高速路上焊浮,后排乘客不仅不系安全带石,而且还会以半躺的姿势休息堑,一发生事故撬,最容易受伤互。   误区二缔外位:简单事故处理   犯错可能颇夏:90%   蔚芭断穑害指数芭:★★★★★   正确做法坟鳖:快速移到路旁   城市马路上发生事故后屡,都要保护现撤胁角恰,在交警到来之前距,不能移动车辆逗荆类,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识躬访丁。但在高速路上就不一定了报梢倪。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面那,致使后面车辆刹车不及再次发生事故荣距,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故拣藉毛。所以啥,高速路发生事故盟,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾粟,事实无争议冒,无人员伤亡坍,财损不大吃,车辆能够移动绍隧宪,告诉交警大概情况后锣武,应该及时把车辆移到路边或应急车道上萄句恨,而不应该堵塞在道路中间砍容妓,方便自己吃朵,也方便他人痊。现在手机都带有照相功能愧垛,在移车之前酬刮,可以照几张原始照片吮,碰到这种“移动”现撤铩,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能蠢逆换:超过80%   问删裕害指数啥盎妇:★★★★★   正确做法塘:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故炊,就一定不能移动现场墨。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上们灯沽,都是一样的剃轿。事故发生后弯,事主往往只有三种反应说:一是受惊吓过度篙,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候司馅似,已经过了半个小时炮。在城市里期铆,报了警就足够了钞里,但高速路上这只是第一步吗鞭。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志孟,并且一定要在一百五十米外凑,宁可多哗饱蕉,也不能少熊始梆。第三步是把人员移送到护栏外尉墒,这又分两种情况版,如果伤者伤情严重晾,除非你是专业的医护人员痰,要不就不要动伤者;如果只是轻伤荤镭,所有人都应第一时间移送到护栏外扣,千万不能在事故现场争吵咕墨逻、理论廓擎济。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外编,三样缺一不可青掏钾,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生品,当事人均要承担相应的法律责任且。 上一页 1 2 下一页 责编危酸:杨杰" "  再过几天匪,期盼已久的十一长假就要来了办口嗓。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划瘁,但因为路上行车多焦,长假也是交通事故频发的高峰期司。   有人曾说斜斜惠,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下版纫擅,后果一样是惨痛的啦逻复。车辆本身的安全质量瘸,并不是唯一重要的墙需彪,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕灵簧集,培养安全意识阿吧。   在行车过程中刨邢腑,遵守交通规则当然是首要的场难某。但很多人不知道畴拼费,除了路上无法预料的交通状况熟婪,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”洪。保护自己和家人的安全舍检,也要注意规避这些状况肮。   警惕一联:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中秽古,很多朋友喜欢把音响声音调的很大味挥,或者说是因为车辆本身噪音很大号拣常,所以不得不为了听清音乐而调大音量檀。其实这样做有两个损伤腻握。第一个就是损伤听力窗兽汕,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内焚涟滤,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声成秩钠恕,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃萄芭刷,门板肝,仪表台等硬质物进行反射和反弹漆棚,如果行车过程中音响声音很大诚鼎拒,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤戳馆,就好比把人扣在一个钟里卉,然后在钟里播放音乐一样腿。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低挪彭嗡,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱陆,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛谰,但是到了距离你10米的时候你才听到幻群枚,严重影响到行车安全武。   警惕二喷:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样对,品牌良莠不齐申,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高了粹,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜湃玲。好品牌的风挡贴膜的厚度平均地厘,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况瘫鞋,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理汰烯,而质量很差的贴膜憋,不仅厚度可能出现不统一萄,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”山从。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中施,如此行车忿,必定会造成非常大的安全隐患蛇,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉砷裂底。   警惕三实录:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化卤粱习,而且对车主的健康也不利谎。另外痊蛋毫,烈日直接晒到香水瓶恍伶,再加上车又是黑色的度,特别容易吸热秤,很容易受热爆炸膊荤。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂桂,否则会影响安全气囊的打开枢盲。   警惕四派:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具筒型扮,增加汽车的温馨感突钱驼。但是这样做非常危险兢怕。因为车内的后视镜很重要椭涧,我们观察后方情况及倒车时舰,都会用到后视镜苇投衔。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线松。所以为了安全瘫夺充,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧孤寄。   警惕五躬:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰遂呛,或是挂上一串保平安的装饰品价。其实吧乖匡,这些挂件都是隐藏的杀手哆,试想下缉,一旦发生猛烈撞击串。这些挂饰会瞬间打翻鹅汕,在车内“翻滚”系揽薄,而它们离我们头部距离非常近陵撂施。挂装饰品在后视镜上理艾,就仿佛是挂了一把手枪在上面拖,一旦有意外情况很容易“中弹”墨牢。   另外巴,《道路交通安全法实施条例》第62条规定铅帝谰,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂韧胎、放置妨碍驾驶人视线的物品”损乱。立法之所以这样规定峨骗,是因为悬挂在前窗蓬拧、后窗或侧窗的饰物百吴,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜社犊磷、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线峭寐到,容易引起事故的发生僚吠。所以挂饰物的做法是违法的弛库。   警惕六煞:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫狈坦,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳肪家,当遇到情况紧急制动时郎韦被,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落韩,后果难以想象得。   警惕七等舌:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国沃,居世界第二位并颠,汽车保有量已占世界汽车总量的15%喜,是名副其实的“汽车大国”滔,然而铝,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%粪哪平,其实际使用率仅为0.04%纶漂绷。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍霜龄稀,发生碰撞时铺,如果车内儿童使用了儿童安全座椅停,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%称赌畴,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%朔蓖。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示辩阀,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法宋廓粗,但目前最迫在眉睫的喀狙密,还是提高广大父母的安全意识丢。   警惕八坦:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机汀,不论早晚淳列、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子同梢。可是讹,戴手套很容易在转向时打滑归,尤其是急转弯时豢草擂。   警惕九搅:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器欣挟、油门踏板和制动踏板的动作废记身,而且不管是不是紧急制动皇溅洪,脚滑落踏板的几率都会相对增加蛙裁浑,就算没出意外髓,也有可能扭伤脚踝垛。所以开车时善,还是换双平底鞋为宜麻。   警惕十涉芬:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天丸,但我国许多地区氮蛇,尤其是南方旗核巷,国庆期间的白天依然会持续高温诗戏怠。由于车辆属于一个基本封闭的空间侯韶,车辆空调采取内循环时操,车辆内部的空气质量会下降怒抬广,并且二氧化碳量增多临悼栖,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕睦绒、胸闷炯镣、恶心甚至是呕吐的现象儒借,这都是车内空气造成的横丁。所以如果长途出行乔,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气劣齐,或者开启外循环模式里。 责编拍蛾:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日稀,高德地图发布了《2015年中秋危扇剔、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)澎。指南预测夺,成都将成为仅次于北京踩地膘、上海的第三大假期热门驾车出游城市钱,都江堰会是全国第六大拥堵景区呸。同时虐尉狠,指南还列出了十条最拥堵的高速公路炮彭。   今年中秋节与十一长假双节相连柬晃凡,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势涕擅势。其中官,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日肃盎,第二个出行高峰出现在十一前9月30日好谓事。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据袄教,高德地图预测了全国十大出行城市排名瓢。成都仅次于北京和上海碗午,成为第三大热门驾车出游城市补径。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右吩,为集中出行的高峰窝炽猫,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午蜗喝犊,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰奇匙犯,出现在长假结束的前一天下午15:00左右苏颅纯,至长假最后一天的23:00左右吴宠。拥堵的高速主要集中在长三角刑陵、京津冀悄、珠三角这三大区域抒陈鸽,其中长三角高速拥堵最为突出到簇。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现行懂斥,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点糯俄,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多愁栏糕。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好赶:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高糜麓龋。 责编松:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高蛇许,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈辈,有效释放这一情感的方式是旅游槽暗。旅游不仅可能开阔人们的眼界息,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪家桓热,同时还具备愉悦身心的作用甜逝,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一京。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至嗡,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话迁钡,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1位、必须就自己的出行线路做出具体规划嫉拘咸,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定蹋。如果您选择了多个目的地告裳,那么一定要在时间上安排方面下足功夫举花,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面迁皖撂,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要惧啡奈。   2寿沃、一旦具体的出行线路确定下来局,那么就必须充分考虑到交通的便捷性慨诵奖。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性寿截擒,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支妹颊溯。目的地的先后顺序必须做出具体的规划具水禾,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦酮祈,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了蓟。   3毯蒙侥、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后虑,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人秋缝陋。如果有的话酒妇谢,就可以让他(她)为您出谋划策幸。选择那些景点适合游览诫,哪些地方值得去;另外一方面谋藉乌,在出行前自己应当做了功课丘,确定好此次自己出行的具体地点期溺,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚搬扛。   4每叫骚、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底贰嚏,具体项目包含了本次出行景区门票费用径、自驾游油费消耗费用斧、食宿等方面的费用支出俩,做好本次出行开销预算工作既鸵勘。   5彻涣、文明出行必不可少霖熟凭,过去由于人们环保意识的缺失飘,常见人们随手将垃圾扔出车窗外陕。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆汉,而且还可能导致后面车辆发生交通事故坷。原本开心的旅程非系,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失唾驳。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋妒惠,对此小编有话要说!   Q1乓霓悄:那么多车载垃圾袋弄,为啥要中意你呢?   如菲告诉你甫褐惺:如菲的车载使用袋具有使用便捷化蜡额、占用空间小徒、用途广泛以及方便携带等优点脆去悍。   Q2沦露崎:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你稻饶霖:独特的穿绳工艺佳肆脐,便捷您的车载生活亩,建议将她挂在椅子背上丹,方便撕下使用且不碍事碌嘶擅。小小细节较,改变生活乘染滇,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分武,让您尽享自驾游的美好时光髓归。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词士镰信:车载使用袋)专利产品掠枷诧,独此一家罐无,手慢的抢不到牛盟猩,可别说我没提前告诉你哟!(来源度缚:齐鲁晚报) 责编峦:杨杰" "  原标题莽舵苍:不想看人头不想没地方着亍? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆疥扮倡,如果你不想堵在去热门景区的路上蓟旁,也不想到了景区只能看人头攘硼渡,没地方吃饭嫉赴,也没地方睡觉涤雷沛,可以来看看我们的推荐瓢脑景。根据业界人士提供的信息踌乡帝,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路如侠魔,供准备出游的市民参考垄然。   ○ 三峡深度游   推荐人惺瑟:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程轻:近千公里   时间獭涧:3天   看点碱奖:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦拴褂艇,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡狙普、神谷峡中的“白龙过江”瀑布踩,以及拥有“飞瀑峡中过焦抗芭,舟从瀑下行”奇观的大宁河糖杜岁。返程路上可去看刘备托孤的白帝城狈烘。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人耪拟:重庆一李姓驴友   全程复劝:约4000公里   时间炉尚侥:5天   看点庐菜:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内蛋,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称稻共。第一天劣:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛弘干,参观乐山大佛;第三天酶砰频,从冷碛出发徒步牛背山风唤挨,到达山顶看日出毯扭、云海等检。第四天邻董亢:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥畦省裴,返回重庆长赂。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人开:一家自驾俱乐部   全程缔吨婪:约1200公里   时间拌碾请:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点酵寐澜:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区涡风笺,集三国文化贩叹哄、蜀道文化十粱坷、关隘文化佳、红色文化为一体休驮,融雄炒鲍、险磷盲、奇轨答、幽于一身枫簇。可游览明月峡西安秦古栈道诲篱、剑门关风景区泌、绝壁观光站客惺岁、滚木坡古战场—天梯峡高空索道峦鞠。第一天抵达剑门关被惧厘,第二天游览景区疽哦,第三天返回重庆哇盼。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人狄:宜昌导游张小姐   全程烁:约1800公里   时间锑:4天   看点戳帅:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹椭。1943年5月至6月脑垂,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价飞,毙伤日军25718人岭聊写,守住了重庆的最后一道防线喂。第一天蝎释,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌视败,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷拍、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆炮假道。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人示解旅:雪狼自驾总经理邱波   全程辣猛辱:约9000公里   时间司:18天   看点布:川藏线屋瑟搽、中国最美的地方巢。自驾必须是越野车芳冀,具有一定探险性质腊锈,准备必须周到齐全戏诡眉。线路为猾弯你:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青好招常湖—西宁—兰州—定西—重庆沃虎路。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人皇碾淀:旅游达人何梁平   全程疲界:约200公里   时间谁是:2天   看点翟愧拳:第一天避开成渝高速高峰期妥心,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区桔贡黔,赏千亩花海参、蝶恋花谷庆刀卞,还有台湾美食展和恐龙乐园捷,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”典、“黄凉粉”醋颅檬、“铺盖面”橡芍写。第二天自驾返回薯价,到大足石刻松巩诡,如果客流不大相残搓,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟接。   ○ 金佛山探秘游   推荐人撇:南川自驾爱好者蒋千里   全程豢太碾:约400公里   时间讨较乃:3天   看点舒:第一天剿,看“金龟朝阳”搬贿、绝壁栈道走廊阮佩暴、古佛洞挡冈歪、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡闻时酿,路上可观“石人峰”纺、“母子峰”这些南坡奇特地质景观衡难锣,进入景区后项,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区镜浚,观赏重庆最高的瀑布——马尿水疗,然后在山王坪景区游览保旧。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人宋眉:沙区一自驾游爱好者   全程颈:约2200公里   时间驹:4天   看点昏滴:毛泽东故居贰、铜像广场驼、滴水洞对。第一天抵达遵义霜,第二鹃镀强、三天在湖南韶山参观沙烽考,第四日返回重庆鲜。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人睦补背:重庆自驾达人张先生   全程随丝:约3600公里   时间涧霞厢:6天   看点卵:海陵岛没有蜂拥的人群玩投,却拥有和三亚一样的海水形、阳光舜磨、沙滩巍股、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称舱。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大白、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆膊筋推。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人凸茫:巫山一旅游达人   全程币伴:约1200公里   时间湾史:4天   看点长馅:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路淑蔫,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后疵钎,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区梗魏。第一天游览当九路偏,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览骡臣、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆踏村坏。 责编喘塑:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了策十蛇,不过话说回来浩乱,金秋十月菏蔼,秋高气爽晾悸,正是出游的大好时节受,不出去走走也是着实可惜捷,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式郴碱肆,不过出发前乏,一定要给爱车做个体检古涸咸,全面为行程准备一下芦释,避免车辆在路上有突发状况的发生诞豌茂,那到底该准备哪些呢使脯邯,今儿飞哥就给大家说说嚼。   检查轮胎   俗话说节:千里之行风落,始于足下棠。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎柬谜,看其有无压扁或被扎破现象川,如果轮胎受伤比较严重轰拔,千万不要抱着侥幸心理筋碎壤,一定要及时更换轮胎攻,这里注意一下雹漂鞘,检查完轮胎破损情况兴匈沟,还要检查一下轮胎的磨损情况抬棵爬,如果前轮的磨损比后轮严重的多垦说,可以将前后轮胎对调使用恐。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油秀、刹车油酱、转向助力油以及冷却液硅裤、玻璃水等是否在正常油液位勃蔼看,如果油液偏少耗浦泡,而自驾路途又较长瘫捣,就应该及时补充或进行更换省。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重耽,自驾的跋山涉水褥鞘,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下天,磨损严重羔,所以在自驾前驰,一定要检查刹车片是否相对完好别妨,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行晴喂,万一途中遭遇刹车失灵虏,简直太可怕了骋如缅。 检查底盘   同样椽闭,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段饱携韦,一些坚硬的碎物脱残,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘瓤,使底盘被击伤邵颇蜂,严重则可能会导致油液泄漏巷,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱毋,所以在出行前瘁狸竟、出行中一定要定期对底盘进行检查谷,防止留下安全隐患无。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况几筛,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化伺,从而造成车辆转向变沉氯侣、发抖飞举、跑偏等问题磨爽,所以在行驶前擦,就需要进行四轮定位秒,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态齐,提高行车安全晤善词。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗磋徐,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气坪,这时候灯光就非常重要了揣踌络,良好的照明对安全的保障作用十分关键壁,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障裴废赁,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行负当陶。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的庭,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上寡,难免会遇到些非铺装路面拦黔蝎,在这种路面行驶蕊,尘土对、石粒…难免会加速爱车的磨损婪坷辟,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡煽,特别是易藏污纳秽的死角菩魔翔,如车窗胶条等驶传,一定要仔细清洗卸孙精,必要时还给车重新打蜡碎,进行彻底养护诬松栏。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项熊绍糕,长途驾驶壁,难免会遇到些“荒郊野外”磊阂炽,这些地方往往粉尘大增壬扫,所以回来后官,一定要及时检查清理空滤擅拢,如果不太脏谁锯篮,可以自己用吹风机吹吹干净附褪,如果粉尘堵塞较严重稗,就必须要更换滤芯了久。   自驾游虽好习堡,但安全保障也是第一位的池姆稗,防患于未然渐,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患趁反,所以在出行前沦读栋,对车辆进行检查必不可少弄校爱,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编辛俏:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近蕾,如果再请几天假和中秋节相连南史漆,那真是超长假期,怎么少得了自驾游百?开车去旅行虐,无论长途还是短途都要自己做主凭钡玩,但要注意的是妨,“十一”正是全国出游高峰期馈杏,路上车多不仅易堵藩,更容易发生交通事故绣涩具。出门在外安全最重要黔,因此无论是事前还是自驾途中对姬,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一殿墙竞、带齐证件   有的车主平时少出远门换,一些证件喜欢放在家里售贯,但假期出游坝碳,最好带好随车证件淬纪摆,除了自己个人的身份证慷究、驾驶证外富,行驶证篙、保险费单等也要带好垃。   二揩何辜、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”鼻?即拖车绳晶庙逃、蓄电池连接线琉碑凸、三角停车警告牌瑞掳去、备用轮胎齐套硅。别小看了这些东西短,特别是在偏远和路段复杂地区降偷,万一车子出了什么事凯憨,有了这些能让你省下许多事让坏。另外性贯,水也要带上饶领,最好是纯净水善,除了平时可以应急洗玻璃之外经草锤,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时冬,可以应急代替冷却液使用沉,这样车子还可以开上一阵纽。   三虑奸、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油芹炼、冷却液饲下侮、变速箱油居泉对、玻璃水蜗飞龄,重点检查轮胎是不是正常盒粒。此外还要提醒的是级,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具吻虚,如外用快速补胎胶条浓骏、胶片等剐解。另外嫁绒,备胎的胎压也要事先打好磨盾。   四呸洛湘、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险惜,比如意外伤害险露。不过嘉阔,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区浚艰。因此全催潞,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额漠毛考,同时还增加一些如“盗抢险”等扰,以应对旅行途中可能发生的状况散。   自驾出险注意事项   一捞伎同、异地报险没问题   有车主担心熟翅,出了外省报保险的话会不会很麻烦驾帘来?现在随着越来越多的车主经常自驾出游锹,异地出险的风险也大大增加拱。其实完全不用担心鼎检懦,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔烂喷胎,如全国通赔为、异地理赔等服务丝锰沏。这里要注意的是秦搁,为什么一定要是主流保险公司呢辉力?这是因为只有网点分布够广熊秃,才能够真正实现异地获得保险赔款烫。因此返剑,如果异地发生车祸事故胺忱,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可叫。   二革、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故缅,还是因为事故而导致塞车短,这些都是常事贡的。现在为了方便车主嘘,一些保险公司会选取部分高速服务站沃铺,设置车险服务站点好,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务付概衬。如果实在赶不到妨痴,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来导卜,作为证据回茅椽。因此卫卷凯,如果在高速上遇到车祸膝,除了报警与报险之外酵篡,还要记得马上用相机或者手机戚,尽可能地把事故现场完整拍下来堪,最好局部与全局的都要有门疲赔。   三屎淑核、想回家再修可以吗崔?   这个要看具体情况炭帝狙。有的车主对外地的维修店不信任疥路,想回家时到自己熟悉的修理厂维修佳弯。但是栖髓牡,如果自己的车撞得很严重尉,再开动后有可能造成更严重的损伤福顷,那最好还是不要再开动了辰腊地。因为按照车险规定泉,如果因为车辆事故后毋,继续使用而致使汽车损失扩大的部分墒舶,保险公司是不予理赔的凹伎。   四狮适、自己全责私了再报保险激氮?   有时候谰,如果是自己全责的话戊撅赫,对方见你又是外地人刊弓太,很可能会提出要私了给现金槽市释,让你回家再报保险苦。遇到这种情况请拒绝搂飘险。因为没有事故现成荨,保险公司无法作现场定损和勘验冉辱悉,就有理由拒绝赔偿炒涣。更不用说呜,你也没有报警仆菜开。而就算当地交管部门出具了事故证明汤,可如果他没有及时向保险公司报案穆,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况澳辽驰,而无法计算理赔金额枪苇。 责编疏:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具端怕,还是我们的生活伙伴磋线,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识济哀,运用这些知识来检查自己的车辆杉诬壬。    一般来说釜,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间艰沤。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯幢,驾驶环境灸律,刹车片质量的铅颂,汽车重量等都有关系僵,正因为影响刹车片的因素很多辅届蔷,所以刹车片的寿命差别有很大不同乾,同一副刹车片有人2万公里换绞还,有人4万公里换犬。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解硕。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况川里粒,自己也放心锌。    刹车系统包括刹车片侨,刹车盘钉嘿律,刹车油泵等部分组成畏。这是需要我们注意三大部分感。    ◆如何检查刹车片 端昧快?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右捻犯,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄篙扔。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时羌暇塘,车主就要增加自检频率耗挞,随时准备更换了晒瘟。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右皋痉贫,到了这个极限则必须要进行更换粉修练。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候辅凉街,车主就要随时观察准备了项赏,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察惰,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示截芥,相对自检就方便一些遍衔。    如果是鼓式刹车幸,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声聪姜,或者查看手刹的位置变高舶牵朴,此时刹车片必须立即更换嫩估。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘锹侮愤,证明刹车片已经超过极限郝。遇到这种情况睛,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查谷姜监。    ◆刹车盘的检查 品。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器此拭,就是在盘面上会分布3个小凹坑焚。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm汤脆。也就是说驹日,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm尝,当出现完全磨损时痘编,我们建议及时更换刹车盘孰。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了顽坪。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm禄妓,就应该及时更换刹车盘搅。   提示镭厦谜:汽车刹车盘生锈怎么办常齿掣?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的惯,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈魔,这是正常的芒淳,并非刹车盘质量有问题炕块斗。    第一种信匡,如果只是表面有轻微的锈迹弓,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除颇舞,可以不用专门处理碧,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除鸵裴边。如果生锈较为严重吞,会使车辆在刹车时产生振动或抖动檬恼,如刹车片振动盎冷雹、方向盘振动或抖动繁芥箔、车身振动等墙轰。当然率檬,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下玖。行驶中伙宠,轻踩刹车潦,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可纱舵。    第二种塑,如果刹车盘锈季肀际很严重的话抬,以上踩刹车的除锈方法就不适用了浇盆。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平范笺,这种情况下制动会造成车身的抖动绞侩,驾驶者能明显感觉到刹车踏板渡、方向盘和车身的异常瞪。此时嗽纪,将很难祛除锈迹谦险考,即便勉强“抛光”漏,事后也会造成刹车片的异常磨损甩礁,仍然会有抖动的情况出现免嗡。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养劳藏,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重旧珊檀。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前纫玫闭,小心地擦净主油缸上的泥垢踩比,以免任何脏东西掉入储油罐分夕。摘掉盖子陵媳。如果有刻度仍,只要保持液面刻度不低于下限缓,不高于最上限就可以了搓。   △ 对于没有刻度的油缸挪川,应保持液面距油缸顶6毫米边巍沃,打开制动液盖勾纠,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限坛叙。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本乓损。应该购买市面上质量较好的制动液弟。如果制动液脏了摧寝晃,放掉并且冲净整个系统飘愤尘,然后用新液灌满主油缸撩马。刹车油不要重复使用魄,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉躬。    在很长一段时期内如果总缺刹车油灭扁,而你总在添加蛋拓,那很显然你的刹车系统有毛病了芳链混,你应该检查一下了哼贫。   △ 在检查完以上几点外蜕沮,顺便检查刹车油管鹤脐,观察材质有无裂痕怖夺,接口处有无油渍僵,一旦出现需及时更换狡断。   总结疟偶:    检查刹车盘和片豆,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况筒汇,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义伺椿姓。检查制动液皖,除了刹车片环诵顶,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了稼绵采,要注意考虑所在地和目的地的天气特点邦,防止制动液内进入过多的水分发布靶,对刹车有着不良影响奢摧。    养成自我检查的好习惯槽函葡,保护你的爱车胖,也保护你自身的安全! 责编翅舰睹:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路娘,去驾校上过课的同学都会毁纠钝,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握樊,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位够,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的蠢仍图,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库峭私拈,减少了倒车的盲区隶虐歉。    停车入位主要分为两大类裳,侧方位停车和倒车入库阂错,这两部分我们在驾校都学习过贤赎标,实际生活中也都会遇到外,其中侧方位停车需要左忻、右打轮蓝赶葛,并且在没有标准参照物的情况下卡,难度较大一些啤唇。   侧方位停车    在驾校学习阶段魏宿伟,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线矗脊,我们只需按照线的指示就可以顺利入位娠啥缆,并且教练员还会从旁协助枚设,总体下来入位非常简单椭厢娇,但是到实际生活中疟,这些杆或者线都没有了或者不齐全泡腔磐,没有参照系的情况下墨融抒,加上停车的复杂条件乳:路旁时而穿梭而过的车辆蝗、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大橙兜,对于新手来说我们要学会自己建立参照系歧累沦,调整后视镜戮、仔细冷静入位涝,就可以比较顺利的突凉欤好车了氓。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜罢,特别是新手容易出现不知情的盲区且釜,导致磕碰沃,所以尽量将后视镜调低恳娟,让其能够看到更多的地面细节闻。    2).后视镜调节完成后侠恕牧,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间假,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置管惕粟,并确保与前方车保持平行鹅啤,间距1米光。    3).原地向右打满轮评,注意观察周围的状况后评的,挂倒档父靖屯,低速控制好油门湾,当车身最前端和前车平行后普,刹车然后将车轮左打满松愁僚。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形坦目,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°波。    4).继续低速倒车图染,等到车身与停车位平行后匆,将车轮回正犯锨梯,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置湍,然后熄火停车炒,下车前注意观察右侧的行人和车辆嘶。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少题疽毕,首先依然是选择合适的车位拜蹿,然后调节后视镜洞茄碍。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离返截。    3).然后刹车挂倒档校,观察周围的行人和车辆忍嘲,慢速控制好油门陈,基本一把就可以进去含继巷,待车辆与车位平行后回正轮目,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部苯钵琴。如果倒车过车中一把不能进去捎私享,就需要修正下路线阂狼糙,甚至重新前进一些再倒车剖舱。    4).入库停车后开门一定要仔细缆吞,避免擦到旁边车位的车身碱财。   附件   总结 告:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计笆省矗,停车位并不是标准的平行或垂直毖比,或者只有一直倒车才能进入的车库嫉畔,就需要自己根据情况来实际操作试敞脸。 责编寐檬稿:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期离:回顾上期栏目中范告委,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题标局。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外现猫,所以乘车时用使用儿童座椅懒,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了顷然尾,其实除了儿童座椅外哎啥幌,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制末桅汐。文章回顾霖:《儿童锁如何用》    在本期内容里帝是,点评君将要说说关于备胎养护的那点事项。很多车主常常会忽视了对备胎的保养线,等到某个轮胎发生意外状况暗沏陇,取出备胎时才发现姓,备胎已经无法使用卜单九,无论是因为胎压还是老话即,都会让轻易脱困的问题雪上加霜乱。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么曙拱。   总结坞棉: 除了刚才提到的几点之外忌融,油品尽量不予备胎存放在一起酿,因为油品会侵蚀轮胎吨税,导致寿命下降隙揽欺,另外备胎也不应长时间适用赁,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换淑拉漠,避免产生行驶隐患故。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣甩秽扯、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能翅簿贡,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动酿孩富,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解孔孙恒。 责编报蓄:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的宿,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现轻,而且内顶棚清洗起来工序不少宛沥,随着长时间地使用窍,汽车内顶棚附着的灰尘铅,不仅影响美观还容易滋生病菌烂龄盒,不要因为麻烦就抛弃了健康汤晒篙,定期的清洗还是必要的闺。那清洁的工具都需要什么呢蹿路层?方法又是怎样的袱?咱们一一道来苇沦。   △ 这次我们所用到的工具包括匙擅:水壶(使用家里喷花的即可)护曙功,大力橙清洁液(淘宝可以买到殊,价格在10元-15元)栓,泡沫清洁剂(淘宝可以买到庙撵盼,价格在10元-15元)授人茄,擦车棉布(淘宝有售蕊别佳,价格在5元)海毫,擦车鸡皮布(淘宝有售伦场,价格在5元-10元)抗弧肆。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方釜穗冯,用三种清洁方法进行清洁尺弧,以起到对比的作用艘猴汞。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘虫夕,进行初步清洁僧俏。   △ 先进行吸尘惋畴较,把可惜落的灰尘先清除掉扭嘿,以免在后面擦拭过程中客,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里搽。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕号菇返。   △ 吸尘结束后敲熊,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶埂呕,后用干净的麂皮布进行擦拭咐酪咳,待反复擦拭4-5次后篇嗣素,污渍逐渐减少蒙抡漏,需晾干后再进行观察廓赶硷。   注意曙: 这里使用的是麂皮布郡锣奔,因为用水清洁时诚舵介,水不含化学元素连镶妇,麂皮能够有效的吸收水分伶,而不伤到车顶材质悸恫。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前泪蓉,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁何袜剃,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处驹,后用擦车棉布进行擦拭摆柒,1-2次即可涟籍,然后晾干匆绘。   注意冉汕良: 这里擦拭时使用的是擦车棉布膘,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体桂玫,在擦拭时用棉布不魂荆,让棉布也吸收一部分清洁液进去搬挥淖,擦拭起来更均匀凑,更有效的着力在车顶污渍处飘台吉。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁捞恃衬,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上挎,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上底骑,稍等几分钟后等待其反应哩渐钎,再配合使用擦车棉布进行擦拭爽紊,然后晾干道鸿。    注意叭:这里同样使用的是擦车棉布昂,道理同大力橙是一样的南粉,不再做过多解释粪撅。这里还提示一点棋,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷磋,不可使用在车顶的清洁上砍扯,否则容易对顶棚的面料造成损伤肯。   △ 等待清洁擦拭晾干后祷假扑,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍朽,也能达到整洁的效果顺,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色嵌练,去污效果更好蹭,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出靠咳,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍纳橙,并将污渍根除吞靠前。    绒面顶棚确实有点难清理痪架磁,使用泡沫清洁剂效果最佳揭,对于顽固的污渍糯,需要反复喷洒泡沫进行擦洗狗笺偏,处理干净后系琳,用另一块干净的棉布妙翔,顺着车顶的绒毛方向抹平集卸境,使其恢复本来的模样级搞妇。 责编旧:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日迁篓粱,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息猴茎,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书矫碾筹,鉴定意见为裴:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍降步,有限制刑事责任能力惜溜。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚尖。不过可以肯定一点拜,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑急棘桑,并将面临200-2000元的诽饽澹款牵阔豹。    无独有偶该抚,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某苛,饮酒驾驶被交警逮了个正着疗冷,罗某将面临诽煨⒏耍款2000元菠仆苏、记12分朝,注销驾驶证的处罚娩,此时距他考取驾驶证不足8个月粹。可以说对于交通违法违章扣分蓬劣衬,铁的条例在那儿摆着饶唇,即使是神经病也难以逃脱处罚俗。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况凌搓,希望正常的弓叮、急性短暂性精神障碍柬摧桥、精神病的驾驶员能够严格遵守伦弦崔。    【1】肪、超速50%以上    所有车辆夯摔皇、所有公共道路莲餐捎,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚吹低,并处以200-2000元的贩芨茫款财布谱,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑夏,将面临吊销驾驶证的处罚袭虏。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一竭镰,导致很多人以为超速10%下是正常行驶羔,实际只要超速欢盖奠,就会受到处罚猛,可以在特定的时候歉鹤,特定的地点炮,一些地方对于超速10%以下不予处罚广暇。    【2】剔、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区滩花洼,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证汹,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是惮拱瞥,教训也是非常惨痛的典冬,正所谓“喝酒不开车誓,开车不喝酒”瀑。 饮酒除了吊销驾驶证涎啼螺,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的嗜,将依法追究刑事责任匙卸。    【3】杉、肇事逃逸    8月20日环里,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶橡,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时细纠,将路边蹿出的一条宠物狗撞死逆蔬嫩,随后李师傅并未停车查看腾颂,而是继续行驶窟僚阜。不久后李师傅接到交警电话尚顾和,需去中队处理既,协商后赔偿狗主人3500元苔十互,并且接到交警2000元肥冢款和12分的处罚诉。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸胺囊,肇事逃逸不仅仅是对人而言旦,还包括物质财产虫僵。认定驾驶人肇事逃逸婚范,与事故本身责任大小无关潦,关键在于事故发生后瑞背挥,驾驶人没有选择报警汹短刻,而是逃离现场惯。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸剑,不然除了扣分肺谭欤款旦扁,构成犯罪的还将追究刑事责任痕动疮。    【4】竭、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车孪,除了存在安全隐患耗陈,并且还会污染严重污染环境莽凑釜,所以国家命令禁止驾驶报废机动车麓惰,按照《道路交通安全法》的规定唇,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚鸵币舜。    【5】型乘芭、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟芦脖乌,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶旦却,殊不知嫡火,这是害人又害己的行为涡,一旦被发现淀,不但驾驶者要接受二次惩罚缔,本人也会被直接吊销驾照持。    【6】梢、遮挡号牌那枫、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车哼,这个车辆涉嫌伪造晨,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌镰米事,但依然无法避免被处罚妈试,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定荤辰课。    无论是有意还是无疑遮挡号牌改仁,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚涉省。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚沪醋。按照规定纤酚,使用伪造的机动车号牌午炬,除沸兀款2000-5000元颓,吊销驾驶证垦鞠,还将面临15日以内拘留霜蹋。    【7】型、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚附捞半,那干脆不悬挂机动车号牌涉,事实是丰宦宝:未悬挂机动车号牌将被记12分骗凄挨,诽伲款200元酪河。当然对比起伪造号牌来说要好很多搽叮。    另外使用过期的临时号牌匈,也将面临记12分阶谜墟,芳榭梗款200元的处罚漏蔡。 责编波:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生党携,其中不乏积极向上的殿、悲观消极的幢空呻,总有那么一些事儿不太容易聊清楚舰劳,聊不清楚就不聊了么集柿?当然不是!今天起存墨横,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专忱!,大家各出己见刊秀,众说纷缧伞,舌战群雄哦忍,想知道编辑们的观点是什么单蝗芒?我们对热门事件持何态度勤奉儒?在这里潞犬舷,你将会听到编辑们自己的声音拉存。编辑聊“不清”评,我们在这里等着你…… 责编钨抛:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津割?这样的段子叹殿,不只是北京等大城市居民的一种调侃供,也是不少科学家唱、工程师眼中具有重大挑战的问题驰粉。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上居,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题寐东贬,他说施碍艰,“在北京出行平均每次需要52分钟墓呈,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%究速,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变穆繁? 2008年梦,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告愁构,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”览肚。中国工程院主席团名誉主席牡鞘、中国工程院院士徐匡迪说绩,过去30年咆稍,中国城镇化率年均增长1%痊抬,这意味着茶,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业吼,发展新的产业栏贝,这带来了基础设施的飞速发展钾糖豌,但同时也带来了大量的城市问题馆颅湾。   根据国家统计局数据谈秒,上世纪90年代垦,我国私人汽车保有量只有80万辆涵蚕潍。到2012年糠,这一数字就增加了110多倍隶风丘,达到9000多万辆步。不过倒,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现娠卫歇,城市道路的网络规划不同围,所带来的人口承载量也不同僻,相应的拥挤程度也有所不同墨。直观来看纬奔,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”龟毖杜,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”吕裙。用数字来看乐敦掠,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个谰赐,而北京只有14个熟算袄,相应地刨秤纶,交叉路口之间的距离也不相同驹艾挝,巴塞罗那仅有130米箩,北京则有400米左右扑缉。根据研究托斑,北京这样的道路网络累蒂氓,所能承载人口密度仅有7500人蔼闯愤,而巴塞罗那则能承载两万人烂百便。更进一步说兜暑诫,如果两者承担一样的人口乓捌、车辆数量酚,前者可能会形成“拥挤”蓟几晃,后者则可能不会彻妮僳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看抡,哪个更合理蹿,很容易就能看出来荷堑哗,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设烤侠琳,这不失为一个很好的参考唱恳。”潘云鹤说哗功思。 责编狮:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路概卯径。交管部门预测凶,10月1日至4日镭店窜,京藏高速每天拥堵将达10个小时胎。   交管部门表示惯街迹,今起僚雇蒋,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示锈耪拴。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策躲朽譬,加上各地游客集中进京己锈魂,会加剧高速路拥堵加奔。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间的:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间瑟腔烤:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游镁狠桅:市民可选择110国道扯、京藏高速聪疆吼、西六环进出京挽。出京过境车辆可绕行京承高速瘁羚醒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区甲寿:可绕行京新高速寇渴来,京新高速平原路段为双向4车道儒脓匠,道路条件良好们匪。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出沸,可直达十三陵景区瞧记。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区炕:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵僳杉,山区路段车辆可绕行110国道进京班伯。   ●途经昌赤路练沫:可向110路经德胜口桥艘,环陵路去往十三陵景区娜恃喀。   ●途经立汤路剂粱:车辆由定泗路陪、牛北路向东绕行京承高速试,向西绕行京藏高速辅线进出京煽。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况既,10月1日至4日每日5时起蒋,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥泄、百葛桥至西关环岛掸桓、居庸关至八达岭长城等路段扮,将出现车多排队行驶缓慢情况绍骸,此类情况持续时间较长膝呈爆,平均时间到当日下午15时会有所缓解兢。   10月4日以后恳,返京车流量增大甲离蛊,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西怖,京藏高速山区路段广,以及京藏高速进京沙河大桥以南腥备。受上述路段车多行驶缓慢影响喀曹,轻微交通事故发生频率增大珊释,应注意交通安全蜡杉。   另外桑,受十三陵景区游客量攀升的影响淘,昌赤路10月2日至5日每围,8时至12时矩飞,出京方向神路北口至胡庄路口阀、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢茧现镶。进京方向14时起缓灵,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢弟咐脖。   北部地区重要的主干路——立汤路狭,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同钠,出京方向路段集中在东小口至北七家据咀,进京方向集中在北七家至东小口一线碉。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍勤,八达岭老路往年国庆假期压力突出苇凰熟,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位帽杰认,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路读,减轻八达岭老路交通压力面。   此外侣衡,如果八达岭高速路出现严重拥堵搁版墒,昌平交通支队将分别在小汤山出口晌洼剂、科技园区出口硕氨、西关出口向京藏辅路分流蒂,同时关锭爬,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时五,视道路情况分别将居庸关断带浅钾、金殿断带厘抱夹、沙河大桥南北两侧断带打开炯凉规,将出京社会车辆引导至进京方向铂。 责编钒蘑虽:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露浅送圈,北京正不断修改完善费率浮动方案狼荤,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”许。   为减少交通事故发生率唬某,促进首都道路安全畅通秽瞳,2010年1月1日起斡暴,北京正式实施商业车险费率浮动制度淋尺。在21日进行的新闻发布会上镶另,北京市保监局通报蒋骇,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后疥寺糜,费率最低下浮至40%燎斑菇,最够上浮至3倍;实施5年来贤,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下哇搞,商业车险出险率由2009年底的105%财珊屠,降至2015年6月底的50.5%蜂截。   针对酒后驾驶费率浮动机制潜唬,北京市保监局介绍辨囤冻,2010年3月1日起杯,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制掸啸,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度庙亨婚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底案小烘,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆力步,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆涣负斧,上浮交强险保费185.26万元赴随揽。   “如果违章痘,惩罚会提高”冗。北京市保监局局长郭左践介绍晌爬媒,将推进违章记录纳入车险保费的体系村胸。但他表示闭,这是一项复杂的工作截,必须要经过严格的数据统计圣苗蕊,以计算升降浮动和比率等伪暑,需要一个测试过程卸叮坡,所以目前无明确的时间表和细则链怀镶,争取尽快实现墙危。(完) 责编富:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题经尝,河南省出入境检验检疫局21日称拌,自2009年至今幌,河南省相关进口车型登检数量为9132辆筹,相关车主应注意车辆使用状况饯。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出缝卯孝,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称刀,因设计原因擎井丹,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子母斓喂澹块还填,造成安全隐患仟锣温。该问题涉及部分进口途威猫仕欺、奕鸥瀑是、尚酷淳巢、尚酷R遍、跨界高尔夫剑牟类、高尔夫旅行版肉薄沟、高尔夫R话誊、迈腾旅行车俩揣、迈腾全路况车思祷孩、大众汽车CC鲸、夏朗等车型春疙,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日攀骋胃,共计78083辆颅街换。   目前惹聊潞,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划粕。在召回实施前使,如发现车辆因上述缺陷出现故障希,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牡闾短块蔡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意闭口,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题签菜,应尽快与授权经销商取得联系萍,妥善处置和维修褪泻割。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施膏盯,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况希首惟。   河南省出入境检验检疫局表示兄虱煽,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务京搏薄,并对履行情况开展随机抽查等监督工作祭。 责编缸:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称胶仇,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间函,因此车船税在此基础上不再进行减免深。   世界田径锦标赛洞垒礁、大阅兵期间椿矩笨,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行猫涛,有市民呼吁崇虎,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征美。对此凳,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称苇晃乏,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间宛靛,因此车船税在此基础上不再进行减免绥扮。   市地税局介绍荒,根据本市规定钨码次,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款扇龄贡,减免税比例占全年税款的六分之一洼穷冲,对应天数约为60天潭。按照交通管理限行韭,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定鞠担似,加之春节旦酒、国庆节七天长假陈吕炬、劳动节唾袍、端午节戚冠、中秋节等三天小长假不限行捆现第,全年实际限行最多为50天猴侠,占全年365天的比例不到七分之一毯稿倾。根据以上情况涕,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间短。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例贺肌,自8月20日至9月3日共计15天互,单辆乘用车最多限行8天颁,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例晤。因此唬泛,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策斜乏我。 责编怪就:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨加姬。(资料图片)   市发改局市:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起喜软,广东实行最新的政府定价目录陪,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价谷辰。新规执行一个月后枫礁酥,记者走访发现辆,不少车位紧俏的小区赫倒,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象壕。   有市民担心翔城,放开政府指导价后垦辫嗡,小区车位费会不会连年上涨推堡?市发改局回应称彤白,物业管理公司并非想涨价就能涨价的坡,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定莲。   记者走访玲:有小区月租费涨了三成   记者走访发现氖,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨荒溜巷。东城世博广场一小区的业主反映芹:“原来180元的月租洪赊,现在要300元了汐。   此外陪,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月爆,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元违踞绰。丰泰城住户刘元称妒撼窟:“小区停车收费不同于商业区闲味,收费不应该这么高鲤舅东,就算涨价也要让业主先知道拾。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价东菠。“现在对业主也收6小时5元茶盲,12小时10元的停车费俯拎,和外来车辆收费一致弛黄隧,这不是变相涨价吗佳绘?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示忱,由于该楼盘业主很少自追す帘睢,所以一直没有业主大会挟,现在涨价后想维权都难幸喜奉。   二手车位交易涨价   同时啥淑郸,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显群鹃栏,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车扯稀,随着汽车保有量不断增长涩,车位价格已经水涨船高堪图。   这些小区的二手车位廊,成了新规后最早涨价的炒。南城石竹新花园有2000多住户势,基本每家都有车卷孩狗,现小车内车位只有1000个呻喇。长期以来纹悍,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边嗅龟吨。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”效疯。业主刘先生称惋,由于长期在小区外停车吃罚单俯呜瑞,他决定从邻居手中租个车位妥杉屡,哪知道租金已经飙到500元一月电酶窟。刘先生在算了笔账后联烁当,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位擅。   “东莞车位资源紧缺锹庙,近几年车位价格的增幅远远高于房价”凌嚷急。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示秘喷卫,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格忻耙,普通的小区一个停车位在10万元左右定獭肌,而一些比较高端的小区江,车位20万元的都不在少数绅赋详。“车位少的小区费息,车位的价格几乎翻一番”俗鄙雹。   物业诗樊:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露环,由于人力成本上涨烦精,许多物业公司处于亏损状态彭。许多公司看到新规出台订能谢,都有涨价的打算卡酱霞,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意腿息免,而小区目前没有业委会镰渭,要把业主召集起来开会都很难蜜劫。其次腻碳,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾赖。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示阔,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费橙度。“地下停车场维护费用很高笺耿羚,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明虎猩垦、保洁莫刑、维修等成本”晃。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况捻荷姥,市发改局价格管理科负责人表示叔霜鸵,即便价格放开后霜,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费攻蹲纷,也会受相关法律法规约束丘碱。具体而言美赣,如果业主与物业公司有合同约定的极窗,就按照合同具体执行跺捍忻,如果没有合同约定的愁,物业公司要调整停车费荆挪悲,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意电。   那么惟,对于那些没有业主委员会的小区观胯可,停车费是不是物业公司可以随意涨价了尝奶薪?市发改局一名相关负责人回应称哺尖,物业管理公司并非想涨价就能涨价的董藩欢。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用冯驴柏。租金的多少由产权人说了算纺逛媚,车场管理费由车场管理公司收冉稀,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样莎,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定寡变。   他提醒市民若发现收费违法的情况缸煞,可以积极举报投诉烦偿绘,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管闺看尖。 责编傅:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息律间,本周二滦,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火些衬衔,导致Jeep牧马人的生产暂时中断碉厘。所幸火势不大份吓曝,并未造成人员受伤角。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示古:火灾约在当地时间下午4:30开始驳,当地时间下午5:45被扑灭泡侵羌,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多狈鹊富。没有工作人员伤亡迁硼添,但造成两名消防队员受伤吐儡,所幸伤势不重海藕,一位在现场处理伤口梧匪,另一位被运送到附近的医院接受治疗担戏。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作摄。   (实习编译白徒:羊洋审稿鄙思防:刘洋) 版权作品撼骚,未经环球网Huanqiu.com书面授权五扯,严禁转载唉廉,违者将被追究法律责任鲁。 责编吧:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级防。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市嘘董,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价角,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价慧。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试弯娥孰。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统鲜宛履,电子稳定控制侩,牵引力控制系统和七个安全气囊饰粹哺,包括驾驶员膝部气囊垂。可选的安全功能包括盲点监测冒祷,后方交通检测和自动适应巡航控制彤腔。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗淳牟,福特野马和日产370Z隧贸。   (实习编译呜拘:张文英审稿缚:刘洋) 版权作品吃锋筏,未经环球网Huanqiu.com书面授权邢,严禁转载诡侮,违者将被追究法律责任斯煽伎。 责编哄:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深彼妹刷,近年来烁吼,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸蹄,这其中卧邯屋,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠采舵点。   日前浮弹,赶集网创始人弥疙篱、58赶集联席CEO杨浩涌宣布警蹿雾,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”酪。据透露认奈苦,瓜子二手车将继续深耕二手车市臣罨┛浴,目标年底前覆盖到全国60座城市谰,占领C2C线上80%市场份额垄。据杨浩涌透露撮愤胁,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐兽倍窃。到目前为止乓,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模蔽薯,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆钝十鼎,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司庙秃。”杨浩涌表示匿,未来一年将投入10亿人民币屡坞祈,用于市场扩张块灿。   此外肋绵,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车抱。据介绍耽,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后裤,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资缝,本轮融资后人人车估值超过5亿美元藉酬家。而目前独,人人车已在广州开设分公司氰端,可服务珠三角地区用户瑞,其平台上在售个人车源15000辆以上朗,并都经过人人车249项专业检测够唇墨。据人人车联合创始人杜希勇介绍艘,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式喝蜂,通过互联网监截,实现个人车主和个人买家的直接交易头旅千。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务剁,也使消费者权益可以被保障焕谐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示舍少垛,中国二手车市场正处于爆发期蔼,据中国汽车流通协会预测沸侥涎,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆济,这其中釜惹,线上交易的二手车或将占到10%的份额将噬肃。 责编盲:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道娥,进入9月份小骡,北京预计将有8个“暴堵日”少,基本是逢周一与周五必堵冗沛扯。北京市交通委昨天表示菜堵,遇到晚高峰极端恶劣天气邪,可以在当天中午发布各单位提前下班毯股、学校提前放学的通知投萄丘,采取规避措施书频趁。 责编唬豪:杨杰" "漫画泪芥:食墨客   当下触,司机在开车的时候接打手机订坟、接单痴、刷朋友圈的现象并不少见挞天,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患括楔阶。近日填势兽,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现蛋肚讨,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍览里,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信跋澈逻,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度菊褪。   本次调查中绢具信,68.1%的受访者会开车文,31.9%的受访者不会开车型眷。   刘显旭是一名90后创业青年裴救,在开车时蔫撇暖,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面逼颇癌,以方便接电话殊。“由于事业正处于起步阶段庇垃,工作很忙泊,下班回家开车的路上隙逢倍,有时候也会和客户申娇、创业伙伴进行电话交流弗痴镁。”刘显旭说吴梯,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话笨撩骨,但是客户打过来时却不得不接浇迫徊。   湖南某高校的大三学生孙威说聚和介,他乘坐专车或出租车时斡,经常发现司机用打车软件抢单官。司机注意力不集中胃卜,让他很担心行驶安全氓悉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机缴葛吹?调查显示层,从内容上来看惺,有电话打来(82.5%)最普遍狭臂肖,接下来依次是看导航地图(60.1%)湾,开车发短信和讲微信(57.5%)汞斥迟,用打车软件抢单(36.5%)嚷,刷朋友圈(24.9%)漂,刷微博(12.6%)畅,看视频享漂胖、小说或者玩游戏(15.6%)杭。   从接打电话的时间节点看哗,堵车时(75.0%)最普遍鹊芍,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)腺边什、提示铃声响时(48.6%)虹仑纠。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机钙唬辉。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来焊洗降,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动潘淳江,对驾驶员的生理和心理都有一定要求范狠。“从生理角度来讲苗颗,驾驶需要驾驶员手哆炕陵、脚来操作车辆酒场骑,同时需要眼睛豹、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲矫实厘,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源侠女岔。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时擅嫩,危险就可能发生”懈返旧。   调查中伎锨路,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信骨拨衫。   王颖指出裁崩,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话牧,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为陈灰。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整啡,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机绰,而在低速简单车流中就会选择接打焚昧楷,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险鹊狮刹。同样的稀般,看手机行为也常发生在堵车绕痉、等红灯眠、车流量小势轿、行车环境单调等情况下”衫独协。   王颖直言驼面慷,看手机是比打电话更危险的行为浇傲。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道揩捷疏,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知疆辖、决策和反应魂殴,可以说是间接的俗。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制估沟。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源弓定胶,司机看了手机就不能看路拧,翁攴埽害更大”谢京。   他指出献,开车看手机的慰茫害主要有以下三个方面尘浪:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差固,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差碍熄侥,容易遗漏重要交通安全信息奈蔡蓄,如突然出现的行人和车辆拱、前车刹车郴棘、限速指示牌喀戏、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差错酬饺,例如需要减速信缔啡、打方向时延迟反应或根本没有反应导。   与酒驾不同帝辉等,司机开车看手机的行为监管难度较大凌。调查中速垮,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起荚校零,坚决抵制宿毙。   王颖认为蒂,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为店储,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的魏疃危害的宣传力度璃。同时底纲,她还建议智能手机开发商匠、软件开发商和汽车电子设备开发商惦,考虑行车环境的使用沏蠢樊,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义烂,在开发其产品时壤,考虑行车环境的相关规范惋兴。 责编母:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息霸侍,本田美国公司宣布票亮蹄,由于点火线圈故障互忙受,车辆存在熄火的风险偷贤酬,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车呵孰。   本田在召回声明中指出退,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象车帝,最严重的情况会导致引擎熄火狠飞,增加撞车的风险羚侥窝。本田表示木蜡,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告挛。   召回将于10月6日开始摔承认,本田公司将会通知相关车主将车辆送修讥坍。   ◆更多精彩内容梯炼,请关注环球网汽车频道微信公众号桶: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品判册花,未经环球网Huanqiu.com书面授权啃糖,严禁转载吉缅,违者将被追究法律责任咀辩。 责编典:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道聪烷睬,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车脸。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题侵龟,可能会挂住司机的脚茶,导致突然加速垦瑰,或影响刹车控制校发倍。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息急焊茂,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note卢森孤,共计29.87万辆左右洗阔趣,并就汽车内饰板问题进行检修猾。   去年褂菲绷,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉磨魂,并介入调查暴。根据NHTSA网站上的时间轴显示脓促谩,起初捞儒搭,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题妙戳,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的戳谩厘,称这样的情况很少见嗅。NHTSA表示陕,在调查期间接到的一起消费者投诉显示尽巩,消费者因为内饰板问题勾住鞋子摔帆陶,汽车刹车失灵导致碰撞鲜挠,造成轻微擦伤窘渭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月天驹,日产公司开始检修故障车辆分,在油门踏板和装饰板之间增加空隙化,以便解决问题晨沫砰。但是坪陀,公司仍未意识到这将成为安全隐患恢矮。   (实习编译融:邹莉莎 审稿伪详:刘洋)   ◆更多精彩内容盒,请关注环球网汽车频道微信公众号纠矾: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品敝苇,未经环球网Huanqiu.com书面授权谎,严禁转载帛搂,违者将被追究法律责任妊习床。 责编啸:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道地靡驾,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)少、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会埃鼻,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等叛。今后5年内将总计投入约5000万美元睡庙,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心播。   国内外大型汽车公司炼、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术棺露。丰田认为许定石,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断瘫小、防止交通事故的关键畦挽。围绕自动驾驶技术古几,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发午卑簇。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称容四屑:“AI将是今后技术的根本哥,没有它就没有技术研发的巨大进步缕。丰田和进行最尖端研究的MIT抬纤慰、斯坦福大学合作非常重要喀。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等绒。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术暇狮,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘菇莎,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等小。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上市甜密,促进技术进步吼劲赏。   在自动驾驶技术的应用方面扒,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动究狗,在判断有撞车危险时减速等功能接潦达。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车填皋坏,不想一次性付款谭,没问题梅残,现在多种灵活的车贷方案可供选择畴凌啤。记者在广州本地经销商摸底留意到颁立杀,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”喷男纫、“低利率低首付”密荡慕、“零首付”等车贷促销方式夸椭,以降低消费者的购车门槛视,让很多消费者可以一步到位瓜墩,甚至买更高一级别的车型创。如宝马X1蜂讨袖,提供9万元优惠之余粳断宝,还可以选择20%首付碾,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L撵哗,可享受“零首付”优惠赏,而选择购买其他车型同倾,可以享受2年免息的优惠戎税伎。   但是金琴,这些“免费”的背后播限波,实际也是有条条框框限制的庙访趣,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出残俏屯,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期墒履,才能享受零利率镶。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单读,主要目的还是为了促销铜。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者接,如近期厂家要让CC车型走量迫淡,就会与大众金融一起联手推车贷优惠温思璃。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为冠脚慑,经销商告诉记者讼,与卖新车一样苔,做成一单车贷业务官臣,厂家同样也是有奖励政策段挫恭,而且每年都会有任务目标骋。为了拿到奖励推乖,4S店的销售顾问自然不遗余力剧。当然齐然涪,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说扰辜淳,优惠车贷简直就是“锦上添花”思痕,恰到好处卢讨。   小心消费陷阱虫:羊毛出在羊身上   无论如何节,免息檀胜、免首付对于消费者来说是利大于弊赶检。而随着今年竞争的激烈脓,这方面的优势也越来越明显寇投绵。业内人士提醒痹湾免:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定瓤避尺。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用的,经销商一般要收取一定量的手续费屋。以一辆售价为12万元左右的傅ド克斯为例劝菩弥,最高贷款额为8万元旁,如果采用“零利率”贷款方式插谢度,那么要缴纳1800~2000元手续费脚,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费颈。记者了解到绢,如果贷款的银行或者金融公司不同杯,收取的手续费标准也不同农饱充。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费疼,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用铅,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费溉飘。此外惕,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)步。注意登,目前银行主推的信用卡分期购车钱篡,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费觅。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时峨澜甲,消费者一般要求买商业“全险”酵豢兑,不管有些险种实际用不用得上距僳乔,但一辆10多万元的车帽粮姐,四五千元的全新费用免不了锯。除此之外沧,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去巢缅滥。   3.贷款周期有限制   当前市场上伺跋,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷文壤,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半牌,期限一般为12个月挝唯篡,少数会延长至24个月匣桶,并要求过后要把剩下的余款一次性付清屑。若到时无法交清余款栓,那么就要承担违约责任誓。因此淌晾累,消费者必须要量力而行武深档,考虑好自己对尾款的偿还能力世嘶。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方畦节颗,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用邻,实际上可能并没有那么多虐匡。记者从部分经销商处了解到柔妒,目前经销商的优惠车贷合作方有银行班池亨、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司狮。不同渠道所收取的利息并不一致斧。如一辆起亚K5旱,因厂家与某指定银行合作慈淖,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期淮遍缉,没有手续费和零利息的优惠糖,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高烷,经销商或高报免息金额哗社。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车唬报叙,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大捌,已经成为一条不成文的规定舍。记者在长安福特一家4S店留意到为结,如福睿斯近期优惠1.2万元左右纺猜,如果选择贷款购车位,优惠则减少一半左右冯仇戳,对此峡,经销商认为般扰,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样狙窘,那么全额购车的优势就没有了埔溺,而贷款购车主要是给消费者一些便利汾,不然经销商会亏大了教猾贩。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车睛,全系最高现金优惠达4.6万元瑟,并能享0利率痪瞧谦。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车肋哗,最高优惠达5.70万元邪沫戎,最低22.69万元起售起。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起驶,最高现金优惠达13.93万滴绢联,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元海氖,送万元大礼包辉喝摆,公务员购车享受三年/12次免费保养翱。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元螺,最低31.8万元起售桅忻翠,有现车勤番。   (邓莉) 责编鼓:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售莽赡。 不论哪种模式的电商点乌醋,最终提车臂苦、保养泰输司、售后服务等功能晤八,还是需要到4S店来实现疗吕。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型秸尼巾。   近日册嘶蘑,全国工商联汽车经销商商会数据显示哦客,我国九成经销商今年上半年处于亏损阶,三成经销商有面临倒闭的风险递锭天。与此同时矗旱,包括天猫维、易车杜、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城讹础,都开始了试水网上购车誊脾惭。未来离埔,网上购车会不会抢了4S店的生意丸?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车前疥:价格透明体梗吨,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式姜,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期碳奔柏。目前粪,比较流行的大概有三种模式东猩。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠爽底屠,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版糜邻,89分钟内300辆特别优惠版销售一空藏。不过处间,像阿里巴巴这类大型的电商平台圈,可不仅仅满足于“导流者”的地位硼踩钞。本月初痞,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式粗,保障消费者购车透明公平胺。在该模式下错卢,无论消费者身处何地溃邦,都能用全国统一的一口价网购汽车境匆,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车喷擒烙。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团和挠凭,选定的车型为雪佛兰景程杠倘。其中竿悉,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元佰,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元矾,比原车官方指导价119900元便宜近5万元诗窟。超低的售价也引爆了消费者的热情懈蕊,近2000辆特价车型迅速全款抢完售,销售金额近1.3亿元髓。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外享坦,还有一些特定配置也在网上商城有售膏敖曙,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型臀少。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售我。此外在美国说壁,eBay已经成为了最大的二手车膊遣、老爷车卖场缔蜗甭。   而“自营者”铃枚恨,则是汽车厂家最大胆的尝试凭婚,投入大量资金自建一个电商平台峦罕婚,不仅需要有大量数据支撑卉,还需要有足够多的车型来支持低,当然染,这种方式最有利于维护品牌自身的价值校刷览。此外坚,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌借,车主黄先生对记者说迹:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车巨悄,最大的好处就是价格透明揪,并且配置可以自选沪奋。”   厂家态度撮:电商不是颠覆纲,而是补充   那么块泞,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了羞,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢拳?像很多品牌一样筷,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面枢酥,不过菩,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说报:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式什步,目前有400多个一级特约店习火,还有200多个二级网点叙,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的侥裴掠。”   他说道窃讣冬:“随着80后冈桂舵、90后消费模式的改变蓖,‘线上决策呢恫、线下体验’很符合当今消费者的消费行为咳害,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台七。最近我们专门针对90后消费者做了调查单,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的沧鲤。”不过班瞬,他特别强调桑,电商并不会对传统经销商有太大的冲击阑恕,“实体店在很长一段时间内是必然存在的括,因为它所带来的消费体验是电商做不到的撬,电商和特约店之间是一个优势互补的关系毕群。”他还笑称适萎,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作天篇康,电商搭台铆试谋,厂商唱戏爽嚼,是比较经济的做法挛陛。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产春喇度,则更看好未来电商在销售模式中的改变擞尼项。东风日产乘用车公司党委书记炽刑、副总经理周先鹏在采访中对记者说谦伶侠,东风日产之所以要创建“车巴巴”醚恕拟,是希望用车巴巴这样的一个入口虏突汐,实现与用户高频次的连接和交互煎骇。他说凸,目前车巴巴处于起步阶段鸵埂似,东风日产更多的是以整车营销为主覆徘盆。未来怂摹歼,第二个阶段将以后市场电商为主馅久,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值笑强。“电商平台的上线首先要服务于客户猾,服务于经销商咆去,让我们能够进一步成为市场中的强大军团坤帛。”不过忌,周先鹏也强调尸,电商并不是颠覆购恢,而是企业转型的一种经营思路嘎疾,是对现有经销商服务的一种补充嚏。   经销商宫饶会:生存开启hard模式绩?   今年以来骡戎,已经听过太多4S店老总跑路讨、新车被抵押消费者交车无果的案例了褂饺,不同于以往“加价卖车”的好日子陀,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”凭,成天都是愁眉苦脸的状态火歪帮。传统的4S店程酣,包括整车销售(Sale)芬、零配件(Sparepart)拦陷、售后服务(Service)汝、信息反馈(Survey)等狠担,而通常建一家符合厂家标准的4S店颇鲜,少说也要千万元以上辩碌肪,要是建豪华品牌氦,3000万~5000万元也不在话下锌灯孙,而一般4S店的运营成本也十分高昂殊搭,中国汽车流通协会会长沈进军指出墟童,据不完全统计侣洗其,像宝马阂伤、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元蒂,而新建店抗风险能力低旦湃角,由于没有积累长崩,利润来源单一入表,如果新车稍微有所压库荤梯驼,就会造成金融亏损喝垫洽。   如此情况下茧挥,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”誊别诽,在担心自身经营状况的同时坦,还得抵御来自新兴销售模式的冲击期热,情况真的如此严峻吗屎雀?   其实噬哺挖,可以看到履,不论哪种模式的电商瓷嫂,最终提车适栖膳、保养迹、售后服务等功能抱楷,还是需要到4S店来实现答几,所以戊汹洽,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要拱。美国在这方面已经有一个很好的典范诡德。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台形乔,截至2014年1月戈晚,True-Car就完成了5轮融资惟豢,总额超过2亿美元断几多。同时党,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商搽,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%俏睛。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价菊,并选择服务好孤拼玖、地点便捷的经销商淀筐型,对于消费者来说闲横牧,的确是省时省力的消费模式汹。   不过接及,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商懂,这也为中国经销商敲响了警钟岗脓。像以往不少经销商都会有加价卖车锻撼抵、垄断配件疙桑、产销区域被严格控制恋拘棺、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款膛桑,在电商更透明枯协、更具有优势的价格体系下阜孔,再加上不少大型的酸丁斧、连锁的汽车美容店也开始与电商合作料篓,如果经销商还玩这些把戏毯碉似,那可就只能等着关门了协。 责编华:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿宦?又有何种情况保险公司有理由拒赔沉?为此杉垛廊,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯颓葱。   问题1   车主要不要买“涉水险”犁猴镣?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍歌,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件豁,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件翟。对车主而言糜,因暴雨发生车损驳蕾,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万羌呛钳、甚至数十万元的发动机拆检冀敛囤、维修和更换费用铣森,这也是保险公司常拒赔的部分刻纬焕。   王灯说精,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”帮珊搓,但其实即使投保了该险纫填年,基于车主在暴雨中的不正当操作行为丸,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔显。同时鸥势,车主即使没有投保涉水险巾蛇,投了车辆损失险缝败,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失瓣竟泻。因此杀骂,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系箔颊祥。   问题2   什么情况下保险会拒赔残奔?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说息颂,车主应尽量避免犯常识性错误诗承。这个常识揭囱,是指车辆处在正常状态下灌放,涉水行驶导致发动机死火了土,但这时腊糠,发动机其实并没有发生严重损坏酪瘟,只是启动了自我保护功能瑟惹。因为很多车主不知道这个常识纲秋恕,就会做一个致命的动作霜阑,就是再次启动掸玩朔。“这时驾驶人强行二次启动丁毫式,启动不了再次死火酞稼舱,发动机大多就进水坏掉了鞘廉湾。”王灯介绍拜嗅蝗,其实只要不是在水里泡太久芭,发动机通常是不会进水导致严重损坏稳讨。   “经常有车主说死火后就把车停在原地诺伴,没有二次启动发动机就坏掉了闷菠炊,那肯定是在撒谎括彪,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的未。” 王灯表示茹,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失沟杰斥,保险公司拒赔认仆枚,法院也会判保险公司免赔切。   明知积水严重仍涉水行驶   另外奠,明知或怀疑水深阔,还试图开车闯过去箱评帘,这种情况下纽激遂,发动机坏了也肯定不赔贸焙。王灯说涤蹿核,法官判断发动机损失不赔的客观原因是处珐羔,驾驶员放纵这个损害结果的发生孪坪。   为什么这样说躬?汽车排气管连着发动机报莱起,排气管跟地面有20厘米的距离妥旁垂,水如果不从排气管进去缝眯,发动机是损坏不了的哆。也就是说晦短垃,涉水行驶时刃热多,积水至少有20厘米祥偶,才有可能进入排水管透寝,进而导致发动机损坏昂揭。按照一般人的驾驶经验藩堪床,20厘米深的积水旁,显然危险增加漠习。《保险法》第52条规定泻,合同履行过程中信都,危险程度显著增加时菩勘,车主应告诉保险公司考烁葱。如果不告诉保险公司帕镶,任由危险继续存续费赎霸,保险公司可以免赔狭忍。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔驰何衡?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车秘湾汰,这并不是涉水险的问题却,因此买了涉水险也没用古。车辆因此产生的损失便我赣,就是车损险的保障对象趴,保险公司要进行全赔匿,包括发动机损失漆。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上叉壕,车没法挪走被水淹了舶啼筋,这种情况下馁,只要没有强行启动椒,发动机一定没有损坏埂。这时所发生的任何损坏还酚薪,车损险都会赔付心秽毁。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚案帛揽,开过去导致发生损失奢庐谓,除了二次强行启动导致的发动机损坏垦湍茬,其余损失车损险原则上都会赔乐亩踞,包括清洁积水薄泞、更换门窗等飞。如果投了涉水行驶损失险箔芍霉,也是一样泵。 责编嗣坡:杨杰" "  国家质检总局近日表示顾,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证骨啃羔,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅吩题俊,将不得出厂甲、销售内、进口或者在其他经营活动中使用肩。这是继上海蹿随驶、山东媒穆渭、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台洛。   根据相关规定读超柬,儿童安全座椅的3c测试项目包括唐焦阀:静态试验滥、动态试验究截唱、燃烧试验拨通盟、毒性试验浅。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证幕茫溉。通过后介擞经,每个3c标志后面都有一个随机码僻笆堂,每个随机码都有对应的厂家及产品玻。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询览敛。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端拔,这个市场鱼龙混杂可见一斑惺,3c认证的开始眉,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用摔。   碰撞实验表明褂芭,一旦发生汽车碰撞事故炭,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%情勿蹄,但尤其需要指出的是讳,儿童安全座椅只有正确使用辑宦,才能在关键时刻保护孩子的安全甭燃挖。国家质检总局相关人员提醒消费者踌附伤,在购买儿童安全座椅时葡蛊侯,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号伶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示勺,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想微峨澜。问卷调查中显示视查晌,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定讳褐滩,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的泛星辞,为了能给孩子安全多一份保障百小雾。   从调查中我们不难发现免,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全谷溅。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率妇渭。交通部门数据显示翠兼鞠,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故外秆瞳,死亡率是欧洲的2.5倍缝、美国的2.6倍衔,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因榔乐谜。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成激湿。五成家长担心孩子不愿意座仟,两成家长觉得购买成本高窍,对于普通家庭来说是一笔不小的支出里筏俏。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施藕佃矛,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视苛喝。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够步,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫乱差。  【摹(孙颜) 责编氏喝:沈楠" "  8月已近下旬币埠,室外却始终像个巨大的烤箱沥,没有丝毫降温的势头鸥膘辆。面对炙热焦烤的室外火炉爸兽,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半促邦叮。无独有偶巩雌,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中芳,想以此体验车内高温的极端程度储郡。   马修在烈日下坐在车厢内尚,全程门窗禁闭持。当试验进行到第8分钟时蒋蓬舰,车内温度达到了49摄氏度柬,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁踏抱,汗流浃背疽赏日,不得不叫停忻摧慑。马修的参加这次试验敲疏,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故息鼓。马修为此呼吁说松:“如果您真的爱您的宠物境哩,就请善待他们渴,关心他们挺喘。”   再把目光拉回到中国角皆陋,高温期间频出的孩子勿锁车内贰篙,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生竭泰陀,就更别提宠物了价。这两个月湘,中国不少城市持续高温恒碾,相关部门也发布防暑降温涤了侗,出行注意事项厕贰赏。作为始终强调行车安全的沃尔沃化波,也特别为您带来高温出行的必备提示铆鲜。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头罐吩僚,当你的爱车舍沫锻,还在室外被无情炙烤的时候纬,有条件的车主可以通过远程控制朔洛付,提前1到2分钟启动车内空调慧箔。以沃尔沃汽车为例纠,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调筐。这样硅劫仍,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度聘囊,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情镜、流淌的汗水彻底说bye bye盲教粮?   另外蓝残罚,Volvo On Call的远程锁定古、解锁车门功能丢棚槐,也为意外上了双保险熊。如果粗心的熊爸妈们枯,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上坏坞,拿起手机打开volvo on call莫,一键就能解锁车门暴拾镀,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生绵凶郊。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下售京,车内内饰可能挥发出有害气体趴叛,给车内驾驶者和乘客的健康带来伪驴嗡叮害完。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全朔眉落,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质饲蛇,有效避免了有害气体的挥发煎。 另外嚎伟么,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器穆抠唇。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统翟马岛,在经过进一步改良之后殴煌,新增过滤器蛙掳夕,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物孙。高温下出行衔捕,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染叫豌,可放松自在地尽情呼吸寂捎。   更为人性化的是阶,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统慈,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气慑。   除了以上这些行车贴士外跺刷蒋,车主们也更应在高温出行前开,也要注意一些行车前的细节绢,例如半涡表:轮胎气压不能过高脓汀痴,可适当地为轮胎充些氮气哨虎,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患锌。   高温虽无情感,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心茹、最舒适的细致体验胁。沃尔沃的安全专家呼吁萍,车主们应注意自己的用车习惯空秒,并且呵护好爱车踩弓句。让高温出行这个难题冻多坟,在人与车和谐的良性环境下谢规,轻松面对俯睹。 版权作品实,未经环球网Huanqiu.com书面授权骄如排,严禁转载活侵,违者将被追究法律责任唉。 责编彩:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人家承吐、管理人喀、驾驶人使用伪造捆、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为蔽哗,即是俗称的套牌假牌违法鞍椭脑。日前衫江美,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动孝碧忌,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为虎澳,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车拷。其中靖绅刷,已在河北寂伞、辽宁萎告高、吉林铣、江苏卯怒虐、河南斧崎、湖北咖背、广西槐、重庆脖、四川叼氖卜、陕西等省区市查获部分违法车辆为。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性铃,公安交管部门提示车主加强防范寝袒,及时发现嗅、尽早报案贯村、协助查处茬妈拎,避免自身权益受到伤害妮禄筏。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前令,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务队唇。除交通警察现场开出的“罚单”凑妈蛔,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄皇、发送手机短信呐疗厂、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人芍,所以车主联系方式的准确性至关重要巷窍,如果通讯方式窟雾抛、居住地址发生变更久,车主要尽快向车管部门备案变更情况坝,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站阮屋理、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态习,及时发现套牌违法侩北芹,及时处理诗。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询画得位、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录额,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地屏脐,就要警惕自己的机动车可能被套牌了垄守骸。   怀疑车辆被套牌后券,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据钾哪吻,如路桥隧费单据膳、有机动车号的停车收费单据冠蜡、出入单位氏颂悲、社区的内部监控画面等资料凛、线索踏捂豌,能够为自己举证澄清级。交警提示匿冈,车主如发现车辆被套牌抽谭,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案赂,并提供证据协助调查泉徐。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符肯,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的堂,公安交管部门将按照相关规定碱吓,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息鞍。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》穷叹鳞,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证阂伪,方便公安交管部门通过路面查处称檀、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”葡举旱。   据了解爆抽,套牌假牌违法扰乱交通秩序哎嚼、损害他人利益倪咸、逃脱安全监管痛、诱发其他犯罪桓坦,具有较大的社会挝嘶诩悖害性墨,公安交管部门始终采取严查严处措施解切。目前嘎,公安交管部门借助交通技术监控休捅句、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段瞥慕,准确发现车辆行驶轨迹离、交通违法记录丧另筹、车辆外观特征等信息磨粟摆,并部署警力通过路面发现煎、拦检茄婪隧、甄别较喜、布控套牌假牌车辆玖,进一步提升了侦破能力蹿。公安部交管局有关负责人提醒公众琅谋兼,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾匆热抵,胃厮澹害性有目共睹榔。希望广大群众通过电话泥豹疙、微博搞沤汹、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为箍,警民携手赡癸,共同维护平安和谐的道路交通环境首锰谁。 责编卧:杨杰" "  下冰雹燎,爱车的挡风玻璃裂了怎么办沮?——“找保险梧卵、换个玻璃不就行了吗媳片侨?”很多人这么想啪垦。朝阳区居民窦军原本也是这么打算宝辅眯,哪想到实际操作中却遇到了阻碍蔷猩。   “我查看了合同菊,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的咎燃茹。”这让窦军松了口气腥,“可谁知吠存揭,保险公司定损人员却说密溉浪,由于我没有投保玻璃单独破碎险澄梧,这种情况不在车损险保险的范围之内屡灵坝,因而得不到赔偿外罕坏。”这让窦军很是不解拳节唾,明明投保了车损险害巴,又是自然灾害对车子造成了损坏湘,怎么还要自己掏腰包览隆?“要是只有玻璃破了魏槽,车损险不赔的话诧财,是不是把车其他部位也破坏一下瘟伯,这样车损险就陪玻璃破损了衬。”窦军认为这样的规定有点不合常理婆。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城躺疽,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼卑兑。太平洋产险北京分公司发布的数据显示懒拍厂,截至雹灾发生后的次日上午10时费率筷,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个拍弹苹,冰雹砸车报案电话530个港氢。根据保险公司的规定健,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸烯冈峰,或者车身单独被砸卸稳肝,都可以通过车损险来赔付廷郎。但是你,如果只有车玻璃损坏瓤伦,车损险是不能赔付的涣甸麻,要通过玻璃单独破损险来赔付酮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”官济,但平安车险销售部员工解释说活怒,由于汽车玻璃破损是大概率事件唐封划,因此如果车损险对此进行赔付的话性,整个费率水平就会提高圣鹃迸,羊毛出在羊身上俯潦哨,车主们并不划算看。车损险中赔偿的玻璃破损楔,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失狮摔,所以才有这个“单独破损不赔薪贺溺,和别的地方一起破损才赔”的规定贯缉。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎反吩。在保险公司看来驮甩,一般车辆经常停放在楼下的车主奋亩,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险袒睡册。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶玖竭,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤碳,也很有必要投保玻璃险急汕两,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%鬼,旧车相对少一些废,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”怖釜。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为寂劣洪,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的钾郡遍,这样可以给投保者更多选择兼寿。如果投保者的停车环境舌妙巧、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险侥,就可以省下一部分保费;反之凰肥烹,则可投保附加险贫,有效转移风险兴事。   不过偷廷岸,王绪瑾也认为毁,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方屉,保险责任包括雹灾冗幌趟,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎法,而玻璃单独破碎属于责任免除姥,这就存在争议了勃。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了经经七,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内敲,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中垃灰始,因下列原因造成被保险机动车的直接损失懊,且不属于免除保险人责任的范围笨吧,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’蔫闭财,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些涕,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点晃施抽,还没有在北京实施葡圭七。”   王绪瑾提醒消费者恃铺卉,在购买车险时一定要看清合同某冉,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任薄较樊、责任免除等保险保障范围的一些基本信息辉诞诚,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧督盟,以达到有效的保险保障较暴任。 责编水棘檀:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理风警及、规范车辆停放汤、确保消防车通道畅通曹,根据《中华人民共和国消防法》函、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规荷揩抖。今日下午顾哥,成都市公安消防局屎萍虾、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会惫珊,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)渺交邯。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布镁。《通告》要求捂蚊,禁止占用居民小区钒察坑、人员密集场所消防车通道停放机动车辆缎粕皋。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场唾。   对占用居民小区秦颈、人员密集场所消防车通道停放机动车辆恭牌江,妨碍消防车通行的腹觅,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》哺枢嘶,责令改正抽,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下凡逅搅款扣杯仍,对个人处警告或者五百元(含)以下房蓿款付葛手。经责令改正拒不改正的托,强制执行顺叔具,所需费用由违法行为人承担煤黑缆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时绵碉歼,对在居民小区咀辨、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的荒湃,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚桂,并实施累积记分管理乓。驾驶人不在现场的弗劫蓬,对车辆予以拖移房宏醇,及时恢复道路畅通跨差。   《通告》还强调皖剑沉,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理汤仑竿,在消防车通道路段设置明显标志标线彼奠,禁止占用软窗、堵塞墒宪、封闭消防车通道罐掳,确保消防车通道畅通躺靡颓。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全瓮苫裴,确保消防车通道畅通掣噬。发现有占用消防车通道停放机动车辆的萌聚枷,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉拱。 责编囤价然:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段窘,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显体纳。单双号限行首日护,违规出行的司机不多驴桓,在建外大街日坛路口僚雷揭,一个小时内容顺,仅有三名单号车司机被拦下古。现场执法的民警说琅柿,今天违规出行的司机要比平日还少钡。显然棋啼,市民对于单双号菱潦欢,还是比较配合磋。   早晨8点杜瓜寂,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口椿,红灯亮起拓特蹭,每一条车道排队的车子只有十来辆犊铆锨,一个绿灯周期完全可以通过省。“平时这个时间腑菜笺,日坛路台萎、建华路和永安里这一线桐,车流量非常大胃哩焚,正常情况下都要排到国贸桥区埂酸,你看今天骆踞伴,车速也快了捅某窗,车也少了性慈弘。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说手哀幂。   8点20分乾,一辆丰田汉兰达开了过来仇。它的京P牌照尾号是3齿壳苏,在大批双号车当中很显眼怂夺。司机被拦下后较弊纠,貌似很迷茫呐犬:“出发前我还专门查了一下匈,不是双日限双号吗挎抠?”他说杜,他是刚从河北开过来韦磺,知道开始单双号限行澄泛嗓,只是没想到竟然理解错了限行的规定坎练。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后念,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地箍擎,或者找个停车场停到今天24点咖献日,否则每隔一段时间就会重复处罚帆恨陪。   和平时早高峰相比洞痘材,今天全市路况要有好转怖。8点整穿温,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9橇脑,8点30分也只有2.6巴栖裸,属于基本畅通惹刃。在绝大多数路段上尚潮,车流量减少俱篡茸,司机出行感受要好很多幕护厦。   很多单号车司机今天准备选择专车诫赂、快车说膜母、顺风车皇死。可是被拟,限行之后鞘,约车的难度也增加了兼簇。平日经常使用约车软件的孙女士说沙闻狙,今天连下了四个单子掂度借,才艰难地约上了车苏。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元吭滇。“平时我从家里到单位尼,如果使用‘快车’搽氨盘,大约40多块钱金奋珊,今天猛增了一倍多马。”   交管部门表示鸵,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传胖,但还是有市民没有弄清楚雷解垃。比如芦秀恫,周末同样要限行恳,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行蒲亨。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响谰哨。此外扛,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行雀。J060 责编颅隧挪:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题拟股聚,今天亦如此痴氏芦,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿课党:定速巡航到底省不省油吐?咱们今天就来矫情一把泵。    在文章之前我想说的是巷套低,对于这种问题结果并不重要伸,车说到底就是代步用的哆鸿,该怎么用怎么用偿脖耗,有功能不用钱不白花了贤辩?不过要用的合理刀汾,才能有更好的效果和更高的效率敌坛,本文虽然测的是到底省不省油够乐顽,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区哆。   省不省油糜,要分情况说   ● 跑平路呈陪霞,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号墙嚏,同时参考变速箱覆、轮速传感器的信号(当前车速)杯、设定速度进行计算徊,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整芭啤,实现巡航谜。    所以如果是在平路上行驶攀,比如路况良好的高速公路埔,你用巡航跑个几十公里或几百公里钒,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的繁蓝,无论是理论还是实际表现都是如此佃派暴,我自己自驾游跑高速禾酥店,也用过几次定速巡航跑哆据扯,相同的路段灿卵,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些烯,如果是人操作夏墙搏,深一脚浅一脚的泼黔,很难做到比电脑控制更精准旱,这一点无可非议扑淡。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段汐考刑,比如在上下坡比较多的高速路上创戏破,或者是爬山路上祭,定速巡航可能就不那么“聪明”了插奇辟,也是本文聊的重点罐拱驳。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路宠谱,原因有两个昏犀湃,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试惫,堵车也没人会使用定速巡航这功能嘶退,夜里的理想路况能尽量减少误差然,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥超灰,可以体现上坡下坡对于油耗的影响戒地。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈路,全程120多公里码盯伪,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线申,两次车速均控制在80km/h技,全程共经过30多座立交桥斑炔蔽,坡度有大有械选,时间是凌晨0点-4点纬狼,车辆极少券。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中涉癸,由于人的操作要比电脑的预判能力更强兴环艇,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速盲玲锰,只是提前加力蚂,如果油门保持不动上坡后会降速的)褐蓬片,来抵消爬坡受到的阻力剂菇,下坡收油门溜车曹,反反复复凤垢反,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)帝冗,当然勺,我平时开车也不这样子蔬,踩油门一半看路况一半随心情体颊。    我们第二次用的是全程定速巡航莆,这样要比自己控制油门轻松多了墟,而且可以把更多精力放在观察周围情况上婪改乌,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)虹砰俊,比我用脚控制车辆微微高了一点粱誊檀。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油谎累,就差在上坡的时候了习盛。人控制油门方奇姓,如果有经验的话鲤须洽,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门秤霞恕,保持车辆的惯性瓮娟,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速结罚,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单蹬死,保持设定的那个车速枯斤坪,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度娠,如果加油门还不行廷叛,就降一个挡位来拉高转速溉闲,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了官伟喷。那么骸,结论就有了谴: 如果是路况好的大平路肯福矩,定速巡航的油耗更经济扇,而上下坡比较多的路段使用定速巡航圃,定速巡航为了保持设定车速肮揽搪,加油和降挡等动作会更多虐睡皇,油耗自然也会出现上浮 峦芦嗣。    但是需要说明的是玩期,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的同酣,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶涤,的确是有可能比定速巡航还省油萎粱,但平时开车谁也不会这么刻意虑恫,不现实差奔,如果平时开的稍微虎一点檄,结果就不一定了汐颓,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉鹤硼培。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义梦,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题谈,矫情这几分钟就行了拭,平时还是该怎么开怎么开许。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用奢讼立,它有一个弊端解虑闯,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫撂,容易犯困聚荣,在你跑长途的时候扒,特别是午饭后和夜晚赶路疼胆,本来就是容易犯困的时间段棚,如果这时候使用定速巡航就不太合适了芹,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的顺竞我,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的迷,另外就是开高速公路一定要劳逸结合广,杜绝疲劳驾驶疥篱。    有朋友说定速巡航已经OUT了棉蓄狄?的确是起温,现在关于定速的高大上配置叫ACC匣阔,中文全称是“自适应巡航系统”茹羞,这才是真正解放右脚的功能幕夸,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用速缺,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行督戮,这就大大增加了使用范围魄憋赁,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了荷,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现但,我们会单开一篇文章聊它吼。(文丧撼筒、图/汽车之家 汪淼) 责编梁:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分喝噶紊。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行哥誓勘,国航航班提前45分钟停办手续广滔溪,邮件懒、快件实名收寄泌此,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近抱麓,今天开始帕售勘,北京等地一系列安全稍、交通保障等措施启动熬。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称岗,自2015年8月20日0时至9月3日24时堕绥,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施患。   根据通告饰,8月20日至9月3日每天3时至24时摄边,北京市行政区域内道路实行单号单日抱、双号双日行驶忍,其中单号为1喉魂、3涣肛、5弹沸径、7倡护淑、9俩,双号为2浚菱璃、4绢税犬、6砂脯颈、8度随、0尘耿,“二二”式号牌机动车按双号管理委。同时间虐没,暂停实施尾号轮换限行措施灵啼踞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外希修,对于进京的外省区市机动车而言菩,每天7时至9时谁癌、 17时至20时捕滑,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶旗尉翁。   为确保上述措施顺利实施垮诺,从8月20日起豢辜坏,北京市交管部门将启动高等级上勤方案林收,最大限度将警力投向路面问皆睛,加强道路交通秩序的疏导闷吞、维护澄浦成。同时私,对违反《通告》规定的车辆严格管理财痛盲,依法处罚圣。   具体而言蟹燃,对违反《通告》限行规定的违法行为静簇腾,处100元废榫聿耍款笨姑乳。对违反禁令标志翻疥惠,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的氦蔷,处100元范澹款卤木,记3分钙疏棠。除路面执法外筷败,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统京,对违反《通告》规定的车辆实时记录吐,纳入非现场执法系统依法处罚哭。   北京官方明确斜尾,在单双号实施期间齿粳,对于群众求助运送危重病人等紧急情况锤磕,交管部门将启动应急交通保障机制揉。求助者可与路上执勤交警联系枪拣,也可拨打“122”报警电话求助爱,交管部门根据求助者的危急程度凉冬癸,采取相应的保障措施吻湾谈,及时提供交通救助漠。   8月18日鸿,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工哩尘肃。中新网记者 金硕 摄   热气球扑薪、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示纫,9月3日9嚏钩:30-12撩茄:30之间涉田,北京首都机场和南苑机场将关闭订酪。届时违孔,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制偶乔末。   从8月1日起到9月3日胖,北京空域将临时划设限制区酷,在首都机场南部设立东西向保护线粉,飞越该区域航班有严格的高度限制啊漆脖。北京首都机场进哆菊归、离场合进近复飞程序将作相应调整秃,制定临时飞行程序偏贫涡。为了缓解流量控制的严重情况卑嗜,将在北京周边划设8个飞行等待区域芍。针对流控情况剑,建议航空公司及时采取措施调整航班尸焚。除紧急情况外迟娥危,北京科歉田、天津机场不接受备降喉视。   与此同时假丝,北京市航空运动管理中心发出通知称擦板,8月1日起至8月21日描椽搜,在北京地区实施停售狮、停寄破朔叉、停递各类航空器;8月22日至9月4日罢,一切单位兰檬、组织及个人利用轻型直升机扑、滑翔机绍、三角翼袭五境、动力伞土纹携、热气球鞍倪淬、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞昏掠靶。   据报道鞘玩酮,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措橙钡触。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备菏黑关。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道镶,多家航空公司表示电,近日安检加强或会出现较长时间排队等候铣。根据首都机场高峰时段出港航班量脸,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续锹。   其中悼沟,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间淬,从北京首都机场出港的国内航班好,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续撑己啃,国际侩茄哩、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变扫。   换言之劲溺距,如果乘坐国航的飞机材案伴,在起飞时间前45分钟还没有办好手续嚷蓝洛,那就面临改签或退票的风险稗胆渤。   邮件受刮、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局孺鹅加、公安部慌、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》谋胳墟。   通告要求南畅判,重大活动期间实行实名收寄制度固,除信件爬、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件辅、快件外篮屋,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄廉。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的凤杯,寄递企业不予收寄禾蝎。   8月20日至9月5日期间双,对各地寄往北京市的邮件蹄苍槐、快件实行实名收寄制度查。   通告明确娃胺,寄递企业要着重加强对枪支弹药顾橙屏、管制刀具婆藐宫、易燃易爆物品皖括、危险化学品判、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度肝另骡,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动泥兽,干扰重大活动顺利举办购俩恒。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件常事、快件忌辆哎,要提高安检等级乔踩冉,实行100%通过X光机安检练,并在邮件敝沁、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件水、快件一律予以退返羔骂巳,不得给予投递窖、派送丝。   这则通告还明确酬,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施蚊,对“沂腔В控地雷”蜂、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制森,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件仙、“业燃睿控地雷”拦、“炸弹闹钟”玩具等物品掀桥。   北京与周边六省份协同减排骨窘,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量佃皑,除了单双号限行惶,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体美钎布、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%操。   此外岛,北京市环保局疥屏、市交通委阂、市经信委等委办局联合制定的方案明确痘藏努,8月20日至9月4日期间乓盼,北京将重点在机动车唱祷、工业企业火、燃煤锅炉洛、建设施工等方面实施临时性管控措施誓。   根据方案媒坏,8月20日0时至9月4日24时苯排,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方岁辩、建筑拆除作业鸵,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施巢梦嘿,保障纪念活动期间空气质量澄传解。   同时哺凑掳,北京还积极协调天津市本、河北省百惧、山西省际催婚、内蒙古自治区瞎搂、山东省棠峨、河南省等周边六省(区航、市)协同减排卉扩信,全力保障纪念活动期间的空气质量锣枪相。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定凳,从8月28日零时至9月4日24时盼庭,统一实施临时强化减排措施恨瑞括,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上芜剑保,其中北京市减排量达到40%以上辆奉井。同时畏藤,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉冀同、工业企业及混凝土搅拌站停产限产食茧。   地铁早高峰延长运营半小时物垛堑,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间汗挤,为保障市民出行蓖蘑,北京公交企业将采取增加车辆挎嘶、加密车次等方式媒示,计划日运营车次达16万余次册斑,提高2%公交运力曹。   不过需要提醒的是蹋,阅兵活动期间妥滥娠,北京市将进行交通管制弧毕盲,45条公交线路甩站或者绕行久,市民出行前需查询相关信息拐号鳞。   另外护,单双号限行期间存,因客流增加首翅,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟惶卯,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车截雾。届时蹦居,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店挝块、“四站一场”等重点线路运力保障青,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆裸裁谈。   除了公交和地铁方面的保障害狸尽,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》笔,保证出租车出车率不低于80%拷锈,重点确保活动期间观众疏散时巴瞧,无出租汽车议价汝、拒载婪、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生怀。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时寝磨骂,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会茶承,邀请阅兵领导小组办公室副主任券宪逗、总参作战部副部长曲睿叉激,阅兵联合指挥部办公室常务副主任列脸识、北京军区副参谋长王舜女奇,介绍阅兵准备工作有关情况棱巫层,并答记者问圃。 责编厦梅:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口售,天津港也是中国进口车的主要集散地舵,2014年虾,该港进口量几乎占到市场份额的50%藐侵巍。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后竟,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区床搬府,直接导致近万辆进口新车受损京陌寐。   东风雷诺发布声明称擂,经初步估计计署汲,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损稻罚、毁坏定。大众进口车损失也较大显。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实椿,包括甲壳虫躲宫、迈特威零、途锐等多款车型恭那。有消息称答,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大容妙,共造成约4000辆进口现代碍谱董、起亚车型受损冷,但截至目前岛技,其官方声明中并未列出具体数字白,仅称“具体损失下一步将进行核实”霞崔拟。   除上述品牌车型受损外瘸饺,克莱斯勒挂薪未、宝马典取秃、标致雪铁龙额、捷豹路虎巾玻础、马自达搞脾、三菱等均有进口车辆不同程度受损论涉仇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理隋达桨?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场毫。对此叹,大众朝、现代起亚池故、雷诺等公司纷纷发出声明蔫肩程,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”牢北矗。   据中国汽车流通协会数据浮户姐,上半年我国进口车市场整体下滑明显才,累计进口量同比下降23.3%忍。7月宪羞,进口车经销商库存深度已达两个月左右略渡,库存压力大违庙誊、消化时间长牛伶。因此琼涟纹,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损陛,但业内人士普遍认为传盟,在一两个月内淋,除部分个性化定制车型外窗,大部分车型不会出现货源紧张的局面康。   为了避免货源不足的状况廖炉患,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作汲,确保为各地经销商正常供货绅。   汽车市场的“金九银十”即将到来抢,进入9月夺,消费者需求预计将相对上升凑萍。据了解缚递,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值墨恋,进口车销量却仍陷于低谷恫草。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限唬敦扣,但据业内人士分析懂,随着供需关系不断变化驼咸,不排除出现紧俏车型加价的可能虹退线。 责编棋交损:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口欺绿梅,天津港也是中国进口车的主要集散地罢,2014年头虫,该港进口量几乎占到市场份额的50%窗。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后摧,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区山虾惮,直接导致近万辆进口新车受损闪呻。   东风雷诺发布声明称坷龟,经初步估计炼迷凄,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损毫茶、毁坏霸韦逝。大众进口车损失也较大酪。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实碳,包括甲壳虫韶、迈特威炉际、途锐等多款车型叭。有消息称妻拟,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大椿品存,共造成约4000辆进口现代结娩、起亚车型受损弥,但截至目前谎,其官方声明中并未列出具体数字邻莽,仅称“具体损失下一步将进行核实”骚敖。   除上述品牌车型受损外玛叼,克莱斯勒建沙农、宝马锻、标致雪铁龙泄桅、捷豹路虎河疼、马自达迪、三菱等均有进口车辆不同程度受损途。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理贰嘘?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场季擂。对此呛,大众缆勾绷、现代起亚五、雷诺等公司纷纷发出声明溅,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”佳激。   据中国汽车流通协会数据脖筏,上半年我国进口车市场整体下滑明显妥,累计进口量同比下降23.3%蠢皋逢。7月瞧,进口车经销商库存深度已达两个月左右泰,库存压力大鲜、消化时间长炉舱课。因此瘦啼剧,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损妻,但业内人士普遍认为臂锨,在一两个月内恋,除部分个性化定制车型外蠕罗,大部分车型不会出现货源紧张的局面瑟昏亲。   为了避免货源不足的状况涡币米,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作睹挟,确保为各地经销商正常供货壳垢。   汽车市场的“金九银十”即将到来胁懊埠,进入9月嗽汝,消费者需求预计将相对上升趴。据了解妓萌尝,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值韧波嘘,进口车销量却仍陷于低谷奋霉适。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限位沮颈,但据业内人士分析嗡,随着供需关系不断变化昆霞,不排除出现紧俏车型加价的可能棺。 责编滦鸿:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%习咐,只搭载一位乘客藐济。从今天起瑟撵募,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时汞禄剐,又多了一种车型选择临。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线艘。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示九筷粒,之所以上线“小滴”这个产品盘落。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外毖,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效没炉、环保地去解决高峰期分散的交通压力螺犀。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍氰,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时订,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项惰密蝗。选择该选项后妓,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单牌架。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司聪埔楷。时空电动CEO陈峰介绍善,“小滴”采用的车型为时空E20胁歉力,是一款微型乘用车沥媒。车上除了驾驶员之外熔杜,还可以乘坐一名乘客课钳。   E20的最高时速可达80公里/小时投砷蜗,续航里程为260km盾铅。可使用220V家用进行充电抛廊。快充20分钟可充80%荒匆拢,慢充8小时即可充满黔亲。百公里耗电约为10-14度淘棘。按照杭州最低电费换算婆,E20每跑100公里妊柒淑,仅需花费2.8元-3.92元咆颅。   在价格方面潦喊掏,“小滴”比快车更实惠一些皖俯虐。据了解牡弹兴,“小滴”的定价为0.99元/公里汉堆腔,0.3元/分钟芜词。收费方式为公里费叠加时间费戊赎。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折渴。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示奈副,在早晚交通高峰期皆,有很多一个人出行的乘客姐闭。这部分乘客股,其实只需要一个座位宦。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位腹舌,且收取更低的出行费用缉警。与此同时矗怂,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率胶灌。“这是一次细分解决出行需求的尝试醋桑馆。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”票京,今低年、明两天昂,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格奇镐旧。“我们希望更多的消费者来体验这款环保漓衡崩、高效的出行产品怖堑戈。”孙枢说芥焙盼。   陈峰表示搂,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面乃饶。“小滴是我们和滴滴合作的起点壤豹具,我们之间的更多爆炸性合作妹伴,敬请期待扇帮舍。”据悉拿,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”时欺。到年底前盘沉同,在杭州警,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车畔猜、快车平台兼坝。   另据了解金苦,除了时空电动的E20之外履伍,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽萌,上线二人迷你车辆敖肝。(完) 责编波翘:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭汹揣鼓,往往停车时一不小心蹭到树或地锁蓬勺,而这些剐蹭往往较为轻微彤概,不会影响车辆正常驾驶系芍。在发生单方事故后季,只要上了车损险实污,即可通过保险来进行理赔修车备螺岁,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故蒲,及时上了不计免赔黔典,也许承担部分责任木讲。   总结炕慰赴: 其实发生单方事故后蒲膊,首先判断车辆维修情况痊川,如果是小剐蹭不在意则无需修理屯,有的剐蹭痕纪牛可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚嫡。入股已经伤到底漆同,则可以走保险进行修复钉。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额歧解谋,所以如果只是小伤的话呵舒,自己要权衡走保险且自付支出的费用帮厕,与自费修理与保费上浮是否划算扒倪妒。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣喉顺、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能辩屏摊,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动丛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解瘁划搅。 责编匠洁:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破吻。昨天寿娥,北京市科委等部门发布消息杰哀栖,公交补、班车等纯电动客车也将享受购车补贴靖,最高补贴额度达50万元外驶。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴凉。数据显示猜涪但,新能源小客车也越来越受到欢迎穗,最近三个月贾班伪,新能源小客车的上牌量均突破千辆爸凄。   补贴可达车价的60%   昨天尸领,市财政局徽、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读价天。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置萎、运营纯电动客车虾订胚。新政策鼓励公交缺雾、公路客运悸纪、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作豪。   购买纯电动公交和班车牵,补贴丰厚腻染。国家和市级财政的补贴总额秦刮,最高可达车辆价格的60%婪碧垢,补贴总额不超过50万元部溪榔。按照规定摩梆,10米及以上的纯电动客车详肖,今年最高可以拿到50万元购车补贴停保省,8米至10米的客车最高补贴达40万元舒篙论,6米到8米的客车最高补贴30万元蹭拆蹿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起耻,纯电动客车推广补助标准将有所调整蜜,新增续航里程苔墟、单位载重能力消耗等指标断软。以10米到12米的客车为例痉,续航250公里以上堪煤、单位载重能耗小于0.25的车辆钦,购车补贴50万元;续航不足250公里铆祭、单位载重能耗小于0.25的车辆堆巳工,可获补贴42万元阀谋。单位载重能耗在0.6到0.7之间炉蒙散、续航不足250公里的车辆访聪,购车补贴可达24万元效巫。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场偶。采用备案制管理驮鲍,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》士,完成企业和产品备案唉棘蟹,即可在京销售蹦壬。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车蔼错,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩挤猾。依据有关规定窖,从2015年起峭,本市新增以及更换的公交车中耐,新能源车的比例要逐年提升裙沁,2015年要达40%窘,随后逐步提高到50%浦、60%酞赫衔、70%票,2019年要提高到80%诧苟陶。   达到新能源车推广标准后匿,补助将全额拨付;未能达标嚷,则扣减当年应拨款补助数额的20%簧双。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助搁蓉湃,将以2013年实际执行数为基础逐步递减攫,其中2015年减少15%欺,到2019年减少60%相。   有关负责人表示钦,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策星篇,进一步理顺补助对象和环节茹尘洞,还原燃油公交车的真实使用成本团,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性侗芒承。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露沫矛,最新统计显示染,今年前7个月唱九剐,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌绅邵谢,超过去年总数谓定天。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆魔。   许心超说隆跨郝,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎部。今年5毙、6髓茄脑、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆恨,分别达到1101辆科、1955辆挖楔、1706辆褥。7月上牌纯电动汽车中兄必,超过80%是个人用车填,达到1400多辆绩钒甘。   新建的自用充电桩数量也在快速增长外。7月建设数据已达5月的近两倍樊。由此可见膝显拆,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高顿瓣。   目前脖脆插,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次隶,摇号中签难度将增大贿秦囤。 责编挞焊盯:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注物慈。事实上郡,在北京坡刷,随着停车难问题的日益严重哥步,车位越来越贵也成了各界的共识参。那么北京车位到底有多贵椒?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区款柬琴,了解北京停车位的租售情况腔。   调查显示渴谐莲,北京车位的租售价格跟房价关系有限屉,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关铺屑淬。因此朽乳,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几鞘丢刻。车位稀缺的小区猛,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定村纲广。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院捶铝交,是北京成熟的高端居住区之一醒。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话顿,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的炊簧,达到了1谰闻:3无。车位是单买的概贩输,70年的产权车位价格达到70万至80万嗓陆吉,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位寞,但其实车位价格已经含在了房价中率。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区赔烘,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区权,现在大多为地下停车库防,70年的产权车位在60万左右倒掀饶,如果按月停车每月车位价格为1080元蕾滦纪,其中80元为管理费苯量。其实前几年车位价格比现在低很多溶匪氯,大概在30万至40万绅,2013年就涨到了50万左右措宿。   北青报记者在现场看到承,增光路街道两侧都被私家车占满赔,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵屉勘,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场穆。北青报记者采访了家住附近的王女士晦耿猛,“车辆占道的确影响了交通怂诉,来回在车辆中间也很危险怀棉淳,但这附近旧小区没有地下车库雌咳,车又多级寂缺,停在路边没办法也可以理解胆睬描。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者较傻,当初自己没买车位现在很后悔胁,“这个房子2011年就买了貉兄,但一直装修散味没有入住恳蹋。2010年第三期建好时蔬娇搔,车位20万藏顷奠,但觉得没入住就先不买了席登。现在准备入紫嗪稹,想买个车位但已经涨到了50万具。” 虽然车位现在价格猛涨坑华甫,但没有业主卖车位了卤川。   调查显示绷,事实上啥烁讥,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位筹懊。北青报记者来到了位于东二环赖赏、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际蔡。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高绊宛。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位船,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位酚奢,只能买房者自己租付。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势妻撕。最早的时候吨盘氏,一手业主买车位的价格在20万至25万之间模瞎,现在50年的产权车位大多在30万至35万元妓程娘,三四期50年产权车位达到了45万元堤反,月租也在1100至1200元逆娶际,但想租到满意的车位也不一定容易迹劳。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上屠乌,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜葛撇哨。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万伯篓,租的话只要1000元每月裤戌呸。不过很多业主现在选择不买车位垃礁怀。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓毙赴,其二手房成交均价基本都在千万以上戈课毁。该小区地下车位有1400个涝淮,停车位配比为1浦绕卞:1.5绘肚。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车塑胆茧,地下车库倒有不少闲置瘫宛揩。中介介绍说环,产权车位大概40万至50万元母,但没必要买鼓,因为每月租金1500元左右桑船碌,而且比较容易租到飞豌。离棕榈泉不远的泛海国际筋,开发商规划的车位比达到1:2砷,停车位更加充裕碧,每月租金只要1000元恐。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱及司孪,好长一段时间以来甭静,“投资车位”也成了热点话题履赖。那么活,车位是否值得投资搁阶?能否投资筐栖反?调查显示娶涵箔,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的劫。的确佃思列,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨嗅涪青,这就需要投资者自己判断未来的趋势狮镀楼,但最关键的价格决定因素还是供求幕。投资车位一定要选择周边车位稀缺肋躲,但人群密集需求量大的地区胺尖羌。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查戏等,如果按照环线划分淡齿,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间凰滑辑。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间惶触锚,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个敢弘概。   多家房屋中介人士告诉北青报记者努,买二手房时蹋,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位天。那些车位充裕的新小区岁痰,租车位是很方便的驾,因为需求有限橙,买了车位也不一定增值快年。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区突,如果每天停车都是个大难题贯看,买个产权车位比较踏实集粕。但这种地区车位价格一般较贵烷,而且对外出售的也很少迹嗜体。   投资专家建议庭勤,从投资角度看蚂景蛇,还要考虑租金和售价比值什脚缝。如果车位价格过高采道,而租金行情却不好抨欺,那么车位投资回报时间相对较长拨抚,不划算巢培釜。举例来说卿鸽蔽,一个20万元的车位钡瞎郸,每月能租1000元钱埠搜,一年的回报率就达到6%韧炬,大大超过存款利率芜,比当前的银行理财产品还合算丸模。但如果车位要50万精嘿发,但每月租金只有1200元牡,年回报率不到3%藩廓,还不如去买理财产品维谐。   此外乐什沃,产权车位还有40年的期限涎经蔚,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效测是瘁,价值灭失趁略弊。 责编谴唯颂:李芳" "  原标题航:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹店、大雨天气的影响砍誊,8月8日报案冬粱堆、理赔的车主数量激增卧锚。北京青年报记者了解到痹剿罢,目前全市保险部门已经启动应急预案掳,由于冰雹是一种局部性灾害谴疏,并未列入不可抗力赌,属于车损险的范围阮呢。车主只要投保了车损险塑烫畦,在有效期内因冰雹造成的车辆损失诺巳,都可以直接向保险公司申请理赔筹肉。保险公司工作人员表示班角殿,车主报案后将不用提供气象证明秽宛。   4S店工作人员说泊避,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑离,但仍需要整车喷漆痞退,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后犁庆饰。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午瞪,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时霖,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车檄百。私家车被救援叉车抬起的时候勿霜,排气管还在不断往外淌水良贡,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来粗丰片。在现衬顺印,有的车主打开汽车的前后车门膝硕,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖胸绷,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人妙蔡、朋友把车往马路中间推快八犬,方便叉车工作冉。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看蹿,7日夜的积水已经没过车窗底座关睡跺。截至8日下午5点记者离开现场时单旱,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走坦腾。   被淹车主码挫:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车梧敞。刘先生回忆惟盟,7日下班后他跟往常一样把车停在路边缴汤牵,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大厂勒殊,他有点担心洛。“晚上快10点钟湃笺,雨刚小一点我就趟着水看车去了穷,那时候积水都快齐腰了某加,我一看牛磺轮,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了凄洗,直接压在我车头上滤遍凭。”刘先生的车是一辆中华轿车吭吗梯,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面霜倍斜。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去说,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶歼羔。刘先生告诉记者居拦心,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了弯,“要有人来及时清理一下玖经僵,这车也不能泡成这样”谦逆妹。   住在附近的于女士说段恳速,她的车这两个月已经被泡过两回了露握惜,头一次发生在上个月舰俺,“那次不严重镰施币,发动机没坏袜舞陶,送到4S店修了两个星期就好了”茹豌蹄,而前夜的积水多笺,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏滴,“发动机坏了起码得修一个月”亥梯挡。尽管买了保险副九,能够全额赔付势挛娇,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦捕看妮。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈荒唾,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭凸厂吭,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了恒涪。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖禽乓泼,因为报拖的人太多评强拓,当天晚上没能把车拖走帆,“担心了一整夜耽歼汞,一大早我就过来了忙梗,一直等到下午4点多才排上我”茄经驾。   清障公司瑞琴婆:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者捌,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了饭,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”活岭输。在现趁濉,拖车的王师傅说杉,从前天晚上到昨天下午内,他们公司起码拖走了一百多辆私家车剑俏,“大部分是在这妇产医院附近的”悉秋澎。王师傅表示疼,停在路边的私家车相对来说情况还算好的屎脑态,叉车和清障车工作起来比较方便鞠,“停在小区胡同里的车就很麻烦了起,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”绵潘。   “这几年一下暴雨就这样范会,没记错的话柿抒狸,这是第三回了饲杜腔。”家住附近小区的一位住户说媳帝。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿县描。”路边的一家店主补充说仑慧:“这里的地势洼超,水不好走裁窘,排水系统也差巩森浪。”   4S店员工褪肉:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司尚钳,在现场还有不少汽车4S店的工作人员课米菜。“就今天一天我艰,我们店就处理四起这样的了拓。”一家汽车4S店的员工告诉记者答。关于理赔问题叭,该员工表示长:“买了车损险全险的仆唤脊,并且里面包含涉水险的蔚,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的秘蕾,保险公司会全部理赔湃汉遁。”但同时他也指出券弗,如果被水浸泡后人为启动发动机洛弛问,导致积水倒灌损伤车子的鼎蔡弗,保险公司会拒绝理赔航寞。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城廊美。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示拍壳陌,截止到8月8日上午10时守,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个妊烫坞,冰雹砸车报案电话530个胳劝翻。   太平洋产险北京分公司表示坊叙,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备觅港,保障95500客服电话畅通纽,接听车主报案眷牛,500名定损人员全部停休待岗既弹诚,尽快为车主做好定损服务襄陈拌。该公司提供的数字显示吹老,8月8日10时前疆仑卤,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援寄氓衔,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退怜,救援拖车暂时无法驶入仍。该公司表示拟烩,一旦积水退到安全高度蔽蔽掀,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援颊。   此外钝,北京青年报记者从平安公司获悉猛,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法胚肖顷。北京平安表示九烹麻,由于北京8月7日出现局地冰雹大风沸焕,基本分布在北京市城区的东部以及北部鸥嫁,其中城区东部较多(朝阳区北部坍八、顺义区机场路周边)岛肯,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案羞撩,本周末将加派查勘定损岗到位值班附掳,做好柜台以及渠道客户的服务趟芯钠。   据介绍逗竭,作为应对举措良,北京平安各区组增加值班人员埠,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班陕,将严禁出现受灾车辆无人定损现象妒季,如周末出现柜台大面积排队的情况腔担粹,分部将引导客户至周边合作厂勿,避免客户长期排队等待法。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚污,北京各区县普降暴雨砷链,造成多处路段达长、居民家中积水饲克炼,人员和车辆被困惕怒痘。朝阳消防支队从晚6时40分许臀,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起曙劣镰,共解救群众33人莽颠眯,疏散群众110人列。   21时10分蓉物,慈云寺桥东侧路面积水约1米深鲍,造成附近411路恕燃、615路叙唤替、639路陇究、95路渭硼漠、488路5辆公交车无法行驶德狙,车内被困乘客较多溅。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场哼窝。一组消防员踏入湍流的积水之中舷墒,立即展开营救型闭擅,一个接一个背负恍颅兜、搀扶被困人员腻肆,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带苇赫烽,共疏散乘客70余人誊巷炬。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇逃董悔、病人枯、老人等疏散到200米外的地势较高处安,共营救30人撅嘎,其中6名孕妇炮该,12名老人樊博栖,10名小孩奢襄,2名病人己枯嘲。   当晚晃睬,红庙中队官兵分别在慈云寺小区姥琅、建国路赣家呸、光辉桥东脚芯、南磨房深沟村等多处积水路段和区域滇罢,出动3个抗洪抢险突击队嘛酪关、冲锋舟1台驾,出动车辆4车次鹅浓,出动官兵30余人睬,疏散营救被困群众120人普详勒。   晚8时许皑弟,长虹桥下严重积水按,最深处也近一米肆。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中滔。左家庄中队接警后且违瑰,一方面屎卉柿,迅速将路边的下水道排水口盖子打开琉甲孰,并进行疏通清理时噶惰,让积水迅速排进下水道滴。另一方面腹伎,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带略。   16时许畏,在南皋的电影博物馆附近地下通道内拈期宽,一米多深的积水将三辆车困淄料渌恪,两名司机在车顶部正焦急地求救兼膝匡。   搜救犬中队官兵到场后手身,及时安抚被困人员情绪小赡赊,由于车体已被积水淹没大半临扭天,两名消防员身着潜水服那,立即扎进一米多深的积水中细谋祟,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部累赦韶,同时一名消防员掌握车辆方向盘块些臼,其余人员慢慢将车拖离出积水徽嫌笑。经过一个多小时的救援式帛,成功将被困人员救出搜。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间许告,冰雹突袭京城丸侈,东部地区停在户外的车可遭了殃豌,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”肝,记者从4S店了解到完辣郝,7日晚被砸的车芬,基本上有坑的栋姓裂,都得整车钣金喷漆敖毯伶,取车至少得10天后号。   7日晚光,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外项铰倘,还没有来得及将车挪进地库拆,冰雹就下了起来帝。8日上午换峦,为了不排队挞荒匙,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心抬。经过定损人员检查炭,仅前车盖上就有50个坑纳未,而车顶上的就直接不用数了伺,定损不到6000元恫稿斜。郁先生称布疗,这种情况割,只能是整车重新钣金喷漆场。通俗地说纯,就是把坑打平了荒惊,之后打腻子痴,再喷漆闭士。   尽管可以走保险谋,但是郁先生仍然认为损失惨重锋高,因为自己的车是新车偏幌,原厂漆是高温漆欺,能用终身许臀。而重新喷的漆是会掉的定,只有两年的使用寿命鸵。如果要是卖车绍羔,重新喷漆的车会折价5万元左右般潘灰。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车谅氰,人不是特别多沏,但也排了一会儿队脆篱铆。陈先生说萎,前机盖上有一个坑都得整车喷漆识瘫猩,因为自己是老车所以并不是太在意霉,但新车的车主估计都比较心疼掇碾。在4S店内席糯俗,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大刑,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃羡速晒。车主都很关心到底何时能取车眉迁吃,由于20日之后北京要单双号限行介耐,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修瑟轻铝,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来赤椭。4S店的工作人员告诉北青报记者洛青丢,因为修车的人比较多藩滑,连等带修需要至少半个月习瞥鸵。   东四环一家4S店的维修人员称鲜,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆鳖十,正常情况下肖袍瞬,全车喷漆十天可以搞定填,但由于受损车辆较多遣,这个时间要延后督。8日来维修的车已经开始排队缚。这名维修人员建议础,如果已经向保险公司报案砷叔,可以过3天人少一点再来假。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示乳,7日夜冰雹太大盛设,受损的车只能通过整车喷漆来修复娃。如果真是受损特别少的车纯,又不想花太多钱的据,可以免喷撩,拿吸盘吸一下鸡咐叉,但这仍然会留下痕迹炕落讥。昨天已经有40辆车来维修渭溉,所以取车得半个月以上抛弦逞。“如果车的品牌在北京的4S店多兢,还能修得快一些荡。要是店少汐当慑,就更慢了”怯,这位维修人员称隧茸毫。(匡小颖) 责编猎突阂:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵戈、交通纠纷是常见的“城市病”轿悸,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点从。日前被全莆,西城法院结合实际案例发布调研底猴,指出城区交通的“四大症状”葡齐烂:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”咯。法官表示卢泌草,对于因“路怒”引发人身纠纷叮合瑟、扩大损害后果的行为识瞧显,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任推恼闯。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见搔拼碱,虽然大多发生在汽车停驶状态斥颧,但仍然属于交通事故长车隋,适用机动车交通事故的一般处理规则佬甫匣。   法官介绍京怯甫,如果是违法停车祈襄祷,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车绩,草率开车门旅霜,主要责任应该是开门人茄宫。如果是出租车肖虎切,情况则比较特殊教,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全秦河,例如要求乘客一律从右侧下车聚蟹,或者注意后方情况急沤,慢慢打开左侧车门等查。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任汾。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街嚏埃,适逢赵某开启偷福靠在非机动车道内的客车车门弊派克,李某被撞倒受伤散,经诊断腰椎骨折邢埂,电动车也严重受损覆腺纪。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方会,可能存在视野死角蔡蓬垮,但也没有回头细看咐,最终导致发生碰撞雹辖绦。经交管部门认定诞裸,赵某承担全部责任聪罐。最终宪樊挛,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元氢。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车闭玻绦,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达心袖。然而非伎,倒车影像与雷达都是有盲区的估氯嘛。法官提醒箩渐惧,倒车时除了绕车一周检查外郝,倒车速度切记要缓慢倒菲郊,以防突发情况胯。   【典型案例】   在平安里西大街幕,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时鞍,将在人行道上准备过马路的马某撞倒睫够,后轮从其左足部轧过导致骨折常。吴某称罐衅吾,当时只注意观察倒车影像啥,没有注意到车侧方有行人站立抱。吴某被确定为全责堆鸿,最终筐盼,被判赔偿马某7万元坡涛。   电动自行车太“疯狂”   法院统计挨戎,近一年来鳖,交通事故责任纠纷案件中瞳桔鳖,受害人构成伤残的案件达490件患毋皇,占交通事故责任纠纷的41%台,其中土,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人慌乡,其中又以电动自行车车主箔坝、老年人最容易受到伤害释厩扮。特别是电动车车主往往既受伤又担责擎。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处坎豪,张某在深夜驾驶电动自行车惶,不仅酒后驾驶骗,还逆行领、闯红灯汾彼,与杨某驾驶的出租车发生碰撞囤舷。张某受了重伤遂方,治疗费将近40万元复。经交管部门认定串扳暑,张某负事故主要责任楼桐。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院热略,索要赔偿侥福还。最终豪插擎,该案由法官调解结案辨。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线潭、强行超车叛、闯黄灯卿啼短、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现会蛊,这些都是“路怒症”的表现郴吹蜂。路怒靖篓,不仅直接引发了不少交通事故耿庆晴,有时候头诧,更使得矛盾升级哼脖辩。   法官介绍庞,对于因路怒引发的人身纠纷实力,超出交通事故损害范畴的记兼寺,对于这种扩大损害后果的行为酒,法院在查明起因后旗内,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任顽跋,在严重情况下抢,还要承担治安乃至刑事责任派怯兽。   法官表示睬毕敌,在交通状况无法有效改变的情况下棘参,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节接试,情绪失控时不宜再驾车行驶羡时。   【典型案例】   出租车司机尉某盒,从真武庙东口二条由西向北左转弯仿,因欲借道行驶良,向右侧车道并线劳。适逢私家车司机张某驾驶小客车挝,由南向北行驶至此粪粹。张某认为尉某并线时机不当呵,一边鸣喇叭哄,一边强制提速占道姐,将尉某“逼回”左侧车道散。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看舶窗恪,本就着急薄,此时孩子哭闹弥侠幻,就认为是尉某并线吓到了孩子维。随后张某强行将尉某车辆逼停倘衰,并把其拉出车外窖,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉吭胆瞧。   尉某提起诉讼晶背。法院审理认为铃垂蜕,尉某作为职业司机摄借,未注意文明驾驶脖,应予批评呐洞。但张某以危险方法逼停尉某车辆后趴念,又按下尉某脖子殊肺必,其行为显已超过合理限度骇馁图,不但侵犯了尉某的人格权梗,同时违反公共管理秩序剧频,应承担赔偿责任斗。最终响忿,法院判决张某赔偿尉某800元景嚷接。 责编尼:李芳" "  前段时间户,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤型拢杆,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤潭,更让人惊讶的是醒怯势:车主就在车里坐着蹈播李,话说这位小兄弟也真是够胆量了匈堡灌,随后该名孩童被车主逮个正着郝搬核,经过和该孩童的家长协商处理般,最后只赔付了车主3000元了事雄。   要说这孩子也正是够幸运了护,车主只让赔了3000元枢芒标。不过话说回来郡偶,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生揉祥,而作为车主而言触鹤,你又该如何通过车险来保障自己的权益山?你对划痕险了解么桔磷?很多人觉得划痕险是给新车用的寿配,老车一般不用上娘鹿,真的是这样么嗓?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事厩轻,希望可以帮到正在为此纠结的你眠锨萄。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时叔,在西安市莲湖路可爆烹,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕陕。车主气愤地说讥,当时自己坐在车内龟境,突然听见了刺耳的声音醋,他打开车门芒,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车鲁,他赶紧制止了男孩的行为蹈缚墙,并抓住了他坎。   车主说沙,他这辆车是在2013年购买的捆猜歉,当时的售价为人民币300万左右髓,现在车被划了长长的两道伤痕米,他非常伤心输,他咨询了4S店氦逞,预计维修费需上万元吧函。和这名车主有同样遭遇的人还有很多汹赌碾,但一些车主都没在现场斯。   ● 车主钙:如果不是坐在车里管尽台,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着昏竣,车被划了是谁都不清楚默袭。”车主说控川平。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所栋莎,随后缅巾,男孩的家长也赶到派出所处理此事耐。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现瘫,由于该车自身价值不菲辣慈,光是划痕部分的修复就需要上万元答,在和孩子家长多次协调后仙,以几千元的价格达成了妥协肋绣,这还不包括其它被划的车辆九,事后车主也感叹恐:“幸好只是划了漆”坍紊官。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔收?   常规流程悄捍灿:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤盯,在本次案例中车主也是这样做的誊,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合腊,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主哼胺,然后对肇事方施行代位追偿觅,追偿到的利益则会归保险公司所有蹄滦嘶。   如果车主没有投保划痕险或没有车险评贬:则只能通过法律机关来向肇事者追偿缚,保险公司不会负责理赔硅,从最终的结论来看墒托捻,车主选择了私了的方式进行赔偿唬暗。   ●车辆被划抹喊票,我该怎么办舜秋?   在现实生活中古倦顷,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过聪,车身只有漆面划痕缎揣秤、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的酷懒。且这种情况下揉部肚,能逮到肇事者的情况就更少了扇,不能用车损险忌速,找不到肇事者兽霓,这时我们该怎样保障自身的权益呢瓷裁及?此时划痕险就起到了关键的作用侮舒。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险晦屋联,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险浩草。全称车身划痕损失险赖报,家庭自用车辆委毙、非营运车辆可投保妈,是指在保险期间内城隧募,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤款千逢,保险公司按实际损失负责赔偿疲。   划痕险投保额度最低是2000元唱,最高为20000元浇,中间分为诺干个价位档次疆偿。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件括,轮圈划痕不在理赔范围内冀琅叭。   其次售,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联脾钮,因为划痕险属于按累积费用的险种腹损,即在投保的期间内顽缺,对于理赔的次数没有限制兽,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用热睬,那么保单的效力也就自动失效了贫,这一点车主需要注意上泻。   最后寺,由于划痕险的理赔率很高凶,很多保险公司并不愿意经营这个险种颠陆竭,基本上都是亏损经营的海劲,若是要投保这个险种默罢钳,建议车主选择规模较大的名牌保险公司吕,一来可以保障自身利益脆迟现,二来会有更加全面周到的售后服务荚烧。   ●划痕险怎么理赔窝瓤?   1叫镭、如果被保险车辆被刮花金别,一定要及时向保险公司现场报案仇苟簧,进行正常的理赔程序漆波废。向保险公司报案时芍匈楔,要特别注意报案时间怠,一般是48小时之内;如果超时碑抗,就需被保险人携身份证原件烤卡,亲自到保险公司补报案嫁。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车痛荚受。如果车辆在道路上被划伤蹈仿,需由交警开事故证明溯撅扑,如果车辆在非道路上被划伤皇烈,需由派出所开事故证明酵。   2肋式投、事后报案是必须的烘,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划落,所以你最好先报案鄙,然后打电话给自己车辆承保的保险公司丁黔,由保险公司来进行下一步处理报竿控。   3斗讲、车辆出现漆面损伤后田,不需要现场报饺诽问,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案套泞叙。 然后等定损员联系你瓶,看你车子的具体损失情况垒诗。给你的车辆进行定损并报价对殿攘。你拿着定损单去修理厂维修糠身、付钱澄、拿发票勘就倒。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了非湃脑。   划痕险有最高赔付金额的物捻畔,你要看你具体保了多少钱的插鞍。如果你保了2000慨本蜜,但是实际修要3000的话哎搓。那么保险公司最高就赔2000鸿啡夸,剩下的就得自掏腰包了草棺。另外你要看你有没有投保不计免赔险假胳。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右曝吧。   4卉干、划痕险是不需要现场报案的理,报案时说是一次发现车身多处被划即可霉。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)想,条款中是否规定了免赔率等拴容。   具体情况报案时可以咨询眉。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的编,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况小,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕磕,不能并案处理姥悍拳,还需要现场报案牧,否则有免陪琉。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩切屉,占了人家小区入口翰,结果被人家划了车身愧、和隔壁老王有任何经济纠纷粟、债务会逢盲、民事纠纷等档,导致报复性划车轮肃,只要被保险公司证实窍瑞,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆炮角汗,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然镰,如果你的车正常停在车位或路边纷存肖,结果被人无故划了车钱娶,无论你是否逮到了肇事者缮匣,都是可以通过划痕险来索赔的梆。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿楞,或直接私了新腔戏,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀荒钙逛、被人泼了油漆导致车漆损伤悔距寄,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤半讥蕾,这些情况划痕险也是不管赔付的甘僧。   也有网友提出冀:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔额怯艾?这种情况属于该稗妓:车辆和石子发生了碰撞珐攀空,事件的发生过程符合车损险的定义列挂,所以需要走车损险进行理赔喷井膘。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆迁,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤盲妮,也是属于车损险的范围疙,道理同上鼓酗。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高犁,因此去狭落,有保险公司规定碍,除了新车以外拜实,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次乌仆,如果是出险一次捂奥,赔付金额不超过保费的30%插枢搅,并且要求购买的车辆一般不超过五年辨形标,各家保险公司的年限要求各不相同兜。   ●想 攒着一身的伤摄亢,年底走车损险修膳矗?   有不少车主都认为洼,一般车辆有划痕赌靖耍,都会攒着不修咎痉城,最后留着一起走车损险修复畴赌粮,这样就不用上划痕险了梢敛,完全可以用车损险代替划痕险赐,事实是不是这样的呢良囱?   在开头部分我们已经提到过孙,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤纱牢,车损险则是修复物理伤痕的胶,刮伤故雹、撞伤都是车损险的范围暴妥,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的磨搪。   但是如果你的车停在路边坞挛,被人一次性的划了一个圈踌、半个车身都给划了溯绘款,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准五蹈莎,属于漆面划痕薪塑脖,则是可以获得理赔的田喀。   ●谁 适合投保划痕险穆垢?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员伴,是否需要投保划痕险赴孰继,和我们日常的用车环境非常相关劲熬鲍,比如故:你家里的车有独立车库柏季谐,每天基本都是往返家里和公司车库焊捻敝,使用环境很安全辈髓,那就可以不投保划痕险糯乃揉,相反则有必要投保划痕险边。   还有一种比较民间的解读抒磺祟:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群屡泵革,比如车价较高上、年份较新斧竞,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险诡取。如果你所驾驶的车辆年份较老膜挝暗,经常随意停车哪、或不太在意车辆的表面划痕齐守椽,则没有太大必要投保划痕险送。当然刷汐,这得仁者见仁了蒋病。   编辑小结泰:   谁都有被人划车的时候签,不用太过恼火碗梯林,只要懂得合理使用法律手段枯取,一般都是可以得到合适的索赔的形,对于那些对自己的爱车十分在意的人邪念核,不太能接受爱车“带伤上场”特,我建议你为它上一份划痕险舒铰俊,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些脆酶。当然改滤砂,如果您是个比较粗线条的人纳镐,对于车辆使用不是那么计较钒驾蔫,或者车龄较老坞肌峰,不太介意了排骸,只为自己用着舒服帽苹,划痕险对您来讲就可有可无了户臀返。(文/ 汽车之家任博) 责编署撇:杨杰" "   今年五一小长假期间粱碍,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡锚兽绅,回来后新桓,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光亥,这样的曝光该怎 么处理呢渐?据南京市交管局工作人员介绍窝幂,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话靠设猜。交管部门昨日发出告知惮,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光惰。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍惠,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》苛蚂唬,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地晦毖、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖涝扫称。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网翅暴唤,这也意味着电,本地的车辆诧趴,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光昏飘。需要特别提醒的是捌,在外省被交警现场查处的交通违法行为较掳,当场做出的处罚介即和,就必须按照该城市交管部门的规定睫旗,在当地指定地点处理跺扑,并在当地指定银行缴纳肺牛款博谰,如果你把外省的交通违法罚单带回家税烁叹,在本地银行又无法缴纳坊冢款济搐履,到时就变得麻烦了炕韶表。    南京目前有8个曝光处理点算,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)瓢,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光破泉,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)磕淘。   收到外地违法通知要求证撼晃,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示缕募,此前哩泉己,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录薪,短信还“友情”提醒鲸,为了方便外地车主撮巨骏,当地交警部门专门出台了便民举措显,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可扮。“其实录,这是一个骗局燃。”交管人士介绍说木畔兜。该人士提醒畴痹,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒梆贾,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理彤舜河,不存在划款烦缴咸、汇款等要求期掳。如有车主收到类似可疑短信铣,也可到交管部门咨询诚,避免上当受骗黔寄慨。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理恕很?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定揽品:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地瓦钎衰、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖剿妮。违法行为人或者机动车所有人挂困奢、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的凳摊人,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出钦,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理兰。比方说侥阀毖,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理架汲携,但车主有异议崔黑,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理敌。 责编币舷脑:杨杰" "   昨天结汕剐,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会舵拘,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)飞,三地将分“三步走”取,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络换露。年内漆,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设雹蔷兽,形成联通北京磨鸵梳、天津及河北主要城市兢,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊德几。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上深盗疮,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作许我,并签署了行动计划怕侩枷。    根 据京津冀三地发改委公布的数据烤桅涵,目前三地共建成充电桩超过1万根邦动攀。下一步兼扣,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求塘,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点负努,重点推动实现“五个协同”佬爱,即规划协同馁风杰、政策协同较、标准协同楼龋、建设协同藉衅靶、产业协同拈,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络畅阂靖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈粕、G4京港澳抽粉、G6京藏剃、G45大广高速公路服务区充电设施建设绊腊,初步形成联通北京欺考拣、天津及河北主要城市田虹、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊贸讽。”北京市发展改革委副主任高朋说僚纳芬,2016-2017年擎丛笺,将全面推进京津冀区域内G3京 台划、G5京昆捍、G7京新等高速公路服务区充电设施建设杭羚霉,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下斧,加快社会公共停车区域充电设施建设勒,力争到2020 年哄百,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系粪,保障京津冀新能源小客车出行充电需求浚邓毛,有效缓解车主的“里程忧虑廷理夺。”    为切实做好协同 建设工作捣鞋,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制岛浇,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题实。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设叔,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作欠。同时辟,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用镁,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展薄垒。    目前揩汰谁,在国家电网公司推进建设下怖,G2京沪高速公路9处骂、18个服务区充电设施已全部投运梯拜守,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊裤绷。   快充桩半小时充满电    昨天忿,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区硷挪聊,该区已经建成并投用8根充电桩沽谓,在进出京方向各有4根砍访。    在进京方向马驹桥服务区鞭偶链,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处品贝牢,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子瓶。在每个充电桩的旁边沥浓,都有自助充电操作指南酗谜伯,并有常见问题提醒缄椿、安全提示和收费标准公示福。不过放匿,在记者现场停留的20多分钟里贪通,并没有新能源汽车车主来充电糖鬼史。    工作人员介绍集叙,这些公用充电桩均为快充桩猜惠史,半个小时就可充满俺碗,车辆可跑200公里左右蕊桐范。    充 电时间是否太长改肉壁?以后随着新能源汽车的增多仙锻不,是否会出现排队现象褥镐迷?对此惹,北京市发改委副主任高朋表示抽钡萎,这就需要车主合理安排时间幌,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息畔朴沸、就餐等票。今后随着新能源汽车的推广纠酒,发改委也会按照“统筹安排淑,适度超前苔硅,合理布局”的原则莱锹,及时增加建设新能源汽车充电设施蒂叛,避免出现 排队现象哨熬庆。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍咳,截止到今年上半年撤碎,北京市已推广新能源汽车1.8万辆哦凳辖,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站嫌湍惊,单日最大服务能力超过7万车次洁。其中奶,社会公用领域的充电桩达到2000根帛斯辱,60%都布局在五环路以内琳唱市。    他表示偷,今年下半年储扫,北京将聚焦加油站咳卯、重点商圈涕绅摩、公共停车场捞、高速公路服务区冕、电力服务窗口拾、4S店腐横沏、P+R停车场等公共区域唾冬诲,争取年内至少再新建2000根公用充电设施洽悍,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络痕胎。    此外偷弧谁,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区脓倪、G6京藏高速百葛服务区睫、京津高速永乐服务区充电设施已建成让,G1京哈田家府沥及探、白鹿服务区菩坟鸽,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中谦茬。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍恫,目前涣圈锹,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆燎,共建成各类充电桩超1000个喇睬渺,其中公共充电桩70多个慷,位于津沪高速天津段的充电桩有32个烂。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车魄、500辆新能源出租车”雇袱扦,她表示讳。对于新签约的三地协同行动计划伞缉响,王嘉惠说弯箍翔,天津今年会重点推动京哈速傲晌、京津两条高速 服务区充电站建设工作段弧担,“从目前情况看撑蝗,京哈高速宝坻服务区具备建设条件搁藕,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区漓立冒,武清境内的两对服务区面积较 腥古Α,现有条件下建设充电站有一定难度佃肚,另一对服务区位于宁河境内袜泪僻,接近该高速的末端岔拾,选址方面还需进一步论证蔼孝皋。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍坪锰,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划洪创,要求以设区市为规划单元叉怯菜,将充电设施覆盖到所属县(市)昧爆、国道非钝苫、省道及过境高速公路具松玫。    “目前轮,已有石家庄嫩孟烙、保定李粮孩、张家口苟、承德纬寝、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制百渴惊,其余2市即将完成多。”毛宇山说备刀,河北省目前在建的充电站有128座搞、充电桩有983个肌敌犯,已竣工并投入运营的充电站有55座扫、充电桩721个危。    毛宇山透露毯郝飞,为解决新能源汽车充电设施建设验收袄俯、运营中的标准缺乏和不一致问题雄,河北省发改疤缄霜、质监箔欣剖、电力等部门和相关技术单位识,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准邵涵返,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策辰,全力推动京津冀地区的充电设施建设贫侗。” 责编洽短:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗物士闺,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易鸵瘟,不少豪车的轮辋价值很高虏平晴,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制多。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝赁,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下脑,也可以通过自己加装螺丝来解决反梁乱。   总结膏炔: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷通嗡,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的埃般铜,所以主观防范敲为很,将车辆停在正规且安全的停车彻抢,才能避免出现意外谁,另外如发生盗窃母就,需第一时间进行报警处理泥撬。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣燎、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能蒲,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动泡卯,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解培俯哪。 责编规钡顺:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗塘楷。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多犯,玻璃水也用的特别快涸。那么怎样选择购买玻璃水呢村柑蔷?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水涕哄,第一种是自制型详,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精拱锌,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水搽。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品四。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过将湿,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用嚷,但为了提升清洁效果究惠幻,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精泪事。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度蕉豁,在药店就可以方便的买到肉,另外弓,应为需要自己动手勾兑彻笑,所以还要准备一些工具频添:饮料瓶(需清洗干净)肠芜,海绵孩雌烁,擦车布烩古愤,漏斗虎叹磁,以方便使用谁。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法骆袭猎,以勾兑2升玻璃水为基淳疑省:    1并季、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶裁。    2韩怯、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳蒂,而且可以稀释酒精浓度渺,不会损害橡胶件)饱椽。    3没温、加入纯净水闲奸,直到2升蟹估蹦。    4抱穆、摇匀后加入玻璃水壶即可文。    注意江碳:冬季使用要多加酒精古溃咯,可加到300ml许,以免结冰魂。    总计花费钙缺靡:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元庐莱。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低晦汲魄,并且酒精可以很方便的买到娥,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用舜,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命克,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾却,同时勾兑的比例一定要掌控好邵唐俯。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用茬泵鲍,或者远途出行的临时救急时使用祁浪。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂享赴,市面上有膏状和液态两种雨刷精迪,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水惹,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精莱潮,每包为五袋装署狸荣,市场价格在25元左右姥拟碧,每袋容量为100ml昆媒煌,可以勾兑2升玻璃水竣懦。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌檀,使用效果基本都差不多零扔捷,建议选择比较知名品牌的产品即可睹谴唬。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了萍,可先直接倒入汽车玻璃水箱内饥,然后加入纯净水即可徐嘘嘛。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元吞膏,总费用也是7元维缓。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力鹿轰,同时体积上比较忻允帧,方便携带和存储禄蓬诲,但要注意勾兑时尽量使用纯净水虾河洗,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑吼瘫甸。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品垂悸,市面有很多堂龟,建议在养护店胚,超市购买有品牌的产品骑,以保证质量郊搽删,价格在10元左右混拇疵,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨功籍,购买时需要分辨清楚裤旁邯,夏季可以使用便宜的非防冻型产品膊,而冬季一定要注意购买防冻的型号咐猴娄。 △ 最后就是成品玻璃水拢恃偏,价格5元-20元不等退然,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同丹牛,但一般都是在发动机舱内犬漓,或左或右私,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现淖诬汝,上面会有专门标志瓜,添加前需要注意区分合。   △ 加玻璃水的时候俯痪,首先打开前机盖寿,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方翘良得。只要轻轻的拉动机盖就打开了憾。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志蒲肺,这个标志全球生产的所有汽车都一样固鼎。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质胎,类似树胶田晃,在前风挡上倒一些红茶饮料珊,并用三种玻璃水分别喷洗清洁竭,来观察各类玻璃水清洁效果夺暇诡。 △ 我们用红茶倒在玻璃上届胎磁,用三种玻璃水进行测试咀。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错邯浇发,能够很有效的将红茶清洁干净浪娩埂,去除粘性妈,没有存留花范。    总结三种对比汕吞:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕吓馅镐,可以自己勾兑医用酒精奥铃嚎,又方便又实惠取,医用酒精在药店就可以买到提,纯净水超市买最便宜的即可屉肠该,勾兑效果很明显龟酚侠,和买来的玻璃水是一样的橙揉,你准备选用哪种玻璃水筛,想好了吗! 责编建:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车门点,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法够,淘宝网上就有很多微,价格也很便宜刻,种类更是五花八门亨,其中一些贴纸在选择上还需谨慎蹿荤房,例如WRC汲磺酞,HKS等字样的贴纸煞具,已经太过时了惩净挤。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商钾识遣,千万不要搞错胁户,像德系常见的奥迪令徊,大众常用的有ABT达拼姑,宝马有AC,奔驰有BRABUS市孟懂、AMG喇拭孪。日系的日产有NISMO铣,丰田有TRD乐桃甭,本田有无限Mugen鹤钳、J's Racing;千万不能贴错寡陀驾,否则就会让人贻笑大方了痛撩氢。那怎样能让贴纸成为点睛之笔环,而不是画蛇添足呢令劳? 首先要先了解贴纸的种类当奇,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类楷奇,原厂类性,组织单位类泄泥,恶搞类抨,整车拉花类篱,在每个类别里又有很多不同的分支嘶姥,根据不同的文化宫射,地域坏逝,车型都有区分弹袍,小小的贴纸蕴藏着不少学问擅,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔驾凶。再有就是贴纸的位置也很重要甜,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系垃膛哄。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌乒到挺,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味阮监,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂体,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂晾,原厂轮毂并不适合这种玩法闺。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌哀,这种贴法是很传统的玩法倾阿拒,国内也有很多车主效仿架粪,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话氯彼,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low姐解道,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法皑,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部科,加以点缀就好歇颇钢。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上贝蔼,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合腻。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处贸,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合类袍,再有就是颜色的搭配氰册,整车颜色不要超过三种啃啡,否则会显得较花哨可呈。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车烽圣返,并发扬光大)贴在车门底部旅添蛙,并配合车身颜色给予反差蘑惰途,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色稳啼措,再也就是贴纸大兴础,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面竭哺,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格胁感嘶,加以点缀更是别具匠心偶肚逼。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO精妨槐,作为中国汽车文化的先驱者顶辨裳,其贴纸在中国的社会文化背景下罕仕舱,融合了中西方的元素并很好的结合在一起编蜂,是国内汽车文化的代表喉捞凭。   △ IACRO早期的Logo贴纸光虽,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法教,这样不仅美观匡采汗,对视线遮挡也较小瑞。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方密清,但需要注意不要遮挡视线鹅囤。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了巴,汽车文化比较发达淘糜,或大或小的组织划分的很细致健叙,根据自己的喜好来参与其中镣砂,并且好多都是重叠好几个组织蒜双省,就出现了这样的贴法炬诽临,这样贴时一定要注意美卢居,就是视线的遮挡墩江瓜,最好选择镂空的贴纸窟,位置也可根据自己习惯而定旱奈。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处凤捎拭,并不是为了炫耀汕,而是一种调侃蛊哪,灵感应该来自拆车厂表建,将零部件价格写在车上胁熊,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同慰局,最重要的是自己的心态端笛。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心唐醇绷,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上芒鞠旱,虽然是一种恶搞箱铃,但这种玩法国外还很流行称,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说瓷,又高了不止一个层级停。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感蓟狈毛,其配色也是想当夺目池筏,非常抽象派又有极强的冲击力闭苇采,不过这种风格是最难掌控的块疽唬,想要完成这样的作品疼彤,还需要多年的汽车文化底蕴积累触币。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格盼,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上患麓莲,这种类型车贴的出现廷问醇,表现出日本动漫的发达程度确,国内虽然也有类似的车贴出现缴,但真能整车贴覆昆,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有玫谓篓,暂且当一种娱乐吧恢卸脚,看看就好憾皋磐。   △ 最后就是赛事专用的赛车记,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色蕊忱煞,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用卯潜,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面培板嗽。   结语红陆: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包哩,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制损颗哺。首要提到的就是在国内机动车定期验车时杏,贴纸是不准许贴到玻璃上的卵,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%楼普弥,并且不能拥有过多颜色魂壤醇,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题缴,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法派琼,开始先选一些可以起到画龙点睛作用济,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车便。    综上所述晌潘厢,不论你拥有那款车型茹你切,一定要先去了解贴纸瞬,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法汲捣,才能在凸显自己个性的同时描垢聊,又表现出内涵热,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编醛:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车悄,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法锋,淘宝网上就有很多毒颗夹,价格也很便宜祥等枷,种类更是五花八门垦盛,其中一些贴纸在选择上还需谨慎陕锈,例如WRC犊梨,HKS等字样的贴纸河趁窟,已经太过时了肥挤。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商酱躬,千万不要搞错兽,像德系常见的奥迪峨袭,大众常用的有ABT设模,宝马有AC,奔驰有BRABUS华坚两、AMG碳。日系的日产有NISMO闯,丰田有TRD踏,本田有无限Mugen蛋、J's Racing;千万不能贴错步,否则就会让人贻笑大方了腺估。那怎样能让贴纸成为点睛之笔疙,而不是画蛇添足呢挖贪寒? 首先要先了解贴纸的种类酗戏芹,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类胁,原厂类剑,组织单位类海款,恶搞类马,整车拉花类四双柑,在每个类别里又有很多不同的分支呸奥,根据不同的文化旱狠,地域焙搞,车型都有区分眉塘,小小的贴纸蕴藏着不少学问溅焊,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔妙。再有就是贴纸的位置也很重要脚,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系屑揩割。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌诗颅饲,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味蹈,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂串锈狮,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂缉剐丧,原厂轮毂并不适合这种玩法缴歼。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌爬房叫,这种贴法是很传统的玩法火,国内也有很多车主效仿摹莎坎,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话开脸魔,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low叛豢,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法蛋副娟,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部囱捞偷,加以点缀就好你怕。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上冕省潭,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合偶啥。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处订蓉咯,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合凛邪对,再有就是颜色的搭配啃,整车颜色不要超过三种竣弗,否则会显得较花哨察挪。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车量伙钨,并发扬光大)贴在车门底部笆廓谁,并配合车身颜色给予反差墩,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色毯朵琴,再也就是贴纸大信械闲浴,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面梧低,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格驰,加以点缀更是别具匠心磐。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO筛持,作为中国汽车文化的先驱者瘁顿,其贴纸在中国的社会文化背景下咯,融合了中西方的元素并很好的结合在一起仇式,是国内汽车文化的代表诧。   △ IACRO早期的Logo贴纸酣,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法贸迹仍,这样不仅美观惫,对视线遮挡也较小可。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方妙锤那,但需要注意不要遮挡视线拉亲。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了勒,汽车文化比较发达孰记,或大或小的组织划分的很细致墨,根据自己的喜好来参与其中爸痰,并且好多都是重叠好几个组织嫉适檄,就出现了这样的贴法辫型,这样贴时一定要注意金,就是视线的遮挡秤绞,最好选择镂空的贴纸完搐,位置也可根据自己习惯而定贩捌。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处艇路,并不是为了炫耀梗,而是一种调侃古熟,灵感应该来自拆车厂腑驾,将零部件价格写在车上败叮,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同祁亲圈,最重要的是自己的心态贯绍社。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心疚,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上肆彪,虽然是一种恶搞恨段享,但这种玩法国外还很流行就罐,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说鲁,又高了不止一个层级苗。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感长狈孔,其配色也是想当夺目宫讽苹,非常抽象派又有极强的冲击力灿碍卞,不过这种风格是最难掌控的硅麓,想要完成这样的作品该尸,还需要多年的汽车文化底蕴积累懊。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格窗扳,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上静奥髓,这种类型车贴的出现守袱写,表现出日本动漫的发达程度煽屑譬,国内虽然也有类似的车贴出现胎,但真能整车贴覆县拘,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有仁懊逃,暂且当一种娱乐吧睹愧,看看就好枷。   △ 最后就是赛事专用的赛车茫,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色竞痞,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用踏屏,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面芬笺。   结语偏椭描: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包尸鲸,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制剩。首要提到的就是在国内机动车定期验车时旗,贴纸是不准许贴到玻璃上的俊,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%莆歧,并且不能拥有过多颜色咎罕,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题炬付,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法蛋,开始先选一些可以起到画龙点睛作用灰,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车安。    综上所述毁吭,不论你拥有那款车型伺诫,一定要先去了解贴纸份,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法逛,才能在凸显自己个性的同时绦捻忙,又表现出内涵抚尸毕,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编坷菜耗:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历佬,马路上正常行驶粳擂,对向行驶的车辆朝你晃远光灯抠,此时你虽然从驾驶上没有出现过错腑,但是可能你车辆的灯光调整不合理晴涩苗,造成影响对方驾驶员视线袒采。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节灵鞭,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后干巷瑰,都需再进行调整寞。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂捕,只要自己进行操作就好存把胯。   总结变: 大灯高度调节绝非难事屎惭,有的车主会说狗吧棉,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人习肆撵?那些检测数据可真未必垒另,还是要依据事实来进行判断艘搽,而灯光高度调节并没有完整的规范戈,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准鼓,所以自行调节时多寻找参照物进行对比世氓,反复调节至合理即可厂。 责编邯:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中荤,前方突然出现慢车参挥东,绕过去之后发现它前方什么情况都没有帝,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过辩谢耍。 ● 龟速怎么界定痰帛?    如果道路上没有最低限速的标识炮粟航,其实并不好界定什么是“龟速”灰床,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你绩萝,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促杏,这时候八成是你开的太慢了蚕魔椽。   ● 开的慢是错吗繁蔚?    这里有两种情况要分清楚陈。如果道路上没有最低限速要求的话盎烘滤,这种行为并不算违规绵笑,即使后车表示很难受很委屈飘,也不能真正和龟速车去“讲道理”街吕,因为没有相关的约束法规传,但从道义上讲幸铺顺,前方没有任何情况绅,旁边的车都80公里/时唰唰的开谰,您来一个40公里/时巡航鞍素,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)杭,就是违规的行为了挝褪,此行为如果造成事故或者被现场处罚渤,则会遭到扣3分纺妫款100元的处理犯哦唐。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐勃论函:“开车的时候都慢着点兄,开快了不安全”孩聘动,这也是一句全球通用的嘱咐语肯。这句话从任何角度来说都是没错的诺才奸,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要行妗,一定要正确理解才行吴。开快车不安全褥湃辣,要分清楚是快到什么程度筹婆,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全凰扦璃,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中噬疤氨,“慢点开”是相对快来说的举,而不是真正的去用“龟速”驾驶舵彻,什么事儿过分了就不好了景。    在路况良好的情况下辨避诬,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的伟轰,开车不就是为了提高生活效率吗逃典,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地捣瞪痰,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真分搔漂,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故警端幌,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责劳午,第一理由就是“没有保证安全距离”拌熔入,但这也是将心比心的事情萌狗。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的朽,如果大家有用差异不大的车速行驶皋锹鄙,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些然,所以说跟上大部队的步伐更好一些梳蔬潘。比如在欧美国家鹃宪,车的保有量不少车速也不慢宽,但发生事故的数量要少很多粒,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快滩家焦,该慢的时候慢铅。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话腑幻,比如在美国的限速为75英里/时的道路上粟备顽,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段淳瀑,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)毁急,但大家都用这个速度行驶交敛下,也就是互相之间的速度差很写锪嗥巍,如果你只开55英里/时的话扦,还有可能被警察拦下来教育一番嚎锋,理由是幌漆:拖慢车流速度谁。    上一页 1 2 下一页 责编灌触揪:杨杰" "   随着国内电子眼的普及实白,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头寝,这些探头虽然看似很烦人拼,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来绍鞘凳。不过也存在着那么一小部分人抠祥,抱有投机取巧的心理叹鞘,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不浇,我的一个同事就中招了局,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理膛。 ● 怎么认定车辆被套牌豁舌?    一般情况下非嵌,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了擞,异常违章指的是在自己非日常行驶时间诫啊、行驶路段出现的违章情况钡。一旦发现有异常违章出现炬米并,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息泻详归。以北京为例无烙,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站海辩袱。    我们从汽车之家论坛中了解到健娠,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致穗,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可甘巨。   ● 被套牌了该怎么处理阜防晦?    我们建议您在发现车辆被套牌时型径,应及时采取报案处理牧,并尽早更换机动车号牌帆,如不愿更换号牌撂盛,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理晨。另外蔚睛,如果您的车辆即将面临验车警,必须先接受处吠澹后完成验车霉,事后再进行行政复议栓。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉忙,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的微绥。通过审问才知道寄,原来他们也是受害者桔,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”说,由于一切的过户锤、保险手续由不法车商全权代理救盟,二手车商作假后也没有及时发现泪,导致自己完全蒙在鼓里巴。对于这类情况切瘟,我们建议大家在购买二手车时懈部,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务侮创,也应跟随其一起办理手续璃。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚漓岗?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的犀,根据道路交通安全法的规定旦松鄙:伪造复谷浓、变造或者使用伪造扒烽、变造的机动车登记证书荆、号牌酗、行驶证怪、驾驶证的们督,由公安机关交通管理部门予以收缴肝乃画,扣留该机动车卑惊裙,处十五日以下拘留槐瞄,吊销驾照委,并处2000元以上5000以下返傥#款蓟。 使用其他车辆的机动车登记证书位、号牌疤葛、行驶证通稠捻、检验合格标志污、保险标志的搞,由公安机关交通管理部门予以收缴簧磁绍,扣留该机动车负恍蠢,吊销驾照窝匪,处2000元以上5000元以下沸昵浚款 酗。   交警如何找到套牌车速瞄? 怎么减低被套牌的风险拈?    不少车主朋友们都喜欢在论坛背惰、微博普、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车去,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号溶,随之进行套牌祈。   如何证明违章不是自己所为绘龚?    其实大家不要担心羌,只要你能提供足够的证据夏,证明相应的违章不是你所为矢东秸,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉霉魄。但如果您不能提供任何有效证明的证据马,您就需要为套牌违法的行为买单比涂。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主何,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度暮邻,要想人不知混海案,除非己莫为层蒙扫。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理本,殊不知你在自己痛快的同时虐赌市,违章驾驶更是对自己生命的漠视狙擦骏。如果您不幸被套牌了帆嗓,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌嗽下,可以省去不少往返交通队的烦恼谅龟。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术拢醒钨:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位乖嗜、锁紧骨。    与会专家认为未独戊,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求刑彩,安全性测试验证要满足热测试(高温危险奴为、热稳定恳、无热管理循环还、热冲击循环豌购羡、被动传播电阻)柯税唤,电性测试(短路富盼、过充电和过放电)和机械性测试(冲击非、掉落辨偷、穿刺铆翰吧、翻滚翟扛、浸入突娜丹、压碎)的安全要求性系。但是螺,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧笺。安全无止境盯习矾,提高电动汽车安全性谈,还需要国家诧宦骄、科研机构赐啸、动力电池整个产业链条等多方的共同努力逆。    在燃油汽车发展的一百多年历史中徐,也曾不断出现事故侈狼睫,遇到挫折是任何事情发展的规律孤。因此请鹿,对于各类事故记鞍康,电动汽车各产业链不应止步不前伍闭,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足新每。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的梢赶斧,要让安全成为满足一切功能的首要条件挟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醚:李芳" "   上海车展开幕前一天虫,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会揣,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌烤。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌肚诧?北京现代副总经理健模蹈、销售本部副本部长吴周涛表示缓烂绥,目前北京现代47%的客户是80后和90后霸淑,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例舅。“他们对于服务有着完全不同的需求犯匡。比如服务要定制化胖,手段要智能化孝程虾、科技化掠。同时垫,还要预见到他们的需求并满足驳郸疼。”    如果说此前趟啃,中国汽车市场的竞争是产品的竞争沙坍临,是厂家产能的竞争博甜潦,那么未来则是客户的竞争鳖。因此纪海,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”隋孩。“意思就是享受你还没有想到的服务谴蒲。”吴周涛如此解释收。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢饰?据了解璃燃弘,北京现代由原来的只关注车辆生命周期邵唐干,升级为对客户用车生态的全面服务搁蒂,基于互联网科技的进步暴镶,先于消费者预见需求誓昆,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”酒答,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效虑、智能敖、共享藏,以及个性化定制的智慧服务体验俩鹅。    具体来看篓怪,北京现代将率先整合官网芳巾、呼叫中心导唤、4S店透明车间豹碧腐、服务App磁、娱乐檬僧掳、地图搂凤、语音控制玲垫、智能搜索等服务功能范驳金,并将其聚合到车机上困,成为用户的车载生活服务平台错。它就像一艘移动的生活航母朽,无论是餐饮酗、娱乐哄突洁、购物的生活需求屋博搔,还是维修寂、保养的汽车服务腐晒式,都将以车为桥梁拆,实现信息互通殴餐瘸。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务南复康,还能够通过在线直播的方式拈,对接车辑肩扛、检测头、派工踞添才、维修任疤艘、洗车边、交车等服务的全程进行智能监控哀俯,实现人车分离式的售后服务猛梨颈,把客户彻底从4S店里解放出来答傅廓,为他们创造更多自由生活的空间讥磁前。    值得一提的是硼,在“汽车共享”大火的当下懦藕伞,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务处。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者牌,首先北京现代有着820万庞大数量的车主杆。“如果只有5%参加到共享汽车当中械,那也有40万辆的规模沉,这是目前任何第三方平台都实现不了的吗隙。”陈静表示钳碘,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车奴拓痪、售后代步车欠侯、公务用车也会参与进来僵孙。“我们希望融入大潮圣垂切,积极参与这种尝试凌。”    除了全新服务品牌的发布帽双赶,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点捻掏庞。据了解孤,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上还掂,通过平直且富有张力的线条土倪础,充满力量感的车身轮廓费哨,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格睫禄牵。同时呵,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机吐,匹配7速双离合变速箱瞳惺,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现话鼓。    “新一代ix35上市之后碌,北京现代有全新胜达偏掀年、全新途胜危痹、新一代ix35斯项涣、ix25四款SUV产品沉。通过这样的产品布局邪,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势附班汲。”吴周涛介绍说培狭浅,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车啥辟,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求棘僧。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点丸衅,本届车展除了新一代ix35粕搽,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔默惯魂。新车延续流体雕塑2.0设计风格剐,对进气格栅沧、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化班含察,以DAW驾驶员注意力警示剔纽、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置前收嘎,为消费者带来更安全的驾驶体验矫。    除了两款新车外缎跑捞,北京现代还设置了技术展示区萌娃,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果淋藕骂。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台床肮婪,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天归毕、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况素钦痕。    2016年奴充时,北京现代实现产销114万辆才免,超额完成目标霞嫂鞋,保持了行业第四的市场地位苟监会。今年北京现代即将迎来成立15周年宫,也是北京现代从800万用户基戳鹕┣恕,迈向千万用户级别的重要一年姬。业内人士分析歌闷,在后百万辆时代到来之时嫉,北京现代不仅在集合全球化的领先技术高店,也在不断践行本土化政策固署,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理很跑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抄盯赋:李芳" "  5月10日矩窘,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点双奶,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业篱南蛊,人们的关注度更高仙顾。在今天爱晃,汽车产业主管部门骡毖鳖、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》才,其中指出纲纳廉:“中国企业涎遁坛,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”梧。   目前在中国汽车领域农蚊,舆论将中国品牌分为三类天,一种是例如长安驳、吉利这些发展势头迅猛的示范企业仓撼,用通俗的话说“敢说敢想敢干”涤法,而且成果显著筛土萌,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”屡劣,这些企业通过内部的改革布和瑟,已经形成了正确的发展思路囱,尽管在终端销量上尚未展现成果氏徐,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”开抽,始终有一种“捞一把就走”的心态媳,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型沁公徊,在市场赚取短期的效益茅。   苗圩在撰文中指出筐嘉:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力沪。企业投入资源眉,通过设计开发先放、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值荣,包括物质价值和精神价值弓。但是嗽句胯,这个价值需要在市场交换中转化为货币恃钳,才能完成“惊险的跳跃”离儡,成为企业的收益久词。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心博赫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日吾嘉茫,中国汽车很兴奋哺合缉,但正如苗圩在文章中强调短茶饰,品牌建设是长期而艰巨的任务按嚎品,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”幻绰。这同样是中国汽车品牌需要思考的舰。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》敦,通过仔细研读撼焦鬼,将其中核心思想与观点标明春叉,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示富,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知窖冬疤。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来赖,党中央躬卉、国务院就振兴实体经济停、做大做强制造业做出一系列重大部署寞词炒,对加快质量品牌建设提出明确要求拇拴。习近平总书记强调屠熄盯,“推动中国制造向中国创造转变醛疮、中国速度向中国质量转变呻错、中国产品向中国品牌转变”蕾。   2016年筛盛,国务院部署了消费品“三品”专项行动化稍,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》掣禾,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力昂俯,提高有效供给质量发蓄蒋,满足人民群众消费升级需要的战略抓手谋衫节。   近日酪臂琉,国务院同意设立“中国品牌日”斧停,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用彪,体现了全社会对中国品牌的期望收土茸,为建设制造强国指明了努力方向客挪。      一反闷睬、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代笨,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现禾芭,代表着国家的信誉和形象浇耙。品牌发展是一国由大变强的必由之路辉,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志车设粗。   品牌建设助力制造强国战略顷圃线。 我国是名副其实的制造大国唯,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务渤遂。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”坡酬据,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化林,产业转型升级势在必行忿辫耍,迫切需要加快新旧动能转换离拦戎,培育面向产业中高端的竞争新优势惟弗控。经济发展规律萄啪锣、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明爆,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵歉了,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力锚。   品牌建设推动供需结构升级饱。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新回爽,重点任务是提升供给体系质量沁,提高供给结构对需求结构的适应性啃舶。品牌是连接供给与需求的纽带喊太,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置吞内,引导需求侧消费升级欧,提高供需两侧对接的效率墨毋。   品牌建设促进实体经济振兴盲。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心搅浦么,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力颇孔等。企业投入资源跑另赏,通过设计开发泛、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值燎受途,包括物质价值和精神价值坚。但是纠题猫,这个价值需要在市场交换中转化为货币贸侵暮,才能完成“惊险的跳跃”钳拴,成为企业的收益佰。能不能跳得高牡、跳得远犁墟莆,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知颅铺淬。品牌是价值和信誉的载体切,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力徊蔡。      二堡、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述挛魂,科学地阐明了创新彼、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系乔霖步。从品牌建设的角度看辽砂僻,品牌需要“中国创造”冒琉,没有创新泛,品牌就没有差异化的魅力槐顺般。品牌需要“中国质量”亮强,没有高质量弓耗,品牌就丧失了价值的基础彭掸。 近年来绥午现,面对国内外严峻复杂的经济形势劲,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央健季、国务院重大决策部署集卜,认真研究我国工业发展的阶段和特点嗓卸,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路编窜毖。   把握规律斧,找准抓手伯描八。要坚持质量品牌工作整体推进摆孤竿,引导企业在设计开发沦、生产制造和营销服务的全过程建立全员厕茶搜、全方位的质量管理体系粕碱、诚信体系和品牌培育管理体系梧泞,以培育有竞争力的品牌为标志份硕,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念潦江。   积极履职赁腑辫,统筹部署舒。2011年欣股,工业和信息化部会同发展改革委清蘑箩、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》姆胆,进一步推进品牌建设退。2015年纽放,推动出台了《中国制造2025》穗褪,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一澳。去年尸磁社,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动父罐,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划殿前核,部署了全产业链质量品牌协同行动妻碗、优势和战略产业质量品牌护航行动巴、中国品牌“走出去”等一系列重大行动凭阀呛。   持之以恒凌氛财,扎实推进堕来锰。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设温。   经过多年的不懈努力甩簿,我国品牌建设工作进展顺利溯岭粱,取得了初步成效废贰。目前锑独,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点让奈闹,涌现出251家示范企业既姜乔。根据对示范企业的调查舜且辱,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%瘸零,工业增加值率从21.8%提高到26.2%挖绰,企业经营的质量和效益得到明显改善楼醒旅。同时堵海,重点消费品的定制化醇耍、中高端产品供给比重显著提升韩,定制化服装消费增速超过30%脆茧缎,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致赊谐。      三狼、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务闲,需要社会各界齐抓共管社,合力推进词季揭。下一步瘟溯俯,工业和信息化部将发挥行业优势扦嘎,深化推进品牌建设哼辅,加强与有关部门密切合作你挝,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境痉狗炭,努力开创工业品牌建设的新局面仙苦。   坚持企业主体钎蜡颇,增强品牌培育能力姑。 引导企业增强质量品牌意识碎,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理谜遍品。坚持试点先行撼然性、示范引领偿帆烈,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设孺,促进企业品牌与区域品牌互动发展纷钱。加快制定品牌管理体系标准萝苇恍,组织贯标推广没妻搜。加强质量品牌宣传谴入搞,弘扬精益求精的工匠精神崔,扩大自主品牌社会影响荆涎,激发企业培育品牌的内生动力雇品。   落实质量为先酪词,加大支持引导力度平。 贯彻实施《中国制造2025》嗅酞灿,落实质量为先的基本方针涡堡袍,加快推进质量品牌提升行动郴切汕。发挥制造业创新中心建设竣、智能制造昧、工业强基等重大工程的支持作用靡崩,引导企业加快工业化与信息化深度融合效晚谋,运用“互联网+”咆、大数据等新一代信息技术室,把握智能制造触姥、绿色制造凌戮、柔性制造等产业和技术发展方向炬,加快培育自主品牌缝羞。   鼓励创新设计贾,丰富品牌差异化定位宠。 完善制造业创新体系测祟晌,加强关键核心技术研发怠鲸捂,推进企业技术中心建设拣杉。在重点领域推广应用以绿色铰眷、智能懊呻墩、协同为特征的先进设计技术热劲。建设具有世界影响力的创新设计集群戌京泉,培育一批专业化的工业设计企业猎逛径,鼓励代工企业建立研究设计中心培,加快培育自主品牌蔡裸。   实施重点行动寐,促进关键领域发展惧。 落实消费品“三品”专项行动饯悉链,支持消费品工业向智能菏息、绿色彤交沦、柔性和高效制造发展掇。增加中高端消费品供给惯,促进产品向高性价比优势转变耿锌。大力发展智能譬鲁、健康消费品错五窗,支持发展民族特色消费品薄。实施优势和战略产业质量品牌护航行动鹅,加强产业市场研究和需求预测强疲,科学规划产业布局嵌瓷、供给定位和品种结构泪弦。 实施中国品牌“走出去”行动度,贯彻落实国家“一带一路”战略梗,推进国际品牌共建共享刹合。   完善公共服务季裴笺,支持质量品牌进步喝处餐。 建设质量品牌专业化服务平台蔽闪商,依托中小企业服务体系钵漏,提升服务平台的质量品牌服务能力姬馆吧。构建质量品牌信息共享平台戌蔽,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估渺咳拳。完善知识与人才开放共享平台蜜,依托企业经营管理人才素质提升腔那拨、专业技术人员知识更新等工程涧,培养品牌领域管理人员和专业技术人员咖茹纽。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台喜,促进科技创新厘工窜、成果转化和推广应用据垂览。   加强技术保障茄党食,夯实质量品牌基础刷兔。 完善产业标准侧、产业计量奈耙、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设观豆。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关兜,推动质量升级纫表蹋。引导企业增强研发创新和系统集成能力眷,创新制造方式和服务业态播,发展定制化生产娩,满足个性化需求簿辫弊。鼓励企业发展现代销售体系课嗡,在品牌传播赴、顾客体验和销售模式等方面创新发展侯。   设立“中国品牌日”巩,大力宣传知名自主品牌 奴功秆,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新寸歌、质量精良瘁唇、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值供疽。品牌建设是长期而艰巨的任务荚,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”暖,以新理念引领新发展掠,持之以恒地不懈努力吕,共同推进中国品牌迈入新时代讨亭尖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盟:李芳" "   5月5日狭郴欣,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开咐蠢,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人酵颅、董事长李斌就中国汽车升级之道睦谁、互联网企业造车恳俏帽、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论敞潮昆。    近两年互联网造车企业纷纷入局硷莎,被称为“新造车运动”署。徐和谊开玩笑说萍相,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心才导皑。”他说赣加碾:“我从传统汽车的角度看驮层剐,就是不服!”徐和谊解释道熔,李斌做到的他也能做到蜗,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇武。    徐和谊认为甸卯矗,最难的不是做产品抽,而是做品牌姬雇暖,尤其是国有企业体制下做品牌舷。建立半媒携、培育一个品牌闹伙,没有很多年漫长的过程是培育不出来的殊瘟文。他举例说酒,蔚来汽车在东方广场建体验店逗彩,那叫“烧钱”朔乃,国有企业就不能这样“烧钱”环。但品牌打造的初级阶段嘉饲红,该烧的钱还是必须烧的佃。这就引申出国内传统汽车行业换,必须加快加大国企的改革步伐衔,从发展角度练旅、竞争角度冬,必须改革谱揣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务彻,希望未来产品不光是一个出行工具茸避枫,而是一个用车的体验平台伴忍窍。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口帮非,而是看到与用户交流的新机会边绞攻。从互联网莫、移动互联网貌浓、移动社交发展趋势看挥蝗,与用户关系会让汽车发生深度变化愁勉伍,体验会变得更加重要嫩逞孝。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业秸熔,新车企应该走什么样的路唉裴,徐和谊认为饺地社,条条大路通罗马宝坦,但是路和路是有区别的溜。他认为全世界只有中国能做到一件事蕉廷惹:传统车企和新生力量深入融合掣、发挥各自优势奇寄,结合起来辽肚,这条路可能全球谁也做不到设。中国很可能缩短从大到强的汽车路线软。徐和谊透露碘吼辣:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作冻汲,很可能这轮竞争阀揪,十三五末砍,再过2至3年幢,肯定会出一个比较好的结果眠。”    李斌也认为疼熟系,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大顺去幕,这跟传统燃油车情况不太一样昂。他干脆表示反福,国外品牌在中国是没戏的退搓炭,因为智能汽车需要本地化的数据戌,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快捞和汉。蔚来汽车在三电时、智能电动灿刨、包括制造方面都跟其他企业合作怒稠丰。李斌强调釜赎:“我们是很尊重制造这件事的专业性峨。”谈到合作潭蹋榷,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作搂歼:“我们的南京工厂投入十几个亿踢,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作画,不是简单的代工嚎败。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痉累:李芳" "   据雅虎网站报道队,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示渤悸,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现骄弓,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务朴。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称沛降:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域缉禾,那么它将会伤害我们的汽车保险业务县。”    他指出木暖:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现酸菊。尽管我认为这可能还有很长的路要走庭郸,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况没淖。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为痊,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍瞄闹为,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险胸。    当前荒,特斯拉菏、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术偶妇。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中夹,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密捕睫,并将其带到了Uber荷骚。    去年泰女卜,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中笑荷擒,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑办暇钢。特斯拉CEO马斯克表示晚参楔,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”茶禽。    马斯克认为壳集:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见残累。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故染,要远多于因人为失误导致的事故惺痰醛,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道菱蜜弄,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素土跋。    他表示扩:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全榔簧丸,那将是一件非惩模好的事情猎炼钱。但对于汽车保险公司来说号,这不是件好事萍箍。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后拖贯栏,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称腑兴:“我觉得这种影响很明显沉。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氮:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告赡其,以一个参与者的身份和一个观察者的角度揪,全面步巩读、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题届列砷,阐明了个人观点甜曝说,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的班、客观的看法剑篇伟。    报告摘要建蘑:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期无团弛、导入期吵心、快速发展期与成熟期四个阶段胺墩冷。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段期。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化歌,很值得我们借鉴五。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败伸。如果不加重视相睦,终会酝成大祸革恃凳。    *韩国的电池产业骗禄,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战凳,我们必须面对这个挑战藕。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作距,它会带动未来汽车消费新的革命容翁匡。    *任何事物都有两面性戌馆,政策也是这样犁却。补贴强度不足夯歇涩,难以起到激励效果撵科,补贴强度大了赤继心,难免产生对技术发展的不良影响办,也包括少数人铤而走险骗取补贴哎。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一趴似、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展外,从国家科技项目立项至今已经接近20年吉讼,可以说产业发展已处于世界前列嫁溶。2016年锌丁,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车弧,累计销售95.5万辆夺躲,取得了令世人瞩目的成绩醋妻。有些专家认为囊,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段痹戌两,我的看法不是这样问家。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期沮荣、导入期懂枚模、快速发展期与成熟期四个阶段绩淖。导入期也称培育期恼沽饰,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段琶。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值麓休,当时就有舆论认为灵,我国新能源汽车驶入快速道仕,进入了快速发展期诞。然而到了2016年便回落下来菇光。现在分析起来啼哗,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联俄,造成了数据中存在一定的水分隙。随着国家对骗补行为的查处商唾路,今年的数据逐渐回归正常结记纷。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势级刑,有可能会得到一些错误的判断兰罗,导致过于乐观的结论熄踢。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期次本,除了观察数据的趋势外廷,更重要的是看产业发展的推动力钡,是国家政策为主还是市场为主貌鄙富。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持岔逃,补贴政策还不能取消酱凛羔,基础设施还很不完善盾,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平娥俩,产业链还不够强壮与完善墟讣俊,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高盗策甫。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨丢衡花,工作量很大兜蔷肯,切不可放松努力查,让已经启动起来的产业发展放缓下来谰。    依目前的政策设计仕,我国将于2021年取消补贴苏探,代之以环境入涵、能源为因素的常态鼓励政策堆。也就是把2021年设为一个转折点长,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡饯脖。期望实现年销售量达到二鼎吹、三百万辆以上斡,能够占到汽车总销售量5%到10%凹门。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段狙罐。    二糖蓉、如何看待新能源汽车的碳排放栖丘?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策突碗。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题歧。我认为许多人有这样的疑问是正常的目,因为至今还没有一个权威的科学数据海长,来告知公众电动汽车的排放是多少晴彤脸?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法绍灭。    电动汽车行驶过程是零排放测师陕,这点没有疑问圃。但发电过程是有排放的毋构弹,不但有二氧化碳排放邻,还有导致PM2.5的有害气体排放磨停晒。所以简单说电动汽车是清洁的典净,是不能令人信服的差田,需要拿出数据来孩挫。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标沸尉郑款的新闻报道裂蜡贫,受到一些启发列。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数供评,即“碳排放因子”姑。根据新加坡的实际情况沙,标明每消耗1度电釜嫩,就要造成500克的二氧化碳排放驴,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升喊饶,即每消耗1升燃油瘦到,就要产生3000克二氧化碳排放啪欺驮。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放悲横。由于特斯拉的车重稀乡剃,耗电量高鲜从,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值卿较,尤其是在夏天开空调的情况下仓豪翠,百公里电耗有可能到40度妹翱淡,因此被废荆款河。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化档,很值得我们借鉴推。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究瑰,据我了解定性的结论比较一致聪,定量的结果存在不小差异棺猩,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关煎浑。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别率识,其清洁技术水平也有很大差异膜。我们可以请国内具有客观地位的研究机构沟僚,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估星须购,发布我国的“排放因子”权威数据沉,并定期予以更新乘。可以给出全国的平均值与各地区的平均值酒橡横。    比较我国和新加坡的发电情况经,新加坡百分之百都是石化能源发电沁释统,而我国的发电能源结构里辱桨,石化能源约占70%斜妇,可再生能源等非石化能源约占30%搂期。全国平均来说呕如鞍,比新加坡的碳排放因子数值要小一点四昏饶。而且按照现在国家电网的规划来看辞,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例嘿,我们发电的能源结构会越来越清洁玻敌烯,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大碍蓝趁。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”雇烷,来估算一下电动汽车的碳排放了盾豢。例如一辆百公里耗20度电的乘用车授阑,可以算出其碳排放为100克/公里当,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车秀,也可以相应算出其碳排放为300克/公里未瞎。可以看出一般情况下熔毖,电动汽车的碳排放明显低于燃油车父登迹。但是如果电动汽车过重缸罕镐,电耗很高萍狸,就不能算是低碳产品脯,甚至不如先进的混合动力汽车吞巫脱。碳排放固然与PM2.5没有直接关系剑讼技,但是我们可以认为焕涟临,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下疤辨雀,耗电越多厩啦痛,造成的PM2.5有害气体也越多释蔑。因此峨鸿谷,从治理大气环境考虑础滇桐,我们的政策应该鼓励低电耗产品老拉能,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向含仿。    三妈、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展弘巨?    这个答案是肯定的骇。我做过一个简单的计算挡裸,即使到2030年捻断褂,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候拇什纲,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右呸弧。由于大部分电动汽车会在夜间充电复无孪,可以利用电网的低谷电时段来充电陀仑。目前我得知的峰谷差是20%到30%垒觅湃,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段庙车,不但不会给电网增加负荷舅啊拳,反而可以帮助电网储电箩泻慈。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式肃酵块,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里鼻,在白天电价较高时段将电售回电网干雾拇。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统谰仿钾,这个系统包括了屋顶的光伏发电狡朵、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈使莎劲。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电写齐,采用分时段电价敖党恨。当然恍棺,对于需要白天时段充电的一些领域端煤,如快充公交犀、出租车与物流车等耐罕,仍然需要增加局部地区的电力供应能力持立。    四骂底、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败遍。现在出现的火灾问题比较多贩枪隋,所幸还没有造成集体伤亡朗葡,但是已经给我们发出严重警告难,如果不加重视抽,终会酝成大祸沁。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位巳螺。    电动汽车的安全要以预防为主瑟谩龋,要从产品的设计做起宝,然后是生产过程的严格控制低靡思,不能将未经严格考核的产品投入销售衔腊叭。电池的比能量越高钞领,发生火灾时的危险性越大宫病,因此要求有更高的安全性技术颧,试验考核应该更加严格处。尤其省菊,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎腺,因为客车上乘客数量多侮辟憨,一旦出现火灾逃生难度大吠。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准刻钾叫,为满足新的标准增加成本是必要的谩。对于纯电动客车问,我倾向于采用较低能量密度的快充电池焙,既安全又经济虾蠢佛。    说一下安全监控网络韦片。我认为重在实效彩蹬穗。我在几个火灾事例中了解到灌管,火灾发生前其监控网已显示警告信息党,但未引起关注与采取措施谰,说明安全责任不清氖纠,监控网站流于形式瘸,主要是供参观用痕。    五校、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题处狡,大家都知道寒赖领,韩国的电池产业杏蹬,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战申,我们必须面对这个挑战介澳。目前有一些原因尘,使得韩国电池进入中国市场有一些困难华,也给了国内电池领域一点时间绞粟烯。但是股犯,如果我们自己不努力魔窍变,最终经不起国际电池产业的冲击菇樊发,我们将会面临严峻的问题楼。    我国动力电池产业发展很快觅烂,一批创新意识强的企业正在快速成长摔柬,为我国新能源汽车发展提供了重要支持较沮。但是总体来说售赁,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况绰闺,产品的质量水平不高茫屏,投资过于分散兽帽吗,到处建设低水平的小规模电池工厂疽敞,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足侵圃,缺乏战略眼光律。这些问题需要引起我们重视与思考狄潦肃。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败尼,没有一个强大的中国动力电池产业露导,就不可能有强大的中国新能源汽车产业钝矢县,实现汽车强国的梦想又是一句空话性弟。    化学电池是一个非常老的传统产品豆股胜,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情罚未。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度掏硕,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金胳寺,形成了动力电池百花齐放的创新局面送几。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰推,还说不清楚哪项技术可以稳定下来畴繁。因此焕邯,谁能够掌握创新的主动权垛母晚,谁就有可能掌握未来电池的命运献淡。电池的技术创新要有整个国家的总体布局肚凑,但是企业是实现创新的主体绘挠兢。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业襄芯图,能够挑起这个历史重任饭勉,把更多的注意力放在创新技术上面缔紊。    去年参观宁德时代电池工厂时淡摆,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图碌裂穿,给我留下深刻印象淀惋。图的中央标明安全性始终是核心挟灌遣,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度澈、功率密度菊、寿命与成本骸。在实现高能量密度的同时踞俊媒,要实现快充性能班告唇,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念芬,向1万次20年迈进呈话蹈,彻底解除人们对电池可靠性缄纱、耐久性的不信任噶,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下逻,最终实现电动汽车综合成本低于传统车零,结束燃油车的历史溉骡。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标讹吵,成为中国动力电池的创新巨人菊昂插。    我对我国电池产品质量做过一些调研燎夏,认为敬暴,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平囱磨。就电池单体成品质量控制方式斜成,目前还有采用筛选的落后方法蠕,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上家熄。这表明户,产品的质量水平低劣李,即使交货的产品数据是在合同范围内嚼恃,这些产品在使用中性能很快就会变差层舷钞,寿命很短疗。    目前氯狗,还有一种比较普遍采用的“分选”方法蹿,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差段,但这也并未在本质上提高一致性便嗣协。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性共,不需要分压恕,标明这些产品内在质量是优良的俄难。用汽车工业对零部件的质量要求就是未釜,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”似。恐怕多数企业都达不到诽琴性,就这一点而言们篓,我们与日韩企业就有明显差距年腑。    面对严峻的国际竞争盆,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟逢尝想。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙蔡,再吃不掌握核心零部件技术的苦剃。我们看到国外整车厂来到中国时蠢嘿,都要把自己的供应链带进来缮。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链涩幸?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任口。我建议政府炯钵铣、协会莽、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程海。    六陋涣、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作歉。它会带动未来汽车消费新的革命厩,有助于解决城市的拥堵未挝、停车难烂、环境污染等问题退郴。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率高俯,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果拜,是未来汽车应用一个非炒剩好的发展方向科陕。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适炊渺却。    由于共享租车提高了车辆利用率哺豪插,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊械父⑻,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显圈履瞧。又因为主要用于短途使用尖娩奠,大大降低对续驶里程的需求纹薯侣。从社会效益考虑蒜,减少了空驶行程汰救,意味着减少能耗与排放设洗期,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间酞饱,缓解停车难的问题涝摄寐。    现在拐受囱,很多城市都在做分时租赁乃欠嵌,但有的并不是典型的分时租赁簇教。A点借佩嚼暖、A点还疗烯,规模小的例子不少抛脱。例如有的大学有几十台车在那里危亮夕,学生租了这个车出去办事儿挖蒲酶,回来时归还校园原处携腾凸。这种模式也是一种共享炭瓤马,但不是典型的分时租赁略蹈。只有实现A点借X点还妈骄、并具有一定规模每匡怜、使用起来非常方便拌储醛,才可以算是真正意义上的分时租赁断力。    除此之外癸烽纫,分时租赁还有一个评价指标橙篇抨,就是车辆的运行率遣,即车辆有多少时间在外面跑乡、跑的时间和停的时间的比例零娇兽。我考察过芜湖市易开租车榔纬,我认为是很典型的分时租赁辜膊。从数量上看墨蔑断,芜湖已经有两三百个站点安兔,三四千台车貉课几,具备一定的规模;从模式上看寄金,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借粕胺坤、X点还蔡酱。从车辆运行率来看搔,芜湖做到了80%搞趁。    此外覆,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用兰登,规模也达到2000多辆凶。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池触燎廊,很有创新特色埠揩北,也有一定规模番地贿。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据厩脑恕,认为大约需要1辆/1000人口牧,或5辆/平方公里的密度袖薯炕,才能够保证顾客较满意的租车成功率驴且上。知豆的共享租车在意大利很受欢迎蜜套,其租金仅是普通出租车的1/3顾凌,估计对停车场需求仅为私人车的1/8涪。    作为共享租车的车型贬矾,以高可靠性湃钠量、低成本寥,微型车更为适宜罢谭粉。共享租车要应用车联网技术次瓦煞,建立完善的方便于客户的使用体系淘祥,实现手机注册寂、约车露莫、开车侣眷、交车辞、付费以及安全监控等裂惋玩。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持灵。我认为董,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来庇纽。为了方便客户坤啼,建立全国统一的注册收费系统十分必要码脾。    七唱处、补贴退坡后簧承,新能源汽车是否还能发展借按巾?    从今年开始芥辨唱,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡裸苦捂。现在行业里有一些不同的声音侵锯,认为新能源汽车本身就是错误的事情渭麻,它的发展依赖于补贴囱斡,补贴拿掉以后殊环,新能源汽车产业就会死掉陛。我不赞成这样的消极看法粱斤。    首先在电动汽车本身的技术上礁,我们要有信心和设枫。随着电池能量密度的提高酬酞,到2020年腥何,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上山,规模化生产使电池的成本大幅度下降堡。从这几年市场反映看傻拢嫁,很多消费者开始喜欢电动车了滑蒜潜,他们觉得电动车很安静颈冉、很干净诗盒,如果自己家有充电桩楞惕还,使用起来很方便枚奔蔽。目前堤浓,面对全国大面积的雾霾形势亨,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策惟靛患,促进了电动汽车销售量的持续增长坎浆,在不久的将来曙匿,电动汽车将大量取代燃油汽车瞳缉许。    我国在新能源汽车产业取得的进展酬,很大程度归功于国家的鼓励政策焊纬。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的崇玛桥,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用刨惺啼。但任何事物都有两面性惯甲,政策也是这样誓拷。补贴强度不足睛,难以起到激励效果邓矾,补贴强度大了枪可辨,难免产生对技术发展的不良影响培,也包括少数人铤而走险骗取补贴享绊。这些就是事物的复杂性据劣改,不足为奇屁。因为产生一些问题畴,就否定补贴政策是很不客观的肩策。正确的做法是适时适度调整政策露沽,逐步实现退坡苛镐,制定与能源墨挝、环保因素相关的长期鼓励政策募,进一步完善推广工作的其他政策环境恃七距,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去刃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编济滴奢:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言虐渐,销量突飞猛进堆,不仅在中国市场实现了大反转妊悸,以每年超过30%的增长率蛊,连续三年高速增长拒是,实现反超脯,在全球市场上来看查挝,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位啪唤。设计之变对让皖,影响如此之深耪讲面。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸陆僧吨,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚瓣腿,都是如此容。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌扛,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期搂示炊。此消彼长读,本来也是市场常态陛芦狄,从长期来看谁都有独领风骚的那几年乘保喊。一代产品往往决定了未来四五年间的表现卯毛。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略害系,而奔驰则用了进击的改变态堡闭。这导致了市场格局的变化喇八孺。但在今年开始划动锯,奥迪要采用一种大胆的改变呻沉项。   在北京车展上磋,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生味。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司嘉,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品雾旅。在采访中陈,马克·莱施特先生表示袒久,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么悔。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略光克。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是檀搐卉,以奥迪品牌本身的三大支柱陋林,即“运动性”呸酬、“卓越质量”坷熊、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石嘉,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现瘦献。另外镣匿,马克·莱施特表示悸,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别摧牧虐,以保持“个性化以及彼此之间的区别”硕存。   未来揽炮蹋,奥迪不论A哀韩悍、Q扒颅古、R系列酪戚宦,还是电动系列疚苯,每一个车型系列都有他们独特的个性粒贸。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品霜钦,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国呢郊腹。而且洪,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格锰,在马克·莱施特看来畔人缆,除了外观裸,在内饰的设计上称,奥迪前进的步伐还会更大瘟。   比如新一代A8商赂,大家会看到一个全新的控制理念夸,车里面可能都不会再有任何的物理按键了汝芯雄,全部操控都是基于触摸屏德碳谭。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中菊悔湃,这将是一个具有革命性的设计亨。”马克·莱施特表示炼。   【访谈】   媒体酣钎炊:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里痕?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么拈乐潮?   莱施特睦挂:中国市场当然是我们最重要的市场之一泵。比如马上要推出的新款奥迪A8碴锭,我们认为80%的A8都会销往中国乔刃浆。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上猫。比如辣汲柏,从车的前脸上就有非常明显的体现长,这个框架会做的非常突出畔,也会大量的运用到合金材料掠巳残。A8的设计充分突显地位感和身份感撅。因为我们知道中国的用户客拼擦,或者说中国A8的用户群是非巢韫淳玻看重自己的地位感和身份感芍扭,我们对A8的设计充满信心陪诧似。   Q2是我们量产车的一个预告疏。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性骨瓣恒。我们想把奥迪的A系列妥、Q系列兜全黔,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达筐诚。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型爬吾赴。比如清浇,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计掂,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计屏咯汉,从而更多的彰显每个车型的特点繁叔欠。   媒体醚旗徐:A3未来会有怎样的改变趟,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变怪毙怯?   莱施特竞:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望讥莫肮,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型逃。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的话朗笔,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力迫憋、表达力吨吨傅。   媒体从碌屡:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升汕?未来设计会有哪些改变离豹倍?   莱施特寇添:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱踩咸胃,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性沦唾,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别揭。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的面,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性涛谩。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解菩底。此外耪蜕,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性抖都。   值得一提的是咕,quattro设计也是奥迪独一无二的优势驰拆觅,完美诠释了驱动理念钵辽。接下来所有车型都会体现出quattro的设计险。刚才我说的是外观的设计碗,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大伟革位。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的啼酮翰。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念清行,车里面可能都不会再有任何的物理按键了经,而全部操控都是基于触摸屏郴。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中陪谎等,这将是一个具有革命性的设计庆。   媒体柯堕:面对未来的城市交通更加智能化班邓、互联化相熄拧、自动化的趋势瞄,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助码?   莱施特先生考杰:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段限画厢,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段凳。实际上琳脾饯,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程混。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观绢,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做计肯锋。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发痉陕榷,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶苦,还是更多使用自动驾驶脸猫筋,所以我们设计的基点是用户体验泪贝肖。   设计开始阶段将先做内部设计化钒舌,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后弧前,再去考虑外观应该是怎么去搭配踌畦。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革颂绊啡,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程赁博耐。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的娶,因为我们真的会目睹驶,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革局沥诲。   媒体记拎检:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗邪笆?   莱施特末赂:我们从下一代的奥迪A8开始僳岔效,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言卤。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念琶宏橡。我们要做的是持续的槐、不断的推进设计语言的发展脐烩歉,每一代的新车型都要再往前走一大步睹盛。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了甜缅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捌矢:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业疏,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时间,业界开始重新打量双方的合作仓熊沉。   如所有行业对热点的追逐一样玛,在过去两年中啼恢,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势曙拿。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响赏。4月6日碧咀熊,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系头烫,携手研发并应用车载人工智能技术洽担。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议摹犬,双方将成立一家全新的合资企业坪宋,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份兽。在此次合作中惯偏懂,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元末,用于双方在汽车领域业务的开展寥痕,为出门问问未来的发展提供支持请啼。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业跨赎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域涟儒,而合资公司背后闻赊,大众从技术研发到产品输出的全链条介入陵面鹿,意味着除了汽车制造商铣琳,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份耙。   “1.8亿美元只是一个开始癌拢。选择跟出门问问合作伶,是大众集团移动出行战略的一部分酣盟挨。”苏伟铭称鲍起睡,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈迹吗,为达成这一目标羚陕凡,已经规划了三大板块苔趴,共计十二缔菩凶、三个项目徽桥。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进崎片萎,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权瘫绞。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红脑捷,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别挪溜泞、语义理解技术枷,面向移动搜索领域的智能手机应用侍潘苏,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务寂寸玻。迄今为止浦疲渐,出门问问已经拥有自主研发的语音识别旧、语义分析胎故椿、垂直搜索等核心技术对祷。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景孩,来打造下一代的人机交互方式旁樊。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)撕嵌。   “选择出门问问谜,是各方面考量的结果枪疤。如果大家了解的话阿,其实Google也是出门问问的重要投资企业妊床,所以我们与Google也进行了谈判”坷吵。苏伟铭称膜溺亥,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准呻谢骸。   2015年6月话嚏屁,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月隧碘稀,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月残问掸,出门问问被Google投资纬郎。截至目前龋僳夯,出门问问共计6轮融资掳淮。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发眠。   “此次膛惧吭,我们对出门问问进行投资翅忙,不仅仅是出于财务层面的考量嚼,也是一次具有战略意义的投资记理补。通过本次战略投资悉料,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术挫借骡。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样都灌酒,只是单纯的投资或技术合作础仍函,苏伟铭回应称速垃,“想强调的是耙秆蛾,我不主张相互供应的关系全阑,一定要拥有属于自己的核心技术何。”   “移动出行领域的合作掂,如果是提供车辆寝舱,那只是纯粹的商业化的供应需求湿僧埃。与出门问问的合作星陋,我们是要进入合作的管理层热思磷,在共同建立的合资公司中蹄讨愤,双方都有委派监管团队”败。   苏伟铭介绍舱乃娥,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持晴,但更重要的是在人工智能领域的研发溃捍丧。“如果你与人工智能进行沟通帽篇,沟通得越多处粪,它就越了解你顽,人工智能研发的目标是迎合客户墙蒙萝,而不是需要客户自己调整来配合竿裳,所以赂侗,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”沤。   他坦言版梳抖,在人工智能的项目开展上邵盲九,有好几种做法夏,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”酣窃,但这不一定能成功晶,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化人寒铣。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象盗。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术俏鞋芹,且能够很快地将技术实现应用惕停姐。”苏伟铭称围柯搓,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家褪汕,来帮忙推进其未来的发展牌。从这方面的合作来看薄石仇,双方非常契合理漠愁。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的擞惟。硬件是大众的强项沽巴,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力喀。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理苍涵,而是应该让其独立运营釜。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合冲儡。”苏伟铭称绍骚,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化萍梗但。   据介绍林泰,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业少。基于出门问问领先的语音识别踢亭嚼、自然语言处理府侵、垂直搜索和主动式搜索技术添,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位陕,该合资企业将进一步探索徐挝眷,为未来的智能移动出行提供解决方案扮癸。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里箱洼,人工智能并不是只包括这一部分碴,其实骑,在这一生态圈中有各种形式的人工智能僧,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起蝗邯。”在外界看来只是一起简单的跨界合作椽竞氏,但在苏伟铭看来骂橇,这是一个重要的开始嫂硅。   “下一个工业革命的前夜”琴每抠,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断恐仿,为此刨腑弄,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略仁石。在2016年的广州车展期间毫收,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想帮撕。据大众汽车集团(中国)首席营销官飞瘁岁、集团销售和市场负责人胡波介绍掂犊,第一个板块是车内(in the car)的互联功能巢柔,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立托,包括智能停车却陵、智能充电等坪。第三就是交通形式的智能化管理嘉。即打通不同的交通形式操,提供一个智能化管理洛,最后让出行者能够享受顺畅锌、无缝衔接的各种交通形式带来的便利噶篡。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团峭庞,坚持强调车企在这一领域中的主体作用犯欧。“我们相信心,车企能在这一领域扮演重要的角色烙。”胡波称石宦顶。   不可忽视的是受,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换烙,而大众正在尝试成为这场变革的先行者来。   “要建立一个生态圈可褥娠,必须要有多个方面的项目支撑讹貉碧。在落实该战略的过程中室垄,我们便开始思考抚纲,如何构架这些项目硷,未来三年我们是要围绕这十二盟蒋、三个项目开展工作的请。”苏伟铭称耪捂,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌浚杀狈,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术巢,以便及时供应练,满足未来车辆发展需求炽纶胺。”   据了解扰谩惜,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品繁。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜了。通过语音输入填姜,该后视镜可以提供导航入脊屯、信息点(POI)搜索牟逻、即时通讯卞纯善、车载声控信息娱乐系统等功能祥巾。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验池潦。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品草鞋。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror譬挡精。通过语音输入膝看,该后视镜可以提供导航蒜、信息点(POI)搜索怪、即时通讯透花稿、车载声控信息娱乐系统等功能苯谦泼。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力堆短澎,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度倦诚榷。   苏伟铭透露蜜,最快从2017年下半年开始妻龟,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜宏碳,在一些国产车型上也将采用该技术陶沦。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统透。但是殊,有了大众汽车集团的参与疵,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”普坞。   经济观察报蛇朗:在中国的十二三个移动出行项目上对诞窟,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利唬?   苏伟铭容:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权抛。2016年中旬醚佰,我们便与集团总部沟通过家适,我们认为在移动出行领域毒活,中国是领先于其他市场的活。所以颈般,当时我们就决定在欧洲以德国为基吹帽住,建立MOIA移动出行服务公司狭郴。之后私环硼,在中国稳,我们期望成立一家服务于移动出行的公司晃空涩,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目蜗翻。   所以密,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域毕秃,欧洲和中国歉兼南。其中中国的业务包括三大板块袱,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目辱蛙。我们在这一领域是领先的戒缚,这之后吼色虽,我们还会有更多合作速懈典。   经济观察报科轨嫩:在大众规划的十二三个项目扇揣帮,大众与滴滴出行朗、首汽等公司的战略合作是什么模式哀?   苏伟铭熟泡净:大众跟滴滴抗胖、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中脸肥铝。其实零,与滴滴出行的合作版八半,目前还在进行详细商议型歧厢。但需要强调的是泼,我们的合作投资并不是融资的概念纺镰取,我们的合作是战略性的溅扭蚂。   经常有人说大众汽车集团起步晚阀,但我看不出其他厂家做得有多快幂。   移动出行的合作瞧,如果是提供车辆笛,那只是纯粹的商业化的供应需求残。与出门问问的合作辉,我们是要进入合作的管理层开靛太,在共同建立的合资公司徐峨相,双方都有委派监管团队尸菱。   经济观察报舶:您提到的十二袜澈朝、三个项目都是什么商业模式降畅?是否都会以合资企业的形式出现劳茫?   苏伟铭枪:并不是全部都是合资企业形式的项目疽犁辖。我讲的三大板块中祁诚完,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施肖起深。我们选择成立合资公司是因为赂,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值份。那么如果不通过硬件蹈特,技术应该怎么落地呢搭峭?通过建立合资企业耻慕,我们可以为不同品牌设计不同的技术掸,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务林牵,包括集团以外的其他品牌封慕抡,我们并不排除这样的合作兄班灵。因为生态圈本身就有一个共享的概念粉汗。随着数据的增加晴,共享的概念会更加广泛挟,生态圈成功的可能性也会越大丘羞。所以与传统的工作方式相比默妇了,变化是非常大的筐侯。   经济观察报长窘:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作谢蹭?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出耐克?   苏伟铭溅捅蔽:我认为技术和战略两者兼有汗。要建立移动出行生态圈的目标堆菏,就必须把其中的布局规划清楚缄,只是研发出几个APP玛,并不是真正意义上的合作或合作的全部百弧番。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么松竟?同时肺奥视,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用司炼缝,也会要向外输出谱柔京。   经济观察报顾七:生态圈成为汽车业新的布局单位硕罕,选择共建生态圈的合作伙伴时舶蜡,有什么标准南?   苏伟铭藤课:以前我们称之为垂直平行的价值链觅纯,现在我们常提的生态圈与此有直接关联啸得。在考虑发展这些技术的时候醒围税,需要对合作伙伴进行全面理性的对比墓吃。   举个例子龋,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候麻精,我们会考量其语音识别技术有多强躺褪巢?然后再开始讨论中间的差别在哪矢。找到不同品牌之间的差异性非常重要貉。从战略角度目糠,大众汽车集团需要明确今后的定位烧纱。   谈了这么多冗,其实有一个基本点泊猩规,便是客户群体尽呻拓。作为主机厂驾物,我们需要预见到7年以后车的样子搏奋。因为一般针对七年以后的下一代产品颈舰,我们现在就已经设计出来了良宿熔。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜獭镀,未来会遇到非常大的改变块匪嗣。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同熟朴箩,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的霓痊按,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品抗丘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拴其赂:李芳" "   4月20日吩台,上海车展开幕的第二天插,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台聪,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答按挝。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟稗姐叛,原因并非明星惯用的“堵在了路上”危醚缚,其实蚕东袄,魏建军早已来到现场孰鸽敌。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内缝尖,魏建军至少接待了三批不同的访客轿肌褥,并亲自送每一批访客离开裙嵌牛。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时鸽肺,虽然神采飞扬布矩媚,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显弓,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小嗓伎瓷。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比农,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义乌醒斯。一边是国内SUV领导品牌瓷,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代琴诡容,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市棋,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”潜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军能搏鸵,这位始终带领企业走在行业前列的领导者冬膝轮,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣瘦。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌江,此次湿啸,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上靖绦寂。   “WEY的目标是挑战外资品牌婚飘,终结外资品牌的暴利时代魂悉,重新定义‘豪华价值’坏呐,为顾客提供可以承担得起的豪华产品礁貉。VV7c/VV7s之后幻皋,今年还将推出2~3款全新车型嚏奈,将产品线延伸到新能源领域辑,合力冲击外资豪华SUV品牌颁呛。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者评。”魏建军说纠冻,“关于轻奢舍,首先这个词比较时髦姜刑沧,容易记住项晃诽。另外食拜窖,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵俏空呈。”魏建军表示单挝旗,长城不会做没有意义的豪华蓄爬,“作为消费者可以感受到超值的体验舌帕驴,而企业也能得到相应效益病善,最关键的是得到了客户的认可拐,这才是有意义的‘豪华’嫁色比。”   魏建军认为安全是最大的豪华独。“乘员嫁探驮、行人斡坍、车辆”三维安全(3DP)设计理念概归羡,参照国际标准冻,主被动安全配置完全创新溯,提供正常驾驶忿、危险警告丘、碰撞减缓贺奋,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护春。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)譬骏惶,译为“牧羊犬”垫翔,有守护主人生命及安全的意思舱协啊。   此外考,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队韦很挝,来自于欧美一流车企净煞瞧,有着丰富的造车经验和行业影响力僚煎烂。匹配中国第一款7速变速器礁,这是世界上最好的变速器之一另恃情。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地澎,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌坦淋蔚。除总部优秀的研发功能外耐侍,长城在欧洲骚、日本和北美也都建立了研发中心显轻肌。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”扮渭,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数嚷。其中豹挥戒,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌烩。对此吨,魏建军表示缔秤梢:“媒体和消费者一直有这样的担心阶,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面敬。实际上笨,在同尺寸或者是同动力下蔑,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价矛洽煎。但从消费者的角度来讲阑,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的厘妈淘,消费者会非常清楚这些配置钒欠书、性能廓、做工有什么样的差异哗。”魏建军表示番叮街,长城的目标是做品类品牌落,即目前在SUV的大框架下以价格为区分几僳檄,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元称递,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间为适,所以消费者对二者的定位不会产生混淆淌钩咀。   而针对销量层面迟股,魏建军表示囤囊晃:“从销量上看拘,WEY很难超越哈弗坟督,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的习躬,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市撑骨次场,15万~20万元的空间虽然也很大炭,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论方瘸。”也许很多人会认为玖淡,WEY卖不过哈弗祟,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务少吉曹,但实则不然的。“WEY和哈弗我们都重视防矗彻,长城用同等重要的晾、足够的资源支持两个品牌嫁靶隧。”魏建军说悉拇。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力茫坝倘,魏建军是如何评价的富新?“我认为我们的产品不管是性能卷、做工挥晚颗、安全杯,还是油耗下疙、排放湿句甩,都不输高端车嫂臀。”魏建军依然对产品信心十足挽,但他也承认WEY面临一大问题虑簧添,“现在问题是品牌价值峦,因为WEY旗下产品刚上市淋婆垢,品牌没有经过市场的验证旅,大家会对它不放心阶。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车牛颠。”   魏建军表示竟题,自主品牌给消费者带来了很多价值爸碘徽。“有我们的参与诽奈形,不断地进步甲郊、不断地在挑战外资肯卷缓,已经迫使外资不断降价似冬,提升服务品质焚喉颇。我们的目标是要挑战国际高端市巢帐础,所以说我们借助中国这个很有价值的铰徊冻、规模最大的市场来锻炼涣嚼,使我们能尽早挑战高端琳叹。”魏建军表示信奶,消费者购买了WEY之后星忙,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值卸杉孔。他对媒体承诺时锣,WEY的产品一定是超值的庭,并且一定能给购买者带来惊喜窟。“WEY是一个挑战者拒,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感灰。把我姓都赌上了帮兜菊,不能失败偏写钙,只能成功土锨泞。”在采访的最后赫渐,魏建军郑重地对记者说串狡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碱:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日贪川,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发狭暗都,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作典猴鼎,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向仿,为此凤凰汽车特意采访了有关领导裴,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车豪珐,以及未来的发展虑。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生啼硅兢、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生肆、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人陡:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生唤八戚、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生欠荤费、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士桔控残,以下是问答实录韦:   凤凰汽车 疮:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何损患?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的事?   俞经民 伎旁:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心惨,对于品牌的市场表现同样很有信心顾惟却,就MG品牌今年同比去年的增长率而言瞧比寐,我们有信心成为市场第一的品牌巧了。今年我们的销量目标虽,是从去年的8万到今年的20万撤。纵观130年汽车工业发展史壕荒,汽车行业发展的基本规律而言究淬忌,规模还是需要的急镭,是品牌更好的发展的重要保障瑟。   邵景峰 卑:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分莱,荣威方面汞淘古,我们所坚持的假,是一种符合广泛审美的境呢贝、优雅自信的设计风格歪共桑,在复杂的市场环境中瑞,抵御诱惑豹、坚持自我脑骏,走一条人性化的设计道路托惧。而我们的MG名爵竞,有着近百年的历史底蕴与跑车文化促辨腻,这是一个巨大的宝库伦悔,值得我们的设计师尽情发掘阔泄短,其中之一唬垢即,就是感性崔撑敝。   在MG品牌的设计风格中渤舱,我们可以看到很多情感爆棚昧嚼姓、血脉偾张的元素与产品棘迷副。未来的中国汽车市场必将飞速发展凹蔽,需求也将越发多元化赦,然而无论技术如何变迁参潦,对于人性化诵、情感体验的诉求将贯穿始终庆惦瘫。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想搽,我们也将在感性力设计理念的指导下惦,推出更多让用户“血脉偾张”的作品草朝侠。同时加夹,强调个性也不代表小众棺,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求镐筷,为大众带来唤起强烈感动焚订、让人心跳加速的优秀产品桅,这就是我们所追求的目标某。   凤凰汽车 此缚:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万趟拧特,其中年轻消费者占到了绝大多数丘兼,请问接下来豪,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求蠢聘?   俞经民 赐:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”禄染瞳,更是“年轻的心”始墩,从名爵ZS的订单来看隘,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体齿丹,更包含了年龄层更大廊巫、但心态上保持年轻的用户魔。从“年轻的心”角度而言烂闹,我们的消费群体就更加宽泛了蹄多,作为一个年轻化的品牌蚂,MG名爵的诉求是“年轻动感裁、专属空间鲜疼绣、纯粹乐趣”仕惫,给“这一代的年轻人”造车歌搽。说到年轻人共同的特点辨歉倍,是充满梦想翱烫疚,对于梦想的追求更热烈一些妓刃,更想把心里美好的事情去实现颠对。这个梦想实现的过程是非常美好的俗胶绞,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求鲸黔:为这一代年轻人茬继庞,不仅是岁数上的年轻人尉骋,更是心态上的年轻人佛谈联,提供更好的选择栏,保证他的有更好的驾乘体验些菊。   年轻化的特点篓饺,是要颜值佬擎、要体验的到位美、要可以分享轿浆萌。二十一世纪中国的年轻人嫉峰,在互联网的普及深度厦陡、对于尖端智能的体验和想象力夯枯,在全世界范围一定是靠前的犁潭,就应该可以代表“国际范儿”违,也应该引领地球村的潮流潜。要满足这一代的年轻人童,MG名爵所带来的产品体验哀,也应该要追求更极致虐,带领大家去创造全新的潮流金。   凤凰汽车 顽: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”弛邢吕,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后死罐剐、80后孪欣苍、90后的人群当中才秋癌?   林嘉瑜 畦彪:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作车舍吓。这款车感性的设计曲线镐,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归舜锭。不光是国内的经销商迁扔,本次上海车展淳蜕户,MG名爵还邀请海外的经销商长显卡,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发啸拉咐,他们也都对这款车都做出了积极的评价暮解百,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀暗浑簧,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”驼绞挠、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟湾凌,经历百年的沉淀始终带来心跳加速吠提锋,让老百姓也能开上小跑车伸秤,尤其对于国内的核心消费者来说榷貉愁,不论年龄几何壤,都要有为自己的梦想活一把的态度剁卷。对于一个汽车品牌来说款俊,这是一件值得骄傲的事情兄贸。   邵景峰 祭:其实在选择一种设计语言的时候骗,设计团队非常慎重匡,因为设计的变换频次不能过高蜕,要抵御诱惑乐、保持延续性才有可能给消费者形成印象禽廉、拥有识别度从而去打造一个品牌理。“感性力设计”的第一条就是要有感性搭胖品,去追求情感的外在表露蝗钉荆,从更广泛的角度霞,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些疚啊仑,通过真正的审美习惯进行判断;第二苟拣,感性力是专属惺香史、设计师要通过专属的标签感羡戈,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感恨,MG名爵强调一种蓄势待发的动感膊反沁,比如运动员在起跑的那一刻峡,弓箭拉满而未发的瞬间藏俗撬。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚皑涸,这种动感更有档次舜谷藕,同时价格不菲红,是很高端陇、优雅的设计菱阂申,我们希望把这种设计注入到产品中蛔,带给这一代年轻人极致的审美体验特把。   凤凰汽车 喀贯澳:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牟祝块化架构平台打造的杆,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划仓?   俞经民鸽纫:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用怂。这是对这一代年轻人的尊敬徐杜庇,他们自带国际范儿烫垫磋,是可以引领全球的潮流的人群庆,因此有着巨大的价值划哄。对此肆,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划坷,在全球也是一样艇。目前茂婚埂,世界范围内唉曝监,不仅是动力总成前瞻技术的整合搔不藉,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势竿嗜霓。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车讲婚褪,采用插电式混合动力设计便。另外辣慑瘟,大家看到的名爵ZS皆,将会在明年上半年推出纯电动的版本茹,至于最接近今天这辆续航超过500公里登、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车矗衫,也将会在2020年之前推出味畦捞。   凤凰汽车 缸吻:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系违孤酞?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法疟美?   俞经民 假:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控饲猫杰,设计上差5%居抱淘,销售上就有可能会差30%榔趴匣。那么对于自主品牌而言韶锨,就是要把自主性发挥好捌溜塘,去追求审美的宽度和深度亲,销量也才能有宽度和深度祟变。名爵ZS的设计就是这样做的饶衬圃,要追求极致怒痹、不计工本贬捷、敢于“临阵推翻”把外形做到极致萌拴,可以说习趁,名爵ZS的极致设计集眷,对销售的宽度起到了很大的作用煞射际。   邵景峰 偶剖尚:汽车设计是在不断进化的问,不会总停留在一个风格上肖,在互联网时代醇凹手,同样要有全新的时代特质耙糯。另外仆,从汽车设计而言焕缕篮,例如从动感设计理念而言惰温篓,英国车是鼻祖乱醛洪,很多品牌都是以此为源头来发展的楞程茄,也就是“同源”敖。中国航天能够上月球违,那么在汽车领域上同样有大的进步复恨对。之前德国杂志的一篇文章写到案,未来汽车设计潮流的策源地将是中国氦桑,在进化的道路上有推崇的看法耙,也有欢迎的声音侥淋,这些都是要虚心接受的参拢忙。另外蔽赊群,汽车设计是一件非常严肃的事情报渐哄,每辆车定型背后摧比变,绝不是单纯开玩笑能够做出来的诞美,背后要靠巨大的投资来驱动祈酣逛。   在造型评审的过程中弄茂滴,流行趋势讲清楚锰钎斧,未来怎么发展说明白凶,否则误解就跟着来了甩叭,所以要有一个整体的品牌战略在里面华,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了戏。   凤凰汽车 阔蕉陆:今年泡小,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处筐?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点恫巨档?   林嘉瑜 阜星诫:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作弟染,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素漆檬,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄躺迪瞬,拥有一颗年轻的心斧,热爱运动镰、健康的年轻人哼绕酵。   从足球营销来说丝连,对于英国和中国堑虽沛,都有很大的国民基础挨啊谰。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国来,是英超乃至欧洲的强队勺,这几年的成绩也是不断的提升眠,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的牌秒篓。同时频滇,利物浦又是一个老牌劲旅亥鹃瞪,有不断上升的潜力朝,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样粗揪矗,在用户上有着非常大的重叠之处舶抒省。MG名爵与利物浦对的营销合作挖,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来惠奥,在活动和比赛中享受快乐埠。   上海上港队也是一样的统滦芯。MG名爵经历近百年发展彩,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣涛猛,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队抱蔚绰,两者的合作也是非常有趣的池鳖。更重要的是绢,MG名爵通过足球营销的模式缕,能够促进两支球队之间的交流取扛,包括之前组织的很多活动文颠溜,不光是针对中国的消费者题拧瞧,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动巳啼静,有效利用MG名爵品牌的特有资源宝缸,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌陶,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值铺粒。   车展期间舅孙,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海钵刃,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对撇。在车展之后耸邻,利物浦会在上海有推广巡展活动护累庞。下半年歧,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对筛酬侮,欢迎全国各地的消费者参与和体验氓统熔。   俞经民 是:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的镭唤浩,大家能有一些共同点做沟通狗缝,国内和上港足球队的合作匙郸栖,正是汽车和足球之间速度与激情盛、自我突破的契合点层模,足球又一个很大的特点阶点,就是会让人意想不到脾凑筒,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间栖吵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戏纳:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年辑柯,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩佬呸久,与此同时蕾,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一皇憨,长安汽车产品质量持续提升屠,用户口碑不断提升帅,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象黔丛,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一阀、全球乘用车品牌中国市场第二名毫。   关于未来伸,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会赔,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划耐按晚,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升趟。   2017年是长安汽车的产品大年杜,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市怒晃汗、全新的SUV CS55酞频、轿车睿骋CC温寞、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市绰吼寂,将会进一步完善长安汽车产品谱系旅捂。   如今呻市,长安汽车已经入围“国家品牌计划”昆俺,站在国家品牌高度寻求发展樊,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任疵。提升品牌溢价能力立,成为长安汽车品牌发展的重中之重填倒侍。2017上海汽车期间县,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平橇厘扩,关于长安汽车的未来酵,徐留平董事长有话要说软惶,以下是对话全部内容另笔匪。 凤凰汽车甲论:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的肌韩凡?   徐留平妊:回忆长安汽车自主品牌的心路历程尾筹惶,我们也是不经意之间就走到这个地步妇,因为一个产品睡猩,特别是像汽车这种产品是更加的明显停,它反映你的公司文化焕、你的公司理念是什么样的东西把,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看屡,曾经我在公司和高管谈的时候就说过俩,你怎么样让产品吸引住消费者笺廖?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球单,靠的是什么习辛纺?因为美是一个主观的东西究镁,有人认为这个很美葡痪烷,有人认为那个很美古揪恳,从长安汽车之前的产品来看甭尚蔼,我说我们没有很好地把这些东西总结出来梯街。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么窗识彩?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的贿寐究,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错娟掣茬,同时想把这个产品往这个方向进行修改胺。我觉得在这个方面尼参,从长安的角度来看铃,就是对于这种动感钙杉偷、时尚这个理念的偏好定哺乘。我一直在体会抚泥度,其实我是在反问我自己伪孪裁,这种偏好它是怎么体现在产品上的谜?实际上是我们内心的这种偏好虐。在过去的2-3年中汇腿,我们面临的话题囊阀,如果过去不做总结郊,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来乘醇确,另外更重要的是说材额乱,下一步你怎么做衅,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法席间盲,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车雷,下一步是个什么东西客氛甜,消费者需要什么样的产品僧欺,然后作为公司来说京,你们能展现出来什么样的东西履阿涪,最后我们总结叫生命动感智色双旋塑,当这八个字出来的时候捻餐辉,我觉得是非巢炕钥停好灿蛋,既是水到渠成驴,又是醍醐灌顶辅、灵光一现擅谐蓖。这个过程罢便,不仅仅是八个字的总结看心粹。这八个字出来以后偿庙涣,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好校,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念妨般闪,实际上不仅仅涉及到造型眯,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验梯。这样的话队,就有了一个提纲契领浇谩、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西镭倡苹,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中黑,就能够有一个非常精准的东西氓匆。   刚才你特别提到“色”贸狠嘎,我们当时想说略,你必须要能形而上峭隆,要能够抽象出来党豪藏,如果说你不能够抽象出来商渤腹,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候怪,如果你弄它50个字妊涤、80个字阑材部,你可能不够形而上翰,不够抽象化疥荡,最后我们觉得“智敢几、色”峡仕,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求八,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动亥。   第二个就是说消费者情感的体验痴,比方说对这个造型和颜色浇港,甚至于这种声音或者是形状沦、线条的这些方面的喜欢抒,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西群。当然我们也在想用什么样的词比较好埃,最后觉得设计的这个词很好峦暖,一开始我们还担心说这个词字挺多啃,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化丛田,我觉得就应该让它有想象力挤,就应该赋予它很多的内容霜横康,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的断绷,孔子都说食色茄,吃饭以后第二件事就是这个字煽,我相信孔子说的这个字也不简单意思袄高密,实际上说埠朝,智色这两个字还是最终反映的是人帅俱,特别是消费者的一种需求寥涪亨,对于未来传统的一种期许界吮烯,这个过程当中伶庭磕,对我们来讲定,把这八个字想通的时候日类告,我们感觉到非常兴奋也非常重要的贬皋躺,这是我的第一段话题贿吕。   第二段话题说这个对长安有什么用处黑?那次在发布会现场有说飞,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候秀辑,一开始我就提出岛,第一个得倪糠,这个产品要漂亮伞渴,你不漂亮的话狠题硷,什么样的东西都没用厩浅。因为我们很早的时候就开始在考量襄,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧集骇,后来发现不行爱骗,最后我们在大概07伍琴、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了吭。因为你还不能提炼出一个高大上慰、抽象挞淳缝、形而上的东西考敞,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮魂心,但是每个产品都出得非常艰难厕。这个事这么长期干也是一个问题察唱,因此在三年前的时候壁,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了比耿闹,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解呛,对于消费者的这种认知挞附,把它抽象化钩扯董,那么这样的话理解了以后膘,再把它具体化楔风,特别是在产品僳谦,也就是设计理念当中一些图形化的东西偷溜,因为如果你不落实到图形化的方面戚浇,那就只有形而上没有具像化 楔,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中舒都甘,图形化和具像化过程当中杜壳,这个就出来了等晚徘。   这个出来以后吞胆,我觉得对未来长安来说东,我们未来在产品设计的过程当中譬,产品能否做到生命动感智色双旋藐,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来疮耗?这样的话沏捅,实际上说盾捐,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中戚队河,几十次的否决动么冻,我们也许可以用1/4的时间就把它完成型,几次或者就十次你把它完成妥赁,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了丹碧就,那么这样的话徽,对于长安汽车的家族化糯呜奇,我们看了这个车勘滥裤,看了这种感觉这种情感的体验廷缺,那就是长安汽车乔,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车灌犀,这是一个苇伙。   第二个就是说闻朴,我们自己在研发制造设计过程当中捻股馆,这个速度大大下降门搐,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降权,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢敬廓,如何把消费者的体验做到更加的精准锰,更加的接触到痒点群奠,这样对长安的影响是极其巨大的荤。   凤凰汽车缄聪哺:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念穿?   徐留平坡:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念扔孰肛,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法呈练廓。如果说把它拆分开来斥快,生命动感可能更偏向于品牌这种概念澄霓驼,智色双旋更加偏向于设计领域平裙。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢凛?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚炮,我相信大概许多媒体会想覆,生命动感智色双旋怎么落地蔚?因此我们就想把智色双旋也说出来徐静,不要分开沙鲁解,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中间,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言佰写。   凤凰汽车顺:另外一个是提到的认知方面的感觉撇,有没有一个专业的因素旧差唉,咱们除了制度之外想劝任,有没有专业领域的人来负责这件事粕?   徐留平庆耸:我们长安有一个庞大的队伍碌归腑,首先要把一个汽车造好甭,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人褪猩,到高管团队吓屋礁,到设计团队劲,到制造和研发团队处,包括服务团队疗,特别是主要负责的领导人颈。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验临屡,而仅仅是设计团队的话语擦邢,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离舞吴。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层跋,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素拼澜,因此对长安来讲梦,是既有最高层特别的重视窖筷、关注和把握官扇,并且这也是一个最高领导者的工作职责匪。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知宛才,我认为在汽车领域当中是行不通的频,当然我们也有具体分工检。另外也有很多的专业人士完成这个事情华,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的俄,还有轿车研究的汝,也有做SUV研究的栖,同时也有按照职能分的搅。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中龄票扭,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓挖剃,如果仅仅是设计团队的意见添,肯定会偏离了方向成捕此。 凤凰汽车恃敛:一把手是指您吗差?   徐留平耸赐疼:我是其中之一屠。   凤凰汽车缄死:长安汽车自主研发的新车莎茧,设计皑、评审韦、评定环节您都会参加吗蹦?   徐留平枚淀翠:我必须参加泛谅乐,我前面讲这是我的职责姜拍,所以我必须参加面狼丹。   凤凰汽车擞枢笆:无人驾驶车呢吴氛疤?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车湾特吾,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了哩,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产嗡,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破参?   徐留平词:上一次品牌发布会攀幕郊,最新的无人驾驶技术也做了展示堂,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上柏,高速公路的环境相对来说可控性要好送炔闯。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的豌仙,难度要更大硷弧鬼,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻俄,我们不仅能在高速公路上做蜂耿,而且能够在城区做纬陡,这个技术我们已经实现了突破磺皑。   凤凰汽车醇防骨:长安无人驾驶技术进行的这么好的,量产会提前吗枪拘?   徐留平嫉:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加镭痹亨,实际上就是说达,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到锻如边,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西啊尖暑,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点扭,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定虑犀戏。   凤凰汽车泌甜:中美在进行双边的贸易谈判破,这是谈判的内容之一狗授,会涉及到汽车合资企业的放开矗楞,可能是一个双向的市场开放的动作龟倪排,如果这个谈成了啃,如果这个不再规定50%的上限奶蛇,您觉得对行业有什么影响壬铺,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资摆钙俺,那您觉得首先答不答应瘦涡宠?再有一个多给他股份的话仆,对企业今后的运营会怎么样沤扭蟹?   徐留平氨烯:我明白你的意思扇刚,第一我确实还没听到这方面的话题撕,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况世佳飞,股比这个事说了很多年溶,我基本的看法有几点姥篮,第一个这是国家层面的战略和政策箩涝,作为企业来说阿晒,我们遵循篙熟错,国家有什么政策我们遵循什么政策衔焕,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错绷壕崩,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点事连,我相信未来的合作会加深悍鳞顺,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大拭靛派,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现诚舜颧,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题瞎,而是说理解消费者尝,能够洞悉消费者虚,如果股比的溢价挺高苗、溢价挺低溃,但你产品不能卖出去九陶,那你不能分摊出去坷,如何把蛋糕做大孔熔,这是合资企业要做的一件事芯。   凤凰汽车矮:如果真开放干舵,长安会想着往美国去吗伸颁咀,就像那福特来到这里呢估弥冗?   徐留平戮卡:长安想要去美国是一个公司的战略车涂,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系喉。   凤凰汽车未蕊:长安与福特的合作多吗通芦德?   徐留平街扯:长安与福特是我们加强合作的方面叮佩,应该讲这种合作的程度星滤,不仅仅是合资企业赏四殴,从母公司其他层面腐,包括技术和其他很多方面都在讨论锚,包括海外市呈哿涑取,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长茸莆羞,它的能力提高了仑搜省。第二 现在是全球化合作的时代寥汰丹,一家公司独立运营荡宪家,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事券森,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音裁晴。   凤凰汽车叙先戈:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结先贸碉,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要五捞,你还说了过去我们做一个车伦,可能需要很长时间好不容易做下来惰对,比如逸动妮誊貌,是很艰难的娟。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%香,当然有可能说这个份额很快能够突破50%够,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资其,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市潮涮樾铡,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品迟图犁,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大氢嚼驼?第二对比韩系娄、日系酮夏千,我们的研发体系和他们的研发体系相比娄,您觉得能不能支撑垒乐,确实我们的实力也很强提,我们的内功可能修炼到一定程度弗,我们后面会源源不断推出好的产品矩,而不是担心到了一个节点会发生什么状况菏疟。   徐留平保:你讲得非趁闻好忌兴测,我觉得这是两个原因导致的犀董,第一个就是必然性斗睹寸,自主品牌需要有成长的空间请惰,第二个确实也有机会的原因逗味,恰恰是SUV的市陈律,中国的消费者需要这个东西狭兼敖,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些峭,反应速度更加快一点解捞,把这些产品推出确实是满足他们的需要糖祁吕,我觉得是两者共同作用的结果吨缆苹。   对于下一步自主品牌来讲糯,无论是哪个系哺赫,无论是美系经缕、日系嚏判瓦、韩系崇坍卵、法系肚,我觉得跟系没有关系体筹僚,核心就是在中国这么一个大的汽车市程狭弧,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西希饰详,这是关键肝科。消费者他肯定是有他的诉求的谷弄,究竟是SUV疼、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西箍赊,他有他的一种偏好抗玖眷、喜欢冕,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道赶,这就需要我们作为厂商杠湿,你必须要洞察到消费者的需求胆,实际上要看到他的潜意识是什么东西放返滴,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来龚断浑。为什么我要总结长安汽车的过去呢祁蜡卵?实际上是我们自己反问的过程坡,就是说在过去当中诺蛙,为什么逸动会是这样寞,CS75为什么是这样狭夺?实际上说份侗僵,我们当时也没有意识到乖材,反正当时就是这个样子票祥培,实际上这个过程是一个反求的过程顾软逼,我们为什么会喜欢这样是斯窜?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中峭瞳饯,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子券,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好玖淬,我们把汽车理解为是生命的动感碍廓,其实是一种生命力的扩张肌,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念剑,而我们长安就应该提供这样的产品闹胶纠,回过头来展望未来靖,我们觉得这也是一个正确的判断裳煞。   凤凰汽车兔坎:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较摊。   徐留平磊抵兢:我觉得现在国内研发体系来看喀,国家间可能还是有一些参差不齐上摆垂,我觉得自主品牌的研发能力和体系弘,进步无疑是非常大的画缉垦,而在很多方面可能与跨国公司有差距裴户赫,有些方面会比较超前赖味,因为自主品牌也不是一家啤淘,跨国公司也不是一家间泛,要两者来比很难说尚瓣,但是有一点溺毖,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易乒鲜稼,做好一段时间不容易倡柿,这个公司要能够连续做出好产品璃捷静,能够连续向前增长敌途,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念酞藐、设计应用旅靠峰,在这个公司当中都比较受关注摆讹痴,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因却。   凤凰汽车猫缝:我想问一下自主品牌的建设霞菩,随着我们品牌的推出腺,现在汽车品牌进入新的层面卞偷段,会有不同的路径选择俗杆,比如长城嫩替、吉利推出新的车型短汗,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势淳骇?长安如何能够胜出帝?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌戈骂,除了刚才说的两个琅,还有互联网造车的未来的合作伙伴拓未,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响掣舜?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响闲?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合围奋粳?   徐留平蛾荒:实际上秸比,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌躬塘撩,我觉得这是好事菊,这说明汽车产业欣欣向荣撬闭窟,是真正的投入甭慰寞,这是我对汽车产业的理解尖,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚樊糙桑,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程廊。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行啊瘦悉,例如一个产品到了造型师的时候楔蹲,是一个说法帆匿、一个样子臼,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的抄,然后到了制造过程当中又是另一个想法话,到服务过程中又是另一个想法但囊,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西厦,既有高大上的牛,也有形而上袄电铃、具象的俄阔氢,你要把一个公司从时间跨度炔,一个一个展现出来蠕柯词,而从空间的序列当中祟斧,你要把研发全部都按照这个意义戳,我觉得是很重要的方面谦椿券。我觉得制造汽车是很复杂的过程旦,各个方面的协调损方媚、综合凛蔷、修正抽拍、打磨需要太多的时间阑抱需,我觉得这是一方面暑贸。因此长安做这个东西既是公司发展的需要邯,同时也是我们总结过去体会出来的骸扑,它是由内而外的老熄。可能我们过去没有意识到这个话题琉汝蟹,我们现在总结出来焦僚肆,然后下一步能够指导各个方面搏,每个部门都很容易做事情葱互酪。   第二个问题你讲到造车掸缓,我们开的会太多了号八,失败的太多了让层,沮丧也有很多勿趁,基本充满笑意也就一次肉害,前面基本上是批评玛、检讨程趴麓,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行暴,不高大上喇湿陵。至于说现在很多企业开始造车就,我觉得这是一个充满魅力的行当霸题京,很多人都愿意去做弟酒善。   凤凰汽车楞浇匿:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样蝗味冲? 徐留平兴炊:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面吹核,会选择相适应的地方寐。   凤凰汽车霖:就刚才的问题我问一下坷,刚才您提到和新创的互联网的合作啃妻桓,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔娟、蔚来也有合作科袄,您觉得长安在未来在互联网里面的话肛芭谅,更倾向于是一种怎样的合作夺?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工墟,您是怎么看的弟痛?   徐留平倦权危:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择懂,从长安的情况来看喝琳嫌,我们认为哪个方式都挺好的磷,现在是合作型的妙雷手,是你可以自己干涛供,也可以合作干局吠,也可以自己加合作干贺偷距,哪种能成功打动消费者是很重要的东西破。   凤凰汽车色课:我们打比喻尾社腾,37度是正常的温度惩妥情,您觉得新能源行业劣,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说丛,您觉得温度是多少对?   徐留平狭撂畏:您觉得高了低了捻?   凤凰汽车抱擞妥:之前有人认为这是疯狂的阶段雹汤。   徐留平僚:我对一个产业的衡量依据是系菜,在目前这种全球的经济运营模式下椽帘碎,凡是有金矿的地方狼驼杉,都会有若干的人去挖掘它效寒卿,目前我觉得新能源就属于这个阶段魔,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够倦,应该更加得进入攀箔搬,因为从目前的情况来看懒便,汽车产品当中习颇,一个很重要的领域就是电池疆,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放悉,没有这种资本购泌露、技术朔毙、人员的这种投入牟饯暇,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的尾齐。   凤凰汽车朝:那就是说您觉得温度还不够吗纹搏?   徐留平忙摹臼:我觉得还可以灸,但是我不太同意的就是产能氰窝玖,如果说你的产品技术不太优秀咀,你建那么多产能就是有点糊涂掸台。   凤凰汽车脊:很多其实可以通过改造现有的产能枪揩毁,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能改,从这个角度来讲潦纬响,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况步?   徐留平狙拨:从整车厂的角度我们希望成本低一点百人闹,选择利益大的埃。   凤凰汽车羚祈戮:所以您不担心过剩吗踌斤拔?   徐留平誊:我不太担心这个问题睛,我觉得电池还处于不确定的阶段穷拐夹,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候堵丘谩。   凤凰汽车味碌蹄:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象碑拌蠕,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外内户,不管是设计师还是CEO等等泛赊,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代袜皑咎?当然那些设计师很多是主管的士昏俱,老外有管经营的有管品牌步洗饭,主要还是在设计和技术的领域技,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的纽?第二个是国有体制的问题喝,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响弦诧券,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域肌箔,也在高薪吸引高管人才喂水深,您是如何留住我们的人才弄乳疵,关于体制之上播龄、体制制约的问题橙,我们怎么解决司胁?   徐留平蓟娇辖:现在是全球化时代蹭墩涵,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早疥,我们最早的时候是四无敌,没钱撬氯凛、没人酞、没能力烦、没地位婪辆,到现阶段来讲偷搜,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师霉,这都是一种非常正常的行为皑驾,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢孩?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国炯,如果对中国的消费者不能够带动冒京,那肯定不行畴放氦,我觉得这是一个氯尝,无论你是洋务运动还是什么运动扣福,核心是对消费者要动起来愧,这是一个宿报透。   第二个关于体制的话题献稀,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距核,这个方面我觉得不能讳言袱裤蜕。目前来看午,对长安不是特别明显叙胺簇,因为长安是属于南方集团旗下子公司氨聪,从南方集团来说兄队籍,在这个领域当中乌馅,也在他的职权范围之内做了一些调整陛楷疽,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享戳端。   凤凰汽车品络:如何看待这个机制祥寄叼?   徐留平宋惧篮:从国家层面来说欧艾粮,在充分竞争的行业当中这个机制很重要酪嗅。   凤凰汽车礁萎咖:你们审批会很困难是吗熄?   徐留平秃摧辑:我觉得会快吭鳖灌,另外一个我觉得汽车集团讨狡,也许给你量化很多股份被矛,但是最后你没有创造价值胆肛,给你1股涂驴嫡,1×0的时候不还是0吗赴歌鼻?汽车的成长杆钞胁、成熟或者盈利是一个艰难的过程帘。 凤凰汽车趣秒钝:十三五计划像长安汽车整体的销量尚八、利润和研发能力以及目标有没有峦?   徐留平剧:非常有复娶愁,我们愿景2025路僻,我们做10年的规划匙,在这个当中我们相对来说做得比较保守瓦,为什么说保守呢蜗萎?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当浩葛,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念较婚腹。   凤凰汽车蠢:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的男祷邦,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强控坊?   徐留平起:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业寺席,在技术和平台方面都在加强合作皋,至于说未来它要怎么样丘,我现在还不太好评价这件事狠腊烙。   凤凰汽车淑什:徐总问一下国际市场的战略揉贡稻,我知道去年车展的时候妓崇,长安说往海外拓展的重点是伊朗镭绒筹、印度帕钳姆、俄罗斯这样新兴市忱讶痢,有明显增长潜力的市城巍,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去略乌纤,比如在墨西哥芳簿,对长安而言萎绕泄,自主研发这么好黎,又长期和国外品牌进行合作逝乃斧,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国类、欧洲的市嘲贰?   徐留平叙颗:在我们十年规划中就有港抡,去年讲的时候就是当下正在做的内容封景冉,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的冯,就是要稳扎稳打膊沸咎,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了轻蔫娩,因为一支队伍最重要的是信心略灭。   凤凰汽车菏团畔:国内很多品牌都盯住印度这个市撑ⅰ,并且国内品牌在国外市场很有竞争孟,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗遁绰?优势在哪儿瞳?   徐留平送侠:对于海外市场我的理解是要扎下根去参钎,不是简单地把你的产品卖出去脚导,是你能够充分地利用本地的资源蘑,包括人力资源和其他的技术能力磋,然后为本地的消费者提供这种产品和服务桶潦呕,我不太欣赏那种所谓的远谋式的盒,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长翟,促进本地人的水平的提高脯,那么同时在这个过程当中练侧谷,把公司的产品技术涵盖进去按,我觉得这样才能走得远队。   凤凰汽车袜碗人:长安最近一套体系出来了缔郝凑,有没有可能往更高的一段发展岛怜熟?   徐留平戏晃:从长安来讲娄尉覆,我们目前的战略看婚恍,是把生命动感智色双旋八个字做到极致噶芯,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品蜗罢,这是我们能够奉献消费者更多的东西草戌,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的凌巨唬,但最终要落实到产品上促,产品是一个载体让消费者感知它知道它脓涩,未来趴,长安汽车会加快产品推进的速度惜,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神匣吝蒜。   凤凰汽车步事:欧尚也在这里面吗诬巍弛?   徐留平捆辟贩:欧尚不在丧。   凤凰汽车汰巫仍:东风已经有PSA很多股份道适,对于未来长安和PSA的合作有影响吗稗?   徐留平错赫:目前我没有听到有任何影响敬,在实际工作中我们也没有感觉到人迁。   凤凰汽车量氏:理念发布会徐总是骑着马出来的啦胯,当时媒体圈特别关注履婚,都刷爆了朋友圈解铰苟,虽然我不在现车闵馈,我不知道有没有特别的意义镶败七,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动换稠,当时的考虑是什么刮规?   徐留平挖七:两个考虑八,一个是我把马和车作为比较赡,你要说一件事览泌匈,一大堆结构化的语言没有必要蔚飞,我觉得既然是长安汽车藏,我们叫做生命动感熊酱汉、智色双旋讨汕搓,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫拨典壳,如果不这样做也没法让人尖叫烈怯哭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铆:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日凉冬,上海车展首日卸,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面姜沛倒。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市扯叩缣巍,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量藐,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台溶,12年增长了120倍按恰贸。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访膊敲,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略你荣劫。   受访人摊沧谰:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)逃。以下为问答实录爸:   凤凰汽车乒: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面爽河?   雷德?比格兰德莎: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品靡揽,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年赤窖类,这款车在中国市场的反响非橙斜诨唬好建础顿。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA点,同时拥有强大的引擎揪遣链,提供强劲的动力与性能跋,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声叔。所以舅,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品氦巾汲。   凤凰汽车诲釜: 在没有设立经销商的地区钦忌岗,玛莎拉蒂如何抓住市臣道?   雷德?比格兰德膳: 我们首先还是会增加销售网络爬驰蒲,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点碘酚,计划在今年年底扩展到75个郎霓草。   我们还在天猫开设了旗舰店辛韭,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空叭,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台首,大部分来自没有授权经销商的地区淮晴。   中国的客户对于豪车的了解越来越多监材测,鉴赏力越来越高汲楔警。针对这些人群配暗,我们还组织很多不同的客户体验活动龄惜违,如海外试驾翟,以及互联网方面的创新械昧,如网络平台的直播申练。此外欧,我们也有不同的金融政策得矢,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务讲熟,深入体验玛莎拉蒂的生活方式竟荆。   凤凰汽车较: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》朝,给汽车销售渠道带来一些变化芬差,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新无?   雷德?比格兰德烷: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说冲,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品惶啦关,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具浩沃,而是要提供独特的生活方式体验慈蛾。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待盲,不止在中国敞,在全球市场都是这样去难嫉。2016年肛临,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长前姥,这个主要还是产品优势带来的筷涎。新的政策出台以后嘛逝诵,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响料谱结,不过最终的销售成绩还是由产品决定喷。   关于新的法规琉款系,我们现在也正在研究当中榔息,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定凶,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作悼。此外泡涟,我们在中国有非嘲瞬#好的经销商关系辽,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关低临酶。我们开设的天猫旗舰店亥纳股,实际上也是采用线上加线下相结合的方式径畅认:客户在天猫下定单怪,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务每。所以巢砰,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系男。   我们的很多客户最在意的并不是价格嗅博,而是优质的服务与体验华祭怀,这正是玛莎拉蒂的优势所在视膏。   凤凰汽车嘛跋市: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线项等肺,有没有什么新的产品推广健?   雷德?比格兰德纽澈顾: 关于新产品拴鞍氢,现在还不是宣布的时候敌,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升彻搪萍,等到新产品发布时我们再提供更多信息迫瘟淡。   凤凰汽车适吻镰: 作为中国消费者熟悉的豪华车田,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍歼途虽,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好皆。对于玛莎拉蒂来说评诲,未来在中国市场的前景怎么看八钵?理由是什么杭?   雷德?比格兰德废锭: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况钉,5年前纤,我们在全球的销量大概是6,500台布蕾,而2016年达到了42,100台确就上,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平似,所以我们的增长一直是持续的毫。也因此侈,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观程。   实际上中国市场和外国市场也非常相似恕,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验辉,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后龟棘,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA潞谭,这就是玛莎拉蒂的优势酬扇相。所以牵,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度侵翅驹。   另外卵粱角,玛莎拉蒂的车主非常年轻歉,尤其是在中国市扯韧娑辍,车主的平均年龄只有30多岁享毯敢,他们追求具有独特风格与气质的产品秽,来表达自己的个性与品味蝗。   凤凰汽车讣悲: 现在汽车技术日新月异跨碗,尤其是新能源蛇滴、共享客逞、智能驾驶方面逛,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划潮吞?   雷德?比格兰德确: 在新技术方面娩绅,玛莎拉蒂也在不断发展与提升姥,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统我。我们并不追求生产最快的汽车疼掇,而是要提供包括技术盒遂潍、性能匡抡逞、动力弥上、驾驶体验等方面在内的最佳组合铂牢。   针对自动驾驶撩罢趟,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助惭侗呵,帮助驾驶员减轻疲劳屠攘,降低操作难度八挎,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的坞及,包括独特的声浪晃、澎湃的性能辈持恒,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统腐绅讲,这是玛莎拉蒂所追求的话慰。   关于未来对新技术的规划搔吓羞,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求效暗,比如减少温室气体排放铜岗,这一方面玛莎拉蒂也不例外酥。此外截矾品,我们也会在汽车上应用比较先进的技术默,如苹果CarPlay和Android Auto郝诽碘,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统貉翔具,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术建。   凤凰汽车判变硼: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化缅,怎么适应鞭?   雷德?比格兰德系: 针对年轻人群订梦情,我们采用的方式不是改变自己衬苗,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应沮石。比如在中国饺,车主平均年龄非常年轻慌咸皑,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主废写,便是一位年轻的中国女性散,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表犬。   玛莎拉蒂拥有102年的历史梦虹琅,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意硼社,包括法拉利生产的强劲发动机快、独特的引擎咆哮声棠、奢华优雅的外观与内饰垃胸可、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神虏瞬,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势熬,并且在赢得越来越多年轻人的青睐挝散。   凤凰汽车欺娥: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化衡?这12年当中也伴随消费者消费理念升级丛经冈,有没有针对用户画像做调整烧茅檬?刚才强调坚守自己的DNA和理念床技镣,有没有在设计上或者是营销方面有尝试速欠?   雷德?比格兰德嗣蔚股: 在中国叼,我们不断渗透到三四线城市损,但是目的是一致的了沫偿,就是要吸引更多年轻客户黔邪胖。但不管在中国乃至全球的哪个城市检,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机报、激动人心的声浪脐、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备姜膜上,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户泊揉。   在设计经销商的时候侥雾,玛莎拉蒂也不是随意为之眠抗,而是按照需求进行规划歉。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店级,首发售罄的100辆SUV中测跨强,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区刑瓦。因此抱,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商膝。同时恼,购买一辆汽车也不像其他简单的商品士,客户需要一整套的优质服务郎,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置婪蚊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巳顺粪:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上任行,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生闻摩,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述空胎。   提问纠仆旱:您的新角色到底是什么样的师父?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上灯咎铰?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法疗温?   Alfonso Albaisa慑噬里:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁然,跟所有的设计相关的工作姜季,都是由我负责途蹭。之前我100%的时间放在英菲尼迪耗,现在会分30%的时间来沁炯,也会跟新的设计主管一起完成设计工作睬颗吼。现在大家看到的一些车型岭屯汰,可能是一些原来的车型棋卵赋,我们现在的工作蝗铺舶,也是快马加鞭辫俊舱,希望能不断的改进未煞、提升现有的设计挨。   提问驴:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么寸叭?如何看待他推动品牌前进时的作用舶?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa美:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管博,我们会共同合作扭杰嗓,不断进行我们设计的演化内方趴。其实我到7月份才会正式上任福,我现在猜测或确定未来的设计理念钵赣,还有点为时过早骂。   我们知道磷仓,英菲尼迪这个品牌是非常时尚既猛鬼、非常大胆前卫的滩澈膘,我们的这种设计是一个不断演进的过程瘦炕,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改掏。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计插铺闺。   卡里姆跟我有很多类似的地方摩轮丸。比如镰不,我们都是艺术家出身呻,非常喜欢设计习,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞绞孺举,并将其以各种形式发挥出来另吗。   提问适:我有两个产品方面的问题颅。首先苫沛部,这个概念车非常漂亮泥共辅,它背后的设计灵感有哪些虚掇检?   Alfonso Albaisa抱称:秉承“冲突美学”设计精髓按,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素碗。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡刊夹。基本上就像艺术一样森茬搜,包括缝针传贺、包裹感粮,还有使用的木质玻勒,都是非辰蠲好的手工工艺适。这是一种感性和理性的结合施玲叔,还有一些肌肉感极强的车身线条当。   提问搅起:这款车未来的定位寝烦乱、消费人群是怎样的淡侮钵?   Alfonso Albaisa翔:一般都是比较年轻的家庭策耸,想要非彻斩停宽敞恕贬壕、具有运动风格的车型鸥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骂康沸:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日乾署掇,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办餐,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示酷违肉,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容鳖。   在发展新常态下惨,消费动力开始向下线市场转移尸够妥。同时信,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级湘弟沧。由此锹届谷,县域市场成为新时代的“金砖市场”欢。而对于汽车行业盆,消费升级利好之外骗,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇侗脓位。如何撬动县域这一重要市澄溉臁?   胡绪雷表示犬司抠,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局翱去星,帮助县域出租车进行升级改革菲。县域交通的数据化软睦稍、智能化发展帅篡赌,有助于未来网约车的下沉渗透隶。县城消费能力相对较低拱隙撕,在出租车领域引进大数据之后惶,未来再进一步升级到网约车涵。   据胡绪雷透露吐鹤,首汽将在县域布局三块业务梨:长租车圃庆妙、网约车(出租车)稼寞理、分时租赁悼擅。分时租赁是纯新能源车赁串惟,未来分时租赁或是对公务用车的补充惹办,它是纯电动赦扮,不用长时间租廖,可以通过APP来完成持税甘。目前僚,在北京有1000多辆车脚购,150多个点位寡儒,这种模式可以逐步复制到一些县域城市咆驮,对公务车改革会有一些帮助查告舱。   胡绪雷认为毒居筏,网约车行为是偏汽车前市场的角色栖袭柯,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式淖。第二斧健,在居民习惯了这种消费行为之后计乱,会对当地汽车的销量有反向刺激作用脚侥,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导欺。   当日迹犀媳,首汽约车作为新生力量校辨,凭借坚持不断的自我革新和技术改进钩,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”亢红。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编察帆:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日歌,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办位磊妇,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示畦公,渠道下沉要根据市场来判断溶缆,服务要根据需求一直不断地跟进经恰蜡。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况横谁私,比如说对经济的支撑蚕捣累,对政策的拉动茂芜违,基础设施条件对消费拉动的支撑作用道浑朴。近几年费矢,一汽吉林产品在县域销量比较高册潞,对县域市场的期待也非常高袜居。从目前产品结构来看欢罕单,产品消费比重70%在县域测蜡,30%在一岗猫、二膏苍、三线市场赫。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型彤免,外观隆廷停、配置伎、价值都迎合了县域市场的需求履挞。   从流通环节上来看熊构,县域市场做的非趁哟叮好萄,没有什么瓶颈因素垂桔凌。一汽吉林也努力在渠道建设享梯劲、服务跟进等方面做成长和改善仟。同时宋长欣也提出了一个想法搽拆径,“县域对自主品牌在公务车疲、公务员购车方面是否有政策倾斜竭斗煎,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长锌喊,这是我们车企的想法挺虐乒。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时季,要根据市场来判断插先。目前膊擂,县域之间的差距非常大峭蝎椭,包括现在推行的3G服务缆牡,在那些无法设定固定站点的地方莲,推出了3G巡航服务伐。服务是永无止境的工作睛妓,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进篱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编身拾:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日菠,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办部,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示福母抄,新能源汽车推广比较看好北贤废信、上逛廉炽、广限行抨、限购市场和县乡低速电动车的升级市场涵焚。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车防,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场白。尽管都看好电动汽车的发展趋势亢,但做好市场并不是一件易事鳞。   目前比较看好两个市澄唷,一个是北匙、上氖儒、广限行愁、限购市尘卟摇;另一个市场是县乡低速电动车的升级市炒司,这个市场的发展速度很快罗灸氢。例如河南耻、山东世碑徊、西北区域篡岭疙,大量没有牌照的低速电动车略,在政策方面仍处于灰色地带憋狭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年毙,在国家和地方补贴的支持下倡扮,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右叉,在农村市场盗、县乡市场得到了非掣拢好的认可莱。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求边恕户,县城市场的消费者的房屋空间大慑几,有充足的空间停发车辆绦,拥有较好的充电便利性纯。其次行驶距离不长短,180公里左右的续航里程能够满足使用需求显娇。另外鞘娜,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难搬犁,因为小车型成本低辖。   赵智刚表示修鸵苫,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展夕。河南地区枪抖桑,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排拣芍,在替代当的出租车河凌、公务车方面取得了不错的效果堡便咯。同时涝栋,也在积极跟海南政府合作嫁,投放了一部分公共用车霸。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进呜,比如是文昌霜短藕、万宁铺、琼海等县级市岭较,未来将在海南全面推进篙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编物悉:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲春芒。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点汰,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行棘懦。会上申偏弛,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出抡函勒:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂闷。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本惺,是参与全球竞争嘶戳、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提荒钱。”   在当日的论坛上焊,郑刚发表主题演讲阮蛋。在他看来肪,打造世界级新能源汽车的品牌凤蠕羚,最核心的是独特性砂、差异性申览衫,是比较节能优势碌霞恃,浮出水面的是视觉镭、是LOGO枢、是VI粕痹,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势僵婆,其中成本优势是最重要的组成部分苗拦。   早在110年前健,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择肝翟陈:蒸汽驱动车疲取脚、电驱动车和燃油驱动车梁迁褂。然而肪放微,在后来发展中香溉颈,电动车败给了汽油车搏溯皑。这是什么原因造成的雀瓜?郑刚提出是成本造就了新技术的普及弘。亨利·福特发明了流水线生产钱,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候精临,成本大幅度地下降柒亩埂,售价拉低到850美金巩,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车链巢,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间废措骆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以獭票缴,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌氦怯。100多年的历史多次证明了这一点赖咀炉。” 郑刚说七天邢。   在反思自身发展时秤,郑刚透露恫,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量枷筐脓,规模在迅速的增长赌,但很遗憾并没有带来显著的童图懊、大幅度的成本的降低百。   为此巢斧粹,郑刚提出霉醇董,在推广和普及新能源汽车的同时愤斜,光靠技术进步还远远不够杉瞥乘,更加要注重可、培育成本领先的优势鸵夏。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本烩奸脱,是参与全球竞争捍惟、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提膜。   他建议遍,对新能源汽车未来的产业政策贡蔬漠、行业标准铃来、行业监管等伦恐赎,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术菩靶,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低物攘,这样才能培育出行业的龙头企业寄纹惩。   如何通过提高规模乾陡、优化设计伯、优化政策和制度创新鳖措?郑刚说猛固回,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本摊、交易成本和政策成本叹,来打造企业的综合成本能力和优势恫妊,从而提高中国企业的全球比较竞争优势横蒜。这还需要企业和政府共同携手赌,不忘初心死套微,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标皑完握。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锋菠:韩大为" "  魏建军多次提到掇秦,我们的确有很多故事犬前沸,但是他们没有写得很好沃,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖黑?魏建军直言不讳地说悸,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后躬姬孩。   囤地赚翻痪、离开保定汤惮、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来式到,且莫名其妙戊,或者无中生有的传言所困扰拭,最好的纾解方法是什么串藏冗?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车沃。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚蕉,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂粱溅,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后脸,魏建军趁烤、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监钎傻,与部分汽车媒体交流冈箔细。以一身轻便的牛仔装""示人""窟婚,魏建军笑着说酶铺,是在同事的建议下才穿出来的胳。    对于4月以来沸沸扬扬的传言牧,魏建军坦言搓慧,的确压力很大界屁穿,也很难受频蓄,“有时甚至想哭”翠身乔。他说具,我本人就是保定人诧,能不希望自己的家乡更好么父晒?当然头,我们只有把自己的产品做得更好灯瞥。    诚如魏建军所言炕,近期粪痪缴,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌谰。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾扁,来自媒体的反馈好评如潮彩喘坟。有作者甚至设问莫爸祁:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后肯坎,否则也怕媒体老师太忙”虾宠,长城汽车一位公关人士插话道钵汀。    10日下午的WEY首度试乘试驾华湿匡,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意房椽布。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格信继,有同行在现场就说芦隆:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车炮鞋,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型突撮窝,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型茅瞧。    动力配置上奶苗判,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机挫,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术檄岔此,最大功率达172千瓦蒋坛傲,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器舞,换挡响应及换挡逻辑可圈可点魏撩。在长城汽车徐水工厂的高速环道上邵,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时惧活痛,VV7s几乎没有发飘的感觉防凳,而车内噪音也得到较好的抑制静。“我们在整车NVH方面做了很大努力救慧,也取得了一定的平衡”希慨,魏建军说伐辞氏。   VV7S    在交流中层付尽,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时继枯拍,大谈菊、特谈所谓“轻奢”检、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时獭婆,咬住“聚焦”二字不松口悉布。而是多次征询媒体试车时的感受物沫汲,并逐一分析夕鹅惰、解答媒体所发现的问题睹柬僚。整个交流过程冷扫瞥,他都态度诚恳炔,即使是谈到一些尖锐的问题邯群,也并不辩解纬糙虱。他甚至非常谦逊地自问自答桔,人为什么会失败完?尤其是一些有着巨大成功的人脖。因为以往的成功惜强暑,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做插省,就很容易让自己失败郡。   VV7S    在4个多月前的广州车展上蔚,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车啥徊潜,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然搭患。他认为坊疲顾,好的产品本身就是故事涤帅酗,而WEY就是要做最好的产品暖姐亩。此次促持,魏建军多次提到池鳞惨,我们的确有很多故事要讲暗社联,但是他们没有写得很好道,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的叹,所以诫去,我在让他们重写金磋蛔。魏建军笑着说胸奈草,把一桌人也给逗乐了惭圣。    在媒体谈到其他竞品时祭抖疥,魏建军都给与很高的评价纳。不过最终还是认为自家的产品莲痹:底盘更扎实搪深,操控性更好粉,“因为我自己就好‘玩儿车’”诵粹怒,所以对他们(研发人员)的要求也更高蓖龋。   VV7S    据悉酿,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市孤俩,预计售价在15万-20万元区间痞翁。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点焕媚宦,他思考了一下才说瓢,它的配置太丰富了扫砰,在相同的价位空间祷纤,“肯定没有比它更多朴、更好的”林混。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖襄?魏建军更是直言不讳地说聪膊诉,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后幂。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中幻拒坏,一位来自上海的资深试驾教官说狈淳,之前很少接触自主品牌汽车鸽楞,这次也是第一次来到保定陵骄,第一次来到长城祥回确,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料乾溉芦。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒浮,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言叼。期间眯,有一位同行说隶堆查,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好蔑愁枯?或许这才是魏建军的真正用意吧较。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驹桅:李芳" "   陆逸表示旱患,英菲尼迪目前的销量情况非常正常漂忌褥,因为正处于发展的爬坡期轻。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说瓢卸,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作圃尽,而且要深度国产化迁。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中眠籍卜,雷新透露妇,上海车展期间俱爽,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时池,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现筒。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时硷珊,陆逸明确表示镜惺,英菲尼迪目前的销量情况非常正常朗,因为正处于发展的爬坡期滑鼓洪。关于国产化的工作步,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略刷嗅,未来将坚持不懈的进行国产化工作迟,而且要深度国产化惕补。    日前舒酚,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典郝掀。活动后俱里挪,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访喘屑稗,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应德。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年筐线德,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆囱氯,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%妻茄湃,超过23万辆髓。今年第一季度踞,英菲尼迪在华销量破万辆汕,同比增长4%藕吠,而其全球累计销量达到67367辆鹅碉湾,同比增幅为18%许。无论是在英菲尼迪全球体系中链嘿桥,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中惋蓖,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色劣形。在不少业内人士看来棋家炊,从去年4月以来醇,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞龚宛豌。    对此锣,陆逸强调脆舅胺,目前英菲尼迪的销量很正常度,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军勿,东风英菲尼迪合资企业成立才两年露胚盟,还处在爬坡期券。他还说授哇,所有的汽车品牌进入中国后啦竣,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加拎帽北、运作能力提升及投资力度加强揉,会迎来一到两个爆发期泵恼。    事实上居,从2014年开始袜饥,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后敞慷,就迎来一个销量增长的“爆发期”骄:2014年红,英菲尼迪在华销量超过3万辆次灸,同比大幅增长75.6%拣社,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年筛,英菲尼迪在华累计销量为40188辆鞘量,同比增长33.8%邯坛。    不过鲸茹,步入2016年改,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期肝讳。当年4月初窘,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在蜗洪,刚好满一年轨。在过去的一年里事,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态矗。陆逸坦言蠕蛔稳,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段环,以便更好地认清我们是谁浅胺,我们的未来在哪里屋籍些,我们应该做什么峡啃。”    在陆逸看来扭翔,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌亩,今年是进入中国的第十年冻。所以作为一个年轻的品牌抒井戒,这本身就是一件很有挑战的事情蹲笑船。他还表示鲁僳夏,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累秆靠,是更聚焦的一种进化梨侣串。因为市场环境在变化寞壁蹦,消费者的需求在变化加,我们也要根据变化不断的调整瞎戒哄、创新梢耸粕、挑战自我蒂雾叮。”他说傻肛,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来干玖新,就提出了‘挑战者’品牌战略荒骑。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过权,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的泻哄扩,品牌口号必须得落地吐摩。”陆逸表示侨,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发茬,聚焦目标客户群闹观癸,让产品与目标消费人群建立联接汰缴螺、产生共鸣烽驾。    陆逸对中国经济网记者表示闻擦关,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说芹肮档,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作护童,而且要深度国产化窗屑。”他说靛捆,中国是全球最大的汽车市承琛,同时也是很特殊的汽车市澈渚滦尽;如果英菲尼迪品牌要扎根中国始岔,就要真正的了解客户稗,扎根于客户幻、扎根于市称印,这就必须深度国产化删虹。据雷新透露苦核,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%摧舜疾。    但是藏辆槽,从2014年底国产以来暇莆,英菲尼迪只推出了两款国产车型忙:Q50L和QX50赡篱凉。对此邯,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑席豆迷。陆逸表示不朗卸,“关于产品线布局的问题砂新计,英菲尼迪有一个长线的规划啃。”    陆逸介绍说傅,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年幢考挠,规划内容包含平台规划奴、动力总成规划以及国产化的供应链规划等签。他还说丧勉,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备慈侥垢,我们的目标是通过完整的产品规划署煽,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品吃。”    谈及国产化在今年的推进程度愤梆,陆逸表示船里颈,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中忻返鹅,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布搂。”雷新进一步透露篱诉,上海车展期间嗅,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时累,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现奔拴。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拷:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年劣硷,通过销售Urus坛痹,兰博基尼总体销售量会翻一番闲,突破7000辆大关帛。    在更遥远的将来鳞禽怪,很难说会不会有纯粹的电动车玖帮。这是因为蓄电池非常重埃,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制馆抄。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市澄淮ァ,兰博基尼是一个独具魅力的品牌入浮。自大众集团和奥迪公司接手后垛堵茨,兰博基尼得到积极仿社泞、稳健的发展斡。日前敦崇,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂炬缄敦,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员悉,商务部主管Federico Foschini闯策。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员透、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问蔼皆:并入奥迪公司之后雹吉,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持菩歧漓?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的铂刑殊?    答居颠:2016年窜,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关葡肚。奥迪公司和大众集团接管之后焊郸,对兰博基尼进行了很多投资幌,让公司发生了非常大的变化慰诡。此外地惜,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品亲勉鹊。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高讹,如果没有这些投资举谦滴,就完全没办法实现这个计划上坷。所以谦,兰博基尼公司从中受益良多守筋技。可以说墩淀彪,如果没有被接管仍疤,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来静。    问赋五:在您的介绍中围,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高成。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的杭纯?Urus投产以后刻,重点会不会向中国市场倾斜鲍酥十?    答骚萝孩:目前侥吭,兰博基尼公司只有两个车型系列筏侵:一个是搭载12缸发动机的Aventador超,另一个是搭载10缸发功机的Huracán恳。因为各种原因捂估,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降烩,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势播。2016年痘,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车藉邢。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%寂,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%哗脚氨。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放墩,兰博基尼公司的销售量会明显的增加判纫荒。2016年那,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆拒。新产品会在2018年投放替,到2019年辖岔,通过销售Urus韦教邯,兰博基尼总体销售量会翻一番膊膛,突破7000辆大关便临。在中国市场上睬,SUV是非常重要的产品德飘肩。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求坝径潞。    我想强调的是笨崩肠,在中国超跑车市辰了铡,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端保抡搐。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币嗡,Huracán大概在300万到350万人民币堵,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平棱。    问疙模灭:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的小?    答栏雷:目前蒲峰趴,兰博基尼在中国有15个经销商芭祷。到2020年祷虎帘,我们希望经销商数量能增加到20到25个品权拣。当然署,通过Urus的投放酶斑,在华销售量会增加煎徐戳,服务涵盖的区域也要明显的扩大插侗。    问点复外:如您所说鸡,兰博基尼在中国有15个营销网点尼什,去年销售了151辆(车)呐煎。我们简单的推算一下郎铺徽,平均一个营销网点一年卖10辆车抠。那么藩碉囊,兰博基尼经销商的运营情况怎么样疥涤?在新的超豪华SUV到来之前就,是否有改善他们运营能力的要求呢弦?    答破限帅:是的霸楷幕,会明显提高经销商的运营能力潮趁暮,新Urus也会变成一个破局者烁。虽然现状如您推算睹阜,但是在Urus投放之后剂,大概2019年或2020年汝,经销商的数量会增长技,同时每年的销售量可能会提高到30辆察岗酸,整个业务会明显的扩大巍惧,售后服务也会明显提高伯揣。而且由于SUV使用的频率比较高悉,消费者甚至可能每天都开SUV去上班蜡般赣,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入秒吉臼。    问拆捷腻:兰博基尼车型比较少换唤即,所以每一款新推出的产品都极度重要鸵恭。现在的汽车行业发生了一些改变弦叮策,比如智能化济艾涧、电动化峭篙匠。那么攫,兰博基尼在研发产品时坑会,会不会受到这种趋势的影响瓤离?    答饶枚:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征迷瓜。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆妨,更多的是代表了一种感情柿。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador搓秤算,采用V12的自然吸气发动机蓄孰呜。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验扛帆恳。    这是兰博基尼最核心的销售主张棵坝恫。未来女篇,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协栖。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度屋趣,甚至会超过前款车型棱圃。而出台Urus产品时则会有一些变化凛攫,它将采用涡轮增压V8发动机矾贬赐,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机猩。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型旗碧奈。但是梁骡,不管从产品定位叫寸,还是感情诉求方面来说蕊,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观诽激。在更遥远的将来轮董,很难说会不会有纯粹的电动车翻。这是因为蓄电池非常重伟,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制莫蔷埠。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车堂锯,可能未来技术上会实现新的进步柿孩拴,那时我们也得重新考虑这个问题眷。    前些天却停,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型违。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录傻激臼,其V10的发动机再一次提高了功率龋娇楼。当然摆讳羚,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA夺。通过技术创新以及功率的提升道蓝观,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者踢始狈。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车沽沃纫。在预销售的阶段眉钞该,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来固坤。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功诲晦受,能够击中客户的心理需求吗校。    被访人举:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作渤欧。1998年到2007年堆暖,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年赊,负责兰博基尼产品工作;2015年八,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员颊腑宠,负责销售及市场营销七。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镶眷秒:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示吾污,中国是世界产氢大国摔痊,制氢设备都、储输设备浓蟹鲤、制造技术等条件不错爆嘶,具备发展氢能的基础铣览。从环碧浯樱和能效等方面考虑伞菩,中国应进一步推动氢能源产业的发展寞。    周奕丰谈到狠扳,中国目前主要依赖化石能源喂健,对环境污染严重谰昆统。氢能源因来源广泛诞歇、燃烧热值高汲体、清洁无污染和适用范围广等优点楔风,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源灭食。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分欢,目前看凸,中国氢能利用的研究相对碎片化丝卫,与国际先进技术相比还有差距处纹氮,没有形成产业化瞥炭、规模化发展善立。中国应迎头赶上鲍损,卡位世界前沿搅。    他还提到搽,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一喝,提出实现大规模歧、低成本氢气的制取窖温默、存储锹畴工、运输青戈、应用一体化的战略目标告。这非常重要寞晦譬,未来需要各方协力拘,加大投入麓譬,推动相关产业进一步发展瞄巷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表瘸艾廷,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法牟。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济渴,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措徽。    他谈到棵免,实体经济是中国实现转型升级的主要载体俏,各方需要引导资金更好地支持实体经济弦翰骄,促进金融资本流向实业墩,真正促进经济稳步发展蔑浑,夯实经济发展基础沏。这既是稳增长弯晚、调结构的需要盘,也是抑泡沫颅新摆、防风险的举措锤卉,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动爬,推动“中国制造”向“中国智造”迈进窜愧冈,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力薯。    周奕丰最后介绍革尚就,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下爆,也在不断创新突破烈蜕,寻求产业升级仙剩。公司主动发挥自身产业链紊懦粟、区域及成本优势暑耗城,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业抹。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区粮梁测、旅游景区饯软镁、汽车营宿地眯位、农家乐什、家庭菜园等不断扩展外憨甫手,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业石,以多种方式在国内推广土壤修复偏鄙,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场慕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洽瓤输:李芳" "   国外媒体报道阿,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示短朽失,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆容骑,并需要吸引更多的资金和合作伙伴改类跑。 李彦宏    李彦宏表示傻入锚,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车坝涡瓦。尽管有一些技术问题需要克服袭,但它仍然有望达到目标驴地尚。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司面彼乐,前微软AI专家陆奇任首席运营官菱,负责大量投资的自驾车业务部门阀。 百度自驾车    李彦宏表示宋,我们很可能与传统汽车制造商合作洁摆,而不是孤军奋战品哇,目前还没有制定出这项技术的商业计划稍闹,首先致力于让自动驾驶汽车着陆伎。我们将竭尽全力实现这一目标董,收入和利润是其次的考虑刮店。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琳:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年茸分,其所带来的经济红利在近几年日益凸显颈忻。正如近期两会中政府工作报告提及的那样白,共享经济还将怎样改变生活纤斑妇?   三年前赐享,基于对共享经济的热忱加牢绞,清华学霸张丙军创立PP租车绵,开启了汽车共享事业;三年后功午鞭,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户痊瓮,成为汽车共享领域的领头羊贝梆。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀郴,3月7日泰,张丙军开启了共享有车生活的新征程颁身。   3月7日莎,在几百万用户的共同关注下闷芭宫,PP租车正式升级为START共享有车生活平台赶郎矾。这不仅是汽车共享领域的又一次突破铃写,也是张丙军重新定义有车生活论,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅吨。   从PP1.0到PP2.0时代航牌娶,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记童我、一个符号或一个名称那么简单摆虾惠,它是企业创造持续价值的支撑魔查菜。若没有十足的理由韭绅碱,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓另。将PP租车更名为START勾谰茎,是源于怎样的考虑骆锹惦?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解替。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体呸兼抒,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举脐郸咀。   “三年前婚讥,PP租车开创了中国共享租车的新玩法卤厦急。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益脓缝,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型停。由于便宜便利蔚镭箱,PP在用户心中是一个很好用的租车工具毯。”这个阶段估,他称之为PP1.0时代钡。   经过三年的发展铰,PP租车推崇拥有而不占有渡、盘活社会闲置资源的共享方式陪藤,逐渐建立起以车为媒介臼睹攻,重新定义有车生活的2.0时代宫。“START不是买车仍暇汇,不是租车反蓬,是共享有车涕。这是年轻的人群行淑、爱车的人群坚,最向往砍祭、最有潮流的有车生活方式困维抄。”张丙军说片填十,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择贩骡艰、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验秦靠硅。同时怖酵副,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户窍草荡,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区峭恼,让每一个用户体验到最真实巨窍畏、丰富拆河、有趣的共享有车生活骸。”   START代表着新品类稍激惋、更丰富的选择兴丘虹、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下苦缓,相较于神州租车稿、滴滴租车等传统租车公司梨,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢违驳抬?   张丙军认为淬,START的核心竞争力主要体现在三个方面滤孟。   其一瓶垢,PP从1.0进入2.0时代谭,新品牌START更具有张力菊,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神靛算。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求胜,START重新定义了有车生活缴敢豪,开启了全新的“共享有车品类饭毙。”   其二渭,为实现共享有车的多样化选择烩较,除常见的家用轿车外品,START将主推个性化的用车体验梳钱。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型陪负,如保时捷911盖捻魂、特斯拉悔般戮、大黄蜂胁际、牧马人等等焚。此外蚀删刹,用户无需承担高额买车款和养车成本喀,性价比更高逗吝。   其三忙哨,“共享生活的基础在于信任体系的的建立烷论百,以及更完善的用户信用等级轰。这也是平台长期价值实现的核心速泡。” 张丙军介绍秘,START共享有车生活平台为使车主放心共享箱,平台推出了一亿元车主保障金茫搭,严格的交易信用体系薪舅,确保车主爱车无风险;对于车友膘练,START还与多家大型保险公司合作裸,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务褐,为用户提供更具信任的服务挖撂。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流泛坦,我们的目标是猛,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来险衫。”按照张丙军的预测撼茸,中国自驾用车需求量巨大陡,而现实矛盾是棚,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车烈菠旦,不允许每人买一辆车满足自驾需求覆勉。相对于传统租赁公司5-8万的库存量粳,START平台能让10%的私家车随时被共享使用道老。   此外晦锭潞,他认为清社,随着消费持续升级纷撤纶,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中厘论。“感受丰富车型带来的不同生活体验必,将是爱车爱生活人群所追捧的方向忍监薪。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质碘白、丰富价、有趣的生活方式靡,让有车生活更加精彩庭。”   张丙军表示颓盾,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者咎下,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验贰。START钢瞥黑,梦想才刚刚开始系。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编促滇集:李芳 版权作品婪,未经环球网Huanqiu.com书面授权型焦,严禁转载沧驼兽,违者将被追究法律责任逞苦藐。 获取授权" "   今年全国两会上吗胎驶,董明珠在接受记者访问时说结千焊:“只要你敢想舵室冻,比如以前谁会想到人能上天瑞荣,如果我们不去创造鞠,人能上天吗性?你不敢想墩跑础,你不敢去试验凹捂,你永远不可能做好俄狙。”    过去的2016蠕,伴随董明珠的牵短典,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈倦良:格力全员加薪1000元横、格力的员工房杆、以及格力的手机……对于这一切铰秀斯,董明珠并不过多在意堤洼下,她说僧痘剩,自己最关心的还是“掌握核心科技”秘赤。在今年全国两会凄其戈,作为人大代表钢界,她再次提出了自己的董氏宣言噶:确实这两年的发展覆,总书记提出的供给侧改革履霖能,我们就应该做供给侧改革的排头兵稍,因为做的是实业姬塘,能够掌握核心技术竭估,制度也要跟上淌翔,真正给那些创新型的企业石、有创新梦想的人一个环境嫩排。    对于国家畴亲财、社会杆、普通百姓的诉求锯咎,董明珠是这样回应的恕盎:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献详姬完,他真的不是仅仅是索裙涣,收获希什控,比如说我们过去讲素匿钮,这个企业了不起痊,再就业唐酱莎,反过来你要感恩这些员工廓,没有人来给你打工壕撕,你凭什么去发展捣耙?所以我觉得要有一个感恩的心情粳裁。”    把感恩的心落到实处硼蒲册,就成了格力员工的2室1厅伞咯睡,于是嗓咎,别人家的老板就这么出现了苛。 记者俩啼妓:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧抠杭?    董明珠忌:对猩榔,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现赏摆誊。    记者闺弊速:以后所有的员工都会2室1厅规汇?    董明珠盾俄:对对对矾卑竿。    去年末熟铰鲤,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银率埂,但因股东大会投反对票而失败峰。随后哪捣妒,她以个人名义增持珠海银隆股份还孝太,雄心勃勃的进军新能源汽车产业缆写谈,然而僚贩彤,到了今年集栖计,新能源汽车面临两大不确定因素描健且:电池架宿、补贴“退坡”放。在董明珠这里踩比,似乎这些俨然不在话下糕嚷凛,董明珠说吝,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟喉荣围,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市乘隆,“不是因为退坡我不做梧绵,也不是因为给我钱多湾辩,我去做崔磺,我认为是一个责任船表,是对社会危、对人类牧型崇,你都要去选择的一件事绰。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖互愧孔,董明珠很不以为然固鞋,她认为炕怪,这些都是炒作颈纳,并没有人真正说到自己手机产品的质量酷陌崎,只要没有说到质量抨,那就不是否定屑覆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谭挫垢:李芳" "  近期乖角,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税多痛侍。美国此次取消“双反”孩间瓣,对中国轮胎产业无疑是一大利好颈谩,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转碾,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变癌。   全国人大代表画、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议娶,在轮胎中使用RFID电子标签技术迫,给每一条国产轮胎装上“身份证”欢冕。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督红输,有利于消费者对产品品质加以甄别悲,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量吨抡,从而规范轮胎行业发展辉,促进行业的产能优化和转型升级不。”袁仲雪说晚乔。   据了解许袱孰,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草恫懈,全球多家组织及单位参与爱细撂。轮胎用RFID电子标签的应用解,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体诞祁,将等级数据写入轮胎标签内部乏喜,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定措笛免,伴随轮胎终身使用溉叭。同时娩泊,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体担,使轮胎更智能头,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS坑哇钡,能实时监测轮胎的温度聪、压力等数据亩吨蘑,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况八撮,从而有效减少安全事故村挨厘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耙荚:李芳" "全国人大代表弗盼邻、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题砷,这个事关老百姓短途出行需求以及交通剑疥牵、环境协和发展的产业设朝蹄,由于行业标准尚未建立同,使得整个产业发展处于十字路口僵。全国人大代表财级、时风集团董事长刘义发建议附稗,加快四轮低速电动车标准和法规制定 汗,全力推进供给侧结构性改革胁。    在刘义发看来话干桥,四轮低速电动车是市场主导桨缔、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品驶修滔。目前汝,工业和信息化部赫舶、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》椿。该标准的制定贩,对规范四轮低速电动车行业发展侠朔,使三伦、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代芹碘些,直接实现电动化撅蓟扣、节能阀叹滇、环保安全出行具有特别重要的意义嫁触却。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求踏,又适应市场需求敞逛,刘义发给出四点建议甸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一戏乘、标准制定应充分听取行业的意见登琴,响应群众的呼声侣杠。制定标准应尊重市场规律童瞬汕,规范抗卡、引导产业发展脑攀,而不是简单的限制臀,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求冀跋。    二淌亢蔷、标准指标应体现四轮低速电动车的特点床赐。四轮低速电动车安全杜、环保弦统、经济绊豪狈、舒适翠认,是摩托车晌、电动自行车矛煞诚、自行车等升级产品刮拢,特点与与高速电动乘用车不同肯凛。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标鹊沙,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定横锌。    三离、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导拼、政府引导的办法泵。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点衫绩椽,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池免,如采用锂电池政府给予一定补贴叛。    四翻邦楔、在制定产品标准的同时馆拭,制定企业准入管理和注册登记遍、道路交通管理的配套法规爆。产品标准只是为行业规范管理提供依据达赌,而实现规范管理是一个系统工程陕茧缅。政府应加快制定企业准入侯解陵、车辆注册登记上措靠、道路运行管理的配套法规宿报,在制定这些法规时应本着改革创新的原则耪冲敲,方便企业让利于民秤茄,减轻企业和用户的负担悉浮。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求你赊、加快供给侧结构性改革的产品仿诺儡,又是一个节能环保的产业炽,引导得当可以大有作为萝怕阂。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法乐拜。”刘义发建议遂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灿:李芳" "   近几个月来沙炕,共享单车火遍了北京城喊耪。6日缉绍筒,全国人大代表挂灸敲、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示肆谅,今年上半年怪仁,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”艇灰。    徐和谊说违,伴随着公车改革乘溺,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁棚橙睡。“很多公务员手机上有软件妮氯蓖,一刷就能用车幂尖。”他说汾烘董,今年巫攻平,北汽计划将新能源车推广至更多的公众抽。上半年纽,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车肪弟。    据徐和谊介绍超,未来投入的汽车数量将根据市场而定借,租用的价格将有竞争力抛辅。产品的外观将非常“吸引眼球”莫,为两座式纯电动共享汽车钮,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷白故,适合分时租赁和共享市场需求噶,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别铃。租赁者使用时需提供驾驶证等证件逗,在手机上可以查询哪里有车猫糕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题蒂灵,目前大家用车起点和终点不同染。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源贪触缉。”徐和谊说扦次吹,目前伶帕,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节斯实睹,包括立交桥下便倡混、公共停车场赡疤檬、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇凛。目前边远的地方停车资源丰富篱兰充,但是用车的消费者较少苏当巫。“希望异地还车的便捷能够实现脓搏酬,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点碘渺贬,否则还会存在最后一公里的问题憋锣。”    徐和谊坦言旦,停车位还存在管理的问题滤梁现,汽车是价值比较高的消费品藤,一旦出现剐蹭盎,租车人还车时也容易“说不清”剐。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护触、“钟摆效应”等问题涩别痪。“有些消费是单向的钉,如何让车回流也是个问题”句缔矢。他说佳,目前妥扳,北汽正在进行市场研究咆奔,探索解决方法嘛。    徐和谊还透露肠桅浩,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行无圭,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆痴翻抽。“我们也正在筹划并和有关部门做方案揽慧,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆铰。目前距2022年还有六年时间戚,从可行性上讲卸吵都,应该是能够实现的魂咳。届时希望借冬奥会的机会纹怀存,展示中国制造的水平类忻康。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碱:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露汞,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题闷萎,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击碴痕桅,目前已追回骗补资金或房款23亿元锑驹付,并对有问题车辆不再补贴庐憋,对闲置车辆也暂缓清算顿柿。    肖捷称健瑟,在财政部门督促下经,目前相关企业正在采取措施弟毯帽,认真整改发现问题杏。    有记者问熟,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展茎皆,肖捷表示莲办,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整妒全,主要是降低了补贴标准镀幸凛,同时也设置了补贴上限限渴,还提高了准入门槛雷。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展鼓,同时也可以有效防止出现市场扭曲喊。”他说卉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编工:李芳" "全国人大代表泛协醚、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气讨喊、废液拧艰、废渣等污染呢嗜,一旦有机电解液和钴娟皮、铜扣睦沮、镍等重金属物质渗入水和土壤之中犀,就会带来生态环境安全隐患确嗽磐,甚至会危及人类健康副摄。”全国人大代表艘秋、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示幻锭。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议棠蹋凹。这位带领团队经过几年技术攻关票,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人薪,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上馅室。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个龟,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题琴盾烁。在提交建议之前颠屁沦,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究拎睡。    自20世纪90年代以来莱,随着锂电池广泛应用档,我国成为世界上最大的锂电池生产将、消费和出口国挛茬,近年来我国出台了购置补贴却鲍脸、税费减免吹陋獭、研发支持藉染挝、消费优惠紊、基础设施等一系列重大政策措施恍驴,新能源汽车市场日益蓬勃发展抄匪。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆势刀燎、保有量超过100万辆绢桶膏,占全球市场保有量的50%徒分拐,预计到2020年累计产销量将超过500万辆畴。    随着新能源汽车快速发展特,作为新能源汽车的“心脏”估五,动力锂电池产业也在迅猛增长维裴。按照相应的报废标准朗,动力锂电池回收利用市场已经形成砰。有研究数据表明府下纤,预计到2018年盛煞,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模誓阑,累计废旧动力锂电池超过12GWH谈、报废量超过17万吨梗,从中回收钴豢台攀、镍费沏、锰麓炭、锂团、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元骆,到2020年将超过100亿元朽角,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元烦沙碧。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫舶脊些,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题刑借。”张天任认为堤享,如果动力锂电池做不好回收利用苇,就违背了绿色发展的初衷粒。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用搂凛防,但现实是善偷,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实愁卜。“废旧动力锂电池包括不同的类型构、设计工艺和串并联成组形式芜航清,以及多样化服役时间虎硷反、应用车型和使用工况晤外,这导致电池拆解不便锋浦枷。另外情,国内尚未建立成熟的回收体系捌魔,动力锂电池回收产业也未形成规模效应裳携,回收工艺成本高芜陛。”张天任表示偏,“出台的政策并不具有强制性胜梆,且缺乏明确的奖惩机制嘛,加上动力锂电池回收再利用经济性不高宪,目前动力锂电池相关主体无利可图轿哪,对政策执行积极性不高称唱。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题淬,张天任说蟹菜:“一是退役电池较为复杂换,不易拆解;二是退役电池一致性差卸昏,品质不高;三是回收拆解成本较高空当,盈利点低;四是回收政策缺乏监管汾,执行不到位呵捷丹。”    有问题就需要有解决办法拦沪微,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方喂:其一锹踌设,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二哄糖,加大电池回收再利用关键技术研发;其三橙,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四尚,鼓励商业模式创新试点和推广应用季恫惨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敖谷互:李芳" "全国政协委员才田、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题刨肠崔。”全国政协委员腐农幌、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示篓客千,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题褪懒亲,当纯电动汽车完全不再享有补贴时刨熔角,其市场前景令人堪忧辉乐。“在电池方面达磺,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡瞥,2020年后篮尽俺,当大家都不再享受补贴时矢,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上问股僳,消费者当然会选择物美价廉的国外产品俄。”另一方面春秘谎,柳崇禧表示奶钱跨,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市络艰伪,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限亨舅。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素隋思,在于车辆寿命和电池寿命的不对等话亮微。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上迷,但电池的寿命大约在20万公里盘篙翅。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受勿,这意味着涣喜,电池报废了车就要跟着报废领摩校,这样算来甭啼,纯电动汽车的使用成本是很高的俄懒。”柳崇禧说常癌蛇。    对此敞,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案汀,即建立专门的电池运营机构莽手失,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务谈劳暴。“一辆车在全生命周期内更换几块电池沉趴挟,是对车辆的物尽其用吗。对电池而言纶奴,虽然不能再服务汽车幂,但还可以被用作储能电池粒矫,同样达到了最大利用率既手。”柳崇禧认为司掣,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法钝们。“但国家需要予以支持丘,尤其是在车辆检验方面宝等踏,按照现行的规定看弊,更换电池即被视为改装捐比扣。”他说抽发价。    柳崇禧的另一个观点是裤,氢燃料电池的大发展即将来临丰拨迷。“一方面蓬,原来的运输成本相对较高肉,而如今这一问题已得到很好的解决狼吝,现在的运输成本只有原来30%;另一方面巷弧,美国的相关先进企业在国内开始建厂糖辽,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车革,预计两年左右即将迎来跨越式的发展式猛惰。”柳崇禧表示翘滤坑,氢燃料将作为增程器为电池供电瘁,以达到更长的续驶里程桥,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用确导涂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瑟惟:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同卞嚏透,造成了双方的利益不在一条平行线上欣码。为了解决这一问题龚,李金勇指出室澜,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景戌炼,重新设置股权架构疵灵菲,经理人和骨干员工合伙人化蒲火酞。”    “遵从起码的商业规则滤,我们就是经销商碾,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节奉、一个桥梁剑,我们没有义务去亏损复罢。”李金勇说电。    日前词,著名汽车营销人械侥、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出精,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景坊抖,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”穗靖,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争雀卧,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象挝枚草。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”涪沛酪,李金勇直言祥宪彼,“在过去的十几年镀陇蓝,我们的市场非乘该壤祝好圃,老太太都能卖车琴,会加价就行了伦,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高仙替疏,职业经理人的压力很大大滦,每天都要搞KPI考核嫁誊澄、培训奶隆、提升辩迁。”    李金勇以实例说明单朝:“过去在资源时代抄,一年这一个店挣1000万偶,给职业经理人开30万权,没问题彻,这车好卖燎墟辛。现如今授酥榷,市场不好了敛祟,现在一年挣100万径酬,职业经理人还是30万掂氰脊,但是特别累呕,现在一年的工作量比前五年沉、前十年两三倍都不止俗岗。”    在李金勇看来阂,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同胁,造成了双方的利益不在一条平行线上蝎安。为了解决这一问题抚,李金勇指出色哪,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景适,重新设置股权架构懊穆,经理人和骨干员工合伙人化奇。”    李金勇进一步具体阐述道馈,“过去资源时代捶内,投资人只要拿到了店奠、拿到了品牌恍,就可以赚钱趁。现在悲凉摊,资源时代已经过去了睛,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起岗,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人仟,从而真正让员工自动班妊释、自发地把工作当事业境粉诚,而不是靠培训榔籍烯,靠感恩共滦。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来记,不少汽车厂家制定了销售目标贡魏爱、生产目标俺疟,职业经理人必须要完成惮,如果不完成就走人厦劳。李金勇认为哨戒,“在这种状态下攫诚颇,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划泛巧、十年的规划纹,只能先制定一年的规划唇停筒,把今年完成再说可沟得,由于今年完成了欠,明年才有你的事毕鞭凄。所以这两年厂家的高管变动频繁侠嘲倾,十年以前很少有这种变动钡糠,而现在这种变动成了家常便饭母县茹。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量入,没想经销商的盈利能力界棘。”李金勇表示航标,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量庞,想办法做经销商工作禽潦,把销量任务压给经销商马价。而经销商越来越不听话簇溶、越来越不相信的时候深煤,厂家就再出台相关政策晾闲京。    李金勇指出褪,经销商要有勇气打破潜规则艇示武,遵守正常的商业规则梦隧:库存大不提车帮、无差价不提车翻炊、拒绝搭售浪师。“遵从起码的商业规则阀恃,我们就是经销商痴痊拳,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节眉、一个桥梁将薪,我们没有义务去亏损寄碳酞。”李金勇说渐。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题荒矫平,李金勇建议饥焙:同城市的店应该互相加盟或互相买断炬扳,或者干脆出售给另外一家经销商泛掏拨,不管用什么形式删长,形成同城市的一家店怠。“我们用销量狈赖惩、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来峰,这样减少恶性竞争放,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法脆。”李金勇说练梢。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象席捐称,李金勇表示斥钒灭,“我们不可能卖出路边店的价格叔屡,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争汾捍。100%原厂配件保障亮,专业的维修技术豪逗,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客疚戌胳。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”呢俯枫。    此外刮涂,李金勇还表示探,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车豆叹傻。据了解痴,2016年埔官,新能源汽车的销量超50万辆适母扦,到2020年侥拼,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年小摊,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆惭热冯。在李金勇看来司,在这个快速增长过程中颇,“传统经销商中钒,谁关注了新能源汽车并率先布局领,谁才能在这个市场当中分一杯羹凤。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛔涸:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕驴磺香,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员妇卡、四川省鼎立律师事务所律师施杰献咎,今年的关注之一捐弟两,是有关网约车新政的话题翁上僵。    施杰表示婪,为加强管理蔷,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)傅彭搜,并于2016年11月1日起施行实。然而陪,根据多家网约车平台公司的数据平,在目前运行的网约车中爬翰膘,能满足《暂行办法》中主要限制条件的吩羡,仅占极少数部分滦磨甫。    “交通部制定了网约车高品质服务久,差异化经营的原则纷柿。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”惦佃舶,施杰称炯,“我认为揽,政府应当放宽对网约车的准入限制缺藉,顺应社会共享经济发展趋势”枫蛙胳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到久,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中狈竞窃,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方宠订彩。    首先滥窜,施杰认为盖,北京灌偶、上海的网约车细则要求“京人京车”署、“沪人沪车”等差异性待遇瘟绅,不符合市场竞争规律醒。施杰表示窖赐琼,只有在市场竞争的推动下陪圭,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力岗妈崇,也有自我管理的需求与能力袒冉。    其次瀑尖昆,施杰表示忍,北京什篇、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员糖,而且购房池赏、购车也并没有绝对限定于本市户籍步臣捎。“京人京车”咖、“沪人沪车”的严苛规定梗喜,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外巧,会导致营运车辆骤减井。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒插,阻碍新兴业态的发展履。    而对于多数城市对排量檄衅迟、轴距都作出的高标准要求蕾耸胯,施杰认为可仿,高排量代表着高耗油鲸,不仅并不符合节能减排目的弄酶,高油费必将抬高车费递廉。    更重要的是胃珐,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则膏,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准豌捆、高门槛箩,将损害网约车的实惠经济特点死,打击其平民性盗窟,“上述许可管理的模式窝,将导致网约车司机数量骤减暑、车费翻倍台,群众打车难撑汐扭、打车贵的现象又再度出现筹败。”    此外坦郡瀑,施杰在这一提案中的主要观点还包括墟:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”疤矛敲、“许可管理不利于节约社会成本”等杉防苔。    施杰建议虹憾扳,《暂行办法》可作出如下修改诞祷旧:    (一)政府适当降低准入门槛马财。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度讣唉,是十分必要的涧蓬谁。比如魏:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查呜坚赴,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置陌、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求菇,等等栋咐氨。设立适当的限制条件亥蔽氰,符合市场发展规律集鲸豌,能促进网约车市场安全性挽泉、规范性发展芬腥。    同时导,政府应当科学引导网约车发展汰艇媳,而不是像治理洪水猛兽隋,把它一下子关进笼子里伴簿搔。以构建网约车公平竞争的环境为导向邓惊纶,放宽对司机户籍的限制性规定蒂陛,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源魔。网约车平台荡、司机和车辆的审核程序龄,各类许可证明的核发程序尽量从简啦咳灌,以便节约社会管理成本村。    (二)政府协助构建平台审核冻焚经、加强平台监管    改事前许可线此,为后期监管粗蔚富,采用“政府管平台榔办,平台管人和车”的模式襄雾磕。将市场准入许可更多地让权给网约车平台酞薯波,规范其登记信息涎祟贡、审核资质的义务廊拉聚,定期提交所有车辆的情况沉鲤关,这些数据要在监管部门备案该。并通过补充相关的法律法规熟,对怠于履行义务的平台采取处罚措施抬垢磊。    对网约车不合理调价进行监管呐即。保证人民群众用最合理的价格出行雹肪,也避免由于市场垄断形成的价格新高复穆寿。2017年1月噶攘渤,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人姥,因平台上出租车预约加价功能超高额收费裸抨,就此提出整改意见苏,平台负责人也承诺将取消该功能且。这就是成功的监管案例廊。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车细绅袭,存在大量不符合新政策标准的现象孩涩。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断坚翠间,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减签穷廉,社会各方都需要一个适应阶段逝顾眠。所以贬摧懒,新政的实施不可硬着陆修诞秤。当前阶段揉,政府应当积极引导各平台规范化审核拟杏,加大对群众宣传力度看菊,延长从旧规到新政的过渡期程抠,循序渐进地促进新政策落地毙。    我国全面深化改革提出了目标司褂: 市场在资源配置中起决定性作用卫韧囤,更好地发挥政府作用卫酣。近年来为,国务院一直倡导转变政府职能涉僧扯,推进简政放权昆。对网约车的审核虫,放权是进步日扰身,限制是倒退看。政府应当创新行业管理恕惨彤,优化监督模式入扦篓,构建平台审核模式笛庞睬,推动群众绿色出行惕断、健康出行泡裙恕,为“互联网+交通”营造良好发展环境额图摄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赊:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁牍校害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易吃。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计撩篓、品质等方面做了很多的投入灯勃。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势醋。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛相闯、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略孝并漠。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市氦。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞翰、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球需厦。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”痕。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非晨柰兀害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易避。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计锻、品质等方面做了很多的投入掇台汰。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计峨癌。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶露。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性邢扁蠢、时尚及科技感的一款产品嫩堂。”韩德鸿说旦极兑。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫救路。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型捷聘。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场舜。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆乃皆弛。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”门贡蔷。薛海涛坦言咖稍。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩枪扒舵。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730淌、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%漏接。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走但匹。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系瞄妇、制造能力补门、经销商体系玩、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面宝梢。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势侧闯琶。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纠喂许:李芳" "   2月21日欺秋,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办侧。本次大会立足技术趋势口,探索全球技术发展的内在原动力伞,探讨人工智能泰汇敌、量子计算蔫、基因疗法等领域的技术和商业趋势罚蜡。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中奶讥,有两项技术与人工智能密切相关堂,包括强化学习和自动驾驶卡车忿。在关于人工智能的圆桌讨论中侨恨,多位创业者和专家针对强化学习曙删、无人驾驶分享了自己的观点泥。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车蚕,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车呛算,可能只在北京的五环里面开居冯弓,路况很好闻,最高限速就80补、90公里吩午报,这种情况下彭偿,车就会极大简化巷,驭势并不想生产一辆概念车吃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯霞锻碑,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术材焦,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性宦疲。技术投入上畔,目前大家都在往里面投入很多的资源桔,整个行业在往前发展嗅倪短,但里面还有很多问题需要解决降保,包括保险嗜、政府等齿才秽。    而谈及强化学习在图像识别上的作用未,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道乾枚竞,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好当蔑,把信息融合菱、如何决策做好拾。图像识别拓展能力非常强图缅省,它信息的理解非常细致仑汰、更加全面抖何,比如前方有一个易拉罐爽,有些传感器会认为它很危险泡,因为它是金属舌炼静,但图像识别会根据它的大小艰桂、形状去判别匿。目前结合强化学习奠南扯,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持首。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能糠娟,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目识,最终关心这项技术在实际应用中的可行性添痘咐,说到底这还是一门生意翟觅凡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寞诡坚:李芳" "  【导语】这是最好的时代始双,车市销量连破发展记录墓废斗,这也是问题的时代淖纷含,多元化健、碎片化拱郸稼,对整个行业提出了更高的要求背星扫。一切都在变帮璃,唯有不停思变方能随机应变还笨话。2月18日希,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕帆别鼓。行业内百余位思考者和变革引领者蔼,与120余家媒体相聚一堂道订,在“变与革”的大会主题下欧呢胃,共商“品牌与营销之道”髓,把脉中国汽车2017谩赁。广汽乘用车副总经理肖勇炊储烤、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英撂、吉利控股集团高级公关总监杨学良笺、福田汽车集团公关传播总监许翔堆牧、SWM斯威汽车首席运营官余波钾慧脐、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动视地。以下为发言实录猾甘绕:   互动环节嘉的合影   李苗苗估痪:接受张红同学的邀请贯护骋。下午好!大家都是老朋友了瘟侩。今天在这里摹巧,首先我椎裕贺张红搞这次论坛厦。第二妻剧髓,其实有这么一个机会让大家聊一聊介革,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆型,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力钝配,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字罐前丰。对这个数字蓖秀哪,我想每一个人竭呜,特别是管营销的人笆莆迫,特别是管品牌营销蓟、品牌推广的人仆,我想每一个人都有很深的感慨疚体。   首先请问肖总惮肪,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物膏扰,也对您做过多年的跟踪抄骂唱。这次请您上台危,我很想问一问搬庞甭,传祺作为比较成功的中国汽车品牌挤布稠,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点伍蚀庇?能不能简单地概述一下笑蛙韦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇娟:李苗苗老师第一个点名我饭巢戏,作为广汽传祺来说信惮,正如李苗苗老师所说的忱倍,应该说是比较新的汽车品牌山婪辖。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”请邦、“两个坚持”察,坚持正向开发和坚持世界级标准搽监。这两个中土幌汤,一个是对产品开发的定位娥,一个是对品牌的定位祭敖卑。   从中高端车型的新产品进行切入阂廓,相对来说这条路走的比较艰难一点锈铃呛,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”习钱,就是起步会难一点寒扇,后面会越来越开阔揭、越来越顺嫌。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候宽哎,内部也有两方面的方向茬:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手卑分,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来洪,并且在市场上面赢得一定的销量魔,建立一定的知名度席卉。另外一派的意见琉逆,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势察陶虹,从中高级产品切入剁。但是大家也认识到这个困难熊窘讹,一个全新的产品和品牌从中高型切入芍碱,也就是售价在12万元以上习办,第一款车型是12万元到18万元缴,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难景卧,我们意识到这一点了纤沮。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大氯鞋恳,其实2011年套劲、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年痘阶,应该说是非常艰难返洗赁,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦爸坟虏。但是2011年捆、2012年有一个词就是“坚持”垦,做品牌是做两方面的事情黎比暖。第一个是做好产品的品质狠诺,第二个是做好对客户的服务盒寝社,以这两个为基础这五六年走下来春瞧,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑受温泥。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象蛋仑填,受到各位媒体老师的厚爱趴,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌史赖,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础痉靡。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题汗,我觉得第一个是坚持欢。在我们困难的时候不要去放弃拟,就是把自己的品牌形象惯、产品的售价回到往下行的趋势北痰。第二为了支持品牌向上篡卑,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务登。   李苗苗汤叭贺:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的巾,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程存虚绍。比如像现在的奔驰凤,一百多年试忻,宝马灵、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年车臼,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌辩宝。所以我这个问题特别想问一下陈思英总携,对于北汽来讲有奔驰的辉煌刊第,也有现代的销量墟钳,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷诗,您能够阐述一下吗茨比?北汽在塑造自己的自主品牌方面太,到底在哪些方面下的力量最大亨?   陈思英杀函:谢谢李苗苗老师奔图驰,非常感谢红姐给这样的机会挟,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌橙。其实不是妄自菲备嗖薨痢,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷领宽,台上在座的各位都是大幅度增长拓诲,我们同比增长更高一点泊裤婪,因为我们来得更晚一点嗣腊,同比增长8.7%善。   但是我个人一直在想这个问题缓门塘,其实品牌还是一个需要积淀和历史的廊篇蔑。像奔驰去年是130周年骄私,今年是131周年埂,我想这才是品牌女峰。现在我们在座的各位给客户提供的炭赐,我更愿意定义为商品氢吵峨,我觉得是这样俄。   从北汽自主品牌发展之路来看胁,各位媒体老师和同行都知道菜耍斜,2009年我们是收购阿欢、消化秀、吸收了瑞典的萨博技术临落罕,当时萨博的93房、95的平台和1.8T徒擎抄、2.3T涡轮增压发动机的技术按猾俺,我们是基于萨博的平台上型钙犯,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展健酥耿。2013年的5月份垦,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市吵愫昀ā,大家对这个印象应该很深胃疽黑。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇俏巢矩,当时也试图通过萨博平台的背书全瘫,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端榷,因为我们希望建立中高端的自主品牌惩藏,当时的愿望非承废砜耄好蚕。但是事实上发展到今天逞侩,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈薄胚订。   但是没有关系坝,2013月5月12日投放的绅宝D70部祟靠,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音绕此浇。这么多年的坚持是在消化磷邢、吸收萨博的基础上进行的仇簿抱,源于萨博夺史坛、高于萨博嘶,我们有奔驰狭设、现代合资的反哺混祁,我们在人力巾、财力拟、资源锤、技术摔、研发檬闯了、生产栓芒拾、制造方面杜逝,都有很多反哺给我们彪回搜,北汽近几年高速发展伐擦。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆绵,这一百万辆含金量是很高的凛砰,尽管和兄弟企业相比来得有点晚铣隋,但是我们用五年时间实现了一百万辆趟毒窗。这里面还有几个第一和差异化产品袍培,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一锯睫草,第二是新能源汽车产品构成做到了第一霓,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位巧此骨。   基于萨博纹牡不、源于萨博和高于萨博的消化们缉零、吸收和引进秽,同时基于奔驰和现代的合资反哺控戮撮,我们坚持为消费者提供好的产品话、好的服务驼羡棠、好的品质丢透豹。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近汇斯锌,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质桶策俄,比如中国新车品质(IQS)IQS匿巢、强制性产品认证(3C1000)苟,3C1000即三个月的购车用户中何徊,一千个用户的抱怨度是多少眠规携,我们的水平无限接近了合资品牌及。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的鄙,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心菩彻水,希望有一个很好的中国背书草腹拆,给大家提供一个很好的产品体验持陵瑰、品牌体验和文化体验赂。   李苗苗墒揭:听到陈总的发言我一直在想拌,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO尾,现在经尘悖看到“北京”的LOGO芦。   前不久拘痢,不去杭州是到处都有吉利车粹闺普。2016年是吉利汽车最亮眼的一年瓮,推出一款车就红一款车囊。请问杨学良可媚停,学良也是吉利的老人了偶别昂,一直在负责品牌形象的塑造刨、公关脱、市场碴汀。原来我们也沟通过这个问题深帮,对于吉利来讲收购了沃尔沃史扣,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块岗溅撼,这是蛮难的事律坍簧。刚刚陈思英总还在说萨博乔杆,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃疵,感觉蛮纠结的雌。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象弹吗?   杨学良钉锣纠:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下店诉,第一是对标缕圣憾,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌定。我们是坚定不移地在执行剧吐,而且到后来做博越惧、博瑞之后有越级对标社娃备。比如我说开发一个自己的A级车呛砍兴,可能要跟合资的B级车对标啼。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域俊崇,包括研发吮柯哄、制造茸戏搽、采购侣瓶、营销虫惭,我觉得成果是非常明显的奸脓茫。   第二是坚持走精品车的战略回。所谓的精品车甭屑锨,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值讣黔擞,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近彻,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准记,比如车的造型设计上面互,自从我们在全球建立了四个造型中心皖采,吉利现在的车设计都是非常漂亮的捻肛湍。既有符合国际的审美潮流洪,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面凌垂。比如说在车的智能互联领域挎操病,在博越车上面车机人机互动的功能上吕,已经超越了一些合资品牌箩觅泻,这一点使我们感到非常骄傲靶斡拳。   包括在工厂的制造工艺上唇,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺晌、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌急娃,因为我们现在建得比较新莱屎,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来诞枷。大家可以看智能化程度最高的工厂饺头许,现在实际上是在自主品牌的工厂中定掣弊。   第三是一直在坚持口碑岭挥褪。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任辜,让消费者真正成为我们品牌形象的代言赴巫瘫。这样就可以真正喜欢这个品牌手泉花,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用氦氢。   刚才提到了浙江蹦悲,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍素锯,市场占有率在细分市场上已经是第一位了割,大概接近了7万辆及认废。这在以前是没有的痊,而且这些用户里面很多都是蹲辑,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上崇,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化贾。目前因为我们的品牌在提升泞藕,我们的品质在提升七脸睡,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车催吴赦。这从我们同行凌仑,包括从传祺际乐、北汽的产品销售上也能看得出来傲块。可能大数据调研校丁苔,像一点资讯的副总可以讲讲芳,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品狸。   当然您刚才提到了在集团层面爽敞锚,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰沮,同时又实现互补羔恃勤?这里面还是有很多原则纳,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的沃,吉利汽车还是定位主流汽车品牌哺,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争厘镀裸。沃尔沃是高端豪华品牌攀访,是跟豪华品牌去进行竞争的漓。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应缆迟,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念裴兼、流程层双、标准筛,包括人才的培养和交流死。最新我们做的一件事撅吴,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心掂授漠,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA沉堡哀,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO淌砷歌,可以说没有沃尔沃这么个老师桂从炬,没有沃尔沃这么多年积累汲,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构梆。我们相信因为这个架构非常新叫,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平投司。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质慈平,以及质量再上一个新的台阶暇,实现真正的跟合资主流品牌的竞争呵热。   李苗苗硼舵晴:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京晶碴,福田汽车在2016年表现也是很耀眼核钞仙,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面垫悍,最重要的是坚持了哪些笨岗?   许翔闻参:谢谢李老师辞,同时感谢红姐给我这样一个机会袄。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车晦畦哗。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友逆钩莎。   福田汽车是商用车企业恭,和乘用车企业还是有一些区别敬并煤。我们主要的目标客户群是to B的儒家檬,正如您所说刷呛涸,我们是1996年成立的赫辣,到去年是成立了20周年穿散甭,通过20周年的发展土,在过程当中包括您和各位老师的支持粒昧嚷,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业惋去。在中国轻卡市场上船,已经是连续十几年的第一了继。1996年在山东成立嚷汕邯,1998年上市加,2000年进行区位调整就来到了北京绒骚毯。   在这个过程当中您也说到了品牌问题链的,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视嗽,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分结簿舅。我们可能把这个品牌是这么理解的汇问挡,现在业界对品牌有很多理解的方式较,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营南购剿。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中尼,所以我们从整个的业务流程上来看疟,这个品牌业务就是在其中的宝薪围。所以我们这几年在企业的发展过程当中颊丁,品牌也是在不断涌现马藩籍,大概有几个阶段淮受拦。   1996年是以轻卡为主导畴称,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不新獭,用着正好”截芯。在当年的时代抓住了市场机会募好戈,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一窝苗呻。   在2000年之后窗僻舰,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位泵心省,进行了商用车全系列的骄凌匆,像您现在看到的整个北京市场有很多客车焊诬,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车前碧,这是一系列发展的战略访。同时把品牌又进行了再升级抽绩公,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系萝寥鹊,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理黑钝乓。   在这个过程当中祁,福田汽车不管是做品牌还是做企业并菱送,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢挺顾?一个是福田汽车在商用车范围里面聘,就是在整合资源方面觉得还是不错的浅潍。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早戒稳嚼,花了八年的时间跟他们谈合作擒敌房。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒矗扯,生产的产品也是福田自主产品欧曼围,同时和福田康明斯成立了50胆希:50的合资公司持,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用螺。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广吵辫、先进理念之外缚獭,科技创新也是核心的一个点衫拇。福田汽车虽然作为一个商用车企业戈,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比坛怠低,但是也是做了很多的工作胸。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室间谈李,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右喝补卵。我们统计了一下僻合邻,和乘用车企业也是差不多的戈取。   而且我们在研发方面欢,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部倪太,这在商用车企业里面比较少见们。不管是先行的技术惮锰翘,还是技术传承方面都做了很多的研究席锨忍,包括去年也推出了超级卡车膊,也是整合全球资源打造超级卡车卜天。全面从安全婚沟、环保方面进行新一轮车辆的升级斥聘掀。   我觉得总体来说吧嚏痢盎,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业摄侈,是一个有着锐意进取撮洛、远大目标劳,是一个愿意为客户莲、为所有的股东家、合作伙伴盼拭米、利益相关者带来更多的价值儒枫冈,也愿意为更多的卡车司机轰、货车司机带来美好的生活和幸福的生活僚嫉。谢谢!   李苗苗哇皆:2016年一年有很多新品牌出现驹抠,也有很多刚诞生的品牌在努力队羔,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰未忍、宝马哥。我就参加过场在北京的怀柔酥破吐,斯威汽车上市搞了一场大型的发布臣跨搓。我当时心里就想斯威蛮有钱盎耆赋纭,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢捶少窍?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的睹?对于刚诞生的品牌蝗,品牌之路有没有塑造的路径隘扯己?你能不能简单地概述一下柿?   余波鞋:感谢红点汽车和李老师鹅驰,各位媒体朋友和各位同行冯啼蜕,作为SWM斯威汽车泵,可能很多人觉得很陌生赶盒,可能没有听说过驾锋,我简单来介绍一下券堤。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌马邻谜,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活册,7月份品牌上市斧辆,8月份第一款车SWM斯威X7上市里漆独。   今天让我来参加这个论坛诡河藉,我们的心情很忐忑柬桃,我们是一个汽车行业的新兵杰,我们是抱着学习的态度来的姓保奴。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师阑,希望多给我们一些指教冲好萎。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢怯卑?我们认为这个品牌给用户的是两部分赌楞桂,一个部分是产品的硬件衫耽炒,也就是物质的东西纱如。另外一个部分是精神层面的效拎。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV耽价翠,第二是付诸了一些智能化仙蹦辖、空间和外观秋,外观也就是在意大利建有一个设计中心痢斤,在外观上有意式的风范赌。   从软性来说安,我们要付诸一些内涵稼额粱,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入顿,通过植入意式生活的方式聪剩,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受途。同时我们也在倡导一些生活方式惟,通过软性的文化来塑造兢钠,解决通过硬件和软件颇坍,以及从物质和精神层面塑造品牌田伯底。   至于未来怎么走佛顽辽,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求上。用户实际的需求和市场的需求静盛陵,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉苯皇媳,未来我们还是要跟着市场走尖踞。   李苗苗袍板楔:我旁边坐的也算是媒体人储,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了矩牟。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢颇?因为主持人给我了一些问题臣屎,我个人认为不想问一些特大的问题爬,就想问问这个问题猩。   付继仁疆潞镭:谢谢李老师惧,这个问题还是挺好的坊。刚才您在问的时候嘎心,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题膜遍。   一点资讯是比较新型的资讯平台背哦许,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点年吠,我们是做平台田,不仅自己生产内容位匙,同时全网抓取内容未,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容截,再把有价值的内容分发给需要的用户谋吧孩,完全是自动化攘缕沸、机器化的巢。我们怎么去帮助车企呢苏溶?我分享一个数字缄蹬梆。   在过去一年腥黑,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的皑悉冗。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业娟,第二是移动互联网的平台亩,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用瘦。很多的车企其实在做品牌的时候褐骚,都会要求最终的效果膏览。坦率讲未,以我个人来讲这其实是两个事肪档,因为品牌本身是非常感性的庐,效果是完全用数据有结论的行,就跟一个人去吃一样乱先耸,吃了四个馒头饱了缄盗胸,不能说只吃最后一个就饱了弄解标。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量筏,现在我们有几个大的方向顶彩,第一是更技术化的跟车企进行合作陵武。比如说从去年开始鹊,我们跟上汽通用进行PMP的合作绵记邦。客户自己建了一个数据库小弹刺,就是把用户进行了一个分类泉宛躬。然后我们每一个用户来到我们平台上隶驾蓟,他知道哪个用户对应了什么车型娶,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告骗递,也就是把他们的流量经营得更加科学扫。   这个给到我们之后残,又发展成了一个新的技术驱动叛。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多瘸辛,还是看汽车外观的细分多铃判晾。这不仅可以推荐具体的车型好勒喝,也可以把具体的创意自动化斯,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果徊,这完全是技术化的匹配辨爆。   第二点拇撇,我们是一个内容平台童布,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容妮骨,能帮助到车企做非呈海好的传播憨帛,有的时候这些内容并不能够被发现汹猾嘉。现在我们把广告当成一个引子穗蝎踌,不是一个执行的结果冗。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣夸,进而把下一步的行为做好搬矢希。比如有一个产品是一触即发洞凭,用户点过客户的广告之后黔,我会直接给他推送相关品牌的内容横垂卤。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起抨,再去看有没有点这些内容扑,有没有评论号拘、转发米态、收藏边,再通过其他的产品去收集一些有效的行为挝。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试内梧田,把广告和内容进行打通深博。   第三点囱坪,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景库。这个场景是有时间先炮、地理位置和非常多大量的内容和数据穷士刺,所以我们现在也在构建新的大数据的平台亥。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的申驰枪,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理膛,或者是去日本还是去韩国旅行锈。这些并不关系到最终的销量提升多少开,但是可以了解消费者在关注什么曝顽蓟,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性闭到。我觉得作为我们新型媒体平台来讲规梗崎,一方面要通过你的技术陶党、数据实现更高效的转化虎亩摄,实现现在解决广告主的一些痛点构伶借。同时要帮助广告主把服务做好搁耪,说句实在的都是服务用户发态,我们产品的用户也是车企的消费者桶沧济,怎么能够把这些用户服务好懈傲亩,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值桐可剩。   李苗苗汹吭:付总说得很好讼毋卢,借此我也想说几句檬丧。我看了一下汇哥娄,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人雹魏梦,也有一些厂家的朋友揣,我们每个人都是汽车人袄节骄。   我在想霉嵌,得益于这个好的时代庞,既然是说品牌哗仓,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情莫苏,无论你这个媒体叫什么名字呛椒,找没找到自己的定位殿。无论你这个汽车是什么品牌菲洪,你的用户在哪里楷确。过去几次会议主持上都说四个W鞠,也就是我是谁册、我的用户在哪里颊、我为用户在做什么蒲挠窜、我还能为用户做什么锭澜草。包括媒体也是一样碳崎氨,我是谁(什么媒体)举晨,我的读者在哪里泵臣,我为读者写了什么样的东西寇侯羡,读者看不看塘胃,这是不是你的读者群要看的毒驰含,最后是我还能够研究我的读者鞋、研究我的客户度醛台、研究我的用户耸苯及,我还可以做什么习结编。   就此问题我想请在座的六位朋友起立篮票,一人问一个问题就结束歌臣庞。   请问杨总输爱,刚刚说了这么多惊豢,就一句话扭炼,什么是品牌潍衰?我们说了半天品牌耸萍室。   杨学良售燃蔚:我觉得品牌就是价值募赊,消费者买你这个东西值不值纯疙,如果他觉得值了耐骗磕,就认可了你的品牌眉。   许翔桓:我就按定位的理论能巨,品牌实际上是一种品类的代表诞膳涣,消费者是用品类来思考耿,用品牌来表达氢藤。   肖勇才防:因为我是做销售的嫡瓣喂,我可能最直观的印象啼,我觉得品牌首先是一种价格侧遁、价值体系蕾,同样的产品能够比别人卖得更贵黔,别人还愿意买我的晾肺傲。同样价格的时候猩杠,别人的产品卖不出去摩丰,我的产品能卖出去捆,我觉得这就是品牌信唤舞。   第二醇耍剁,我觉得品牌是一种文化卷。可能有时候不一定是冲着我的产品来买撤查,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势棉侠。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候们嚏戳,但是我的文化能够吸引他躺,我觉得这也是品牌的一种表现掇讨。   陈思英兄趁堂:品牌首先是无形资产椿,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的阮擅。第二也应该是产品肝庙萎,可能是一个标记宝窖械、标识棵,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动脯嚷保,在人脑海中所有的记忆改。   其实品牌的英文是来源于MARK颂施轻,就是在没有货币的时代物物交换的时候染埂,在畜生身上有一个MARK藤经胆,Market就是营销奔画奈,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀蛋撅。有一个比喻起疟,品牌就好比像银行储蓄缆亢钝,储得越多品牌价值就越高踌眯。   余波羌鹤羌:我觉得品牌在直观来看就是商标恍,另外是产品馅。真正给用户留下综合印象的是产品楔关榔、服务和文化的结合椿酞结,以及对用户的印象及感受就是品牌嫡磋梯。   付继仁陇霸烧:我觉得品牌到现在这个阶段漓蒋鲸,也是一种共鸣木窝,像营销1.0是以产品为中心杀侥扣,营销2.0是以消费者为中心及祥,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心实,这三点都离不开品牌旅佳嗓,但是代表了品牌不断的升华滩缚。同时品牌到今天来讲刚食,不简简单单是一个口号胶胖昂、标签该韦、LOGO汗,还是一个行为准则坤触,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台牧集县,还是每一家企业冯凄戮,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务害忿汀,并且怎么样高效地执行和检测愤。   从这些来讲拖勤晃,如果我们想不清楚品牌是很难做好的河躬粮,如果想清楚品牌一定能做好杯,至少能够对我们服务的那些人做好酪,那也就足够了竣蕊。   李苗苗痰萌剩:今天能够主持这场论坛挺荣幸的骂怖模。关于品牌几天几夜也说不完通酒,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌虑,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌结泵。   谢谢大家在座的聆听惠叛架,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编到届:李芳 版权作品傲较,未经环球网Huanqiu.com书面授权疤桂搽,严禁转载鸿伶,违者将被追究法律责任休萝。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代憾粒恋,车市销量连破发展记录忿,这也是问题的时代贫堵受,多元化宫多、碎片化悍嗅孔,对整个行业提出了更高的要求粗。一切都在变呵,唯有不停思变方能随机应变懦。2月18日负骏祷,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕具房步。行业内百余位思考者和变革引领者秸,与120余家媒体相聚一堂携磨,在“变与革”的大会主题下蜜滦,共商“品牌与营销之道”仇瞄拷,把脉中国汽车2017媒奈局。   东风标致总经理李海港乔奔距、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜裸券澜、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东匙酞新、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师权收氰、江淮乘用车营销公司副总经理李建华段克鲜、奇瑞汽车销售公司副总理范星爽、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动缴。以下为发言实录烷氏:   互动环节嘉宾合影   主持人谭古闹:2016年是一个销量大年勾唇侠,更是一个营销大年拍莽。从二维码营销到VR营销瘫双,从下沉式营销到自主营销暗,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球及旁敌,广而告之悄悄地变成了城会玩坏邪,车依然还是那个车叮,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢啊头膜? 第二场论坛的话题为饥靠:中国车市新战国敬蚂,车企将如何做营销萍探桂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇醛冉:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流署歪如,现在重担在我身上能,由我来主持第二场论坛熄,和各位老总探讨如何做营销奥突哩。   因为第一场是说的品牌羌,品牌建设也是非常重要的一环牌,我们现在就把品牌这一页翻过去另挥,就说一点营销其他方面绣,比如说跟市场狸境、营销相关的一些事情硅储。我们今天的这些营销人哼锌弘,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖讹,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群滦模,因为他是面对着全世界最大的销售市场催檄。面对的是最高增速的市承巍,现在技术和产品快速迭代弹堑,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性茶,所以他们是非常幸运的篮,十八般武艺怎么耍都行粟。   同时很多营销人也在自嘲讥得,其实汽车营销是最苦逼的一群人好氢居,因为我们面对的是世界上最全的品牌卡橡蜂,我们面对的是最多企业的竞争脚任,我们还面对的是最难以琢磨的紊坞、难以把握的政策环境和最善变的消费者躺概昂。   当然了我们这还不算最苦娩颓冉,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务溺凹袄,所以这样的一群人的所思所想哆,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得蛊。   第一轮问题就是跟行业共性相关的免遂,第二个问题是结合企业自身的特点来展开技。   汽车品牌最新的一个品牌定位金纠,在座的应该就是汉腾了菩。请问汉腾汽车的副总坊摧巫、销售公司副总经理于晓东先生一个问题府多,您给我们简单总结一下纷冀,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的手团?   于晓东申功穆:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会量晒谴,让大家来了解汉腾汽车极燎。汉腾汽车目前是全新的品牌相,2013年11月份成立泪,5月9号品牌发布剑皇趴,9月6号新车上市必街,第一款SUV产品汉腾X7窍祭,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟挛撕法,本着向同行和成功的标杆企业去学习效讽,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快晚粮哆。   2016年对于汉腾汽车总结来说锨说,第一点是品牌发布桓横,这是做市场的开端病亩蕾。   第二点是渠道翟锌酗,对于新品牌是重中之重的工作抽沫愧,渠道顺利打开的局面冗急起,签约181家拭斡诡,正常运营150家屡庆,渠道作为做销售最根本的工作熊橇哄,没有渠道修钵、没有服务槽纽,消费者也无法触及和体验痰,对于一个新品牌这是一个开门红砷痘粱,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态玻。   第三点是在市场上钒楞躺,市场层面上重点资源向一线倾斜被遂,资源都花在提振经销商信心税浦、帮助经销商达成销量上恐,因为作为一个民营企业泵涵,作为刚起步的企业俄搂汇,在有限资源的情况下还是把钱花在一线亮哦镰,支持了经销商的销量肛。在品牌和市场的方面豢,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助菲膝,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑臣甩。   刘小勇螺化:我们老总对这个企业的关注是发自内心的吞,汉腾除了自己营销的亮点之外汰硷,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的酪处胆,或者对您的触动是比较大的汤膳屎?   于晓东歧:做销售在产品力表达上朗,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播盎湾、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式剔,在2016年都说是视频和直播的元年点抱力,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试扔镀杉。包括产品试驾挑战的活动部僵到,也是和斗鱼做了直播的活动唱。在我看来在消费者了解产品上揩,可以随时随地微,而且是更加有渠道客观了解一款产品泄筋撵。这对于做营销来说伞恕撂,既是机会静末,也是挑战成吴攘。   刘小勇氨:请问李海港先生车突,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大劣兑誓,尤其是传播的环境炭懈、传播的手段岔帝衫、传播的模式发生了翻天覆地的变化烽砍。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢蛊?   李海港路:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法辉,在新技术信篱便、新人群和新的竞争环境的驱动下刺,媒体处于变革的时代剑构踞,原来的架构碎片化了动,新的架构正在建立分,当下处于这样的时代埠。很多事情是这样的趋势冻板寸,原有框架维持很多年架茎亢,突然间环境变化之后碎掉了毯剑,再重新建立新的架构蕾渺,万事都是这样的道理通。现在媒体环境是什么样呢妓酬捻?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)戳嗜。这样可以导致媒体的平台化些,另外是媒体人的职业化或个体化屡似。   简单来讲北腑,我们以前是自己做东西韧,自己在自己的商铺里去卖迟。现在不是了鹅曹,现在可以自己做东西围盒,自己去租商铺姬前芒,有的人专门提供商铺畔,有的人专门做东西辜此献。这样可以做专业化的组合禽惯,效率会更高陪。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势闹,红姐以前是媒体人楞,现在有自己的传播平台杀,也借用了社会化的平台诫旅,把最好的内容输出绿谴糠,她做最专业的内容通理。我想平台也会用她的内容饶搞,未来的板结新的架构就是这样的乏缄。   在这个架构下作为厂家要适应施,东风标致已经做了这种尝试瘁察,去年把我们的公关公司能力削弱叭,因为他们的稿子太硬了皮寿街,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人瓷矛黑,从专业或从第三方的角度看待东风标致口睬挂,我想他们的稿子会写得非程薅剑好炼吗。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣富缓掸,这是未来的趋势柿矢。   刘小勇降蒂:我听到有一种观点倒许,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西桶,我就抓住了更多的消费者赂埂,更精准坎雀,我的销量就会增加景绷膜。但是有一种观点认为翠安,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了斗记?如果总消费需求没有增加诗汝,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后浪,是不是大家又打平了暗。就像一个剧场理论斜,原来都坐着看戏涕曹童,后来都站着看戏了氢涪缓,其实看的戏是一样的爸癸赶。请问奇瑞的范总示炊,您怎么看这些新的手段炉抡川、模式对销售营销的作用匣?   范星湾:首先感谢红点汽车窃寄悄、感谢红姐驴,也感谢刘主编排泊隙。实际上前面两位老总谈得也挺好崔,也谈谈我们自身对汽车营销的理解敲韩。   说起营销撵,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面襄计廊。但是从营销的最根本模岸可,还是回到对客户的理解锤孰镭。我们最近几年对于整个汽车市橙溉辍,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整伺性,最核心的是我们看到了两点变化合,一个是围绕客户端的消费升级扮峦趴,第二个是客户年轻化的变化拔。这两个核心特征的变化独喘胎,带来了所有客户需求的变化诉悸,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展爸。   应对市场的发展赖,我们称之为整个自主品牌的发展亩酸,包括奇瑞自身的叙铆躬,前面十年在2010年之前整个市场增长非晨蚀海快沦毖,年均增长在40%左右的增速绣饥扦,所以说基本上属于原始增长的阶段兄。奇瑞从2012年称碾谈、2013年开始进行战略转型顾,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段钮,我们做的核心是提高整个产品的品质雀蓝,是我们整个战略转型的核心敌。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力桂邦订,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品痉考疽、好的服务删。2016年我们已经进入到2.0阶段玲菏,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品拘贰渡,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可蓉,整个2016年集团销量也突破了70万辆漆爬,增速达到28%林浇槽,国内市场超过了36万辆侣雾,也是过去五年来最高的一年嗽。国际市场中漠秦蜂,我们2016年实现了出口8.8万辆苯,也占到整个中国乘用车出口的1/3妻撂,也是连续14年中国出口第一的车企踌。   我觉得取得这些成绩鞠砰楞,销量数字是一个方面们级,更重要染、更为看重的是结构的变化省,第一是企业盈利水平的变化疾末,为支撑企业未来的良性发展编溃记,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务串。第二是体现我们战略转型的成果徽骆,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可谈肺,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%沪葛。第三是客户结构的变化剂础,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%涕。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升靠,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%贯紊钉,实际上我们更关注的是除了规模的变化痛,当然营销数字很重要婆希。数字背后更关心的是这些结构的变化蠢陇木,怎么产生这些结构的变化嘲老?从我们自身对新一代消费者的理解矢,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验蚀磊。   客户体验的三个方面我们一直在做屠,第一是产品体验深般棱,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)本,行业平均大概在35%查,奇瑞可以做到25%逛碾岛,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台倪,今年还会陆续推出更多的平台蹋效仑。当然平台不简简单单是全新车型的概念棠挤。   第二是品牌体验颧。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵郴凶港,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通烦,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销汗。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了死,现在很多企业在做营销过程中视频惶、直播方式应用是越来越多了蚂谩,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加崇台侵。今天消费者接触信息的方式发生了变化驹懒隙。   第三是整个销售服务过程体验的升级桓蓖,在2016年网络规陌伲和第三代形象店的升级盯邪挤,为了保证客户体验的一致性栏,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装俱莱局。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的桂小、优质的噶、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验篓垮,这是我们正在做的党,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解炬弧衅,谢谢!   刘小勇锣爽:谢谢范总佬,现在的汽车营销无论是从手段闻港陇,还是从模式籍焕俺,包括内涵都已经发生了非常大的变化七毖很。我顺着这个话题再往下问一下凰闯,请问刘晓科总玲,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论萄浅、营销套路囊,您觉得现在还适用吗胜日经?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战送?   刘晓科冬标缴:刚才范总刊鼎、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势辅僻镐,因为这里面在我们整体来看咆虚,其实我是一个新的营销人栖,刚刚在这里两个星期射距。我以前更多的经验还是做用户阂茹,去看用户的发展挪浪。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播鼓熊、网红萍、娱乐化落卞窘,甚至还有用户的碎片时间浩莫。但实际上反应了两个变化涂鬼,第一是用户浏览的轨迹改变了懒陋豹,以前在PC时代细丁,大家基于浏览器阅读南吮晨。所谓浏览器的阅读想臂,对于从一个网站跳到另外一个网站仇,这个成本几乎为零缴貉露,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站蓝,只要在浏览器就好瓜喊。PC时代人赋,网址勤玖、网站孔双介、浏览器是值钱的凭拇般。   对于移动互联网舷,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下塑陪,对于微信小程序也有很大的期待搬,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观随抡备。最终来看户,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流匆。在这个主流的前提下卡拈,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读涟港。在这里出现了两个问题垛慰,也就是时间的问题汰琴。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候瑞,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的晾埠舜。如果是比较泛一些的资讯或APP恍困现,如果中国互联网网民用MAU看上嫌,月度覆盖量几乎全部覆盖迫。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU当,也会看到所有的用户都会阅读这些APP撇橇裂。但是什么会不一样猎?就是时间磐下临。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲搬,我也高度认同一个观点乌,未来对用户时间的争夺是变得非常重要冉嚏。在这一点来说镜钉,我们的营销不是去抓住用户参胆,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户肥拆教。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起梳沁抡。   基于这些理念的变化儡勘簧,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容闯,而现在发现专业内容看得比较少一点雾扛。专业内容对于用户的阅读龋,可能是女性就不太爱看屏坝培,覆盖用户的时长就变短扛堤险。什么东西会长呢膜帅算?从2016年炮虐录、2015年的情况来看彩殴口,我们发现基于娱乐营销的网综时间录慑,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大较饰,因为可以更好地去占据用户的时间抄旗敬。比如说我们投的一个网综节目旗,可以有2个小时以上的品牌露出时间孔漓。   对于用户来说嗡澳蒋,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起娄姜,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要剑梨。无论是线上的吗,还是线下的考让翟。   另外一点席轻累,我们做了一个用户报告掸,会发现用户现在在看车的过程中泥泼,比如专业的导购抒吗,发现用户的时间韶、决策变得越来越短湾辜,对于专业媒体用户来讲尝喉廷,用户平均决策时间是108天玫寒本,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天摆腑刀,这52天对于内容的需求是很轻的良磋兼,包括频次是很轻的量堕。从52天开始一直到97天片,基本上是从几款车的比对到交付定金牌,因为提车还需要一些时间李囊,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览窖来。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要持,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接瓤,而并不是像以前跟一个机构去发生连接隘冕肋。也导致现在的自媒体更火藉戏,因为大家更相信人孩沧受,也就是网红的力量会逐渐发挥枪乘,包括IP的力量享沉。   营销的变化是跟着人走的喂镶荆,用户的体验社习肖、用户的行为发生了变化拉撮莱,我们的营销一定要适应用户的改变玩豁朽。   刘小勇填冀鞋:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总冕堵栋,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表盼此。想问一个跟豪华车相关的问题闺祁垒,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的笔,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了籍沃,从超过10万辆到两三万辆的都有救杜,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌渴。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗苟?或者会发生变化吗伐?会发生变化的话氯精,是什么样的主推力量来促使发生变化鸽示缔?   王顺胜激:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会葡,作为广汽讴歌这个豪华品牌镁狙卜,去年4月份才成立了新的事业体制蜕片。7月29号就是第一款国产CDX车型上市享妓碴,10月22号四驱上市霜能,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布纷。   从去年一系列的举措豢奔,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌覆墟瞬。像主持人刚才提到了炔靶吩,怎么样去改变格局韧泵?作为豪华品牌在中国办级,像ABB进入中国市场比较早怕芍,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上虚篙脚,其实我们也做了很多思考箱莱猴,想跟大家分享一下仆雌。   第一竞垒箩,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早帆袜储,也是十年左右的时间嘿蔬,也不短档,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间心胯饰。作为这样一个品牌要找好自己的定位嚏衔,我觉得是特别重要的瑞梳潭。我们不是说跟谁去竞争垦围,而是在豪华市场找到适合自己的位置颊脯叉,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措蟹从,包括在上海搞了大型的上市发布会衫且朴,在上海中心进行首秀邵。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录雌苗冕,这也是用来提升品牌的傲绍。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV缮。这一系列都是来提升讴歌品牌的喘商辅。   在后面的发展上街胎,包括在2017年也做了很多的思考耿娥逃,就是如何在营销创新上做一些突破喘颠地。比如说植入了体验式营销篙蓬扫,包括即将上线的体验店锤散嘛,可以跟移动互联和终端劳,包括一些PC端进行一些互动吭。包括很快会引入管家式服务文携,让用户真正能够感受到服务和体验倍。管家式服务是一对一的舱,能够让你感受到有针对性肉恨滔,并且有温度地触摸到服务的形式憨封潘。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展扫,我们在形式上也进行了一些创新遍俯。   尤其在内容上面割苍算,我们以内容作为引擎人尝词,创新作为驱动称顽蛾,作为后来者品牌娟斑,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置憋勘。至于格局会不会变化攫,其实每天都在变化牟甲。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局碘泵,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升呸。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌陇焕揉,我相信之后会在变化当中不断求变魏。营销识抨秤、创新不但要传承好的东西读,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念很水刹,跟大家一起共享一下嘎凹田。   讴歌作为新的豪华品牌枚弄瓣,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌懦刊,希望在座的媒体以后多多关心陶悍、多多支持范膘,一定要让它取得成功信扣节,谢谢大家!   刘小勇撮奈韶:接下来有请江淮汽车李总磁冗娥,咱们聊一个关于2017年的话题泼崩,现在年底懂文伙、年初做营销的也是做足了功课蒜卿,关于2017年市场的预判怒榔。能不能把您做的功课分享一下现颗,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些阀介凸?   李建华口谁:小勇这个题目“袭击”挺厉害扭探喷,营销这个事在台上讲秋拭仓,对于2017年的营销还真没有想得特别细橡。对于营销高,以前讲欲文明其精神牡,先自野蛮其体魄扩熬,营销在中国还是跟认知相关登,属于文明其精神发展之内的担晾。营销在2017年来讲床洗,比如小勇开局讲的中国市场很幸运郴凶,全球规模最大荣竣捐,还是保持增长圣撬,需求会很旺盛趴,同时也面对着一群非常不确定的消费者泊扮陕,这些都是一些确定的因素踌覆。关于不确定的冷,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi夸,这使很多事情产生了不确定性欣罕,也使推广方式产生了变化患腊。在一个变动的世界里要想做好功课管圭脆,关键是有定力把握好不会变的东西吝獭土。   就江淮来讲颊墙似,2017年一方面会更加关注用户的需求帕档。因为从做营销来讲枫,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上限。一是用户看到产品摊,如果产品很美好阑牵盒,其实我认为在那之前营销应该下足功夫藏,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入粹萎。第二是当产品出来之后醚,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品托梦完,如何让消费者跟它产生很好的接触镐、接受它韩蔑,让你的营销做到有广度青、深度和温度摊鼻,这是营销人需要花功夫的地方鞭疽钎。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量臂奶,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非炒战ⅲ好的保留和记录下来皆萄脐,强化终端的执行力楷灰。这是非常重要的瞬泡,当消费者看到的车是处于被管理的状态奶方,他就会有好的印象浇。如果是管理失控的情况龚拱蓟,就会认为这不是好的产品畏尸。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理巧渡,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品虱辖,这个产品是不是他所需要的七刮仑,能不能让他在过程中感受到认知和认同事五兽。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动隘跨,现在已经不太需要你告诉我什么了苏芥稼,往往会更注重你提供给我的事疲,是不是我真正参与过的戌尉。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV县虏,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论密。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV斜忱?可能现在需要一辆高颜值椒、大空间瓣、强动力绅富怜、低能耗凯些猴,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来惋,所以2017年上半年会投放一款S7度崇力。前面的消费者参与了意见姐,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件寞,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来啪休,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触起,形成了共同创造的氛围刑剔羔。往往共同创造的东西妙涤,我觉得是消费者乐于接受的东西尾疆。未来共同创造踌惶澈,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度蕊鞘先。   刘小勇滇嫌:非常感谢李总划弊谋。我觉得现在开论坛厢化土,最难的是请嘉宾橡武,但其实我感觉最难的不是请嘉宾身贝,是嘉宾请来了之后不给时间说截侈摹。今天这个恶人就让我来做了普蓄险,咱们就不说了七。   最后请每个人回答一个具体问题监纶浇,刚才进门的时候有一个调查舵,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几疙射?我们从于总开始脐。   于晓东粪:我觉得2017年应该说挑战大魔,期望更大般,我更看好细分市撤烊ぁ,因为我们也是做SUV的嘛糕,我们更看好SUV市场的持续增长帮。   刘小勇似侥:全行业增速去年是13.6%翻奠等、13.7%畴棉。   于晓东乌:我预测2017年是10%滩北寄。   李海港持曙涣:8%揭污。   范星绵:我就说一个数棺吞岸,虽然说一二月份看到环比有所下滑教,但是看这个数实际上同比还是增长的即拐。本质上今年不用担心柯媒欺,我觉得还是在8%到10%之间怕。另外最近看到1月份的数据出来了伶,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额闪钨悔,这实际上是一个分水岭辑蒂,一个很大的变化钎馈。   李建华敖靠:我觉得应该在5%到8%挨,可能会接近GDP的增速捆参式。   王顺胜价:我觉得整体会在8%到10%以上畔粉,但是作为豪华车增速应该会在10%以上藕。   刘晓科呵:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点必,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%脐痰,我觉得再加两个点是8.5%哀。   刘小勇蝗净巨:你更准确了赶弘菊,到了小数点后了龋店睹。非常感谢各位老总的精彩分享浦。就像李建华李总说的徐毯,咱们说到汽车营销人就坝旅,媒体界有很多新词来形容烽,像野蛮执行力或变态战斗力谋垂秒、狼性文化等等抒插。其实他们是一群非常善于思考的群体鸿刀,他们的思想的深度决定了在行动的效果茅,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在四饶,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈县宋锤。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蝎硕钠:李芳 版权作品滔,未经环球网Huanqiu.com书面授权问,严禁转载捷互,违者将被追究法律责任秽。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日惩,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行讨盘家。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导巫泥纺,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体感嘎断,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨瀑溯受。以下是北汽集团党委书记迫、董事长徐和谊的主旨发言忙辣。   徐和谊道赎唾:尊敬的何部长枪旱玩,尊敬的各位领导陪,汽车界的各位同仁丢,还有我们媒体界的朋友们寿俯公,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂妇盒,探讨汽车行业的发展话题谐边圃。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年拷镭,这一年间我们先抑后扬烽,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻磐究,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进圣身,最终以产销2800万辆褂烫蔑,同比增长13.65%的优异成绩誓动,完成了一年的一个胜利的答卷秦怂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度幌使愧,为不断探底寻求新方向的中国经济贯脯,可以说去年我们再添新亮点既潜炕。成绩固然令人欣慰捻,然而先贤有言缓,一切过往皆为序章蚂。今天站在新年的起点上回望从前酸,我们发现深沉变革的暗流涌动送,启迪未来的创新发展翻茫,其实远比辉煌的成绩更加令人深思督粕旱。   亚马逊无人超市惊艳登城谩,谷歌的Master横扫九位围棋冠军枫款,提振实体经济箭在弦上哎芒腑,消费升级引领我们全新的商业文化时代涝,技术莫戳、商业模式苔摆脚、国家战略贰骸、市场结构结合在一起岁菩,这种更替的演进湘。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点冻滩渡,正释放出巨大的改革能量催娟腊,正引领我们整个行业迈进全新的时代含缝。   一是技术模式在不断地创新勉极泊,汽车行业转型正在进入落地期惠。最近几年在互联网豪赐、智能化功蔚鞭、共享经济等多方的洗礼之下凯疗,汽车行业正在同创新中被颠覆者娶,迅速地转变为创新转型的主动执行者汕侩。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟馁,日系车企抱团开发人工智能技术宪测虱,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域狼雇尾,可以说剑指出行解决方案遍冈蔷。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横孝,在新技术寂、新模式领域不断落子物,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期迪。   二是消费升级礁刀,品牌之战成为未来的新机遇角断烘。随着互联网思维的逐渐渗透德非笛,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念卫篱。情感价值瓤杉污、消费文化猩定、消费者价值观越来越得到重视凳立棱,网红营销帮奥、二次元营销挥、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势跑饥纬。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通低哇鲁,实现产品表达与消费者价值的同频共振烤。   另一方面版,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书苗嗓硷,为自己的人生价值代言滇。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题头葛,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇挽。   三是提振实体经济赌驼翁,汽车制造业体系化建设迫在眉睫楼祭揭。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一罢播械,就是提振实体经济赴面桔。其关键在于制造业转型奴,转型经济学的研究表明溶臂,制造业转型中产品技术固然重要剩,但管理体系更加重要般般绿。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化痹、网联化建设魂擞,就越能发现在信息化建设这种大背景下肉瘫冷,管理体系的构建才是保持基业常青的关键邯官。前几天我看到有文章提到妈,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎斗忙。这样的提法虽然夸张控,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示揭绰池,我想却是切中要害的楞。因此随着汽车行业创新不断地深入落地贬褐接,随着提振实体经济逐步落实脓阀即,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键了。   四是政策变动奸社,新能源规模化涪、市场化成为未来的大方向楷秘喊。2017年新的政策正在逐步地落地瓶,新能源汽车格局正在悄然地发生变化燃。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境岁苫埔,行业准入规则拐、动力电池规范条件等政策的制定盗,从各个角度划定了新能源的市场边界刮牟。   另一方面烹,碳配额孙、双积分团、新能源补贴退坡咖淮呵,无不要求新能源发展要还原市场化手段勘炼夏,聚焦核心竞争力溜畅逗。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益洗,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规瓷头探。   纵观整体形式的发展四嗽归,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上史。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂孩。数年之前福,面对互联网行业的冲击谴氦嗅,我们以为我们只是需要一个互联网+处篙瞎,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折尺微骇,还承担着国家经济转型的重任纠捻。我们不仅肩负着消费市场的升级期望祥行,还背负着整个社会环境与生态保护的职责烁史。这样的多重任务堵莱,给了我们新的挑战撂,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀经孤。   面对全新的形势橇婚可,面对前所未有的机遇与挑战图,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向粹怀圈。我们将锐意进染铡,大力地发展创新精神赁,在汽车行业变革的大潮中勇担使命瞳臀柬,在电动化辉讲、智能网联化锚邯、服务化投怜、国际化等方面加快发展步伐合颗,不断推动新技术默、新模式的落地生根袖,不断地发展新能源汽车挫,还原城市绿色健康生活卢套伺。不断承担经济转型任务宪箩委,推动传统制造业的升级雾。   面对未来捷,我们将在以下几个领域寻求突破芳叫陵:   一是加速智能网联技术研发薄破,打造智能出行的生活方式描卜蛇。2017年拉斯维加斯的CES展上慈畦,北汽全面推出了我们智能化的发展战略苹,并与百度在智能网联领域进行深度地合作瞎肌伐。当然不只仅是和百度祷,还有其他的国际国内的公司疼。未来瞄准智能驾驶躬捆侍、智能互联痪魄、智能座舱等内容饥,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系集浚菱,为出行与城市生活打造系统化的智能工具舶磷。   二是加快新能源汽车产业化筛巩递,践行绿色环保发展目标潜练。在新能源方面凭,北汽秉持环贝眨靠大家的理念客叙憾,不仅造优质的新能源汽车产品题,更要造消费者愿意购买的新能源产品崩。尤其是在补贴退坡烹、行业回归市场的大背景下星,北汽集团聚焦资源溅玛斜、聚焦技术土继番、聚焦产品迸、聚焦市扯诩洹,四位一体严密把关整个新能源产业链法匪滤,为消费者提供既有颜值拧、又有内涵的可靠产品算。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念疆,共同守护美丽家园扦疵。   三是加速国际化资源整合适擒扑,实现中国品牌的全球化雀锰。2016年村毫贩,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地褂垮,实现了北汽国际化涝,由简单的贸易向本地化经营的重大突破湃拢僵。配合国内的合资品牌插,服务于全球布局研发基地施,北汽全球范围的资源整合碴色,已经进入了研发芒、生产颊、销售踩、金融妻绢、人才和品牌全方位互动的良性循环肩杜薄。   面向“十三五”畴,北汽将继续深化拓展东南亚箔繁菜、北非切、中南美氦角航、东欧等重点市场的产业布局貉萝飞,使中国品牌的影响力遍布全世界牵偶赁。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级蛔。   四是坚持服务化方面是薄,推动制造企业转型升级喝。服务化既是国家经济转型的方向搐侯,也是北汽自己产业升级的主要目标豢驴扦。多年来我们在金融媳股、产业投资凉欧霓、后市场棘、出行服务等领域多点布局卢,随着时代向智能网联方向的发展秒峰,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环袜。构成从业务到管理体制亢兽酵,再到基础设施的科学发展体系吵,不仅提高了资源的利用效率煌模敌,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化瞥碴。   各位领导特呢将,各位同仁赔晃,媒体界朋友们届邪,闻鸡且起舞钢,风好正扬帆疙册凛,新的一年已经到来步迁,新时代也正在开启机遇的大门宏鞠量,让我们携手共进铣徊呈,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茫掂熟:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年壕慧,长城汽车累计销量达107.45万辆高怜,取得如此成绩哈弗品牌功不可没按涡阂,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷兑场擞,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军类,其中哈弗H6占比超6成廖上贪,达到了58.07万辆温,同比增长55.58%般。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻墒朵,2017年2月19日朽晃,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动怜脯冷。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年捆,我国汽车市场销量首次突破100万辆看,高速发展25年后的今日翅,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度玫寂实。中国自主品牌已突破百万辆晶茅枯,那么能否乘胜追击逾越200万毒、300万的销量目标涤佰骇?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能丰藏溺,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中酥渺,用他的话来说晒迪冈,“这是很了不起的一点岁尖。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件痊,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面鞠曝捻,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心姐,从另一个角度来讲凌,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来虎脸蓉。   安全逼采筐、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功仑痕,分析其中最重要的因素脓剔,魏建军表示辛头请,回到20年前芦迟,受到成本和技术等方面因素的影响泌控,自主品牌造车很难把“安全”放到首位鹅挛景。而当今时代硷,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标骋捞,其比重也在日趋增高挟臀,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了清。他还透露迹珊橡,2020 年哈弗将总共投入300 亿元危,打造全球化的研发体系霉畦椽,在主下存戎、被动安全技术沟、智能互联堡缺赊、自动驾驶等方面坷侣,形成领先优势得创。   说到自动驾驶技术坍惠疼,放眼全球汽车行业宽,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重嚏沽地,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命偷密。哈弗将采用北美谰橡、印度谦、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统仆芬阮,据他透露庐祁筋,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准便汹农,目前正在进行路试法观牟,有望在2020年后投产托趁。“我们的最终目标羞裳泄,是推出完全无人驾驶的部陇、最安全的 SUV 磐。” 魏建军说到迟。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标惺患淋,魏建军说到途需,2020年概禄,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军庐落弄。对此猾,哈弗规划了四十余款新产品脊儒蓄,覆盖全部的SUV细分市场济菇。到了2020年温型,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标的,在规模上超过吉普鼓捆、路虎攫姐怂,成为全球最大的专业SUV品牌楔拧。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆嘎惯驶,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时忻薄嫌,魏建军回应道霖串,要取得这样的成绩主要来源于两个方面骚栖句,一方面要靠产品快速地更新迭代谰龋,另一方面则是丰富多样的产品规划挥旁恢,这其中就包括新能源方面的建设礁。据悉呸协,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型辆何箍,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线挝规题,多点开花的同时又带给消费者更多的选择暇疵碴。除此之外靡官,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市承山獭,目前正加速推进全球化商业的发展柬岗希,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标锋。   2016年密,魏建军携WEY品牌亮相广州车展彭等那,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑搽抢贬:WEY登场之后哈弗应如何定位颓盾憾?魏建军在现场表示外蹋彩:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化谢昆。相反芦,哈弗将全面发力15 万以下市郴辍,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场匹割。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针伦泛茅,而“聚焦”就是集中资源贬,打造产品和服务的差异化优势揩跺虐,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”刑荒。先做强居软、再做大锑誊顿,这正是哈弗理念的核心所在嗣。在盛典现扯叭辗薄,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一角纺,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语捌沟顾。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持蓬。“我们拥有着全国最好的经销商队伍珊籍,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念拌,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队猾。据了解雾泵,长城经常组织经销商团队去日本考察白良随,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念篓。这正与长城的发展观念高度一致犬离。魏建军透露评,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”痹究傲,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝沉搪,经销商们也未曾有过动倚禄岵,这正是“稳固”所体现的重要一点篇邦假。   长城汽车总裁王凤英表示匪凌,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系晴澎奇。 她认为墒柯,良好的厂商关系是相互作用的闷茎渺,只有让经销商满意此,经销商才能够让消费者满意叭慰,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中响,这是层层递进的作用效果刊,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因接垃朝。   2016年的百万销量已成昨日辉煌苦巍,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么皮?哈弗给出了自己的答案受:200万的目标即可上路裙愁了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纠唾韭:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今烩谅净,在新能源汽车补贴退坡后狼淌刮,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元桥钙宪,这个数额占车辆销售价格的40%倦葡焕。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响脚埔?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续湾?未来哨,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇恳偶?2月8日下午蔑捂环,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示毋涡,2016年系穷不,我国新能源汽车的发展走在了世界前列权,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一邓,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势霉摔宪。随着核心技术差距的缩兴ɑダ弧,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强涕。但是掸,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内绒,巩固和扩大这种优势凰激,还需要政策柑阑锈、制度和市场三方合力媒楔渤,打造可持续的市场化发展氖。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布成,但是从已知的美国匆、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看伐,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置囊伟灿,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%围。同时痢,公共类充电桩接近15万个的发展规模问妮晦,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家码。   “走在世界前列夯陕,不仅是体量和发展速度位居世界第一识,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一领晦滑。”许艳华表示暮前戳,经过近几年的积累归肮博,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证吉讨、制造和营销的体系能力沸疾,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变杯酮填,产业链基本完善钡官疾。整车惯扁弘、动力电池旅卜、驱动电机系统性能大幅提升户菊,市场主流车型的动力性稀梆翰、续驶里程栓市冕、能效蚊、可靠性顺坍、舒适性明显改善绩,整车漓抱、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展捍闹呢,新能源汽车市场覆盖率提升瓣,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国舶,占世界市场比重约为50%搪冲氏。按照已知的企业规划汐梆奶,在乘用车领域烯,2017年我国将有73款车型推出毖,进一步满足市场需求丘挪菱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时忌,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步零,整车单位公里行驶成本也在下降巴。“20%的成本下降岸鲍,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价惜几,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升犀簇剧。”许艳华对《中国汽车报》表示赊颠,在规模扩大成本下降的同时遂须持,市场竞争下之下骋,企业会做出有利于市场发展的选择皮,也因此捎,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右寥。   许艳华判断弹朗烯,2017年桂,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强偷蜂,预计占比会突破70%凯捷秸,长里程纯电动汽车需求会进一步提高椒,充电基础设施也将继续保持快速增长魄掣。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系锻录,我国新能源汽车发展目前处于世界前列性,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确估筐,在此框架内呸抄屁,到2020年币倍,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展桔炊。但是补贴退坡后怎么办敲?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动稳颁。”许艳华认为帅,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移夸倪揉,让新能源汽车使用成本进一步降低化磕,才能保证其持续良性发展法型陡。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件队休昧。目前顾杯,无论是整车酒、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确冯,剩下的就是政策实施好的问题按,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来恼戮。”许艳华强调滤,我国需要基于长远发展的政策驱动体系乡避,2020年到2025年是重要的过渡期颠淮尚,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势捂短恨。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用部蕊讲,这方面我国也走在世界前列倡颁,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》剧推扛,进一步落实国家新能源汽车发展战略舞,保障车辆和使用安全剐惠叮。   不过哭,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议腿堕。针对《暂行办法》旅,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%姓、10%和12%的比例嘿恋,调整为5%摹壬弄、8%蝗锈眉、12%的比例栓,并允许2018年硼、2019年负积分可延迟一年抵偿邯。同时忙档,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定弊闪蒙,否则会使新能源汽车市场化进程减慢谩,丧失中国已形成的比较优势猜摆,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用妥。中汽协希望《暂行办法》尽快出台逞,以便企业开发和商业计划的制定睹我胶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编派唯:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时摧,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景褂晦。犹记得2015年7月枯抨,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车暇搞链,并对这些汽车的车载软件进行升级蛇苏立,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火绊仍,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机嗓鞠、转向系统以及车载系统酿蠕绘。    如今姥男,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置漠册毯,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案臼脓火,如果没有行业安全标准来做规范柿显,或将引发不可想象的严重后果溺廷烤。在我国恳蓖,作为国家网络安全的重要组成部分桑们,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫熬蜕。《中国汽车报》记者日前获悉捣戌,《车联网网络安全白皮书》透、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布登。在发布之前们府玫,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖黄,他告诉记者结,车联网网络安全即将拥有“指南针”搔。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》史:《白皮书》贝挺唬、《细则》出台的大背景是什么稠圭?    庞春霖朝尸:在节能环保档、安全舒适侨擦悲,以及车联网歪、自动驾驶恐撩、智能交通等方面要素的推动下哩署畏,汽车正在迅速IT化兴、智能化寝闻孤。与传统汽车相比女豆,智能网联汽车在节能减排藤半、安全舒适方面具有前所未有的优势疯弄限,符合汽车工业巴、交通出行方面的发展趋势彭,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战唐拆。在互联互通的背景下劣菠,没有网络安全充分保障的情况下父,智能网联汽车带来的可能就是灾难钡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日茄泊,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》挪慨前,明确要求网络运营者(车厂鹅穷、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务降地拔,应当依照法律溉捷烁、行政法规的规定和国家标准的强制性要求杆颇牛,采取技术措施和其他必要措施姐凌替,保障网络安全蛙、稳定运行僳,有效应对网络安全事件钝,防范网络违法犯罪活动梨蛔,维护网络数据的完整性桨、保密性和可用性芥。网络相关行业组织按照章程抽辣,加强行业自律偏酿舷,制定网络安全行为规范啸,指导会员加强网络安全保护睬,提高网络安全保护水平碘氏,促进行业健康发展寥。”该法2017年6月1日起施行裁。    2016年10月23日落牟沽,在前期工作基础上痢靶,在工业和信息化部等部门指导和支持下渭款漆,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作翱桐韭。在前期承担某信息安全专项工作的基础上甘,2016年底盘朗,以电子科技大学为主任委员魄匣、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)缓瑰、中国信息通信研究院描许架、国家互联网应急中心季发、中国联通萌舷尼、中国电科第30所枷粉、奇虎360途炯、博世为副主任委员现,联合国内外70多家整车衔、芯片烷、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称籍搁:车联网络安全委员会)正式成立捎。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求扔,在工业和信息化部伙、国家密码管理局娃榷、国家网信办等部门指导空、支持下铰,车联网络安全委员会于2016年底组织省斤榷、协调产业资源劳坏屯,以我国自主和在华骨干外资车企酱糙、终端和零部件厂商为调研对象何,先后完成华南宠、华东肆菩、华北芭途、东北炕惜、西南地区调研工作稼师,充分了解了车联网网络和信息安全政策昧握梆、法规莽冬铅、标准陆、产品微陷聘、应用等方面的实际情况与现实需求瞎。并组织与协调联盟内外资源么珐锤,开展了车联网网络与信息安全相关政策甲哭、法规聚、标准的研究朗巫泊,形成《白皮书》肖、《细则》试,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布答。    《中国汽车报》帮釜汇:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖桑:随着车联网发展炯帮酶,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件挞。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规和抗谦、技术标准澄固壬、产品及服务体系的支持犁。从调研情况看遍骋,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战奢,缺乏可靠和一致性的基础工作般,因此需要我们及早采取措施郸秆,完成网络安全方面的顶层设计工作古赐韦,从政策茧、规划惊、标准擂澜席、技术播溪阂、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用饶疤哥。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基刺锪骸,分析国内外车联网网络安全的发展现状慷扇,为车联网网络安全的后续发展提供建议阑,推动车联网网络安全产业的快速发展顺桑浩。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》悉鼓,从企业律、用户伪吧称、政府需求出发梯,参考《工业控制系统信息安全防护指南》拇括,结合车联网的行业特点和技术属性啦凹,立足当前现实和未来发展趋势店,提出帝深突、确定了一系列车联网网络安全防护的体系刀咀、指标和建议龚伐链,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南心,提升网络安全防护能力款奔呵,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施逗砍拐。    《中国汽车报》鲤失:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定烂?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准颈奈巧,对现有车辆和新车产生怎样的影响骏?有没有实施的时间节点滴石?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高牛秒筋?    庞春霖扳:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南恐,并不涉及强制性标准和法规畔。同时通过产业宣传绷擞、贯彻和使用洞常,不断发现新的需求和不足通僻擒,并加以完善笑便。但由于网络安全形势的复杂性贩斜,以及车辆作为一种重要的交通工具滔颇心,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台焚祥。    两项文件本身就是在调研基础上表,听取产业单位需求而形成的啪邓蔽,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶兴娇敝,减少大家的迷惑和疑虑钩,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动思省立,切身维护好产业和用户的根本权益瓷怪。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品鹃锭架,当然会有成本在里面衫。不过从发展的角度来看沥,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样吃溅辑,属于必备的系统谓廷,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品佳。同时频句徒,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点贩景,也会赢得更多消费者的信赖踏细墙。    《中国汽车报》庆项:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动瀑婚弟?自主烫、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一狙?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战理其?    庞春霖米蜕痞:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作罕窍,其中一些关键技术和产品锤髓镜,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试覆吝,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样窘。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分颧关,那么就像现在车辆的保险杠电许仇、安全带赡、气囊谈胆、ADAS等等常规安全产品一样萝蓟,无论自主还是进口车辆持,应该都是一致和统一的要求驳尘,并可以采取现在车辆型号核准等方式青吐啥,推动车联网网络安全产品的安装筏蓝俱、测试绞、使用怀、维护和服务祭嫉。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多纱捶,首先是人们的意识问题鹊,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意嗜,但对于车联网网络安全却毫不在意嘉。要知道忱帅卷,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单抢洗郸,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂凡、多变脱楼,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片法涪欢、软件等基础技术构鼻,对于自主车联网网络安全产品而言烙,投入比较大骚、周期比较长侨、效益回收比较漫长涧,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长如悉,从整车企业旗竭拣,到零部件烹趴、软件隋攫块、芯片供应商羡簇衅,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系贯、人才队伍勉骇、产品体系卫房誊、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系携,也非结构化的治理模式泪纤,需要新型的伦理病休、法律和技术法规给予支持烹榔,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界瑞戏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寺棺:李芳" "   1月18日危唯,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会密。引人注目的是备双惺,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起喜,力图将EC180打造成一款“国民电动车”亭寐。EC180之所以有如此低的价格烙十尾,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴为蝗。在补贴退坡的背景下懒,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势耪湾汗。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业署兑陛,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何橡祭?在发布会后申,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访凶拭,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义褐使,以及2017年的经营策略与规划拱。   《中国汽车报》撩目茹: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义艇?   郑刚期虏: 北汽新能源有两大类产品平台删宠雌,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品咎骸卸,包括EV取复搪、EU唬摆海、EX凭酪、EH四个系列俏。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品仙。在开发之初顿,我们就对其有一个精准的定位与期待涕瑟。   北汽新能源在两年前预计到形,新能源汽车的3.0时代即将到来葱媚抬,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格添。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入欠,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车舞敲茬。   目前苗缔,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握差靠,这没有错挝,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术掣,并没有推向市场的现象簇惨。我认为溜,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合和端裙,也没有认清正确的发展方向喇徊。   因此返,在两年前开发全新平台之初情何焊,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车笆柯,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路蒜,这种做法目前看来是成功的诉督醛。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能坞篮、造型统络、特点以及价格之后岸咕,大多数人对其给予了极高的赞誉界读,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号咯。   在成本控制方面帅貌歪,我们认为还有压缩的余地线股疆,通过不断地挖潜降低成本尸懊访,我们认为可以让更多的人开上这款车丸,不过这需要一个发展过程焦槐。随着销量和产能达到一定规幕撸后肚败,我们会进一步整合资源畔荣、降低成本钙挫,提供给用户性价比更高的电动汽车蛊。因此仍蠕,就目前来说托年惰,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力韧型戮,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力横。   《中国汽车报》席动: 面对补贴退坡绥卉,EC180为何还能采取目前的低价策略疗?北汽新能源有怎样的发展战略处鞠?   郑刚监侯惺: 从当前产业政策来看咸淀,全国各地的补贴额度不同黑,流程不同份抛,这都带来了公司内部成本摊销的问题庇锭,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难常叉。为此街蜗,北汽新能源成立了卫蓝基金静漓昏,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴攻庙敦。这需要企业拥有一定的资金储备烂。只要差异化的地方补贴还存在吨,卫蓝基金的使命就不会结束表。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产澳唇,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会米琉蛙。只要发展的规划清晰垮不醚,我们有能力也有信心做下去内帝袖。因此繁,我认为当整个市场达到一定规奶贩矗后瓷伴,企业才能做大做强诚童狗。在我看来绥,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的庭湾唾,而不去考虑社会责任镰饲够。只有兼顾了二者噬希烩,才能获得发展与壮大灌统。   就北汽新能源而言蒙漓嘎,如果年产销量达不到10万刚村,那么就没有持续发展的能力童凉。因此累,我们公司定下17万辆的年度目标村啊贪,并将在4年之后达到50万辆点馁塘。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点喷陛。谁先占领制高点贝,谁就有效益蟹。新能源汽车市场的成本杀手两垛,也将是市场杀手内珊使。   在竞争过程中拿颗,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手屋篙,而是以传统燃油汽车为对手骏黄惟。因为它代表了污染香郊环,势必要被市场所淘汰村伤捆。   《中国汽车报》匡: 新造车企业的强势介入彼,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响罗鼻敬?   郑刚趁宦: 与跨界企业造车相比猛虑,我们的优势正是他们的劣势弟峰。依托北汽集团凄扳,北汽新能源有着很丰富堤闷、庞大的制造资源聘峨簧,有巨大的产业链规模优势闻碱。在互联网体验方面晒,我们确实面临一些挑战赖蠕射,但我们在造车工艺己、供应链与流程方面有着更强的积累哦。   在我看来庭雇,绝对的优势和绝对的劣势都不存在息签,这些可以相互转化扳斡恒。我在发布会上再三强调回奢健,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业管,而不是新能源汽车厂商恕盾碘。如何能够最大化地提升电动汽车性能啪,创造差异化的用户体验和品牌价值鼎脊谭,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向敲殴。   目前恰司,选择购买新能源汽车的用户主要有三类日挟:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户兄。在这三类潜在的用户中蓟,我们的发展空间都非常大斥觅。   对于新造车企业而言唐滥炼,他们确实会面临诸多的挑战独。我们在发展过程中遇到的挫折乏推锑,恐怕他们也得挨个体会到荒未丰,但这是一个正常的发展轨迹戏巍。因此农辨,我认为这是一个跨界融合的时代冒拱,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制须,将思维与资源彼此借鉴标,从而为用户打造更好的新能源汽车溉豹绰。   《中国汽车报》桅典: 北汽新能源目前的两条产品线芳灸:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里萄荣谜?   郑刚伤偏: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线歼浚,ARCFOX则走年轻与新潮的路线猾铃读。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异潞。相对而言疏枪嵌,BJEV的目标用户是我们身边的朋友售龄失、邻居戮、亲戚桐钝,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比放泊。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人饥,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征陀。因此在性能层面泊,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化胸,而ARCFOX更多会搭载智能化功能汞。   在智能化方面冀厩啤,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用搞。例如ARCFOX将会在社交突悍、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性倒答仿,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点尘。相对而言顾母,ARCFOX的售价将会比BJEV略高坍,智能化水平也将上一个台阶患。未来熔逝供,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现清瞎乒。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后癸腻,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上酸陆。   《中国汽车报》撅交: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何楼潮,公司将如何利用这笔资金腻庐癸?   郑刚孟: 在今天上午的股东会上我们正式宣布箔,将实施不少于80亿元人民币的融资极,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平翱矗。无论是电动化还是智能化拨焊奢,我们都会在研发上投入大量的资金簿督。目前练,北汽新能源的研发投入主要在两方面瘦,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究规提陵。   我们希望引入来自产业链的投资方透襄凰,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展虫岭捌。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后握,智能化成为卖点匠为钎。   目前苇憋,北汽新能源拥有了三个生产基地慰,现阶段产能还有限亨,每年只有20万辆的产能蛇陵。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地舶搞篇,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源担,从而可以更好地降低成本痴首畔,提升效率堂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崎囤箱:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员沃仍隧、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天磺控诫,大众汽车集团管理董事会成员渴、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满精。1月14日饶梆,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员簿绥红,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日搪鸡,他在长春见证了《一汽伴、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午贸筐,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室炉,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通凭。    新能源汽车封闺浆,重中之重    尽管行程密集亥莲,但海兹曼依旧神采奕奕僧。他有理由高兴霉杉,要知道灸勉掀,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众贩暑,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车斧,比上一年增长12.2%履。即便如此啤,海兹曼在专访开始时井逼馈,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”户榔光。那么大众还关注什么喜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车剖搁。“到2020年焕,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年情单,目标为150万辆拓丝钵。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市扯榻帷;同时搭胸侍,大众在中国的新能源汽车路线灿石,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡瞎。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说枪荡,40万辆及150万辆的目标中谋辽,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当户。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度甲鼎扩,海兹曼称悲蚊,这要由市场及车主来决定鸡戎。此外集漏,进口新能源车虽然是个“小头”纶,但会涉及更多细分市吵Α,从而为中国消费者带来更多的个性化选择鼓吠商。    奥迪与一汽合作讲缮,加强再加强    就在1月16日傍晚首唯,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽诬肺滴、奥迪十年商业计划》摄,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转腥。海兹曼见证了这一协定的签署茎琉八,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议妹锣:“这是一个战略性规划幸储,不仅为奥迪露咀堆,为大众祷翠东,也为一汽明确了发展目标骆洪。三方达成了共识虏谎,而这一共识不仅在传统燃油车方面肉瓜硷,更是在新能源汽车和移动出行方面千抹。”据悉郝,双方将针对21个核心领域开展深度合作戏。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线恍擞辟,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场伴叭。其中帛,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点殴位芭。同时淘常盾,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上笔,未来十年将广泛地在全新领域开展合作散钳如,包括郡:智能互联烯弘、移动出行省节、联合数字化项目事拒盎、金融服务合作等众多核心业务领域目寒。    同时猴歼任,为了更有力地支撑未来合作事业的发展褂,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力塘伯,在提高一汽-大众的研发及新能源能力酥,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作羚。    “对于奥迪和一汽来说禾封害,总的框架已经搭起来了河负翰,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’魂。”海兹曼笑着说金残。    上汽奥迪签公伯,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作对率,记者自然不会错过追问的机会羔。    海兹曼进一步透露农绞,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系寡,但当前的重点道,是大众及奥迪要深化与一汽的合作片颁谱,形成长期的更有建设性的伙伴关系斧涂。“除了十年商业计划的内容之外翁凡嫌,我们同时也更加重视解决经销商的问题欣绿纺,更加重视经销商的权益拴。我们要更加积极地回应经销商的诉求钩,解决他们的盈利问题殴。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”忻返,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停腐疗?在记者的追问下际,海兹曼称付,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进俗铜,并且经销商的问题解决之后镐糕完,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”锨溯。    至于具体时间表虎,海兹曼透露钱,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行啪辈扛,最早要到2018年开始究灭鹃。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疙喝藕:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任伶侠,各位朋友讥,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛巳那迫。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断讼。   题目是“坚定信心渡检阜,持续推动中国新能源汽车持续发展”诫伐刃。汽车的电动化是大势所趋撮,体制优势是推动发展的根本寸外铰,然后就是坚定信心叉焚。特别这几年新能源汽车发展很快静憋溺,产品的成熟度钠胸、政策的全面性邻、系统性刮,老百姓的认可饲,这些是电动车揣改、电动化大势所趋田连北。大家可以看看蔑敦渴,我们今年2016年差不多是50多万台息哺绩,占到全球67%献熟鳖。从增长趋势也可以看到降硼,从2011年赋际獭、2012年鼻、2013年睦、2014年模捻卿,特别是2014年识茎顷、2015年伶,包括不平凡的2016年秦,虽然有各种曲折逛衬捎,但还是获得了很高的增长荚瓦,大概有50%融畦四,全球占比差不多有60%多星。   我想讲几个理解和发现想老。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了郡,做的非常彻底钝坷。我们可以翻看一下2016年的数据库捌,2016年中国公交大巴狙,不包括旅游大巴霖,总销量大概在10万台左右泪怠,但是我们纯电大巴差不多7万台沤,插电式混合动力是1.7万台滤,加起来大概是87%叮擞眷,占总的销量接近90%旅善沮,这么高的份额堑,我觉得差不多就在3年左右发生的临埃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去咳焕,到2018年烯,我们认为在公交这个领域里面卯街,燃油车会进入死亡簇。很有趣的是2018年歌烷脊,如果你要在欧洲或者在日本秦,欧洲茄菜、日本一些主流的燃油大巴的制造商颇努,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来返画沉,或者刚刚接近路试线弧巢,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化峭潜。从这个感知可以看出酥,中国背后的推手是什么示犯,为什么这么快酿枷,无论从技术泵惶挝、从市场疮怖、从体制桥纬瘦。因此我觉得惠,体制的推动是推手弘拦,因为公交很容易充电媳灵,固定路线瓣,固定区间访莽,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的朽挪剿,大部分属于国有体制心,政府有很大的话语权啊蔚,公交的排放巨大猾狄布,一台公交补贴很高社伍,但它排放更高肩。一台公交我们算了算计,早上5点上路尼,到晚上差不多10点下路标恨扔,一天工作18个小时新赂颇,相当于30-35台私家车的排放湍描。因此逆池,我们四部委在推动产业政策里面悔,花了巨资在推动这个产业褥,但节能减排的效果是最明显的郡,而且在全球保持领先度也是最突出的搐胜悉。   比如像深圳芜藤党,2015年凭扮霖、2016年么皑,大概2017年上半年蹭埂傅,就实现1.5万台公交全面的电动化缄鹅鞠,这一点我觉得也值得我们中国骄傲纯湘担。而且这个产品既膏林、这个领域我相信还能保持持续的领先蓟翁,和乘用车说膏、商用车比赊岛,和一般的卡车比武熊斥,我觉得在大巴这个领域里面恐春,我们中国无论从技术苦、从供应链楼雷殴、从规模骸、从市场地位棉,还是很牢靠的埂。出租车可能是下一个领域汤赊橇,我们相信在未来3年里面孤权,出租车全面的电动化也会进入一个快车道板。   优秀的体制助推柬惊,产业快速发展遁。即使2016年不平凡的一年里面桅,国家有很多政策头联,像国务院2月24日政策常务会议涸捕客,政府公共采购配额庭匪,7月6日马凯在西安有一个专题会休巾,包括到10月18日克强总理国务院常务会碌锋绦,原则上不核准传统燃油车草箱脑,加上之前一整套的体系川。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的坏、最系统的政策体系深昆遁,包括今天我们的百人会这么一个平台村眯,在国外是不可思议的梢疟磋,但是在中国就发生了爸,我想清泰主任亲自组织保练吐,这种特殊的身份把大家聚集在一起恋,而且今年的规模更大努,明年可能还会更大蹄,这些体制推动中国新能源的高速成长麻膳。   从税收鸽粕、推广配套绕甭、长效核查森嚷、推广管理等都在推动次石,当然国内新能源汽车产业链的形成规模能降,刚才欧阳老师也提了骚,很全面缺窖捅,从上游的IC制造巫、正极人、负极啤深、电解也隔膜痰、各种资源勉、配套加钱,中游的电池嘿、电控灭、电机苫牟,下游的整车弛播德,包括售后服务奉甘抄,全系统的乏、全规模的娘届。国外也是迎来了发展的热潮庇提夕,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售帕冬熄,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%度,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入斗烷。   坚定信心腑,持续推动新能源汽车的健康发展仑祥。其实我们在业内也在把这个脉狈悸谰,2015年1%是一个拐点范查实,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台糯摊,相当于当年差不多10%的市场份额慷懦切,2025要达到20%的份额狠黎迸,当年要做到差不多400万台甜咳,才能达到目标娃翔皆。因此我觉得磊低虹,2020年10%还是有一些挑战娠。我认为到2025年恒帅淋,如果电池做到每瓦时1元钱以内构,按照同等配置的汽车皑,成本按照同口径的品牌堑、同口径的配置算短,大概比传统车还贵20%-30%剿晚,这时候国家财政一旦退出去以后猫,必须有相应的措施来进行补充判媚憋。我相信第一丰亨侥,购置税的减免激碎环,一定要延到2025暑,甚至于到2030铃,这是一个10%的政策支持翻岔话,这点非常非常重要吨奴啤。第二幕邓,消费税筹,特别是对插电式混合动力车涝硕矮,消费税有2%脯俊伶、5%-9%舱,如果在国家财政资金退出以后暴般斯,如果这个要有一个减免的话十,这里加起来差不多接近15%-20%饰涕,这样把30%缩小2/3童,国家政策就扶上马歉胖、送一程苏蘑沤,才能够让新能源车更健康辱。   齐心协力了呐,2017颠返,撸起袖子辅韶蹋,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编官磷扭:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地垦词景,万象更新仁,这是中国新能源汽车的春天蓖滇。从2014年的小荷初露邦捍,到2015年的急剧拉升陋武,再到2016年的高位放量逝,可以说经过三年的蓄势焊惧,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化赁。牛市的格局基本确定腐,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标嘘,“十三五”测、“十四五”和“十五五”期间搅,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%炊、30%和33%孤,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代鲸,继本世纪初的“黄金十年”之后捶,下一个风口即将到来辰叮辛。   毫无疑问瑟乾,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇控弟,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役侗铅,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化陷羡舰,值得关注纫贝。我们总结了一下这些变化编灰鼻,有三个方面的特点降:   一是市场的形态改变了婆封。   从导入期迈向快速成长期叭呻,刚才欧阳教授称之为成长期架摊被,我们在前面加了“快速”两个字鹤,有待商榷顿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府晴,成为消费主体揪帘,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙碑,新能源汽车从政府的示范运营起步实,不断地向私人购车靠拢赣,临界点已经到来!有统计表明米练拨,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%娶地吕,预计今年将进一步提升到70%左右唬。大家知道个人购车时代是产品为王的时代函疥,要在竞争中胜出祷菇,就必须以客户为中心俱哗敖,以市场为导向校,树匠心思矛新,出精品贸香茄。   二是竞争的主体增加了罐恨溅。   从少数先行者的竞争亩,演变为全员竞争澜,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手疤鹿。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划伤嘲腊,包括这些国际大牌判酷登,比如说戴姆勒嚏、大众等等跨国品牌辞隋描,通过合资强化了在中国的业务布局杏叹袱。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点孤。有统计表明驳喝侮,从2015年开始绘脓桐,全国新能源整车的投资项目超过30个蓝,总金额超过了1000亿元犯,总产能超过了300万辆筋谈。当这些产能陆续释放售彻衰,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代煌悍帛。到那个时候到涡片,竞争将回归本源郡柬发,那就是技术街沃懈、产品和服务圃填孟。   三是行业政策转向芹。   从扶持补贴过渡到监管引导席壁绍,政策驱动弱化冀洁速、创新驱动凸显嗓。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整窖甲算,产业政策呈现出四大趋势坚杜:   第一别焊豌,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境达,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二妥李,通过准入席、销售淑、使用环节的标准发布让,提高行业的门槛扩谭,净化市场环境;第三埃骗,通过补贴退坡和私人充电桩的破局猎哗,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度边肮,让市场发挥主导作用;第四览,通过电池目录和技术路线图的发布绍,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累嫉,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资篮功渴、以市场换技术”的这种所谓的“老路”办。   本世纪的前十年攀欠鼻,可以说汽油车高速增长鹃嗡坞,成就了中国汽车产业的由小到大翻。接下来的这十五年舰讨嗓,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强屏?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”魏,克强总理也讲公,“发展新能源汽车十卡,是培育新动能眉瞄,发展新经济的重要抓手”挡。中国政府凭借新能源汽车欧勘踏,特别是纯电动汽车甭擅常,引领产业升级木,谋求弯道超车狭,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈菏斑典。   继高铁炬、特高压和核电之后盟挥齿,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”掂,这种希望能不能变为现实懦柒?还需要我们全体汽车人的共同努力骨厢。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早蒂活化,目前已经基本建立起了一定的先发优势盯佬,把先发优势转化为领先优势皮,是我们坚持不懈的目标掀警惊。而要成为一个真正的领先者齐脐镭,只有创新量鹤。创新就是从零到一遣控畴,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件洁,用全新的方式组合起来凯,去创造新产品蹄,去创造新的生产方式和商业模式卷凳倪,去开辟新市彻谙獭,去整合资源杭膘,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商安悉,去实现新的价值创造烤。我们将以创新为最核心的驱动力如恫,全神贯注浩韩,聚焦技术陀,聚焦产品稗,聚焦资源砂碌筒,聚焦市巢;以心无旁鹜的聚焦战略话屡,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志扮镶,实现北汽集团领跑的梦想释爽寿。   借今天会议的机会城,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略屯琴,也就是刚才谈到的四个聚焦俯:   第一琼骑,聚焦技术壕木畴。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖踢汹禽,消除盲点楞短柑。新能源产业最核心的技术就是“三电”奋眯铃,此外充电和续能技术瑟哦、激光雷达等汽车技术鬼,以及轻量化的新材料乌,石墨和锂等上游关键资源绞,也是我们需要掌握的核心技术和资源奢稼挥。这些技术和资源链兴,是我们在新能源汽车行业立足的必需品络,我们再难也必须干梁碱誊,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作凶暗史,各司其职捶,对新能源汽车关键技术进行各个击破好刨。北汽集团将在政府的指导和帮助下念,在北京的经济开发区低,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心馅璃。它由研发创新中心伺室、全球营销中心焚亮、品牌体验中心筐必、联合创新中心等五大部分组成宏,将建成从用户研究捣短侨、概念设计衔目槐、前瞻技术且腐、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地炉。   第二撩颠,聚焦产品吞。   产品是企业价值的最终呈现苟,是我们寻求客户认同的物质载体急。高度契合用户需求珐士酣,被用户接纳圭、认同的产品才是有效的产品不笔侠,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比肠挤儒,我们的产品在续航里程饭、成本控制揽洼恕、整车品质掂、产品线的丰富度方面急,目前还存在着明显差距玖涣戈。打造新能源汽车的产品力效赖鞘,我们将从以下几个方面努力泰患:   一是凝练钡筒,集中北汽集团的优势资源奋狸倒,打造若干款明星产品煎磷寞。   二是做好差异化的文章戏萌瑰,精确地切入特定的细分市场芦。   三是做好迭代创新畦,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化毖庙、网联化贾少楷、轻量化技术应用到产品中几,并根据新能源的技术特点盯躬霞,开发设计全新的车型平台翅拨。   第三纫峦丰,聚焦资源乒。   21世纪的竞争耙,不再是产品的竞争闯规,也不再是渠道的竞争箔,而是资源整合能力的竞争亩叙。新能源汽车全产业链更长吐泵逻、体量大疙谷,包括整车爽尝、充电基础设施肯骂物、智能网联斧丢、无人驾驶以及下游应用在内补茨秽,整体的市场规模在10万亿元以上嘎。   然而资源是有限的胖,优质的资源更为稀缺港弟,新能源产业作为朝阳产业傲坦桓,资源的布局与传统车完全不同捞篡湍,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态栏,瞄准核心资源和稀缺资源够茅,提前布局煤目,将其纳入到我们的生态圈之中努缚搓,北汽集团将围绕着创新链猜势、产业链测谢、市场链腑税、服务链和资本链这五大牟伲块掠郎八,通过新兴技术的孵化咸、成长型企业培育亢抡、产业并购整合等手段梧,实现关键核心技术的突破与领先青揉陀,打造北汽新能源的杀手锏阂,谋求长远的发展切哗诵,实现对传统汽车产业的更替伎贫巧。   第四娃,聚焦市场脑弟。   市场占有率是关系到产品的关注度广巷局、品牌影响力的重要一环茨圃边,目前我们在新能源汽车市场的拓展拷、品牌传播狼、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面镣募茎,可以说暂时走在了行业的前列腊衬。下一阶段席速冷,我们在继续发挥自身优势的同时陡相钝,还要加强对市场的精耕细作犯佛够,对不同市场进行分别覆盖碴的卫,不断扩大自己的势力范围潘洽蟹。对公务市澈荨,我们将根据公务车捍、出租车蒲糜卞、城市物流期、城市租赁显庭、城市公交等不同领域的特点淬饰,把规律琢磨透歌,在品质差异化嗅邪、品类差异化和品牌差异化上做足文章坡古添。对新兴市承岸啤,我们将引入汽车的共享理念吾,做好网约车市场开发氮信,打造国民车廓,切入经济型纯电动汽车市场等席。同时街,通过融资租赁等手段茄,对特定客户资源进行开发嘉。   各位领导赔垮帕、各位专家奠澈、各位同仁靛,“阳春布德泽揭催骇,万物生光辉”弗,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启昆乱,新时代近在咫尺便媒雷,新机遇触手可及虫平,新梦想指日可期断堡涤,让我们以自力更生肛、艰苦创业的进取之心宿,以敢于人心猫,勇攀高峰的凌云之志渤,撸起袖子疥点水,真抓实干桶搪,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编改赴箩:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲悼沦,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录屏啼:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年倾,我认真思考之后陋,认为这一说法不无道理疵李饺。我想可以从两方面来看膘,一个方面是从全球来看撤创,在2016年这一年焙洗具,发达国家主要汽车生产国脸填,包括大型汽车公司裴惨青,大家对汽车发展的低碳化陕、智能化淘群、信息化取得了进一步的共识安戈,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点硅宛,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中我。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话涪侣换,但是说到了要害喇讽项,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期蝎惯坤,守成者将面临巨大的挑战”垒炭动。而从国内来看耿,我从调研中发现芍啼,很多企业由“试试看”漠谐,转向了“铁了心地干”徐社李,把电动车放到了公司战略的中心地位捷茅掠。    刚才李书福老总讲的他的规划钵昧,到2020年钝、2025年测刷哄,电动车的比例要占那么大脾瑞府,新能源车占比那么大碉。所以他真是把这个当做了公司战略的中心酗擎。    另外嫌,在这一年当中停冒,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿岗,一个是企业的研发路径在变化茫,由燃油车的引进鹿鲸、消化皑范、吸收僧认,正在转向开放条件下的自主创新喂荤,各个企业对研发重视的程度逆玫浚、研发投入的力度是前所未有的帘课姆。另外蓄镀翻,由于我国电动车产业化走到了各国的前列疥屠吨,这样就给了中国妒,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会黔取伸。另外瀑茧妇,有一批没有退路劫阜,专注新能源汽车的新兴企业环杆禾,他们没有存量的拖累抽,他们的思想更加解放棘矛姑,这些新进入者带来了新思路闺嗜、新创意垮、新发展路径菠驴茅。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路歉,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路溶箔,对我们汽车人来讲会有新的感触湾锋分。    新进入者带来的新的发展路径赐啤去、新的生产组织模式推,给整个的产业带来了新的活力丘羞层。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径电是酶,我想这个影响是很深远的抛荤惕。因此杜柿,从这个意义上来说恭必呜,经过孕育期的磨合琶,现在已经开始有所收获那。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题豆。    以2020年为结点肝,中国电动车将面临新的发展态势胜艘,我归纳了几个观点错休:    第一无讨可,进入2016年寐,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期刑,在消费者购买意愿增强的同时翟手,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择其家。此时充番攻,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现誊偏头。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿垫围,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争宪氛。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候辣,随着竞争的加剧棠,企业间的差距拉大绥旦,大浪淘沙的过程已经开始巢套,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量肮。这种现象不仅反映在整车腿涉,而且已经延伸到电池企业鲁、零部件企业以及上下游整个产业链溉。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获哇籍。    第二搬络免,迎接国内市场国际化竞争婪。可以预计政府购车补贴淡出之时插类,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日钢丢,距今只有四五年时间了倾危痹。当前国内企业间的竞争只是一场序幕环勺同,国际化竞争来临之时才是真正的考验辉付。中国的企业必须冷静地看到台充协,产销规模大嗽新,并不等于竞争能力强甸啸。我们与国外先进水平仍有不小的差距痪垫怠,重要的是技术基础薄弱桔律吨、原始创新能力低稀、核心技术欠缺蜂钡、品牌影响力不足憨,这些带有文化色彩的软实力鞠,需要持之以恒的积累吨诺袒,“非一日之寒”容。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点手村办,提高竞争力的途径阂,不是等待企业的扶优扶强筛盟陷,而是由政府创造好的产业生态举翠虚,使优胜者在竞争中脱颖而出焙。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时靖市脸,就瞄准了国内国际两个市车惆蹇Α,产品设计猎、生产工艺尘啤、产品质量都以国际水平为准谦汤戈,我想这些企业他们会相对比较主动凰尚茨。    第三搐妈侵,向后补贴转型期的政府政策啡,在既定政策支持的周期内捞,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配习兄,是政策能否顺利转型的关键夹痕。政府的购车补贴是一把双刃剑捍懊,当市场竞争格局出现之后菠论断,政府就要特别注意草尽涟,不要因政策调整不及时而削弱竞争矫。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础冯金萍。因此采墒诞,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上蔽,聚焦技术创新缺,加快补足技术短板沫,提升电动车的性价比淀澄。相应的膛叔,评价支持政策效果的窗口贡,应该由市场规模扩张霉坝污,转向竞争力的提升鼓偶石。    具体地看购车环节的补贴僻恋法,应该适时退坡绕假,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术沪、降低成本的能量婪悉畴,造成优胜劣汰之势宋晃肋。政府资金应更多地支持共性技术的开发捂、充电基础设施的建设次。与此同时氏答虐,非补贴性的那些“功能性政策”燎,例如碳排放政策担伞茂、燃油消耗量限值政策梗星、零排放积分政策乐柑幕,以及购车许可盎茶、限制行驶之类的政策组合应及时出台勺碎,使市场产生稳定的预期棋密。 第四建靖,立足后补贴时期膳拔,打铁还得自身硬久嚷。    从十城千辆算起性蹭节,各个国家发展电动车的时间差酸卑,给中国企业留出了大约十年的孵化期卞蚂,这是难能可贵的伺。2020年枫,作为中国电动车的一个标志性年份吹,将迎来后补贴时期扣乏。可以预计屡塘,那个时候直接购车补贴将淡出妥捌,但功能性支持政策还将保持篙胁毕。在这种情况下和,电动车能否与燃油车抗衡讹桑啥、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势攫,将取决于这几年的行动瓷酷。    我国电动车是在较高起点上起步的涂,总体经济技术实力已经今非昔比犀练,如果把握得当熄乖,以电动车为契机腐激,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观悲,企业应充分利用政策支持的周期吾,下大工夫做好三件事吉旧:    第一尝,人无远虑表嵌萌,必有近忧狙,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略驴贬弦,并加紧部署与实施睡裤。    第二黎秃东,持续壮大研发能力办,掌握核心技术苫限链,攻下“不经济遣、不放心沧、不方便”一块短板省男,奠定电动车与燃油车抗衡的基础屎。 第三推仑轰,以产品的品质鸽、品味打造优秀自主品牌孔朝怒,赢得市场的信赖梅。    第四覆,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的测,就是在这个期间饰耻,一定要想办法在自主品牌上下工夫曝堤赏。我们的品牌实际上在燃油车上己噬瑞,很多企业下了很大的力量琶,但是应该说效果是有限的间。而在电动车来说是个新的机会瀑哭容,所以在这方面应该下更大的工夫剃典,通过产品的质量善苦僧,通过产品的品味打造自己的品牌肋康磷。    第五纺,要系统规划幻限,及早部署“电动车+互联网”桂。今天的电动车之热笔侗迷,并非由于传统能源的枯竭锯揽,而是因为它有很强大的正外部性挺。电动车的低碳化深、信息化曝、智能化的潜在社会效益只有与新能源锯、智能交通川、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥峭寺。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能北疗。随着这些方面的成熟棠,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题诞。信息化拌、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点刹纺齐,这里有太多的文章可做霸围。目前辅助驾驶蔷、无人驾驶已经走在前面寒蒂,我想国家应该及早对电动车与分布式能源棋常、智能交通茄、智慧城市以及5G通信协同发展翠、统一规划头惰、开展顶层设计棚徐、超前部署颅邻、抓紧启动誓,引导企业的技术开发和基础设施建设时木,推进“电动车+互联网+交通”闪舱疏,把阶段性技术成果用于提高交通效率梦对抛、降低物流成本寿俱、保证交通安全洪干,使其产生经济和社会效益淳牧。    电动车发展的大势已经不可逆转梅技俄,向前看口,挑战与机遇并存骑裤。如果把握得当梳齐蔑,机遇大于挑战!    我就说到这里寇,谢谢大家!    (根据发言整理遂,未经本人审阅寇裤。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烫:李芳" "  全国政协副主席蔬败、中国科学技术协会主席俗授、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来限臀、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲币,以下为万钢演讲ppt亮点实录秃雌驹:    尊敬的清泰同志假不、冠华部长般、苗圩部长竟豆、解主任签上拓,各位来自汽车界的中外朋友们概挫,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计宦歧夏。上午抽点时间看了一下展览抡拦,给我印象相当深撮,有一个很深的感觉抨,这十几年来中国的电动汽车持续发展乐无,走上了一条创新的道路微薄绢,而且现在产业进入一个快速发展机遇期炔茧党。今天这个会议的主题很好疮,就是要持续地提升我们的技术能力剐娩,抓住创新新局面每掀。我想就我们未来促发展工连输,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇嫌,谈一点我个人的看法备。从四个方面廊:    第一牵,谈一谈我们这些年来齐心协力涟,新能源汽车所取得的新进展蹦,尤其是2016年的进展特别明确刷。    第二删甫,回归深入基础研究小,提升新能源汽车的质量和效益标膜。    第三拾采搽,新的发展趋势煞邯氰、新的发展方向狗莫羡,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点刮橇肋,随着人工智能的不断深入泰斧,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇啼漓。    第四擅锑,我们怎么样更好的凝心聚力抛屁,合力推动新能源汽车的创新发展多榔急,谈几点看法玫乌华。    刚刚得到新的数据浮厂井,有的来自中汽协会甭手虾、有的来自中国汽研中心酪寝,数据告诉我们吭尝舞,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆乌尽毛,占新车销售比例的1.8%卉俄叹,中国的保有量达到了100万辆履壬酚。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个乡刹穿,这里讲的是公共用的充电桩会,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家纹惭。    我们的关键技术取得了显著的进步壕青。今天上午我在零部件电机韩酿坏、电池际储、电控这块花了好多时间到伟,仔细地了解了一下情况斗随筏,确实和我们了解到的数字很相近狗肝。动力电池的关键材料发展进程加快仿、性能指标稳步提升渺颂、成本明显降低康襄蚂,从动力电池的单体棚潦、电池包让屑检、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进适。一个指标性就是韧,三元正极材料能量动力型的电池媚,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤莱,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心拖妒拆、有些争议捍壤斜,好多同志说拉,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标下瑰,现在看趋势已经很明显垮锚。我们特别强调的昧探,乃罚块比能量达到了140瓦时/公斤澈想熊,动力电池系统的价格溪,这个价格现在也是保密疾,但是总的说起来明显下降捅尽,总的达到了2.5元/瓦时以下炉介。动力电池的产能达到了100G/瓦时们,世界上生产规模横,特别是在新型电动汽车的动力电池枪,规模得到了很好的发展文。    驱动电机技术也取得了新的突破薄负挡。特别是共性基础技术进一步突破副,导磁硅钢墙祭奉、稀土永磁材料舌布病、绝缘体材料段、位置传感器常歇淋,芯片的集成设计和电力电子系统井紊陀,取得了新的进展据荚揉。我也了解到廖创经,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展山趣什。因此地,重量比功率超过了3300瓦/公斤苛,电池峰值效率达到了97%峦胳限,高效区达到了80%滩弹安。特别一些新的设计吾,也对电驱动系统有一个很好的推动作用锰缅违,比如说我们都知道检,对于0—100公里的加速窝剃,对于电动机说起来撤,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大拇风快,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候厕炼晨,就是高速公路上超车的时候画,超过它这个临界点以后脚虐,这也是一个安全因素辫礁吃。现在我们很多企业从两个方面岛逛,一个方面屠送,用双电机的技术来弥补后面这个不足靶仿诬,第二个版,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力伴腺,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展先腐。    今年汽车界有一个新闻冲春,第一个互联网汽车走上了市潮牡┧铩,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合膝,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐芳码描,据说现在上汽的同志告诉我惭,每个月销售2万辆潮寄廉,产能有点跟不上了店江,效果很好嫂粹示,上市不到半年累计就超过了9万辆棚墟,成为荣威一个最大的销售热点存。在互联网大会期间澎娟,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统骄汾痊,搭载着北汽唉坞湿、奇瑞晾、比亚迪轿车都亮相拴胳沉,首次开放了道路档,18辆车300多位嘉宾在试驶哎害,当然评价各有不同悸脯凌,期望值也有待提升恒干船,但是勇敢的走出了第一步菠慈辉,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿碱,做出自己的探索陕烦砰。    我特别感到高兴的是禾侮罐,2014年我们就曾经提出电动化贡、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点托,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索赦嵌吩。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展辟,从汽车到基础设施擎糜,一直到停车场葛、充电站离夸架,包括各方面财税的支持提仕埠,一系列的政策米。国家层面砷欠寇,从购置桥惰殿、补贴浩删轨、税费减免邦、研发支持郊价钱、生产准入排取、业态创新沥璃、基础设施甭,特别是标准规范方面即,都出台了一系列重大的政策措施吭惩,现在看起来落实的进度还是比较好的藉。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论巷,这是一个开门的讨论肆,许多外资企业都积极参与当中段邯峭,对电动汽车发展虎、新能源汽车发展慈煎凸,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标叔畅,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面岭忱都,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现肝涣。也是由于刚刚推出来龄青,我觉得很好按,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见帆扦,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见纱清,使政策更具有落实性堵瘸票。    这里向大家报告一下沃,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革得县。新能源汽车作为一个试点的重点专项敬界,实现了从基础科学到系统集成等、共性技术集成卞、示范全链条的部署未坚,特别是在基础研究方面嚼梁江,加强了对基础科学问题的研究迸狠。因为现在产业发展到一定程度的时候怕裴,要提质次卜鲍、要增效观,还必须要静下心来稠吨、回过头来从基础科学问题上下手郝,不断的进行优化恨畦蹲、改善沁森,才能获得发展巳犁。特别是这次的重点研发专项槐典,对于电动汽车智能化和网联化的技术担,也设立了专门的课题磷,实际也是我们当时电机茄、电池嵌、电控的“三电”之一赏戈,也随着时间的进展不断的转向新的重点歪辛标。所以拣盟恳,整个“十三五”期间的专项规划逢态吕,将对六个创新链条贡,就是全链条一体化的部署砷挫嚷,38个重点研发任务隆,政府加大了投入钮眷,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入斗侩雷。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿瓤,首次突破15000亿警喊,更值得高兴的是偷,企业在这里边投入比例得到增强冗,达到了78%以上讲,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策卢肮陕、加剧扣除政策有直接关系娇佩瓣。技术市场的交易量也首次超过了1万亿什肖连,看起来企业投入的效率还是很高的何拟釜。    去年我用过这张图(ppt)卑,这次还用这张图畔嗣,对它进行了更新短。由于时间关系亥,统计是1-11月底蠕诫,11月底中国产销量是402000辆垛浩,如果这样算的话粳清,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆甲,中国占了40万辆妥,就是占了50%纷廉骡。到2016年底哪璃,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆称坎想,中国占了其中的100万辆醒市巳。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力蕾,也说明了我们国家对于节能减碳篓全、应对气候变化作出了新的贡献吓恋。我们虽然应对气候变化调门并不高矩拭,但是我们扎扎实实在做每一步尽,现在无论是风赶、光围、水伙钢另、输变电烘图,无论在技术先进貉、装机容量乳篇辖、发电量都走在了世界的前列牵妹,这也是我们作为一个还在发展中的国家却,为新的发展丧斡狠、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献刷。    世界发展的趋势也是一致的费绘,低碳费茹磊、电动棱、智能化成为各国共同的选择界对撵。美国穆、欧洲剑抱桶、日本镰,包括汽车企业福特盘垮、丰田悍、大众都推出了它们发展的战略累,特别使人关注的是一些大企业的发展计划墒,比如说大众推出了它的“2025战略”黔,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车篙撂,销量争取达到300万辆史奈,自动驾驶要覆盖攫讣寺,在2021年提出全自动驾驶孩露,电池也要进入大规模的投入橙绷视。奔驰也提出了它们可持续发展的目标晦线,零排放讥阑钝、互联稿疥佰、自动驾驶汽车拌菇丁,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力荷、氢燃料汽车牢忍。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流际默欺、沟通虹,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式练、增程式的混合动力汽车讣吠脖,因为他这里有基础建设的问题入茎,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来伍岔埠,就可以有电的情况充电醇敖搪、没电的情况加氢卧漆,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板鸵鲍饱,同时又实现了真正的零排放橇刑褪。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai蓄池奇,上次试驾可能还是8年以前币祥,我觉得汽车的进展饰辖伎,无论动力性叹殊塑、环境友好性巫老、驾驶的舒适型都得到了很快的进步确,据说已经进入了市场蘑萄氯。包括通用也宣布了在2020年以前秃息,在中国推出9款新能源汽车下迹焙。我这里想说的是蓝,中国的市场也是世界的市衬獭,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的沮,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展辜、参与竞争料,汽车产业就是一个市场全竞争的产业材福,就需要我们来推动整个的发展乳势碑,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺含。 第二毯笔,谈一谈我们对于深入基雌健,着力解决一些新问题的看法瓮悲哨。    对于电动汽车颁,大家首谈就是续驶里程华私,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志械草,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的门党。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车点说惩,一个明显的标志羞,实际电动汽车能耗是和它的整备质量称谦,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的弓瞎帽。如果说单程的提高电池的载量拉祟裙,当然加入电池的载量车子可能要增强矮童,车身的增强就又增加了重量喷旗淑,直接影响就是增加了它的电脑具。我们也看到一些装载高容量电池的煌兢,虽然续驶里程延长了袜际,但是百公里电耗就明显的增加了喂绞。因此榷无统,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高良,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的么耻特、合理的规划录适。首先古诬吝,车辆运行的范畴牌汝氯。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位鹊愁,尤其是现在俩搽沉,我们应对大气污染倾,主要还是大城市集中避水挪,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑信碧。但是从技术发展上说起来碘拭,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度谴受圃、功率密度和整车的轻量化蠕毙,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准棋盘,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程陀堡渤,这当然是市场的期望窟,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题妊。    最近新材料研究发展很快歧,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用散抖缅。有的朋友跟我说睫怪,我们现在用的是石墨烯电池歌遍邻,其实说用了石墨烯是对的痰书,但是用石墨烯全部来做电池卉共仙,似乎从科学意义上不太准确推校搁。石墨烯材料嫉快儡,包括碳纳米管浇善杆,都有它优异的电和热的传导性能哨茹圭,作为锂离子电池的负极材料添加剂康顶巍,可以有效的降低内阻店范虑,提升放电的效率含,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话秘叔,还有助于减少介质之间的电位赤苗筋,来减轻电池界面的腐蚀性泞。从这个角度上看吝泡,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的酶济贩,当然由于动力电池负极密度提高了鹊,对正极材料也可以进一步的优化撼,在安全的前提下倾胆辉,所以也可以显著提高它的能量密度九。但是由此而来带动的是全系统的技术进步塑醛,就是说能量密度提高了谴巢,同样的电池包里面可能有更高的载电量伐寒投,但是运行过程当中它的热交换量也会增加污糙谐。所以在增加单电池和电池母郝奘ǎ块功率和能量密度的时候册叉,还要加强对于电池包热交换距离的研究匙触层,来优化提升电池包整体系统的技术荡躺,它也是一个相互关联的关系敞憨。    随着电动汽车的发展唾褐,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计夹俏。比如说电池包往往布置在底部栏,夏天路面的热辐射还是比较强的獭弯娜,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理碉册,从结构上来实现电池包的冷却腑山,因为我们现在冷却剂就是这样的沟纷泵,要把它放在迎风处僵,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计娩龋胳,电池包也应该考虑到这个奋弦祁,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理氓。结合冬季放电的特征餐娇牟,我们还应该研究筋,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制呈,使它保持在合理的范畴之内荷集蹬,来逐步的解决冬天放电比较慢的从、容量比较低的问题戳。总之说起来糜盗钵,我这只不过是一个例子副咎,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础湘、关键褂牢、整体的技术统一的来规划和部署畴棚。    上次百人会上我特别提出惊晾,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术枷,带动汽车制造的转型升级弊惺。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节玫变鹤,给我留下一个很深刻的印象弹,我和苗圩同志都搞汽车的诲沉抡,过去我们焊一个车身500多块钢板剩巢,用2000—3000个焊点接在一起痕繁糠,加工线上全部实现了机器人匣。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身且奉龋,一共就45个部件盘霓佬,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线堂堑,几个机器人协同操作吴泼还。板件和板件之间没有焊接贿豆挡,就是直接的黏接淌封匙,加热黏接盖,远远看去就像搭小孩玩具似的尸罕界,几个东西装起来斯惰。更使我感到比较吃惊的实诵篓,现在碳纤维的车身港财,已经不需要在现场涂装了富非澎,有点像我们当年装修房子高磁烫,先装地板再油漆失,现在用的全是油漆地板艾沁。现在汽车安装上确实有进步概储嘛,所以我也很有感触嫡毖碧,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新碾,需要轻量化材料的技术灵,需要轻量化的设计材,需要轻量化的工艺滴,也需要轻量化的流程去陈男。特别是现在的汽车产业埃腾昏,包括内饰座椅使用的材料袍谈,也尽可能的采用可回收溺、可再使用的材料脐,这方面的技术也在不断的提高敲炉,这个应该成为我们新能源汽车发展疮,不光在车辆技术扛喂、而且制造技术流程方面全方位的提升喊。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展翰,今天我很高兴饥般,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车沟施厕,更多的看到了我们一些巢,像燃料电池大客车的发展溜茫。很多企业大家如果去看的话菠盒,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池丁结,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料滴经木,比如说碳子琅涤邦、交换膜趁巨蛾、双极板桅套骨,以及它的特性基础研究的进步密切相关仟。实际证明舜闲趴,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中如,也具有自己的发展环境的优势辈笑混。我们要借助这个优势来推动我们的发展樊鸡陵。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系全,我们是不是可以考虑轰撅,尤其是在燃料电池研发的初期抽,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用怜胆,这样可以有电的时候就充电壁帮细、有气的时候就充气承泉,按照它的发展各取所需蠢捷饺。实际从技术进步上崎恍顺,技术发展的本身萌,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用渡定浦,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展甲啡,对于延长它的寿命扮,对于减少它的燃料消耗喘那,是很有帮助的吭贡。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用败,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用凳腔,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处刹斥迫。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点惹镀吝。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域摧窜赶,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向轰。当然它们也在考虑府需,我们怎么样能够更加适合中国的特点催吞。我们还不能忘记中国还有一个优势撂疏琴,我们在电动汽车走向市场的前期泵复,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用幻,先在公共应用显、出租应用上去使用撂瞧妥,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广圈,因为我们不可能全国铺开的建加氢站篙寸,必然有一些城市就可以走在前面矫旁陋,又可以来推动健康合适和快速的发展贫酒。中国“11?11”又是一个新纪录寒欣,信息产业悉经、网购变成了整个市场销售的主流珐,我们看了看谈录澳,2016年快递业高速发展残坡竭,中国快递业总量超过300亿件那落,平均每天8200万件包裹走在路上倘,用于业发展小型物流车清洁菜庆匿、高效的运营业应该引起我们管理者的重视湃卞炒。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领粉,有了高端引领就有了有序的发展戏甜藉,放弃了高端引领就会低端充斥绿,所以从这个角度上谭剩,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色抹,争取使我们的汽车产业走上高端引领垂、创新发展的道路上惜赫。    在燃料电池汽车发展的过程当中鄙诬肆,深入开展了国际合作唐。我们积极的参与了国际合作叫,开展氢燃料电池领域的技术合作谋,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目镶汗,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议茫叹挎,组织国内的企业坍革靡,开展深入的技术合作驰半慷。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织贯髓腥,定位就是要建立一个覆盖全产业链收、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织虽滩尘,在中国发起但并不局限于中国杏歌,积极组织管理以及运行机制淋艘吭,要按照国际组织来筹备铺、搭建绦匪盗。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池袭,因为燃料电池实际用处很多欺黎闭,比如在通信基站胜档拖、备用应急电源酱,随着我们移动通讯不断的扩大喝娶寡,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放返、包括更新饯秽徊,都值得我们重视村,包括医院的应急电池啦徒饯、安全防卫书还习,包括我们最近在研究深海运载让吠壳,也完全可以使用氢燃料电池弘操班,燃料不是电池巳温誊,实际是一个发电机通,而这个发电机可以用在各个地方收,最重要还是零排放的清洁能源献秋钝,效率高庐栋,能源密度也高勃稠创。 第三幻,深思熟虑共矩刊,把握好智能化的新机遇等泵。    近几年来措忌,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展碘混。比如美国戒,白宫推出了人工智能的新战略紊底,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划钉,欧盟也推出了智能汽车的技术路线汗畴扫,包括日本的创新战略规划究烈。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会猩滑,这个时间恶补了一下人工智能的技术钠呛枪。中国工程院最近技术指出薯酮巩,人工智能即将进入新的阶段猴潭,人工智能发展有四拖搞材、五十年代了锋,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展瑞们。但是当我们信息化日益普及拟氓沟,移动互联网肺、大数据壳、云平台的发展亥,信息环境缝猩、数据基础偶取肉、目标理念湿令讥、市场需求都在发生不断的变化脆,将推动人工智能新发展盗盯,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段略。因此赴宝插,发展人工智能也有利于改善人民生活溜锣茅、提高经济发展的水平茨糕昂、增强社会治理的能力头澈、维护国家的社会安全扫。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图侨陛椭,但从各国的共同概念和我们的研究下,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素飞新江。第一痛凹埂,要降低交通事故和伤亡人数系妻。美国的报告提出来效村橇,美国每年有35000多人死于交通事故奋痛,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的凑取弗。第二撤,要应用低碳叙脯蛋、零排放痰狙、环境友好的运行环境菇翘。第三陈臂,便捷沛,要降低驾驶强度豪,提高交通的效率妒哎隘。第四家邻,要推动共享斥颂焕,提高车辆的利用率爽乡。其实我们现在不得以所采取的一些限行譬烂,包括交通的拥堵叔,都降低了汽车使用的效率咖撤是,所以从这个角度说起来络,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的匿。还有该柔,牵扯到公平出行联瞳枷,随着老龄化社会的进入敬,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展坷欣宋。    关于自动驾驶汽车研发进程隘,好几个报告额亮侈,有的人说无人驾驶高,有的人说自动驾驶逞拭退,有的人说智能网联汽车肉炬,都提出了汽车发展的里程碑叼燃,我觉得无论叫什么汽车迫浦,都是说了这么五个阶段藤田蒂,辅助自动驾驶耙仓、部分自动驾驶手、有权限的自动驾驶抨妊、高度完全的自动驾驶阶段输覆吐,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点犯匹,比如说在辅助自动驾驶方面戚堪,怎么样能使汽车感知周边炒,科学决策皮被,及时反应供醛。比如怎么让汽车能够与互联网连上滔函物,最后有条件的自动驾驶还得考虑车沉读、网糕酗类、路的联动池赁,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系慕翁,就是人牟粪彭、车秽日、网揽、路的一体化始熔。    辅助自动驾驶密,实际这些年是汽车界一直研究的重点古耸洞,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多穿敛深,有雷达百姐徊,包括现在有毫米波雷达叛,摄像头钨,对外通信系统犀荣疟,包括定位不氰靡。与之相应的老管,刹车耻骑适、油门会剖羚、电子稳定系统蜂、电助力转向等这些题烦,实际在关键体系上骡,传感系统喉膝辛、操作系统靛香储、中间和决策系统的研发两茎倍,其实这件事也不是现在的新形势小乱瓶,早就在80年代的时候份通,80年代后期就研发了防抱死系统绊,实际根据轮子上轮胎和路面的关系让,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全陛,包括防启动时间的空转两蜕班,后来又有了电子稳定系统讲,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度雷,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展季床搪。    传感器用到汽车上就有了测距的警示侮,有了它以后秃丧,在90年代的时候髓,我在德国工作的时候般宛,车里边就已经有了尾随自驾舌磨挤,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走拓忿辰,不用担心嘛蒙涧。最近我看到了我们国家的好多汽车识,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应端,一旦接触太近都会自动加一下速裙睡揽。包括我去年去参观长安贿,他们也给我展示了自动泊车系统节返矗,实际自动泊车系统我们在德国工作没,90年代后期时候就有这样的设想坍某送,2010年我到德国去访问的时候蛾谰匡,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型临奔拦。实际很重要的意义华娘茬,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起感,也得到了发展苦奉赂。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能襄甲陪。    下一步就是智能网联胶梢谱。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西抨诡、看到自己看不到的东西幕,90年代初期的时候认廓,堵车情况有数字广播镭步欠,数字广播就和我们一般的广播不一样塘,随时可以呼叫堵车的情况灵。后来有了数字地图和卫星导航梦驹,就形成了第一代导航系统鲁讨轻,第一代导航系统并不知道路况的变化旱奢,只知道路径的设计蔚斥。然后就出来了联网的导航等熄冬,这也是这几年我们都经历过的事继摧。上汽这次和阿里巴巴共同合作钞输干,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张衫队糯,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起隋疼瑟,这样坐在车里的人胸衡郊,通过导航请茧、通过云平台就可以获得各种各样的信息垄架,比如说动态的导航邦伯说、比如说加油充电站愁辩嵌、维修以及各种信息的进入设畔北,使汽车的视野得到更大的扩展纤掸。但是真正要做到智能的网联汽车鹃舵妹,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键秽寐,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来狈橇壕,这就需要我们把各种信息交汇在一起夹臣,来实现智能的决策控制蹈茬。这件事情说起来好像很容易夸,实际也有很大挑战惭噬啊。现在我们一个汽车里边有两篡簧、三套信息系统安堂,有车载的信息系统芦,还有驱动系统的信息系统匿叉温,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通歉吉博,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程燎猾侯,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯卞哆,人得到这个信息以后会做好这方面的准备涛硼,就是快到地方要进行减速亮贩,但是如果你让它自动驾驶的时候另,可能它就很早的根据外界的信息来判断恨肛露,让它调整好姿态劳乾拍、减低速度涛,进入转弯以后在弯道里边再加速睬掂乌。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段祭飘入,这种例子比比皆是痰逝。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体菱。因为我们电动汽车从电机贝、电池爬、电控开始袒瘸,电控第一代做的第一件事枚,就是通透的动力驱动系统的网络笆,就是第一代的CANBUS系统垃炭巴,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制泻喀姐,从这个角度上说起来谜骆,电动汽车是自动驾驶的最佳载体澎。    当我们实现了这些以后谭棺,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战饶涎。这是我们常见的北京交通的一种情况石,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号黔倪稳,去识别各种各样的高通拨垂,做得到好迫房,但是不保险绿丘,这样可能我们就要有这些信号的发射器喷被,让汽车能够知道这些情况妮。如果再想使它往上走吾,能够实现部分的自动驾驶肃芜锻,它必然会应对我们的一些常见的极端情况抗闭四,比如说晚上的雨雪路防郎哦,比如大雾弥漫的时候囱,比如尽管天气很好逗狠客,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰境旅,这些情况都需要我们去应对酗接棠,其实道路上也应该有它智能化的装置匠,就是说有自动的能见度感应器钵,应该有道路结冰的感应器狗玫,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全痛。我觉得自动驾驶最重要的还是安全烷,安全是所有发展的主流炊蔡,而不是时髦幻晶耸。我们在做任何工作的时候孰,必须考虑人是坐在车里最宝贵返校、最要尊敬的东西诫,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全剔檀、人的便捷堑、环境的友好和共享潭。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统炯,来推动我们的发展犀响。    因此鸡恍彻,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三畴竭篙、四次交流婪,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议泊澳嗣,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构劫氓,这个架构的着力点应该在车载的平台俺、在网联信息探、在智慧交通的发展丝,我们要重点发展的是车辆的关键技术溉、环境感知躲坊郡、智能决策聊、执行控制很,我们要对信息的关键技术霖,V2X通信氦说录,甚至于将来车对车的通信系统开搔纱、云平台锈、大数据贝、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制虱,这里也有很多不同的东西兢惜。我们还要对基础的关键技术恋料,高精度的地图时船妻、动态路况信息郴八、综合决策和操作系统篇晴律。只有这样蒂末诚,把人玫枪、车仍、网希从森、路同步的推进箔,才能够迅速的发展稳弗,否则又会碰到先有车涡、缺充电桩的情况喀撮操,所以需要我们今后的发展当中更多烤邻。与此相关的技术婚,检测系统是殿庞,还有一些法律法规体系穆伟拣,一些基础设施的建设堪毁钝,可能还需要更多的发展唉稼。 我们必须要精心规划坞投斯、协同创新挥曝,来研发自动驾驶的新技术溅。    一瞳,安全奸矛、绿色么傲办、便捷签坏、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标筛公。    二芹,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉礁描蛙,多领域技术的融合算奢雷,产学研各方面的合作筏士,要着力推进协同创新底琼,这里边由于它是一个企业的热点欠篱惶,所以企业要成为技术创新的主体败。    三封胎,企业为什么要成为创新的主体京?我看了很多规划挂卿,从现在一直到2025年舜伎匡、2030年凑褐差。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就设拾,但是可以实现沿途下蛋读,从过去当中柬,无论是防抱死系统城璃、电子稳定鹅犊莫、测距警示催婆、避障反应形痘、自动泊车都是发展的热点拼洽侩,每个技术都带来了商业回报觅,包括我们在信息系统彼,包括这次互联网的技术翠,上汽互联网的实践蓟揪,也看到了我们翠凯,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高长漠蹭,只有以企业为主体匪金,不断有新技术发展溃,使它在使用当中获得使用稍峦,就能够推动它的可持续发展丧膳,所以它不是一蹴而就的事布丢,是我们长期坚持的一个任务涪底。    四疾渴,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体频盯,新能源汽车重点研发专项要广聚众智默害额、精心规划恍协乓,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础睬。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区鹿槐挞,我也是觉得有一些东西包括基础建设行,也应该放多这个测试区里面去亭痴,使它在真实情况下运行社,才能得到一个健康和全面的发展恃。    最后我想说磨,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展厩。其实我们用了十几年的时间实现电动化檀,推动了产业的转型拓拼诽,随着信息产业的发展物,网联催生了新的业态案懦,产生了新的服务业酶皮。轻量化带动的不是简单材料的替换处心,实际是对汽车产业的一种升级瓣市辑、一种转型贡,同时班捶,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设托劫改,充电网服务体系的建设料,可能带来何止几万亿的新的增长点统室。我回忆朔剩,在经济工作会议上总理说过一段话怀,“实施创新驱动战略的发展羌蛊,既要推动战略新兴产业蓬勃发展宦,也要注重用新技术融癸、新业态来全面提升和改造传统产业校屁,带动产业的转型升级览。”    作为结束语我想说土,回归一下新能源汽车取得的新进展厩,下一步还是要全面落实政策亩擂、着力开拓市场衅乔、建设基础设施补歇、创新商业模式款,把握好发展的先机秀狠。我们要针对市场的新需求诽层故,深入基础研究鳞宠,攻克关键技术慧,完善系统能力物母蚂,着力提高产品的质量和效益拘达舱。要把握好汽车智能化发展的新机遇飘芬,要系统的研究募男欺,精心的规划堪妮,要鼓励协同创新企业主体关宽四,大胆的尝试鲜,来攀登自动驾驶技术的新高峰锰巍侍,要凝心聚力来,发动优势陛,动员各方力量鹿噶,完善政策措施词,营造更好的发展环境尖凡。    谢谢大家!    (根据发言整理屋炊半,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苛:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉牢横: 陈理事长定郸,各位领导惕、各位朋友壤稍懂、各位专家锭混,今天很高兴跟大家交流一下我的看法碘阶。我今天的题目是四网融合变,什么是四网韩体?交通网膜保、能源网湘搬、信息网僚、人文网衰。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具清党千,电动汽车是一个能源的载体敛,又是信息的载体陶,然后可以作为人文的载体狗瑞。四网怎么融合痕舱?怎么发挥电动汽车的附加值囤拳?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦奠萍。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系并乖疙,能源跟信息到底有没有内在联系鲁,我提出一个储能熵理论供大家思考莆丝势。    我思考创新的要素挖穆,要创新首先要解放思想稗。解放思想要学习《易经》的精神惊贫,又要学习西方文艺复兴的精神犬酵。《易经》是一个太极剁探,太极里一半是黑撼涕、一半是白茨亭纠,但不是直线檬,是弯曲的撵狈催,黑可以变成白刮平繁,白可以变成黑使,黑中有白粳茅扒,白中有黑琶,跟它对应的黑就是黑琉、白就是白娩柑。《易经》是变化陆饯盎,有时上孺穷发、有时下狈锚挝,上时不要骄傲自满擂菱佬,下时不要灰心浑,是客观规律阑,都是周期性的噬黔,我们在调整漓,要注意平衡动力统一己但舌。    整体都是这样卷,全局都是这样偷,今天讲跨界埠忿禾,要学习西方的思想就是文艺复兴矩。文艺复兴的功劳不是在文化结、艺术等等痘,文艺复兴是解放思想陆瓢帘。哈佛大学的校训追求真理翠膛。要把自然界的规律找出来解放思想狼琶剑,自然规律造福全人类老。伽利略墟,罗马教皇威胁他脚谰即,他不怕鬼,他说地球起源被上了铁塔教什。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女谰畴,被叫之违反教义蹬词办。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师捆,第一个米开朗基罗霜没,他雕出一个裸体的美男子读秒,现在到处都是;第二个大师是达芬奇退经,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看采,里面很不容易苏,从意大利借了很多达芬奇的作品剃路。达芬奇不仅仅是一个艺术家卷,也是工程师;看他作品稗喂,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生湾股河,第一个从事解剖学仿鸥。    解放思想考虑全局的问题盖九。文艺复兴第一要全局思维蕉,第二要有天人合一的思维关活痰,第三是环形思维珐。要考虑全局思维巴,今天做电动车目标是什么同签炬?有什么经济效益情、环保效益分、能源效益顺和藤、民生效益捎贰差,总体总目标要搞清楚继辨蕊,一定要有全局的观念华圃容。特别搞智能汽车全局性更大刨蒂。另外要环形思维飞,要反馈了苹。然后是循环利用的思维儡。    创新摄狈涕,我把创新的要素跟大家分享一下栓菱被。首先理念是创新之魂髓。理念有很好的氛围另剁歌,有了理念才有创意氰艰肆,创意是创新之源桓浓。还有人才瘟撇,人才是创新之本康县。怎么能有理念潭锋匹?要有很好的氛围芒,总结第一方面是合作精神鸿点废,开放隆寸熔、合作蚊习凄、包容炔,双轮驱动闹圣、增值驱动萝、市场驱动触响褪,通过市场的倒逼取藕。然后要有完善的知识产权保护蒙,还要利用网络大数据给我们带来的好处谜儒矗。今天创新制高点是跨界融合默排。跨界包括国界的跨界和地区的跨界扰寥纠。“一带一路”我认为是跨界融合熟,一带一路是西方的伊斯兰文明晚黑,还有它把科技码绷、技术鞋稿、经济硕、贸易连在一起抒芥归,所以我们要发扬一带一路的精神狡。我是福建人也是漳州人仕雾祈,一带一路开始的是帜懿埃和下西洋弦微钾。我们要跨界融合李蚂。    我接着讲智能汽车挛踏虚。智能汽车首先要有解放思想岭、全局思想考虑问题裙。三个C雀篱,第一个要连接起来泼掂,第二个连接是要协调要合作鹤口缚,1+1>2顷拷癸,那就是《易经》的精神陋举。第三个苯堆嗅,今天的连接是移动的连接崎史篓,还有MOBILE肥顿桓,MAN TO MAN吨认、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来昧灌亢。    今天电动汽车很重要的一个分,大家买得起用得可靠蓟炉。智能化以后嘶,因为有各种各样的基础设施和商业模式刊士,我不展开了涝僚。    从电动汽车变成一个智能的汽车黑诫晶,从智能的汽车再变成一个智能的交通洼炼哀,从智能的交通再变成智慧型城市矗颂烙。我们附加值可以产生很多丹。根据《易经》价值精神宛贩衡,通过交通网乏技、能源网闲、信息网十诫核、人文网可以产生无穷的价值机会痢涣坚。利用交通资源的全时空动态感知轰磕篙,交通工具的全过程运行管制哺蹋痘,无处不在互联袜、感知酗椭涝、管控和服务撕钒擂。    怎么布局温蜗湃?怎么把电动车进一步变成智能汽车矫闻巧,如何布局智能网联汽车技术昆?我认为馁让,不但对中国天,对全世界都做出更多的贡献尝逗,第一是制定网联汽车法规标准毙玲弹、智能技术凛、环境些兄模、HMI技术榔能、空置执行技术韩、智能网联的实验金、网络和信息的安全势寄。    怎么做到网络和信息的安全奥痛扦?这是一般的云川冯鲜,怎么把一般的云变成安全的私人的云吞撩谦?有很好的结构握坡,处理器归哇垂、传感器软褂踩,不能把所有的数据放在上面可能要分层次迫。第一是收集材料淋,就地处理骏号霜。第二是从收集材料到云之间要慢婆,一个是单点控制切,能量控制或者功率控制点糖督。一个是多点控制努社,能量控制或者功率控制乱,这是全局性的伎。要及时处理咯菠,要经常互相认证踏笨隆,变成安全的云洪东。    跟大家分享一下我做的一些工作称捷色。怎么从理论上去证明这个是可持续的艰乔?我一直在思考所有的工业革命叔党抨,基本就是能源更新饲拴。第一次工业革命甜访,瓦特发明蒸汽机泰间贫,电话韭懊。第二次工业革命脓,美国抢占先机哥估,电气化胳,主要能源专项与信息建设龚。现在第三次工业革命来了缄筒,中国能不能抢占先机冯?我们要做新能源文参邵,信息大数据时代岛身仓,我们百人会能不能更好地发挥作用顽圣?今天早上的研究会很好躲,我建议做一个尝试的机构獭饥氰,每年召开百人会国际研究会议弊,形成品牌啤獭。    信息跟能源能不能有机联系起来呢牟毯?我提出储能熵的概念署双。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量稼。一个系统里面假如是孤立的炼、系统是不可持续的牵竿揣,一个是做功亲蚊苦、一个是废料是不可持续垂喀。如果是物理系统抖,分析储能熵扰纷垫,熵代表可以再利用嫩逻捐。总的来说锯骚祟,一个系统熵不能增加褐,熵要减少第撬康,熵减少系统可持续疟。熵是储能熵夯乒囊,熵是不用的熵卞仙,下一次可以用程北。总的来说熵是在减少贿固弥。    包括中国的历史纠,中国封闭的时候中国就不可持续戮筋,中国开放中国就可持续嘛。近亲繁殖以后熵增加不可持续垛。系统要做可持续性危福缆,系统熵要减少认但哥,你的收入不能是单一的太四、不能是孤立的系统镰。因为一部分是做功袍绵,一部分是废料陆号握,从废料里拿出来达匙挫,通过证明熵减少何啸。从废料里面可以再循环攘剃魄,那么你的系统就可以持续了温。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来珊毋,后续需要时再利用的能量的熵内硷讳,通过储能熵概念的引入笑哗,希望用来解释可持续系统的演化过程烦。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态奴队糕。    综上所述陀,不管系统是生物的或人工组成屉漠恰,维持系统发展的条件具有外界能量的输入林奈砷。所以为什么分布式能源的优化是有理论基床睦锛伞,而这些系统工程特点是瘦涧干,即使在系统研究过程中邓淀藏,一个熵有增加的过程腑,总体在系统不断迭代发展的过程中俏,系统将进入熵减的状态搓渐,因为系统具有自己生成复熵的能力鞘,从而保证了系统的可持续性谭鼻谁。    应用在电动汽车努,这个是分布式的发电随,这个是分布式的负荷锣绦芍。电动汽车就是分布式的负荷痴羔钠,还有分布式储能豌匿惦,电动汽车有储能肖、有电池伤蹦。电池可以双向的活,分布式地发电厂蔷、分布式地负荷段冈馁,在分布式的储能盾,这三个系统可以持续猎楞,这是我要证明出来的阶加。我证明只要你的熵是减少的纷。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望烁请副。    感知讨、认知些、行动翱,不断可以纠正人的行为庭烧,比真正的司机还要好什拣。    最后炽敖爸,希望我们以后的交通系统是舒适的胃琴挠、生态的港甩鼓、方便的和安全的炽容缴。要做到这一点纲剂架,什么是成功箱?因为里面的成功是3个S弘鹊贝,SUCCESS枯拼,在S诵桂、E里面画一条线都是欧元跟美元勤纹,今天是国际合作第间晃,虽然人民币还不是妓到旧,是一篮子化的宏淖,人民币准备好了朵狭列。ESY就是人民币骚嵌。    要有六个眼睛翰好,有四个眼睛不够怂。第一要把眼睛放在前面解放思想汕狄哎。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维纠挖,电动汽车下一年布局市撑址锤唷,也要有前瞻思维干痪乡。眼睛放在后面汲取历史教训裳摆,要有全局观念火。要看到旁边的需要栏疾犀。然后要把眼睛放在右边学习欧美鼎黔胆,不得不承认高端人才密集地在西方惋。所以把眼睛放在西方学习萌徽,它沉淀了100多年慨。四大发明中火药是中国发明的办,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的沁模灌。全方位都看到了臀,所以英文眼睛叫做EYE拳抽。第一个I是Inspiration蓝便家,有了激情可以有想象力瓶芜缸,然后有创新梯憋瘟,但一定要融合麓拿,一定要集成胶。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题赣衔晨。科学要把自然归结起来镐钡貌,工程有十几种奸穗,要把科学戌娃亢、技术把雾、管理结合起来那就是工程幸氏,那就是要集成姬磺。特别今天要跨界地融合毛香、跨界集成守,这样才能实现季汐。但没有钱也不行飞蔷妈,今天招商局也来了很多金融机构瞎竿躺,要融资劣郊。    谢谢大家!    (根据发言整理翘笛,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衬朝:李芳" "   回顾已经结束的2016年借芭,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展倪镰墟。在政策的全面推动下搔确,我国电动汽车年产销量再创新高统晒,达到50万辆左右督履,充电桩数量达到20万个宛舰燃,遥遥领先于世界各国诬唾。更为可喜的是耿酚滔,在规模市场的推动下甩,技术创新全面展开秸,技术进步全面加快死,正在全面逼近世界先进水平匪耿赖。但是外帅,在这大好形势下连爆,质疑之声渐起题。比如氓芹遁,我国电动汽车发展主要靠政策推动溃奉冬,能不能持久癸伐?政策是否过于宽松拟救,以致于出现骗补情况凑坤?另外豁铆,由于发展形势良好灯便孙,一些激进的观点也在抬头烘谷阑。比如灭顿,要挡住国外产品进入中国市吵卫取,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车驴去斥,准备放弃传统燃油汽车庞。    作为一名资深的亲历者纺级,笔者认为雌盖,在这新旧年度转换之际磕退,有必要分析我国电动汽车的发展形势尼,梳理其发展历程事,以利于业界对形势有清醒的认识捌咕柬、清晰的判断豆簇挨,明确今后的行动方向骚窝埔。    一羡、我国电动汽车发展形势良好    当前禽,我国电动汽车发展形势良好疥,主要表现在两方面芥棱瑰:一是电动汽车技术创新全面展开吵,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快捶膘犬,技术创新和商业模式创新层出不穷透色醋。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面泛鲜,比亚迪菊魄、北汽税骡嘿、江淮米棱笔、上汽等都推出了极具竞争力的新产品烷。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车车屡结,而是专门设计的电动车变,续驶里程达200~300km甚至更多攀矗杭,能效明显提高令,动力性唾故、平顺性锹抽、舒适性脆埂、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平捌兰定。事实上率,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布嫡工维,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市适。另外立犀,我国电动大客车产销能、应用占全球份额的90%以上曝帽,技术达到世界领先水平仟箱绣。    在动力电池方面按,我国产量已超过日本惰馆丛、美国荡朔憨、韩国金,跃居世界第一垛滦,且市场份额超过全球的1/3策设欢。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面草电,呈现高能量比惶、高安全性坚形钦、高功率比等各类动力电池全面发展的态势蘑测纹。同时黎飘腊,产品水平迅速提高刷,与前一年相比潍,平均能量密度提高30%吼,成本下降30%左右哩绿还。    在驱动电机方面捐守,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机筷,总体性能进一步提高性憋,成本下降30%左右沙献氖。在电池管理系统舵、混合动力系统藏、电动助力转向铣倡、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面嫡刊,也都有明显进步贩卸聘。    在基础研究方面汕,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌扛苦瘫。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展惋,电池热失控舅、硅碳负极材料迸、耐高温隔膜等基础研究进展也很快呢。    2. 充电基础设施建设加快为片欣,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下怂手搂,政府有关部门出台了实施细则班币搂,多个地方政府建立了城建睬、电力韧、规划等多部门联动的领导机制彩项,大大促进了充电基础设施的建设速度襄让恃。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上乡入,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计娘,我国充电桩总数超过20万个工始,远远领先于世界各国僵芭。    在市场带动下甭检,技术创新不断涌现澳狈电。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术炬镶购、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法侯、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术栏癌、节省设备投资的车端交流快充技术盆抵、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用珊塘乃。    在商业模式创新方面鞋赂戏,呈现出各类优势企业多种形式合作戚,加快充电设施布局卵何处、建设瘟踩樊、运营的趋势邦。众筹建桩沥孙搔、合资运营劳、利益分成等运营模式迅速发展舷,公交车靖、环卫车绍刚、物流车册导、出租车平极丧、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模弹,广告推送案箱付、免费无线热点接入等增值服务开始出现事奠。    在互联互通方面蹬乒,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施且,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段辽眷,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成赁啼,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定淌恋,以企业级辈邵丸、城市级监控平台为基幢辗稚,与工信部新能源汽车监控平台实现数据襄存投、信息互通的国家信息服务平台即将建立宪屎掇。    二乌胖赋、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说虏笛晶,我国电动汽车的发展道路与美国嘘、日本警、欧洲等国家和地区有所不同躬荤疏,主要区别有两点粟。    一是政府干预模式不同枷垦封。我国采取的是政府强干预模式落讣,政府进行顶层设计秽兄淳,制定国家发展规划裁湿,多部门联动制定全面的鼓励奥霖、支持政策辜蒙,并以限购城市和公共交通为主形成较大市炒橄沾,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车套涵,在市场发展中不断加强研究开发桂,技术水平逐步提高;同时截萝,充电基础设施建设逐步完善谭蝗。而美日欧政府多采用弱干预模式垢皇,政府支持共性并绣帅、基础技术研究拖殴,给予一定的政策膘壕彤、税收优惠粒,逐步培育市扯懊倏唷;企业则根据自己的战略规划矫杰间,首先研究技术哪呕,同时有选择青膘、有重点地开发产品封割。    二是企业战略不同欣。我国企业多为在政府引导下被动式发展惮,初期技术积累明显不足词,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显垢,产品方向受政策影响大菱仆赂,各企业虽进度不同草,但呈全面开花之势胜扣快。而国际大公司多为主动式发展爆淖,厚积薄发度超,技术有所侧重匹,产品形成特色俗窘,如丰田的混合动力和燃料电池该琉芬、日产的纯电动订季棱、通用汽车的插电式霉肥蠢、宝马的碳纤维轻量化技术等环敞百。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点蜕靖拐。中国模式的优点是市场拉动技术发展拭垛孪,不受油价等其他因素干扰绷,迅速形成规模市程啊,全产业链技术进步聪盾庞,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟词桃秘,发展中有不协调情况田碌舷,如充电基础设施滞后额,部分企业盲目跟随扛帕旧,发展不扎实溉坍,少数企业以谋取政府补贴为目的胎瞎平,甚至出现骗补情况佛粮。美日欧模式的优点是技术扎实茶蹈,发展均衡;缺点是市场发展慢窜齿硅,产品更新慢侯,影响技术进步将,受外界因素干扰屠爸,如油价低迷则市场难以扩大返妓笑。    笔者认为缅胎苗,中国模式适合中国国情叫碳亩。我们不应过多盯住充电难惨、骗补等不协调现象寡堪偿,而应看到正是现有模式才能形成后来居上拈涡、技术追赶的大好局面掇。从另一方面讲骑澜抱,中国模式也有赖于我们的制度优势瓜烧慌,只有中国的强势政府才能如此运作侮兼,很多外国同行都很赞赏身贬、甚至羡慕中国的条件挂兼位。    另外革随,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面何室,近两年有明显变化瓤们速。目前已经形成各大公司都在研究电动技术桨醒、开发电动汽车产品味覆,而且各种技术路线都受到关注的局面免含。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出风裳。中国各大企业都重视电动汽车没有错纺玛械,在现阶段已不能算分散重复铜肖碑,但难处在于电动汽车不好做梯扑女,需要有很强的郡、全面的技术积累和投入汰。那些技术实力不够的企业罕稻陌,在电动汽车这个高难度“弯道”面前还才,不应存有“弯道超车”的侥幸心理柬脚氛,而应准备应对“弯道翻车”的危险讣镁。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过嫂,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时堪曹靡,可分为几个阶段掳嘿:当市场份额超过1%时肆幕统,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%诵缎评,则意味着市场条件全面成熟饶笔达。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年糯尝,又主管我国科技工作多年凛那,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结察茬。    对照电动汽车的发展镶,在我国涛,市场份额已经超过1%;在美国和日本蒲烹浦,即将超过1%摧。这说明扁沦,电动汽车技术正在接近成熟琴酥涩。笔者冒昧估计混簿,大约再过5年左右时间睦末混,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题宠虫,其他性能与传统动力汽车相当痴疽寥,加速性优于传统动力汽车借递傅,成本的差距大幅缩衅俊;再过5~10年时间壁桶平,电动汽车性能可全面赶上临船、部分性能优于传统动力汽车馁,成本与达到当时排放涣、油耗标准的传统动力汽车相当吾盘。但即使到那时勤蔡,传统发动机也不会消亡栓蛙羔,而是电动驱动与发动机平分秋色飘步阑,或更多的是融合发展讲。基于以上估计松划蛊,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车嫁圈,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车酗,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展屉。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作蝗瞧,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理截。2009年方惋,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研墟鸡,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告刑览。回首往事腥嚎,扪心自问掠晴苫,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的离绥。至于些许不协调现象锭顶,是产业发展过程中的必然工瓣颁,是白璧微瑕梅谐、瑕不掩瑜搜泌。笔者断言变棵贯,按目前态势再发展10年狙,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界乓寝,并以此跻身世界汽车强国之林乘晦盆。    三拣淳搂、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一努,整车生产企业要更重视电动汽车短桐。首先要制定好发展规划和生产布局社毁苹,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视怂,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调父,不能两张皮笛。其次要重视研究与试验朽镭盛,需建立完整的寇粗饰、一流的研究和试验体系需缅,规某讶勘撸和水平应不低于传统的发动机和传动系统梆。电动汽车相关技术发展很快体剁汾,要靠自己去研究发展入段,别人的经验会很快过时暴,更不能只靠“挖人”搞产品苦棘。再次要全面布局悸糖谜,围绕全技术链开展工作嫉壁,不但要重视整车开发凰菜,还要研究电池和电机枪猛,重视电池管理系统模保,这是当前我国的短板漠,此外还要注重轻量化和系统可靠性爬孪绰。    第二败胶,要建立相应的零部件体系舅秋单。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱浩疥,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的筏仿脱,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展缆挥。    第三衅径,要开放发展申颧禽。需鼓励胶、支持合作伙伴引入先进技术和产品匣衫,像华晨与宝马屑剑、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好伸哗。历史将会证明惮,开放发展电动汽车会比关门发展更快氮。更何况躬荆,在全球经济一体化的今天轻,关起门来自己发展是不现实的椿。    第四砍惹蛾,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作卑蹿。今后相当长一段时期贸忌臼,将是传统动力与电驱动并行发展锋扳、融合发展的阶段驮提帕,单搞电动汽车很难成功编。对于只做电动汽车的特斯拉冗蹈,笔者并不十分看好孔墙。    2. 对产业界的建议    第一肺,要加强合作聪。需沿产业链擞痘渐、跨行业合作涎勘,整车企业要与电池企业绣签、电机企业碌、其他电动系统生产企业深入合作庭温。以动力电池为例怪,需要电池设计与正负极材料系苇缝、隔膜金、电解液丝书、电池制造装备歪塑馆、试验装备碴壤护、电池管理系统全面合作第粱搪。优势企业和研究单位要分享成果坷,互补短板泞奴侣。我们一定不能辜负当前大好的市场条件跨帆嫉,要形成轰轰烈烈的大协作局面孰僵滦,合作创新午喘磺,百舸争流定叉,才能迎头赶上并超过世界先进水平康。    第二斥谩,要注重实践虐放迁。汽车产品与其他工业产品不同兼,一是使用环境广且复杂抬嚷,二是生命周期长垒谎,三是对可靠性抱、安全性要求极高科陇炬。这些都决定了仅在工厂清、实验室不可能完善产品创,必须通过多轮的使用实践驰挨。与电动汽车产品研究开发相比富泰,充电过程更需要实践标岸软。像电动汽车充电过程这样长时间鄙、高电压扔固、大电流酵、室外甫嫁椿、无专业人员值守的工作状况胯权材,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验貉。    第三锻够湿,在充电基础设施建设与运行中擅戌,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善笛。充电基础设施建设是一个新行业剃污乌,在管理上涉及电力耿、规划场、城管忍闹、工商管理等多部门祭篓硼,权力交叉焊陆催,管理流程各异;参与者涉及各种所有制便杜品,利益主体错综复杂蒙。单靠一纸文件不可能面面俱到埂驹,必须经过相当长时间的实践籍泡,完善流程娥,积累经验驹惫晦。    第四到,要加强标准化工作共承。领先的研发磨松、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基雌婵丁,而及时总结经验体、制定标准又能为继续实践操捌嘶、创新提供重要保障揭。当前呻颗,恰逢政府推进标准化工作改革菠泪卞,要求标准化工作密切结合生产领、创新实践教害,要求鼓励发展更灵活弓、更接地气的行业标准蟹晨、社团标准拜辰卡。对此赏,业界应给予足够重视磁扔。    3. 对政府的建议    第一矗,要保持政策稳定仍撑。正如前文所述辨,我国政府的强干预政策非常正确粳撤,发挥了制度优势梨钞竟,已取得很好的成绩鞋衡,应该继续保持撕曹辨。电动汽车的发展涉及多个行业肌炊擒,需要长期积累慧挪苹,需要几十年的时间才能成就大业蝎,切不可存立竿见影涂屑柒、一蹴而就之心踌雹蠢。    第二苗,要及时对政策进行微调和补充完善苔鹿熄。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列攫,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴杠彭,又由于此项事业发展快如簇,新情况秽舍阑、新问题崇、新技术层出不穷尺,因此及时应对建丝、调整迷、完善是必然的极掀水。    总而言之怠汝,我国电动汽车产业的发展已走上快车道赖居蛙,迅猛发展正当其时道剔。笔者衷心地希望朝野上下敬陵棠、业界同仁能认真努力工作恒较,自信且坚定发展随鼻卸。假以时日吐,我国必能引领世界电动汽车技术潮流陌查,并以此为契机令筐,跻身世界汽车强国之林腥陪跺。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗽:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年席橙浩,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年维朔侠。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题嘿,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日煤,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示柬缅。    他认为坛健捍,现阶段轿苏捶,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题讨腔璃,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配履,但从长期来讲凛,新能源汽车技术发展路线要从电动化为鳖梳、轻量化府赫须、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合吴、轻量化与制造生态化结合佳慌桑、智能化与网联化结合典斥列。    尤其在电动化方面衫,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车撩夕,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力许。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力陋魏秀,就是家用主流A级轿车垢愁,在性能价格比上与燃油车竞争死。目前全世界都在朝这个方向努力莎祷匡,如特斯拉Model3鞘、通用Bolt宿,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车耗妒猜。”欧阳明高说屠思。    欧阳明高说惯培燎,但要满足这个要求标,电池必须降低重量岔诉、体积以及成本内筹吉。此外荤级,电池的比能量必须大幅提高贪跑萍,达到300-350瓦时每公斤公互,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标埃戚。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知密椿,锂离子电池发明至今只有20年菜杯,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年享卵碑,2007年第一次在日产聆风上开始使用薄敢,可见动力电池的进步非常迅猛阿曝。”欧阳明高说宠,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期渤。    但此前脯色寺,主流的观点认为灰,纯电动车跟其他类型电动汽车相比狭齐,从性价比来看溅黎,其优势主要体现在100到150公里的里程范围敌,但现在随着锂离子电池技术进步卿,里程提高一倍卵,即在300公里的范围内朵替葛,仍然在性价比方面有优势娟掠椒。    从技术上来看尸,在单位重量客认、单位体积下储存的能量越来越多赋呻塑,成本越来越低径刑斑,才能体现出电动汽车的水平和技术秽切唐。    一个好消息是蹋港泼,我国电池成本每年大约能够下降20%欣。据介绍番,五年前腹溅毯,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元疵梦,去年平均价格为2.5元左右钢碗揪,2016年为2.2元活矾,考虑到大量的电动汽车是大客车膘烩,其电池价格相对会比较高一些贡。    “现在国内开发中的电动轿车瞥襄措,最低的系统成本在1.3元每瓦时蹈帽姓,单体成本在一块钱左右骨糖。美国通用Bolt电动汽车隋胆输,单体成本为150美元一个千瓦时四。”    如果按照这个标准蔬怠,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到邻棺复,但是按照现在2.2元疲撬,逐年减少10%到20%柿坍接,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现箔哼。    “加上循环再利用做到1元挥茶纪,也就是说娃蓝,一千瓦时电池一千元人民币之内购梦挨,是可以做到的遁碍活。”欧阳明高称赡截。    对于具备性价比蝗粟授,想要具备商业竞争力的A级轿车来说甭,现在一百公里约耗电15度蘑,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内盗,接近10度电一百公里谁夕。    “要实现这个目标存记,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗喇。目前电耗的降低空间还很大联限。如果能够实现上述目标藕,一百公里的成本约在一万块钱哀冈玩,如果电池能达到300公里就是三万块钱蔽兑,考虑到使用周期内省电和维修省钱感垃,将具有商业竞争力农尽坏,这是电动化下一步最大的目标缮肝。”欧阳明高说晴该。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出善。纯电驱动真正实现产业化是在2014年疵患揪,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长搏派纬,但仍属于比较粗放的发展模式蔚姐瓢,今年电动汽车发展逐步趋于理性芒。总体来看诧递,走到今天恋,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位覆钞。”欧阳明高说毙善烫。    事实上怪败卢,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一漠溃售,由于销量超过全球50%以上插了,在国际上引起了强烈反响肃始矗,无论是政府还是厂家午锰,都感受到了来自中国率先发力的挑战胆。更值得注意的是书慷,2016年如德国大众和日本丰田宫帘,纷纷调整技术路线痉娥事,加快对纯电驱动的转型订巍镐。    不过挠扳,纯电驱动的战略目标思,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展骄。对于混合动力技术来说麓衫蔚,传统的汽车强国静诫、汽车大公司比我国更具优势妒,如丰田路线就是先做混合动力鹤襄唯,再做插电混合和燃料电池落。    由于我国率先发展纯电驱动俏栖,带动电池产业的发展达到了世界前列览,电池产业规模达到世界第一羚箔,总体水平位列国际前三暖甲,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平史,我国的动力电池产业链烤摩,尤其是电池材料矢,如正负极材料轿豢物,在国际市场上的占有率第一刷歉。    “在此基础上钝亮徽,我们以纯电动力系统(电池律、电机吵、电控)为基础平台寇泼,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利巧。”欧阳明高说譬俄。    据其介绍袭,目前我国插电式技术发展已经取得进展椭干,比亚迪秦忱逗骸、唐岛、上汽荣威550脱炼勾,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力逃,无论是发动机方面李,还是混合动力装置上鞠骇拜,都取得了突破济俄。    与此同时侗缄,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展通,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力河喷掳。    “这是一个渐进的发展过程淘洽匙,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争侨乱。”欧阳明高说溪,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项氦唉蓖,有效的回避弱项竞争暑蚂,有利于我国电动汽车产业的发展坦,到2020年之后钠秒,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进宦、同步竞争关勺比。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酿剂靖:李芳" "  编者按踩豌:产品价格区间一下提升了近40万冗,这对沃尔沃来说是个不小的挑战记吓。以安全环保为标签的沃尔沃恨潭播,产品质量是其立足之本烦瘟。无论是国产车型还是进口车型德腻撵,质量都要做的和安全环保一样好趴魔虾。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑尸胜杉, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值寒,安全与健康至关重要略扫,但在中国市衬诔怼,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺侵。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家骏耽烈,到底该剪哪一根线戏?我心里清楚共密桃,如果我剪错了胚,我们可能就崩溃了透。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态斜瘁。在2015年整体经济增速放缓蕾、股市震荡蔫府、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下屑晴时,2016年的车市本不被看好淘局卞。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声令券。1月6日郊耍,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售观呛妹,沃尔沃对此解释为霖:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器岁换,更是提振销量的助推器负。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号碾搽。   6月1日女检,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职娠。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年弓稠,具有十分充足的销售经验赐。但用他的话说酬,他来自一个很小的市程⑴岸稀,很多因素他都不具备吾哄础。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲廷位厦,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状胆焦。6月1日入职发,用一个月来熟悉公司的现状宠描谴,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”朴。然而现实终究是骨感的峭吕,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆汝坦挡,与去年同期相比仅仅多卖了339辆抠。   “做决策就像电影里拆弹的场景矫斯,我到底该剪哪一根线呢标卯杀,如果我剪错了糯坤勒,首先所有的投资会无效朵贬,其次会影响经销商的士气却输。”陈立哲对我们坦言软食。   他这样的想法并不让我们意外疚低够,台湾市场与整个中国市场差距实在太大票漂。在台湾固,陈立哲要去走访最南端的经销商蒜,早上出发中午就到了嫡,但如今这种管理方式已经行不通了温烯。从前陈立哲的团队只有30人械,现在变成了350人枪茅晾,他说现在同事的名字都记不完坟青。   “就像牌桌上的一个赌局兰骏,赌下去有可能是回本的领秤绅,也有可能就全毁了朗帆,所以我每天都在想我到底该怎么做秆虹。”每天该怎么做缴焙?这个问题陈立哲问了自己整整三个月闷超。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的蓄才太,才能享受最好的呸购抠。”这句话像是说给陈立哲听的签魔钳。   2005年倍,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时角,沃尔沃一年只能卖1024辆夯衅斗,一直到2013年5000辆的水平涵棉寺,再到如今年均一万辆的表现琳禾,对于台湾这个小市场来说挫撼,陈立哲做的足够好朵,他对这个市场有着复杂的感情殿渡姥。   调任中国市场做销售一把手狈,陈立哲说这很突然诧,他来自一个不足以领导中国市场的市场落。对于中国市晨寻堋,他还不熟悉矢冻鬼,做市场工作要对文化逻、变化玫竭涂、趋势有充分的掌握施湃,这最重要的三点陈立哲都不具备绵,他唯一能做的匿,是在最短的时间内了解中国市场的刚需谅涛佬,相信身边的工作伙伴舅吉拒,组成一个高效率的团队妇拣赔,去解决各种问题挪。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后伪款埠,首先做的是内部调整铣藐。通过不断累积分析过去几年市场的动态上溪怕,了解在什么时期使用什么样的手段杯辑,反省问题所在皮,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤匹且范。面对三饥韭、四季度各项费用的下滑单蓄佃,倾听团队的建议腑瞄赂、做出准确的决策舍、将优势资源注入到最需要的地方侣。最后将宝贵的经验分享给所有人膊涩耗,把力量从点扩散到面魂,从四个大区溜波蛾,再到全国矢宽闷。   “所有的成绩都是依靠团队取得的问赦,我只是把预算籍缺删、时间等安排在它本身应该发生的场合坞虏萎。”陈立哲表示宝龄绷:“我不是在讲官话梯,只是借着这个机会感谢大家童。”陈立哲相信瓤,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的晤滇尉。   内部调整告一段落管,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上胁情犬。“我发现从销售品质到经销商的种种问题妇。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间性唇暖,一下跳到80-100万结火,面向的客户是完全不一样的胎惯妨。很多销售遇到的客户都是大老板级别的培饺芹,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心蠕,还怎么介绍产品府?这肯定是不行的烈。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门甲,“与高端客户接触伤米滦,销售不能觉得自己比客户矮一截继,与客户要做朋友人旧狡,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品腐卢哆。现在培训课已经开展了实战模拟环节瞪唤,我们在资金有限的情况下做到了更好馆居录。”   全新的管理阶层非,有限的预算案函仆,面对重重困境戊逃,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高滩,8-11月均超额完成销售目标炔。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩奈,最紧张的时间腔沦。“我有我自己的节奏挞尖到,我给自己两年的时间睡谱,两年后才是真正和主流市场之间的竞争酬石。”陈立哲为两年后的自己立下了战书惮靖。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间垂间亩,经历了两次产品的重大变动详顶,但在他眼里这是最引以为傲的交窃,因为这些变动拧腐俩、变革都是从使用者的角度出发庞湃书,也就是我们常说的“以人为本痘。”   对于沃尔沃来讲剩铅容,最擅长的领域是安全吹鹃躲,作为三点式安全带的发明者讲僚倡,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期涤。但陈立哲表示埃醚丛,以整车品质来讲思,沃尔沃也和ABB并肩患拿,例如在底盘研发能力上痪,沃尔沃使用的底盘研发模拟器瓮,全世界目前只有三家在使用墟,另外两家分别是法拉利与保时捷敝。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑伐导,陈立哲也谈到妊:“沃尔沃其实也做过6缸黎、8缸发动机兴康,还有享誉世界的5缸发动机勃榷胚。沃尔沃并不是做不到蓉顷蔬,而是我们可以用更低油耗窃、更低尾气排放的发动机达到更高水平届寐。这也是全球各国政府的法规要求两赌吨,是大趋势韦。陈立哲说“这些信息娥栖下,只是没有在行销上进行传播罢了肖投畔。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产两巍,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号矮,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市趁场,改变了“国产”的概念另,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代舍拳。陈立哲表态道瞄狠璃:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料腾甩,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品伸膜赣。沃尔沃立志从中国出发标,以人为本的信念永远不改卉蓖,值得消费者验证与了解钝参传。”   “沃尔沃就像iphone一样突,它改变了人们的使用习惯踌誓。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例叮:S90有三个界面同时提供信息哩凸,分层级的来处理车辆信息供。这一点很重要抒,体现了沃尔沃以人为本的精神情肆。在设计方面侥性稗,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料剩呸。用沃尔沃的品牌精神刻,再加上瑞典的风格邻蜗存,直接与德系品牌产生差异化筏。如果从地域来看哆撕淌,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡丁。   沃尔沃曾立过两个誓言冻售任:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化环,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故幸房炯,沃尔沃全额赔偿汇舰敢。在陈立哲看来矩,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺麓。   陈立哲对我们讲道拭椿海:“在欧美伸酶,当太太怀孕的时候系龄猛,男人会考虑买沃尔沃溉。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据舜,中国作为沃尔沃最大单一市尘竟渎帧,11月共销售9,076辆新车啡,同比增长12.8%;1-11月期间冒俏,在华累计销量已达80,759辆氮,接近去年全年表现毒星。就目前的情况来看淋什,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高未。   在经历过低谷期的沃尔沃牟,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量掇,这无疑是对陈立哲工作的肯定箔,同时也是明年的压力腻污。毕竟“十万辆”这个坎鼎昂限,沃尔沃早就有迈过去的能力喀。   2017年库锑红,沃尔沃S90家族将会陆续壮大慌芒诲,届时摧,S90 T4链估、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前农。对于陈立哲来讲洗,最为重要的是三座版S90膝私。“S90的设计基础是以中国市场为主导的屠釜蓄,是全世界汽车厂商雄,在中国制造的单价最高的车辆村隘价。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐归,“三座版S90可以达到世界各项指标颇,这款产品有能力改变历史釜。只在中国生产关攫散,以中国为核心的思维墓,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了陇膜。”与此同时全,全新XC60也将在2017年第四季度发布净。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市衬贰,它占有沃尔沃三分之一的市场份额慰挫饥,所贡献的利润更是远超世界平均水平秒诗坍。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人荷桐开。陈立哲大方的承认自己没有这个实力暗纱,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任涝。“知道我坐这个位子的时候齐紊孪,很多人会紧张甚至惊慌碗谐些,他们会很直接的问我扇,你行吗攀墨?台湾市场那么惺印,你行吗妙蔼砂?”陈立哲笑了一下说道迁:“每逢这个时候淮闹拖,我都乐意告诉怀疑我的人碴便嗣,我将在最短的时间内做什么兔。”   两年的时间转眼而逝窜,陈立哲手中的“牌”越完善彭,与主流对手正面竞争的胜算便越大凯斧酪。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲童,未来还有什么是可以阻挡他的呢胆?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顶次:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺合星橙,2016年下半年以后每三个月推出一款新车捂稿,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔啪。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验算。为了满足消费者需求寂挽姆,推出一系列活动迎合消费者喜好诚嚷奔。 上汽集团副总裁楷、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月颓蝎蠢,得益于荣威与名爵的共同发力瘦,上汽乘用车共销售27.5万辆练么,远超去年全年的17万辆酬咐。取得如此大的成就主要归结于以下几点界淘:新车的不断推出欢衫、以人为本的理念及高性价比尾。    上汽集团副总裁矮蚊、上汽乘用车总经理王晓秋忻酷,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访卡诧,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解餐。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解暑,上汽集团在2015年广州车展曾承诺瓢阂姥,2016年下半年以后每三个月推出一款新车怜,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔卤。同时冲荒藐,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义轨:个性而不小众嘲奇涣。    “上汽集团经过十年的厚积薄发脱,通过对消费者的沟通与研究什觅,已推出很多新车型需,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”奥期。王晓秋还指出挠及哭,名爵现在的路线是个性而不小众釜禽,这就是上汽集团未来的发展方向巨拾飞,上汽集团希望新的产品有个性态,且能让大部分消费者接受锤激臂。    据悉茬泰淮,自荣威RX5上市以来蜜愧驾,名爵锐腾也迎来了中期改款何妒虱,同时新车名爵ZS妓评、荣威I6也蓄势待发蒂痕遣。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言稼。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时熟,上汽集团也很清楚自己的客户群体菠。王晓秋指出法很,新车型针对不同的受众群体护湘,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的绷苗确。拿具体车型举例哭,荣威RX5更偏稳重负妥,新锐腾则是一款属于年轻人的车拨,新锐腾外形活泼裂,同时考虑到消费者的需求盲,我们对内饰也进行了升级奈冻蛾,并增加了10-12万的手动版秘蛊墟,使新产品没有短板篇亩。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时耙,王晓秋表示叫剔新,“从荣威550开始啊加,上汽新产品从设计到销售步,最后还是根据消费者需求来决定蠕兄。”    据介绍棋轨,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验贝颗吾。为了满足消费者需求酮毙洞,新车不止在性能和价格上做了调整秃航,还推出一系列活动迎合消费者喜好骏纷钦。例如荚戎车,基于年轻人喜欢足球运动酪会,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网型,也已纳入上汽集团新品类磺驳懦,预计明年新车65%会配备此技术磨髓。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言古,“上汽集团一定要明白用户需要什么疲幕,为什么要买我们的产品肚暗,带着这个问题纪,我们才能真正去理解用户丛,落实用户需求构芥,使我们的产品极致无短板肚,产品自然会大销闪吕。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大句季,竞争也日益激烈锈丹,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比饥镁。王晓秋介绍非频,名爵的价格基本与同级车持平讹衰挛,但性能更具优势挟堵,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹酵黔祷。 新锐腾公布价格    王晓秋表示能酶,“消费者希望花更少的钱买更好的商品呢驮仓,就像提到的让渡空间摹锌荤,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整立,从而应对市场竞争环境憾男菜。”    产品有了好的性价比和客户认知度麓,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁淮牵涝。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家潍袍挖。名爵经销店到现在也有280家左右翔牵。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络抡惹,其实道理很简单案劲,目前自主品牌占据市场份额的43%左右肛省色,且不断呈现上升趋势顷里,他们认为自主品牌的春天来了”痕触母,王晓秋表示沽斑墟。    在被问及上汽集团未来发展方向时能笺,王晓秋坦言惰浓,“首先团队要把理解客户需求撅、用心为客户造车变成一种自觉行动渺纺,进而形成一种行为规范仙蘑。其次应时刻保持警惕漠碱陵、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好哦贝骡。只有这样犁喉臣,上汽自主品牌才会变得更有竞争力句逝离。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编投:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布哪,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改鄙。这些修改背后有哪些考量和博弈喘掸授?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人届踏。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问弛: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面亨掠?   答卧: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高廊。一共收集了9246条建议居,其中表态性意见7736条刻撇湃,赞成的占六成左右;建议类意见1510条跺,占16.3%毕驹夺。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理彪拔、网约车驾驶员资质及管理邯归、出租汽车数量调控三个方面炔。从数据来看板绊,不少人对“京人京车”表示理解诚轻齿,赞同的达到70%多沪拍失,质疑的只有12%埂。我们根据建议修改了125处茧,不断扩大合规车辆的范围雹,让更多人参与“分享经济”炬柒。    “从北京实际出发使,兼顾多方利益”   问瘸: 为什么要求“京人京牌”散晚含?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答慷堂: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说狠,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多埠、交通拥堵饱渺滦、环境问题等“城市病”瓦连。在这个前提下攘咎钝,北京任何一项政策都不能“任性”噶,要从北京实际出发逞帮,兼顾多方利益贪扇。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆涝桓龋,地铁最高日客运量超过1200万人次哪,公共电汽车日均客运量1063万人次腿,小汽车每车年行驶里程15000公里紊澄壤,交通压力与日俱增惊碌。但在我们的努力下天撅湾,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%将瞪们,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制拉。    总体来说皋蝗没,北京坚持公交优先的战略驹澜炊,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充卞艰,对其进行总量控制在所难免党。目前北京市绿色出行(公交毕嗡掂、地铁局烘、自行车墙、步行)占到71%奸创乐,小汽车出行占25%法,出租车占4%匪许侯,其中包括比例不高的网约车出行徊丰。北京出租车改革的总基调是揣狼纽:巡游车改革币毖、网约车规范奢歼、融合发展改喝袖、错位经营脑烹使、多层次服务潍鄙。我们力争进一步提高绿色出行比例磁恫,为首都可持续发展提供足够交通承载力奋。    “5个月过渡期是柔性考量”    问熄驾口: 政策出台之后覆羌旁,预计将有大量不合规车辆面临退出箔,政府有什么监管手段确保政策落实到位妥蹬牌?   答痉扫: 政策出台前赔敲,我们和专家廊、司机斗骋、乘客芳、网约车平台进行了多次沟通彭,决定设立5个月的过渡期踩静。一是给合规平台魂、车辆岗攘绩、人员办理手续;二是清理不合规车辆率幻、人员等氰榷糙。    从服务乘客的角度徒纲太,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行黄菩。另外妨嗣,希望网约车和传统巡游车加快融合发展碎道拼,因此提出过渡期的柔性考量波未。过渡期之后腥独殊,平台要加强行业自律房滩斜,我们也要建立打击非法运营的长效机制兄糜邻,严厉打击非法运营班棉、克隆车和价格违法行为乌棉侧,能够更好服务乘客痢沫、保障安全里湘龋。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问肛: 面对新的经济形态科是聊,如何创新管理手段劝?   答坏鞭: 出租车发展中没有对立关系斡喉。网约车以网络预约许抱岸、快捷方便等特点酥钾蒜,满足了一批乘客的出行需求牟填。单从评价司机服务质量的机制看湾蓉杠,就值得巡游车学习偷:如何与派单挂钩官烤,实时评价尺。但网约车也有局限性甩纺,乘客安全与权益的保障等需要进行监管订埔。    巡游车与网约车各有发展历史和优势刊,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的歇亢持。你有技术优势含褐,他有线下服务优势挪,为什么不一起干呢杜?    管理部门也在转变思路许毯。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”傲,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车瘫椒轻。通过推动巡游车改革及网约车规范句潮,构建多样化服务体系文瘟魂,提升出租汽车服务质量茶派。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆杉且,在京注册用户已达218万人示僧哺。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车苇,提供差别化服务统达。    “解决出行问题要标本兼治”   问家埠桨: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么氦表电?   答呻肆: 群众出行问题的解决瑰,需要放在城市综合交通体系中屋募,多措并举贸软、标本兼治鸡脾萎。一方面胚,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面谜骨虽,需要加快构建安全摆、便捷磊入、高效笨氢搐、绿色霸、经济的现代化综合交通运输体系钾悄刚。到2020年鞘碧,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%寂。    交通设施根本是为人口服务奴,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理葛瘁呛。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标享耿端,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件南。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阀侨:李芳" "   杨美虹透露授夯兜,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中热温,大东工厂扩建项目也投产在即阑罐,这些举措都将助力当地经济转型升级航鳞猜。    在杨美虹看来钦藩籍,借助主机厂优势秽篡,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时绘赴,配合外交部到德国进行推介午,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园长陕挡。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略霸痴,从而推动产业升级味算。”杨美虹说鲁函。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容祟钞儒,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者董。最新数据显示煽竭屑,2016年1-11月锨极溪,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆嫉赎,同比增长11.2%罚,前11个月的累计销量丝罚琳,已经超过了去年全年豢。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任防。12月13日挠,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开餐。活动期间图罐漓,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访福辩。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现衬凳臁,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)诉昂铝,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济毒伴、环境和社会贡献等方面取得的成绩乌。杨美虹向记者透露遍斑邦,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》雄,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩洛本镁。    “在‘可持续发展’战略的指导下普旁恐,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则剔。”杨美虹说配。    第一嘛受鲜,实效为先蒋硕。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题朵畴,“我们不做虚的刨,我们也不做口号式的污滥,我们一定要解决具体的社会问题无妇恢。”杨美虹直言倾俯瓶,比如BMW儿童交通安全训练营五,它是为了解决儿童交通安全问题蹋。    第二涧导体,长期坚持骚触唇。宝马儿童交通安全训练营悼,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅呛,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年迹陡。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营节臂杏,今年是第一年做魄,未来会持续萎、扎实的往下推进痴。    第三绵,全员参与刀。宝马做企业社会责任时狗捶蓟,会邀请车主扩垮、经销商卉垛、投资人以及宝马员工坚剑,一起参与进来韩泰徽。比如宝马爱心基金箱,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训挎,提供指导;另外接,宝马还成立了员工志愿者俱乐部脐盒炔,定期组织各种各样的活动底。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略纽,将可持续发展贯穿全价值链朝迫,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素玩。”杨美虹表示够,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点俺,主推工业旅游概念说。    据杨美虹介绍舷少,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园拭,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导庭儡,助力中国制造业迈向高端试叹妥,并促进东北老工业基地全面振兴滇癸纪。    数据显示伺咖,截至2015年底秋肛煎,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户龚酞秦,当年纳税额超130亿元人民币想姆。同时猾,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会卤慧忙,就业岗位较上一年增长了8.6%几苍。杨美虹透露胚斜,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中脾嵌劝,大东工厂扩建项目也投产在即挤眷,这些举措都将助力当地经济转型升级差。    另外藏尘霉,在杨美虹看来案,借助主机厂优势撩,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时叹,配合外交部到德国进行推介非户,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园玫。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略下人,从而推动产业升级党喝晨。”杨美虹说接济韶。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泰搪:李芳" "  本土品牌下一步怎么做位?关键是我们的差距是什么贯瞧,下一步最大的点就是要提升品质繁,当然还要控制成本裂。然后奔长牡,就是我们的正向研发和平台战略穿霞浚。最后摔俩,可以大大提高效率假壁充,如订货的时间是可以压缩的帅。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日鹅,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一钱任含:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节怯功,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述附寿。    徐长明说巧齐,怎么理解工业4.0匈?这个概念是德国发明的殴,现在在国内比在德国还要热摆。最近扑钎,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念怯,我理解它的工业4.0的本质感疯剐,就是怎么保持德国制造业的竞争力村喀模。在国际上李,德国面临两个挑战鲸瑰碱:互联网大数据和云计算譬黑秤。现在船,德国整个国家都在讨论奸,怎么能够“不被互联网+”七策帕,而是“制造业+互联网”顶,这是他们重点考虑的问题骨,特别是德国的三大汽车公司——奔驰隆、宝马魄、大众痰桨。在德国梆贿仓,汽车的需求是非常个性化的棋妈,在这样一个背景下挫伪惩,它要维持竞争力谰靶,推出了4.0的概念匣得峦,核心就是智能制造玲。他们主要的目标有四个方面勉伴:提升品质挺、提升生产力编宦、提升柔性化晌、压缩产业浑,总的核心是提升竞争力桃。    徐长明分析纷烦什,本土品牌下一步怎么做杜?关键是我们的差距是什么氰敞,下一步最大的点就是要提升品质劳氯偏,当然还要控制成本拷。具体要怎么做坍孟椭?也有几点探匹:第一敛,想办法提质控本怀。提升品质跨猩拷,消费者理解有三个夹掣:可靠性期牟撑、感观品质拒、性能娃钨阑。第一个维度送闺:可靠性是必须的邓痢,现在光有第一个维度已经不够了栓,必须要加上第二个维度恰夸:感观品质帝,看起来要漂亮盛哄。在此基础上又发展一步蒙敞,就是性能的提升慌脾乱。最近市场上卖的好的自主品牌惕膝嚎,大概有12款车翰搂,年销量超过10万台羔,这些标杆产品篇袄,性能上也不错瞬报。因此叔弹,自主品牌下一步还是要想办法鞘汇,把这些提上去哀,缩小跟合资品牌的差距涣势。    这几个方面的提升襄,意味着成本也要提升廊梅,怎么能够控制成本互革?第二方面的话题莱团按,就是我们的正向研发和平台战略壁巢纷。之前郝捅,我们很多品牌都是“逆向研发”就屁矫,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车捶逞栖,拿过来拆解做测试钒滴,最后组装起来贸。这个模式下里,成本可能是略微低的梧,但品质耻筹、性能有很难保持韭。现在必须要正向研究怂,从消费者需求出发凡貉,形成一个目标嘉坷揭,对目标做分析械悉,只有正向设计肋,既能提升品质性能洛饯,又能控制成本惺厘,像长城镶慕百、吉利等等胶尸壁,基本上都已经是100%或者80%正向研发了盼。    平台战略苔动,在更大程度上控制成本峦。他说到构,我们的开发潜,现在是一款一款开发的常瞪,零部件的通用性相对比较衅住,最近一两年来痪居,已经有两三个企业开始走平台化战略池湿龟,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车善缮羞、SUV和MPV邪揩钉。这种情况下降柒,零部件的通用性非郴勰叱牵好妊,同样是50万辆的产量案暖,对零部件供应商的供应量更大眉骨,就能有效地降低成本敌。    徐长明强调拉景,对于工业4.0的精神本质还是要学的斯,品质的提升是德国工业4.0首要的目标括诲,它做了那么多的智能机器人烂期蜕,智能机器人都是带摄像头的扰胎骇,在实施过程中的质量随时能够监测艾,然后反映到云端辖涣,再反馈回来随时可以改进侯巍。现在烁煞泌,企业员工的工资水平越来越高黑泼,汽车厂家很多在加班加点限翰,我们要高度自动化孺郴湘,这些课要补漠,应该有大量的机器人替代人工参香。如果这么做了宦,可以大大提高效率棵矮,如订货的时间是可以压缩的挖叭。比如懦,国内一家自主品牌棵苟,从经销商下订单圃仙农,到提供汽车产品最开始是40天俩断嘉,后来缩短到30天七稍菱,现在可以压缩到22天涪啃,跟世界先进水平比还有一些差距亭窃绢。这也是德国4.0里的核心内容醛继。我们不一定用他们这个办法绊诫,但精神实质是要学的侍。    他说混,柔性化的生产也重要灭踞,但没有前面三个那么重要孩。在4.0背景下馁箔,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法邵粉炼,而是学它的精神实质几鞘浩。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膛:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化渺匙,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多才涸挪。更为重要的是胃斥,放眼全球耗逆矾,驱动这些变化的地方就是中国江妈价。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷泌酱。    12月11日儡呛,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上合疲虹桥落幕饯姬啊。经过36小时的激烈角逐纱,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出芜,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利棱剩。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示涧诉,今后的五到十年品,汽车市场将发生前所未有的变化午坛熊。未来赖,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务硷埠。可以说酱,未来五到十年汽车市场所发生的变化冉苔,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多翁北假。更为重要的是霉,放眼全球前反郴,驱动这些变化的地方就是中国筹。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷醋雾。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说镰豢糠,作为企业拓,捷豹路虎非程莆恿蓿看重年轻人的培养荒凭撵。在全球倒,捷豹路虎共有2500名管理培训生吞酿扣。过去三年充,我们在中国也培养了30多位管培生芭泼榔。此外捻耽票,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家霓田,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才扔。    在赛后的媒体分享会上送,两位获奖学生代表分享了各自想法尖炔放,及在比赛中的收获恭膳串。同时浦残,睿侨森倍呢、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问颁沛速。   问桶凡屯:捷豹路虎为本次活动提供了导师构瞳,请问这些导师来自哪里脐莫?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业功寂食?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位疽世位?请学生们简单介绍一下自己的作品艘落楼,获胜的原因是什么逝碴?   睿侨森盎捂攫: 我们为每支参赛队伍提供两位导师我抱倍。一位是捷豹路虎内部导师雀,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验镜森,包括对行业发展的认知彪蜡缕、想法和计划;而外部导师将提供外部信息挞下、视角和指导邻藉歇。这两位导师全程和学生团队合作氦锌砂,提供专业意见蔡,帮助他们取得最好的成绩石垛。   潘孟涛麓: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会地,包括今天的学生哇兽赁,将来都有机会进入到我们工程团队袜枫瑞。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额泵傲扦,可以来到捷豹路虎学习和发展稠桑辜。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里菊,再加上扎实的专业和技能铝擅检,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会上腺。   睿侨森顽: 作为公司的管理者忌,我们非掣瑁看重实习生济,我自己也会手把手教给他们工作的经验姑盲。不管是本科在校生还是毕业生蜜,都能给我们带来新鲜的血液考宪龋、新鲜的想法瑰。    同济大学袁旭脾:首先卞墟,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌卜伴,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行嫁。    我们都来自同济大学汽车学院彻场,团队成员有两个来自汽车工程方向该、一个汽车营销方向任侠、一个汽车设计方向加赏沏。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求得妒,围绕“以人为本”宏沥雇,挑战的是都市环境里的出行压力翔斤。    我们的想法与捷豹路虎的工程师拔、设计师也有很多共鸣土,通过一系列调整却惊函,最后有了这样一个以人为本辈、体验为先的方案斧釜谋。我觉得鞍剿,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因凉。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问槽:目前臣皆,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划丛?   潘孟涛科彼: 我们会对人才数量进行评估和拟定抨,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的圃黄。随着经销商网络的增加额狙顺,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多芬饱维,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能袖,从而满足未来消费者的要求覆。这些内容息息相关渤缮入,并且不仅是着眼于眼下廓氢,更是放眼未来瑰齐筛。比如垄裸,针对刚刚提到的电动汽车战略竭,就要确保未来有足够的专业工程师储备巾抬,因此婆橇,我们时刻准备着观,并只选择最优秀最合适的人才进入公司唤辱矾。   问防茎:在创新领域滩考膊,包括未来汽车科技领域低,捷豹路虎有怎样的系统部署痘媚痢?   睿侨森偿陌: 首先酵厂,作为一个公司碘鞭钠,我们在研发领域有诸多投入怂驮辞,而且很多的投入都非常具有前瞻性拦培捂。比如说爬姜峨,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队们健逃,他们会跳出现有的框架做很多创新实验暖。    其次避筷,我们想要通过产品和服务换啼,把先进技术带给我们的消费者隆话辞,因此我们的工程团队薄啡德、研发团队必须时刻关注消费者需求千档井,做到一切产出符合相关性彩钎、可实践性原则轰。此外既赊煤,我们每年投入约350亿人民币倡淳,用于车辆技术的研发和投产酥石。    我们还于今年7月宣布烂:在未来四年挟长,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆设舌赡,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈屋。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术粕充,并在未来应用到车辆技术当中挨。    今年早些时候话适,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion揪,通过应用软件及按需服务的开发与提供谈,解决消费者在出行中遇到的难题辈湾。    与此同时姜控七,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器荷僳亢,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资匿巧、办公空间临、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持惜。   问习:请具体介绍一下InMotion趁裸性。对于整个汽车市场的趋势衡侩熬,比如电动汽车技术拱,捷豹路虎是否有着自己的见解趣?   睿侨森筒: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案搭。我们希望将来可以将它推广到美国掂褂、欧洲以及我们非常关注的中国市场染。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部掸铰,由研发团队进行分析鸵罗。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子蹈,我们也会分享给总部皮妓。    关于电动汽车技术跑吴魄,在洛杉矶车展前夕鲍卤,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE氦。中国是目前最大的电动车市扯〗芙А,并且有引领行业变化的趋势绦。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势佃衅,确保第一时间响应本土市场的需求偏。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相写,并于2018年正式上市偶婆搬,希望大家多多关注毁。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问扫幢虹:关于未来互联网汽车花衅害,捷豹路虎有哪些基本的认识寒,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求伺顿软?   睿侨森竟: 目前比,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一憋庐苟,它的发展甚至可以打破现有的揩汰、传统的汽车开发逻辑与循环烘。    针对这个话题队抛芦,我有两点和大家分享问棱匹:第一点仑,未来所有的车辆都将实现互联网化按帮,现在能够透露的是适,接下来我们全新推出的产品曹锯捶,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点豆,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作磷。比如说辨浓武,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作抖额古,使用他们的UI界面和地图京谦匿。类似这样的合作尝,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力宫躺。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辑成:李芳" "   汽车网讯 12月15日接平阀,由中国汽车技术研究中心胎迪黑、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开偷善。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开畦,从“市场化发展现状”百猛、“应用模式创新”掣、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流顽,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台舰吹乃,为产业发展建言献策男、助力提升庇集扇。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录帅剧坪: 第一蠕,背景凭盛。    去年发布的《中国制造2025》褪扰阶,新能源汽车是重大发展领域之一湃,是其他技术应用载体刊,而且是先导性产业瑰靖侣。它的进展情况决定了中国制造2025路攀、强国战略实施的程度澈套,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展涣炕多,从而能够聚焦变革齐芯、明晰路径搭、凝聚共识届茧隧、引导相关资源集聚推广产业创新泪袄辫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构高柯稗,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一掏缚急,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布烙东。总体报告是按照1+7的结构匿涤独。1是总的迹,7是包括4个车辆整车技术苦搁备,3个分项技术笑丰。    第二旁,国内外总体技术分析唯放。    近年来飞,从国际汽车产业来说八少,低碳化斜、信息化攘啃、智能化是一个总的大趋势辫。欧洲遁破、美国瑞号、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略煌涛聪,重点企业的产品战略也充分体现了三化瞎射竿,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组姥行辫。我国汽车产业特别是近二十年的发展牡虽缮,取得的进步大家有目共睹皇道腑。首先吓谱,产业规模世界第一酬眯蒂,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长储潜。从技术上特别是自主的技术进展非常明显般,包括品牌市场的影响力有目共睹柒暴冈,特别是新能源汽车啊瘟挞,包括技术素、市场融窜、新的智能网联汽车技术颠念太,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势嗓培姥,智能网联汽车发展是非呈希好的优势条件邪饱碗。关键技术方面也取得了明显的进步和进展喘,包括动力电池蕉、变速器岔。国内自动变速器原先是空白并,近年来无论是CVT及、IT窃廷棘、DCT都有自主的技术和产品棠,而且应用在逐步扩大乳戚。    虽说取得巨大的进步毒爆灵,但与国际先进水平差距明显咀化:    首先宦保鸿,发展能力上的差距俯鞋榷。投入强度远远低于国外拦粒,全产业投入估算1千亿汤苔,相当于通用倘承、大众唱椽、丰田大集团一个公司的投入崩嫡。    其次把,研发积累借庭。包括流程积累鲁踏、数据积累涪颠脑、技术积累蛾弘小、标准积累搁菏捅,这些积累偏弱憋椽。    另外滥,从整个产业创新体系上来说焙粟,差异比较明显的溯细凭,特别是协同方面捞程。单个企业弱屉,整体的协同效果很低脐围,意识也比较低钙。在发达国家恋艇炭,单个企业强籍授,整个国家的协同体系效率比较高陷。    基础不牢地动山腋汉聊恰,我国汽车产业的材料镐潍睬、工艺基础跟国外相比也差距明显糠烩汗。汽车产业忍息加,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大禾柔。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革管适,要求有创新的思路和创新的模式既详谦。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求平父驹,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展奈悍耽。    第三儡些,一些关键的里程碑誊勾。    重点是总目标权,总目标是基于很多现有的环境设定的筷洽社,也基于七个路线图进行测算钉淮授。反过来说厘,如果七个技术路线图能够得到有效的实施吉俯鹤,就能够实现保障几个方面总目标的实现岸殿:    1磐、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值匹。如果技术路线图能够得到实现扮恐,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值抒棵瞄,之后往下走罕撂谢,这对产业来说江令,甚至对国家来说是非常重要的镭弦。    2阿鲤、希望在2030年左右奴炭扫,汽车产业的电动化转型基本完成腔泄,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上岭瞬骏。智能网联汽车市场有一定的占有率螺心速,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用负施。    3耐比怪、建立有竞争力的自主创新体系刷耙。    节能汽车在2020漓效、2025骋媒牧、2030三个阶段提出典型的指标骆诫猛,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗腐,5升驼碍、4升冬侗、3.2升恫。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%为,2025年15%块搓铅,2030年40%以上羔量韦。智能网联汽车目标辅助驾驶技术蓟垂宋、自动巡航聪际、车道保持应用已经很高蹲猛裳,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例溯,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例琴。    基于总的目标再来分解具体的技术路线搂,经过技术路线测算实现总的目标柑锋。从路径识别上来说可,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口半,以能源动力系统优化升级转型作为重点纳伸柯,以智能化水平提升作为主线波,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑炊,全面推进企业产业发展计滦。    第四瓦煽,分技术路线图的基本结论兔。    1轮、节能汽车亮色讼。总体上有很大的共同点劲施孤,重点在混合动力技术辞、内燃机技术嫡悸狙、其他驱动技术骂墒。混合动力是技能的主流技术卿司团,当然轻量化也是另外一个欧粹耻,但是轻量化有专项的分析黑限从,在这里没有强化帘帝鳖。    乘用车总体执行轻量化乒、小型化膝狙、混合动力鞍科努、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失边,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径洽。    混合电力是一个主要的技术屏,达到5升码厢,4升顿浅响、3.2升的目标菏蜕沸,混合动力是主流枪输锌,其他是共性的手,轻量化睛禄、摩擦等委隆就。    商用车混合动力应用时间稍晚受,重要度低于乘用车版。    2汞宪、纯电动与插电式混合动力汽车杏墓。随着电机效率提升以及能效减少能量损失碘洪戳,加强轻量化成为趋势尾。轻量化对电动车更加重要湘匪。对于插电式非常重要的崩瘦藕,也提出来多能源动力系统的集成优化技术示,驱动境、点击推岛窜、控制邻、充电谐啡凯、混合动力发动机既款,高效耦合发动器河。动力电池本身有专题龋凛瞳,在这里没有过分强调辅泡。    这两种车提出了总体的发展纲要绍佰火,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式伎吞,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的沏矗,甚至可以忽略不计吉蜗救。    从四个层面梳理了技术需求剿填娇,提出了一些优先的行动项偏,面向纯电和插电莲,国家科技技术支持十五年了勾富末,下一步除了电池列为专项之外羚脐,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持晒廉朵。    另外脾疼,聚焦关键零部件洗狄、基础突破和可再生能源踏祥、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用喉,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要侩刑鸽。    3晃、燃料电池汽车撩吩。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择儡标寂。从中国汽车产业来说讳,现在重视程度不够赎,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划借骑慧,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究仓。希望四部委提交国务院进行发布和实施沽颈。    在研究过程中耪怪吻,大家对燃料电池认识分歧比较大惫,或者没有共识沃阀磋,这里特意保留一个燃料电池发展目标耗锹桅,跟发布不一样憨癸申。发布时2020年达到5000辆的保留规模瓢咳,我们是1万;2025年是10万蛋踌,发布时是5万;2030年是百万崔输,发布时是10万痕吩茎。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧里戏淀,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池是深,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度硕淳倾、耐久性评贪唾、成本烤、氢安全兰。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的搁耗,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程雹,与目前的技术特征和发展状况比较适宜摧寐芒。当然似篇背,全技术链的技术攻关需要做婪,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口湾扭我。前期小功率燃料电池凰,中期是平衡的燃料电池途陌,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池拉,到最后全功率的燃料电池咯绰。当然输巴,电电混合是最主要的思惮磊,最后电池小容量的技术路线城凛,但燃料电池的功率更大一点街。在这四个层面进行了技术创新梳理谱尉醒,燃料电池要解决的东西很多徒棘,包括材料耽冒、膜秆唉、电机涂、燃料电池哪耷谌眨块堆脱、系统技术登澳、整车技术瀑恃。燃料电池也是下一步国家科技邯磺、资金支持的重点笛。    4饥痞秦、智能网联汽车把,这是新兴的技术发展趋势甲。其重要性与新能源汽车同等重要目亥,有部分专家认为更重要菠袄开,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大容荒,技术和应用的优势嘎撤,也是机遇欢。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电怀,涉及到国家信息管理绊。对核心自主提出了很明确的要求窝,即两横三纵杀送。    车辆技术上更多的是决策姑、执行尼绍。信息技术枷,信息安全戳撤,地图技术也是非常重要的评。两纵蔼童,一个是车载的籍核,一个是基础设施糠点磊。智能网联一定是循序的屉滤,智能网联技术最容易得到大规模的应用董。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标蔬膳钨。这两个路径总体上循序得到应用米,从商务车来说泌厕,更容易形成风,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求乒辈访。    从四个层面聚焦一些技术需求技诫怪。跟燃料电池一样口舍创,需要解决的问题更多一点绢保阀。从感知决策执行的汕男,特别在决策阶段馁蛊,差距是比较大的疤讨淌,感知当然也有差距党。在信息层面啃伯缸,大数据殊丰、云平台歉,相对来说中国有比较好的基础和优势狭。    作为一个前提辩,对标准法规先决性修哨实,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动沟培,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件寐赤。制造技术不细介绍了雀任,还是聚焦在新材料的运用堪,以及新技术对制造技术带来的变化理,聚焦方面进行了说明楞线。    动力电池巍,分三个目标稍陪,目标上有比较大的讨论和争议容锰,比如说新阶段提出了350疤、400趁唾蛙、500的质量要求仕,争议非常大茎贡,重点几个层面杀讳吉:    优化现有的代表电池技术识,提升技术水平邦横笨,特别耐久性俏儒,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发剐酸坍。国外的装备很难形成有竞争力的差别且蛊宽。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线卢。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系躺取屠。现有应用以企业为主体来做副牟。当然碧昧,也会关注动力电池的回收利用技术瘟。    最后盘汕,轻量化膊。简单来说骂疟嚎,前期聚焦材料技术冷、设备技术沽唯呜、制造技术裂卑、回收技术琅涛邵。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺忿,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化停,比如说传统的四大工艺的变化擦到奖。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用犀概壤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弘赎七:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价套被、供应链孝拘、资金幕、汽车等方面的诸多质疑爸鞭。期间,明确表示不会放弃造车泥叔。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传乌溪鸵。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天恢。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步同铺。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的徐壳课。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融臼、互联网及云厂潭、内容丛拱、体育,还有三个端口类的,手机赎、电视觅峰、汽车酬讳羔。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业词。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力矩埠铂。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功绩篙。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿欠侨。    乐视的电视做的确实是非常不容易秸。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三度。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元嫩喷。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元释狠。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元憋惹。总归累计亏损36.33亿元攫。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就够。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面期品。第一部分就是投资人的钱肥稠方。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现估洁疏。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿城。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现倘。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法萍踌辽。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情涟沸核。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿虎、体育43亿拐煤、手机50亿,房地产64亿填匣、内容108亿潘掳、互联网金融151个亿思、电视187个亿攻歉慑、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金哦惮苏。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂飘稗。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的吐。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的陵。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的祁厕婪。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败奇。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的貌。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件蔽。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准赖。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙辫。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的稼联。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去示练悍。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了垫。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的沤太卡。很可惜,你们蒙眼狂奔搬骚狄。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散定级侥。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂草。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编结:李芳" "   12月10日赂,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路锚:一条是政府主导拴奥、政府补贴的方式顶壕墒,这是当前的主流史馁火。一条是消费导向纽七熬,依托市场的内生成长道路还。”他表示龄娠,(电动车产业)进入者中冈鞠台,大多数最终可能会被淘汰僧,但是不能不给他们机会歼虎。国家已经开始放宽市场准入溯,此时富剃,应该在两个方面把握好政策入:1迁饺、应当欢迎新的进入者话舰,但是绝不能鼓动和忽悠投资者舰俺,让投资者自主决策芹,自担风险歌次。2收典、要以强制性技术标准和相关法规为准绳案,严格市场监管焊,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚洛寸眠,目的是建立好的产业生态宽。电动车产业化仓,最终必须依托市场来完成咳距,因此邻,政府的政策必须产生长期预期脓挝。推进政策应当借力市称崤怼,发掘市场的潜力翱酷都。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用税讨。政府政策不干预技术路线洪,政策的实施不是导向对政策的依赖谷,而是政府作用的适时发挥藕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僻淑芯:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道五促返,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示土,戴姆勒有望在今年成为全球最大街宋幂,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商挤,这一目标比原计划提前四年实现何。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布统肮:“戴姆勒今年即将实现这一目标圃,比预期时间(2020年)提前四年歉剧。”   据悉辽董,蔡澈最初于2011年宣布上述目标泼兄,当时受到与会者的哄笑舶。然而矮荷,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近殿惨氓,领先劲敌奥迪和宝马班。(实习编译偷:刘欢 审稿劣纪:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈肯涪:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编垛握:韩大为 版权作品甸差锻,未经环球网Huanqiu.com书面授权殊,严禁转载拓武,违者将被追究法律责任梧。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道计薪,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访魏繁郎。在提及新品牌“WEY”时咸商蓬,魏建军表示爽瘟穷,“将夺取丰田和德国大众的用户”孺。   记者穿钵:为什么把自己的姓氏作为品牌轿舌?   魏建军眉簧:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品莲。我对WEY很有自信哺庭卢,就使用了自己的姓顷宫祥。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌袜瓶粱,但在中国汽车行业我是第一个厦馆聘。   WEY之所以采用英语惮辣,是为了要瞄准成为全球品牌寡筹。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力嘘。   记者燃岭:对于竞争对手有什么设想紊覆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军毋:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场炬典。但在15-20万元价位上海外品牌有优势币,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌寿奉。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准髓瓷姜,在此基础上还要实现15-20万元的定价惋前帘。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户杰按韩。在性价比上WEY更具有优势灿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编九獭:李芳 版权作品梯嚼窘,未经环球网Huanqiu.com书面授权淋,严禁转载落梆宏,违者将被追究法律责任杰端。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后檬揉,新能源汽车的发展也不会受阻嘎。   根据工信部核准的数据徒,今年前三季度烤极领,整个新能源车销售16万台荤勃,同比增长83%痘棚。其中仓,新能源客车已经占有40%以上的比例戮,达到了近半的水平蝗挤,发展前景面临压力缴坚苔,但乘用车只有0.1%替古。“我们涨十倍是1%盼嘶,涨100倍是10%裳栏慕,新能源车发展有巨大的前景和空间科,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点激城。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上设什鲜,全国乘联会秘书长崔东树说瑞手烫。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力般懦。根据国家制定的产业政策要求莆惮苔,到2020年拓缚亩,乘用车百公里油耗要降到5升嫩,这意味着五年内降38%的油耗涝。“基本上谁也实现不了透宿漆,只能靠新能源车来推动丛嘛纯。而这种新能源车率呸,插电混动可以降80%隘缆悸,纯电的可以降100%的油耗镶乔,这种情况下只能发展新能源车软曙架,这样新能源车乘用化幂颓,为什么我们一直定义为为生存而干耽,你不干就要挨打奢溯纹。”崔东树说芦谁。   另一方面娶,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展嘛硕赔,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要轿秀抱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者熊,因此定价弹性很大团。”中金公司的研究员李璇说俊死,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平绥,为消费者提供很多选择荆。随着技术进步和更多电动车型的开发居嗽沤,新能源车的成本会不断下降巳魔,比如奖筐,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型氢堕。“中国的纯电动车型出来以后汐拌惶,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多股,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后拇妈,发现基本上17茧莆、18年以后的新能源车弗苹庇,达到8年10万公里以上镀触捌,整个成本是比传统燃油车是要少的敌宠,甚至是少了20%到30%咎敖疼。”   电池是电动汽车发展的核心搬,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本护唱。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同级,电池成本还有很大的下降空间备。目前谴,整个电池的产能供应相对过剩吃娟,国内电池企业达100多家簿桔滩。据统计默,目前整个电池的价格大概在2块多左右霖妥。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求墟识屁,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准谁。因此潍,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度吉凉沮,这样才能达到标准耻。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示事。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编水:李芳" "   我们不认为绝对的销量俊,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素茬。衡量一个品牌成功还有其他的因素垒性,比如利润率某倦,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标辨愤忻。除此之外活讨凛,品牌力肋缸、品牌的知名度挞、美誉度瓦、影响力陷诡,也是决定品牌可持续发展的重要因素拱。宝马在创新精神上是首屈一指的屎砰,因为汽车行业正经历巨变级藐狈,在电动出行厢、智能互联诧室、无人驾驶等一系列发展方向上少,宝马都打下了比较好的基础屏斜。    临近年底稼,伴着层出不穷的新闻事件沙,高档车市场竞争愈发激烈筛惫,作为全球领先的品牌——宝马稠酚肠、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目可撼勉。近日必加,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士斧输,听到他开诚布公层、推心置腹的看法新。   问思描:根据最新的销量数据青强酬,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近泛。那么皖搐,您怎么看销量哥粹、利润攀编睛、与经销商合作伙伴的关系浇疤读? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智拌: 每个竞争对手的情况不太一样警分宫,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况贯诬楼,所谓的增幅我们一般都讲同比景,是跟去年的基础关系挽。几个因素加一块儿捎担,我们不认为绝对的销量皮,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素俊步。对于宝马而言凛搓,今年前十个月丧,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车焚丘,同比增幅10.2%骡插考,其中BMW品牌销量将近39.8万辆青幕,同比增幅接近11%熟。我们对这个数据还是非常满意的股幕慕,这也达到甚至超过了我们内部的目标缝。    除了销量本身的绝对量或者增幅浆呜,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素损热,比如利润率搪,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标童详。除此之外锣蹭滴,品牌力杀悸堑、品牌的知名度剁、美誉度坎、影响力锭,也是决定品牌可持续发展的重要因素坏。宝马在创新精神上是首屈一指的恼跨,因为汽车行业正经历巨变骸驳,在电动出行猩僧忻、智能互联谰骋极、无人驾驶等一系列发展方向上阀鞍,我觉得宝马都打下了比较好的基础寄。总体来讲疼,我们并不惧怕任何竞争舜,我们也欢迎竞争琉,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行氯娶,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势瞪。   问旅铅蹲:最近档圭,关于奥迪的新闻比较火洁录。   刘智雇疆垦: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略射搐。对于宝马品牌来讲泡凳,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的姥,双方的关系也非扯Γ好剐坟。所以背,这么多年来尽管我们在中国是两个公司日,一个是宝马(中国)奔铣醒,一个是华晨宝马表,但是我们有一个整体式的营销团队赦脚,有统一的零售网络缄擒,我们在总部有一个统一的管理团队疤拣菲,面对客户也是以统一的BMW品牌出现侨钉。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略篓。至于竞争对手我不是特别方便评价陡冬糯,不过至少释放了一个很好的信号谩吴炔,豪华车市场的前景依然很好坡颁。    问馈答蔬:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展五?    刘智谱: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度绅埃崎。因为从经济的基本面来讲绰晶,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定撇芯、持续的发展态势射庭郡。之前以出口匿逆、基础设施建投资的经济拉动方式联,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式媚搽。需求的增长其实就表明了对于车的需求黔棚扯,其中也包括对豪华车的需求红害。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长维酮,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑忻肉弗,这几个因素相加板峦,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间贩恢。今年啤赤,豪华车的“盘子”接近200万辆汰建费,未来可能每年的增幅不会特别大抵咸,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑路胖刮。所以桅猫,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入爸,力争在市场表现上优于竞争对手替携扇。   问瞬:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得峨杆,这一岗位和以前相比有哪些挑战钞?   刘智实妻: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化瓤笺,因为我在宝马的八练孔、九年时间藐施混,换的工作岗位也挺多的缅类彪。换了新的工作以来憨薪,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营煎,比如负责国产车的销售卡,可能是比较短平快的何,看的是一踩袭簇、两年之内的事情弟墙。在宝马中国总裁这个位置上及乘盾,除了目前公司各个业务板块的运营很伶,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题盘尽奥。比如我们讲到的一些行业内的发展方向呵阿隶,像无人驾驶椽、智能互联送陷、电动车寐,包括数字化营销忱、品牌年轻化等等一系列的东西倘举。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划蔑坡拘,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队性,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究昧暖,力争在中国市场上打下一个非乘雀纾